JP6965183B2 - chain - Google Patents

Description

本発明は、チェーンに関し、特に、下水処理場、ポンプ場、浄水場等に設置される自動除塵機や汚泥掻き寄せ機等に用いて好適なチェーンに関するものである。 The present invention relates to a chain, and more particularly to a chain suitable for use in an automatic dust remover, a sludge scraper, or the like installed in a sewage treatment plant, a pumping station, a water purification plant, or the like.

従来、自動除塵機は、一般に、水路に設置したスクリーンの左右両側位置に、チェーン駆動装置を設置し、両チェーン駆動装置を構成するチェーン間に、所定間隔毎にレーキを架け渡し、前記両チェーン駆動装置を駆動することで、前記スクリーンの前面に捕捉された夾雑物をレーキによって掻き上げる構成を具備している。そして従来、前記チェーンの位置決めや横揺れを防止するガイドレールと、このガイドレールを支持するためのフレームを設置していた。 Conventionally, in an automatic dust remover, generally, chain drive devices are installed at positions on both left and right sides of a screen installed in a water channel, and rakes are laid between the chains constituting both chain drive devices at predetermined intervals, and the two chains are said. By driving the drive device, it has a configuration in which impurities trapped on the front surface of the screen are scraped up by a rake. Conventionally, a guide rail for positioning and rolling of the chain and a frame for supporting the guide rail have been installed.

しかしフレームを設置すると、設置した箇所については流路が塞がれるため、スクリーンに夾雑物が捕捉された際の水位上昇が起こり易くなり、その分スクリーンへの流水による負荷が高くなってしまうという問題があった。 However, when the frame is installed, the flow path is blocked at the place where it is installed, so the water level tends to rise when contaminants are caught on the screen, and the load due to running water on the screen increases accordingly. There was a problem.

また、一般に、フレームの下部には、チェーン反転用の従動ホイールが設置されており、このため従動ホイールのメンテナンスを行う必要があった。さらには、前記フレームや従動ホイールを設置することで、コストも高くなっていた。 Further, in general, a driven wheel for reversing the chain is installed at the lower part of the frame, and therefore it is necessary to maintain the driven wheel. Further, the cost is increased by installing the frame and the driven wheel.

また、チェーンを構成する各リンクプレートを連結する連結ピンは、連結したリンクプレート間の屈曲する際の摺動と、駆動ホイールの歯と接触して駆動力を伝える際の荷重と、夾雑物等の搬送物やレーキやチェーン自重を懸垂する荷重とが全て作用するため、摩耗し易い構造であった。一方、駆動ホイールの前記連結ピンを駆動する歯も、前記連結ピンを駆動する際の荷重と、夾雑物等の搬送物やレーキやチェーン自重を懸垂する荷重とが作用するため、摩耗し易い構造であった。 In addition, the connecting pins that connect each link plate that constitutes the chain are sliding when bending between the connected link plates, the load when contacting the teeth of the drive wheel and transmitting the driving force, impurities, etc. It was a structure that was easily worn because all the loads, rakes, and loads that suspend the weight of the chain act on it. On the other hand, the teeth that drive the connecting pin of the drive wheel also have a structure that is easily worn because the load when driving the connecting pin and the load that suspends the conveyed object such as impurities, the rake, and the chain's own weight act. Met.

特許文献１には、チェーンを使用したスクリーンスクレーパが開示されている。このスクリーンスクレーパに用いているチェーンの各リンク部（４０）は、これを略四角柱状に形成することで剛性を高めている。また、リンク部（４０）の一端から突出する係合凸部（４４）を、その隣のリンク部（４０）の他端に設けた係合凹部（一対の係合凸部（４２）の間の隙間）に係合（嵌合）させた上でこの係合部分を連結ピン（４６）によって回動自在に連結する構成とすることで、各リンク部（４０）間に横ブレが生じないようにしている。さらに、チェーンが上昇及び下降する際に、直線状態が維持されるように、直線状となった隣り合うリンク部（４０）がさらに反る方向に回動しようとした際、リンク部（４０）の端部に形成した当接端部（５４）、（５６）が、隣接するリンク部（４０）の接合部（５８）、（６０）に当接し、それ以上反る方向には回動しない構成となっている。このように構成することで、チェーンをガイドするフレームや従動ホイールを用いなくても良くなり、このため部品点数の削減とメンテナンスの省力化を図ることができる。またこのスクリーンスクレーパによれば、各リンク部（４０）に設けたノッチ（７８）が駆動ホイール（２８）のピン（８０）の駆動力を受けるので、その分、各リンク部（４０）間を連結するピン（４６）への力の負担が減少・分散し、ピン（４６）の摩耗を減少することができる。 Patent Document 1 discloses a screen scraper using a chain. Each link portion (40) of the chain used in this screen scraper is formed in a substantially square columnar shape to increase the rigidity. Further, an engaging convex portion (44) protruding from one end of the link portion (40) is provided between the engaging concave portions (between the pair of engaging convex portions (42)) provided at the other end of the adjacent link portion (40). By engaging (fitting) the engaging portion with the connecting pin (46) and rotatably connecting the engaging portion, lateral shake does not occur between the link portions (40). I am trying to do it. Further, when the linear adjacent link portions (40) try to rotate in a further warping direction so that the linear state is maintained when the chain goes up and down, the link portion (40) The contact ends (54) and (56) formed at the ends of the links abut the joints (58) and (60) of the adjacent link portions (40) and do not rotate in a further warping direction. It is composed. With such a configuration, it is not necessary to use a frame or a driven wheel for guiding the chain, so that the number of parts can be reduced and maintenance can be saved. Further, according to this screen scraper, the notch (78) provided in each link portion (40) receives the driving force of the pin (80) of the drive wheel (28), so that the space between the link portions (40) is increased accordingly. The load of force on the connecting pins (46) can be reduced and dispersed, and the wear of the pins (46) can be reduced.

米国特許第５４２５８７５号明細書U.S. Pat. No. 5,425,875

しかし、上記特許文献１に記載のチェーンにおいても、以下のような問題があった。
（１）隣接するリンク部（４０）が反らないように、両者の当接端部（５４）、（５６）と接合部（５８）、（６０）を当接するように構成しているが、これらの当接面は、チェーンの進行方向に対して垂直な面なので、その当接面積が小さく、また当接角度も必ずしも回転トルクを効果的に分散できる角度ではない。これらのことから強い力がこれらの当接面にかかった場合、損傷したり、徐々に摩耗して反りが生じてしまったりする虞があった。 However, the chain described in Patent Document 1 also has the following problems.
(1) The contact ends (54) and (56) of both are configured to abut the joints (58) and (60) so that the adjacent link portions (40) do not warp. Since these contact surfaces are perpendicular to the traveling direction of the chain, the contact area is small, and the contact angle is not necessarily an angle that can effectively disperse the rotational torque. From these facts, when a strong force is applied to these contact surfaces, there is a risk of damage or gradual wear and warpage.

（２）チェーンの下部に従動ホイールを設置しない構成としているが、各リンク部（４０）が反転する際に、適正な円弧を描かず、スムーズな反転が阻害される虞があった。 (2) Although the driven wheel is not installed at the bottom of the chain, when each link portion (40) is inverted, an appropriate arc is not drawn and there is a risk that smooth inversion may be hindered.

（３）特許文献１のスクリーンスクレーパは、フレームを持たないスクリーンスクレーパであり、ガイドレールがないため、横揺れなどをチェーン自身の剛性で抑制させる必要があるので、チェーンに高い強度が必要となり、チェーン質量が重くなる。そのため、チェーンのピン（４６）や駆動ホイール（２８）のピン（８０）にかかる負荷が大きくなり、摩耗が促進される。また、大きな夾雑物を移送する際にはチェーンが揺動し、揺動による荷重がチェーンのピン（４６）及び駆動ホイール（２８）のピン（８０）にかかり、この点からもピン（４６）やピン（８０）の摩耗を促進させる。 (3) The screen scraper of Patent Document 1 is a screen scraper without a frame, and since there is no guide rail, it is necessary to suppress rolling and the like by the rigidity of the chain itself, so that the chain needs to have high strength. The chain mass becomes heavy. Therefore, the load applied to the pin (46) of the chain and the pin (80) of the drive wheel (28) becomes large, and wear is promoted. Further, when a large contaminant is transferred, the chain swings, and the load due to the swing is applied to the pin (46) of the chain and the pin (80) of the drive wheel (28). And promotes wear of the pin (80).

本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、隣接するリンク部が容易且つ確実に反らないように規制することができ、また従動ホイールを設置しなくてもスムーズな反転が行え、また横揺れを防止でき、軽量化も図ることができるチェーンを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is that adjacent link portions can be regulated so as not to warp easily and surely, and smooth reversal without installing a driven wheel. The purpose is to provide a chain that can perform the above, prevent rolling, and reduce the weight.

