JP6949895B2 - Rolling machine - Google Patents

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Description

本発明は転圧機械に係り、特に機関室の構造に関する。 The present invention relates to a compaction machine, and particularly to the structure of an engine room.

道路工事等においては、地面を締固めるため、土工用振動ローラ等の転圧機械が広く用いられている。 In road construction and the like, rolling machines such as vibrating rollers for earthwork are widely used to compact the ground.

このような転圧機械では、駆動源として内燃機関を使用しているが、近年、排ガス規制に対応するため、大型の後処理装置と排気システム制御に必要なセンサ類等の電装品の追加が余儀なくされており、一般に内燃機関の上方の空間にこれら後処理装置と電装品とを配設するようにしている。 Such a compaction machine uses an internal combustion engine as a drive source, but in recent years, in order to comply with exhaust gas regulations, a large aftertreatment device and electrical components such as sensors required for exhaust system control have been added. It is obliged to do so, and generally, these aftertreatment devices and electrical components are arranged in the space above the internal combustion engine.

内燃機関の稼働中においては、後処理装置は高温となることから、センサ類等の電装品を後処理装置近傍に配置すると、高温となる後処理装置からの熱影響により当該電装品が故障したり誤動作を起こしたりするおそれがある。これより、内燃機関と後処理装置を収容する機関室のうち、後処理装置の上方に設けたカバー部材に排熱口を設け、この排熱口から熱を外部へ排熱するようにしている。 Since the post-treatment device becomes hot during the operation of the internal combustion engine, if electrical components such as sensors are placed near the post-treatment device, the electrical components will break down due to the heat effect from the high temperature post-treatment device. Or it may cause a malfunction. From this, in the engine room accommodating the internal combustion engine and the aftertreatment device, a heat exhaust port is provided in the cover member provided above the aftertreatment device, and heat is exhausted to the outside from the heat exhaust port. ..

しかしながら、単にカバー部材に排熱口を設けただけでは、排熱口から雨水等が入り込み、やはりセンサ等の電装品に悪影響を及ぼす可能性があり好ましいことではない。
そこで、例えば、カバー部材に設けた排熱口の下方に排熱口に沿って樋部材を配設した構成の作業車両が知られている（特許文献１）。 However, simply providing a heat exhaust port on the cover member is not preferable because rainwater or the like may enter from the heat exhaust port and also adversely affect electrical components such as sensors.
Therefore, for example, there is known a work vehicle having a configuration in which a gutter member is arranged along the heat exhaust port below the heat exhaust port provided on the cover member (Patent Document 1).

特許第５８９０５９１号公報Japanese Patent No. 5890591

しかしながら、上記特許文献１に記載の作業車両では、内燃機関の上方に後処理装置が重なるように位置して配設されており、このような位置関係では内燃機関と後処理装置とで熱源が上下方向で重なり合っているため、後処理装置周辺の雰囲気温度は高くなる傾向にある。 However, in the work vehicle described in Patent Document 1, the aftertreatment device is arranged so as to overlap above the internal combustion engine, and in such a positional relationship, the heat source is generated between the internal combustion engine and the aftertreatment device. Since they overlap in the vertical direction, the ambient temperature around the aftertreatment device tends to be high.

このように後処理装置周辺の雰囲気温度が高くなると、後処理装置がより一層大型化する場合には、或いはセンサ類の電装品を後処理装置近傍に配置する場合において電装品への熱影響を少なくするために、例えばカバー部材の排熱口の開口面積を大きくする必要があり、これによって雨水等が入り込む機会が増えるという問題がある。 When the ambient temperature around the aftertreatment device becomes high in this way, the thermal effect on the electrical components is affected when the post-processing device becomes larger or when the electrical components of the sensors are arranged in the vicinity of the post-processing device. In order to reduce the number, for example, it is necessary to increase the opening area of the heat exhaust port of the cover member, which causes a problem that the chance of rainwater or the like entering increases.

本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、排熱効率が高く且つ雨水等の浸入を防止可能な機関室を有した転圧機械を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a compaction machine having an engine room having high heat exhaust efficiency and capable of preventing the ingress of rainwater and the like.

