JP7028427B2

JP7028427B2 - Road block unit and road block cover

Info

Publication number: JP7028427B2
Application number: JP2017115353A
Authority: JP
Inventors: 隆允小池
Original assignee: Hinode Ltd
Current assignee: Hinode Ltd
Priority date: 2017-06-12
Filing date: 2017-06-12
Publication date: 2022-03-02
Anticipated expiration: 2037-06-12
Also published as: JP2019002147A

Description

本発明は、点字ブロックなどとして道路に設置される道路用ブロックユニットおよび道路用ブロックカバーに関する。 The present invention relates to a road block unit and a road block cover installed on a road as a Braille block or the like.

特許文献１には、道路用ブロックユニットの一例として、コンクリート製の基体と、基体に被せられた可撓性を有するプラスチック製のカバーとを備える点字誘導ブロックが開示されている。このような道路用ブロックユニットは、所定幅（一般的には３ｍｍ程度）の目地部を介して複数連結して設置される。しかし、従来の道路用ブロックユニットでは、所定幅の目地部を確保することが難しいなど、設置の施工性に問題があった。 Patent Document 1 discloses, as an example of a road block unit, a Braille guiding block including a concrete substrate and a flexible plastic cover over the substrate. A plurality of such road block units are connected and installed via joint portions having a predetermined width (generally about 3 mm). However, with the conventional road block unit, there is a problem in the workability of installation, such as it is difficult to secure a joint portion having a predetermined width.

特開２００１－８１７４２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-81742

本発明が解決しようとする課題は、設置の施工性向上に有効な道路用ブロックユニットおよび道路用ブロックカバーを提供することにある。 An object to be solved by the present invention is to provide a road block unit and a road block cover that are effective for improving the workability of installation.

本発明の一観点によれば次の道路用ブロックユニットが提供される。
「平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する樹脂製のカバーと、このカバー内に接合されるコンクリート製のブロックとを備える道路用ブロックユニットであって、
前記カバーの４つの側壁部に形成された４つの外面と、
前記４つの外面のうち２つの外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条と、
前記４つの外面のうち残りの２つの外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続するように設けられた溝とを有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の外面からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
隣接する道路用ブロックユニットを連結したときに、対向する前記突条と前記溝とが嵌合することにより、対向する外面同士の間に目地部が形成される、道路用ブロックユニット。」 According to one aspect of the present invention, the following road block units are provided.
"A road block unit comprising a resin cover having a square or rectangular box shape in plan view and a concrete block joined within the cover.
The four outer surfaces formed on the four side walls of the cover,
Multiple ridges extending horizontally on each of the two outer surfaces of the four outer surfaces,
Each of the remaining two outer surfaces of the four outer surfaces has a groove provided so as to be continuous over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the outer surface of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block unit in which a joint portion is formed between facing outer surfaces by fitting the facing ridges and the grooves when adjacent road block units are connected. "

この道路用ブロックユニットは、複数連結して設置する際に隣接する道路用ブロックユニットの突条と溝とを嵌合させることで、隣接する道路用ブロックユニットと容易に連結することができる。しかも、突条の側壁部からの突出長さは溝の深さより大きいので、隣接する道路用ブロックユニットを前述の要領で連結すると、その間に突条の突出長さと溝の深さとの差に相当する幅を有する隙間（目地部）が必然的に生じる。すなわち、突条の突出長さと溝の深さとの差を調整することで、所定幅（一定幅）の目地部を容易に確保することができる。
また、溝は水平方向全長にわたって連続しているので、この溝に沿って突条を水平方向に連続的にスライドさせることができる。これにより、隣接する道路用ブロックユニットを水平方向の任意の位置に容易に調整できる。
さらに、水平方向に延びる突条が溝と嵌合することで、隣接する道路用ブロックユニットとの連結状態を安定して維持することができる。これにより、熟練工でなくともきれいに道路用ブロックユニットを設置（敷設）することができる。 This road block unit can be easily connected to the adjacent road block unit by fitting the ridges and grooves of the adjacent road block units when a plurality of road block units are connected and installed. Moreover, since the protruding length from the side wall of the ridge is larger than the depth of the groove, if the adjacent road block units are connected as described above, it corresponds to the difference between the protruding length of the ridge and the depth of the groove between them. A gap (joint portion) having a width is inevitably generated. That is, by adjusting the difference between the protruding length of the ridge and the depth of the groove, it is possible to easily secure a joint portion having a predetermined width (constant width).
Further, since the groove is continuous over the entire horizontal direction, the ridge can be continuously slid in the horizontal direction along the groove. As a result, the adjacent road block unit can be easily adjusted to an arbitrary position in the horizontal direction.
Further, by fitting the ridge extending in the horizontal direction with the groove, it is possible to stably maintain the connected state with the adjacent road block unit. As a result, the road block unit can be neatly installed (laid) even by a non-skilled worker.

本発明の道路用ブロックユニットにおいて、複数の突条は４つの側壁部のうち隣り合う２つの側壁部の外面のそれぞれに設け、溝は残りの２つの側壁部の外面のそれぞれに設けることが好ましい。これにより、道路用ブロックユニットが方向性を有していても、一種類の道路用ブロックユニットのみによって、その方向性に沿って一列に複数連結して設置することができるし、途中でその方向性を９０度転換することもできる。 In the road block unit of the present invention, it is preferable that a plurality of ridges are provided on each of the outer surfaces of two adjacent side walls of the four side walls, and grooves are provided on each of the outer surfaces of the remaining two side walls. .. As a result, even if the road block unit has a direction, a plurality of road block units can be connected and installed in a row along the direction by using only one type of road block unit, and the direction can be set in the middle. It is also possible to change the sex by 90 degrees.

