JP7004256B2 - ロボットおよびロボットのための負荷平衡構成 - Google Patents
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Description
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる油圧シリンダであって、油圧シリンダの第1の端部は、第1の結合要素と接続され、第2の端部は、第2の結合要素と接続される、油圧シリンダと、
-油圧シリンダと結合するように構成される少なくとも1つの圧力リザーバと、
-油圧シリンダおよび少なくとも1つの圧力リザーバを互いに流体結合させるために、油圧シリンダと少なくとも1つの圧力リザーバとの間に構成される制御ユニットであって、制御ユニットは、油圧シリンダと少なくとも1つの圧力リザーバとの間の第1の流体経路および第2の流体経路に割り当てられ、第1の流体経路または第2の流体経路を通る流体の流れを選択的に許容するために、第1の動作状態および第2の動作状態において動作可能である制御可能なバルブが、第2の流体経路において設けられる、制御ユニットを備える。
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる第2の油圧シリンダであって、第2の油圧シリンダの第1の端部は、第2の結合要素と接続され、第2の端部は、第3の結合要素と接続され、
第1の油圧シリンダは、マスタシリンダとして構成され、第2の油圧シリンダは、スレーブシリンダとして構成され、
マスタシリンダは、流体エネルギーを格納するために圧力リザーバと結合し、
マスタシリンダおよびスレーブシリンダは、互いに流体結合する、第2の油圧シリンダをさらに備える。
Claims (15)
- 関節ジョイントによって接続される少なくとも2つの結合要素を備える多軸ロボットのための流体の負荷平衡構成であって、
前記負荷平衡構成は、
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる油圧シリンダであって、前記油圧シリンダの第1の端部は第1の結合要素と接続され、第2の端部は第2の結合要素と接続される、油圧シリンダと、
-前記油圧シリンダと結合されるように構成される少なくとも1つの圧力リザーバと、
-前記油圧シリンダおよび前記少なくとも1つの圧力リザーバを互いに流体結合させるために、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間に構成される制御ユニットとを備え、
前記制御ユニットは、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間の第1の流体経路および第2の流体経路に関連付けられ、
前記第1の流体経路または前記第2の流体経路を通る流体の流れを選択的に可能にするために、第1の動作状態および第2の動作状態で動作可能である制御可能なバルブが、前記第2の流体経路において設けられ、
前記第2の動作状態において、前記少なくとも1つの圧力リザーバのその部分に対する実際の圧力が、前記油圧シリンダのその部分に対する現在のシステム圧力より大きい場合、前記第2の流体経路を介する、前記油圧シリンダへの前記少なくとも1つの圧力リザーバの返流が有効化される、負荷平衡構成。 - 関節ジョイントによって接続される少なくとも2つの結合要素を備える多軸ロボットのための流体の負荷平衡構成であって、
前記負荷平衡構成は、
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる油圧シリンダであって、前記油圧シリンダの第1の端部は第1の結合要素と接続され、第2の端部は第2の結合要素と接続される、油圧シリンダと、
-前記油圧シリンダと結合されるように構成される少なくとも1つの圧力リザーバと、
-前記油圧シリンダおよび前記少なくとも1つの圧力リザーバを互いに流体結合させるために、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間に構成される制御ユニットとを備え、
前記制御ユニットは、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間の第1の流体経路および第2の流体経路に関連付けられ、
前記第1の流体経路または前記第2の流体経路を通る流体の流れを選択的に可能にするために、第1の動作状態および第2の動作状態で動作可能である制御可能なバルブが、前記第2の流体経路において設けられ、
前記負荷平衡構成の圧力と経路間の特性曲線は、前記第1の動作状態において、実質的にキンクのない形状を有し、前記負荷平衡構成の前記圧力と経路間の特性曲線は、前記第2の動作状態において、前記第1の動作状態における前記負荷平衡構成の前記圧力と経路間の特性曲線の平均傾斜より大きな傾斜を含む斜面を有し、実質的に一定の線分である、負荷平衡構成。 - 関節ジョイントによって接続される少なくとも2つの結合要素を備える多軸ロボットのための流体の負荷平衡構成であって、
前記負荷平衡構成は、
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる油圧シリンダであって、前記油圧シリンダの第1の端部は第1の結合要素と接続され、第2の端部は第2の結合要素と接続される、油圧シリンダと、
-前記油圧シリンダと結合されるように構成される少なくとも1つの圧力リザーバと、
-前記油圧シリンダおよび前記少なくとも1つの圧力リザーバを互いに流体結合させるために、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間に構成される制御ユニットとを備え、
前記制御ユニットは、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間の第1の流体経路および第2の流体経路に関連付けられ、
前記第1の流体経路または前記第2の流体経路を通る流体の流れを選択的に可能にするために、第1の動作状態および第2の動作状態で動作可能である制御可能なバルブが、前記第2の流体経路において設けられ、