上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械は、前輪または後輪として設けられるローラと、前記前輪または前記後輪を駆動する駆動力を発生する内燃機関と、前記内燃機関が稼働することにより発生する排ガスを浄化する後処理装置と、前記内燃機関及び前記後処理装置を収容する機関室と、前記機関室に外気を取り込むファンと、前記機関室を少なくとも上方と側方から覆うカバーと、を備えた転圧機械において、前記内燃機関は前記ファンと前記後処理装置との間に位置し、且つ、前記後処理装置は前記内燃機関よりも上方に偏倚して配設されており、前記後処理装置の上方に位置して前記カバーの上面に設けられ、前記機関室にて発生する熱を前記機関室の外部に排出する排熱口と、前記排熱口の直下に前記ファン側に開口部を有して前記後処理装置に沿い延びて設けられ、前記排熱口から浸入する雨水を受けて前記機関室の外部に導くよう前記排熱口を下方から覆う樋状部材とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the compaction machine of the present invention operates a roller provided as a front wheel or a rear wheel, an internal combustion engine that generates a driving force for driving the front wheel or the rear wheel, and the internal combustion engine. A post-treatment device that purifies the exhaust gas generated thereby, an engine room that houses the internal combustion engine and the post-treatment device, a fan that takes in outside air into the engine room, and a cover that covers the engine room from at least above and from the side. In the compaction machine provided with, the internal combustion engine is located between the fan and the aftertreatment device, and the aftertreatment device is arranged unevenly above the internal combustion engine. A heat exhaust port that is located above the aftertreatment device and is provided on the upper surface of the cover to discharge heat generated in the engine room to the outside of the engine room, and a fan directly below the heat exhaust port. A gutter-shaped member having an opening on the side and extending along the post-treatment device and covering the heat exhaust port from below so as to receive rainwater entering from the heat exhaust port and guide it to the outside of the engine room. It is characterized by being equipped with.

その他の態様として、前記樋状部材は、前記機関室の幅方向に延びて設けられており、さらに、前記樋状部材の少なくとも一方の端部に対応して前記カバーの側面に開口して設けられ、前記樋状部材で受けた雨水を前記機関室の外部に排水する排水口を備えるのがよい。 As another aspect, the gutter-shaped member is provided so as to extend in the width direction of the engine room, and is further provided so as to open on the side surface of the cover corresponding to at least one end of the gutter-shaped member. It is preferable to provide a drainage port for draining rainwater received by the gutter-shaped member to the outside of the engine room.

その他の態様として、前記カバーは、前記内燃機関を上方と側方から覆う第１カバーと前記後処理装置を上方と側方から覆う第２カバーとに分離して構成され、前記排熱口及び前記樋状部材は前記第２カバーに設けられているのがよい。 As another aspect, the cover is configured to be separated into a first cover that covers the internal combustion engine from above and from the side and a second cover that covers the aftertreatment device from above and from the side, and has the heat exhaust port and the heat exhaust port. The gutter-shaped member is preferably provided on the second cover.

その他の態様として、前記排熱口には、雨水の該排熱口から前記開口部への直接の浸入を防御する防御部材が設けられているのがよい。
その他の態様として、前記防御部材は着脱可能であるのがよい。 As another aspect, it is preferable that the heat exhaust port is provided with a protective member that prevents direct intrusion of rainwater from the heat exhaust port into the opening.
As another aspect, the protective member may be detachable.

本発明の転圧機械によれば、機関室において、内燃機関をファンと後処理装置との間に位置させるとともに後処理装置を内燃機関よりも上方に偏倚して配設し、機関室を覆うカバーの上面に、機関室にて発生する熱を機関室の外部に排出する排熱口を後処理装置の上方に位置して設け、排熱口の直下に、ファン側に開口部を有して後処理装置に沿い延びるようにして排熱口から浸入する雨水を受けて機関室の外部に導く樋状部材を設けるようにしている。 According to the compaction machine of the present invention, in the engine chamber, the internal combustion engine is positioned between the fan and the aftertreatment device, and the aftertreatment device is unevenly arranged above the internal combustion engine to cover the engine chamber. A heat exhaust port for exhausting heat generated in the engine room to the outside of the engine room is provided on the upper surface of the cover at a position above the aftertreatment device, and an opening is provided on the fan side directly below the heat exhaust port. A gutter-shaped member is provided so as to extend along the post-treatment device to receive rainwater entering from the heat exhaust port and guide it to the outside of the engine room.