本発明の道路用ブロックユニットにおいて、複数の突条および溝の鉛直方向の高さ位置は前記４つの側壁部の鉛直方向略中央であることが好ましい。これにより、突条と溝との嵌合状態（隣接する道路用ブロックユニットの連結状態）がより安定する。 In the road block unit of the present invention, it is preferable that the height positions of the plurality of ridges and grooves in the vertical direction are substantially the center of the four side wall portions in the vertical direction. As a result, the fitted state between the ridge and the groove (the connected state of the adjacent road block units) becomes more stable.

本発明の道路用ブロックユニットは、複数の突条として、水平方向略中央部に第１の突条、水平方向一端部に第２の突条および水平方向他端部に第３の突条を有するものとすることができる。これにより、突条と溝との嵌合状態（隣接する道路用ブロックユニットの連結状態）がさらに安定する。 The road block unit of the present invention has a plurality of ridges, a first ridge at a substantially central portion in the horizontal direction, a second ridge at one end in the horizontal direction, and a third ridge at the other end in the horizontal direction. Can have. As a result, the fitted state between the ridge and the groove (the connected state of the adjacent road block units) is further stabilized.

第１の突条と第２の突条との間の間隔および第１の突条と第３の突条との間の間隔は、第１の突条の水平方向の長さより大きいことが好ましい。これらの間隔部分は隣接する道路用ブロックユニット間の目地部に目地材を充填するときの充填口となり、これらの間隔部分の水平方向の長さが第１の突条の水平方向の長さより大きいことで目地材の充填作業が容易になるとともに、目地材が目地部全体に行きわたるので目地材を充填した後の目地部強度が向上する。 The distance between the first and second ridges and the distance between the first and third ridges is preferably greater than the horizontal length of the first ridge. .. These spaced portions serve as filling ports when filling joints between adjacent road block units, and the horizontal length of these spaced portions is larger than the horizontal length of the first ridge. As a result, the filling work of the joint material becomes easy, and since the joint material spreads over the entire joint portion, the strength of the joint portion after filling the joint material is improved.

第２の突条および第３の突条の水平方向の長さは第１の突条の水平方向の長さの略半分、言い換えれば第１の突条の水平方向の長さは第２の突条および第３の突条の水平方向の長さの略２倍とすることができる。複数の道路用ブロックユニットを千鳥状に連結して設置する際、第１の突条は隣接する２つの道路用ブロックユニットのそれぞれの溝にまたがるように嵌合するが、このとき第１の突条の水平方向の長さが第２の突条および第３の突条の水平方向の長さの略２倍であれば、各道路用ブロックユニットにおいて各突条と溝との嵌合のバランスが良くなり、隣接する道路用ブロックユニットの連結状態が安定する。 The horizontal length of the second and third ridges is approximately half the horizontal length of the first ridge, in other words the horizontal length of the first ridge is the second. It can be approximately twice the horizontal length of the ridge and the third ridge. When a plurality of road block units are connected and installed in a staggered manner, the first protrusion is fitted so as to straddle the respective grooves of the two adjacent road block units. At this time, the first protrusion is used. If the horizontal length of the ridges is approximately twice the horizontal length of the second and third ridges, then the mating balance of each ridge and groove in each road block unit. Will improve, and the connected state of adjacent road block units will be stable.

本発明の道路用ブロックユニットにおいて、カバーの４つの側壁部のうち溝が設けられている２つの側壁部の厚みは残りの２つの側壁部の厚みより大きくすることが好ましい。溝を設けることによる側壁部の強度低下を補うことができる。 In the road block unit of the present invention, it is preferable that the thickness of the two side wall portions provided with the grooves among the four side wall portions of the cover is larger than the thickness of the remaining two side wall portions. It is possible to compensate for the decrease in strength of the side wall portion due to the provision of the groove.

また、本発明の一観点によれば次の道路用ブロックカバーが提供される。
「平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する道路用ブロックカバーであって、
その４つの側壁部に形成された４つの外面と、
前記４つの外面のうち２つの外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条と、
前記４つの外面のうち残りの２つの外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続するように設けられた溝とを有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の外面からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
隣接する道路用ブロックカバーを連結したときに、対向する前記突条と前記溝とが嵌合することにより、対向する外面同士の間に目地部が形成される、道路用ブロックカバー。」
この道路用ブロックカバー内にコンクリート製のブロックを接合することで、前述した本発明の道路用ブロックユニットが得られる。 Further, according to one aspect of the present invention, the following road block covers are provided.
"A road block cover with a square or rectangular box shape in plan view.
The four outer surfaces formed on the four side walls,
Multiple ridges extending horizontally on each of the two outer surfaces of the four outer surfaces,
Each of the remaining two outer surfaces of the four outer surfaces has a groove provided so as to be continuous over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the outer surface of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block cover in which joints are formed between facing outer surfaces by fitting the facing protrusions and the grooves when adjacent road block covers are connected. "
By joining a concrete block into the road block cover, the road block unit of the present invention described above can be obtained.

本発明によれば、道路用ブロックユニットの設置の施工性が向上し、良好な設置状態を容易に実現できる。 According to the present invention, the workability of installing a road block unit is improved, and a good installation state can be easily realized.

