JP7040004B2 - リリーフ弁 - Google Patents

Description

本発明は、リリーフ弁に関する。

例えば自動変速機等の車両の油圧装置にはリリーフ弁が使用されている。リリーフ弁は、油圧装置において、ポンプ側の油路等の高圧側油路が所定圧力（リリーフ圧）以上になった場合に、高圧側油路の作動油をドレイン側の油路等の低圧側油路に排出させるために設けられる。
例えば引用文献１には、バルブボディと、弁体と、弁体に付勢力を付与するコイルスプリングなどの付勢部材とを備え、供給油路の経路中に配置されているリリーフ弁が記載されている。

特開２０１１－２０８６５１号公報

ところで、従来の油圧装置においてリリーフ弁を通して排出する流量を多くする場合、つまり、リリーフ圧に到達したときに排出される流量を多くする場合には、高圧側油路からリリーフ弁に向かう油路の断面積を大きくすることが必要となる。そのため、排出流量の増加の前後でリリーフ圧が一定であることを前提とすると、リリーフ弁の弁体の受圧面積の増大に伴って、油圧による弁体の押下力に抗する付勢部材としてのコイルばねのセット荷重を高くすることが必要となる。その場合、リリーフ弁の弁体や、弁体を収容するハウジング部品等の製造時の組み付け作業が困難となる。

そこで、本発明は、リリーフ弁において、リリーフ圧に到達したときに排出される流量を多くすることができ、かつ、製造時の組み付け作業性が悪化しないようにすることを目的とする。

本願の例示的な第１発明は、高圧側流路と低圧側流路の間に設けられるリリーフ孔を開放する方向である第１方向と、当該第１方向と反対の方向であって前記リリーフ孔を閉塞する方向である第２方向とに、移動面に沿って移動することによって、前記リリーフ孔を開閉する弁体と、前記弁体を前記第２方向に付勢する付勢部材と、を備え、前記弁体は、前記移動面に案内されるガイド周面を有し、前記弁体の外周面の一部が前記ガイド周面から内側に向かって凹むことで所定の空間が設けられており、前記弁体は、前記高圧側流路の流体による前記第１方向の圧力を受ける第１受圧面と、前記高圧側流路の流体を前記空間に導く貫通孔と、前記空間において前記高圧側流路の流体による前記第２方向の圧力を受ける第２受圧面と、を備え、前記空間に前記貫通孔から流入する流体の単位時間当たりの量は、前記空間から流出する流体の単位時間当たりの量より少ない、リリーフ弁である。

本発明によれば、リリーフ弁において、リリーフ圧に到達したときに排出される流量を多くすることができ、かつ、製造時の組み付け作業性が悪化しないようにすることができる。

第１の実施形態のリリーフ弁を含む油圧装置のリリーフ孔が閉塞時の断面図である。 第１の実施形態のリリーフ弁を含む油圧装置のリリーフ孔が開放時の断面図である。 第１の実施形態のリリーフ弁の組み付け時において、セパレートプレートと上側本体部を取り付けていない状態の断面図である。 第２の実施形態のリリーフ弁を含む油圧装置のリリーフ孔が閉塞時の断面図である。 第３の実施形態のリリーフ弁を含む油圧装置のリリーフ孔が閉塞時の断面図である。 作動油の流れを矢印で示した、図５の部分拡大図である。

以下、本発明の一実施形態に係るリリーフ弁１について図面を参照して説明する。

（１）第１の実施形態
（１－１）本実施形態のリリーフ弁の構成
以下、本実施形態のリリーフ弁１の構成について、図１および図２を参照して説明する。図１は、本実施形態のリリーフ弁１を含む油圧装置のリリーフ孔ＶＬが閉塞時の断面図である。図２は、本実施形態のリリーフ弁１を含む油圧装置のリリーフ孔ＶＬが開放時の断面図である。

図１および図２に示すように、本実施形態のリリーフ弁１は、全体として積層構造の油圧装置の中に組み込まれた状態で使用される。具体的には、油圧装置は、上側本体部２と、下側本体部３と、上側本体部２および下側本体部３に間に配置されるセパレートプレート４とが積層されており、リリーフ弁１が下側本体部３に組み込まれている。
各本体部は、例えばアルミニウム等の金属のダイキャストによる部材である。セパレートプレート４は、例えば鉄などの金属材料からなる平板であり、隣接する本体部の間のシーリング機能を提供する。セパレートプレート４には、油路を構成するための連通孔４１が設けられている。本実施形態の油圧装置では、リリーフ弁１を通して排出する流量を多くするため、連通孔４１の開口面積が比較的広くとられている。

