JP6966167B2 - Vehicle inlet box mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、自動車などの車両において、たとえばフューエルタンクの給油口用や、バッテリの充電口用などのインレットボックスが取付けられているインレットボックス取付け部構造に関する。 The present invention relates to an inlet box mounting portion structure to which an inlet box is mounted, for example, for a fuel tank filler port or a battery charging port in a vehicle such as an automobile.
本出願人は、車両のインレットボックス取付け部構造の一例として、特許文献1に記載の構造を先に提案している。
同文献に記載の構造においては、車体パネルに設けられたパネル開口部にインレットボックス(フューエルインレットボックス)が嵌入され、かつこのインレットボックスの主開口部を開閉するためのリッドが回転可能に設けられている。一方、インレットボックスの側壁部には、前記リッドのロック・アンロックの切替え動作が可能なリッド用のロックユニットが取付けられている。このロックユニットの取付け手段としては、ロックユニットをインレットボックスの側壁部に設けられた側壁開口部に挿通し、かつロックユニットに締め付け用のナットを螺合させて締め付ける手段が採用されている。
The applicant has previously proposed the structure described in Patent Document 1 as an example of the structure of the inlet box mounting portion of the vehicle.
In the structure described in the document, an inlet box (fuel inlet box) is fitted into the panel opening provided in the vehicle body panel, and a lid for opening and closing the main opening of the inlet box is rotatably provided. ing. On the other hand, a lock unit for the lid capable of switching the lock / unlock operation of the lid is attached to the side wall portion of the inlet box. As a means for attaching the lock unit, a means for inserting the lock unit into the side wall opening provided in the side wall portion of the inlet box and screwing a tightening nut into the lock unit to tighten the lock unit is adopted.
しかしながら、前記従来技術においては、次に述べるように、未だ改善すべき余地があった。 However, in the above-mentioned prior art, there is still room for improvement as described below.
すなわち、ロックユニットの取付けに際し、このロックユニットにナットを螺合させて締め付ける作業は、インレットボックスの主開口部からインレットボックス内に工具を差し込んで行なう必要がある。ただし、その際には、工具をもつ片手とは反対側の手でロックユニットを保持しておく必要がある。このロックユニットの保持は、ロックユニットのうち、インレットボックスの外側に挿通した部分を把持することにより行なうが、ロックユニットの手前側には車体パネルが存在し、これが邪魔となる。したがって、作業者が両手を使い、ロックユニットを把持しながらナットを締め付ける作業は面倒であり、作業性が悪いものとなっている。 That is, when installing the lock unit, it is necessary to insert a tool into the inlet box through the main opening of the inlet box to screw and tighten the nut on the lock unit. However, in that case, it is necessary to hold the lock unit with the hand opposite to the one hand holding the tool. The lock unit is held by gripping the portion of the lock unit that is inserted outside the inlet box, but there is a vehicle body panel on the front side of the lock unit, which is an obstacle. Therefore, it is troublesome for the operator to use both hands to tighten the nut while grasping the lock unit, resulting in poor workability.
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、組み立て作業の容易化を適切に図ることが可能な車両のインレットボックス取付け部構造を提供することを、その課題としている。 The present invention has been conceived under the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle inlet box mounting portion structure capable of appropriately facilitating assembly work. There is.
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。 In order to solve the above problems, the following technical measures are taken in the present invention.