本発明の一実施形態である道路用ブロックユニット（誘導ブロック）を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。A road block unit (guidance block) according to an embodiment of the present invention is shown, (a) is a plan view, (b) is a left side view, (c) is a right side view, and (d) is a front view. e) is a cross-sectional view taken along the line AA of (a). 本発明の他の実施形態である道路用ブロックユニット（警告ブロック）を示す平面図である。It is a top view which shows the road block unit (warning block) which is another embodiment of this invention. 図１の誘導ブロックの設置例を示す平面図である。It is a top view which shows the installation example of the guide block of FIG. 図２の警告ブロックの設置例を示す平面図である。It is a top view which shows the installation example of the warning block of FIG.

図１に、本発明の一実施形態である道路用ブロックユニットを示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。 1A and 1B show a road block unit according to an embodiment of the present invention, (a) is a plan view, (b) is a left side view, (c) is a right side view, and (d) is a front view. , (E) are sectional views taken along the line AA of (a).

図１に示している道路用ブロックユニットは、歩道や駅のホームなどに設置される視覚障碍者誘導用ブロック（点字ブロック）のうち、進行方向（歩行方向）を案内するための誘導ブロックである。この誘導ブロック１０Ａは、平面視が正方形状の樹脂製のカバー２０と、このカバー２０内に接合されるコンクリート製のブロック３０とを備える。なお、以下の説明における「上下」は、誘導ブロック１０Ａを路面に設置した状態での上下を意味する。 The road block unit shown in FIG. 1 is a guidance block for guiding the traveling direction (walking direction) among the visually impaired guiding blocks (Braille blocks) installed on sidewalks, station platforms, and the like. .. The guide block 10A includes a resin cover 20 having a square plan view and a concrete block 30 joined in the cover 20. In the following description, "up and down" means up and down in a state where the guidance block 10A is installed on the road surface.

カバー２０は、ブロック３０の上面を覆う薄板状の本体部２１と、ブロック３０の側面を覆う４つの側壁部２２ａ～ｄとを含み、全体として箱状の形状を有する。本体部２１の上面には、視覚障碍者が杖や足裏などを介して進行方向を認識できるように、複数の線状突起２３ａが並列して設けられている。すなわち、誘導ブロック１０Ａは線状突起２３ａの伸びる方向に方向性を有する。一方、本体部２１の下面には、複数の凸部（ピン）２４が点在して設けられている。これら複数の凸部２４のそれぞれは、カバー２０内にコンクリートを充填することでブロック３０に包まれる。これにより、ブロック３０がカバー２０内に強固に接合されている。なお、凸部２４を設けずに、単にカバー２０内にブロック３０を接合することもできる。 The cover 20 includes a thin plate-shaped main body portion 21 that covers the upper surface of the block 30, and four side wall portions 22a to d that cover the side surfaces of the block 30, and has a box-like shape as a whole. A plurality of linear protrusions 23a are provided in parallel on the upper surface of the main body 21 so that a visually impaired person can recognize the traveling direction via a cane, the sole of the foot, or the like. That is, the guiding block 10A has a direction in the extending direction of the linear protrusion 23a. On the other hand, a plurality of convex portions (pins) 24 are scattered on the lower surface of the main body portion 21. Each of these plurality of convex portions 24 is wrapped in the block 30 by filling the cover 20 with concrete. As a result, the block 30 is firmly joined in the cover 20. It is also possible to simply join the block 30 inside the cover 20 without providing the convex portion 24.

カバー２０の４つの側壁部２２ａ～ｄのうち隣接する２つの側壁部２２ａ，２２ｂの外面のそれぞれに、水平方向に延びる突条として第１～３の突条２５ａ～ｃが設けられている。具体的には、側壁部２２ａ，２２ｂの水平方向略中央部に第１の突条２５ａ、水平方向一端部に第２の突条２５ｂ、水平方向他端部に第３の突条２５ｃが設けられている。これらの突条２５ａ～ｃの鉛直方向（上下方向）の高さ位置（高さレベル）は略同一であり、本実施形態では側壁部２２ａ，２２ｂの鉛直方向略中央である。また、第２の突条２５ｂおよび第３の突条２５ｃの水平方向の長さは略同一であり、第１の突条２５ａの水平方向の長さの略半分である。さらに、第１の突条２５ａと第２の突条２５ｂとの間の間隔Ｌ１および第１の突条２５ａと第３の突条２５ｃとの間の間隔Ｌ１は略同一であり、これらの間隔Ｌ１，Ｌ１は第１の突条２５ａの水平方向の長さＬ２より大きい。 Of the four side wall portions 22a to d of the cover 20, the outer surfaces of the two adjacent side wall portions 22a and 22b are provided with the first to third ridges 25a to 25 as ridges extending in the horizontal direction. Specifically, a first ridge 25a is provided at a substantially central portion of the side wall portions 22a and 22b in the horizontal direction, a second ridge 25b is provided at one end in the horizontal direction, and a third ridge 25c is provided at the other end in the horizontal direction. Has been done. The height positions (height levels) of these ridges 25a to 25c in the vertical direction (vertical direction) are substantially the same, and in the present embodiment, they are substantially the center of the side wall portions 22a and 22b in the vertical direction. Further, the horizontal lengths of the second ridge 25b and the third ridge 25c are substantially the same, which is approximately half the horizontal length of the first ridge 25a. Further, the distance L1 between the first ridge 25a and the second ridge 25b and the distance L1 between the first ridge 25a and the third ridge 25c are substantially the same, and these distances. L1 and L1 are larger than the horizontal length L2 of the first ridge 25a.