上側本体部２は、内部に高圧側油路２１（高圧側流路の一例）を備え、高圧側油路２１の出口ポートはセパレートプレート４の連通孔４１に対向している。下側本体部３は、内部に低圧側油路３１（低圧側流路の一例）を備える。

リリーフ弁１は、弁体５およびコイルばね６を備える。
なお、以下の説明では、後述する弁体５の軸に沿って上側本体部２側の方向を上方向（各図のＵＰの矢印が指す方向）とし、弁体５の軸に沿って下側本体部３側の方向を下方向（各図のＬＯの矢印が指す方向）とする。本実施形態において、下方向は第１方向の例であり、上方向は第２方向の例である。

図１および図２に示すように、弁体５は、高圧側油路２１と低圧側油路３１の間に設けられるリリーフ孔ＶＬを開放する方向である下方向と、リリーフ孔ＶＬを閉塞する方向である上方向とに摺動（移動）することによって、リリーフ孔ＶＬを開閉する。コイルばね６（付勢部材の一例）は、弁体５を上方向に付勢する。
図１に示すように、リリーフ孔ＶＬが閉塞した状態では、高圧側油路２１は低圧側油路３１と連通しない。他方、図２に示すように、リリーフ孔ＶＬが開放した状態では、高圧側油路２１が低圧側油路３１と連通した状態となる。

後述するように、本実施形態の弁体５は、高圧側油路２１の流体による下方向の圧力を受ける順方向受圧面５１２と、高圧側油路２１の流体による上方向の圧力を受ける逆方向受圧面５２２とを備える点に特徴がある。

以下、弁体５の構成についてさらに詳しく説明する。
図１に示すように、弁体５は、下側円筒状部５１および上側円筒状部５２を有する。下側円筒状部５１は、弁体５の一方の側に配置され、コイルばね６を収容する中空円筒状の部分である。上側円筒状部５２は、弁体５の他方の側に配置され、中空円筒状の部分である。上側円筒状部５２の外径は、下側円筒状部５１の外径よりも大きくなるように構成されている。
弁体５は、下側本体部３に設けられた円筒状の空洞内を上下に摺動可能である。当該空洞は、大径の摺動面３２と小径の摺動面３３とによって画定されている。摺動面３２，３３はそれぞれ移動面の一例である。弁体５が上下に摺動するときには、摺動面３２，３３に沿って移動する。このとき、弁体５の下側円筒状部５１のガイド周面５１１が摺動面３３に案内され、弁体５の上側円筒状部５２のガイド周面５２４が摺動面３２に案内される。

弁体５の上側円筒状部５２は、セパレートプレート４の連通孔４１に向かって開口して断面凹状をなしており、高圧側油路２１からの作動油を導入するための内孔部５２ｈを備える。リリーフ孔ＶＬが閉塞しているときには、上側円筒状部５２の上面５２６がセパレートプレート４の下側本体部３側の面と接触し、かつ内孔部５２ｈの上端が連通孔４１に面しているため、高圧側油路２１の作動油が連通孔４１から内孔部５２ｈに流入する構成となっている。
本実施形態のリリーフ弁１では、リリーフ弁１を通して排出する流量を多くするため、連通孔４１の開口面積は増大させているが、内孔部５２ｈの径は難加工にならない程度に適宜選択される。

弁体５の下側円筒状部５１は、下側本体部３の孔３４に向かって開口して断面凹状をなしており、内孔部にコイルばね６が収容される。コイルばね６は所定のセット荷重が掛かった状態で収容されており、コイルばね６の復元力は、後述する順方向受圧面５１２に掛かる下方向の力に抗して弁体５を押し上げる方向（つまり、上向き）に作用する。
孔３４は低圧側油路３１側に配置され、上側円筒状部５２の内孔部５２ｈを通して弁体５内に導入された作動油を低圧側油路３１に排出するために設けられている。既に述べたように、下側円筒状部５１のガイド周面５１１は摺動面３３に案内されながら上下に摺動するが、ガイド周面５１１と摺動面３３とは僅かな間隙があるため、当該間隙を通って空間Ｓ（後述する）から下向きに移動した作動油が孔３４から低圧側油路３１に排出（流出）される。