本発明により提供される車両のインレットボックス取付け部構造は、車体パネルに設けられたパネル開口部に嵌入され、かつリッドによって開閉される主開口部およびこの主開口部の縁部から前記パネル開口部の奥部側に突出する側壁部を有するインレットボックスと、前記側壁部に設けられた側壁開口部に差し込まれた状態で前記側壁部に取付けられ、かつ前記リッドのロック・アンロックの切替え動作が可能なリッド用のロックユニットと、を備えている、車両のインレットボックス取付け部構造であって、前記ロックユニットは、その先端側の一部が、前記インレットボックスの内側から前記側壁開口部に差し込み可能とされ、かつこの差し込みがなされたときに、前記インレットボックスの前記側壁開口部の周縁部の一部である車体パネル寄りの縁部を進入させることが可能な凹部を外面部に備え、この凹部に前記車体パネル寄りの縁部を進入させた状態においては、前記先端側の一部を前記車体パネルに当接させるように回転操作可能であり、前記回転操作がなされて前記ロックユニットが前記車体パネルに当接した状態においては、前記ロックユニットが前記側壁部に取付けられるように、前記側壁部の内面側および外面側のそれぞれに係合する係合部を、さらに備えており、前記ロックユニットが前記側壁部に取付けられた状態においては、前記インレットボックスの前記主開口部の縁部と前記ロックユニットとの相互間に、前記車体パネルが挟み込まれていることを特徴としている。 The vehicle inlet box mounting structure provided by the present invention is a main opening that is fitted into a panel opening provided in a vehicle body panel and is opened and closed by a lid, and the panel opening from the edge of the main opening. An inlet box having a side wall portion protruding to the back side of the lid and a side wall opening provided in the side wall are attached to the side wall, and the lid can be locked / unlocked. A vehicle inlet box mounting structure comprising a lock unit for a possible lid, wherein a portion of the lock unit on the tip side is inserted into the side wall opening from the inside of the inlet box. The outer surface is provided with a recess that allows the inlet box to enter the edge near the vehicle body panel, which is a part of the peripheral edge of the side wall opening of the inlet box when this insertion is made. In a state where the edge portion closer to the vehicle body panel is inserted into the recess, the rotation operation is possible so that a part of the tip end side is brought into contact with the vehicle body panel, and the rotation operation is performed to cause the lock unit to move. In a state of being in contact with the vehicle body panel, the lock unit is further provided with engaging portions that engage with the inner surface side and the outer surface side of the side wall portion so that the lock unit can be attached to the side wall portion. When the unit is attached to the side wall portion, the vehicle body panel is sandwiched between the edge portion of the main opening of the inlet box and the lock unit.
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
第1に、リッド用のロックユニットをインレットボックスに取付けるには、ロックユニットの一部をインレットボックスの側壁部に設けられている側壁開口部に、インレットボックスの内側から差し込む。この作業を行なうと、ロックユニットに設けられている係合部が、前記側壁部の内面側および外面側に係合し、前記側壁部へのロックユニットの取付けが図られる。本発明によれば、締め付け用のナットを利用してロックユニットをインレットボックスに取付けていた従来技術と比較すると、ロックユニットの取付け作業が格段に容易となる。その結果、車両の生産性の向上、ならびに製造コストの低減化を図ることができる。
第2に、ロックユニットがインレットボックスの側壁部に取付けられた状態においては、インレットボックスの主開口部の縁部とロックユニットとの相互間に、車体パネルが挟み込まれているため、ロックユニットが車体パネルの外側に外れることの防止、およびロックユニットの位置決め(ロックユニットと車体パネルとの当接方向の位置決め)を図ることができる。また、インレットボックスが車体パネルから外れることも防止し得る他、インレットボックスと車体パネルとの相互間のシール性を確保することも可能となる。したがって、ロックユニットの取付け作業の容易化を図ったことに起因する不具合を生じないようにし、各構成部品の組み付けの適正化が図られた車両のインレットボックス取付け部構造を適切に得ることができる。
According to such a configuration, the following effects can be obtained.
First, in order to attach the lock unit for the lid to the inlet box, a part of the lock unit is inserted into the side wall opening provided in the side wall portion of the inlet box from the inside of the inlet box . When this work is performed, the engaging portion provided on the lock unit engages with the inner surface side and the outer surface side of the side wall portion, and the lock unit can be attached to the side wall portion . According to the present invention, the mounting work of the lock unit becomes much easier as compared with the conventional technique in which the lock unit is mounted on the inlet box by using the tightening nut. As a result, it is possible to improve the productivity of the vehicle and reduce the manufacturing cost.
Second, when the lock unit is attached to the side wall of the inlet box, the body panel is sandwiched between the edge of the main opening of the inlet box and the lock unit, so that the lock unit is It is possible to prevent the lock unit from coming off the outside of the vehicle body panel and to position the lock unit (positioning in the contact direction between the lock unit and the vehicle body panel). In addition, it is possible to prevent the inlet box from coming off the vehicle body panel, and it is also possible to secure a sealing property between the inlet box and the vehicle body panel. Therefore, it is possible to appropriately obtain the inlet box mounting portion structure of the vehicle in which the assembly of each component is optimized by preventing the trouble caused by facilitating the mounting work of the lock unit. ..
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。 Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description of embodiments of the invention with reference to the accompanying drawings.