前記負荷平衡構成の圧力と経路間の特性曲線は、前記第2の動作状態において、前記油圧シリンダの移動する方向に依存する形状を有し、圧力が上昇する場合、前記圧力と経路間の特性曲線は、経路値で圧力の平坦域に達し、前記経路値は、圧力が低減された場合に前記圧力の平坦域を離れる前記圧力と経路間の特性曲線の経路値より小さい、負荷平衡構成。 - 前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間の前記第1の流体経路において、圧力バルブが設けられる、請求項1から3の何れか一項に記載の負荷平衡構成。
- 前記第1の動作状態において、前記第2の流体経路は開いており、前記第2の動作状態において、前記第2の流体経路を通って、前記油圧シリンダから、前記少なくとも1つの圧力リザーバへ向かう方向の流体の流れがブロックされる、請求項1から4の何れか一項に記載の負荷平衡構成。
- 前記制御ユニットと前記油圧シリンダとの間に少なくとも1つのさらなる圧力リザーバが形成され、前記制御ユニットと前記油圧シリンダとの間の接続線は、さらなる前記圧力リザーバと結合する、請求項1から5の何れか一項に記載の負荷平衡構成。
- 前記第1の動作状態において、前記第2の流体経路は開いており、前記第2の動作状態において、前記第2の流体経路を通って、前記油圧シリンダから、前記少なくとも1つの圧力リザーバへ向かう方向の流体の流れがブロックされ、
前記圧力リザーバは、補助的な圧力リザーバとして構成され、さらなる前記圧力リザーバは、ベース圧力リザーバとして構成され、前記ベース圧力リザーバおよび前記補助的な圧力リザーバは、前記第1の動作状態において、実質的に並列に接続され、前記補助的な圧力リザーバは、前記第2の動作状態において、現在のシステム圧力に依存して接続される、請求項6に記載の負荷平衡構成。 - 関節ジョイントによって接続される少なくとも2つの結合要素を備える多軸ロボットのための流体の負荷平衡構成であって、
前記負荷平衡構成は、
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる油圧シリンダであって、前記油圧シリンダの第1の端部は第1の結合要素と接続され、第2の端部は第2の結合要素と接続される、油圧シリンダと、
-前記油圧シリンダと結合されるように構成される少なくとも1つの圧力リザーバと、
-前記油圧シリンダおよび前記少なくとも1つの圧力リザーバを互いに流体結合させるために、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間に構成される制御ユニットをと備え、
前記制御ユニットは、前記油圧シリンダと前記少なくとも1つの圧力リザーバとの間の第1の流体経路および第2の流体経路に関連付けられ、
前記第1の流体経路または前記第2の流体経路を通る流体の流れを選択的に可能にするために、第1の動作状態および第2の動作状態で動作可能である制御可能なバルブが、前記第2の流体経路において設けられ、
前記第1の動作状態において、前記第2の流体経路は開いており、前記第2の動作状態において、前記第2の流体経路を通って、前記油圧シリンダから、前記少なくとも1つの圧力リザーバへ向かう方向の流体の流れがブロックされ、
前記圧力リザーバは、補助的な圧力リザーバとして構成され、さらなる前記圧力リザーバは、ベース圧力リザーバとして構成され、
前記ベース圧力リザーバおよび前記補助的な圧力リザーバは、前記第1の動作状態において、実質的に並列に接続され、前記補助的な圧力リザーバは、前記第2の動作状態において、現在のシステム圧力に依存して接続される、負荷平衡構成。 - 前記制御可能なバルブの前記第2の動作状態において、前記システム圧力が増大する場合、前記第1の流体経路が閉じられ、前記システム圧力が定められた圧力レベルを下回る場合、前記システム圧力が前記定められた圧力レベルに達する場合に、圧力バルブを通る前記第1の流体経路は開いており、前記制御可能なバルブは、逆止バルブとして作用する、請求項7または8に記載の負荷平衡構成。
- 前記制御可能なバルブは、システム圧力が圧力閾値を超える場合、前記第2の動作状態において、逆止バルブとして作用する、請求項1から9の何れか一項に記載の負荷平衡構成。
- 前記第2の流体経路における前記制御可能なバルブには、アクチュエータ、特に電磁石が設けられ、これにより、前記バルブが制御可能となる、請求項1から10の何れか一項に記載の負荷平衡構成。
- 前記負荷平衡構成は、関節ジョイントによって接続される少なくとも3つの結合要素を備える多軸ロボットのために設けられ、前記油圧シリンダは、第1の油圧シリンダとして構成される負荷平衡構成であって、
前記負荷平衡構成は、
-相対的に移動可能である2つの結合要素に取り付けられる第2の油圧シリンダであって、
前記第2の油圧シリンダの第1の端部は、前記第2の結合要素と接続され、第2の端部は、第3の結合要素と接続される前記第2の油圧シリンダをさらに備え、
前記第1の油圧シリンダは、マスタシリンダとして構成され、前記第2の油圧シリンダは、スレーブシリンダとして構成され、
前記マスタシリンダは、流体エネルギーを格納するために圧力リザーバと結合され、
前記マスタシリンダおよび前記スレーブシリンダは、互いに流体結合される、請求項1から11の何れか一項に記載の負荷平衡構成。 - 多関節ロボットの種類に係るロボット、特に産業用ロボットであって、関節ジョイントによって接続される、前記ロボットの2つの結合要素と関連付けられる、請求項1から12の何れか一項に記載の負荷平衡構成を有する、ロボット。
- 前記負荷平衡構成は、カルーセルとして構成される結合要素と、スイングアームとして構成される結合要素と関連付けられ、前記油圧シリンダは、2つの前記結合要素の間の回転軸から半径方向に離間される旋回点において、関節式の態様で支持される、請求項13に記載のロボット。
- 前記油圧シリンダは、前記カルーセルと前記スイングアームとの間の最大相対的運動のために、前記油圧シリンダにおいて、収縮運動とまた伸長運動の双方が存在するような方式で構成される、請求項14に記載のロボット。
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