JP7012966B2 - ブレーキペダル及び該ブレーキペダルを備えた自動車 - Google Patents
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Description
一方、欧米では左足でのブレーキペダル操作についても教えており、左足ブレーキができなければ免許が取れない国もある。
引用文献2のブレーキペダルカバーも同様であり、ブレーキペダル表面が平板状であるため、足を大きく動かさなければブレーキペダルに乗せられないため、ブレーキ操作に慣れが必要であった。
即ち、ブレーキペダルであって、幅広形状の中央平板部と、該中央平板部の左側面より延出する左側側面部と、該中央平板部の右側面より延出する右側側面部とを備え、前記左側側面部は前記中央平板部に対して当該ブレーキペダルの踏み込み方向に20度傾斜していると共に、前記右側側面部は前記左側側面部より延出長さが短く前記中央平板部に対して該踏み込み方向に30度傾斜していることを特徴とするブレーキペダルとする。
また、上記いずれかのブレーキペダルを備えることを特徴とする自動車とする。
〔本発明に係る第1の実施の形態〕
図1は本発明に係る第1の実施の形態のブレーキペダルを示す平面図、図2は本発明に係る第1の実施の形態のブレーキペダルを説明するための断面図である。
具体的な一例を挙げると、例えば中央平板部110は縦幅5cm、横幅7cmとし、右側側面部120は横幅(延出長さ)3cm、先端部の幅3cmであり、左側側面部130は横幅(延出長さ)4cm、先端部の幅3cmである。
以上の説明では中央平板部と左右側面部の境界部分から角度を設けていたが、急激に角度を付けるのではなく、曲線状に下方に曲がっている様に構成しても良い。さらに、左右側面部を略台形形状としたが、台形形状に限るものではなく、先端部を曲線状に形成してもよい。中央平板部と左右側面部の境界部分に急激に角度を付けるのではなく、曲線状に下方に曲がっている様に構成し、左右側面部の先端部を曲線状に形成した本発明に係る第2の発明の実施の形態を説明する。
以上の説明では中央平板部を横長形状としたが、本発明は以上の例に限定されるものではなく、中央平板部を従来のブレーキペダル形状と差異がない形状とし、側面に傾斜部を設けたものであっても良い。例えば、マニュアル車のブレーキペダルに本発明のブレーキペダルを適用しようとした場合等が考えられる。マニュアル車の場合であっても、ブレーキ操作を傾斜部を踏み込むことで行っても、従来と差異がなく制動させることができる。
この場合であっても、ブレーキ操作を足のスライドで行うことが可能となり、
アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いを防ぐことができる。
1.ボルト2本、蝶ナット2個で工具が必要なく、手で取り付け、取り外しが可能で簡単である。
2.ステンレス製とすることにより、半永久的なものとできる。
3.ドライバーが楽な姿勢で左足ブレーキを操作可能である。
4.ワイドサイズであり、先端が傾斜しているため、運転時常に左足のつま先等をブレーキペダル傾斜部に乗せた状態で運転することで、とっさの時でもブレーキを踏み遅れることが無く、安全である。
5.右足での操作の場合でも、右足のつま先を左側にスライドさせるのみでブレーキを作動させることができるため、とっさの時でもブレーキを踏み遅れることが無く、安全である。
6,左足でのブレーキペダル操作が日常化されるとアクセルペダルとブレーキペダルとの踏み間違いを無くすことができる。
7.右足でのブレーキペダル操作とアクセルペダル操作を異なるものと認識できることから、アクセルペダルとブレーキペダルとの踏み間違いを無くすことが可能となると共に、例え踏み間違ってもすぐに気づくことができる。
8.最大の特徴はドライバー自身と他人の生命財産を守ることが出来ることである。
110 中央平板部
120 右側側面部
130 左側側面部
150 ブレーキペダルの支持アーム
160、170 ブレーキペダル固定用ボルトナットセット
Claims (4)
- ブレーキペダルであって、
幅広形状の中央平板部と、
該中央平板部の左側面より延出する左側側面部と、
該中央平板部の右側面より延出する右側側面部とを備え、
前記左側側面部は前記中央平板部に対して当該ブレーキペダルの踏み込み方向に20度傾斜していると共に、前記右側側面部は前記左側側面部より延出長さが短く前記中央平板部に対して該踏み込み方向に30度傾斜していることを特徴とするブレーキペダル。 - ブレーキペダルであって、
幅広形状の中央平板部と、
該中央平板部の左側面より延出する左側側面部と、
該中央平板部の右側面より延出する右側側面部とを備え、
前記左側側面部は前記中央平板部に対して当該ブレーキペダルの踏み込み方向に15度傾斜していると共に、前記右側側面部は前記左側側面部より延出長さが短く前記中央平板部に対して該踏み込み方向に20度傾斜していることを特徴とするブレーキペダル。 - 前記右側側面部と前記左側側面部はそれぞれ前記中央平板部との境界部分より先端側に向かって幅が狭まる形状を有することを特徴とする請求項1又は2に記載のブレーキペダル。
- 請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のブレーキペダルを備えることを特徴とする自動車。
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