本発明は、複数のリンク部を有し、当該リンク部の進行方向に向かって前端側と後端側の一方に係合凸部を設け、他方に係合凹部を設け、当該リンク部の係合凸部を隣接するリンク部の係合凹部に挿入して連結ピンにより回動自在に連結したチェーンであって、前記リンク部の前端側と後端側には、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動する際に相互に当接してその回動を規制するリンク部当接部を設け、一方のリンク部当接部は、前記係合凸部の根元の左右両側に形成され且つ前記チェーンの内周側が当該一方のリンク部当接部に隣接する他のリンク部に向かって突出するように当該チェーンの外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面によって構成され、他方のリンク部当接部は、前記チェーンの外周側が当該他方のリンク部当接部に隣接する他のリンク部に向かって突出するように当該チェーンの外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面によって構成されていることを特徴としている。
本発明によれば、リンク部当接部を設けたので、チェーンの反る方向への湾曲を防止でき、これによってこのチェーンをガイドするフレームや従動ホイールを用いなくても良くなり、このチェーンを用いて構成される各種動力伝達装置の部品点数の削減やメンテナンスの省力化を図ることができる。
さらにリンク部当接部を傾斜面としたので、その当接面積を大きくできて単位面積当たりに受ける回転トルクの力を分散でき、効果的に回転トルクを受けることができる。このことから、リンク部の損傷や摩耗が防止でき、またリンク部の剛性を高めなくても良くなるので軽量化が図れ、チェーン全体の軽量化と耐久性の向上を図ることが出来る。 The present invention has a plurality of link portions, and an engaging convex portion is provided on one of the front end side and the rear end side in the traveling direction of the link portion, and an engaging concave portion is provided on the other side, and the link portion is engaged. the convex portion a chain linked rotatably by the connecting pin is inserted into the engaging recess of the adjacent link section, the front end and rear end of the link portion, adjacent the connected links When the portions rotate in the warping direction, they are provided with link portion contact portions that come into contact with each other to regulate the rotation, and one link portion contact portion is provided on both left and right sides of the base of the engaging convex portion. It is composed of an inclined surface that is formed and is inclined from the outer peripheral side of the chain toward the inner peripheral side so that the inner peripheral side of the chain projects toward the other link portion adjacent to the one link portion contact portion. , The other link portion contact portion is inclined from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the chain so that the outer peripheral side of the chain projects toward the other link portion adjacent to the other link portion contact portion. It is characterized in that it is composed of inclined surfaces.
According to the present invention, since the link portion contact portion is provided, it is possible to prevent the chain from bending in the warping direction, whereby it is not necessary to use a frame or a driven wheel to guide the chain, and this chain can be used. It is possible to reduce the number of parts of various power transmission devices configured by using the device and save labor for maintenance.
Further, since the link portion contact portion is an inclined surface, the contact area can be increased, the force of the rotational torque received per unit area can be dispersed, and the rotational torque can be effectively received. From this, damage and wear of the link portion can be prevented, and the rigidity of the link portion does not need to be increased, so that the weight can be reduced, and the weight and durability of the entire chain can be improved.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記係合凹部は、その上部に天面を設け、この天面と、前記係合凸部とに、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動した際に当接する回動規制面を設けたことを特徴としている。
回動規制面を設けたので、チェーンの反る方向への湾曲を防止でき、これによってこのチェーンをガイドするフレームや従動ホイールを用いなくても良くなり、このチェーンを用いて構成される各種動力伝達装置の部品点数の削減やメンテナンスの省力化を図ることができる。
特に、前記リンク部同士の強い連結を行うために設けた係合凹部と係合凸部の部分を利用して、上記回動規制面を形成したので、別途独立して回動規制面を設ける必要がなく、リンク部の構造が複雑にならず、軽量化を図ることができる。 Further, in the present invention, in addition to the above features, the engaging concave portion is provided with a top surface on the upper portion thereof, and the direction in which the connected adjacent link portions warp between the top surface and the engaging convex portion. It is characterized by providing a rotation restricting surface that comes into contact with the vehicle when it rotates.
Is provided with the rotation regulating surface, it is possible to prevent bending in the direction of warp of the chain, thereby better without using the frame and driven wheels for guiding the chain, various power constructed using this chain It is possible to reduce the number of parts of the transmission device and save labor for maintenance.
In particular, since the rotation restricting surface is formed by using the engaging concave portion and the engaging convex portion provided for strongly connecting the link portions, the rotation restricting surface is separately provided separately. It is not necessary, the structure of the link portion is not complicated, and the weight can be reduced.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記係合凹部に設ける回動規制面は前記天面の下面であり、前記係合凸部に設ける回動規制面は当該係合凸部の上面であることを特徴としている。
天面の下面と係合凸部の上面とを当接させるという簡単な構造で、チェーンの反る方向への湾曲を容易且つ確実に防止することができる。 Further, in the present invention, in addition to the above features, the rotation restricting surface provided in the engaging concave portion is the lower surface of the top surface, and the rotation restricting surface provided in the engaging convex portion is the upper surface of the engaging convex portion. It is characterized by being.
With a simple structure in which the lower surface of the top surface and the upper surface of the engaging convex portion are brought into contact with each other, bending of the chain in the warping direction can be easily and surely prevented.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記係合凹部はその上部に天面を設け、当該天面の端面側から一部切欠いた切欠き部が形成され、前記切欠き部内の前記天面の端面と、前記係合凸部の先端面に、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動した際に当接する回動規制面を設けたことを特徴としている。
天面の一部に切欠き部を設けたので、係合凹部内に溜まろうとする夾雑物を、この切欠き部から容易に排出させることができる。特に、連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動した際に、この切欠き部内に係合凸部が入り込むように構成すれば、係合凸部によって、強制的に前記夾雑物を押し出すことができ、より効果的に前記夾雑物の詰まりを防止することができる。さらに切欠き部内の前記天面の端面と係合凸部の先端面とを当接させるという簡単な構造で、チェーンの反る方向への湾曲を容易且つ確実に防止することができる。 The present invention, in addition to the above characteristic, the engagement recess of the top surface is provided on its upper notches cutaway portion from the end face side of the top surface is formed, the top of the front Symbol notch portion It is characterized in that a rotation restricting surface that comes into contact with the end surface of the surface and the tip surface of the engaging convex portion when the connected adjacent link portions rotate in a warping direction is provided.
Since the notch is provided in a part of the top surface, the contaminants that are about to collect in the engaging recess can be easily discharged from the notch. In particular, if the engaging convex portion is configured to enter the notch when the connected adjacent link portions rotate in the warping direction, the engaging convex portion forcibly removes the contaminants. It can be extruded and more effectively prevent clogging of the contaminants. Further, with a simple structure in which the end surface of the top surface in the notch and the tip surface of the engaging convex portion are brought into contact with each other, bending of the chain in the warping direction can be easily and surely prevented.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記係合凹部はその上部に天面を設け、前記係合凸部の先端面に、前記連結した隣り合うリンク部が前記反る方向とは反対方向に所定角度回動した際に、前記係合凹部の天面の下面に当接してその回動角度を規制する第２の回動規制面を設けたことを特徴としている。
これによって、チェーンが反転する際に、従動ホイールを設置しなくても、所定の大きさの円を描いてスムーズに反転する形状を維持することができる。 Further, in the present invention, in addition to the above features, the engaging concave portion is provided with a top surface on the upper portion thereof , and the connected adjacent link portions are provided on the tip surface of the engaging convex portion in a direction opposite to the warping direction. When it is rotated by a predetermined angle, it is characterized by providing a second rotation restricting surface that comes into contact with the lower surface of the top surface of the engaging recess and regulates the rotation angle.
As a result, when the chain is reversed, it is possible to maintain a shape that smoothly reverses by drawing a circle of a predetermined size without installing a driven wheel.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記リンク部の内周側の面に、チェーンの進行方向に延びる溝からなるチェーンガイド部を形成したことを特徴としている。
このチェーンガイド部に、例えばアイドラ装置を係合させてチェーンの移動を支えれば、チェーンの弛みや横揺れ等を防止でき、スムーズなチェーンの駆動を行うことができる。 Further, in addition to the above features, the present invention is characterized in that a chain guide portion formed of a groove extending in the traveling direction of the chain is formed on the inner peripheral side surface of the link portion.
If, for example, an idler device is engaged with the chain guide portion to support the movement of the chain, it is possible to prevent the chain from loosening or rolling, and to drive the chain smoothly.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記リンク部の内周側の面に、このチェーンを巻き掛ける駆動ホイールに当接させる駆動ホイール当接面を設けたことを特徴としている。
これによって、このチェーン自体やこのチェーンに取り付けた部材（例えばレーキ）やこのチェーンによって搬送される物体（例えばレーキによって搬送される夾雑物）の荷重（揺動による荷重を含む）を、このチェーンを巻き掛ける駆動ホイールに設けたチェーン当接部で支えることができ、またチェーンの横揺れの力を支えることもできる。 Further, in addition to the above features, the present invention is characterized in that a drive wheel contact surface for abutting the drive wheel around which the chain is wound is provided on the inner peripheral side surface of the link portion.
As a result, the load (including the load due to the swing) of the chain itself, the member attached to the chain (for example, a rake), and the object conveyed by this chain (for example, the contaminants conveyed by the rake) can be transferred to this chain. It can be supported by the chain contact portion provided on the drive wheel to be wound, and can also support the rolling force of the chain.

また本発明は、上記特徴に加えて、前記チェーンは、その上部が水路の上部に、その下部が前記水路内に位置するように設置され、前記チェーンの上流側に位置する部分の内周側位置で水路よりも上部位置に設置されるアイドラ装置が、前記リンク部の内周側の面に設けた断面凹部形状のアイドラ係合部に係合し該アイドラ係合部の底面に形成されたアイドラ当接部に当接することを特徴としている。
このアイドラ装置によって、チェーンの弛みや横揺れ等を防止でき、スムーズなチェーンの駆動を行うことができる。 Further, in the present invention, in addition to the above features, the chain is installed so that the upper portion thereof is located at the upper portion of the water channel and the lower portion thereof is located in the water channel, and the inner peripheral side of the portion located on the upstream side of the chain. An idler device installed at a position above the water channel engages with an idler engaging portion having a concave cross section provided on the inner peripheral side surface of the link portion, and is formed on the bottom surface of the idler engaging portion. It is characterized in that it contacts the idler contact portion.
With this idler device, it is possible to prevent the chain from loosening and rolling, and to drive the chain smoothly.

本発明によれば、隣接するリンク部が容易且つ確実に反らないように規制することができ、また従動ホイールを設置しなくてもスムーズな反転が行え、また横揺れを防止でき、軽量化を図ることもできる。 According to the present invention, it is possible to regulate the adjacent link portion so that it does not warp easily and surely, smooth reversal can be performed without installing a driven wheel, rolling can be prevented, and weight reduction can be achieved. Can also be planned.