カバー２０の４つの側壁部２２ａ～ｄのうち残りの側壁部２２ｃ，２２ｄの外面のそれぞれに、水平方向全長にわたって連続する溝２６が設けられている。この溝２６は、誘導ブロック１０Ａを複数連結して設置する際に隣接する誘導ブロック１０Ａの突条２５ａ～ｃと嵌合可能である。すなわち、溝２６の鉛直方向の高さ位置は突条２５ａ～ｃの鉛直方向の高さ位置と略同一であり、溝２６の鉛直方向の幅は突条２５ａ～ｃの鉛直方向の厚みより大きい。一例として、溝２６の鉛直方向の幅は５ｍｍ、突条２５ａ～ｃの鉛直方向の厚みは４ｍｍである。また、本実施形態では、溝２６の下面の鉛直方向の高さ位置が突条２５ａ～ｃの下面の鉛直方向の高さ位置が同一となるように設計している。したがって、本実施形態では溝２６の鉛直方向中央の高さ位置と突条２５ａ～ｃの鉛直方向中央の高さ位置とは完全同一ではないが、溝２６と突条２５ａ～ｃとは誘導ブロック１０Ａを複数連結して設置する際に嵌合可能である。すなわち、突条の鉛直方向の高さ位置と溝の鉛直方向の高さ位置とが「略同一」とは、誘導ブロック（道路用ブロックユニット）を複数連結して設置する際に嵌合可能であれば実質的に同一であるという意味である。そのほかで使用している「略同一」、「略中央」、「略半分」といった用語も、意図する作用効果を奏することができれば実質的に同一、中央、半分であるという意味である。なお、「略」には当然、誤差レベルでのばらつきの範囲も含む。 Of the four side wall portions 22a to d of the cover 20, each of the outer surfaces of the remaining side wall portions 22c and 22d is provided with a groove 26 continuous over the entire horizontal direction. The groove 26 can be fitted with the ridges 25a to 25c of the adjacent guiding blocks 10A when a plurality of guiding blocks 10A are connected and installed. That is, the vertical height position of the groove 26 is substantially the same as the vertical height position of the ridges 25a to 25, and the vertical width of the groove 26 is larger than the vertical thickness of the ridges 25a to c. .. As an example, the vertical width of the groove 26 is 5 mm, and the vertical thickness of the ridges 25a to 25c is 4 mm. Further, in the present embodiment, the height position of the lower surface of the groove 26 in the vertical direction is designed to be the same as the height position of the lower surface of the ridges 25a to 25c in the vertical direction. Therefore, in the present embodiment, the vertical center height position of the groove 26 and the vertical center height position of the ridges 25a to 25c are not completely the same, but the groove 26 and the ridges 25a to 25c are guide blocks. It can be fitted when a plurality of 10A are connected and installed. That is, the vertical height position of the ridge and the vertical height position of the groove are "substantially the same", which means that they can be fitted when a plurality of guide blocks (road block units) are connected and installed. If so, it means that they are substantially the same. Other terms such as "substantially the same", "substantially center", and "substantially half" also mean that they are substantially the same, center, and half if they can achieve the intended effect. Of course, "abbreviation" includes the range of variation at the error level.

突条２５ａ～ｃと溝２６との形状の関係について説明を続けると、突条２５ａ～ｃの側壁部２２ａ～ｄからの突出長さは略同一であり、この突出長さは溝２６の深さより大きい。したがって、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａの突条２５ａ～ｃと溝２６とを嵌合させると、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａ間には、突条２５ａ～ｃの突出長さと溝２６の深さとの差に相当する幅を有する隙間（目地部）が必然的に生じる。一例として、突条２５ａ～ｃの突出長さを６ｍｍ、溝２６の深さを３ｍｍとした場合、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａ間には幅３ｍｍの目地部が生じる。このように突条２５ａ～ｃの突出長さを溝２６の深さより大きくすることで、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａの突条２５ａ～ｃと溝２６とを嵌合させるだけで、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａ間に一定幅（所定幅）の目地部を容易に確保することができる。 Continuing to explain the relationship between the shapes of the ridges 25a to 25c and the groove 26, the protrusion lengths of the ridges 25a to 25c from the side wall portions 22a to d are substantially the same, and this protrusion length is the depth of the groove 26. Greater than Therefore, when the ridges 25a to 25c of the adjacent guide blocks 10A and 10A and the groove 26 are fitted, the protrusion length of the ridges 25a to 25 and the depth of the groove 26 are formed between the adjacent guide blocks 10A and 10A. A gap (joint portion) having a width corresponding to the difference between the two is inevitably generated. As an example, when the protrusion length of the ridges 25a to 25c is 6 mm and the depth of the groove 26 is 3 mm, a joint portion having a width of 3 mm is formed between the adjacent guide blocks 10A and 10A. By making the protruding length of the ridges 25a to 25c larger than the depth of the groove 26 in this way, the adjacent guides can be guided only by fitting the ridges 25a to 25c of the adjacent guide blocks 10A and 10A and the groove 26. A joint portion having a constant width (predetermined width) can be easily secured between the blocks 10A and 10A.

溝２６が設けられている２つの側壁部２２ｃ，２２ｄの厚み（ｔ２）は、突条２５ａ～ｃが設けられている２つの側壁部２２ａ，２２ｂの厚み（ｔ１）より大きい。これにより、溝２６を設けることによる側壁部２２ｃ，２２ｄの強度低下を補うことができる。一例として、側壁部２２ａ，２２ｂの厚み（ｔ１）は３ｍｍ、側壁部２２ｃ，２２ｄの厚み（ｔ２）は４．５ｍｍである。 The thickness (t2) of the two side wall portions 22c and 22d provided with the groove 26 is larger than the thickness (t1) of the two side wall portions 22a and 22b provided with the ridges 25a to 25c. This makes it possible to compensate for the decrease in strength of the side wall portions 22c and 22d due to the provision of the groove 26. As an example, the thickness (t1) of the side wall portions 22a and 22b is 3 mm, and the thickness (t2) of the side wall portions 22c and 22d is 4.5 mm.

