JP7022971B2 - 物 - Google Patents
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Description
本願の発明の目的はこれに限定されず、本明細書および図面等に開示される構成の部分から奏する効果を得ることを目的とする構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。例えば本明細書において「~できる」と記載した箇所を「~が課題である」と読み替えた課題が本明細書には開示されており、この課題を解決するための構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。本出願人は本明細書に記載の構成の一部を補正または分割出願にて特許請求の範囲とする意思を有する。
ドライブレコーダーに限らず特にフロントガラスに取り付ける機器に有益である。特にドライブレコーダーのときに有益である。
本願の発明の効果はこれに限定されず、本明細書および図面等に開示される構成の部分から奏する効果についても開示されており、当該効果を奏する構成についても分割出願・補正等により権利取得する意思を有する。例えば本明細書において「~できる」と記載した箇所などは奏する効果を明示する記載であり、また「~できる」と記載がなくとも効果を示す部分が存在する。
まず、実施例の前提となる技術について説明する。図1(A)に示す様に、ドライブレコーダーA等の機器は、法的にフロントガラスの上部20%以内の取り付けが義務付けられている。ドライブレコーダーAの取り付けに当たっては、図1(B)に示す様に、ナットBを緩めて本体から取付ブラケットCを取り外す。次に、図1(C)に示す様に、取付ブラケットCの貼付面Dに両面テープEを貼り付け、図1(D)に示す様に、両面テープEにてフロントガラスFの被着面Gに対して取付ブラケットCを貼り付ける。その後、図1(E)に示す様に、取付ブラケットCにドライブレコーダーAを装着し、レンズを進行方向の撮影した方向に向け、ナットBを締めて固定する。ここで、取付ブラケットCは、貼付面Dを有する取付板C1と、取付板C1の貼付面Dとはの反対側に設けられ、ドライブレコーダーAを回転可能に保持するリング部C2と、を備えている。
最近の新型車両では、フロントガラス中央付近上部にADAS装置が標準で搭載されており、だんだん大型化(機能が増加)してきている。そのため、中央付近にドライブレコーダの取り付けが難しくなり、取り付けが車両の隅に取り付けるしかなくなってきている車両が増えつつある。ピロー付近はTVアンテナもあり、また、ワイパーのふき取り範囲から外れてしまい事実上取り付ける位置もかなり限られてしまっている。また、フロントガラスの左右の隅に付けた場合、フロントガラス形状が隅に行くほど湾曲しているため、カメラレンズ向きが外側に向いてしまう。前提技術におけるドライブレコーダーAにおいては、カメラレンズ方向は上下に可変はできるが左右にできないため、フロントガラスの隅に取り付けられた場合、反対側が映像範囲から外れてしまう。これを解消するために、単純にボールジョイントなどの向きを変えるために機構を追加してしまうと、どうしてもガラス面と本体の間が機構追加のためあいてしまい、デジカメ型のドライブレコーダのように下にぶら下がったような形状になってしまう。
ブラケットとガラスの間にスペーサを取り付けカメラレンズ方向の向きを変える。
加速度センサの左右方向、前後方向を合わせることもできるようになる。
スペーサであれば、最小限のスペースで構成ができ、ガラス面と本体の間もさほどあかない。
スペーサは、ガラス面が垂直方向の面であれば、1軸方向での回転ベクトル変換のスペーサSPC1(図2(A)参照)で問題が無いが、ガラス面が、傾斜しているため、2軸方向での回転ベクトル変換するためのスペーサSPC2(図2(B)参照)が必要となる。
[拡張アイディア]
スペーサをブラケット-ガラス面取り付け面積より小さくし、ブラケットとスペーサの位置関係により(貼り付け位置により)傾きの調整を行う。その際に、図2(C)に示す様に、ブラケット部分の長さが長いため、貼り付けることができなくなるため、4隅の高さを0以上とする必要がある(スペーサSPC3;図2(D)参照)。