図１に示すように、本実施形態のリリーフ弁１では、弁体５の外周面の一部がガイド周面５１１，５２４から内側に向かって凹むことで所定の空間Ｓが設けられている。空間Ｓは、限定するものではないが、弁体５の外周面の周方向に沿って環状に配置されている。
弁体５は、内孔部５２ｈの高圧側油路２１の作動油を空間Ｓに導く貫通孔５２３を有する。貫通孔５２３は、弁体５の径方向に開いた孔である。貫通孔５２３は、内孔部５２ｈ内の高圧の作動油を空間Ｓに導ければよく、弁体５の径方向における貫通孔５２３の数、貫通孔５２３の径の大きさや断面形状は限定しない。

弁体５において、下側円筒状部５１は順方向受圧面５１２を有し、上側円筒状部５２は逆方向受圧面５２２を有する。
順方向受圧面５１２（第１受圧面の一例）は、リリーフ孔ＶＬを開放する方向、すなわち、高圧の作動油により弁体５を下方向に押し下げる方向の圧力を受ける面である。順方向受圧面５１２は、弁体５の中で高圧の作動油が導入される空間（つまり、内孔部５２ｈ、貫通孔５２３、および、空間Ｓ）において上方向に向く面である。
逆方向受圧面５２２（第２受圧面の一例）は、リリーフ孔ＶＬを閉塞する方向、すなわち、高圧の作動油により弁体５を上方向に押し上げる方向の圧力を受ける面である。逆方向受圧面５２２は、弁体５の中で高圧の作動油が導入される空間において下方向に向く面である。

上側円筒状部５２の外径が下側円筒状部５１の外径よりも大きいため、上方向に向かって弁体５を見た場合に、上側円筒状部５２の外面のうち下側円筒状部５１と重ならない部分（図示の構成では、最も外側の部分）が、逆方向受圧面５２２の少なくとも一部となっている。図１に示すように、空間Ｓ内の逆方向受圧面５２２のうち最も外側の部分は、順方向受圧面５１２と対向していないため、実質的に弁体５を上向きに押し上げる力のみを生じさせる。
本実施形態のリリーフ弁１では、順方向受圧面５１２の受圧面積が逆方向受圧面５２２の受圧面積よりも大きいため、高圧側油路２１から弁体５に導入される高圧の作動油は、弁体５に対して全体として下向きに作用するように構成されている。

（１－２）本実施形態のリリーフ弁の動作
本実施形態のリリーフ弁１の動作は、以下のとおりである。
本実施形態の油圧装置では、高圧側油路２１の作動油がリリーフ弁１に導入される。すなわち、高圧側油路２１の作動油は、セパレートプレート４の連通孔４１を通って弁体５の上側円筒状部５２の内孔部５２ｈに導入される。内孔部５２ｈに導入された作動油は、貫通孔５２３を通って空間Ｓに導入される。そのため、弁体５には、順方向受圧面５１２に掛かる圧力により弁体５を下向きに押し下げる力Ｆ１（リリーフ孔ＶＬを開放させる方向の力）と、逆方向受圧面５２２に掛かる圧力により弁体５を上向きに押し上げる力Ｆ２（リリーフ孔ＶＬを閉塞させる方向の力）とが作用する。本実施形態の油圧装置では、リリーフ弁１を通して排出する流量を多くするため、連通孔４１と内孔部５２ｈの開口面積が比較的広くとられており、排出する流量が少ない場合と比較して順方向受圧面５１２に掛かる圧力による押し下げ力Ｆ１が大きくなっている。
順方向受圧面５１２の受圧面積が逆方向受圧面５２２の受圧面積よりも大きいため、常にＦ１＞Ｆ２となっており、弁体５には全体として下向きへの油圧による押し下げ力ＦＴ（＝Ｆ１－Ｆ２）が作用している。

弁体５には、コイルばね６の復元力ＦＳが上向きに作用している。そのため、高圧側油路２１の圧力が低い場合には、コイルばね６の復元力ＦＳが油圧による押し下げ力ＦＴよりも大きく（ＦＳ＞ＦＴ）、弁体５の上面５２６はセパレートプレート４に当接した状態であり、図１に示すようにリリーフ孔ＶＬは閉塞した状態である。

高圧側油路２１の圧力が所定のリリーフ圧よりも高くなった場合、油圧による押し下げ力ＦＴがコイルばね６の復元力ＦＳよりも大きくなり（ＦＳ＜ＦＴ）、弁体５の上面５２６がセパレートプレート４から離間し、図２に示すようにリリーフ孔ＶＬが開放する。その結果、高圧側油路２１と低圧側油路３１とが連通し、高圧側油路２１の作動油が低圧側油路３１から排出される。