図２に、本発明の他の実施形態である道路用ブロックユニットを平面視により示している。同図に示している道路用ブロックユニットは、視覚障碍者誘導用ブロック（点字ブロック）のうち、危険箇所や誘導対象施設などの位置を示すための警告ブロックである。この警告ブロック１０Ｂの構成は、本体部２１の上面に、線状突起２３ａ（図１参照）に替えて点状突起２３ｂが設けられている点を除いて図１の誘導ブロック１０Ａの構成と同一である。なお、警告ブロック１０Ｂにおいて点状突起２３ｂの配置には方向性はないので、警告ブロック１０Ｂ自体にも方向性はない。 FIG. 2 shows a road block unit according to another embodiment of the present invention in a plan view. The road block unit shown in the figure is a warning block for indicating the position of a dangerous place or a facility to be guided among the blocks for guiding visually impaired persons (Braille blocks). The configuration of the warning block 10B is the same as the configuration of the guidance block 10A of FIG. 1 except that a punctate projection 23b is provided on the upper surface of the main body 21 in place of the linear projection 23a (see FIG. 1). Is. Since the arrangement of the punctate protrusions 23b in the warning block 10B has no directionality, the warning block 10B itself has no directionality.

これらの誘導ブロック１０Ａおよび警告ブロック１０Ｂのカバー２０を構成する樹脂材料の具体例としては、熱可塑性樹脂が挙げられる。熱可塑性樹脂としては、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル、ブタジエン、スチレン共重合合成樹脂）、ポリプロピレン、ポリカーボネート、オレフィン系エラストマー、スチレン系エラストマーなどが挙げられる。また、ブロック３０を構成するコンクリート材料の具体例としては、セメントコンクリート、レジンコンクリート、樹脂コンクリートなどが挙げられる。レジンコンクリートには、ゴム製骨材などの弾性骨材を使用してもよい。なお、カバー２０の凸部２４は、射出成形などにより一次成形後、コテなどにより凸部２４の形状を調整（二次成形）することにより得ることができる。そして、このカバー２０内（本体部２１および４つの側壁部２２ａ～ｄにより形成される空間）に未硬化のコンクリート材料を充填し、これを硬化させることにより誘導ブロック１０Ａや警告ブロック１０Ｂを製造できる。 Specific examples of the resin material constituting the cover 20 of the induction block 10A and the warning block 10B include a thermoplastic resin. Examples of the thermoplastic resin include ABS resin (acrylonitrile, butadiene, styrene copolymer synthetic resin), polypropylene, polycarbonate, olefin elastomer, styrene elastomer and the like. Specific examples of the concrete material constituting the block 30 include cement concrete, resin concrete, and resin concrete. For the resin concrete, an elastic aggregate such as a rubber aggregate may be used. The convex portion 24 of the cover 20 can be obtained by primary molding by injection molding or the like and then adjusting the shape of the convex portion 24 (secondary molding) with a trowel or the like. Then, an uncured concrete material is filled in the cover 20 (the space formed by the main body portion 21 and the four side wall portions 22a to d), and the induction block 10A and the warning block 10B can be manufactured by curing the uncured concrete material. ..

図３に、誘導ブロック１０Ａの設置例を示している。誘導ブロック１０Ａは前述のとおり線状突起２３ａの伸びる方向に方向性を有するが、４つの側壁部２２ａ～ｄのうち隣接する２つの側壁部２２ａ，２２ｂに突条２５ａ～ｃを有し、残りの２つの側壁部２２ｃ，２２ｄに溝２６を有する構成としているため、図３に示すように、一種類の誘導ブロック１０Ａのみによって、その方向性に沿って一列に複数連結して設置することが可能であり、途中で警告ブロック１０Ｂを介してその方向性を９０度転換することもできる。また、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結においては、一方の突条２５ａ～ｃと他方の溝２６とを嵌合させるだけで容易に連結することができる。しかも、突条２５ａ～ｃの突出長さは溝２６の深さより大きいので、隣接する道路用ブロックユニット１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂを連結すると、その間に突条２５ａ～ｃの突出長さと溝２６の深さとの差に相当する幅Ｗを有する隙間（目地部４０）が必然的に生じる。すなわち、突条２５ａ～ｃの突出長さと溝２６の深さとの差を調整することで、所定幅（一定幅）の目地部を容易に確保することができる。 FIG. 3 shows an installation example of the guidance block 10A. As described above, the guiding block 10A has a directionality in the extending direction of the linear protrusion 23a, but has ridges 25a to 25c on two adjacent side wall portions 22a and 22b among the four side wall portions 22a to d, and the rest. Since the two side wall portions 22c and 22d are configured to have grooves 26, as shown in FIG. 3, a plurality of guide blocks 10A of one type can be connected and installed in a row along the direction thereof. It is possible, and the direction can be changed by 90 degrees via the warning block 10B on the way. Further, in connecting the adjacent guide blocks 10A and 10A or the warning block 10B, the protrusions 25a to 25c on one side and the groove 26 on the other side can be easily connected by simply fitting them. Moreover, since the protruding length of the ridges 25a to 25c is larger than the depth of the groove 26, when the adjacent road block units 10A and 10A or the warning block 10B are connected, the protruding length of the ridges 25a to 25 and the groove 26 are connected between them. A gap (joint portion 40) having a width W corresponding to the difference from the depth of is inevitably generated. That is, by adjusting the difference between the protruding lengths of the ridges 25a to 25c and the depth of the groove 26, it is possible to easily secure a joint portion having a predetermined width (constant width).

