JP7019827B2 - 配置計画装置 - Google Patents

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Description

本発明は、複数の蓄電池の配置先を計画する配置計画装置に関する。
複数の蓄電池がそれぞれ異なる利用装置において使用される場合、各蓄電池の稼働状態に応じて、それぞれの蓄電池の寿命や劣化度に違いが生じてくる。蓄電池の寿命の低下を避ける方法としては、蓄電池の稼働量を全体として平準化し、充放電回数の偏りを低減することが考えられる。このため、複数の蓄電池を、それぞれの利用装置における要求稼働量に応じて配置することができれば便宜である。
また、再配置が望まれる他の場面として、上記のように蓄電池の寿命低下の回避を図る場合のほか、所定の期間における複数の蓄電池の稼働量を全体として高めたい場合があり得る。例えば、ユーザにおいて、蓄電池を備える複数の車両がリース期限を間近に控えているような場合には、それまでの利用において或る程度劣化が進んだ蓄電池について、残ったリース期間において稼働量を下げて寿命低下を避けるよりも、その蓄電池又は車両の稼働量そのものを上げて利用効率（例えば、その期間のリース料金と売上利益とで算出される費用対効果など）を上げることのほうが望ましい。そして、この場合には、そのようなユーザの意図ないし利用方針（又は稼働方針）に従い、蓄電池の状態と車両等の設備の要求稼働量とに応じて、リース期限までにそれぞれの蓄電池の稼働量が上がるように当該蓄電池の配置が行われることが求められる。
従来、電動車両に搭載されて劣化が進んだ蓄電池を他の設備で用いることで、リサイクル等コストの発生を抑制して当該蓄電池のライフサイクルコストを低減することを目的として、要求条件の異なる複数の設備間での、蓄電池の性能劣化の程度に応じた移転を支援する蓄電池移転支援装置が知られている（特許文献１）。
しかしながら、上記従来の蓄電池移転支援装置は、蓄電池のライフサイクルコストを低減すべく、種々の設備への移転を繰り返して当該蓄電池の利用期間を延ばすことにのみ焦点が置かれており、上記のようなユーザの意図ないし利用方針に従った蓄電池の再配置についての解決策を与えるものではない。
特開２０１３－１４０６３１号公報
本発明は上記背景に鑑みなされたものであり、複数の蓄電池についてユーザの意図又は利用方針に従った蓄電池の最適な配置を支援し得る配置計画装置を提供することを目的とする。
本発明の一の態様は、複数の蓄電池の現在の状態を示す状態情報を収集する収集部と、前記状態情報から前記蓄電池の消耗の程度に係る性能指標を算出する予測算出部と、前記蓄電池が配される複数の利用場所における前記蓄電池に対する要求稼働量を取得する稼働量取得部と、前記蓄電池のそれぞれに設定された稼働方針を取得する方針取得部と、前記複数の利用場所のうちから前記蓄電池の配置先を決定する配置先決定部と、を備え、前記配置先決定部は、前記要求稼働量と前記性能指標とに基づき、前記蓄電池のそれぞれに設定された前記稼働方針に従って、前記蓄電池の配置先を決定する、配置計画装置である。
本発明の他の態様によると、前記蓄電池のそれぞれに設定される前記稼働方針は、前記蓄電池を、所定時間当たりの放電量である稼働量ができる限り大きくなるように使用する稼働量優先、又は前記蓄電池の前記稼働量を平準化する平準化優先、のいずれかである。
本発明の他の態様によると、前記配置先決定部は、前記稼働方針が前記稼働量優先である前記蓄電池については、前記性能指標から把握される前記消耗の程度に応じて、前記要求稼働量の高い順に前記利用場所へ配置するよう、前記蓄電池の配置先を決定する。
本発明の他の態様によると、前記配置先決定部は、前記稼働方針が前記平準化優先である前記蓄電池については、前記性能指標から把握される前記消耗の程度に応じて、前記要求稼働量が低い順に前記利用場所へ配置するよう、前記蓄電池の配置先を決定する。
本発明の他の態様によると、前記蓄電池は、車両が備える蓄電池であって、前記配置先決定部が決定した前記配置先へ前記車両と共に配される。
本発明の他の態様によると、前記性能指標は、前記蓄電池の寿命又は劣化度に係る指標である。
なお、この明細書には、２０１８年９月１３日に出願された日本国特許出願・特願２０１８－１７１１７４号の全ての内容が含まれるものとする。
本発明によれば、複数の蓄電池について、ユーザの意図又は利用方針に従った蓄電池の最適な配置を支援することができる。
図１は、本発明の一実施形態に係る配置計画装置が用いられるシーンの一例を示す図である。 図２は、本発明の一実施形態に係る配置計画装置の構成を示す図である。 図３は、図２に示す配置計画装置により状態情報が取得される蓄電池を備えた車両の構成の一例を示す図である。 図４は、図２に示す配置計画装置の記憶装置が保持する蓄電池管理ＤＢの一例を示す図である。 図５は、図２に示す配置計画装置の記憶装置が保持する利用場所管理ＤＢの一例を示す図である。 図６は、図２に示す配置計画装置における配置計画作成の処理手順を示すフロー図である。