除塵機１００の一例を示す全体概略側面図（但し、駆動ホイール１２１の部分は断面としている）である。It is an overall schematic side view which shows an example of a dust remover 100 (however, the part of a drive wheel 121 is a cross section). 図２（ａ）は図１に示す除塵機１００の駆動ホイール１２１近傍部分の部分拡大図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ概略断面図である。FIG. 2A is a partially enlarged view of a portion of the dust remover 100 shown in FIG. 1 near the drive wheel 121, and FIG. 2B is a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2A. リンク部１４３を示す図であり、図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は正面図、図３（ｃ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面矢視図、図３（ｄ）は図３（ａ）のＣ−Ｃ断面矢視図である。3A is a plan view, FIG. 3B is a front view, FIG. 3C is a sectional view taken along line BB of FIG. 3A, and FIG. 3 (b) is a view showing a link portion 143. d) is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 3 (a). リンク部１４３を示す図であり、図４（ａ）は斜視図、図４（ｂ）は別の角度から見た斜視図である。It is a figure which shows the link part 143, FIG. 4A is a perspective view, and FIG. 4B is a perspective view seen from another angle. 図５（ａ）はチェーン１４１に対するアイドラローラ１８１の設置状態を示す図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＤ−Ｄ断面矢視図である。5 (a) is a view showing an installation state of the idler roller 181 with respect to the chain 141, and FIG. 5 (b) is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 5 (a). チェーン１４１に対するガイドローラ２０１の設置状態を示す図である。It is a figure which shows the installation state of the guide roller 201 with respect to a chain 141. リンク部１４３の動作説明図である。It is an operation explanatory drawing of the link part 143. リンク部１４３の他の例を示す正面図である。It is a front view which shows the other example of the link part 143. リンク部１４３−２を示す図であり、図９（ａ）は平面図、図９（ｂ）は正面図、図９（ｃ）は図９（ａ）のＥ−Ｅ断面矢視図、図９（ｄ）は図９（ａ）のＦ−Ｆ断面矢視図である。9 (a) is a plan view, FIG. 9 (b) is a front view, and FIG. 9 (c) is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 9 (a). 9 (d) is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG. 9 (a). リンク部１４３−２を示す図であり、図１０（ａ）は斜視図、図１０（ｂ）は別の角度から見た斜視図である。It is a figure which shows the link part 143-2, FIG. 10A is a perspective view, and FIG. 10B is a perspective view seen from another angle. リンク部１４３−２の動作説明図である。It is an operation explanatory drawing of the link part 143-2.

以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態にかかる無端チェーン（以下「チェーン」という）１４１を用いて構成された除塵機１００の一例を示す全体概略側面図である。同図に示すように、除塵機１００は、上下に斜めに延びる板状のバー１０３を、水路Ｓの幅方向に等間隔に複数本配置して構成されるスクリーン１０１と、前記スクリーン１０１の前面（上流側の面）で捕捉された夾雑物をこのスクリーン１０１の前面に沿って上方に掻き上げる複数のレーキ１１１と、前記複数のレーキ１１１を所定間隔毎に取り付けたチェーン１４１と、前記チェーン１４１を循環移動させる駆動ホイール１２１と、を具備して構成されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall schematic side view showing an example of a dust remover 100 configured by using an endless chain (hereinafter referred to as “chain”) 141 according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the dust remover 100 includes a screen 101 formed by arranging a plurality of plate-shaped bars 103 that extend diagonally vertically and vertically at equal intervals in the width direction of the water channel S, and a front surface of the screen 101. A plurality of rakes 111 that scrape up contaminants captured by (upstream surface) upward along the front surface of the screen 101, a chain 141 to which the plurality of rakes 111 are attached at predetermined intervals, and the chain 141. It is configured to include a drive wheel 121 that circulates and moves the vehicle.

ここで、前記チェーン１４１と駆動ホイール１２１によってチェーン駆動装置１が構成されている。なお、チェーン駆動装置１は、水路Ｓの幅方向の両側に一対設置され、前記各レーキ１１１は、その両端がそれぞれのチェーン１４１に取り付けられている。また各チェーン１４１の内周側の所定位置には、これら各チェーン１４１をその内周側から支えて支持しガイドする一対のアイドラ装置（以下「アイドラローラ」という）１８１が設置されている。また、各チェーン１４１のレーキ１１１を取り付けた部分には、ガイド部材（以下「ガイドローラ」という）２０１が取り付けられている。 Here, the chain drive device 1 is composed of the chain 141 and the drive wheel 121. A pair of chain drive devices 1 are installed on both sides of the water channel S in the width direction, and both ends of each rake 111 are attached to the respective chains 141. Further, at a predetermined position on the inner peripheral side of each chain 141, a pair of idler devices (hereinafter referred to as "idler rollers") 181 for supporting, supporting and guiding each of the chains 141 from the inner peripheral side are installed. Further, a guide member (hereinafter referred to as "guide roller") 201 is attached to the portion of each chain 141 to which the rake 111 is attached.

スクリーン１０１は、上下方向に斜めに延びる多数本の板状のバー１０３を、夾雑物を含んだ水が流れる水路Ｓの幅方向（流れに直交する方向）に等間隔に平行に配置して構成されている。このスクリーン１０１を設置することで、水路Ｓの上流側から矢印ａ方向に、水と共に流れてきた夾雑物は、スクリーン１０１の前面側に滞留する。スクリーン１０１の材質としては、金属製であり、例えばアルミニウムやステンレス鋼、又は樹脂、又はステンレスと樹脂を規則的に配置したものがある。 The screen 101 is configured by arranging a large number of plate-shaped bars 103 that extend diagonally in the vertical direction in parallel at equal intervals in the width direction (direction orthogonal to the flow) of the water channel S through which water containing impurities flows. Has been done. By installing the screen 101, the contaminants that have flowed together with the water from the upstream side of the water channel S in the direction of the arrow a stay on the front side of the screen 101. The material of the screen 101 is made of metal, for example, aluminum or stainless steel, resin, or stainless steel and resin are regularly arranged.

レーキ１１１は、板状であって、前記スクリーン１０１の幅方向の全長にわたる長さを有し、その先端辺に、スクリーン１０１を構成する各バー１０３の間の隙間に入り込む櫛歯状の爪部１０５を設けて構成されている。レーキ１１１の材質としては、ステンレス等が用いられる。 The rake 111 is plate-shaped and has a length over the entire length in the width direction of the screen 101, and a comb-teeth-shaped claw portion that enters a gap between each bar 103 constituting the screen 101 at the tip end side thereof. It is configured by providing 105. As the material of the rake 111, stainless steel or the like is used.

図２は、駆動ホイール１２１及び駆動ホイール１２１に巻き掛けたチェーン１４１の部分を拡大して示す図であり、図２（ａ）は概略側面図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ概略断面図である。同図に示すように、駆動ホイール１２１は、一対の円板状の側板１２３を、所定間隔離した状態で、筒状の連結部１２５によって連結すると共に、前記連結部１２５の外周側において、円周状に等間隔に複数本の円柱状の駆動ピン１２７によって連結して構成されている。 2A and 2B are enlarged views of the drive wheel 121 and the portion of the chain 141 wound around the drive wheel 121, FIG. 2A is a schematic side view, and FIG. 2B is FIG. 2A. It is a schematic cross-sectional view of AA. As shown in the figure, the drive wheel 121 connects a pair of disc-shaped side plates 123 with a cylindrical connecting portion 125 in a state of being separated for a predetermined period of time, and also has a circle on the outer peripheral side of the connecting portion 125. It is configured by connecting a plurality of columnar drive pins 127 at equal intervals in a circumferential shape.

連結部１２５の外周面は、下記するリンク部１４３のホイール当接部１４９を当接するチェーン当接部（チェーン当接面）１２９となっている。また各駆動ピン１２７は、前記チェーン当接部１２９から同一寸法ずつ径方向外方に離間して設置されている。駆動ホイール１２１の中央には、駆動軸１３１が固定されている。駆動軸１３１には、図示しない駆動モータが連結され、この駆動モータを駆動することによって回転駆動される。駆動ホイール１２１の材質としては、例えばステンレスが用いられるが、金属製、又は荷重に十分耐え得る強度を有する硬質樹脂製でも良い。 The outer peripheral surface of the connecting portion 125 is a chain contact portion (chain contact surface) 129 that abuts the wheel contact portion 149 of the link portion 143 described below. Further, each drive pin 127 is installed so as to be radially outwardly separated from the chain contact portion 129 by the same dimension. A drive shaft 131 is fixed to the center of the drive wheel 121. A drive motor (not shown) is connected to the drive shaft 131, and the drive shaft 131 is rotationally driven by driving the drive motor. As the material of the drive wheel 121, for example, stainless steel is used, but it may be made of metal or a hard resin having sufficient strength to withstand a load.

チェーン１４１は、複数の同一形状のリンク部１４３を連結ピン１４５によって無端状に連結して構成されている。図３，図４は、リンク部１４３を示す図であり、図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は正面図、図３（ｃ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面矢視図、図３（ｄ）は図３（ａ）のＣ−Ｃ断面矢視図、図４（ａ）は斜視図、図４（ｂ）は別の角度から見た斜視図である。なお以下のリンク部１４３の説明において、チェーン１４１の外側を向く方向を「上側」又は「外周側」、内側を向く方向を「下側」又は「内周側」ということとする。またチェーン１４１が進行する方向、即ちこの例では下記する係合凸部１５７が突出している側を「前側」、その反対側を「後側」ということとする。 The chain 141 is configured by connecting a plurality of link portions 143 having the same shape by connecting pins 145 in an endless manner. 3 and 4 are views showing the link portion 143, FIG. 3A is a plan view, FIG. 3B is a front view, and FIG. 3C is a cross section taken along the line BB of FIG. 3A. FIG. 3 (d) is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 3 (a), FIG. 4 (a) is a perspective view, and FIG. 4 (b) is a perspective view seen from another angle. In the following description of the link portion 143, the direction facing the outside of the chain 141 is referred to as "upper side" or "outer peripheral side", and the direction facing inward is referred to as "lower side" or "inner peripheral side". Further, the direction in which the chain 141 advances, that is, in this example, the side on which the engaging convex portion 157 described below protrudes is referred to as the "front side", and the opposite side thereof is referred to as the "rear side".