従って、内燃機関の稼働中には、ファンによって機関室内に外気が取り込まれ、内燃機関はファンと後処理装置との間に位置するとともに後処理装置は内燃機関よりも上方に偏倚して配設されているので、取り込まれた空気は、内燃機関から後処理装置を経て樋状部材の開口部を通り排熱口へとスムーズに流れることとなり、排熱口の開口面積を不必要に大きくすることなく、排熱口からの雨水の浸入する機会を極力減らしながら、効率よく熱源である内燃機関及び後処理装置を冷却し、吸熱した空気を排熱口から外部に排出することができる。 Therefore, during the operation of the internal combustion engine, the outside air is taken into the engine chamber by the fan, the internal combustion engine is located between the fan and the aftertreatment device, and the aftertreatment device is unevenly arranged above the internal combustion engine. Therefore, the taken-in air smoothly flows from the internal combustion engine through the aftertreatment device to the heat exhaust port through the opening of the girder-shaped member, and unnecessarily increases the opening area of the heat exhaust port. Without this, the internal combustion engine and the aftertreatment device, which are heat sources, can be efficiently cooled while reducing the chance of rainwater entering from the heat exhaust port as much as possible, and the absorbed air can be discharged to the outside from the heat exhaust port.

そして、排熱口の直下には樋状部材を設けているので、排熱口から雨水が浸入したとしても、浸入した雨水を樋状部材で受け止めて機関室の外部に導き排水するようにでき、内燃機関や後処理装置等の機関室内に配設された機器が濡れることを好適に防止することができる。 And since a gutter-shaped member is provided directly under the heat exhaust port, even if rainwater invades from the heat exhaust port, the infiltrated rainwater can be caught by the gutter-shaped member and guided to the outside of the engine room for drainage. , It is possible to preferably prevent the equipment arranged in the engine chamber such as the internal combustion engine and the aftertreatment device from getting wet.

本発明に係る転圧機械の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the compaction machine which concerns on this invention. 後処理装置カバーをエンジンカバーとともに斜め上方から視た図である。It is the figure which looked at the post-processing apparatus cover together with the engine cover from diagonally above. 図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line of FIG. 図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the line BB of FIG. 後処理装置カバーを機関室内側から視た図である。It is the figure which looked at the post-processing apparatus cover from the engine room side. 後処理装置カバーの分解構成図である。It is an exploded block diagram of the post-processing apparatus cover. 本発明に係る転圧機械の作用効果を説明する図である。It is a figure explaining the operation effect of the compaction machine which concerns on this invention.

以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
図１を参照すると、本発明に係る機体（転圧機械）１の概略構成図が示されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
With reference to FIG. 1, a schematic configuration diagram of an airframe (compacting machine) 1 according to the present invention is shown.

機体１は、フロントフレーム３、リアフレーム５、運転室７、前輪（ローラ）８、後輪９及び機関室１０を備えた土工用振動ローラである。この機体１は、後輪９を駆動することで前後進しつつ、前輪８を用いて地面を締固めることが可能である。 The machine body 1 is a vibrating roller for earthwork including a front frame 3, a rear frame 5, a driver's cab 7, a front wheel (roller) 8, a rear wheel 9, and an engine room 10. The airframe 1 can move forward and backward by driving the rear wheels 9, and can compact the ground by using the front wheels 8.

フロントフレーム３は、機体１の前部に配設された左右一対の骨格部材である。このフロントフレーム３には、金属製の円筒状に形成された前輪８が設けられている。また、フロントフレーム３は、回動支持体４を介してリアフレーム５に回動可能に取付けられている。 The front frame 3 is a pair of left and right skeleton members arranged at the front portion of the machine body 1. The front frame 3 is provided with a front wheel 8 formed in a cylindrical shape made of metal. Further, the front frame 3 is rotatably attached to the rear frame 5 via the rotation support 4.

リアフレーム５は、機体１の後部に配設された骨格部材である。このリアフレーム５には、上部に運転室７及び機関室１０が配設されている。また、リアフレーム５には、ゴム製のタイヤを備えた後輪９が機体１の左右方向でリアフレーム５を挟むように配設されている。 The rear frame 5 is a skeleton member arranged at the rear portion of the airframe 1. An driver's cab 7 and an engine room 10 are arranged at the upper part of the rear frame 5. Further, the rear frame 5 is provided with rear wheels 9 equipped with rubber tires so as to sandwich the rear frame 5 in the left-right direction of the machine body 1.

運転室７は、リアフレーム５の前側上部に配設され、図示はしないが、オペレータが座る座席やコントロールパネル及び操作レバー等が備えられている。これにより、運転室７は、オペレータが搭乗して座席に着座し、コントロールパネルや操作レバーを操作することで機体１の走行等の操作をすることが可能である。 The driver's cab 7 is arranged in the upper part of the front side of the rear frame 5, and is provided with a seat on which the operator sits, a control panel, an operation lever, and the like, although not shown. As a result, the driver's cab 7 can be operated such as traveling of the machine body 1 by the operator boarding and sitting on the seat and operating the control panel and the operation lever.