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
［１．配置計画装置及びその利用例］
図１は、本発明の一実施形態に係る配置計画装置が用いられるシーンの一例を示す図である。配置計画装置１００は、ネットワーク１０２を介して、例えば電動自動車である車両１１０、１１２、１１４、１１６、１１８、１２０と通信可能に接続されている。車両１１０、１１２、１１４、１１６、１１８、１２０のそれぞれは、蓄電池１３０、１３２、１３４、１３６、１３８、１４０を備え、これらの蓄電池によりそれぞれ駆動電力を得て走行する。これらの車両１１０等は、例えば、ユーザである一の企業の２つの販売拠点である拠点１５０、１５２のいずれかに配置されて使用される。
図１の例では、現在は、拠点１５０に３台の車両１１０、１１２、１１４が配置され、拠点１５２にも３台の車両１１６、１１８、１２０が配置されている。ここで、拠点１５０、１５２は、それぞれ、蓄電池１３０等が配置される利用場所に対応する。利用場所である拠点１５０、１５２では、配置された車両１１０等を走行させることで、蓄電池１３０等を企業活動に利用する。なお、拠点の数及び車両の台数は上記の例に制限されるものではなく、任意の数の拠点及び任意の数の車両であるものとすることができる。
配置計画装置１００は、ネットワーク１０２を介して、拠点１５０、１５２のそれぞれの端末装置１６０、１６２と、通信可能に接続されている。また、配置計画装置１００は、例えば上記企業の管理センター１５４の端末装置１６４と、ネットワーク１０２を介して通信可能に接続されている。管理センター１５４では、例えば、上記企業の保有財産である車両１１０等の稼働方針、従って蓄電池１３０等の稼働方針を策定し、端末装置１６４の記憶装置に記憶している。
配置計画装置１００は、利用場所である拠点１５０、１５２に対する蓄電池１３０等の配置、従って車両１１０等の配置を計画して、拠点１５０、１５２の端末装置１６０、１６２へそれぞれ配置計画を送信する。具体的には、配置計画装置１００は、蓄電池１３０等のそれぞれの現在の状態を示す状態情報を車両１１０等から収集する。また、配置計画装置１００は、当該収集した状態情報から、対応する蓄電池１３０等の消耗の程度に係る性能指標、例えば、所定の性能基準を満たさなくなるまでの時間である寿命又は製造直後の初期性能と比較した消耗の程度の劣化度に係る性能指標を算出する。さらに、配置計画装置１００は、拠点１５０、１５２のそれぞれの端末装置１６０、１６２から、拠点１５０、１５２のそれぞれにおける蓄電池１３０等に対する要求稼働量、すなわち、車両１１０等に対する要求稼働量を取得する。また、配置計画装置１００は、管理センター１５４の端末装置１６４から、蓄電池１３０等の稼働方針を取得する。
配置計画装置１００は、上記算出した蓄電池１３０等のそれぞれの性能指標と、上記取得した拠点１５０、１５２における要求稼働量及び蓄電池１３０等についての稼働方針と、に基づいて、蓄電池１３０等を備える車両１１０等の拠点１５０、１５２への配置を計画する。そして、配置計画装置１００は、上記計画した配置を、拠点１５０、１５２の端末装置１６０、１６２に出力する。端末装置１６０、１６２により受信された配置計画は、当該配置計画において移動対象となった車両１１０等を拠点１５０、１５２のスタッフ等が配置先へ移動させることにより実行される。
ここで、本実施形態では、上記稼働方針は、蓄電池１３０等をできる限り高い稼働量で使用する稼働量優先、又は蓄電池１３０等の稼働量を平準化する平準化優先、のいずれかである。ここで、稼働量とは、例えば、一日２４時間に対する稼働量をいうものとする。そして、配置計画装置１００は、例えば、蓄電池１３０等のうち上記稼働方針として稼働量優先が設定されている蓄電池については、当該蓄電池について算出された性能指標から把握される消耗の程度に応じて、拠点１５０、１５２のうち上記取得した要求稼働量が高い順に拠点１５０、１５２へ配置するよう計画する。
また、配置計画装置１００は、例えば、蓄電池１３０等のうち上記稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池については、当該蓄電池について算出された性能指標から把握される消耗の程度に応じて、拠点１５０、１５２のうち上記取得した要求稼働量がより低い順に拠点１５０、１５２へ配置するよう計画する。
［２．配置計画装置１００の構成］