上述したように、本実施形態のリリーフ弁１の動作では、弁体５に対する油圧による押し下げ力ＦＴは、順方向受圧面５１２に掛かる力Ｆ１から逆方向受圧面５２２に掛かる力Ｆ２を差し引いた力となっている。そのため、リリーフ圧を変更することなく、順方向受圧面のみを有する従来のリリーフ弁に対して、逆方向受圧面５２２に掛かる力Ｆ２の分だけ、コイルばね６のセット荷重を低下させることができる。

（１－３）本実施形態のリリーフ弁の組み付け方法
次に、本実施形態の油圧装置にリリーフ弁１を組み付ける方法について、図３を参照して説明する。図３は、本実施形態のリリーフ弁１の組み付け時において、セパレートプレート４と上側本体部２を取り付けていない状態の断面図である。

リリーフ弁１を組み付けるには先ず、下側本体部３を水平面に配置する。次いで、コイルばね６を弁体５の下側円筒状部５１の内孔部にセットした状態で、リリーフ弁１を下側本体部３の空洞（すなわち、摺動面３２および摺動面３３によって画定される空洞）に、コイルばね６が下側となるように挿入する。リリーフ弁１を下側本体部３に挿入した状態が図３に示されている。この時点では、コイルばね６は、自由長から弁体５の重量により僅かに縮んだ状態となっている。

次いで、図３には図示しないセパレートプレート４の連通孔４１を弁体５の上側円筒状部５２の内孔部５２ｈの開口と位置合わせしつつ、セパレートプレート４を下側本体部３上に配置する。さらに、上側本体部２をセパレートプレート４上に配置することで、リリーフ弁１の組み付けが完了する。

セパレートプレート４を下側本体部３上に配置させるに際しては、セパレートプレート４を弁体５の上面５２６に当接させつつ、コイルばね６の弾性力に打ち勝って図１に示す位置までセパレートプレート４を押し下げる作業が必要となる。そのため、コイルばね６のセット荷重が高い場合には、図３に示す弁体５の位置から図１に示す弁体５の位置まで、セパレートプレート４により弁体５を押し下げる作業が困難になる。しかし、本実施形態のリリーフ弁１では、上述したように、コイルばね６のセット荷重を低下させることができるため、弁体５を押し下げる作業が比較的容易となる利点がある。図３の状態でセパレートプレート４を下側本体部３上に配置させたときに、セパレートプレート４の重量によって弁体５が図１の状態まで押し下げられるまでコイルばね６のセット荷重を低くすることができれば、より好ましい。

以上説明したように、本実施形態のリリーフ弁１は、高圧側油路２１の作動油によって、リリーフ孔ＶＬを閉塞する方向に作用する逆方向受圧面５２２を備える。そのため、逆方向受圧面５２２がない場合と比較して、コイルばね６のセット荷重を低下させることができることから、リリーフ弁１を通して排出する流量を多くした場合であっても、リリーフ弁１の製造時の組み付け作業性が悪化しないようにすることができる。すなわち、リリーフ圧に到達したときに排出される流量を多くすることと、製造時の組み付け作業性を悪化させないこととを両立させることができる。

（２）第２の実施形態
次に、本発明の第２の実施形態のリリーフ弁１Ａについて、図４を参照して説明する。図４は、第２の実施形態のリリーフ弁１Ａを含む油圧装置のリリーフ孔が閉塞時の断面図である。
なお、図４では、第１の実施形態で言及した構成部品と同一のものについては同一符号を付し、以下では重複説明を省く。

第１の実施形態では、上側円筒状部５２の内孔部５２ｈと空間Ｓとを貫通する貫通孔５２３を設けることにより高圧側油路２１の高圧の作動油を空間Ｓに導く構成としたが、本実施形態のリリーフ弁１Ａでは、高圧側油路２１から別の油路を通して高圧の作動油を空間Ｓに導く構成としている。そのため、本実施形態のリリーフ弁１Ａの上側円筒状部５２Ａは、内孔部５２ｈと空間Ｓの間に貫通孔を備えていない。

図４を参照すると、本実施形態では、高圧側油路２１から空間Ｓに作動油を導く油路３５が設けられるように、上側本体部２Ａ、セパレートプレート４Ａ、および、下側本体部３Ａが構成されている。
本実施形態のリリーフ弁１Ａでは、高圧側油路２１から油路３５を通って空間Ｓ内に作動油が導入され、空間Ｓ内の逆方向受圧面５２２に掛かる圧力により弁体５を上向きに押し上げる力が生ずる。本実施形態のリリーフ弁１Ａの作用効果は、第１の実施形態のリリーフ弁１と同じである。