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
図1に示す車両のインレットボックス取付け部構造Aは、車両のフューエルタンク1の給油口10用のインレットボックス2(フューエルインレットボックス)を備えた構造であり、リッド3(フューエルリッド)、およびリッド用のロックユニット4をさらに備えてい
る。
The vehicle inlet box mounting structure A shown in FIG. 1 is a structure provided with an inlet box 2 (fuel inlet box) for the
インレットボックス2は、車両の車体パネル5に設けられたパネル開口部50に嵌入されている。車体パネル5は、たとえばサイドアウタパネルである。インレットボックス2は、具体的には、車幅方向外方を向いて開口し、かつリッド3によって開閉される主開口部20、この主開口部20の縁部に相当する枠状のフランジ部21、このフランジ部21からパネル開口部50の奥部側(車幅方向内方側)に突出する側壁部22、および側壁部22の最奥部に繋がった奥壁部23を備えている。奥壁部23には、フューエルタンク1の給油口用管体部11が挿通するインレット用開口部23aが設けられており、給油口10はインレットボックス2内に配されている。
The
リッド3は、主開口部20(パネル開口部50も)を開閉可能とするものであり、パネル開口部50に対応した形状およびサイズに形成されたリッドアウタ3aの内側に、リッドインナ3bを接合して構成されている。このリッド3には、アーム6が連設されており、その先端部は回転支持軸60により支持されている。この回転支持軸60を中心としてアーム6およびリッド3は、略水平方向に回転可能であり、この回転動作により、主開口部20がリッド3により開閉される。インレットボックス2には、リッド3が開く方向にアーム6を付勢する付勢力付与ユニット7が取付けられている。この付勢力付与ユニット7は、たとえばアーム6と対向する方向に往復動可能なようにハウジングケース70に支持されたピン状または軸状の当接部材71、およびハウジングケース70内に収容され、かつ当接部材71の先端部をアーム6に圧接させるようにアーム6を一定方向に弾発付勢するバネなどの弾性部材72を備えている。
The
リッド用のロックユニット4は、リッド3のロック・アンロックの切替えを行なうためのものである。このロックユニット4は、たとえば電磁方式であり、ロック用係合部43を先端部に有するロッド部40、このロッド部40を支持するハウジングケース46、このハウジングケース46内に収容され、かつロッド部40の固定およびその解除の切替え動作が可能な電磁機構49(図2および図3において模式的に示す)、インレットボックス2への取付け用の係合部41、位置決め用凸部44、および当接用凸部45を備えている。
The
ロック用係合部43は、たとえば略長円または略長矩形の小片状の部位であって、ロッド部40の先端部に連設されている。ロッド部40は、回転動作を伴いながら軸長方向に往復動可能である。図4によく表われているように、リッド3の全閉時には、ロック用係合部43がリッド3の内面側に設けられた被係合開口部39を車幅方向外方側に通過し、かつリッド3の被係合部38に抜け止め状態に係合するようになっている。リッド3のロック時には、前記したような状態が保持される。一方、アンロック時には、図5によく表われているように、ロック用係合部43と被係合部38との係合状態を解除させて、リッド3を開かせることが可能である。図5に示す状態では、ロック用係合部43が回転していることにより、平面視におけるロック用係合部43の幅Laが、図4に示す平面視の幅Lbよりも小さくなっている。図5に示す状態からリッド3を閉めると、ロック用係合部43がリッド3の押圧用部37によって押されて回転し、図4に示した状態に設定することが可能である。
The
図1において、係合部41は、インレットボックス2の側壁部22のうち、たとえば車両後部寄りの領域に設けられた側壁開口部24の縁部に係合し、ロックユニット4を側壁部22に取付け可能とする部位である。この係合部41は、フランジ部41aと係合用爪41bとを組み合わせて構成されている。フランジ部41aは、ハウジングケース46の外面からその外方に向けて突出したフランジ部であり、側壁部22の内面に当接可能である(図2および図3も参照)。係合用爪41bは、ハウジングケース46の外面に複数箇
所設けられており、図2(b)において、ロックユニット4を側壁開口部24に挿入させる際には、側壁開口部24の縁部によって圧縮されて偏平状に変形し、側壁開口部24を通過可能である。また、係合用爪41bは、側壁開口部24を通過した後には、図2(a)に示すように、元の状態に復帰し、その先端部が側壁部22の外面に係合する。フランジ部41aは、ロックユニット4が側壁開口部24に一定以上差し込まれることを阻止するとともに、係合用爪41bは、ロックユニット4が差し込み方向とは反対方向に抜けることを阻止する。係合部41は、前記したフランジ部41aおよび係合用爪41bの両者間に側壁部22を挟み込むように設定される。このことにより、ロックユニット4は側壁部22に取付けられている。
In FIG. 1, the engaging
位置決め用凸部44は、側壁部22に対するロックユニット4の位置決めを図るための部位であり、図3によく表われているように、ロックユニット4の外面部に突設されている。同図(b),(c)によく表われているように、側壁開口部24の内周縁には、凹状部24aが部分的に設けられているのに対し、位置決め用凸部44は、この凹状部24aにガタツキのない状態で嵌入しており、このことによりロックユニット4の位置決めが図られている。
The positioning
当接用凸部45は、車体パネル5に当接させるための部位であり、ロックユニット4の外面に突設されている。より詳細には、図4に示すように、車体パネル5のパネル開口部50の縁部は、フランジ部51として形成されており、このフランジ部51の内面側に当接用凸部45が当接している。一方、インレットボックス2の主開口部20の縁部のフランジ部21は、シール部材8を介してフランジ部51の外面側に当接している。すなわち、インレットボックス2のフランジ部21と、ロックユニット4の当接用凸部45との相互間に、車体パネル5のフランジ部51が挟み込まれた構成とされている。このことによる作用については、後述する。
