JP6942293B2 - Vehicle display control device, vehicle display device, and vehicle display control method - Google Patents

Vehicle display control device, vehicle display device, and vehicle display control method Download PDF

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Description

この発明は、車両用表示制御装置、車両用表示装置、及び車両用表示制御方法に関するものである。 The present invention relates to a vehicle display control device, a vehicle display device, and a vehicle display control method.

車両の速度、エンジン回転数、及び燃料残量等の車両に関わる各種情報を表すコンテンツをメータクラスタパネルに表示することによって運転者に提示する車両用表示装置が提案されている。運転者の姿勢等によっては、メータクラスタパネル上に表示されたコンテンツがステアリングホイール等によって遮蔽されてしまい、運転者が当該コンテンツを視認できない場合がある。そこで、特許文献１に係る車両用表示装置は、メータクラスタパネル上のコンテンツの表示位置を、ステアリングホイールのリム部の内側領域と外側領域との間で移動可能とし、運転者の操作に応じてコンテンツを内側領域又は外側領域に表示させる。 A vehicle display device has been proposed in which contents representing various information related to the vehicle such as vehicle speed, engine speed, and remaining fuel amount are displayed on a meter cluster panel to be presented to the driver. Depending on the posture of the driver, the content displayed on the meter cluster panel may be shielded by the steering wheel or the like, and the driver may not be able to see the content. Therefore, the vehicle display device according to Patent Document 1 makes it possible to move the display position of the content on the meter cluster panel between the inner region and the outer region of the rim portion of the steering wheel, and responds to the operation of the driver. Display content in the inner or outer area.

特開２０１３−２２４０５０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-224050

特許文献１に係る車両用表示装置において、例えば、運転者が運転中に頻繁に視認するナビゲーション装置の地図画像と車両後側方の撮像画像とが、メータクラスタパネルにおけるリム部の内側領域と外側領域とに分かれて表示されているものとする。この場合、運転者の視線は、リム部の外側領域に表示されている地図画像と、リム部の内側領域に移動した撮像画像とを行き来することになるため、運転者の視線の移動量が大きいという課題があった。 In the vehicle display device according to Patent Document 1, for example, the map image of the navigation device frequently viewed by the driver while driving and the captured image on the rear side of the vehicle are the inner region and the outer side of the rim portion of the meter cluster panel. It is assumed that it is displayed separately from the area. In this case, the driver's line of sight moves back and forth between the map image displayed in the outer region of the rim portion and the captured image moved to the inner region of the rim portion, so that the amount of movement of the driver's line of sight is large. There was a problem that it was big.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、メータクラスタパネル上に表示される複数のコンテンツを、視線移動量の少ない配置にすることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to arrange a plurality of contents displayed on a meter cluster panel so that the amount of movement of the line of sight is small.

この発明に係る車両用表示制御装置は、車両に関わる複数のコンテンツを表示するメータクラスタパネルを制御する車両用表示制御装置であって、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル上の表示位置を記憶しているコンテンツ記憶部と、運転者の視線を検知する視線検知部と、コンテンツ記憶部に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置、及び視線検知部により検知された視線に基づいて、メータクラスタパネルに表示されている複数のコンテンツの中から、運転者が視認した第１のコンテンツを検知すると共に、第１のコンテンツ視認後、予め定められた時間内に視認した第２のコンテンツを検知するコンテンツ検知部と、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させる表示制御部とを備えるものである。 The vehicle display control device according to the present invention is a vehicle display control device that controls a meter cluster panel that displays a plurality of contents related to the vehicle, and stores the display position of each of the plurality of contents on the meter cluster panel. Based on the content storage unit, the line-of-sight detection unit that detects the driver's line of sight, the display position of each of the plurality of contents stored in the content storage unit, and the line-of-sight detected by the line-of-sight detection unit. From the plurality of contents displayed on the panel, the first content visually recognized by the driver is detected, and after the first content is visually recognized, the second content visually recognized within a predetermined time is detected. It includes a content detection unit and a display control unit that moves the first content in the direction of the second content.

この発明によれば、運転者が予め定められた時間内に視認した第１のコンテンツと第２のコンテンツとを近くに配置するようにしたので、メータクラスタパネル上に表示される複数のコンテンツを視線移動量の少ない配置にすることができる。 According to the present invention, since the first content and the second content visually recognized by the driver within a predetermined time are arranged close to each other, a plurality of contents displayed on the meter cluster panel can be displayed. It can be arranged with a small amount of line-of-sight movement.

実施の形態１に係る車両用表示装置の構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structural example of the display device for a vehicle which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１に係る車両用表示装置が適用された車両の構成例を示す図である。It is a figure which shows the configuration example of the vehicle to which the display device for a vehicle which concerns on Embodiment 1 is applied. 実施の形態１におけるメータクラスタパネルの初期のコンテンツ配置例を示す図である。It is a figure which shows the initial content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 1. FIG. 実施の形態１に係る車両用表示制御装置の動作例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation example of the display control device for a vehicle which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１におけるメータクラスタパネルのコンテンツ配置例を示す図であり、右後方映像表示部を移動させた例である。It is a figure which shows the content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 1, and is the example which moved the right rear image display part. 実施の形態２に係る車両用表示装置の構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structural example of the display device for a vehicle which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施の形態２におけるメータクラスタパネルとステアリングホイールの位置関係の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the positional relationship between the meter cluster panel and the steering wheel in Embodiment 2. 実施の形態２に係る車両用表示制御装置の動作例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation example of the display control device for a vehicle which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施の形態２におけるメータクラスタパネルのコンテンツ配置例を示す図であり、ステアリングホイールに遮蔽されない位置に右後方映像表示部を移動させた例である。It is a figure which shows the content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 2, and is the example which moved the right rear image display part to the position which is not shielded by a steering wheel. 、実施の形態２におけるメータクラスタパネルのコンテンツ配置例を示す図であり、ステアリングホイール遮蔽されない表示サイズに縮小した右後方映像表示部を移動させた例である。It is a figure which shows the content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 2, and is an example which moved the right rear image display part reduced to the display size which is not obscured by the steering wheel. 実施の形態３に係る車両用表示制御装置の動作例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation example of the display control device for a vehicle which concerns on Embodiment 3. 実施の形態４に係る車両用表示制御装置の動作例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation example of the display control device for a vehicle which concerns on Embodiment 4. FIG. 実施の形態４におけるメータクラスタパネルのコンテンツ配置例を示す図であり、エンジン回転数表示部の上に右後方映像表示部が重ねて表示された例である。It is a figure which shows the content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 4, and is an example which superposed the right rear image display part on the engine speed display part. 実施の形態４におけるメータクラスタパネルのコンテンツ配置例を示す図であり、エンジン回転数表示部が縮小された例である。It is a figure which shows the content arrangement example of the meter cluster panel in Embodiment 4, and is the example which the engine speed display part was reduced. 各実施の形態に係る車両用表示制御装置のハードウェア構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the hardware composition of the display control device for a vehicle which concerns on each embodiment. 各実施の形態に係る車両用表示制御装置のハードウェア構成の別の例を示す図である。It is a figure which shows another example of the hardware composition of the display control device for a vehicle which concerns on each embodiment.