図２は、配置計画装置１００の構成を示す図である。配置計画装置１００は、処理装置２００と、記憶装置２０２と、表示装置２０４と、入力装置２０６と、通信装置２０８と、を備える。表示装置２０４は、例えば液晶表示装置であって、処理装置２００により制御され、画像やテキストを表示する。入力装置２０６は、例えば表示装置２０４の表示スクリーン上に設けられたタッチパネルであり、オペレータからの指示やデータ等の入力を受け付けて、当該入力の情報を処理装置２００へ出力する。また、通信装置２０８は、処理装置２００をネットワーク１０２に接続するための、有線通信及び又は無線通信を行う送受信機である。
記憶装置２０２は、例えばハードディスク装置で構成され、蓄電池管理データベース（蓄電池管理ＤＢ）２５０と、利用場所管理データベース（利用場所管理ＤＢ）２５２と、を記憶する。蓄電池管理ＤＢ２５０、及び利用場所管理ＤＢ２５２については後述する。
処理装置２００は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサを備えるコンピュータである。処理装置２００は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、データの一時記憶のためのＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等を有する構成であってもよい。そして、処理装置２００は、機能要素又は機能ユニットとして、収集部２２０と、予測算出部２２２と、稼働量取得部２２４と、方針取得部２２６と、配置先決定部２２８と、を備える。
処理装置２００が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである処理装置２００がプログラムを実行することにより実現される。なお、上記コンピュータ・プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。これに代えて、処理装置２００が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成することもできる。
収集部２２０は、蓄電池１３０、１３２、１３４、１３６、１３８、１４０のそれぞれの現在の状態を示す状態情報を、ネットワーク１０２を介して、車両１１０、１１２、１１４、１１６、１１８、１２０からそれぞれ収集する。ここで、状態情報には、例えば、対応する蓄電池１３０等の充放電時の電流、電圧、及び出力インピーダンス、フル充電時（最大充電時）の充電容量、累積充放電回数、及び又は温度履歴の情報が含まれる。
収集部２２０は、取得した状態情報を、蓄電池１３０、１３２、１３４、１３６、１３８、１４０を識別するための識別ＩＤである電池ＩＤに関連付けて、蓄電池情報として蓄電池管理ＤＢ２５０に保存する。
予測算出部２２２は、収集部２２０が収集した状態情報から、対応する蓄電池１３０等の消耗の程度に係る性能指標を算出し、算出した性能指標を、蓄電池管理ＤＢ２５０に保存された対応する蓄電池１３０等の蓄電池情報に加えて保存する。本実施形態では、蓄電池１３０等の消耗の程度に係る性能指標は、当該蓄電池１３０等の劣化度又は寿命に係る指標である。
より具体的には、劣化度に係る指標は、対応する蓄電池１３０等の容量維持率であり、例えば、当該蓄電池の製造直後の初期状態におけるフル充電時の充電容量に対する、現在のフル充電時の充電容量の比で定義される。これに代えて、劣化度に係る指標として、例えば、その蓄電池１３０等の製造直後の出力インピーダンスの直流成分に対する、現在の出力インピーダンスの直流成分の比で定義される抵抗上昇率を用いるものとすることができる。
また、寿命に係る指標は、現在時刻を基準として、容量維持率が所定の値を下回るまでの時間、又は抵抗上昇率が所定の値を上回るまでの時間であるものとすることができる。ここで、劣化度及び又は寿命の算出に必要な、蓄電池１３０等のそれぞれの製造時における初期容量、初期出力インピーダンスは、予め対応する蓄電池の電池ＩＤに関連付けて蓄電池情報として蓄電池管理ＤＢ２５０に保存されるものとすることができる。予測算出部２２２は、例えば予め定められた劣化モデルに従い、状態情報から上記寿命を算出する。
図４は、蓄電池管理ＤＢ２５０の一例を示す図である。図示の例では、蓄電池管理ＤＢ２５０は、表形式で構成されており、４行目以降の各行に、各蓄電池の蓄電池情報が示されている。蓄電池情報は、それぞれ、図示左の列から順に、電池ＩＤ、車両ＩＤ、方針取得部２２６が取得した稼働方針、予め保存された初期性能情報、収集部２２０が収集した状態情報、及び予測算出部２２２が算出した性能指標で構成されている。ここで、車両ＩＤは、対応する蓄電池ＩＤを有する蓄電池が搭載されている車両を識別するための識別ＩＤである。