ところで、機体１は、油圧ポンプと油圧モータからなるＨＳＴ（Hydraulic Static Transmission）１２を備え、ＨＳＴによって後輪９を駆動させたり、リアフレーム５を回動させたりすることが可能に構成されている。 By the way, the airframe 1 is provided with an HST (Hydraulic Static Transmission) 12 including a hydraulic pump and a hydraulic motor, and is configured to be capable of driving the rear wheels 9 and rotating the rear frame 5 by the HST. ..

これより、機関室１０には、ＨＳＴ１２、当該ＨＳＴ１２を駆動するエンジン（内燃機関）１４が収容されている。詳しくは、機関室１０の運転室７寄りの前側部分にＨＳＴ１２が、ＨＳＴ１２の後方にエンジン１４が、それぞれリアフレーム５に載置されるようにして配設されている。エンジン１４は例えばディーゼルエンジンである。機関室１０のエンジン１４よりもさらに後方部分には、エンジン１４に循環する冷却水を冷却するラジエータ１５が設けられ、ラジエータ１５とエンジン１４との間には、ラジエータ１５とエンジン１４とに送風することでこれら冷却する冷却ファン（ファン）１６が収容されている。冷却ファン１６は、例えばエンジン１４のクランクシャフトに連結され、エンジン１４の駆動力により回転する。 As a result, the engine room 10 houses the HST 12 and the engine (internal combustion engine) 14 that drives the HST 12. Specifically, the HST 12 is mounted on the front portion of the engine room 10 near the driver's cab 7, and the engine 14 is mounted on the rear frame 5 behind the HST 12. The engine 14 is, for example, a diesel engine. A radiator 15 for cooling the cooling water circulating in the engine 14 is provided in a portion further behind the engine 14 in the engine chamber 10, and air is blown between the radiator 15 and the engine 14 to the radiator 15 and the engine 14. As a result, these cooling fans (fans) 16 for cooling are housed. The cooling fan 16 is connected to, for example, the crankshaft of the engine 14 and rotates by the driving force of the engine 14.

また、機関室１０のＨＳＴ１２より上方には、リアフレーム５に支持されてサブフレーム１７が設けられており、サブフレーム１７には、エンジン１４よりも前方且つ上方に位置するようにして後処理装置１８が載置されている。換言すれば、機関室１０において、エンジン１４は冷却ファン１６と後処理装置１８との間に挟まれるように配設され、後処理装置１８はエンジン１４よりも上方に偏倚するように配設されている。後処理装置１８は、エンジン１４の排ガスを浄化するための装置であり、例えば後述する三元触媒装置４０、ＮＯｘ浄化装置４２等で構成されている。 Further, above the HST 12 in the engine room 10, a subframe 17 is provided supported by the rear frame 5, and the subframe 17 is located in front of and above the engine 14 so as to be an aftertreatment device. 18 is placed. In other words, in the engine room 10, the engine 14 is arranged so as to be sandwiched between the cooling fan 16 and the aftertreatment device 18, and the aftertreatment device 18 is arranged so as to be biased above the engine 14. ing. The aftertreatment device 18 is a device for purifying the exhaust gas of the engine 14, and is composed of, for example, a three-way catalyst device 40, a NOx purification device 42, and the like, which will be described later.

機関室１０は、エンジン１４、ラジエータ１５及び冷却ファン１６を上方と側方から覆うエンジンカバー（カバー、第１カバー）２０とＨＳＴ１２及び後処理装置１８を上方と側方から覆う後処理装置カバー（カバー、第２カバー）３０とによって囲まれている。エンジンカバー２０と後処理装置カバー３０とは例えば鋼板部材で構成されている。後処理装置カバー３０はリアフレーム５及びサブフレーム１７にボルトで固定されている一方、エンジンカバー２０は後処理装置カバー３０にヒンジ２２を介して上下方向に回動可能に取り付けられるとともに後部がリアフレーム５に係止されている。また、エンジンカバー２０のうち、ラジエータ１５より後方の部分には、冷却ファン１６によって送風するための外気を取り入れる吸気口２４が設けられている。 The engine room 10 covers the engine cover (cover, first cover) 20, the HST12, and the aftertreatment device 18 that cover the engine 14, the radiator 15, and the cooling fan 16 from above and from the side. It is surrounded by a cover, a second cover) 30 and so on. The engine cover 20 and the aftertreatment device cover 30 are made of, for example, a steel plate member. The aftertreatment device cover 30 is bolted to the rear frame 5 and the subframe 17, while the engine cover 20 is rotatably attached to the aftertreatment device cover 30 via a hinge 22 and the rear portion is rear. It is locked to the frame 5. Further, in the portion of the engine cover 20 behind the radiator 15, an intake port 24 for taking in outside air for blowing air by the cooling fan 16 is provided.