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る車両用表示装置１の構成例を示すブロック図である。車両用表示装置１は、メータクラスタパネル１０及び車両用表示制御装置１１を備える。また、車両用表示装置１は、車内カメラ２及び入力装置３と接続されている。入力装置３は、図示しない車外カメラ及びＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）等に接続されている。Hereinafter, in order to explain the present invention in more detail, a mode for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Embodiment 1.
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of the vehicle display device 1 according to the first embodiment. The vehicle display device 1 includes a meter cluster panel 10 and a vehicle display control device 11. Further, the vehicle display device 1 is connected to the in-vehicle camera 2 and the input device 3. The input device 3 is connected to an external camera (not shown), a CAN (Control Area Network), or the like.

図２は、実施の形態１に係る車両用表示装置１が適用された車両５０の構成例を示す図である。車両５０の運転席５１前方に、ステアリングホイール５２が設置されている。また、車両５０の運転席５１に対向する位置に、運転者５３の顔を撮像するための車内カメラ２が設置されている。また、車両５０のダッシュボードには、メータクラスタパネル１０が設置されている。図２において入力装置３及び車両用表示制御装置１１は図示されていない。 FIG. 2 is a diagram showing a configuration example of a vehicle 50 to which the vehicle display device 1 according to the first embodiment is applied. A steering wheel 52 is installed in front of the driver's seat 51 of the vehicle 50. Further, an in-vehicle camera 2 for photographing the face of the driver 53 is installed at a position facing the driver's seat 51 of the vehicle 50. Further, a meter cluster panel 10 is installed on the dashboard of the vehicle 50. In FIG. 2, the input device 3 and the vehicle display control device 11 are not shown.

図３は、実施の形態１におけるメータクラスタパネル１０の初期のコンテンツ配置例を示す図である。１面のディスプレイで構成されたメータクラスタパネル１０には、車両５０に関わる複数のコンテンツが表示されている。コンテンツは、右後方映像表示部６１、左後方映像表示部６２、警告表示部６３、速度表示部６４、エンジン回転数表示部６５、ナビゲーション表示部６６、音楽情報表示部６７、及び方向指示表示部６８である。右後方映像表示部６１は、車両５０に設置された車外カメラが撮像した右後方映像を表示する領域である。左後方映像表示部６２は、車両５０に設置された車外カメラが撮像した左後方映像を表示する領域である。警告表示部６３は、シートベルト非装着警告灯、半ドア警告灯、燃料残量警告灯、及びブレーキ警告灯等を表示する領域である。速度表示部６４は、車両５０の速度を表示する領域である。エンジン回転数表示部６５は、車両５０のエンジン回転数を表示する領域である。ナビゲーション表示部６６は、車両５０に搭載された、又は持ち込まれたナビゲーション装置が生成する、車両５０の現在位置及び進行方向等が重畳された地図画像を表示する領域である。音楽情報表示部６７は、車両５０に搭載された、又は持ち込まれたオーディオ装置等が車内で再生している音楽情報を表示する領域である。方向指示表示部６８は、方向指示器の作動に応じて点灯する領域である。これらのコンテンツの表示に必要となる各種情報は、入力装置３により車外カメラ及びＣＡＮ等から取得され、入力装置３から表示制御部１５へ出力される。図３に示されるコンテンツは一例であり、コンテンツの組み合わせ及び表示位置は任意とする。 FIG. 3 is a diagram showing an example of initial content arrangement of the meter cluster panel 10 according to the first embodiment. A plurality of contents related to the vehicle 50 are displayed on the meter cluster panel 10 composed of a one-sided display. The contents include a right rear image display unit 61, a left rear image display unit 62, a warning display unit 63, a speed display unit 64, an engine speed display unit 65, a navigation display unit 66, a music information display unit 67, and a direction instruction display unit. 68. The right rear image display unit 61 is an area for displaying the right rear image captured by the outside camera installed in the vehicle 50. The left rear image display unit 62 is an area for displaying the left rear image captured by the vehicle outside camera installed in the vehicle 50. The warning display unit 63 is an area for displaying a seatbelt non-fastening warning light, a half-door warning light, a fuel remaining amount warning light, a brake warning light, and the like. The speed display unit 64 is an area for displaying the speed of the vehicle 50. The engine speed display unit 65 is an area for displaying the engine speed of the vehicle 50. The navigation display unit 66 is an area for displaying a map image on which the current position, the traveling direction, and the like of the vehicle 50 are superimposed, which is generated by the navigation device mounted on or brought into the vehicle 50. The music information display unit 67 is an area for displaying music information being reproduced in the vehicle by an audio device or the like mounted on or brought into the vehicle 50. The direction instruction display unit 68 is an area that lights up in response to the operation of the direction indicator. Various information necessary for displaying these contents is acquired from the external camera, CAN, and the like by the input device 3, and is output from the input device 3 to the display control unit 15. The content shown in FIG. 3 is an example, and the combination and display position of the content are arbitrary.

車両用表示制御装置１１は、コンテンツ記憶部１２、視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、及び表示制御部１５を備える。 The vehicle display control device 11 includes a content storage unit 12, a line-of-sight detection unit 13, a content detection unit 14, and a display control unit 15.

コンテンツ記憶部１２は、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置、及び表示サイズ等を記憶している。コンテンツ記憶部１２に記憶されている表示位置及び表示サイズ等に基づいて各コンテンツがメータクラスタパネル１０に表示された場合、図３に示されるコンテンツ配置例になるものとする。 The content storage unit 12 stores the display position, display size, and the like on the meter cluster panel 10 of each of the plurality of contents. When each content is displayed on the meter cluster panel 10 based on the display position, display size, etc. stored in the content storage unit 12, the content arrangement example shown in FIG. 3 shall be used.

視線検知部１３は、車内カメラ２が撮像した映像を解析することによって、運転者５３がどこを見ているのかを検知する。視線検知部１３は、検知した運転者５３が見ている方向（図２の視線５４）を視線情報としてコンテンツ検知部１４へ出力する。 The line-of-sight detection unit 13 detects where the driver 53 is looking by analyzing the image captured by the in-vehicle camera 2. The line-of-sight detection unit 13 outputs the direction (line-of-sight 54 in FIG. 2) that the detected driver 53 is looking at to the content detection unit 14 as line-of-sight information.

コンテンツ検知部１４は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置、及び視線検知部１３により検知された視線情報を取得する。コンテンツ検知部１４は、取得した情報に基づいて、メータクラスタパネル１０に表示されている複数のコンテンツの中から、運転者５３が視認した第１のコンテンツを検知する。続いてコンテンツ検知部１４は、取得した情報に基づいて、運転者５３が第１のコンテンツ視認後、予め定められた時間内に視認した第２のコンテンツを検知する。コンテンツ検知部１４は、検知した第１のコンテンツと第２のコンテンツを示す検知結果を表示制御部１５へ出力する。 The content detection unit 14 acquires the display positions of the plurality of contents stored in the content storage unit 12 and the line-of-sight information detected by the line-of-sight detection unit 13. Based on the acquired information, the content detection unit 14 detects the first content visually recognized by the driver 53 from among the plurality of contents displayed on the meter cluster panel 10. Subsequently, the content detection unit 14 detects the second content that the driver 53 visually recognizes within a predetermined time after the first content is visually recognized based on the acquired information. The content detection unit 14 outputs the detected first content and the detection result indicating the second content to the display control unit 15.

