JP7040138B2 - 吸気装置 - Google Patents
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Description
上記一の局面における吸気装置において、センサ保持部は、嵌合部の内周部に設けられ、内側に向かって突出する嵌合部突起部をさらに含む。
上記一の局面における吸気装置において、センサ保持部は、挟持部の内面から内側に向かって突出する挟持部突起部をさらに含む。
上記一の局面における吸気装置において、吸気装置本体は、樹脂製であり、センサ保持部は、樹脂製の吸気装置本体に一体的に形成されている。
車両(自動車)用のエンジン1は、図1に示すように、上下方向に延びる複数(4個)の気筒2内でピストン2aがそれぞれ往復動されることにより、吸入・圧縮・膨張(燃焼)・排気の1サイクルを連続的に繰り返してクランク軸3を回転させるように構成されている。ここで、エンジン1において、クランク軸3が延びる方向をX方向とし、水平方向においてX方向に直交する方向をY方向とする。また、エンジン1において、X方向およびY方向に直交する方向(気筒2の延びる方向)をZ方向(上下方向)とする。
また、エンジン1には、吸気装置100が取り付けられている。吸気装置100は、エンジン本体10のシリンダヘッド10bに接続されるインテークマニホールド6と、インテークマニホールド6に供給される外部の空気(大気)の供給量を調整するためのスロットルバルブ7(図2参照)を含む。
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更(変形例)が含まれる。
6 インテークマニホールド(吸気装置本体)
10 エンジン本体(内燃機関本体)
40 圧力センサ(センサ)
41 上面(被係止部)
42 挿入部
43 フランジ部
61a 検出孔
64 吸気通路
70 ホース(管部材)
70b 一側
70c 他側
70d 外周面(外周部)
80、280、380 センサ保持部
81、281 嵌合部
81a 内周面(内周部)
82 係止爪部
83、383 挟持部
100 吸気装置
281a 内周面(内周部)
281b 突起部(嵌合部突起部)
383d 突起部(挟持部突起部)
A1 挿入方向と反対方向
A2 挿入方向
B 第1方向
C 第2方向
Claims (7)
- 内燃機関本体の燃焼室に連通され、前記燃焼室に吸気を供給する吸気通路と、前記吸気通路と外部とを連通する検出孔とを含む吸気装置本体と、
前記吸気装置本体の外部に設けられ、前記吸気通路を流れる吸気の状態を測定するセンサを保持するセンサ保持部と、
弾性部材から構成されているとともに、一側が前記検出孔に接続され、他側が前記センサ保持部に接続される管部材と、を備え、
前記センサ保持部は、前記管部材の前記他側の外周部に当接可能な内周部を有する嵌合部を含み、
前記センサおよび前記管部材は、前記センサの挿入部が前記管部材の前記他側に挿入されることにより前記他側が押し広げられた状態で、前記嵌合部の前記内周部に前記管部材の前記他側の外周部が当接することによって、前記センサ保持部に固定されている、吸気装置。 - 前記管部材の前記他側の外周部は、前記嵌合部の前記内周部に弾性変形した状態で当接している、請求項1に記載の吸気装置。
- 押し広げられた状態における前記管部材の前記他側の厚みは、押し広げられる前の前記管部材の前記他側の厚みよりも小さい、請求項2に記載の吸気装置。
- 前記センサ保持部は、前記センサの前記管部材への挿入方向と反対方向に形成された被係止部に係止する係止爪部を含む、請求項1~3のいずれか1項に記載の吸気装置。
- 前記係止爪部は、前記センサの前記管部材への前記挿入方向と直交する第1方向に対向するように一対設けられている、請求項4に記載の吸気装置。
- 前記センサ保持部は、前記第1方向と直交する第2方向に前記センサのフランジ部を挟持する挟持部をさらに含み、
前記挟持部は、前記挿入方向からの平面視において、前記第1方向に一対設けられている、請求項5に記載の吸気装置。 - 前記管部材は、前記検出孔および前記センサ保持部に湾曲した状態で接続されており、
前記挟持部では、湾曲した前記管部材による弾性力により、前記センサが押し付けられている、請求項6に記載の吸気装置。
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