図２には、本発明に係る後処理装置カバー３０をエンジンカバー２０とともに斜め上方から視た図が示されており、以下、後処理装置カバー３０の構成について詳しく説明する。
後処理装置カバー３０には、後処理装置１８から延びる排気管３２が突設されており、後処理装置１８を通った排ガスが排気管３２から排出される。 FIG. 2 shows a view of the aftertreatment device cover 30 according to the present invention when viewed from diagonally above together with the engine cover 20, and the configuration of the aftertreatment device cover 30 will be described in detail below.
An exhaust pipe 32 extending from the aftertreatment device 18 is provided so as to project from the aftertreatment device cover 30, and the exhaust gas that has passed through the aftertreatment device 18 is discharged from the exhaust pipe 32.

そして、後処理装置カバー３０の上面の前側部分には、機関室１０内で発生する熱を外部に逃がすための複数の排熱口３４が機体１の左右方向に一列に並ぶように開口して設けられている。また、後処理装置カバー３０の左右の側面には、排熱口３４から浸入した雨水を排出する一対の排水口３６が開口して設けられている。 Then, in the front portion of the upper surface of the aftertreatment device cover 30, a plurality of heat exhaust ports 34 for releasing the heat generated in the engine room 10 to the outside are opened so as to be lined up in a row in the left-right direction of the machine body 1. It is provided. Further, a pair of drainage ports 36 for discharging rainwater that has entered from the heat exhaust port 34 are provided on the left and right side surfaces of the aftertreatment device cover 30.

図３には、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図が示され、図４には図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図が示されている。
図３、４に示すように、後処理装置カバー３０は、三元触媒装置４０及びＮＯｘ浄化装置４２からなる後処理装置１８を覆っており、これにより後処理装置１８が雨水や粉塵等の機関室１０への浸入を防止するとともに、エンジン１４や後処理装置１８から発せられる騒音が外部に漏れることを防止している。 FIG. 3 shows a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2, and FIG. 4 shows a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
As shown in FIGS. 3 and 4, the aftertreatment device cover 30 covers the aftertreatment device 18 including the three-way catalyst device 40 and the NOx purification device 42, whereby the aftertreatment device 18 is an engine for rainwater, dust, etc. In addition to preventing entry into the chamber 10, noise emitted from the engine 14 and the aftertreatment device 18 is prevented from leaking to the outside.

三元触媒装置４０及びＮＯｘ浄化装置４２には、三元触媒装置４０及びＮＯｘ浄化装置４２の各上部に位置して、それぞれ排気システム制御に必要なセンサ類等の電装ユニット４１、４３が配設されている。 The three-way catalyst device 40 and the NOx purification device 42 are provided with electrical units 41 and 43 such as sensors required for exhaust system control, which are located above the three-way catalyst device 40 and the NOx purification device 42, respectively. Has been done.

後処理装置カバー３０のカバー本体３１の上面には、上記一列に並ぶように開口する複数の排熱口３４に対応するよう機関室１０の内側においてこれら排熱口３４の直下に位置し、排熱口３４を下方から覆う樋状部材５０が機関室１０の左右方向（幅方向）に延びて設けられている。樋状部材５０は、カバー本体３１の上面及び側面に立設されて機関室１０の内方に向けて延びる前壁部材５２及び後壁部材５４と、これら前壁部材５２及び後壁部材５４の下端に形成される開口を塞ぐように設けられる断面Ｃ字状の底部材５６とから構成されている。なお、ここでは前壁部材５２は２つの部材に分割されているが、１つの部材で構成されていてもよい。 On the upper surface of the cover main body 31 of the aftertreatment device cover 30, the heat exhaust ports 34 are located inside the engine room 10 so as to correspond to the plurality of heat exhaust ports 34 opened so as to line up in the above row, and are located directly below the heat exhaust ports 34. A gutter-shaped member 50 that covers the heat port 34 from below is provided so as to extend in the left-right direction (width direction) of the engine room 10. The gutter-shaped member 50 is a front wall member 52 and a rear wall member 54 that are erected on the upper surface and side surfaces of the cover main body 31 and extend inward of the engine room 10, and the front wall member 52 and the rear wall member 54. It is composed of a bottom member 56 having a C-shaped cross section provided so as to close the opening formed at the lower end. Although the front wall member 52 is divided into two members here, it may be composed of one member.