表示制御部１５は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置等を取得する。表示制御部１５は、入力装置３からの各種情報を、コンテンツ記憶部１２から取得した表示位置等に従ってメータクラスタパネル１０に表示させる。この状態において、表示制御部１５は、コンテンツ検知部１４から第１のコンテンツと第２のコンテンツを示す検知結果を取得した場合、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させて表示させる。 The display control unit 15 acquires the display positions and the like of each of the plurality of contents stored in the content storage unit 12. The display control unit 15 causes the meter cluster panel 10 to display various information from the input device 3 according to the display position and the like acquired from the content storage unit 12. In this state, when the display control unit 15 acquires the detection result indicating the first content and the second content from the content detection unit 14, the display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content and displays it. ..

図４は、実施の形態１に係る車両用表示制御装置１１の動作例を示すフローチャートである。車両用表示制御装置１１は、例えば車両５０のイグニッションスイッチがオンになると、図４のフローチャートに示される動作を開始し、イグニッションスイッチがオフになると、図４のフローチャートに示される動作を終了する。また、車両用表示制御装置１１が図４のフローチャートに示される動作を行っている間、常に、視線検知部１３が運転者５３の視線情報を検知しているものとする。 FIG. 4 is a flowchart showing an operation example of the vehicle display control device 11 according to the first embodiment. For example, when the ignition switch of the vehicle 50 is turned on, the vehicle display control device 11 starts the operation shown in the flowchart of FIG. 4, and when the ignition switch is turned off, the operation shown in the flowchart of FIG. 4 ends. Further, it is assumed that the line-of-sight detection unit 13 always detects the line-of-sight information of the driver 53 while the vehicle display control device 11 is performing the operation shown in the flowchart of FIG.

ステップＳＴ１において、コンテンツ検知部１４は、視線検知部１３が検知した視線情報を取得し、取得した視線情報に基づいて運転者５３がメータクラスタパネル１０を見たか否かを判定する。コンテンツ検知部１４は、運転者５３がメータクラスタパネル１０を見たと判定した場合（ステップＳＴ１“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ２の動作を行う。コンテンツ検知部１４は、運転者５３がメータクラスタパネル１０を見ていないと判定した場合（ステップＳＴ１“ＮＯ”）、ステップＳＴ１の動作を繰り返す。 In step ST1, the content detection unit 14 acquires the line-of-sight information detected by the line-of-sight detection unit 13, and determines whether or not the driver 53 has seen the meter cluster panel 10 based on the acquired line-of-sight information. When it is determined that the driver 53 has seen the meter cluster panel 10 (step ST1 “YES”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST2. When the content detection unit 14 determines that the driver 53 is not looking at the meter cluster panel 10 (step ST1 “NO”), the content detection unit 14 repeats the operation of step ST1.

ステップＳＴ２において、コンテンツ検知部１４は、コンテンツ記憶部１２に記憶されているコンテンツの表示位置とステップＳＴ１で取得した視線情報とに基づいて、メータクラスタパネル１０に表示されているコンテンツの中から、運転者５３が視認したコンテンツを検知し、検知したコンテンツを第１のコンテンツとする。 In step ST2, the content detection unit 14 selects the content displayed on the meter cluster panel 10 based on the display position of the content stored in the content storage unit 12 and the line-of-sight information acquired in step ST1. The content visually recognized by the driver 53 is detected, and the detected content is set as the first content.

ステップＳＴ３において、コンテンツ検知部１４は、視線検知部１３が検知した視線情報を取得し、取得した視線情報に基づいて予め定められた時間内に運転者５３がメータクラスタパネル１０を再度見たか否かを判定する。コンテンツ検知部１４は、運転者５３が予め定められた時間内にメータクラスタパネル１０を再度見たと判定した場合（ステップＳＴ３“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ４の動作を行う。コンテンツ検知部１４は、運転者５３が予め定められた時間内にメータクラスタパネル１０を見ていないと判定した場合（ステップＳＴ３“ＮＯ”）、ステップＳＴ１の動作を行う。なお、コンテンツ検知部１４は、予め定められた時間中ずっと運転者５３がメータクラスタパネル１０を見続けているか否かを判定してもよい。 In step ST3, the content detection unit 14 acquires the line-of-sight information detected by the line-of-sight detection unit 13, and whether or not the driver 53 sees the meter cluster panel 10 again within a predetermined time based on the acquired line-of-sight information. Is determined. When the driver 53 determines that the meter cluster panel 10 has been viewed again within a predetermined time (step ST3 “YES”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST4. When it is determined that the driver 53 has not seen the meter cluster panel 10 within a predetermined time (step ST3 “NO”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST1. The content detection unit 14 may determine whether or not the driver 53 continues to look at the meter cluster panel 10 for a predetermined time.

ステップＳＴ４において、コンテンツ検知部１４は、コンテンツ記憶部１２に記憶されているコンテンツの表示位置とステップＳＴ３で取得した視線情報とに基づいて、メータクラスタパネル１０に表示されているコンテンツの中から、運転者５３が視認したコンテンツを検知し、検知したコンテンツを第２のコンテンツとする。 In step ST4, the content detection unit 14 selects the content displayed on the meter cluster panel 10 based on the display position of the content stored in the content storage unit 12 and the line-of-sight information acquired in step ST3. The content visually recognized by the driver 53 is detected, and the detected content is set as the second content.

なお、予め定められた時間は、運転者５３がある運転操作を行うために必要な、コンテンツ間の関連性が高い２つのコンテンツを検知するための時間であり、数秒程度である。 The predetermined time is a time for detecting two contents having a high relevance between the contents, which is necessary for the driver 53 to perform a certain driving operation, and is about several seconds.

ステップＳＴ５において、コンテンツ検知部１４は、第１のコンテンツと第２のコンテンツが同一であるか否かを判定する。コンテンツ検知部１４は、第１のコンテンツと第２のコンテンツが異なる場合（ステップＳＴ５“ＮＯ”）、第１のコンテンツと第２のコンテンツを示す検知結果を表示制御部１５へ出力する。この検知結果を受け取った表示制御部１５は、ステップＳＴ６の動作を行う。コンテンツ検知部１４は、第２のコンテンツと第２のコンテンツが同一である場合（ステップＳＴ５“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ３の動作を行う。 In step ST5, the content detection unit 14 determines whether or not the first content and the second content are the same. When the first content and the second content are different from each other (step ST5 “NO”), the content detection unit 14 outputs a detection result indicating the first content and the second content to the display control unit 15. The display control unit 15 that has received this detection result performs the operation of step ST6. When the second content and the second content are the same (step ST5 “YES”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST3.

ステップＳＴ６において、表示制御部１５は、コンテンツ記憶部１２に記憶されているコンテンツの表示位置とコンテンツ検知部１４からの検知結果とに基づいて、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向に移動させて第２のコンテンツ付近に表示させるように、メータクラスタパネル１０を制御する。表示制御部１５は、上記のように第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向に移動させると共に、元の表示位置にも第１のコンテンツを残しておいてもよい。この場合、表示制御部１５は、元の表示位置の第１のコンテンツをそのままにし、この第１のコンテンツを複製して第２のコンテンツ付近にも表示させればよい。 In step ST6, the display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content based on the display position of the content stored in the content storage unit 12 and the detection result from the content detection unit 14. The meter cluster panel 10 is controlled so as to be displayed in the vicinity of the second content. The display control unit 15 may move the first content in the direction of the second content as described above, and may leave the first content at the original display position. In this case, the display control unit 15 may leave the first content at the original display position as it is, duplicate the first content, and display it in the vicinity of the second content.