初期性能情報は、その蓄電池の製造時におけるフル充電時（１００％充電時）の充電容量である初期容量と、初期インピーダンス（図４においては、「初期Ｚ」と略記している）と、で構成される。また、状態情報は、充電時データと最大容量と放電時データと温度履歴と、で構成されている。充電時データは、例えば、直近の充電の際において所定の時間間隔で計測された電圧、電流、出力インピーダンスで構成される。また、放電時データは、直近の所定時間の範囲内において所定の時間間隔で計測された電圧、電流、出力インピーダンスで構成される。また、最大容量は、直近のフル充電時における充電容量であり、温度履歴は、直近の所定の時間長さの期間内において所定の時間間隔で計測した温度である。なお、図４において、（ｔ）が付されたシンボル、例えばＶｃ＿１（ｔ）は、上記所定の時間間隔で計測された計測値のセットであることを意味する。
さらに、図４において、性能指標は、劣化度である容量維持率と、寿命と、で構成されている。ただし、図４に示す蓄電池管理ＤＢ２５０は一例であって、蓄電池管理ＤＢ２５０の構成をこれに限定するものではない。例えば、性能指標は劣化度又は寿命の一方が示されるものとすることができる。また、初期性能情報及び又は状態情報として、図４に示す項目の一部を除くものとしてもよいし、図示されないデータが加えられるものとしてもよい。
図２を参照し、稼働量取得部２２４は、蓄電池１３０等が配される拠点１５０、１５２における蓄電池１３０等に対する要求稼働量を、拠点１５０、１５２の端末装置１６０、１６２から取得する。当該要求稼働量は、例えば、車両の１台当たりに求められる要求稼働量（すなわち、平均要求稼働量）であるものとすることができる。これらの要求稼働量は、拠点１５０、１５２のそれぞれにおいて、当該拠点の管理者等により端末装置１６０、１６２にそれぞれ入力される。稼働量取得部２２４は、取得した要求稼働量を、拠点１５０、１５２を識別する識別ＩＤと共に、利用場所管理ＤＢ２５２に保存する。
図５は、利用場所管理ＤＢ２５２の一例を示す図である。図示の例では、利用場所管理ＤＢ２５２は、表形式で構成されており、２行目以降の各行に、利用場所である各拠点１５０等の稼働量情報が示されている。各稼働量情報は、図示左の列から順に、拠点１５０等を識別するための識別ＩＤである利用場所ＩＤと、その拠点における蓄電池の必要数を示す需要数と、各蓄電池に要求される稼働量の平均値である要求稼働量と、が示されている。要求稼働量は、例えば、１日当りに必要とされる放電量とすることができる。
再び図２を参照し、方針取得部２２６は、蓄電池１３０等のそれぞれについての稼働方針を、管理センター１５４の端末装置１６４から取得する。稼働方針は、上述したように、その蓄電池をできる限り高い稼働量で使用する稼働量優先、又はその蓄電池の稼働量を他の蓄電池と共に平準化する平準化優先、のいずれかであるものとすることができる。
配置先決定部２２８は、拠点１５０、１５２のうちから蓄電池１３０等のそれぞれの配置先を決定する。本実施形態では、蓄電池１３０等は、それぞれ、その蓄電池１３０等を備えた車両１１０等と共に配されるので、蓄電池１３０等の配置先は、車両１１０等の配置先と等価である。
配置先決定部２２８は、特に、予測算出部２２２が算出した性能指標と、稼働量取得部２２４が取得した要求稼働量と、方針取得部２２６が取得した稼働方針とに基づいて、蓄電池１３０等のそれぞれの配置先を決定する。
具体的には、配置先決定部２２８は、蓄電池１３０等のうち稼働方針として稼働量優先が設定されている蓄電池については、当該蓄電池について算出された性能指標から把握される消耗の程度に応じて、上記取得した要求稼働量が高い拠点１５０等の順に配置するよう計画する。
例えば、稼働方針として稼働量優先が設定されている蓄電池１３０等を、消耗の程度が重い順に、要求稼働量の高い拠点へ順に配置すれば、使い切ることのできる蓄電池１３０等の数が増加する。一方、稼働方針として稼働量優先が設定されている蓄電池１３０等を、消耗の程度の軽い順に、要求稼働量の高い拠点へ順に配置すれば、それらの蓄電池１３０等の消耗の程度が互いに近づいていくように（消耗の程度が平均化されるように）、それらの蓄電池１３０等を使用することができる。なお、上記いずれの方法で配置するかは、予め定めて、例えば処理装置２００が実行するプログラムの中で記述しておくことで、配置先決定部２２８に指示するものとすることができる。
また、配置先決定部２２８は、蓄電池１３０等のうち上記稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池については、当該蓄電池について算出された性能指標から把握される消耗の程度に応じて、上記取得した要求稼働量が低い拠点１５０等の順に配置するよう計画する。これにより、稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池については、その充放電の回数を低減して、繰り返し充放電による寿命の低下を軽減することができる。