The contact
ロックユニット4のハウジングケース46のうち、当接用凸部45の車両前方側には、側壁部22との干渉を回避するための凹部47が形成されており、このことによりロックユニット4を、図6に示すような態様で側壁部22に取付けることが可能である。
すなわち、同図において、ロックユニット4をインレットボックス2内にその主開口部20から進入させた後に、側壁部22のうち、側壁開口部24の車幅方向外側の縁部22aが、凹部47に進入するよう設定した上で、同図の矢印Naに示すように、ロックユニット4を回転させる。このことにより、同図に示す側壁開口部24の開口幅Lcよりもロックユニット4の幅Ldの方が大きいにも拘わらず、ロックユニット4の一部を側壁開口部24に差し込み、図1に示した取付け状態に設定することが可能である。
Of the
That is, in the figure, after the
次に、前記した車両のインレットボックス取付け部構造Aの作用について説明する。 Next, the operation of the inlet box mounting portion structure A of the vehicle described above will be described.
まず、インレットボックス2へのロックユニット4の取付けは、図6を参照して説明したように、インレットボックス2の側壁開口部24にロックユニット4の一部を差し込むだけでよい。ロックユニット4をネジ部品を用いて側壁部22に取付けるような煩わしさはなく、全体の組み立て作業が容易化される。位置決め用凸部44が凹状部24aに嵌入している作用により、ロックユニット4の位置決め固定も図られるため、ロックユニット4の取付けをより適切なものとすることもできる。
First, the
ロックユニット4の当接用凸部45と、インレットボックス2のフランジ部21との相互間には、車体パネル5のフランジ部51が挟み込まれた構造とされているため、車幅方向におけるロックユニット4の位置決めが適切に図られる他、ロックユニット4が車体パネル5から外れることも防止される。また、インレットボックス2が車体パネル5から外れることも適切に防止される。とくに、リッド3が強く開かれたときには、インレットボ
ックス2を車幅方向外方側に変位させようとする力が作用するが、側壁開口部24に対するロックユニット4の差し込み方向は、前記の力とは方向が相違するため、ロックユニット4が前記力によって側壁部22から不用意に抜け外れることは、より確実に防止される。さらに、本実施形態によれば、インレットボックス2と車体パネル5との相互間のシール性を確保することができ、とくにそれらの相互間にはシール部材8が介装されているため、当該部分のシール性をより好ましいものとすることも可能である。
なお、ロックユニット4の取付け状態において、各係合用爪41bを押圧することにより、係合部41と側壁部22との係合状態を解除することが可能である。したがって、ロックユニット4を側壁開口部24から抜き外して、インレットボックス2の外部に取り出し可能とすることもできる。これは、ロックユニット4のメンテナンス作業の容易化を図る上で好ましい。
Since the
In the mounted state of the
図7は、車両のインレットボックス取付け部構造の他の実施形態を示している。同図において、前記実施形態と同一または類似の要素には、前記実施形態と同一の符号を付している。 FIG. 7 shows another embodiment of the vehicle inlet box mounting structure. In the figure, elements that are the same as or similar to those of the embodiment are designated by the same reference numerals as those of the embodiment.
図7に示す実施形態においては、インレットボックス2の側壁部22のうち、当接用凸部45に対応する箇所に、ロックユニット4の当接用凸部45を通過させることが可能な切欠き部22bが形成されている。
In the embodiment shown in FIG. 7, there is a notch in the
本実施形態によれば、インレットボックス2にロックユニット4を取付ける際に、ロックユニット4を側壁開口部24に対向する箇所から矢印Nbに示す方向に移動させた場合に、当接用凸部45と側壁部22とが干渉することはない。したがって、前記した矢印Nbの方向に移動させることにより、ロックユニット4を側壁開口部24に差し込んで側壁部22に取付けることが可能である。
According to the present embodiment, when the
ただし、本実施形態によれば、切欠き部22bを設ける必要があるため、そのような切欠き部22bが設けられていない構成と比較すると、ロックユニット4の取付け箇所のシール性がやや悪化し、また側壁部22の機械的強度が低下する。したがって、前記実施形態のように、切欠き部22bが設けられていない構成とすることが好ましい。
However , according to the present embodiment, since it is necessary to provide the notch portion 22b, the sealing property of the mounting portion of the
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る車両のインレットボックス取付け部構造の各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。 The present invention is not limited to the contents of the above-described embodiments. The specific configuration of each part of the vehicle inlet box mounting part structure according to the present invention can be variously redesigned within the scope intended by the present invention.