ステップＳＴ７において、表示制御部１５は、運転者５３が移動表示解除を指示したか否かを判定する。例えば、入力装置３は、運転者５３が発話した移動表示解除指示の音声認識結果を、音声認識装置から取得し、表示制御部１５へ出力する。また、例えば、入力装置３は、運転者５３がステアリングホイール５２等に設けられたスイッチを操作した結果を、当該スイッチから取得し、表示制御部１５へ出力する。表示制御部１５は、入力装置３を介して移動表示解除指示の音声認識結果、又はスイッチ操作を受け付けた場合、運転者５３が移動表示解除を指示したと判定し（ステップＳＴ７“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ８の動作を行う。表示制御部１５は、それ以外の場合、運転者５３が移動表示解除を指示していないと判定し（ステップＳＴ７“ＮＯ”）、ステップＳＴ７の動作を繰り返す。 In step ST7, the display control unit 15 determines whether or not the driver 53 has instructed to release the movement display. For example, the input device 3 acquires the voice recognition result of the movement display release instruction uttered by the driver 53 from the voice recognition device and outputs it to the display control unit 15. Further, for example, the input device 3 acquires the result of the driver 53 operating the switch provided on the steering wheel 52 or the like from the switch and outputs the result to the display control unit 15. When the display control unit 15 receives the voice recognition result of the movement display release instruction or the switch operation via the input device 3, it is determined that the driver 53 has instructed the movement display release (step ST7 “YES”). The operation of step ST8 is performed. In other cases, the display control unit 15 determines that the driver 53 has not instructed to release the movement display (step ST7 “NO”), and repeats the operation of step ST7.

なお、表示制御部１５は、視線検知部１３が検知する運転者５３の視線情報に基づいて、運転者５３が長時間メータクラスタパネル１０を見ていない場合に運転者５３に移動表示解除の意思ありと推定し、移動表示解除を指示したと判定してもよい。 The display control unit 15 intends to release the movement display to the driver 53 when the driver 53 does not look at the meter cluster panel 10 for a long time based on the line-of-sight information of the driver 53 detected by the line-of-sight detection unit 13. It may be presumed that there is, and it may be determined that the movement display is canceled.

ステップＳＴ８において、表示制御部１５は、コンテンツ記憶部１２に記憶されているコンテンツの表示位置に基づいて、第１のコンテンツを元の表示位置に移動させて表示させるように、メータクラスタパネル１０を制御する。 In step ST8, the display control unit 15 moves the meter cluster panel 10 to the original display position based on the display position of the content stored in the content storage unit 12. Control.

次に、具体例を説明する。
例として、運転者５３は、この先で右折するために、メータクラスタパネル１０の右後方映像表示部６１を視認しているものとする。したがって、コンテンツ検知部１４は、右後方映像表示部６１を第１のコンテンツとして検知する。その後、運転者５３は、右折する場所を確認するために、ナビゲーション表示部６６を視認したものとする。運転者５３が右後方映像表示部６１を視認した後、予め定められた時間内にナビゲーション表示部６６を視認した場合、コンテンツ検知部１４は、ナビゲーション表示部６６を第２のコンテンツとして検知する。上記の場合、表示制御部１５は、第１のコンテンツである右後方映像表示部６１を、第２のコンテンツであるナビゲーション表示部６６の付近へ移動させるよう、メータクラスタパネル１０を制御する。Next, a specific example will be described.
As an example, it is assumed that the driver 53 is visually recognizing the right rear image display unit 61 of the meter cluster panel 10 in order to make a right turn after this. Therefore, the content detection unit 14 detects the right rear image display unit 61 as the first content. After that, the driver 53 shall visually recognize the navigation display unit 66 in order to confirm the place to turn right. When the driver 53 visually recognizes the right rear image display unit 61 and then visually recognizes the navigation display unit 66 within a predetermined time, the content detection unit 14 detects the navigation display unit 66 as the second content. In the above case, the display control unit 15 controls the meter cluster panel 10 so as to move the right rear image display unit 61, which is the first content, to the vicinity of the navigation display unit 66, which is the second content.

図５は、実施の形態１におけるメータクラスタパネル１０のコンテンツ配置例を示す図であり、右後方映像表示部６１ａを移動させた例である。表示制御部１５は、図３における右後方映像表示部６１の表示位置を、図５における右後方映像表示部６１ａの表示位置に移動させる。運転者５３は、第２のコンテンツであるナビゲーション表示部６６と第１のコンテンツである右後方映像表示部６１ａとを同時に視認しながら、予定された交差点を右折することができる。運転者５３は、右折した後、ナビゲーション表示部６６と右後方映像表示部６１ａとを同時に視認する必要がなくなったため、移動表示解除を指示する。表示制御部１５は、この移動表示解除指示に従い、右後方映像表示部６１ａの表示位置を、図３における右後方映像表示部６１の表示位置へ戻す。 FIG. 5 is a diagram showing an example of content arrangement of the meter cluster panel 10 in the first embodiment, and is an example in which the right rear image display unit 61a is moved. The display control unit 15 moves the display position of the right rear image display unit 61 in FIG. 3 to the display position of the right rear image display unit 61a in FIG. The driver 53 can turn right at a planned intersection while simultaneously visually recognizing the navigation display unit 66, which is the second content, and the right rear image display unit 61a, which is the first content. After turning right, the driver 53 no longer needs to visually recognize the navigation display unit 66 and the right rear image display unit 61a at the same time, and therefore instructs the driver 53 to cancel the movement display. The display control unit 15 returns the display position of the right rear image display unit 61a to the display position of the right rear image display unit 61 in FIG. 3 in accordance with the movement display release instruction.

なお、表示制御部１５は、第１のコンテンツを第２のコンテンツの付近に移動させる際、第１のコンテンツの移動先周辺のコンテンツの表示位置を変更することによって第１のコンテンツの表示スペースを確保してもよい。図示は省略するが、表示制御部１５は、例えば右後方映像表示部６１の表示位置とエンジン回転数表示部６５の表示位置とを入れ替えることによって、第１のコンテンツである右後方映像表示部６１の移動先の表示スペースを確保してもよい。 When the display control unit 15 moves the first content to the vicinity of the second content, the display control unit 15 changes the display position of the content around the destination of the movement of the first content to increase the display space of the first content. You may secure it. Although not shown, the display control unit 15 replaces the display position of the right rear image display unit 61 with the display position of the engine speed display unit 65, so that the display control unit 15 has the first content, the right rear image display unit 61. You may secure the display space of the moving destination of.

