JP6994840B2 - 背面シェル構造体及び座席ユニット - Google Patents
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Description
。
図2は、第1の実施形態に係る背面シェル構造体を含むシェル構造を斜め前方から見た斜視図である。
図2において、シェル20は、座席ユニットの下部構造体である座席土台240及びその上に存在する上部シェルから構成されている。また、上部シェルは、右側シェル210、背面全体を覆う背面側シェル220、及び、左側シェル230から構成されている。
図2において、座席の背中部を覆う背面シェル構造体である背面側シェル220は、その下方において、シェルを構成する前面部材と後面部材との間に、空間補強部材が設けられている。この空間補強部材が設けられた領域を補強領域という。以下では、空間補強部材の一例として、ハニカム構造体を説明する。そして、背面側シェル220の上方においては、前面部材と後面部材との間にハニカム構造体を有しておらず、前面部材と後面部材とが直接接合する構造となっている。つまり、背面側シェル220の上方は補強領域以外の領域になる。前面部材及び後面部材の材料は例えば樹脂と繊維による複合繊維である。また、ハニカム構造体の材料は例えば不燃性の紙とフェーノル樹脂による複合繊維である。
図3は、第1の実施形態に用いる座席の例を斜め前方から見た斜視図である。座席10は、乗客が着座する下部シート110、背中をもたせ掛ける上部シート120、背もたれの上部の枕状の部分であり、頭を乗せて首などを休ませるヘッドレスト130、及び、脚を乗せてふくらはぎ等の疲れを軽減させるレッグレスト140を備える。
図4は、第1の実施形態に係る背面シェル構造体を採用した座席ユニットを斜め前方から見た斜視図である。この座席ユニット1は、図2を用いて説明したシェル20に、図3を用いて説明した座席10を乗せた形態である。また、座席10と右側シェル210との間には、コンソールと後席のレッグスペースを兼ねた収納ボックス330を配設している。
図6は、図2のA-A線における第1の実施形態に係るシェル構造の断面図である。座席土台240は、中空領域242の上下を覆う底部241及び上部243で構成さており、底部241及び上部243はハニカム構造体であることが示されている。
第1の実施形態によれば、シェルを構成する前面部材と後面部材との間にハニカム構造体を有する部分を背面シェル構造体の下方に設けることにより、上部シェル全体において、下方においては強い衝撃を吸収し、上方においては衝撃による弾性変位を素早く元の状態に戻すことができる。これによって、急ブレーキなど航空機の機体長手方向からの強い衝撃に対する強度を高めることができる。
次に、図11を用いて第2の実施形態を説明する。図11は、第2の実施形態に係るシェル構造の断面図である。後部座席用のディスプレイ370を背面側シェル220cの上方部227cに配設した以外の点は第1の実施形態と同じである。
第2の実施形態においては、背面側シェル220cの上方部の一部の領域227cにおいて、背面側シェル220cを前方に膨らませ、後方に凹部を設けている。そして、この凹部に、ディスプレイ370を配設している。
第2の実施形態によれば、ディスプレイ370の設置スペースを確保できることよって、機内設備の設置の簡便化が図れる。
次に、図12を用いて第3の実施形態を説明する。図12は、第1の実施形態で説明した、座席土台240と上部シェルを一体に成型したシェル20を示している。座席土台240と上部シェルを一体に成型した以外の点は第1の実施形態と同じである。
第3の実施形態においては、座席土台240及び上部シェルが共に一体成型され、一体でモノコック構造を実現している。一体成型される部材に用いる複合材料などについても、第1の実施形態と同じである。
第3の実施形態によれば、第1の実施形態と同様の効果を有し、さらに、座席土台と上部シェルとが一体となっていることから、座席全体の強度を向上させ、生産時の組立性も向上させることができる。また、取付け作業を簡略化できるという効果を有する。
図13は、第4の実施形態に係る座席ユニットを斜め後方から見た斜視図である。座席ユニット400は、航空機の客室に配設されるエコノミークラス向けである。
座席ユニット400は、座席410、座席土台500及び背面側シェル600から構成される。座席410は、上部シート420、下部シート430及び、シートベルト440から構成される。座席土台500は、第1の実施形態と同様、一体成型された中空のボックス型の座席下部構造体である。
第4の実施形態によれば、第1の実施形態と同様の効果を有し、さらに、乗客毎に背面のスペースを区切る必要がなく、機内設備の設置の簡便化が図れるという効果を有する。
10、410 座席
20 シェル
110、430 下部シート
120、420 上部シート
130 ヘッドレスト
140 レッグレスト
150、440 シートベルト
160 上部シート用支持体
170 補強部材
180 座席リクライニング機構
190 フット・リクライニング機構
210 右側シェル
215 シェル境界線
220、600 背面側シェル
221 下方部
222 前面部材
223 後面部材
224、248 ハニカム構造体
225 スポンジ部材
226 構造分岐線
227 上方部
230 左側シェル
240、500 座席土台
241 底部
242、510 中空領域
243 上部
250 仕切り部材
262 第1の取付けブロック
264 第2の取付けブロック
266 第3の取付けブロック
272 第1の取付け具
274 第2の取付け具
276 第3の取付け具
282 第1の座席トラック
284 第2の座席トラック
310 右側肘掛け部
320 左側肘掛け部
330 収納ボックス
340 オットマン
350 ジャック
360 読書灯
370 ディスプレイ
Claims (7)
- 前面部材と、
後面部材からなる、
座席の背中部を覆う背面シェル構造体であって、
前記背面シェル構造体の一部には、前記前面部材と前記後面部材との間に空間補強部材が設けられた領域(以下、「補強領域」という。)が設けられており、
前記補強領域以外であって、少なくとも前記座席に着席する乗客の頭部に相当する領域において、前記前面部材と前記後面部材とが直接接合しており、
前記背面シェル構造体は、下部構造体と一体に形成されており、
前記下部構造体は、底部と上部に挟まれた中空領域を備えた中空のモノコック構造を有し、航空機の一対の座席トラックに固定される、
背面シェル構造体。 - 前記前面部材と前記後面部材は複合部材で形成される請求項1に記載の背面シェル構造体。
- 前記空間補強部材はハニカム構造体である請求項1に記載の背面シェル構造体。
- 前記補強領域が前記補強領域以外の領域と接する近傍においては、前記補強領域を構成する前記前面部材と前記後面部材との間の距離が、前記補強領域以外の領域に向けて漸減する請求項1から3のいずれか一項に記載の背面シェル構造体。
- 前記底部は空間補強部材を含んでいる請求項1から4のいずれか一項に記載の背面シェル構造体。
- 前記後面部材には、後部座席用のディスプレイを配設するための凹部が形成されている請求項1から3のいずれか一項に記載の背面シェル構造体。
- 座席と、
請求項1に記載の背面シェル構造体と、
移動体に接続固定している下部構造体
からなる座席ユニット。
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