前壁部材５２には、左右方向に細長形状をなす開口部５３が冷却ファン１６側に開口しており、開口部５３を介して機関室１０内の空間が排熱口３４と連通している。また、底部材５６は、カバー本体３１の左右一対の側面間を延びるように配設されており、底部材５６の両端（端部）はそれぞれ後処理装置カバー３０の側面に開口する排水口３６から外部を臨むように位置している。これにより、排熱口３４から浸入した雨水は樋状部材５０によって受け止められ、外部に導かれる。 The front wall member 52 has an opening 53 having an elongated shape in the left-right direction opening on the cooling fan 16 side, and the space inside the engine room 10 communicates with the heat exhaust port 34 through the opening 53. .. Further, the bottom member 56 is arranged so as to extend between a pair of left and right side surfaces of the cover main body 31, and both ends (ends) of the bottom member 56 are drainage ports 36 which are opened on the side surfaces of the aftertreatment device cover 30, respectively. It is located so as to face the outside from. As a result, the rainwater that has entered through the heat exhaust port 34 is received by the gutter-shaped member 50 and guided to the outside.

また、図２乃至図４に示すように、排熱口３４には、樋状部材５０内への落ち葉等の侵入を防止するためのガード部材（防御部材）３５が設けられている。ガード部材３５は、平板が後方から前方に向けて斜め下方に延びるように設けられている。これより、ガード部材３５は、雨水が前壁部材５２側に向かうことを阻止しており、雨水の開口部５３から機関室１０内への直接の浸入を防御する機能を有している。 Further, as shown in FIGS. 2 to 4, the heat exhaust port 34 is provided with a guard member (defense member) 35 for preventing the invasion of fallen leaves or the like into the gutter-shaped member 50. The guard member 35 is provided so that the flat plate extends diagonally downward from the rear to the front. From this, the guard member 35 has a function of preventing rainwater from going toward the front wall member 52 side and preventing direct intrusion of rainwater from the opening 53 into the engine room 10.

図５には、後処理装置カバー３０を機関室１０内側から視た図が示されており、図６には、後処理装置カバー３０の分解構成図が示されている。
これら図５、６に示すように、底部材５６は、前壁部材５２と後壁部材５４とに複数のボルトで固定されている。また、ガード部材３５は、各排熱口３４の周縁にそれぞれボルトにより固定されている。 FIG. 5 shows a view of the aftertreatment device cover 30 as viewed from the inside of the engine room 10, and FIG. 6 shows an exploded configuration diagram of the aftertreatment device cover 30.
As shown in FIGS. 5 and 6, the bottom member 56 is fixed to the front wall member 52 and the rear wall member 54 with a plurality of bolts. Further, the guard member 35 is fixed to the peripheral edge of each heat exhaust port 34 by a bolt.

以下、図７に基づき、このように構成された後処理装置カバー３０を有した機体１の機関室１０の作用効果について説明する。
図７には、機関室１０の内側における空気の流れが矢印で示されており、雨水の流れが滴として示されている。 Hereinafter, based on FIG. 7, the operation and effect of the engine room 10 of the machine body 1 having the aftertreatment device cover 30 configured in this way will be described.
In FIG. 7, the air flow inside the engine room 10 is indicated by arrows, and the rainwater flow is indicated as drops.

エンジン１４の稼働中には、冷却ファン１６が作動してラジエータ１５とエンジン１４との冷却が行われる。このとき、吸気口２４から取り込まれた空気は、矢印で示すように、ラジエータ１５からエンジン１４を経て後処理装置１８に向けてスムーズに流れ、これらラジエータ１５、エンジン１４及び後処理装置１８から吸熱しながら前壁部材５２の開口部５３を経て排熱口３４から外部に排出される。これにより、機関室１０内の昇温が抑制される。この際、後処理装置１８の三元触媒装置４０及びＮＯｘ浄化装置４２に設けられた電装ユニット４１、４３も良好に空冷されるため、併せて電装ユニット４１、４３の昇温も防止される。 While the engine 14 is in operation, the cooling fan 16 operates to cool the radiator 15 and the engine 14. At this time, as shown by the arrows, the air taken in from the intake port 24 smoothly flows from the radiator 15 to the aftertreatment device 18 via the engine 14, and heat is absorbed from the radiator 15, the engine 14, and the aftertreatment device 18. At the same time, the heat is discharged to the outside from the heat exhaust port 34 through the opening 53 of the front wall member 52. As a result, the temperature rise in the engine room 10 is suppressed. At this time, the electrical components 41 and 43 provided in the three-way catalyst device 40 and the NOx purification device 42 of the aftertreatment device 18 are also satisfactorily air-cooled, so that the temperature rise of the electrical units 41 and 43 is also prevented.