以上のように、実施の形態１に係る車両用表示装置１は、メータクラスタパネル１０と、メータクラスタパネル１０に表示させるコンテンツを制御する車両用表示制御装置１１とを備える。車両用表示制御装置１１は、コンテンツ記憶部１２と、視線検知部１３と、コンテンツ検知部１４と、表示制御部１５とを備える。コンテンツ記憶部１２は、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置を記憶している。視線検知部１３は、運転者５３の視線５４を検知する。コンテンツ検知部１４は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置、及び視線検知部１３により検知された視線５４に基づいて、メータクラスタパネル１０に表示されている複数のコンテンツの中から、運転者５３が視認した第１のコンテンツを検知すると共に、第１のコンテンツ視認後、予め定められた時間内に視認した第２のコンテンツを検知する。表示制御部１５は、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させる。このように、車両用表示装置１は、運転者５３がメータクラスタパネル１０の異なる２つのコンテンツを予め定められた時間内に視認した場合、それらのコンテンツ同士を近くに配置するので、運転者５３の視線移動量が軽減される。また、視線移動量が軽減されることにより、運転者５３は、短時間で、かつ容易に、メータクラスタパネル１０上のコンテンツを視認することができる。また、関連性が低いコンテンツ間の視線移動が発生するまでの時間は、関連性が高いコンテンツ間の視線移動が発生するまでの時間より長い傾向にあるため、車両用表示装置１は、予め定められた時間内に視線移動が発生したか否かを判定することによりメータクラスタパネル１０に表示されている複数のコンテンツの中からコンテンツ間の関連性が高いコンテンツのみを移動させることができる。また、車両用表示装置１は、関連性が低いコンテンツを運転者５３の意図に反して移動することを防止できる。 As described above, the vehicle display device 1 according to the first embodiment includes a meter cluster panel 10 and a vehicle display control device 11 for controlling the contents to be displayed on the meter cluster panel 10. The vehicle display control device 11 includes a content storage unit 12, a line-of-sight detection unit 13, a content detection unit 14, and a display control unit 15. The content storage unit 12 stores the display positions of the plurality of contents on the meter cluster panel 10. The line-of-sight detection unit 13 detects the line-of-sight 54 of the driver 53. The content detection unit 14 has a plurality of contents displayed on the meter cluster panel 10 based on the display positions of the plurality of contents stored in the content storage unit 12 and the line of sight 54 detected by the line of sight detection unit 13. The first content visually recognized by the driver 53 is detected from among the contents, and after the first content is visually recognized, the second content visually recognized within a predetermined time is detected. The display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content. In this way, when the driver 53 visually recognizes two different contents of the meter cluster panel 10 within a predetermined time, the vehicle display device 1 arranges the contents close to each other, so that the driver 53 The amount of movement of the line of sight is reduced. Further, by reducing the amount of movement of the line of sight, the driver 53 can easily visually recognize the content on the meter cluster panel 10 in a short time. Further, since the time until the line-of-sight movement between the contents with low relevance occurs is longer than the time until the line-of-sight movement between the contents with high relevance occurs, the vehicle display device 1 is determined in advance. By determining whether or not the line-of-sight movement has occurred within the set time, it is possible to move only the content having a high relevance between the contents from the plurality of contents displayed on the meter cluster panel 10. Further, the vehicle display device 1 can prevent the content having low relevance from moving against the intention of the driver 53.

実施の形態２．
図６は、実施の形態２に係る車両用表示装置１の構成例を示すブロック図である。実施の形態２に係る車両用表示装置１は、図１に示された実施の形態１の車両用表示装置１に対して遮蔽判定部２０が追加された構成である。図６において図１と同一又は相当する部分は、同一の符号を付す。また、以下の説明では、図２及び図３を援用する。Embodiment 2.
FIG. 6 is a block diagram showing a configuration example of the vehicle display device 1 according to the second embodiment. The vehicle display device 1 according to the second embodiment has a configuration in which a shielding determination unit 20 is added to the vehicle display device 1 of the first embodiment shown in FIG. In FIG. 6, the same or corresponding parts as those in FIG. 1 are designated by the same reference numerals. Further, in the following description, FIGS. 2 and 3 are referred to.

図７は、実施の形態２におけるメータクラスタパネル１０とステアリングホイール５２の位置関係の例を示す図である。メータクラスタパネル１０の大型化、又は、運転者５３の体格若しくは姿勢の違いに起因し、メータクラスタパネル１０に向いている運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２により遮蔽される場合がある。そこで、実施の形態２の車両用表示装置１は、ステアリングホイール５２の影響を加味して、メータクラスタパネル１０におけるコンテンツ移動を実現する。なお、図７では、複数のコンテンツそれぞれの初期の表示位置が、ステアリングホイール５２に重ならないように定められ、コンテンツ記憶部１２に記憶されているものとする。 FIG. 7 is a diagram showing an example of the positional relationship between the meter cluster panel 10 and the steering wheel 52 in the second embodiment. Due to the increase in size of the meter cluster panel 10 or the difference in the physique or posture of the driver 53, the line of sight 54 of the driver 53 facing the meter cluster panel 10 may be blocked by the steering wheel 52. Therefore, the vehicle display device 1 of the second embodiment realizes the content movement in the meter cluster panel 10 in consideration of the influence of the steering wheel 52. In FIG. 7, it is assumed that the initial display positions of the plurality of contents are set so as not to overlap the steering wheel 52 and are stored in the content storage unit 12.

遮蔽判定部２０は、ステアリングホイール情報記憶部２１及びステアリングホイール角度検知部２２を備える。ステアリングホイール情報記憶部２１は、ステアリングホイール５２の取付位置及び形状等、ステアリングホイール５２に関する情報を記憶している。ステアリングホイール角度検知部２２は、ステアリングホイール５２の回転角度を示す情報を、入力装置３から取得する。
以下に、遮蔽判定部２０の動作例を示す。The shielding determination unit 20 includes a steering wheel information storage unit 21 and a steering wheel angle detection unit 22. The steering wheel information storage unit 21 stores information related to the steering wheel 52, such as the mounting position and shape of the steering wheel 52. The steering wheel angle detection unit 22 acquires information indicating the rotation angle of the steering wheel 52 from the input device 3.
An operation example of the shielding determination unit 20 is shown below.

図８は、実施の形態２に係る車両用表示制御装置１１の動作例を示すフローチャートである。図８のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作は、図４のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作と同じである。 FIG. 8 is a flowchart showing an operation example of the vehicle display control device 11 according to the second embodiment. The operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG. 8 is the same as the operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG.

ステップＳＴ５に続くステップＳＴ２１において、遮蔽判定部２０は、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されるか否かを判定する。 In step ST21 following step ST5, the shielding determination unit 20 determines whether or not the line of sight 54 of the driver 53 who sees the first content of the moving destination is shielded by the steering wheel 52.