これらの図に示すように、リンク部１４３は、このリンク部１４３の進行方向（即ちチェーン１４１の進行方向）に向かって長尺な略四角柱形状に形成されている。リンク部１４３の下面には、このリンク部１４３の進行方向に向かう１本の直線状の溝が設けられ、この溝の内部をチェーンガイド部（以下「アイドラ係合部」という）１４７、この溝の両側の辺（内周辺）を一対の駆動ホイール当接面（以下「ホイール当接部」という）１４９とし、さらに一対のホイール当接部１４９の前後両端にそれぞれ略矩形状に切欠いてなる係合部（以下「係合切欠き部」という）１５１，１５２を形成している。 As shown in these figures, the link portion 143 is formed in a substantially quadrangular prism shape that is long in the traveling direction of the link portion 143 (that is, the traveling direction of the chain 141). On the lower surface of the link portion 143, one linear groove directed in the traveling direction of the link portion 143 is provided, and the inside of this groove is a chain guide portion (hereinafter referred to as "idler engaging portion") 147, and this groove. The sides (inner periphery) on both sides of the wheel are a pair of drive wheel contact surfaces (hereinafter referred to as "wheel contact portions") 149, and further, the front and rear ends of the pair of wheel contact portions 149 are cut out in a substantially rectangular shape. A joint portion (hereinafter referred to as an “engagement notch portion”) 151, 152 is formed.

ここで前記係合切欠き部１５１，１５２を第１の接触面、ホイール当接部１４９を第２の接触面ということとする。また、リンク部１４３の前後の端面は、それぞれ回動規制面を構成するリンク部当接部１５３，１５５となっている。また、前方のリンク部当接部１５３の中央からは、平板状の係合凸部１５７が突出し、後方のリンク部当接部１５５の中央には、前記アイドラ係合部１４７の溝よりも深い溝からなる係合凹部１５９が設けられている。係合凹部１５９の上部にはこれを塞ぐように天面１６０が設けられている。係合凸部１５７の上面は、係合凹部１５９の天面１６０の下面である被係止部１５９ａに当接する当接部１５７ａとなっており、この当接部１５７ａと被係止部１５９ａもそれぞれ回動規制面を構成している。 Here, the engaging notch portions 151 and 152 are referred to as a first contact surface, and the wheel contact portion 149 is referred to as a second contact surface. Further, the front and rear end faces of the link portion 143 are link portion contact portions 153 and 155 each forming a rotation restricting surface. Further, a flat plate-shaped engaging convex portion 157 projects from the center of the front link portion contact portion 153, and the center of the rear link portion contact portion 155 is deeper than the groove of the idler engaging portion 147. An engaging recess 159 formed of a groove is provided. A top surface 160 is provided on the upper portion of the engaging recess 159 so as to close the engaging recess 159. The upper surface of the engaging convex portion 157 is a contact portion 157a that abuts on the locked portion 159a, which is the lower surface of the top surface 160 of the engaging concave portion 159, and the contact portion 157a and the locked portion 159a are also engaged. Each constitutes a rotation control surface.

また、係合凸部１５７の先端面は、前記係合凹部１５９の被係止部１５９ａを当接する係止部１５７ｂであり、この係止部１５７ｂは、第２の回動規制面を構成している。なおこのリンク部１４３は、鋳造による量産品であり、材質は腐食環境での使用を考慮してオーステナイト系ステンレスが望ましいが、樹脂やその他の材質のものを用いても良い。また、軽量化のために内部の一部に空洞を設けることもできる。 Further, the tip surface of the engaging convex portion 157 is a locking portion 157b that abuts the locked portion 159a of the engaging concave portion 159, and the locking portion 157b constitutes a second rotation restricting surface. ing. The link portion 143 is a mass-produced product by casting, and the material is preferably austenitic stainless steel in consideration of use in a corrosive environment, but a resin or other material may be used. In addition, a cavity can be provided in a part of the inside for weight reduction.

アイドラ係合部１４７は、下記するアイドラローラ１８１のリンク係合部１８３の幅とほぼ同一の幅の溝であり、その底面をアイドラ当接面１６１としている。アイドラ当接面１６１は直線状の平面である。アイドラ当接面１６１は、係合凸部１５７の先端の下面から、アイドラ係合部１４７の後端まで延びている。 The idler engaging portion 147 is a groove having a width substantially the same as the width of the link engaging portion 183 of the idler roller 181 described below, and the bottom surface thereof is an idler contact surface 161. The idler contact surface 161 is a straight flat surface. The idler contact surface 161 extends from the lower surface of the tip of the engaging convex portion 157 to the rear end of the idler engaging portion 147.

係合凸部１５７は平板形状であり、その中央付近に円形に貫通するピン取付孔１６３を形成している。係合凸部１５７の厚み寸法は、係合凹部１５９の溝幅寸法（即ち前記アイドラ係合部１４７の溝幅寸法）とほぼ同一（それらに挿入できる厚み寸法）に形成されている。係合凸部１５７の係止部１５７ｂの面は、上部よりも下部が突出する傾斜面となっている。また係合凸部１５７の係止部１５７ａは、その後方部分の上辺よりも一段低くなっており、前記係合凹部１５９の被係止部１５９ａの面の高さとほぼ同一の高さとなっている。 The engaging convex portion 157 has a flat plate shape, and a pin mounting hole 163 penetrating in a circle is formed near the center thereof. The thickness dimension of the engaging convex portion 157 is formed to be substantially the same as the groove width dimension of the engaging concave portion 159 (that is, the groove width dimension of the idler engaging portion 147) (thickness dimension that can be inserted into them). The surface of the locking portion 157b of the engaging convex portion 157 is an inclined surface in which the lower portion protrudes from the upper portion. Further, the locking portion 157a of the engaging convex portion 157 is one step lower than the upper side of the rear portion thereof, and is substantially the same height as the surface height of the locked portion 159a of the engaging concave portion 159. ..

係合凹部１５９は、前述のように、前記アイドラ当接面１６１の深さをさらに深くする溝によって形成されており、その中央付近の両側に位置する側壁には、これらを貫通するピン取付孔１６５が形成されている。ピン取付孔１６５は、前記ピン取付孔１６３と、同一内径寸法に形成されている。 As described above, the engagement recess 159 is formed by a groove that further deepens the idler contact surface 161, and the side walls located on both sides near the center thereof have pin mounting holes that penetrate the groove. 165 is formed. The pin mounting hole 165 is formed to have the same inner diameter as the pin mounting hole 163.

ホイール当接部１４９は、左右何れも同一形状であり、凹状の円弧面状に形成されている。円弧の曲率半径は、前記駆動ホイール１２１のチェーン当接部１２９の曲率半径と同一になっている。リンク部１４３の前側の係合切欠き部１５１は、一対のホイール当接部１４９の前側の端部を何れも同一形状に切欠いた形状である。リンク部１４３の後側の係合切欠き部１５２は、一対のホイール当接部１４９の後側の端部を何れも同一形状に切欠いた形状である。 The wheel contact portion 149 has the same shape on both the left and right sides, and is formed in a concave arc surface shape. The radius of curvature of the arc is the same as the radius of curvature of the chain contact portion 129 of the drive wheel 121. The engagement notch 151 on the front side of the link portion 143 has a shape in which the front ends of the pair of wheel contact portions 149 are all cut out in the same shape. The engagement notch 152 on the rear side of the link portion 143 has a shape in which the rear ends of the pair of wheel contact portions 149 are all cut out in the same shape.

リンク部当接部１５３は、上側よりも下側（即ちチェーン１４１の内周側）が前方に突出する、直線状の傾斜面（チェーン１４１の外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面）によって構成されている。リンク部当接部１５３は、係合凸部１５７の根元の左右両側に形成されている。リンク部当接部１５５は、下側よりも上側（即ちチェーン１４１の外周側）が後方に突出する、直線状の傾斜面（チェーン１４１の外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面）によって構成されている。リンク部当接部１５５の傾斜角度（リンク部１４３の上下方向に向かう垂線に対して傾斜する角度、以下同様）と、前記リンク部当接部１５３の傾斜角度は、同一に形成されている。 The link portion contact portion 153 is a linear inclined surface (inclined surface inclined from the outer peripheral side of the chain 141 to the inner peripheral side) in which the lower side (that is, the inner peripheral side of the chain 141) protrudes forward from the upper side. ). The link portion contact portion 153 is formed on both the left and right sides of the root of the engaging convex portion 157. The link portion contact portion 155 is a linear inclined surface (inclined surface inclined from the outer peripheral side of the chain 141 toward the inner peripheral side) in which the upper side (that is, the outer peripheral side of the chain 141) protrudes rearward from the lower side. It is composed of. The inclination angle of the link portion contact portion 155 (the angle of inclination with respect to the vertical line of the link portion 143 in the vertical direction, the same applies hereinafter) and the inclination angle of the link portion contact portion 153 are formed to be the same.

そしてチェーン１４１は、リンク部１４３の係合凸部１５７を、その前に位置するリンク部１４３の係合凹部１５９に挿入して、両者のピン取付孔１６３とピン取付孔１６５の位置を合わせて連結ピン１４５を挿入して回動自在に取り付け、これを繰り返すことで複数のリンク部１４３を無端状に連結して構成される。このようにリンク部１４３は、凸部と凹部の嵌合によって連結されるので、連結されたリンク部１４３の回動方向以外の方向へのブレや弛み等は生じにくい。 Then, the chain 141 inserts the engaging convex portion 157 of the link portion 143 into the engaging concave portion 159 of the link portion 143 located in front of the link portion 143, and aligns the pin mounting holes 163 and the pin mounting holes 165 of both. The connecting pin 145 is inserted and rotatably attached, and by repeating this, a plurality of link portions 143 are connected in an endless manner. Since the link portion 143 is connected by fitting the convex portion and the concave portion in this way, blurring or slackening in a direction other than the rotation direction of the connected link portion 143 is unlikely to occur.

図５は、チェーン１４１に対するアイドラローラ１８１の設置状態を示す図であり、図５（ａ）は要部拡大側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＤ−Ｄ断面矢視図である。両図に示すように、アイドラローラ１８１は、円板状であって、その円形の外周面の中央からリング状のリンク係合部１８３を突出して構成されている。このアイドラローラ１８１は、回転自在に設置される。 5A and 5B are views showing an installation state of the idler roller 181 with respect to the chain 141, FIG. 5A is an enlarged side view of a main part, and FIG. 5B is a sectional view taken along line DD of FIG. 5A. Is. As shown in both figures, the idler roller 181 has a disk shape, and is configured such that a ring-shaped link engaging portion 183 projects from the center of its circular outer peripheral surface. The idler roller 181 is rotatably installed.