[さらに少し拡張アイディア]
拡張アイディアだと、ブラケット貼り付け面より貼り付け面の面積が小さくなるためガラス面に貼り付けた場合、ガラス外側から段差が見えてしまう。
そのため、図2(E)に示す様に、隙間に収縮性の材質部材をいれ、きれいに見えるようにする(スペーサSPC4;図2(E)参照)。
[追加アイディア]
直行する軸の変換が3軸あればいいと考えると、1軸目の変換は、図2(F)に示す様に、ドライブレコーダのカメラ上下向ける変換とし、2軸目の変換を、図2(G)に示す様に、上記アイディアの1軸の変換とし、3軸目の変換を、図2(H)に示す様に、フロントガラスに取り付ける時に回転して貼り付けることとすることができる。ここで、2軸目について、蝶番を利用すると自由度が増す(スペーサSPC5;図2(I)参照。)。
前端の延長線に交差する直線)の回りに相対的に傾き合った関係となっている。
各実施例では、取付ブラケットCの貼付面DへのスペーサSPC1等の貼り付け、フロントガラスFの被着面GへのスペーサSPC1等の貼り付けに当たり、「両面テープを用いて間接的に貼り付ける方法」を例示したが、「ボンド等の接着剤を用いて直接貼り付ける方法」としてもよい。なお、実施例の様に、「両面テープを用いる方法」は、接着層の厚さを均一にし易く、取付ブラケットCとフロントガラスFとの角度を調整するという趣旨に対して、より適合する貼付方法ということができる。
本願発明は上述した実施の形態に記載の構成に限定されない。上述した各実施の形態や変形例の構成要素は任意に選択して組み合わせて構成するとよい。また各実施の形態や変形例の任意の構成要素と、発明を解決するための手段に記載の任意の構成要素または発明を解決するための手段に記載の任意の構成要素を具体化した構成要素とは任意に組み合わせて構成するとよい。これらについても本願の補正または分割出願等において権利取得する意思を有する。
また、意匠出願への変更出願により、全体意匠または部分意匠について権利取得する意思を有する。図面は本装置の全体を実線で描画しているが、全体意匠のみならず当該装置の一部の部分に対して請求する部分意匠も包含した図面である。例えば当該装置の一部の部材を部分意匠とすることはもちろんのこと、部材と関係なく当該装置の一部の部分を部分意匠として包含した図面である。当該装置の一部の部分としては、装置の一部の部材としても良いし、その部材の部分としても良い。全体意匠はもちろんのこと、図面の実線部分のうち任意を部分を破線部分とした部分意匠を権利化する意思を有する。
Claims (4)
- 取付部材の貼付面側を被着体の被着面に貼り付けることにより、前記取付部材に保持させたカメラを備える車載機器であって取付部材に保持させる際あるいは保持した後に所定軸回りに回転させることができる車載機器を、前記被着体に対して設置する際に、前記取付部材と前記被着体との間に介在させる車載機器取付具であって、前記貼付面と前記被着面とのなす角度を変更し得る構造を備える車載機器取付具において、前記取付部材側に位置する第1面と、前記被着体側に位置する第2面とを備え、前記第1面と前記第2面が、ねじれの関係にある2軸の、一方の軸の回りに回転させた面と他方の軸の回りに回転させた面、とすることにより相対的に傾きあった関係を有していること、を特徴とする車載機器取付具。
- 請求項1に記載の車載機器取付具において、前記第1面と前記第2面とを間隔を保って接合する接合部を有していること、を特徴とする車載機器取付具。
- 請求項1または2に記載の車載機器取付具において、前記第1面と前記第2面の周縁を間隔を保って接合する側壁を有し、六面体状に構成されていること、を特徴とする車載機器取付具。
- 請求項1~3のいずれかに記載の車載機器取付具において、前記貼付面側の面内に収まる様に当該貼付面よりも小面積に構成された中心部分と、該中心部分の回りに位置する縁部分とを備え、該縁部分が前記中心部分よりも易圧縮性を備えていること、を特徴とする車載機器取付具。
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