即ち、ここでは、後処理装置カバー３０には、カバー本体３１の上面の最前部に位置して排熱口３４を設けているので、後方に位置する吸気口２４から排熱口３４まで空気のストリームラインを形成できる。そして、この空気のストリームライン上にラジエータ１５、エンジン１４及び後処理装置１８の熱源を上下方向で重なり合うことなく並べて配設し、電装ユニット４１、４３を配設することにより、排熱口３４の開口面積を不必要に大きくすることなく、排熱口３４からの雨水の浸入する機会を極力減らしながら、効率よくラジエータ１５、エンジン１４及び後処理装置１８、さらには電装ユニット４１、４３を冷却し、外部に排熱することが可能である。 That is, here, since the aftertreatment device cover 30 is provided with the heat exhaust port 34 located at the foremost part of the upper surface of the cover main body 31, air from the intake port 24 located at the rear to the heat exhaust port 34 A streamline can be formed. Then, the heat sources of the radiator 15, the engine 14, and the aftertreatment device 18 are arranged side by side on the air stream line without overlapping in the vertical direction, and the electrical units 41 and 43 are arranged so that the heat exhaust port 34 Efficiently cool the radiator 15, engine 14, aftertreatment device 18, and electrical units 41 and 43 while reducing the chance of rainwater entering through the heat exhaust port 34 as much as possible without unnecessarily increasing the opening area. , It is possible to exhaust heat to the outside.

また一方、後処理装置カバー３０には、複数の排熱口３４に対応するように機関室１０の内側に位置して樋状部材５０が設けられているので、排熱口３４から浸入した雨水であっても、雨水を樋状部材５０の底部材５６で受け止めて、カバー本体３１の側面に開口する排水口３６から外部に排水することができる。 On the other hand, since the aftertreatment device cover 30 is provided with a gutter-shaped member 50 located inside the engine chamber 10 so as to correspond to the plurality of heat exhaust ports 34, rainwater that has entered through the heat exhaust ports 34 Even so, the rainwater can be received by the bottom member 56 of the gutter-shaped member 50 and drained to the outside from the drain port 36 that opens on the side surface of the cover main body 31.

また、ガード部材３５が雨水の開口部５３から機関室１０内への直接の浸入を防御するので、雨水が不用意に開口部５３を介して機関室１０内に浸入してしまうことをも好適に防止することができる。 Further, since the guard member 35 prevents the rainwater from directly entering the engine room 10 from the opening 53, it is also preferable that the rainwater inadvertently enters the engine room 10 through the opening 53. Can be prevented.

また、ガード部材３５はボルトで着脱可能であるので、ガード部材３５を取り外すことで、樋状部材５０の内部に堆積した落ち葉等の清掃を容易に行うことができる。 Further, since the guard member 35 can be attached and detached with bolts, by removing the guard member 35, it is possible to easily clean the fallen leaves and the like accumulated inside the gutter-shaped member 50.

以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様は上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、上記実施形態では、後処理装置カバー３０をエンジンカバー２０とは分離して別体に構成し、樋状部材５０を後処理装置カバー３０に設けるようにしたが、後処理装置カバーはエンジンカバーと一体であってもよい。 Although the description of the embodiment is completed above, the aspect of the present invention is not limited to the above embodiment.
For example, in the above embodiment, the aftertreatment device cover 30 is separated from the engine cover 20 and configured as a separate body, and the gutter-shaped member 50 is provided on the aftertreatment device cover 30, but the aftertreatment device cover is the engine. It may be integrated with the cover.

また、上記実施形態では、カバー本体３１の側面に左右一対の排水口３６を設けるようにしたが、カバー本体３１の左右いずれか一方の側面にのみ排水口を設けるようにしてもよい。
また、上記実施形態では、転圧機械が土工用振動ローラである場合を例に説明したが、転圧機械であれば土工用振動ローラに限定されるものではない。 Further, in the above embodiment, the pair of left and right drainage ports 36 are provided on the side surfaces of the cover main body 31, but the drainage ports may be provided only on either the left or right side surface of the cover main body 31.
Further, in the above embodiment, the case where the compaction machine is a vibrating roller for earthwork has been described as an example, but the compaction machine is not limited to the vibrating roller for earthwork.