図６は、チェーン１４１に対するガイドローラ２０１の設置状態を示す図である。同図に示すように、ガイドローラ２０１は、円板状であって、その円形の外周面の中央からリング状のバー係合部２０３を突出して構成されている。このガイドローラ２０１は、取付部材２０５に回転自在に取り付けられ、さらに取付部材２０５は、レーキ１１１を取り付けたリンク部１４３に固定されている。バー係合部２０３の幅寸法は、隣接するバー１０３間の隙間寸法と略同一である。 FIG. 6 is a diagram showing an installed state of the guide roller 201 with respect to the chain 141. As shown in the figure, the guide roller 201 has a disk shape, and is configured such that a ring-shaped bar engaging portion 203 protrudes from the center of the circular outer peripheral surface thereof. The guide roller 201 is rotatably attached to the attachment member 205, and the attachment member 205 is fixed to the link portion 143 to which the rake 111 is attached. The width dimension of the bar engaging portion 203 is substantially the same as the gap dimension between the adjacent bars 103.

そして、このチェーン１４１は、図１に示すように、スクリーン１０１の前面側において、駆動ホイール１２１に巻き掛けられている。このとき、図２に示すように、チェーン１４１を構成するリンク部１４３のホイール当接部１４９は、駆動ホイール１２１のチェーン当接部１２９に面接触状態で当接して支持（載置）されており、同時に駆動ホイール１２１の駆動ピン１２７は、正回転時には、リンク部１４３の係合切欠き部１５２に係合している（なお、逆回転時には、係合切欠き部１５１に係合する）。 Then, as shown in FIG. 1, the chain 141 is wound around the drive wheel 121 on the front side of the screen 101. At this time, as shown in FIG. 2, the wheel contact portion 149 of the link portion 143 constituting the chain 141 is in contact with the chain contact portion 129 of the drive wheel 121 in a surface contact state and is supported (mounted). At the same time, the drive pin 127 of the drive wheel 121 is engaged with the engaging notch portion 152 of the link portion 143 during forward rotation (note that it is engaged with the engaging notch portion 151 during reverse rotation).

また、チェーン１４１に取り付けたガイドローラ２０１は、図６に示すように、そのバー係合部２０３が、スクリーン１０１の左右両側（両端）に位置する一対のバー１０３間の間隙に挿入され、チェーン１４１をスクリーン１０１から所定寸法離間した状態に保持している。またこのとき、レーキ１１１の爪部１０５は、スクリーン１０１を構成する各バー１０３の間の隙間に所定寸法だけ入り込む。 Further, as shown in FIG. 6, the guide roller 201 attached to the chain 141 has its bar engaging portions 203 inserted into the gaps between the pair of bars 103 located on both the left and right sides (both ends) of the screen 101 to form a chain. 141 is held in a state of being separated from the screen 101 by a predetermined dimension. At this time, the claw portion 105 of the rake 111 enters the gap between the bars 103 constituting the screen 101 by a predetermined dimension.

一方、アイドラローラ１８１は、チェーン１４１の上流側部分（スクリーン１０１に対向する反対側の部分、下降する側の部分）の内周側位置で水路Ｓよりも上部の位置に設置され、そのリンク係合部１８３がリンク部１４３のアイドラ係合部１４７に挿入され、リンク係合部１８３の先端面がアイドラ係合部１４７底面のアイドラ当接面１６１に当接してチェーン１４１を支えている。 On the other hand, the idler roller 181 is installed at a position on the inner peripheral side of the upstream side portion (the portion opposite to the screen 101, the portion on the descending side) of the chain 141 and above the water channel S, and is linked to the idler roller 181. The joint portion 183 is inserted into the idler engaging portion 147 of the link portion 143, and the tip surface of the link engaging portion 183 abuts on the idler contact surface 161 on the bottom surface of the idler engaging portion 147 to support the chain 141.

なお、図１に示すように、スクリーン１０１の上部後方には、掻き上げた夾雑物を排出するシュート２１１が設置されている。また、チェーン１４１がその下端部分において反転する際は、図３（ｃ）に点線で示すように、あるリンク部１４３の係合凸部１５７の係止部１５７ｂが、その前方のリンク部１４３の係合凹部１５９の被係止部１５９ａに係止してそれ以上回転しないので、従動ホイールを設置しなくても、所定の大きさの円を描いてスムーズに反転する形状を維持している。 As shown in FIG. 1, a chute 211 for discharging the scraped impurities is installed behind the upper part of the screen 101. Further, when the chain 141 is inverted at the lower end portion thereof, as shown by the dotted line in FIG. Since it is locked to the locked portion 159a of the engaging recess 159 and does not rotate any more, it maintains a shape that smoothly reverses by drawing a circle of a predetermined size without installing a driven wheel.

以上のように構成された除塵機１００において、水路Ｓの上流側から流れてきた夾雑物は、スクリーン１０１の前面に滞留する。そしてこのとき、駆動モータを駆動することで駆動ホイール１２１を回転すると、駆動ホイール１２１の駆動ピン１２７が、これを係合しているリンク部１４３の係合切欠き部１５２（逆転する場合は係合切欠き部１５１）を押圧してチェーン１４１を図１に示す矢印方向に駆動する。これによって、スクリーン１０１の前面に滞留した夾雑物は、レーキ１１１によってスクリーン１０１の上方に引き上げられ、シュート２１１から所望の場所に排出される。 In the dust remover 100 configured as described above, the contaminants flowing from the upstream side of the water channel S stay in the front surface of the screen 101. At this time, when the drive wheel 121 is rotated by driving the drive motor, the drive pin 127 of the drive wheel 121 engages the link portion 143 with the engagement notch portion 152 (in the case of reverse rotation, the engagement is cut off). The notch 151) is pressed to drive the chain 141 in the direction of the arrow shown in FIG. As a result, the contaminants accumulated on the front surface of the screen 101 are pulled up above the screen 101 by the rake 111 and discharged from the chute 211 to a desired location.

このチェーン１４１には、ガイドローラ２０１が設置されているので、スクリーン１０１に対してレーキ１１１の位置を、所定寸法離間した状態に維持できる。またこの除塵機１００においては、チェーン１４１の下部にチェーン１４１を反転させる従動ホイールを設置していないので、前記夾雑物が前記スクリーン１０１とチェーン１４１間の間隙よりも大きい寸法のものであった場合でも、チェーン１４１がスクリーン１０１から離れる方向に移動し、これに容易に対応できる。 Since the guide roller 201 is installed on the chain 141, the position of the rake 111 with respect to the screen 101 can be maintained in a state of being separated by a predetermined dimension. Further, in this dust remover 100, since the driven wheel for reversing the chain 141 is not installed in the lower part of the chain 141, the foreign matter has a size larger than the gap between the screen 101 and the chain 141. However, the chain 141 moves away from the screen 101, which can be easily dealt with.

ここで、連結ピン１４５によって回動自在に連結されている隣り合うリンク部１４３の対向する面には、リンク部当接部１５３とリンク部当接部１５５が対向するが、両リンク部１４３が直線状になった際、図７に点線で示すように、両者は当接する。なお図７は図３（ｃ）に相当する部分を示している。このため、両リンク部１４３は、直線状態よりも反る方向（リンク部１４３が駆動ホイール１２１に巻き掛けられる際に回動する方向の反対方向）への回動が規制され、反ることはできない。なお、両リンク部１４３が直線状になった際、同時に、図７に点線で示すように、係合凸部１５７の当接部１５７ａも、係合凹部１５９の被係止部１５９ａに当接し、直線状態よりも反る方向への回動を規制する。即ち、両リンク部当接部１５３，１５５と、当接部１５７ａ及び被係止部１５９ａとによって、回動規制機構が構成される。 Here, the link portion contact portion 153 and the link portion contact portion 155 face each other on the facing surfaces of the adjacent link portions 143 that are rotatably connected by the connecting pin 145, but both link portions 143 are opposed to each other. When they become linear, they come into contact with each other, as shown by the dotted line in FIG. Note that FIG. 7 shows a portion corresponding to FIG. 3 (c). For this reason, both link portions 143 are restricted from rotating in a direction that warps from the linear state (the direction opposite to the direction in which the link portion 143 rotates when wound around the drive wheel 121), and warpage does not occur. Can not. When both link portions 143 become linear, at the same time, as shown by the dotted line in FIG. 7, the abutting portion 157a of the engaging convex portion 157 also abuts on the locked portion 159a of the engaging concave portion 159. , Regulates rotation in the direction of warping rather than the linear state. That is, the rotation restricting mechanism is configured by the contact portions 153 and 155 of both link portions, the contact portion 157a and the locked portion 159a.

なお、両リンク部当接部１５３，１５５と、当接部１５７ａ及び被係止部１５９ａの何れかのみで回動規制機構を構成してもよいが、両者を用いることで規制時にかかる力を分散でき、より好適である。そしてこの回動規制機構によって、チェーン１４１が水路Ｓ内で反転して駆動ホイール１２１に向かって上昇する部分、及び駆動ホイール１２１で反転して水路Ｓ内に向かって下降する部分の何れにおいても、チェーン１４１は略直線状態を維持できる。 The rotation restricting mechanism may be configured by only one of the abutting portions 153 and 155 of both link portions, the abutting portion 157a and the locked portion 159a, but by using both of them, the force applied at the time of regulation can be applied. It can be dispersed and is more suitable. By this rotation regulation mechanism, the chain 141 reverses in the water channel S and rises toward the drive wheel 121, and the chain 141 reverses in the drive wheel 121 and descends toward the water channel S. The chain 141 can maintain a substantially linear state.