例えば、稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池１３０等を、消耗の程度が軽い順に、要求稼働量の低い拠点へ順に配置すれば、累積稼働量の少ない新品の蓄電池ほど稼働量を軽くして、新品電池の急速な消耗を回避することができる。一方、稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池１３０等を、消耗の程度の重い順に、要求稼働量の低い拠点へ順に配置すれば、それらの蓄電池１３０等の消耗の程度が互いに近づいていくように（消耗の程度が平均化されるように）、それらの蓄電池１３０等を使用することができる。なお、上記いずれの方法で配置するかは、稼働方針が稼働量優先である上記の場合と同様に、予め定めて例えば処理装置２００が実行するプログラムの中で記述しておくことで、配置先決定部２２８に指示するものとすることができる。
なお、稼働方針として平準化優先が設定されている蓄電池１３０等を配置する場合には、一の蓄電池を使用中に他の蓄電池の使用を休止する等、複数の蓄電池１３０等の稼働をコントロールすることでそれら蓄電池の稼働量の平準化を図ることができるようにすることが望ましい。したがって、例えば、配置先決定部２２８は、平準化優先が設定されている２以上の蓄電池を一の利用場所（拠点１５０又は１５２）に配置するよう動作することが望ましい。
ここで、配置先決定部２２８は、性能指標が劣化度に係る指標であるときは、例えば適切な劣化モデルを用いて、当該劣化度から稼働可能時間を推定するものとすることができる。あるいは、配置先決定部２２８は、所定の稼働可能時間に対応する上記劣化度に係る指標の値を予め算出し、当該算出した値と、上記算出された劣化度に係る指標の値とを比較することで、上記算出された性能指標から把握される稼働可能時間が所定の値以下であるか否かを判断するものとすることができる。
上記の構成を有する配置計画装置１００は、蓄電池１３０等のそれぞれについてユーザが設定した稼働方針と、蓄電池１３０等のそれぞれの現在の状態情報に基づいて算出された消耗の程度に係る性能指標と、利用場所である拠点１５０、１５２におけるそれぞれの要求稼働量と、に基づいて、蓄電池１３０等の配置先を決定する。このため、配置計画装置１００では、例えば、稼働量優先又は平準化優先といった、蓄電池１３０等のそれぞれの利用についてのユーザの考え方に従って蓄電池１３０等を配置して、ユーザが考える蓄電池１３０等の最適配置の実現を支援することができる。
［３．車両１１０等の構成］
次に、一例として、配置計画装置１００が蓄電池１３０等の状態情報を取得する取得先である車両１１０等の構成について説明する。
図３は、車両１１０等において用いることのできる、状態情報の送信処理に係る構成の例を示した図である。車両１１０等は、状態情報の送信処理に係る構成については同様の構成をとり得るので、図３においては、車両１１０を例にとり、その構成を示すものとする。
図示の例では、車両１１０は、例えば電子制御装置（ＥＣＵ、Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）として構成される利用管理装置３００と、蓄電池制御ＥＣＵ３０２と、テレマティクス・コントロール・ユニット（ＴＣＵ、Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）３０４と、を備える。また、利用管理装置３００、蓄電池制御ＥＣＵ３０２、及びＴＣＵ３０４は、車載ネットワークバス３０６を介して互いに通信可能に接続されている。ここで、車載ネットワークバス３０６は、例えばＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信規格に従うＣＡＮバスである。
蓄電池制御ＥＣＵ３０２は、車両１１０が備える蓄電池１３０に接続されて、蓄電池１３０の充放電動作を制御すると共に、蓄電池１３０が備えるセンサ（不図示）により当該蓄電池１３０の動作情報を取得する。すなわち、蓄電池制御ＥＣＵ３０２は、蓄電池１３０の充電時及び放電時の電圧、電流、出力インピーダンスや、フル充電時の充電容量、蓄電池１３０の温度等をそれぞれ予め定められた所定の時間間隔で計測して、これらの計測データを動作情報として取得する。また、ＴＣＵ３０４は、無線装置を備え、公衆回線等に接続されたインターネットを介して配置計画装置１００と通信する。
利用管理装置３００は、処理装置３１０と、記憶装置３１２と、通信装置３１４と、を備える。記憶装置３１２は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。記憶装置３１２は、処理装置３１０における処理に必要なデータが予め又は当該処理につれて記憶される。通信装置３１４は、例えばＣＡＮバスである車載ネットワークバス３０６を介して蓄電池制御ＥＣＵ３０２等の他の装置と通信するための、例えばＣＡＮトランシーバである。