（３）第３の実施形態
次に、本発明の第３の実施形態のリリーフ弁１Ｂについて、図５および図６を参照して説明する。図５は、本実施形態のリリーフ弁１Ｂを含む油圧装置のリリーフ孔ＶＬが閉塞時の断面図である。図６は、本実施形態のリリーフ弁１Ｂにおける作動油の流れを矢印で示した、図５の部分拡大図である。
なお、図５および図６では、第１の実施形態で言及した構成部品と同一のものについては同一符号を付し、以下では重複説明を省く。

本実施形態のリリーフ弁１Ｂでは、上側円筒状部５２Ｂの内孔部５２ｈの高圧の作動油を空間Ｓに導くための貫通孔が設けられる点で、基本的な構成が第１の実施形態のリリーフ弁１と同じである。すなわち、図５に示すように、リリーフ弁１Ｂでは、上側円筒状部５２Ｂの内孔部５２ｈと空間Ｓを貫通する貫通孔５２３Ｂが設けられている。
その一方で、本実施形態のリリーフ弁１Ｂでは、第１の実施形態とは異なり、リリーフ弁の応答性を考慮して貫通孔５２３Ｂの断面積（貫通孔５２３Ｂが複数の貫通孔で構成されている場合には、複数の貫通孔の断面積の総和）が設定されている。

リリーフ弁は一般的に、リリーフ圧に到達した場合にはリリーフ孔が開放され、直ちに高圧側油路の圧力が低圧側油路と同じ圧力まで低下することが好ましく、リリーフ弁としての応答性が良好であるとされている。しかし、第１の実施形態のリリーフ弁１において貫通孔５２３の断面積が大きすぎる場合には、リリーフ孔ＶＬが開放した直後において、空間Ｓに流入する作動油の量に対して下側円筒状部５１のガイド周面５１１と摺動面３３の間の僅かな間隙から流出する作動油の量が極めて小さいため、空間Ｓ内の高圧の逆方向受圧面５２２に生ずる押し上げ力がコイルばね６の復元力を補助する状態が継続し、リリーフ孔の安定した開放が難しくなり、応答性が悪化する。
そこで、本実施形態のリリーフ弁１Ｂでは、空間Ｓから下側円筒状部５１のガイド周面５１１と摺動面３３の間の僅かな間隙から流出する作動油の量に対し、貫通孔５２３の断面積を絞る事により内孔部５２ｈから空間Ｓに流入する作動油の流量を制限し、空間Ｓの圧力を少しでも即座に下げることで、リリーフ圧に到達した直後の応答性を良好にする。

図６に示すように、本実施形態のリリーフ弁１Ｂでは、上側円筒状部５２Ｂの内孔部５２ｈ内の作動油は、貫通孔５２３Ｂから空間Ｓに導入される。そして、空間Ｓ内の作動油は、下側円筒状部５１のガイド周面５１１と摺動面３３の間の僅かな間隙を通って孔３４から低圧側油路３１へ排出される。そこで、本実施形態では、貫通孔５２３Ｂの断面積を、下側円筒状部５１のガイド周面５１１と摺動面３３の間の間隙の断面積よりも小さくする。換言すれば、空間Ｓに貫通孔５２３Ｂから流入する作動油の単位時間当たりの量を、空間Ｓから流出する作動油の単位時間当たりの量より少なくする。
それによって、空間Ｓ内の圧力が高い状態が維持することを抑制することができ、リリーフ孔の開放後において空間Ｓの圧力を安定的に低下させることができる。その結果、本実施形態のリリーフ弁１Ｂは、リリーフ圧に到達した直後の応答性が良好になる。

なお、空間Ｓに貫通孔５２３Ｂから流入する作動油の単位時間当たりの量を、空間Ｓから流出する作動油の単位時間当たりの量より少なくすればよいため、流出先は、下側円筒状部５１のガイド周面５１１と摺動面３３の間の間隙に限られない。例えば、空間Ｓから低圧側油路３１に通ずる作動油の排出用の細い油路を設けてもよい。

以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明の範囲は上記の実施形態に限定されない。また、上記の実施形態は、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々の改良や変更が可能である。