この実施形態では、アイドラローラ１８１を、チェーン１４１の上流側部分（下降する側の部分）の内周側位置に設置してチェーン１４１を支えているので、さらに確実にチェーン１４１を正規の位置に維持できる。このため、スクリーン１０１の左右両側端に、チェーン１４１の位置決めや横揺れを防止するガイドレールや、このガイドレールを支持するためのフレームを設置する必要がなくなり、その分、流路Ｓが塞がれないので、スクリーン１０１に夾雑物が捕捉された際の水位上昇が起こりにくくなり、スクリーン１０１への負荷を小さくできる。また上述のように、従動ホイールを設置していないので、そのメンテナンスを省略できる。 In this embodiment, the idler roller 181 is installed at the inner peripheral side position of the upstream side portion (lowering side portion) of the chain 141 to support the chain 141, so that the chain 141 is more reliably placed in the normal position. Can be maintained. Therefore, it is not necessary to install a guide rail for positioning the chain 141 and preventing rolling, and a frame for supporting the guide rail at both left and right ends of the screen 101, and the flow path S is blocked by that amount. Therefore, the water level is less likely to rise when contaminants are captured on the screen 101, and the load on the screen 101 can be reduced. Further, as described above, since the driven wheel is not installed, the maintenance thereof can be omitted.

以上説明したように、上記チェーン１４１においては、そのリンク部１４３の前端側と後端側に、連結された隣り合うリンク部１４３が反る方向に回動する際に相互に当接してその回動を規制するリンク部当接部（回動規制面）１５３，１５５を設けたので、チェーン１４１の反る方向への湾曲を防止でき、これによってこのチェーン１４１をガイドするフレームや従動ホイールを用いなくても良くなり、このチェーン１４１を用いて構成されるチェーン駆動装置１の部品点数の削減やメンテナンスの省力化を図ることができる。 As described above, in the chain 141, when the adjacent link portions 143 connected to the front end side and the rear end side of the link portion 143 rotate in the warping direction, they come into contact with each other and rotate. Since the link portion contact portion (rotation regulation surface) 153, 155 that regulates the movement is provided, it is possible to prevent the chain 141 from bending in the warping direction, thereby using a frame or a driven wheel that guides the chain 141. It is not necessary, and it is possible to reduce the number of parts of the chain drive device 1 configured by using the chain 141 and save labor for maintenance.

さらに前記各リンク部当接部（回動規制面）１５３，１５５は、前記チェーン１４１の外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面（リンク部１４３の上下方向に向かう垂線に対して傾斜する傾斜面）によって構成しているので、その当接面積を大きくできて単位面積当たりに受ける回転トルクの力を分散でき、効果的に回転トルクを受けることができる。このことから、リンク部１４３の損傷や摩耗が防止でき、またリンク部１４３の剛性を高めなくても良くなるので軽量化が図れ、チェーン１４１全体の軽量化と耐久性の向上を図ることが出来る。 Further, each of the link portion contact portions (rotation restricting surfaces) 153 and 155 is inclined with respect to an inclined surface (inclined in the vertical direction of the link portion 143) inclined from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the chain 141. Since it is composed of an inclined surface), the contact area can be increased, the force of the rotational torque received per unit area can be dispersed, and the rotational torque can be effectively received. From this, damage and wear of the link portion 143 can be prevented, and since it is not necessary to increase the rigidity of the link portion 143, the weight can be reduced, and the weight and durability of the entire chain 141 can be improved. ..

また上記チェーン１４１においては、リンク部１４３は、一方の端面に係合凸部１５７を設け、他方の端面に係合凹部１５９を設けて構成され、連結する一方のリンク部１４３の係合凸部１５７を他方のリンク部１４３の係合凹部１５９に挿入した部分を連結ピン１４５で連結し、且つ前記係合凹部１５９は、その上部に天面１６０を設け、この天面１６０と、前記係合凸部１５７とに、前記連結された隣り合うリンク部１４３が反る方向に回動した際に当接する回動規制面を設けている。 Further, in the chain 141, the link portion 143 is configured by providing an engaging convex portion 157 on one end surface and an engaging concave portion 159 on the other end surface, and the engaging convex portion of the one link portion 143 to be connected is provided. The portion where the 157 is inserted into the engaging recess 159 of the other link portion 143 is connected by the connecting pin 145, and the engaging recess 159 is provided with a top surface 160 on the upper portion thereof, and the top surface 160 and the engaging surface 160 are engaged with each other. The convex portion 157 is provided with a rotation restricting surface that abuts when the connected adjacent link portions 143 rotate in the warping direction.

即ち、連結する一方のリンク部１４３の係合凸部１５７を、他方のリンク部１４３の係合凹部１５９に挿入してその部分を連結ピン１４５で連結する構成なので、リンク部１４３同士の連結強度が強く、連結したリンク部１４３間に横ブレが生じにくくなる。 That is, since the engaging convex portion 157 of one link portion 143 to be connected is inserted into the engaging concave portion 159 of the other link portion 143 and the portion is connected by the connecting pin 145, the connecting strength between the link portions 143 is increased. Is strong, and lateral shake is less likely to occur between the connected link portions 143.

同時に、回動規制面１５７ａ，１５９ａを設けたので、チェーン１４１の反る方向への湾曲を防止でき、これによってこのチェーン１４１をガイドするフレームや従動ホイールを用いなくても良くなり、このチェーン１４１を用いて構成されるチェーン駆動装置１の部品点数の削減やメンテナンスの省力化を図ることができる。特に、リンク部１４３同士の強い連結を行うために設けた係合凹部１５９と係合凸部１５７の部分を利用して、上記回動規制面１５７ａ，１５９ａを形成したので、別途独立して回動規制面を設ける必要がなく、リンク部１４３の構造が複雑にならず、軽量化を図ることができる。 At the same time, since the rotation restricting surfaces 157a and 159a are provided, it is possible to prevent the chain 141 from bending in the warping direction, whereby it is not necessary to use a frame or a driven wheel to guide the chain 141, and the chain 141 It is possible to reduce the number of parts of the chain drive device 1 configured by using the above and save labor for maintenance. In particular, since the rotation restricting surfaces 157a and 159a are formed by using the engaging recesses 159 and the engaging protrusions 157 provided to strongly connect the link portions 143 to each other, they can be rotated independently. It is not necessary to provide a motion control surface, the structure of the link portion 143 is not complicated, and the weight can be reduced.

また上記実施形態の場合、係合凹部１５９に設ける回動規制面を前記天面１６０の下面１５９ａとし、前記係合凸部１５７に設ける回動規制面を当該係合凸部１５７の上面１５７ａとしたので、これら天面１６０の下面１５９ａと係合凸部１５７の上面１５７ａとを当接させるという簡単な構造で、チェーンの反る方向への湾曲を容易且つ確実に防止することができる。 Further, in the case of the above embodiment, the rotation restricting surface provided on the engaging concave portion 159 is the lower surface 159a of the top surface 160, and the rotation restricting surface provided on the engaging convex portion 157 is defined as the upper surface 157a of the engaging convex portion 157. Therefore, it is possible to easily and surely prevent the chain from bending in the warping direction with a simple structure in which the lower surface 159a of the top surface 160 and the upper surface 157a of the engaging convex portion 157 are brought into contact with each other.

また上記チェーン１４１においては、前記係合凸部１５７の先端面に、前記連結した隣り合うリンク部１４３が前記反る方向とは反対方向に所定角度回動した際に、前記係合凹部１５９の天面１６０の下面（回動規制面）１５９ａに当接してその回動角度を規制する係止部（第２の回動規制面）１５７ｂを設けたので、チェーン１４１が反転する際に、従動ホイールを設置しなくても、所定の大きさの円を描いてスムーズに反転する形状を維持することができる。 Further, in the chain 141, when the connected adjacent link portions 143 rotate by a predetermined angle in a direction opposite to the warping direction on the tip surface of the engaging convex portion 157, the engaging concave portion 159 Since a locking portion (second rotation restricting surface) 157b that abuts on the lower surface (rotation restricting surface) 159a of the top surface 160 and regulates the rotation angle is provided, it is driven when the chain 141 is reversed. Even if a wheel is not installed, it is possible to maintain a shape that smoothly reverses by drawing a circle of a predetermined size.

また上記チェーン１４１においては、リンク部１４３の内周側の面に、チェーン１４１の進行方向に延びる溝からなるアイドラ係合部（チェーンガイド部）１４７を形成したので、このアイドラ係合部（チェーンガイド部）１４７に、例えばアイドラローラ１８１のリンク係合部１８３を係合させて各リンク部１４３の移動を支えることで、チェーン１４１の弛みや横揺れ等を防止でき、スムーズなチェーン１４１の駆動を行うことができる。 Further, in the chain 141, since an idler engaging portion (chain guide portion) 147 formed of a groove extending in the traveling direction of the chain 141 is formed on the inner peripheral side surface of the link portion 143, the idler engaging portion (chain) is formed. By engaging the link engaging portion 183 of the idler roller 181 with the guide portion) 147 to support the movement of each link portion 143, it is possible to prevent the chain 141 from loosening or rolling, and the chain 141 can be driven smoothly. It can be performed.

また上記チェーン１４１においては、リンク部１４３の内周側の面に、このチェーン１４１を巻き掛ける駆動ホイール１２１に当接させるホイール当接部（駆動ホイール当接面）１４９を設けたので、このチェーン１４１自体やこのチェーン１４１に取り付けたレーキ等の部材やこのチェーン１４１によって搬送される夾雑物等の物体の荷重（揺動による荷重を含む）を、このチェーン１４１を巻き掛ける駆動ホイール１２１に設けたチェーン当接部１２９で支えることができ、またチェーン１４１の横揺れの力も支えることができる。 Further, in the chain 141, a wheel contact portion (drive wheel contact surface) 149 for abutting the drive wheel 121 around which the chain 141 is wound is provided on the inner peripheral side surface of the link portion 143. A load (including a load due to rocking) of the 141 itself, a member such as a rake attached to the chain 141, and an object such as impurities conveyed by the chain 141 is provided on the drive wheel 121 around which the chain 141 is wound. It can be supported by the chain contact portion 129, and can also support the rolling force of the chain 141.

