JP6997639B2 - 交通規制情報提供システム及び交通規制情報提供方法 - Google Patents
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Description
まず、図1から図3を参照して、発明に係る交通規制情報提供システムの基本配置形態と、その構成について説明する。
第1発信機12aと第2発信機12bは、それぞれ、領域毎に予め定められた特定情報と、発信機毎に定められた識別情報(第1識別情報、第2識別情報:具体例としてはシリアルID)を重畳させた電波を情報信号(第1情報信号、第2情報信号)として受信機22に発信するための要素である。このため、第1発信機12aと第2発信機12bは、その構成を同一とし、識別情報等の記録情報を異ならせることで、その識別を行うことができる。第1発信機12a、第2発信機12b(以下、第1発信機12aと第2発信機12bを総じて示す場合に発信機12と称す)の具体的構成の一例としては、例えば、データ格納部14と、制御部16、及び無線通信部18を有し、指向性アンテナ20(第1指向性アンテナ、第2指向性アンテナ)を備える構成とすることができる。
受信機22は、走行帯を走行する車両60(60a~60d)に付帯されて、上述した第1発信機12aと第2発信機12bからの電波を受信し、運転者等に交通規制情報を通知するための役割を担う要素である。車両60に付帯させるという性質上、受信機22は、多岐に亙るものとなる。具体的には、装置単体で、その機能全てを備えるものや、車両60に付帯された別のシステム、例えばカーナビゲーションシステムとの連動により、その機能の一部を分担するもの、及び高機能携帯電話機等、他の機能性通信機器を利用して、各機能を得られるように制御が成されるソフトウェアのプログラムをインストールするものなどを挙げることができる。以下に示す実施形態では、装置単体で、その機能全てを持つ構成を例に挙げて説明する。
次に、上記のような構成の交通規制情報提供システムによる交通規制情報提供に関する流れについて、図3を参照して説明する。
上記のような特徴を有する交通規制情報提供システム10によれば、隣接する複数の走行帯が存在する領域において、隣接する走行帯の進行方向設定が異なる場合でも、特定車両走行帯50を指定方位(図2に示す例では指定方位と指定進行方向とは逆)に向かって走行する車両60aに対して適切な交通規制情報を提供すると共に、対向車両走行帯52や隣接車両走行帯54を走行する車両に交通規制情報が提供されてしまうことを避けることができる。
このような構成の交通規制情報提供システム10は、特定車両走行帯50とする走行帯の幅や方向を問う事なく、特定の走行帯を通過する車両に対して交通規制情報を提供することができる。このため、例えば図4に示すような、走行帯56からの分岐路を特定車両走行帯50とし、この特定車両走行帯50に沿うようにして第1発信機12aと第2発信機12bを配置することで、特定車両走行帯50としての分岐路を逆走する車両60aに対して、逆走である旨の交通規制情報を提供することができる。
上記実施形態に係る交通規制情報提供システム10では、制御部28による信号処理の方式として、指定方位情報と実方位情報との比較判定の結果が“一致”である場合に、交通規制情報を出力する処理が成されるように構成されている。このため、発信機12の設置場所を変えた際、データ格納部14に記録されている交通規制情報を変えるだけで、受信機22は、種々の交通規制に対応する汎用性を持つことができることとなるのである。
また、本発明に係る交通規制情報提供システムは、図6に示すように、特定車両走行帯50に対して、進行方向に直交する位置からずらした状態(離間した状態)で配置することもできる。受信機22による2つの電波の受信タイミングのズレが一定の時間範囲であれば、同様な処理を行う事が可能となるからである。
Claims (4)
- 特定車両走行帯の一方の沿道に配置され、電波の放射範囲を前記特定車両走行帯に向け、第1識別番号と、交通規制情報、及び指定方位情報を重畳させた第1情報信号を発信する第1指向性アンテナを備えた第1発信機と、
前記特定車両走行帯の他方の沿道に配置され、電波の放射範囲を前記特定車両走行帯に向け、第2識別番号と、交通規制情報、及び指定方位情報を重畳させた第2情報信号を発信する第2指向性アンテナを備えた第2発信機と、
車両に搭載され、前記第1情報信号と、前記第2情報信号とを受信した際に、前記第1情報信号に重畳されている交通規制情報と前記第2情報信号に重畳されている交通規制情報とが一致するか否かを判定する第1ステップと、前記第1ステップにおいて前記第1情報信号と前記第2情報信号に重畳されている前記交通規制情報とが一致すると判定した場合に、前記指定方位情報を取得する第2ステップと、前記指定方位情報の取得をトリガとして自車の進行方向としての実測方位情報を取得する第3ステップと、前記指定方位情報と前記実測方位情報とを比較し、比較の結果に応じて前記交通規制情報を出力する第4ステップと、を実行する受信機と、を有することを特徴とする交通規制情報提供システム。 - 前記第1発信機と前記第2発信機は、前記特定車両走行帯における車両の進行方向に沿って、離間距離を持って配置され、
前記受信機は、前記第1情報信号と前記第2情報信号の受信順序に基づいて、前記実測方位情報を取得することを特徴とする請求項1に記載の交通規制情報提供システム。 - 特定車両走行帯の一方の沿道に、電波の放射範囲を前記特定車両走行帯に向け、第1識別番号と、交通規制情報、及び指定方位情報を重畳させた第1情報信号を発信する第1指向性アンテナを備えた第1発信機を配置すると共に、前記特定車両走行帯の他方の沿道に、電波の放射範囲を前記特定車両走行帯に向け、第2識別番号と、交通規制情報、及び指定方位情報を重畳させた第2情報信号を発信する第2指向性アンテナを備えた第2発信機を配置し、車両に搭載された受信機で前記第1情報信号と、前記第2情報信号とを受信した際に、
前記第1情報信号に重畳されている交通規制情報と前記第2情報信号に重畳されている交通規制情報とが一致するか否かを判定する第1ステップと、
前記第1ステップにおいて前記第1情報信号と前記第2情報信号に重畳されている前記交通規制情報とが一致すると判定した場合に、前記指定方位情報を取得する第2ステップと、
前記指定方位情報の取得をトリガとして自車の進行方向としての実測方位情報を取得する第3ステップと、
前記指定方位情報と前記実測方位情報とを比較し、比較の結果に応じて前記交通規制情報を出力する第4ステップと、を実行することを特徴とする交通規制情報提供方法。 - 前記受信機は、前記第1情報信号と前記第2情報信号の受信順序に基づいて、前記実測方位情報を取得することを特徴とする請求項3に記載の交通規制情報提供方法。
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