また、水平方向に延びる突条２５ａ～ｃが溝２６と嵌合することで、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結状態を安定して維持することができる。さらに誘導ブロック１０Ａは、複数の突条として、水平方向略中央部に第１の突条２５ａ、水平方向一端部に第２の突条２５ｂおよび水平方向他端部に第３の突条２５ｃを有しているから、これらの突条２５ａ～ｃが溝２６と嵌合することで、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結状態をさらに安定して維持することができる。すなわち、各突条２５ａ～ｃがそれぞれ溝２６に嵌合することで、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂに上下方向や斜め方向の外力が作用したとしても、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結状態を安定して維持することができる。しかも、突条２５ａ～ｃの鉛直方向の高さ位置は４つの側壁部２２ａ～ｄの鉛直方向略中央であることから、突条２５ａ～ｃと溝２６との嵌合状態（隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結状態）はさらに安定する。 Further, by fitting the ridges 25a to 25c extending in the horizontal direction with the groove 26, the connected state of the adjacent guide blocks 10A and 10A or the warning block 10B can be stably maintained. Further, the guide block 10A has, as a plurality of ridges, a first ridge 25a at a substantially central portion in the horizontal direction, a second ridge 25b at one end in the horizontal direction, and a third ridge 25c at the other end in the horizontal direction. By having these ridges 25a to 25 fitted to the groove 26, the connected state of the adjacent guide blocks 10A and 10A or the warning block 10B can be maintained more stably. That is, by fitting the ridges 25a to 25c into the groove 26, even if an external force in the vertical or diagonal direction acts on the adjacent guiding blocks 10A, 10A or the warning block 10B, the adjacent guiding blocks 10A, The connected state of 10A or the warning block 10B can be stably maintained. Moreover, since the height position of the ridges 25a to 25c in the vertical direction is substantially at the center of the four side wall portions 22a to d in the vertical direction, the ridges 25a to 25c and the groove 26 are in a fitted state (adjacent guide blocks). The connected state of 10A, 10A or the warning block 10B) becomes more stable.

隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂを連結して生じた目地部４０には、モルタルや目地砂などの目地材を注入して充填する。ここで、図１で説明したとおり第１の突条２５ａと第２の突条２５ｂとの間の間隔Ｌ１および第１の突条２５ａと第３の突条２５ｃとの間の間隔Ｌ１は、第１の突条２５ａの水平方向の長さＬ２より大きい。これらの間隔Ｌ１，Ｌ１部分は隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂ間の目地部４０に目地材を充填するときの充填口となるが、突条２５ａ～ｃの水平方向の長さが大きい、すなわち間隔Ｌ１，Ｌ１が小さい場合、目地材の量が少なく、また、突条２５ａ～ｃの下方に目地材が充填されにくくなり、目地材を充填した後の目地部強度が低下し、隣接する誘導ブロック１０Ａ，１０Ａまたは警告ブロック１０Ｂの連結状態が不安定となる恐れがある。しかしながら、間隔Ｌ１，Ｌ１部分の水平方向の長さが第１の突条２５ａの水平方向の長さ（Ｌ２）より大きいことで目地材の充填作業が容易になるとともに、目地材が目地部４０全体に行きわたるので目地材を充填した後の目地部強度が向上する。 The joint portion 40 formed by connecting the adjacent guide blocks 10A and 10A or the warning block 10B is filled by injecting a joint material such as mortar or joint sand. Here, as described with reference to FIG. 1, the distance L1 between the first ridge 25a and the second ridge 25b and the distance L1 between the first ridge 25a and the third ridge 25c are set. It is larger than the horizontal length L2 of the first ridge 25a. These intervals L1 and L1 are filling ports when the joint material is filled in the joint portion 40 between the adjacent guide blocks 10A and 10A or the warning block 10B, but the horizontal lengths of the ridges 25a to 25c are long. When the distances L1 and L1 are large, that is, the amount of the joint material is small, the joint material is less likely to be filled below the ridges 25a to 25c, and the joint strength after the joint material is filled is lowered. The connected state of the adjacent induction blocks 10A and 10A or the warning block 10B may become unstable. However, since the horizontal length of the intervals L1 and L1 is larger than the horizontal length (L2) of the first ridge 25a, the filling work of the joint material becomes easy and the joint material is the joint portion 40. Since it is distributed throughout, the strength of the joint after filling the joint material is improved.

図４には、警告ブロック１０Ｂの設置例を示している。この設置例では、警告ブロック１０Ｂを千鳥状に連結して設置している。このように警告ブロック１０Ｂを千鳥状に連結すると、一の警告ブロック１０Ｂの第１の突条２５ａは、隣接する２つの警告ブロック１０Ｂ，１０Ｂのそれぞれの溝２６にまたがるように嵌合する。このとき第１の突条２５ａの水平方向の長さは第２の突条２５ｂおよび第３の突条２５ｃの水平方向の長さの略２倍であるから、各警告ブロック１０Ｂにおいて各突条２５ａ～ｃと溝２６との嵌合のバランスが良くなり、隣接する警告ブロック１０Ｂ，１０Ｂの連結状態が安定する。 FIG. 4 shows an installation example of the warning block 10B. In this installation example, the warning blocks 10B are connected and installed in a staggered manner. When the warning blocks 10B are connected in a staggered manner in this way, the first ridge 25a of one warning block 10B is fitted so as to straddle the respective grooves 26 of the two adjacent warning blocks 10B and 10B. At this time, since the horizontal length of the first ridge 25a is approximately twice the horizontal length of the second ridge 25b and the third ridge 25c, each ridge in each warning block 10B. The balance of fitting between 25a to c and the groove 26 is improved, and the connected state of the adjacent warning blocks 10B and 10B is stabilized.