上述の実施形態においては、フューエルタンクの給油口用のインレットボックス取付け部構造を一例として説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、プラグインタイプの電気自動車やハイブリッド車の充電口用のインレットボックス取付け部構造とすることも可能であり、インレットボックスの具体的な取付け部位は限定されない。車両においてインレットボックスが取付けられる部位であれば、様々な部位に本発明を適用することが可能である。したがって、本発明でいう車体パネルも、サイドアウタパネルに限定されない。
本発明における係合部は、フランジ部41aと係合用爪41bとを組み合わせた構成に限らない。要は、インレットボックスの側壁部の内面側および外面側のそれぞれに係合可能な構成であればよく、その具体的な形状や数なども限定されない。
In the above-described embodiment, the structure of the inlet box mounting portion for the fuel filler port of the fuel tank has been described as an example, but the present invention is not limited thereto. For example, it is possible to have an inlet box mounting portion structure for a charging port of a plug-in type electric vehicle or a hybrid vehicle, and the specific mounting portion of the inlet box is not limited. The present invention can be applied to various parts as long as the inlet box is attached to the vehicle. Therefore, the vehicle body panel referred to in the present invention is not limited to the side outer panel.
The engaging portion in the present invention is not limited to a configuration in which the
A 車両のインレットボックス取付け部構造
1 フューエルタンク
2 インレットボックス
20主開口部
21 フランジ部(主開口部の縁部)
22 側壁部
3 リッド
4 ロックユニット
41 係合部
5 車体パネル
50 パネル開口部
A Vehicle inlet box mounting structure 1
22
Claims (1)
前記側壁部に設けられた側壁開口部に差し込まれた状態で前記側壁部に取付けられ、かつ前記リッドのロック・アンロックの切替え動作が可能なリッド用のロックユニットと、
を備えている、車両のインレットボックス取付け部構造であって、
前記ロックユニットは、その先端側の一部が、前記インレットボックスの内側から前記側壁開口部に差し込み可能とされ、かつこの差し込みがなされたときに、前記インレットボックスの前記側壁開口部の周縁部の一部である車体パネル寄りの縁部を進入させることが可能な凹部を外面部に備え、この凹部に前記車体パネル寄りの縁部を進入させた状態においては、前記先端側の一部を前記車体パネルに当接させるように回転操作可能であり、
前記回転操作がなされて前記ロックユニットが前記車体パネルに当接した状態においては、前記ロックユニットが前記側壁部に取付けられるように、前記側壁部の内面側および外面側のそれぞれに係合する係合部を、さらに備えており、
前記ロックユニットが前記側壁部に取付けられた状態においては、前記インレットボックスの前記主開口部の縁部と前記ロックユニットとの相互間に、前記車体パネルが挟み込まれていることを特徴とする、車両のインレットボックス取付け部構造。 An inlet box having a main opening that is fitted into a panel opening provided on the vehicle body panel and opened and closed by a lid, and a side wall that protrudes from the edge of the main opening toward the inner side of the panel opening.
A lid lock unit that is attached to the side wall while being inserted into the side wall opening provided in the side wall and is capable of switching between locking and unlocking the lid.
The structure of the vehicle inlet box mounting part, which is equipped with
A part of the lock unit on the tip end side can be inserted into the side wall opening from the inside of the inlet box, and when this insertion is made , the peripheral edge of the side wall opening of the inlet box. The outer surface portion is provided with a recess that allows a part of the edge portion near the vehicle body panel to enter, and in a state where the edge portion near the vehicle body panel is inserted into this recess, a part of the tip side is said. It can be rotated so that it comes into contact with the car body panel.
When the lock unit is in contact with the vehicle body panel after the rotation operation is performed, the lock unit is engaged with the inner surface side and the outer surface side of the side wall portion so as to be attached to the side wall portion. It has more joints,
When the lock unit is attached to the side wall portion, the vehicle body panel is sandwiched between the edge portion of the main opening of the inlet box and the lock unit. Vehicle inlet box mounting structure.
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JP2019098806A (en) | 2019-06-24 |
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