処理装置３１０は、例えば、ＣＰＵ等のプロセッサを備えるコンピュータである。処理装置３１０は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ、データの一時記憶のためのＲＡＭ等を有する構成であってもよい。そして、処理装置３１０は、機能要素又は機能ユニットとして、動作情報取得部３２０と、状態情報提供部３２２と、を備える。
処理装置３１０が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである処理装置３１０がプログラムを実行することにより実現される。なお、上記コンピュータ・プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。
動作情報取得部３２０は、蓄電池制御ＥＣＵ３０２から蓄電池１３０の動作情報を取得し、直近の充電時データ、すなわち、直近の充電時における電圧、電流、出力インピーダンス、フル充電時の充電容量を、充電情報として記憶装置３１２に記憶する。また、動作情報取得部３２０は、上記動作情報を定期的に取得して、直近の所定期間における蓄電池１３０の放電時データ、すなわち、放電時の電圧、電流、出力インピーダンスを、記憶装置３１２に記憶する。
また、動作情報取得部３２０は、上記動作情報を定期的に取得して直近の所定期間における蓄電池１３０の温度データを温度履歴として記憶装置３１２に保存する。
状態情報提供部３２２は、例えば配置計画装置１００から送信される要求をネットワーク１０２を介して受信したことに応じて、記憶装置３１２から、動作情報取得部３２０が保存した充電データ、放電データ、及び温度履歴を取得して、これらを状態情報として配置計画装置１００へ送信する。
［４．端末装置１６０等の構成］
端末装置１６０、１６２、１６４は、例えばパーソナルコンピュータである。
端末装置１６０、１６２は、配置計画装置１００が送信する配置計画を、ネットワーク１０２を介して受信して表示装置（不図示）に表示する。また、端末装置１６０、１６２は、配置計画装置１００が送信する要求メッセージ等を、ネットワーク１０２を介して受信したことに応じて、予めオペレータにより入力された拠点１５０、１５２における要求稼働量についての情報を配置計画装置１００へ送信する。
また、端末装置１６４は、配置計画装置１００が送信する要求メッセージ等を、ネットワーク１０２を介して受信したことに応じて、予めオペレータにより入力された蓄電池１３０等のそれぞれの稼働方針を、配置計画装置１００へ送信する。
端末装置１６０、１６２、１６４は、それぞれ、例えば従来技術に従い専用のアプリケーションソフトウェアを実行することにより、上記の動作を行うものとすることができる。
［５．配置計画装置１００における配置計画作成に係る処理］
次に、配置計画装置１００における、蓄電池１３０等のそれぞれの配置計画を作成する処理について、図６に示すフロー図を用いて説明する。この処理は、例えば、所定時間間隔で定期的に実行を開始するか、又は、配置計画装置１００が、ネットワーク１０２を介して配置計画装置１００と接続された端末装置１６０、１６２、１６４のいずれか、例えば管理センター１５４の端末装置１６４から、実行開始の要求メッセージ等を受信したことに応じて開始する。
処理を開始すると、まず、配置計画装置１００の稼働量取得部２２４は、利用場所である拠点１５０、１５２のそれぞれの端末装置１６０、１６２から、要求稼働量についての情報を取得して、利用場所管理ＤＢ２５２に記憶する（Ｓ１００）。これにより、利用場所管理ＤＢ２５２には、図５に示すような情報が保存される。
次に、配置計画装置１００の収集部２２０は、車両１１０等のそれぞれから、車両１１０等がそれぞれ備える蓄電池１３０等の状態情報を収集する（Ｓ１０２）。収集部２２０は、収集した状態情報を、例えば、記憶装置２０２が記憶する蓄電池管理ＤＢ２５０に保存する。また、配置計画装置１００の方針取得部２２６は、管理センター１５４の端末装置１６４から蓄電池１３０等のそれぞれの稼働方針の情報を取得する（Ｓ１０４）。方針取得部２２６は、取得した稼働方針についての情報を、例えば、記憶装置２０２が記憶する蓄電池管理ＤＢ２５０に追加して保存する。
さらに、配置計画装置１００の予測算出部２２２は、上記取得した車両１１０等がそれぞれ備える蓄電池１３０等のそれぞれの状態情報に基づき、蓄電池１３０等のそれぞれの、消耗の程度に係る性能指標を算出する（Ｓ１０６）。予測算出部２２２は、算出した性能指標を、例えば記憶装置２０２が記憶する蓄電池管理ＤＢ２５０に追加して保存する。これにより、蓄電池管理ＤＢ２５０には、図４に示すような情報が保存される。
そして、配置計画装置１００の配置先決定部２２８は、上記収集した蓄電池１３０等のそれぞれの状態情報、性能指標、及び稼働方針と、上記取得した拠点１５０、１５２のそれぞれの要求稼働量に基づき、蓄電池１３０等のそれぞれについて、当該蓄電池１３０等が搭載された車両１１０等の配置先を決定し、当該決定した蓄電池１３０等のそれぞれについての配置先を示す配置計画を出力して（Ｓ１０８）、本処理を終了する。