１ 機体（転圧機械）
８ 前輪（ローラ）
９ 後輪
１０ 機関室
１４ エンジン（内燃機関）
１６ 冷却ファン（ファン）
１８ 後処理装置
２０ エンジンカバー（カバー、第１カバー）
２４ 吸気口
３０ 後処理装置カバー（カバー、第２カバー）
３４ 排熱口
３５ ガード部材（防御部材）
３６ 排水口
４１、４３ 電装ユニット
５０ 樋状部材
５３ 開口部
５６ 底部材 1 Aircraft (compacting machine)
8 Front wheel (roller)
9 Rear wheel 10 Engine room 14 Engine (internal combustion engine)
16 Cooling fan (fan)
18 Aftertreatment device 20 Engine cover (cover, first cover)
24 Intake port 30 Aftertreatment device cover (cover, second cover)
34 Heat exhaust port 35 Guard member (defense member)
36 Drainage port 41, 43 Electrical unit 50 Gutter-shaped member 53 Opening 56 Bottom member

Claims (5)

前輪または後輪として設けられるローラと、
前記前輪または前記後輪を駆動する駆動力を発生する内燃機関と、
前記内燃機関が稼働することにより発生する排ガスを浄化する後処理装置と、
前記内燃機関及び前記後処理装置を収容する機関室と、
前記機関室に外気を取り込むファンと、
前記機関室を少なくとも上方と側方から覆うカバーと、を備えた転圧機械において、
前記内燃機関は前記ファンと前記後処理装置との間に位置し、且つ、前記後処理装置は前記内燃機関よりも上方に偏倚して配設されており、
前記後処理装置の上方に位置して前記カバーの上面に設けられ、前記機関室にて発生する熱を前記機関室の外部に排出する排熱口と、
前記排熱口の直下に前記ファン側に開口部を有して前記後処理装置に沿い延びて設けられ、前記排熱口から浸入する雨水を受けて前記機関室の外部に導くよう前記排熱口を下方から覆う樋状部材と、を備えたことを特徴とする転圧機械。 With rollers provided as front or rear wheels
An internal combustion engine that generates a driving force to drive the front wheels or the rear wheels.
An aftertreatment device that purifies the exhaust gas generated by the operation of the internal combustion engine, and
An engine room accommodating the internal combustion engine and the aftertreatment device, and
With a fan that takes in outside air into the engine room,
In a compaction machine provided with a cover that covers at least the engine room from above and from the side.
The internal combustion engine is located between the fan and the aftertreatment device, and the aftertreatment device is arranged unevenly above the internal combustion engine.
A heat exhaust port located above the aftertreatment device and provided on the upper surface of the cover to discharge heat generated in the engine room to the outside of the engine room.
The exhaust heat is provided so as to have an opening on the fan side immediately below the heat exhaust port and extend along the post-treatment device so as to receive rainwater entering from the heat exhaust port and guide it to the outside of the engine room. A compaction machine characterized by having a gutter-shaped member that covers the mouth from below. 前記樋状部材は、前記機関室の幅方向に延びて設けられており、
さらに、前記樋状部材の少なくとも一方の端部に対応して前記カバーの側面に開口して設けられ、前記樋状部材で受けた雨水を前記機関室の外部に排水する排水口を備えたことを特徴とする、請求項１に記載の転圧機械。 The gutter-shaped member is provided so as to extend in the width direction of the engine room.
Further, it is provided with a drain port which is provided by opening on the side surface of the cover corresponding to at least one end of the gutter-shaped member and drains rainwater received by the gutter-shaped member to the outside of the engine room. The compaction machine according to claim 1. 前記カバーは、前記内燃機関を上方と側方から覆う第１カバーと前記後処理装置を上方と側方から覆う第２カバーとに分離して構成され、
前記排熱口及び前記樋状部材は前記第２カバーに設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の転圧機械。 The cover is configured by being separated into a first cover that covers the internal combustion engine from above and from the side and a second cover that covers the aftertreatment device from above and from the side.
The compaction machine according to claim 1, wherein the heat exhaust port and the gutter-shaped member are provided on the second cover. 前記排熱口には、雨水の該排熱口から前記開口部への直接の浸入を防御する防御部材が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の転圧機械。 The compaction machine according to claim 1, wherein the heat exhaust port is provided with a protective member that prevents direct intrusion of rainwater from the heat exhaust port into the opening. 前記防御部材は着脱可能であることを特徴とする、請求項４に記載の転圧機械。 The compaction machine according to claim 4, wherein the protective member is removable.
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