JP6984378B2 - タイヤ製造方法 - Google Patents
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Description
(1)擬似路面と、面積が既知の摩擦面を有するゴム片とを準備し、この摩擦面における単位面積当たりの粘着物質量の基準を設定する準備工程、
(2)このゴム片の摩擦面を擬似路面に押し当てながら相対移動させて摩擦処理することにより、この摩擦面に粘着物質を生成させる処理工程、
(3)処理工程を経たゴム片を溶媒に浸漬して、この溶媒中に粘着物質を溶出させる溶出工程、
(4)この溶媒への浸漬前後で測定したゴム片の質量変化から、この摩擦面における単位面積当たりの粘着物質量を算出する測定工程、
(5)準備工程で設定した基準と、測定工程で算出した単位面積当たりの粘着物質量とを対比する評価工程
及び
(6)測定工程で算出した単位面積当たりの粘着物質量が、準備工程で設定した基準を満たす場合に、このゴム片と同じ配合のゴム組成物を用いて、トレッド用ゴムシートを作製する作製工程
を含んでいる。
試験1では、配合が異なる複数のゴム片と擬似路面とを準備し、図1のフローチャートの処理工程、溶出工程及び測定工程に従って、各ゴム片について、単位面積当たりの粘着物質量を算出した。
下表1にAとして示された配合に従って、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を、容量1.7Lのバンバリーミキサー(神戸製鋼社製)に投入して、150℃で3分間、混練した。得られた混練物をバンバリーミキサーから取り出して、表1に示された量の硫黄及び加硫促進剤をそれぞれ添加した後、オープンロールを用いて、80℃で3分間混練することにより、未加硫のゴム組成物を得た。得られたゴム組成物を、金型に投入して170℃で12分間、プレス加硫することにより、加硫ゴムシートを得た。得られた加硫ゴムシートを切削加工して、平面視長方形の平板状のゴム片A1(長さ3[cm]、幅2[cm]、厚み[6mm])を作製した。ゴム片A1の下面を面積6[cm2]の摩擦面とした。
SBR:日本ゼオン(株)製の変性スチレンブタジエンゴム(ビニル含量31質量%、スチレン含量41質量%、Mw:9.4万、Mn4.3万、Mw/Mn:2.2)
BR:宇部興産(株)製のブタジエンゴム、商品名「BR700」
カーボンブラック:キャボットジャパン(株)製の商品名「ショウブラックN330」(N2SA:79m2/g
シリカ:エボニックデグッサ社製のVN3(N2SA:175m2/g)
シランカップリング剤:エボニックデグッサ社製のビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド、商品名「Si266」
オイル:出光興産(株)製の商品名「ダイアナプロセスNH−70S」
ワックス:日本精蝋(株)製の商品名「オゾエース0355」
老化防止剤:住友化学(株)製のN−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン、商品名「アンチゲン6C」
ステアリン酸:日本油脂社の商品名「椿」
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華2種
レジン:アリゾナケミカル社製の商品名「SYLVARES SA85A」
硫黄:三新化学工業(株)製の5%オイル処理硫黄
加硫促進剤1:TBBS(NS):大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製のN,N’−ジフェニルグアニジン、商品名「ノクセラーD」
HENTSCHEL社製のPortable friction testerを用いて、ゴム片A1−D1の摩擦面を摩擦処理して、各摩擦面に粘着物質を生成させた。処理条件は、下記の通りである。
路面状態:ウェット状態のアスファルト路面(長さ1m)
処理温度:23℃
荷重:0.24MPa
移動速度:5km/時
繰り返し回数:5回
摩擦処理したゴム片A1−D1の質量[mg]をそれぞれ測定し、摩擦処理終了から50分後に、各ゴム片を500mlのテトラヒドロフラン(和光純薬製)に浸漬した。25℃で24時間経過後、テトラヒドロフランからゴム片A1−D1を取り出し、25℃で24時間乾燥させた。乾燥後の各ゴム片の質量[mg]を測定し、溶媒浸漬前後の質量の差を摩擦面の面積で除すことにより、単位面積当たりの粘着物質量[mg/cm2]を算出した。算出した値が、表2にMVとして示されている。
[試験1]で前述した配合A−Dのゴム組成物を調整し、それぞれ、トレッドの形状に合わせて押出加工した後、他のタイヤ部材と組み合わせて183℃で10分間プレス加硫することにより、試作タイヤA2−D2(タイヤサイズ:195/65R15)を製造した。得られた試作タイヤA2−D2の外表面からそれぞれ試験片を採取し、HENTSCHEL社製のPortable friction tester(PFT装置)を使用して動摩擦係数を測定した。測定条件は、下記の通りである。各試験片について連続10回測定をおこなって平均値を算出した。得られた結果が、表2に摩擦係数(Wet−μ)として示されている。数値が大きいほうが、評価が高い。
路面状態:ウェット状態
処理温度:23℃
荷重:0.24MPa
移動速度:5km/時
[試験2]と同様にして、試作タイヤA3−D3(タイヤサイズ:195/65R15)を製造した。得られた試作タイヤA3−D3をそれぞれ試験車両(国産FF2000cc)に装着して、アスファルト路面のテストコースを、ウェット条件下、速度80km/時で走行させ、ドライバーの官能評価によりグリップ性能を評価した。評価は10点満点とし、6点以上をGood、6点未満をBadと判定した。得られた結果が、表2にウェットグリップ性能として示されている。
104・・・摩擦面
106・・・擬似路面
2・・・タイヤ
4・・・トレッド
6・・・サイドウォール
8・・・ビード
10・・・カーカス
12・・・ベルト
12a・・・内側層
12b・・・外側層
14・・・バンド
16・・・インナーライナー
20・・・トレッド面
22・・・溝
24・・・コア
26・・・エイペックス
28・・・カーカスプライ
Claims (5)
- 擬似路面と、面積が既知の摩擦面を有するゴム片とを準備し、この摩擦面における単位面積当たりの粘着物質量の基準を設定する準備工程と、
上記ゴム片の摩擦面を上記擬似路面に押し当てながら相対移動させて摩擦処理することにより、この摩擦面に粘着物質を生成させる処理工程と、
上記処理工程を経たゴム片を溶媒に浸漬して、この溶媒中に上記粘着物質を溶出させる溶出工程と、
上記溶媒への浸漬前後で測定したゴム片の質量変化から、上記摩擦面における単位面積当たりの粘着物質量を算出する測定工程と、
上記準備工程で設定した基準と、上記測定工程で算出した単位面積当たりの粘着物質量とを対比する評価工程と、
上記測定工程で算出した単位面積当たりの粘着物質量が、上記準備工程で設定した基準を満たす場合に、このゴム片と同じ配合のゴム組成物を用いて、トレッド用ゴムシートを作製する作製工程と、を含んでいるタイヤ製造方法。 - 上記処理工程の摩擦処理において、上記ゴム片に、0.2MPa以上0.9MPa以下の圧力で荷重する請求項1に記載の製造方法。
- 上記処理工程の摩擦処理において、上記ゴム片の移動速度が、上記擬似路面に対して、100km/hr以下である請求項1又は2に記載の製造方法。
- 上記溶媒が、トルエン又はテトラヒドロフランである請求項1から3のいずれかに記載の製造方法。
- 上記ゴム片を、上記摩擦処理終了後、1時間以内に、上記溶媒に浸漬する請求項1から4のいずれかに記載の製造方法。
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