上述した実施形態では、逆方向受圧面５２２が設けられる空間Ｓが、弁体５の外周面の周方向に沿って環状に配置されている場合について説明したが、その限りではない。空間Ｓは、弁体５の外周面の周方向のすべての位置に設けられてなくてもよく、周方向の一部であってもよい。なお、空間Ｓを外周面の周方向に沿って環状に配置することによって、逆方向受圧面５２２の受圧面積を大きくとることができるという利点がある。

第２の実施形態（図４）に示したように弁体に貫通孔を設けることは必須ではないが、第２の実施形態では油路３５の加工が困難となる場合があるのに対して、第１の実施形態において、上側円筒状部５２に貫通孔５２３を設ける加工は比較的容易である。したがって、製造上の観点から、第１の実施形態に示したように弁体５に貫通孔を設ける方が有利である。

第１および第３の実施形態のリリーフ弁において、弁体５の径方向に開いた貫通孔を設ける場合、貫通孔の数は、単一であることが好ましい。単位時間に空間Ｓに流入させる作動油の量を所定の量に設定した場合に、貫通孔が単一である方が、貫通孔が複数ある場合よりも個々の貫通孔の断面積を大きくできるため加工が容易となる。また、第３の実施形態では、貫通孔が単一である場合、貫通孔が複数ある場合よりも、リリーフ孔の開放後において空間Ｓの圧力を安定的に低下させる上で有利である。

上述した実施形態では、弁体が２つの円筒状部からなる形態を有する場合について説明したが、その限りではない。弁体の断面は円形に限られず、例えば楕円形やハニカム状であってもよい。

１，１Ａ，１Ｂ…リリーフ弁
２，２Ａ…上側本体部
３，３Ａ…下側本体部
４，４Ａ…セパレートプレート
４１…連通孔
２１…高圧側油路
３１…低圧側油路
３２，３３…摺動面
３４…孔
３５…油路
５，５Ａ，５Ｂ…弁体
５１…下側円筒状部
５１１…ガイド周面
５１２…順方向受圧面
５２，５２Ａ，５２Ｂ…上側円筒状部
５２ｈ…内孔部
５２２…逆方向受圧面
５２３，５２３Ｂ…貫通孔
５２４…ガイド周面
５２５…外周面
５２６…上面
６…コイルばね
ＶＬ…リリーフ孔
Ｓ…空間

Claims (5)

1. 高圧側流路と低圧側流路の間に設けられるリリーフ孔を開放する方向である第１方向と、当該第１方向と反対の方向であって前記リリーフ孔を閉塞する方向である第２方向とに、移動面に沿って移動することによって、前記リリーフ孔を開閉する弁体と、
   前記弁体を前記第２方向に付勢する付勢部材と、
   を備え、
   前記弁体は、前記移動面に案内されるガイド周面を有し、
   前記弁体の外周面の一部が前記ガイド周面から内側に向かって凹むことで所定の空間が設けられており、
   前記弁体は、
   前記高圧側流路の流体による前記第１方向の圧力を受ける第１受圧面と、
   前記高圧側流路の流体を前記空間に導く貫通孔と、
   前記空間において前記高圧側流路の流体による前記第２方向の圧力を受ける第２受圧面と、を備え、
   前記空間に前記貫通孔から流入する流体の単位時間当たりの量は、前記空間から流出する流体の単位時間当たりの量より少ない、
   リリーフ弁。
2. 前記弁体は、
   前記弁体の一方の側に配置され、前記付勢部材を収容する中空円筒状の第１円筒状部と、
   前記弁体の他方の側に配置され、前記貫通孔を有する中空円筒状の第２円筒状部と、
   を備え、
   前記第１円筒状部と前記第２円筒状部はそれぞれ前記ガイド周面を有し、
   前記流体が前記第１円筒状部の前記ガイド周面と前記移動面の間の間隙を通って前記空間から前記低圧側流路に流出するように構成されており、
   前記貫通孔の断面積は、前記間隙の断面積より小さい、
   請求項１に記載されたリリーフ弁。
3. 前記空間は、前記弁体の外周面の周方向に沿って環状に配置されている、請求項１または２に記載されたリリーフ弁。
4. 前記貫通孔は、前記弁体の径方向に開いた単一の孔である、請求項１から３のいずれか１項に記載されたリリーフ弁。
5. 前記第２円筒状部の外径は、前記第１円筒状部の外径よりも大きく、
   前記第２方向に向かって前記弁体を見た場合に、前記第２円筒状部の外面のうち前記第１円筒状部と重ならない部分が、前記第２受圧面の少なくとも一部である、
   請求項２に記載されたリリーフ弁。

Images