具体的には、遮蔽判定部２０は、コンテンツ検知部１４から第１のコンテンツと第２のコンテンツを示す検知結果を取得する。遮蔽判定部２０は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置及び表示サイズに基づいて、第１のコンテンツの移動先の表示位置及び表示サイズを算出し、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４を推定する。そして、遮蔽判定部２０は、ステアリングホイール情報記憶部２１に記憶されているステアリングホイール５２の取付位置及び形状等、並びに、ステアリングホイール角度検知部２２が検知したステアリングホイール５２の回転角度に基づいて、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されるか否かを判定する。遮蔽判定部２０は、ステップＳＴ３で検知された第２のコンテンツに向けられた視線５４を、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４として利用してもよい。また、遮蔽判定部２０は、視線検知部１３が運転者５３の視線５４を検知する際に併せて検知する眼の位置に基づいて、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４を算出してもよい。 Specifically, the shielding determination unit 20 acquires the detection result indicating the first content and the second content from the content detection unit 14. The shielding determination unit 20 calculates the display position and display size of the movement destination of the first content based on the display position and display size of each of the plurality of contents stored in the content storage unit 12, and the first content of the movement destination. The line of sight 54 of the driver 53 who sees the content of 1 is estimated. Then, the shielding determination unit 20 is based on the mounting position and shape of the steering wheel 52 stored in the steering wheel information storage unit 21, and the rotation angle of the steering wheel 52 detected by the steering wheel angle detection unit 22. It is determined whether or not the line of sight 54 of the driver 53 who sees the first content of the movement destination is blocked by the steering wheel 52. The shielding determination unit 20 may use the line-of-sight 54 directed to the second content detected in step ST3 as the line-of-sight 54 of the driver 53 who sees the first content at the destination. Further, the shielding determination unit 20 sees the first content of the moving destination based on the position of the eyes detected when the line-of-sight detection unit 13 detects the line-of-sight 54 of the driver 53. May be calculated.

遮蔽判定部２０は、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されると判定した場合（ステップＳＴ２１“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ２２の動作を行う。ステップＳＴ２２において、遮蔽判定部２０は、第１のコンテンツの移動先として、第２のコンテンツ付近であって運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されない表示位置を算出する。あるいは、遮蔽判定部２０は、移動先の第１のコンテンツについて、遮蔽されない表示位置の算出に代えて、又は遮蔽されない表示位置の算出に加えて、運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されないように縮小する表示サイズを算出してもよい。遮蔽判定部２０は、算出した第１のコンテンツの表示位置又は表示サイズの少なくとも一方を、表示制御部１５へ出力する。この場合、表示制御部１５は、ステップＳＴ６において、遮蔽判定部２０により算出された表示位置又は表示サイズに基づいて、第１のコンテンツの表示を変更するように、メータクラスタパネル１０を制御する。 When it is determined that the line of sight 54 of the driver 53 who sees the first content of the moving destination is shielded by the steering wheel 52 (step ST21 “YES”), the shielding determination unit 20 performs the operation of step ST22. In step ST22, the shielding determination unit 20 calculates a display position near the second content where the line of sight 54 of the driver 53 is not shielded by the steering wheel 52 as a destination for moving the first content. Alternatively, the shielding determination unit 20 shields the driver 53's line of sight 54 from the steering wheel 52 in place of the calculation of the unshielded display position or in addition to the calculation of the unshielded display position for the first content of the movement destination. The display size to be reduced may be calculated so as not to be reduced. The shielding determination unit 20 outputs at least one of the calculated display position and display size of the first content to the display control unit 15. In this case, the display control unit 15 controls the meter cluster panel 10 so as to change the display of the first content based on the display position or display size calculated by the shielding determination unit 20 in step ST6.

遮蔽判定部２０は、移動先の第１のコンテンツを見る運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２に遮蔽されないと判定した場合（ステップＳＴ２１“ＮＯ”）、コンテンツ検知部１４から取得した第１のコンテンツと第２のコンテンツを示す検知結果を、表示制御部１５へ出力する。この場合、表示制御部１５は、ステップＳＴ６において、実施の形態１と同様に、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向に移動させて第２のコンテンツ付近に表示させるように、メータクラスタパネル１０を制御する。 When the shielding determination unit 20 determines that the line of sight 54 of the driver 53 who sees the first content at the destination is not shielded by the steering wheel 52 (step ST21 “NO”), the first content detection unit 14 acquires the first content. The detection result indicating the content and the second content is output to the display control unit 15. In this case, in step ST6, the display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content and displays it in the vicinity of the second content, as in the first embodiment. 10 is controlled.

図９は、実施の形態２におけるメータクラスタパネル１０のコンテンツ配置例を示す図であり、ステアリングホイール５２に遮蔽されない位置に右後方映像表示部６１ｂを移動させた例である。この例では、第１のコンテンツが右後方映像表示部６１であり、第２のコンテンツがナビゲーション表示部６６である。表示制御部１５は、遮蔽判定部２０からの情報に従い、図７における右後方映像表示部６１の表示位置を、ステアリングホイール５２に遮蔽されないよう、図９における右後方映像表示部６１ｂの表示位置に移動させる。 FIG. 9 is a diagram showing an example of arranging the contents of the meter cluster panel 10 in the second embodiment, and is an example in which the right rear image display unit 61b is moved to a position not shielded by the steering wheel 52. In this example, the first content is the right rear image display unit 61, and the second content is the navigation display unit 66. According to the information from the shielding determination unit 20, the display control unit 15 sets the display position of the right rear image display unit 61 in FIG. 7 to the display position of the right rear image display unit 61b in FIG. 9 so as not to be shielded by the steering wheel 52. Move it.

図１０は、実施の形態２におけるメータクラスタパネル１０のコンテンツ配置例を示す図であり、ステアリングホイール５２に遮蔽されない表示サイズに縮小した右後方映像表示部６１ｃを移動させた例である。図９と同様に図１０でも、第１のコンテンツが右後方映像表示部６１であり、第２のコンテンツがナビゲーション表示部６６である。表示制御部１５は、遮蔽判定部２０からの情報に従い、図７における右後方映像表示部６１の表示サイズを、ステアリングホイール５２に遮蔽されないよう、図１０における右後方映像表示部６１ｃの表示サイズに縮小した上で右後方映像表示部６１ｃの表示位置に移動させる。 FIG. 10 is a diagram showing a content arrangement example of the meter cluster panel 10 according to the second embodiment, and is an example in which the right rear image display unit 61c reduced to a display size not shielded by the steering wheel 52 is moved. Similar to FIG. 9, in FIG. 10, the first content is the right rear image display unit 61, and the second content is the navigation display unit 66. According to the information from the shielding determination unit 20, the display control unit 15 sets the display size of the right rear image display unit 61 in FIG. 7 to the display size of the right rear image display unit 61c in FIG. 10 so as not to be shielded by the steering wheel 52. After reducing the size, the image is moved to the display position of the right rear image display unit 61c.

なお、遮蔽判定部２０は、第１のコンテンツの表示位置又は表示サイズの少なくとも一方を、ステアリングホイール５２に遮蔽されないように変更する構成であるが、これに限定されない。例えば、遮蔽判定部２０は、第１のコンテンツの移動先周辺のコンテンツの表示位置を変更することによって第１のコンテンツの表示スペースを確保してもよい。図９及び図１０の例では、遮蔽判定部２０は、右後方映像表示部６１の表示位置とエンジン回転数表示部６５の表示位置とを入れ替えることによって、第１のコンテンツである右後方映像表示部６１の移動先の表示スペースを確保している。 The shielding determination unit 20 has a configuration in which at least one of the display position and the display size of the first content is changed so as not to be shielded by the steering wheel 52, but the present invention is not limited to this. For example, the shielding determination unit 20 may secure a display space for the first content by changing the display position of the content around the destination of the movement of the first content. In the examples of FIGS. 9 and 10, the shielding determination unit 20 replaces the display position of the right rear image display unit 61 with the display position of the engine speed display unit 65 to display the right rear image, which is the first content. A display space for the destination of the movement of the unit 61 is secured.