図９，図１０，図１１は、本発明の他の実施形態に係るリンク部１４３−２を示す図であり、図９（ａ）は平面図、図９（ｂ）は正面図、図９（ｃ）は図９（ａ）のＥ−Ｅ断面矢視図、図９（ｄ）は図９（ａ）のＦ−Ｆ断面矢視図、図１０（ａ）は斜視図、図１０（ｂ）は別の角度から見た斜視図、図１１はリンク部１４３−２の動作説明図である。これらの図に示すリンク部１４３−２において、前記図１〜図８に示すリンク部１４３と同一又は相当部分には同一符号（但し各符号に「−２」）を付す。なお以下で説明する事項以外の事項については、前記図１〜図８に示す実施形態と同じである。 9, 10, and 11 are views showing a link portion 143-2 according to another embodiment of the present invention, FIG. 9 (a) is a plan view, FIG. 9 (b) is a front view, and FIG. (C) is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 9 (a), FIG. 9 (d) is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG. 9 (a), and FIG. b) is a perspective view seen from another angle, and FIG. 11 is an operation explanatory view of the link portion 143-2. In the link portions 143-2 shown in these figures, the same or corresponding portions as those of the link portions 143 shown in FIGS. 1 to 8 are designated by the same reference numerals (however, each reference numeral is "-2"). Items other than the items described below are the same as those in the embodiments shown in FIGS. 1 to 8.

これらの図に示すリンク部１４３―２において、上記リンク部１４３と相違する点は、係合凸部１５７−２の上辺（図１〜図８の実施形態では係止部）１５７ａ−２の面を、その後方部分の上辺と同一高さに形成した点と、リンク部当接部１５５−２の上部の部分を逆向きの傾斜面になるようにカットしてなるカット部１５５ａ−２を形成した点と、係合凹部１５９−２に設けた天面１６０−２をその端面側（後方側）から一部切欠いた切欠き部（夾雑物排出部）１６７−２を形成した点と、切欠き部１６７−２内の前記天面１６０−２の端面（窪んだ部分の底面）１６０ａ−２を回動規制面とした点と、係合凸部１５７−２の係止部１５７ｂ−２（その上部の部分）を前記天面１６０−２の端面１６０ａ−２に当接する回動規制面とした点とである。即ちこの実施形態の場合、係合凸部１５７−２の係止部１５７ｂ−２は、その下部の部分が、係合凹部１５９−２の被係止部１５９ａ−２に当接する第２の回動規制面であり、その上部の部分が、天面１６０−２の端面１６０ａ−２に当接する回動規制面となっている。さらに言えば、この実施形態の場合、前記実施形態で回動規制面としていた係合凸部１５７の当接部１５７ａの代わりに、係合凸部１５７−２の係止部１５７ｂ−２（その上部の部分）を回動規制面としている。従ってこの例の場合、１５７ａ−２を「上辺」（当接しないので）ということとしている。 The link portion 143-2 shown in these figures differs from the link portion 143 in that the surface of the upper side of the engaging convex portion 157-2 (the locking portion in the embodiments of FIGS. 1 to 8) 157a-2. To form a cut portion 155a-2 formed by cutting a point formed at the same height as the upper side of the rear portion thereof and an upper portion of the link portion contact portion 155-2 so as to have an inclined surface in the opposite direction. The point where the top surface 160-2 provided in the engaging recess 159-2 was formed with a notch (contaminant discharge part) 167-2 partially cut out from the end face side (rear side), and the cut. A point in which the end surface (bottom surface of the recessed portion) 160a-2 of the top surface 160-2 in the notch portion 167-2 is used as a rotation restricting surface, and a locking portion 157b-2 of the engaging convex portion 157-2 ( The upper portion) is a point where the rotation restricting surface abuts on the end surface 160a-2 of the top surface 160-2. That is, in the case of this embodiment, the lower portion of the locking portion 157b-2 of the engaging convex portion 157-2 comes into contact with the locked portion 159a-2 of the engaging concave portion 159-2. It is a motion regulation surface, and the upper portion thereof is a rotation regulation surface that abuts on the end surface 160a-2 of the top surface 160-2. Furthermore, in the case of this embodiment, instead of the abutting portion 157a of the engaging convex portion 157 which was used as the rotation restricting surface in the above embodiment, the locking portion 157b-2 of the engaging convex portion 157-2 (its). The upper part) is used as the rotation control surface. Therefore, in the case of this example, 157a-2 is referred to as the "upper side" (because it does not abut).

ここで天面１６０−２の端面１６０ａ−２は、下側より上側が後方に位置する、直線状の傾斜面となっている。また端面１６０ａ−２の傾斜角度と、係止部１５７ｂ−２の傾斜角度は同一に形成されている。またカット部１５５ａ−２は、下側よりも上側が前方に位置する、直線状の傾斜面によって構成されている。 Here, the end surface 160a-2 of the top surface 160-2 is a linear inclined surface in which the upper side is located behind the lower side. Further, the inclination angle of the end face 160a-2 and the inclination angle of the locking portion 157b-2 are formed to be the same. Further, the cut portion 155a-2 is composed of a linear inclined surface in which the upper side is located in front of the lower side.

この実施形態の場合も、リンク部１４３−２の係合凸部１５７−２を、その前に位置するリンク部１４３−２の係合凹部１５９−２に挿入して、両者のピン取付孔１６３−２とピン取付孔１６５−２の位置を合わせて図示しない連結ピンを挿入して回動自在に取り付け、これを繰り返すことで複数のリンク部１４３−２を無端状に連結してチェーンが構成される。リンク部１４３−２は、凸部と凹部の嵌合によって連結されるので、連結されたリンク部１４３−２の回動方向以外の方向へのブレや弛み等は生じにくい。 Also in the case of this embodiment, the engaging convex portion 157-2 of the link portion 143-2 is inserted into the engaging concave portion 159-2 of the link portion 143-2 located in front of the link portion 143-2, and the pin mounting holes 163 for both are inserted. -2 and the pin mounting hole 165-2 are aligned, a connecting pin (not shown) is inserted and rotatably mounted, and by repeating this, a plurality of link portions 143-2 are connected in an endless manner to form a chain. Will be done. Since the link portion 143-2 is connected by fitting the convex portion and the concave portion, blurring or slackening in a direction other than the rotation direction of the connected link portion 143-2 is unlikely to occur.

ここで、連結ピンによって回動自在に連結されている隣り合うリンク部１４３−２においては、両者のリンク部当接部１５３−２とリンク部当接部１５５−２が対向するが、両リンク部１４３−２が直線状になった際、図１１に示すように、両者は当接する。なお図１１は図９（ｃ）に相当する部分を示している。このため、両リンク部１４３−２は、直線状態よりも反る方向への回動が規制され、反ることはできない。なお、両リンク部１４３−２が直線状になった際、同時に、図１１に示すように、係合凸部１５７の係止部１５７ｂ−２も、天面１６０−２の端面１６０ａ−２に当接し、直線状態よりも反る方向への回動を規制する。即ち、両リンク部当接部１５３−２，１５５−２と、係止部１５７ｂ−２及び端面１６０ａ−２とによって、回動規制機構が構成される。なお、両リンク部当接部１５３−２，１５５−２の組合せと、係止部１５７ｂ−２及び端面１６０ａ−２の組合せの内の何れかの組合せのみで回動規制機構を構成してもよいが、上記実施形態と同様、両方の組合せを用いることで規制時にかかる力を分散でき、より好適である。 Here, in the adjacent link portions 143-2 that are rotatably connected by the connecting pin, the link portion contact portion 153-2 and the link portion contact portion 155-2 of both face each other, but both links. When the portions 143-2 become linear, they come into contact with each other as shown in FIG. Note that FIG. 11 shows a portion corresponding to FIG. 9 (c). Therefore, both link portions 143-2 are restricted from rotating in a direction that warps from the linear state, and cannot warp. When both link portions 143-2 become linear, at the same time, as shown in FIG. 11, the locking portion 157b-2 of the engaging convex portion 157 also becomes the end surface 160a-2 of the top surface 160-2. It abuts and regulates rotation in a direction that warps rather than in a straight line. That is, the rotation restricting mechanism is configured by the contact portions 153-2 and 155-2 of both link portions, the locking portion 157b-2, and the end surface 160a-2. Even if the rotation restricting mechanism is configured only by any combination of the combination of the contact portions 153-2 and 155-2 of both link portions and the combination of the locking portion 157b-2 and the end surface 160a-2. However, as in the above embodiment, by using a combination of both, the force applied at the time of regulation can be dispersed, which is more preferable.

この実施形態において、天面１６０−２の一部に切欠き部１６７−２を設けたのは、係合凹部１５９−２内に溜まろうとする夾雑物を、この切欠き部１６７−２から排出させるためである。即ち、係合凹部１５９−２には、その形状上、夾雑物が溜まり易いが、この切欠き部１６７−２を設けることで、溜まろうとする夾雑物を天面１６０−２側にスムーズに排出することができる。特にこの実施形態においては、連結された隣り合うリンク部１４３−２が反る方向に回動した際に、切欠き部１６７−２内に係合凸部１５７−２が入り込むように構成しているので、係合凸部１５７−２によって、強制的に前記夾雑物を押し出すことができ、より効果的に前記夾雑物の詰まりを防止することができる。さらにこの実施形態においては、カット部１５５ａ−２を形成しているので、その分係合凹部１５９−２内の体積が小さくなって夾雑物が挟まりにくくなっている。 In this embodiment, the notch 167-2 is provided on a part of the top surface 160-2, so that the contaminants that are about to accumulate in the engaging recess 159-2 are discharged from the notch 167-2. This is to make you. That is, due to its shape, the engaging recess 159-2 tends to collect impurities, but by providing the notch 167-2, the impurities to be collected are smoothly discharged to the top surface 160-2 side. can do. In particular, in this embodiment, when the connected adjacent link portions 143-2 rotate in the warping direction, the engaging convex portion 157-2 is configured to enter the notch portion 167-2. Therefore, the engaging convex portion 157-2 can forcibly push out the contaminants, and more effectively prevent clogging of the contaminants. Further, in this embodiment, since the cut portion 155a-2 is formed, the volume in the engaging recess 159-2 is reduced by that amount, and impurities are less likely to be caught.

