JP6959122B2 - タイヤ及びタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
図1を参照して、本実施形態に係るタイヤ1の構成を説明する。図1に示すように、タイヤ1は、リム(不図示)に接する一対のビード部2と、タイヤ1の骨格を形成するカーカス層3と、路面と接する接地面を有するトレッド部4と、トレッド部4の両側に連なる一対のサイドウォール部6とを有する。
次に、赤外線レーザーのレーザ光の反射率に関する実験結果について説明する。
比較例の離型剤として、赤外線吸収物質を含まないマイカを用いた。発明者は、離型剤を50μm以上の厚膜で内面に塗布しタイヤを加硫した。加硫後にタイヤに残った離型剤に対し、発明者は、赤外線レーザーを照射し、レーザ光の反射率を測定した。1000nm〜1100nmの波長の反射率は、32〜35%であった。
実施例の離型剤として、赤外線吸収物質であるカーボンを10%含有した黒マイカを用いた。発明者は、離型剤を50μm以上の厚膜で内面に塗布しタイヤを加硫した。加硫後にタイヤに残った離型剤に対し、発明者は、赤外線レーザーを照射し、レーザ光の反射率を測定した。1000nm〜1100nmの波長の反射率は、20〜25%であった。
以上説明したように、タイヤ1は、機能部品10が設置される設置領域12を有する。設置領域12には、離型剤9が付着している。離型剤9は、赤外線吸収物質を含んでいてもよい。また、設置領域12には、赤外線吸収物質を含む領域8aが形成される。離型剤9または領域8aに赤外線レーザーが照射されると、レーザ光は熱に変換される。この熱エネルギーにより離型剤9が除去される。赤外線吸収物質が反射するレーザ光の反射率は、30%以下であるため、赤外線吸収物質は、赤外線レーザーのレーザ光を効率よく熱に変換することができる。これにより、本発明は、機能部品10が設置される設置領域12に付着している離型剤9を適切に除去できる。また、赤外線吸収物質が反射するレーザ光の反射率は、30%以下であるため、本発明は、反射光が内面部材の耐久性に悪影響を与えることを防止できる。
2 ビード部
3 カーカス層
4 トレッド部
5 ビードコア
6 サイドウォール部
7 ベルト層
8 内面
8a 領域
9 離型剤
10 機能部品
11 接着剤
12 設置領域
13 凹部
Claims (7)
- タイヤ内面に機能部品を備えることが可能なタイヤであって、
前記機能部品が設置される設置領域を有し、
前記設置領域は、離型剤が除去され、かつ赤外線吸収物質を含み、
前記離型剤の除去は、前記離型剤の一部に赤外線が照射されることによって実現し、
前記離型剤の一部に赤外線が照射されることによって前記離型剤が除去された凹部が形成され、
前記凹部は、前記設置領域である
ことを特徴とするタイヤ。 - 前記赤外線吸収物質は、1000nm〜1100nmの波長を有する赤外線を吸収し、
前記赤外線吸収物質が反射する前記赤外線の反射率は、30%以下であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ。 - 前記タイヤ内面は、タイヤ深さ方向に向かって前記赤外線吸収物質を含む領域を有することを特徴とする請求項1または2に記載のタイヤ。
- 前記離型剤は、前記赤外線吸収物質を含むことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のタイヤ。
- 前記機能部品は、電子機器であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のタイヤ。
- 前記機能部品を備えたことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のタイヤ。
- タイヤ内面に機能部品を備えることが可能なタイヤの製造方法であって、
未加硫タイヤの内面に離型剤を塗布するステップと、
前記離型剤が塗布された前記未加硫タイヤを加硫するステップと、
加硫後のタイヤにおける前記機能部品が設置される設置領域に対して、赤外線を照射するステップと、を備え、
前記設置領域は、赤外線吸収物質を含み、
前記赤外線を照射するステップにおいて、前記離型剤の一部に前記赤外線を照射することにより、前記離型剤が除去された凹部を形成し、
前記凹部は、前記設置領域である
ことを特徴とするタイヤの製造方法。
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