以上のように、実施の形態２に係る車両用表示制御装置１１は、遮蔽判定部２０を備える。遮蔽判定部２０は、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させた場合に移動後の第１のコンテンツに向く運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２で遮蔽されるか否かを判定し、運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２で遮蔽されると判定した場合にステアリングホイール５２に遮蔽されない表示位置又は表示サイズの少なくとも一方を算出する。表示制御部１５は、遮蔽判定部２０により運転者５３の視線５４がステアリングホイール５２で遮蔽されると判定された場合、遮蔽判定部２０により算出された表示位置又は表示サイズの少なくとも一方に基づいて第１のコンテンツを表示させる。このように、車両用表示装置１は、運転者５３の視線５４とステアリングホイール５２と移動後の第１のコンテンツの表示位置及び表示サイズとを組み合わせて、移動後の第１のコンテンツの視認性を評価するので、運転者５３はメータクラスタパネル１０上のコンテンツを確実に視認することができる。 As described above, the vehicle display control device 11 according to the second embodiment includes the shielding determination unit 20. The shielding determination unit 20 determines whether or not the line of sight 54 of the driver 53 facing the first content after the movement is shielded by the steering wheel 52 when the first content is moved in the direction of the second content. When the determination is made and it is determined that the line of sight 54 of the driver 53 is shielded by the steering wheel 52, at least one of the display position and the display size that is not shielded by the steering wheel 52 is calculated. When the shielding determination unit 20 determines that the line of sight 54 of the driver 53 is shielded by the steering wheel 52, the display control unit 15 is based on at least one of the display position and the display size calculated by the shielding determination unit 20. Display the first content. As described above, the vehicle display device 1 combines the line-of-sight 54 of the driver 53, the steering wheel 52, and the display position and display size of the first content after movement, and the visibility of the first content after movement. The driver 53 can reliably see the content on the meter cluster panel 10.

実施の形態３．
実施の形態３に係る車両用表示装置１の構成は、実施の形態１の図１、図２及び図３に示された構成と図面上は同一であるため、以下では、図１、図２及び図３を援用する。Embodiment 3.
Since the configuration of the vehicle display device 1 according to the third embodiment is the same as the configuration shown in FIGS. 1, 2 and 3 of the first embodiment in the drawings, the following are the drawings 1 and 2. And FIG. 3 is incorporated.

実施の形態３の車両用表示制御装置１１は、メータクラスタパネル１０に表示する各コンテンツに優先度を付加し、表示位置を移動させる第１のコンテンツを、予め定められた値以上の優先度が付加されているコンテンツに限定する。 The vehicle display control device 11 of the third embodiment adds a priority to each content to be displayed on the meter cluster panel 10, and the first content for which the display position is moved has a priority equal to or higher than a predetermined value. Limited to added content.

実施の形態３のコンテンツ記憶部１２は、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置、表示サイズ、及び優先度を記憶している。
例えば、優先度はレベル１〜３の３段階であり、レベル１は優先度が一番高く、レベル３は優先度が一番低いものとする。また、表示位置移動の対象となるコンテンツは、レベル２以上の優先度が付加されたコンテンツとする。図３に示されるメータクラスタパネル１０において、各コンテンツの優先度が以下のように設定されているものとする。The content storage unit 12 of the third embodiment stores the display position, display size, and priority of each of the plurality of contents on the meter cluster panel 10.
For example, there are three levels of priority, levels 1 to 3, level 1 has the highest priority, and level 3 has the lowest priority. Further, the content to be moved in the display position is the content to which the priority of level 2 or higher is added. In the meter cluster panel 10 shown in FIG. 3, it is assumed that the priority of each content is set as follows.

レベル１：右後方映像表示部６１、左後方映像表示部６２、警告表示部６３、方向指示表示部６８
レベル２：速度表示部６４、エンジン回転数表示部６５、ナビゲーション表示部６６
レベル３：音楽情報表示部６７Level 1: Right rear image display unit 61, left rear image display unit 62, warning display unit 63, direction instruction display unit 68
Level 2: Speed display unit 64, engine speed display unit 65, navigation display unit 66
Level 3: Music information display unit 67

なお、各コンテンツの優先度は、自動車メーカによって予め設定されていてもよいし、運転者５３によって設定可能であってもよい。また、表示位置移動の対象となる優先度の値も、自動車メーカによって予め設定されていてもよいし、運転者５３によって設定可能であってもよい。 The priority of each content may be preset by the automobile manufacturer or may be set by the driver 53. Further, the priority value for which the display position is moved may be preset by the automobile manufacturer or may be set by the driver 53.

図１１は、実施の形態３に係る車両用表示制御装置１１の動作例を示すフローチャートである。図１１のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作は、図４のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作と同じである。 FIG. 11 is a flowchart showing an operation example of the vehicle display control device 11 according to the third embodiment. The operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG. 11 is the same as the operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG.

ステップＳＴ２に続くステップＳＴ３１において、コンテンツ検知部１４は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている第１のコンテンツの優先度が、予め定められた値（つまり、レベル２）以上であるか否かを判定する。コンテンツ検知部１４は、第１のコンテンツの優先度がレベル２以上である場合（ステップＳＴ３１“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ３の動作を行う。コンテンツ検知部１４は、第１のコンテンツの優先度がレベル２未満である場合（ステップＳＴ３１“ＮＯ”）、ステップＳＴ１の動作を行う。 In step ST31 following step ST2, the content detection unit 14 determines whether or not the priority of the first content stored in the content storage unit 12 is equal to or higher than a predetermined value (that is, level 2). judge. When the priority of the first content is level 2 or higher (step ST31 “YES”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST3. When the priority of the first content is less than level 2 (step ST31 “NO”), the content detection unit 14 performs the operation of step ST1.

例えば、第１のコンテンツが速度表示部６４である場合、速度表示部６４の優先度はレベル２であるため、ステップＳＴ３以降の動作の結果、速度表示部６４は第２のコンテンツの方向へ移動する可能性がある。一方、第１のコンテンツが音楽情報表示部６７である場合、音楽情報表示部６７の優先度はレベル１であるため、ステップＳＴ３以降の動作の結果、音楽情報表示部６７は第２のコンテンツの方向へ移動する可能性がない。 For example, when the first content is the speed display unit 64, the priority of the speed display unit 64 is level 2, and as a result of the operation after step ST3, the speed display unit 64 moves in the direction of the second content. there's a possibility that. On the other hand, when the first content is the music information display unit 67, the priority of the music information display unit 67 is level 1. Therefore, as a result of the operation after step ST3, the music information display unit 67 is the second content. There is no possibility of moving in the direction.

以上のように、実施の形態３のコンテンツ記憶部１２は、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置、及び複数のコンテンツそれぞれの優先度を記憶している。表示制御部１５は、第１のコンテンツの優先度が予め定められた値以上である場合に第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させる。これにより、車両用表示装置１は、不必要なコンテンツの移動の発生を抑止することができるので、運転者５３による運転の邪魔にならないようにすることができる。 As described above, the content storage unit 12 of the third embodiment stores the display position on the meter cluster panel 10 of each of the plurality of contents and the priority of each of the plurality of contents. The display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content when the priority of the first content is equal to or higher than a predetermined value. As a result, the vehicle display device 1 can suppress the occurrence of unnecessary movement of the content, so that it does not interfere with the driving by the driver 53.