また、溝２６は水平方向全長にわたって連続しているので、この溝２６に沿って突条２５ａ～ｃを水平方向に連続的にスライドさせることができる。これにより、図４のように警告ブロック１０Ｂを千鳥状に連結するときなどに、隣接する警告ブロック１０Ｂ，１０Ｂの水平方向の位置を容易に調整できる。 Further, since the groove 26 is continuous over the entire length in the horizontal direction, the ridges 25a to 25c can be continuously slid in the horizontal direction along the groove 26. Thereby, when the warning blocks 10B are connected in a staggered manner as shown in FIG. 4, the horizontal positions of the adjacent warning blocks 10B and 10B can be easily adjusted.

以上、誘導ブロック１０Ａおよび警告ブロック１０Ｂの設置例を図３および図４に示したが、当然、これらの設置例には限定されない。例えば、誘導ブロック１０Ａを図４のように千鳥状に連結して設置することもできるし、誘導ブロック１０Ａおよび警告ブロック１０Ｂを組み合わせて設置することもできる。 As mentioned above, the installation examples of the guidance block 10A and the warning block 10B are shown in FIGS. 3 and 4, but of course, the installation examples are not limited to these. For example, the guidance block 10A can be connected and installed in a staggered manner as shown in FIG. 4, or the guidance block 10A and the warning block 10B can be installed in combination.

また、誘導ブロック１０Ａおよび警告ブロック１０Ｂの平面視形状は正方形であるが、長方形状としても同様の作用効果を奏することができる。さらに、本発明の道路用ブロックユニットは、点字ブロック（誘導ブロックまたは警告ブロック）だけでなく、歩道に設置される化粧ブロックなどにも適用可能である。 Further, although the guide block 10A and the warning block 10B have a square shape in a plan view, the same effect can be obtained even if the guide block 10A and the warning block 10B have a rectangular shape. Further, the road block unit of the present invention can be applied not only to Braille blocks (guidance blocks or warning blocks) but also to decorative blocks installed on sidewalks and the like.

１０Ａ誘導ブロック（道路用ブロックユニット）
２０カバー（道路用ブロックカバー）
２１本体部
２２ａ～ｄ側壁部
２３ａ線状突起
２３ｂ点状突起
２４凸部
２５ａ～ｃ第１～３の突条（突条）
２６溝
３０ブロック
４０目地部 10A guidance block (road block unit)
20 cover (road block cover)
21 Main body 22a to d Side wall 23a Linear protrusion 23b Pointed protrusion 24 Convex 25a to c First to third ridges (ridges)
26 Groove 30 Block 40 Joint

Claims

平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する樹脂製のカバーと、このカバー内に接合されるコンクリート製のブロックとを備える道路用ブロックユニットであって、
前記カバーの４つの側壁部に形成された４つの外面と、
前記４つの外面のうち２つの外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条と、
前記４つの外面のうち残りの２つの外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続するように設けられた溝とを有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の外面からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
隣接する道路用ブロックユニットを連結したときに、対向する前記突条と前記溝とが嵌合することにより、対向する外面同士の間に目地部が形成される、道路用ブロックユニット。 A road block unit comprising a resin cover having a square or rectangular box shape in plan view and a concrete block joined within the cover.
The four outer surfaces formed on the four side walls of the cover,
Multiple ridges extending horizontally on each of the two outer surfaces of the four outer surfaces,
Each of the remaining two outer surfaces of the four outer surfaces has a groove provided so as to be continuous over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the outer surface of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block unit in which a joint portion is formed between facing outer surfaces by fitting the facing ridges and the grooves when adjacent road block units are connected.

前記４つの側壁部のうち隣り合う２つの側壁部の外面のそれぞれに前記複数の突条を有し、残りの２つの側壁部の外面のそれぞれに前記溝を有する、請求項１に記載の道路用ブロックユニット。 The road according to claim 1, wherein each of the outer surfaces of two adjacent side walls of the four side walls has the plurality of ridges, and each of the outer surfaces of the remaining two side walls has the groove. For block unit.

前記複数の突条および前記溝の鉛直方向の高さ位置が、前記４つの側壁部の鉛直方向略中央である、請求項１または２に記載の、道路用ブロックユニット。 The road block unit according to claim 1 or 2, wherein the height positions of the plurality of ridges and the grooves in the vertical direction are substantially central in the vertical direction of the four side wall portions.

前記複数の突条として、水平方向略中央部に第１の突条、水平方向一端部に第２の突条および水平方向他端部に第３の突条を有する、請求項１から３のいずれかに記載の道路用ブロックユニット。 Claims 1 to 3, wherein the plurality of ridges have a first ridge at a substantially central portion in the horizontal direction, a second ridge at one end in the horizontal direction, and a third ridge at the other end in the horizontal direction. The road block unit described in either.

前記第１の突条と前記第２の突条との間の間隔および前記第１の突条と前記第３の突条との間の間隔が、前記第１の突条の水平方向の長さより大きい、請求項４に記載の道路用ブロックユニット。 The distance between the first ridge and the second ridge and the distance between the first ridge and the third ridge are the horizontal lengths of the first ridge. The road block unit according to claim 4, which is larger than the horizontal one.