配置先決定部２２８が決定し及び出力した配置計画は、例えば、配置計画装置１００の処理装置２００により、拠点１５０、１５２、及び管理センター１５４の端末装置１６０、１６２、１６４のそれぞれに送信され、端末装置１６０、１６２、１６４の表示画面に表示される。拠点１５０、１５２では、当該表示装置に表示された配置計画に従い、他の拠点へ移動すべき蓄電池１３０等があれば、拠点１５０、１５２のスタッフにより、当該蓄電池１３０等を搭載した車両１１０等が、上記配置計画が示す配置先へ移動される。
その後、例えば、配置先の拠点１５０、１５２において端末装置１６０、１６２を介して配置の完了報告を配置計画装置１００へ送信するものとすれば、配置計画装置１００は、移動すべき全ての蓄電池１３０等の移動が完了したときに、管理センター１５４の端末装置１６４へ、当該移動の完了を通知するものとすることができる。
［６．変形例］
なお、本発明は上記実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
例えば、本実施形態では、一例として、配置計画装置１００によりその配置が決定される蓄電池１３０等のユーザが企業であり、蓄電池１３０等の利用場所が当該企業の販売拠点等の拠点１５０、１５２であるものとしたが、これには限られない。ユーザは、複数の蓄電池を複数の利用場所で使用する個人、自治体、あるいは蓄電池のリースサービス等のサービス会社でもよい。
また、本実施形態では、蓄電池１３０等は、電動自動車である車両１１０等に搭載されているものとし、車両１１０等と共に上記決定された配置先へ配されるものとしたが、これには限られない。例えば、車両１１０等は電動自転車であるものとし、蓄電池１３０等は、それぞれ電動自転車である車両１１０等に着脱可能に搭載されて利用されるものとすることができる。そして、蓄電池１３０等は、車両１１０等から取り外されて配置先へ移送され、当該配置先において電動自転車である他の車両に搭載されて使用されるものとすることができる。
あるいは、蓄電池１３０等は、車両１１０等に搭載されて使用されるものでなく、工場や住宅等に単独で設置されて当該工場や住宅等の設備の稼働に使用されるものとしてもよい。この場合には、配置計画装置１００は、利用場所である工場や住宅のそれぞれにおける要求稼働量の情報を取得すると共に、蓄電池１３０等のそれぞれの稼働方針を決定する権限を有する上記工場を保有する会社、又は上記住宅を管理する自治体やサービス会社が決定した当該稼働方針を取得して、蓄電池１３０等の配置先を決定するものとすることができる。
また、本実施形態では、蓄電池１３０等の「利用場所」を、それぞれ複数の蓄電池１３０等が使用され得る拠点１５０、１５２そのものであるものとしたが、これには限られない。例えば、「利用場所」は、そのような複数の蓄電池１３０等が使用される拠点１５０等における、“必要とされている３個目の蓄電池”のような、具体的な引き当て対象をいうものとすることができる。この場合、利用場所管理ＤＢ２５２は、拠点１５０等ごとに、“必要とされている１台目の蓄電池における要求稼働量”というように、利用場所としての具体的な引き当て対象ごとの要求稼働量を示すものとなり得る。
また、本実施形態では、稼働方針や要求稼働量を端末装置１６０等から取得するものとしたが、これには限られない。稼働方針及び又は要求稼働量の情報は、ユーザにより予め又は定期的に、例えば入力装置２０６を介して配置計画装置１００に入力され記憶装置２０２に記憶されるものとすることもできる。
また、本実施形態では、配置計画装置１００が作成した配置計画は、端末装置１６０等に送信されるものとしたが、これには限られない。配置計画は、ユーザがその実行に便利と考える任意の装置又は端末に対して、配置計画装置１００から送信されるものとするこがとできる。そのような装置や端末は、例えば、車両１１０が備えるナビゲーション装置やディスプレイオーディオ等の車載装置、あるいはユーザが所有する携帯端末、等々であるものとすることができる。
また、本実施形態では、配置計画装置１００は、ネットワーク１０２に接続された単独の装置であるものとしたが、これには限られない。例えば、配置計画の対象となる利用場所の数や蓄電池の数等に応じて、必要な処理能力を提供することのできるパーソナルコンピュータや携帯端末において、専用のアプリケーションプログラムを実行することにより配置計画装置１００を実現するものとしてもよい。
［７．まとめ］
以上説明したように、本実施形態の配置計画装置１００は、複数の蓄電池１３０等の現在の状態を示す状態情報を収集する収集部２２０と、状態情報から蓄電池１３０等の消耗の程度に係る性能指標を算出する予測算出部２２２と、蓄電池１３０等が配される複数の利用場所である拠点１５０等における蓄電池１３０等に対する要求稼働量を取得する稼働量取得部２２４と、を備える。また、配置計画装置１００は、蓄電池１３０等のそれぞれの稼働方針を取得する方針取得部２２６と、複数の利用場所である拠点１５０等のうちから蓄電池１３０等の配置先を決定する配置先決定部２２８と、を備え、配置先決定部２２８は、要求稼働量と性能指標と稼働方針とに基づいて、蓄電池１３０等の配置先を決定する。