以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書及び図面に記載がない何れの形状や構造や材質であっても、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技術的思想の範囲内である。例えば、上記実施形態では、リンク部１４３のホイール当接部１４９を円弧状に形成し、駆動ホイール１２１の円形のチェーン当接部１２９と面接触させる場合を示したが、ホイール当接部１４９の形状はこれに限られず、種々の変形が可能であり、例えばホイール当接部１４９の形状は、所定の領域、範囲でチェーン当接部１２９と面接触する形状であればどのような形状であっても良い。また面接触でなく、点接触や線接触する形状であっても良い。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of claims and the technical ideas described in the specification and drawings. It is possible. It should be noted that any shape, structure or material not directly described in the specification or drawings is within the scope of the technical idea of the present invention as long as the action and effect of the present invention are exhibited. For example, in the above embodiment, the case where the wheel contact portion 149 of the link portion 143 is formed in an arc shape and is brought into surface contact with the circular chain contact portion 129 of the drive wheel 121 has been shown. The shape is not limited to this, and various deformations are possible. For example, the shape of the wheel contact portion 149 can be any shape as long as it is in surface contact with the chain contact portion 129 in a predetermined area and range. You may. Further, the shape may be point contact or line contact instead of surface contact.

また上記回動規制機構を構成するリンク部１４３のリンク部当接部１５３，１５５は、平面状の傾斜面で構成したが、図８に示すリンク部１４３のように、階段状や凹凸状であっても、全体として傾斜する傾斜面であれば平面状以外の各種形状であっても良い。また上記リンク部当接部１５３，１５５や、当接部１５７ａ及び被係止部１５９ａによる回動規制機構でのリンク部１４３間の反る方向への回動規制角度は、上記実施形態の回動規制角度（１８０°）に限定されず、他の各種の回動規制角度に規制しても良い。 Further, the link portion contact portions 153 and 155 of the link portion 143 constituting the rotation regulation mechanism are formed of a flat inclined surface, but are stepped or uneven like the link portion 143 shown in FIG. However, as long as it is an inclined surface that is inclined as a whole, it may have various shapes other than a flat surface. Further, the rotation restricting angle in the warp direction between the link portion abutting portions 153 and 155, and the link portion 143 in the rotation restricting mechanism by the abutting portion 157a and the locked portion 159a is the rotation of the above embodiment. It is not limited to the motion regulation angle (180 °), and may be regulated to various other rotation regulation angles.

また上記実施形態では、本発明に係るチェーンを、除塵機（自動除塵機）１０に用いた例を説明したが、沈澱池等に用いる汚泥掻き寄せ機やコンベア等、その他の各種水処理設備、さらには水処理設備以外の各種設備に用いてもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which the chain according to the present invention is used for the dust remover (automatic dust remover) 10 has been described. Furthermore, it may be used for various facilities other than water treatment facilities.

１ チェーン駆動装置
１００ 除塵機
１０１ スクリーン
１１１ レーキ
１２１ 駆動ホイール
１２７ 駆動ピン
１２９ チェーン当接部
１４１ チェーン
１４３，１４３−２ リンク部
１４５ 連結ピン
１４７，１４７−２ アイドラ係合部（チェーンガイド部）
１４９，１４９−２ ホイール当接部（駆動ホイール当接面）
１５１，１５２，１５１−２，１５２−２ 係合切欠き部（係合部）
１５３，１５３−２ リンク部当接部（回動規制面）
１５５，１５５−２ リンク部当接部（回動規制面）
１５７，１５７−２ 係合凸部
１５７ａ 当接部（回動規制面）
１５７ｂ，１５７ｂ−２ 係止部（第２の回動規制面，回動規制面）
１５９，１５９−２ 係合凹部
１５９ａ，１５９ａ−２ 被係止部（回動規制面）
１６０，１６０−２ 天面
１６０ａ−２ 端面（回動規制面）
１６７−２ 切欠き部（夾雑物排出部）
１８１ アイドラローラ（アイドラ装置）
２０１ ガイドローラ（ガイド部材） 1 Chain drive device 100 Dust remover 101 Screen 111 Rake 121 Drive wheel 127 Drive pin 129 Chain contact part 141 Chain 143, 143-2 Link part 145 Connecting pin 147, 147-2 Idler engaging part (chain guide part)
149,149-2 Wheel contact part (drive wheel contact surface)
151,152,151-2,152-2 Engagement notch (engagement part)
153,153-2 Link contact part (rotation regulation surface)
155, 155-2 Link contact part (rotation regulation surface)
157, 157-2 Engagement convex part 157a Contact part (rotation regulation surface)
157b, 157b-2 Locking part (second rotation regulation surface, rotation regulation surface)
159, 159-2 Engagement recess 159a, 159a-2 Locked part (rotation control surface)
160, 160-2 Top surface 160a-2 End surface (rotation control surface)
167-2 Notch (contamination discharge part)
181 idler roller (idler device)
201 Guide roller (guide member)

Claims (8)

複数のリンク部を有し、当該リンク部の進行方向に向かって前端側と後端側の一方に係合凸部を設け、他方に係合凹部を設け、当該リンク部の係合凸部を隣接するリンク部の係合凹部に挿入して連結ピンにより回動自在に連結したチェーンであって、
前記リンク部の前端側と後端側には、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動する際に相互に当接してその回動を規制するリンク部当接部を設け、
一方のリンク部当接部は、前記係合凸部の根元の左右両側に形成され且つ前記チェーンの内周側が当該一方のリンク部当接部に隣接する他のリンク部に向かって突出するように当該チェーンの外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面によって構成され、
他方のリンク部当接部は、前記チェーンの外周側が当該他方のリンク部当接部に隣接する他のリンク部に向かって突出するように当該チェーンの外周側から内周側に向けて傾斜する傾斜面によって構成されていることを特徴とするチェーン。 It has a plurality of link portions, and an engaging convex portion is provided on one of the front end side and the rear end side in the traveling direction of the link portion, and an engaging concave portion is provided on the other, and the engaging convex portion of the link portion is provided. A chain that is inserted into the engaging recess of an adjacent link and rotatably connected by a connecting pin.
The front end and rear end of the link portion, the link portion abutting portion for restricting the rotation provided mutually abutting when rotated in a direction in which the portion linked adjacent link warps,
One link portion abutting portion is formed on both the left and right sides of the base of the engaging convex portion, and the inner peripheral side of the chain projects toward the other link portion adjacent to the one link portion abutting portion. It is composed of an inclined surface that inclines from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the chain.
The other link portion contact portion is inclined from the outer peripheral side to the inner peripheral side of the chain so that the outer peripheral side of the chain projects toward another link portion adjacent to the other link portion contact portion. A chain characterized by being composed of sloping surfaces. 請求項１に記載のチェーンであって、
前記係合凹部は、その上部に天面を設け、この天面と、前記係合凸部とに、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動した際に当接する回動規制面を設けたことを特徴とするチェーン。 The chain according to claim 1.
The engaging concave portion is provided with a top surface on the upper portion thereof, and the rotation restriction that the top surface and the engaging convex portion come into contact with each other when the connected adjacent link portions rotate in a warping direction. A chain characterized by having a surface. 請求項２に記載のチェーンであって、
前記係合凹部に設ける回動規制面は前記天面の下面であり、前記係合凸部に設ける回動規制面は当該係合凸部の上面であることを特徴とするチェーン。 The chain according to claim 2.
The chain is characterized in that the rotation restricting surface provided in the engaging concave portion is the lower surface of the top surface, and the rotation restricting surface provided in the engaging convex portion is the upper surface of the engaging convex portion. 請求項１乃至３の内の何れか１項に記載のチェーンであって、
前記係合凹部はその上部に天面を設け、
当該天面の端面側から一部切欠いた切欠き部が形成され、
前記切欠き部内の前記天面の端面と、前記係合凸部の先端面に、前記連結された隣り合うリンク部が反る方向に回動した際に当接する回動規制面を設けたことを特徴とするチェーン。 The chain according to any one of claims 1 to 3.
The engaging recess is provided with a top surface above it.
Notch lacking part cut from the end face side of the top surface is formed,
Said top end surface of the front Symbol cutout portion, the distal end surface of the engagement convex portion, and the abutting rotation restricting surface provided upon rotation in the direction in which the link portion adjacent the coupled warps A chain that features that. 請求項１乃至４の内の何れか１項に記載のチェーンであって、
前記係合凹部はその上部に天面を設け、
前記係合凸部の先端面に、前記連結した隣り合うリンク部が前記反る方向とは反対方向に所定角度回動した際に、前記係合凹部の天面の下面に当接してその回動角度を規制する第２の回動規制面を設けたことを特徴とするチェーン。 The chain according to any one of claims 1 to 4.
The engaging recess is provided with a top surface above it.
When the connected adjacent link portion rotates by a predetermined angle on the tip surface of the engaging convex portion in a direction opposite to the warping direction, it abuts on the lower surface of the top surface of the engaging concave portion. A chain characterized by being provided with a second rotation restricting surface that regulates the moving angle. 請求項１乃至５の内の何れか１項に記載のチェーンであって、
前記リンク部の内周側の面に、チェーンの進行方向に延びる溝からなるチェーンガイド部を形成したことを特徴とするチェーン The chain according to any one of claims 1 to 5.
A chain characterized in that a chain guide portion formed of a groove extending in the traveling direction of the chain is formed on the inner peripheral side surface of the link portion. 請求項１乃至６の内の何れか１項に記載のチェーンであって、
前記リンク部の内周側の面に、このチェーンを巻き掛ける駆動ホイールに当接させる駆動ホイール当接面を設けたことを特徴とするチェーン。 The chain according to any one of claims 1 to 6.
A chain characterized in that a drive wheel contact surface for contacting the drive wheel around which the chain is wound is provided on the inner peripheral surface of the link portion. 請求項１乃至６の内の何れか１項に記載のチェーンであって、
前記チェーンは、その上部が水路の上部に、その下部が前記水路内に位置するように設置され、
前記チェーンの上流側に位置する部分の内周側位置で水路よりも上部位置に設置されるアイドラ装置が、前記リンク部の内周側の面に設けた断面凹部形状のアイドラ係合部に係合し該アイドラ係合部の底面に形成されたアイドラ当接部に当接することを特徴とするチェーン。 The chain according to any one of claims 1 to 6.
The chain is installed so that its upper part is located at the upper part of the water channel and its lower part is located in the water channel.
The idler device installed at the inner peripheral side position of the portion located on the upstream side of the chain and above the water channel is engaged with the idler engaging portion having a concave cross section provided on the inner peripheral side surface of the link portion. A chain characterized in that it is brought into contact with an idler contact portion formed on the bottom surface of the idler engaging portion.

Images