前記第２の突条および前記第３の突条の水平方向の長さが、前記第１の突条の水平方向の長さの略半分である、請求項４または５に記載の道路用ブロックユニット。 The road block according to claim 4 or 5, wherein the horizontal length of the second ridge and the third ridge is approximately half the horizontal length of the first ridge. unit.

前記４つの側壁部のうち前記溝が設けられている２つの側壁部の厚みは、残りの２つの側壁部の厚みより大きい、請求項１から６のいずれかに記載の道路用ブロックユニット。 The road block unit according to any one of claims 1 to 6, wherein the thickness of the two side wall portions provided with the groove among the four side wall portions is larger than the thickness of the remaining two side wall portions.

平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する道路用ブロックカバーであって、
その４つの側壁部に形成された４つの外面と、
前記４つの外面のうち２つの外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条と、
前記４つの外面のうち残りの２つの外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続するように設けられた溝とを有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の外面からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
隣接する道路用ブロックカバーを連結したときに、対向する前記突条と前記溝とが嵌合することにより、対向する外面同士の間に目地部が形成される、道路用ブロックカバー。 A road block cover having a square or rectangular box-like shape in plan view.
The four outer surfaces formed on the four side walls,
Multiple ridges extending horizontally on each of the two outer surfaces of the four outer surfaces,
Each of the remaining two outer surfaces of the four outer surfaces has a groove provided so as to be continuous over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the outer surface of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block cover in which joints are formed between facing outer surfaces by fitting the facing protrusions and the grooves when adjacent road block covers are connected.

平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する樹脂製のカバーと、このカバー内に接合されるコンクリート製のブロックとを備え、
前記カバーの４つの側壁部のうち２つの側壁部の外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条を有し、
残りの２つの側壁部の外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続する溝を有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の側壁部からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
前記複数の突条として、水平方向略中央部に第１の突条、水平方向一端部に第２の突条および水平方向他端部に第３の突条を有する、道路用ブロックユニット。 It comprises a resin cover having a square or rectangular box shape in plan view and a concrete block joined within the cover.
Each of the outer surfaces of two of the four side walls of the cover has a plurality of horizontally extending ridges.
Each of the outer surfaces of the remaining two sidewalls has a continuous groove over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the side wall portion of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block unit having a first ridge at a substantially central portion in the horizontal direction, a second ridge at one end in the horizontal direction, and a third ridge at the other end in the horizontal direction as the plurality of ridges.

前記４つの側壁部のうち隣り合う２つの側壁部の外面のそれぞれに前記複数の突条を有し、残りの２つの側壁部の外面のそれぞれに前記溝を有する、請求項９に記載の道路用ブロックユニット。 The road according to claim 9, wherein each of the outer surfaces of two adjacent side walls of the four side walls has the plurality of ridges, and each of the outer surfaces of the remaining two side walls has the groove. For block unit.

前記複数の突条および前記溝の鉛直方向の高さ位置が、前記４つの側壁部の鉛直方向略中央である、請求項９または１０に記載の、道路用ブロックユニット。 The road block unit according to claim 9 or 10, wherein the height positions of the plurality of ridges and the grooves in the vertical direction are substantially central in the vertical direction of the four side wall portions.

前記第１の突条と前記第２の突条との間の間隔および前記第１の突条と前記第３の突条との間の間隔が、前記第１の突条の水平方向の長さより大きい、請求項９から１１のいずれかに記載の道路用ブロックユニット。 The distance between the first ridge and the second ridge and the distance between the first ridge and the third ridge are the horizontal lengths of the first ridge. The road block unit according to any one of claims 9 to 11, which is larger than the above.

前記第２の突条および前記第３の突条の水平方向の長さが、前記第１の突条の水平方向の長さの略半分である、請求項９から１２のいずれかに記載の道路用ブロックユニット。 12. The aspect of any of claims 9 to 12, wherein the horizontal length of the second ridge and the third ridge is approximately half the horizontal length of the first ridge. Road block unit.

平面視が正方形または長方形状の箱状の形状を有する樹脂製のカバーと、このカバー内に接合されるコンクリート製のブロックとを備え、
前記カバーの４つの側壁部のうち２つの側壁部の外面のそれぞれに水平方向に延びる複数の突条を有し、
残りの２つの側壁部の外面のそれぞれに水平方向全長にわたって連続する溝を有し、
前記複数の突条の鉛直方向の高さ位置は前記溝の鉛直方向の高さ位置と略同一であり、
前記複数の突条の鉛直方向の厚みは前記溝の鉛直方向の幅より小さく、
前記複数の突条の側壁部からの突出長さは前記溝の深さより大きく、
前記４つの側壁部のうち前記溝が設けられている２つの側壁部の厚みは、残りの２つの側壁部の厚みより大きい、道路用ブロックユニット。 It comprises a resin cover having a square or rectangular box shape in plan view and a concrete block joined within the cover.
Each of the outer surfaces of two of the four side walls of the cover has a plurality of horizontally extending ridges.
Each of the outer surfaces of the remaining two sidewalls has a continuous groove over the entire horizontal direction.
The vertical height positions of the plurality of ridges are substantially the same as the vertical height positions of the grooves.
The vertical thickness of the plurality of ridges is smaller than the vertical width of the groove.
The length of protrusion from the side wall portion of the plurality of ridges is larger than the depth of the groove.
A road block unit in which the thickness of two side wall portions provided with the groove among the four side wall portions is larger than the thickness of the remaining two side wall portions.