この構成によれば、蓄電池１３０等のそれぞれの利用についてのユーザの考え方に従って蓄電池１３０等を配置して、ユーザが考える蓄電池１３０等の最適配置の実現を支援することができる。
また、配置計画装置１００では、配置先決定部２２８は、稼働方針が稼働量優先である蓄電池１３０等については、性能指標から把握される消耗の程度に応じて要求稼働量の高い拠点１５０等の順に配置するよう、蓄電池１３０等の配置先を決定する。
また、配置計画装置１００では、配置先決定部２２８は、稼働方針が平準化優先である蓄電池１３０等については、性能指標から把握される消耗の程度に応じて、要求稼働量が低い拠点１５０等の順に配置するよう、蓄電池１３０等の配置先を決定する。
この構成によれば、リース等により使用期限が迫っている蓄電池１３０等の稼働量を上げてその利用効率（例えば、費用対効果）を上げたり、充放電回数の増加による寿命低下を回避して買い替え投資を回避したりする等の、蓄電池１３０等の使い分けを行えるように蓄電池１３０等の配置を支援することができる。
また、配置計画装置１００では、蓄電池１３０等は、車両１１０等が備える蓄電池であって、配置先決定部２２８が決定した配置先へ車両１１０等と共に配される。この構成によれば、蓄電池により駆動電力を得て走行する電動車両の配置を、ユーザの稼働方針に基づいて最適化することができる。
また、配置計画装置１００では、性能指標は、蓄電池１３０等の寿命又は劣化度に係る指標である。この構成によれば、蓄電池１３０等のそれぞれの消耗の程度を適切に把握して、蓄電池１３０等の最適な配置を支援することができる。
１００…配置計画装置、１０２…ネットワーク、１１０、１１２、１１４、１１６、１１８、１２０…車両、１３０、１３２、１３４、１３６、１３８、１４０…蓄電池、１５０、１５２…拠点、１５４…管理センター、１６０、１６２、１６４…端末装置、２００、３１０…処理装置、２０２、３１２…記憶装置、２０４…表示装置、２０６…入力装置、２０８、３１４…通信装置、２２０…収集部、２２２…予測算出部、２２４…稼働量取得部、２２６…方針取得部、２２８…配置先決定部、２５０…蓄電池管理データベース（蓄電池管理ＤＢ）、２５２…利用場所管理データベース（利用場所管理ＤＢ）、３００…利用管理装置、３０２…蓄電池制御ＥＣＵ、３０４…テレマティクス・コントロール・ユニット（ＴＣＵ）、３０６…車載ネットワークバス、３２０…動作情報取得部、３２２…状態情報提供部。

Claims (6)

  1. 複数の蓄電池の現在の状態を示す状態情報を収集する収集部と、
    前記状態情報から前記蓄電池の消耗の程度を示す性能指標を算出する予測算出部と、
    前記蓄電池が配される複数の利用場所における前記蓄電池に対する要求稼働量を取得する稼働量取得部と、
    前記蓄電池のそれぞれに設定された稼働方針を取得する方針取得部と、
    前記複数の利用場所のうちから前記蓄電池の配置先を決定する配置先決定部と、
    を備え、
    前記配置先決定部は、前記要求稼働量と前記性能指標とに基づき、前記蓄電池のそれぞれに設定された前記稼働方針に従って、前記蓄電池の配置先を決定する、
    配置計画装置。
  2. 前記蓄電池のそれぞれに設定される前記稼働方針は、前記蓄電池を、所定時間当たりの放電量である稼働量ができる限り大きくなるように使用する稼働量優先、又は前記蓄電池の前記稼働量を平準化する平準化優先、のいずれかである、
    請求項１に記載の配置計画装置。
  3. 前記配置先決定部は、前記稼働方針が前記稼働量優先である前記蓄電池については、前記性能指標から把握される前記消耗の程度に応じて前記要求稼働量の高い順に前記利用場所へ配置するよう、前記蓄電池の配置先を決定する、
    請求項２に記載の配置計画装置。
  4. 前記配置先決定部は、前記稼働方針が前記平準化優先である前記蓄電池については、前記性能指標から把握される前記消耗の程度に応じて前記要求稼働量が低い順に前記利用場所に配置するよう、前記蓄電池の配置先を決定する、
    請求項２又は３に記載の配置計画装置。
  5. 前記蓄電池は、車両が備える蓄電池であって、前記配置先決定部が決定した前記配置先へ前記車両と共に配される、
    請求項１ないし４のいずれか一項に記載の配置計画装置。
  6. 前記性能指標は、前記蓄電池の寿命又は劣化度に係る指標である、
    請求項１ないし５のいずれか一項に記載の配置計画装置。
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