なお、実施の形態３に係る車両用表示制御装置１１は、実施の形態２の遮蔽判定部２０を備える構成であってもよい。この構成の場合、遮蔽判定部２０は、図１１のフローチャートに示されるステップＳＴ５とステップＳＴ６の間で、図８のフローチャートに示されるステップＳＴ２１とステップＳＴ２２の動作を行う。 The vehicle display control device 11 according to the third embodiment may be configured to include the shielding determination unit 20 of the second embodiment. In the case of this configuration, the shielding determination unit 20 performs the operations of steps ST21 and ST22 shown in the flowchart of FIG. 8 between steps ST5 and ST6 shown in the flowchart of FIG.

実施の形態４．
実施の形態４に係る車両用表示装置１の構成は、実施の形態１の図１、図２及び図３に示された構成と図面上は同一であるため、以下では、図１、図２及び図３を援用する。Embodiment 4.
Since the configuration of the vehicle display device 1 according to the fourth embodiment is the same as the configuration shown in FIGS. 1, 2 and 3 of the first embodiment in the drawings, the following are the drawings 1 and 2. And FIG. 3 is incorporated.

実施の形態４のコンテンツ記憶部１２は、実施の形態３と同様に、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置、表示サイズ、及び優先度を記憶している。 Similar to the third embodiment, the content storage unit 12 of the fourth embodiment stores the display position, the display size, and the priority of each of the plurality of contents on the meter cluster panel 10.

実施の形態４の車両用表示制御装置１１は、メータクラスタパネル１０に表示する各コンテンツの優先度に従って、第１のコンテンツの移動先に表示されているコンテンツの表示のさせ方を制御する。例えば、図９及び図１０に示されるメータクラスタパネル１０においては、第１のコンテンツである右後方映像表示部６１の移動に伴い、エンジン回転数表示部６５が元の表示位置から大きく移動する。そのため、運転者５３は、エンジン回転数表示部６５が元の表示位置から消えたと感じ、違和感を覚える可能性がある。そこで、実施の形態４の車両用表示制御装置１１は、運転者５３に違和感を与えないよう、優先度が低いコンテンツの上に優先度が高いコンテンツを重ねて表示させる、又は優先度が低いコンテンツを縮小させる。なお、コンテンツを重ねるか縮小させるかは、自動車メーカによって予め設定されていてもよいし、運転者５３によって設定可能であってもよい。 The vehicle display control device 11 of the fourth embodiment controls how to display the content displayed at the destination of the movement of the first content according to the priority of each content displayed on the meter cluster panel 10. For example, in the meter cluster panel 10 shown in FIGS. 9 and 10, the engine speed display unit 65 moves significantly from the original display position as the right rear image display unit 61, which is the first content, moves. Therefore, the driver 53 may feel that the engine speed display unit 65 has disappeared from the original display position, and may feel a sense of discomfort. Therefore, the vehicle display control device 11 of the fourth embodiment displays the high-priority content on top of the low-priority content or displays the low-priority content so as not to give the driver 53 a sense of discomfort. To shrink. It should be noted that whether the content is superimposed or reduced may be preset by the automobile manufacturer or may be set by the driver 53.

図１２は、実施の形態４に係る車両用表示制御装置１１の動作例を示すフローチャートである。図１２のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作は、図４のフローチャートにおけるステップＳＴ１〜ＳＴ８の動作と同じである。 FIG. 12 is a flowchart showing an operation example of the vehicle display control device 11 according to the fourth embodiment. The operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG. 12 is the same as the operation of steps ST1 to ST8 in the flowchart of FIG.

ステップＳＴ５に続くステップＳＴ４１において、表示制御部１５は、コンテンツ記憶部１２に記憶されている複数のコンテンツそれぞれの表示位置に基づいて、第１のコンテンツの移動先に既にコンテンツが表示されているか否かを判定する。第１のコンテンツの移動先に既に表示されているコンテンツを「第３のコンテンツ」と称する。 In step ST41 following step ST5, the display control unit 15 determines whether or not the content has already been displayed at the destination of the first content based on the display position of each of the plurality of contents stored in the content storage unit 12. Is determined. The content already displayed at the destination of the first content is referred to as the "third content".

表示制御部１５は、第１のコンテンツの移動先に第３のコンテンツがある場合（ステップＳＴ４１“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ４２の動作を行う。ステップＳＴ４２において、表示制御部１５は、第１のコンテンツに付加されている優先度と第３のコンテンツに付加されている優先度とに基づいて、優先度が低いコンテンツの上に優先度が高いコンテンツを重ねて表示させるように、第１のコンテンツと第３のコンテンツの重なり順を算出する。この場合、表示制御部１５は、ステップＳＴ６において、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向へ移動させると共に、ステップＳＴ４２で算出した重なり順に基づいて第１のコンテンツと第３のコンテンツを重ねるように、メータクラスタパネル１０を制御する。 The display control unit 15 performs the operation of step ST42 when there is a third content at the destination of moving the first content (step ST41 “YES”). In step ST42, the display control unit 15 has a higher priority than the lower priority content based on the priority added to the first content and the priority added to the third content. The overlapping order of the first content and the third content is calculated so that the contents are displayed in an overlapping manner. In this case, the display control unit 15 moves the first content in the direction of the second content in step ST6, and overlaps the first content and the third content based on the overlapping order calculated in step ST42. In addition, the meter cluster panel 10 is controlled.

表示制御部１５は、ステップＳＴ４２において、第１のコンテンツに付加されている優先度と第３のコンテンツに付加されている優先度とに基づいて、優先度が低い方のコンテンツを縮小した表示サイズを算出すると共に、第２のコンテンツ付近における第１のコンテンツと第３のコンテンツの各表示位置を算出してもよい。この場合、表示制御部１５は、ステップＳＴ６において、ステップＳＴ４２で算出した表示サイズになるように優先度が低い方のコンテンツを縮小させると共に、ステップＳＴ４２で算出した表示位置に第１のコンテンツと第３のコンテンツを移動させるように、メータクラスタパネル１０を制御する。 In step ST42, the display control unit 15 reduces the display size of the content having the lower priority based on the priority added to the first content and the priority added to the third content. May be calculated, and the display positions of the first content and the third content in the vicinity of the second content may be calculated. In this case, in step ST6, the display control unit 15 reduces the content having the lower priority so as to have the display size calculated in step ST42, and at the same time, the first content and the first content and the first content are placed at the display position calculated in step ST42. The meter cluster panel 10 is controlled so as to move the contents of 3.

表示制御部１５は、第１のコンテンツの移動先に第３のコンテンツがない場合（ステップＳＴ４１“ＮＯ”）、ステップＳＴ６において、実施の形態１と同様に、第１のコンテンツを第２のコンテンツの方向に移動させて第２のコンテンツ付近に表示させるように、メータクラスタパネル１０を制御する。 When there is no third content at the destination of moving the first content (step ST41 “NO”), the display control unit 15 uses the first content as the second content in step ST6, as in the first embodiment. The meter cluster panel 10 is controlled so as to move in the direction of and display in the vicinity of the second content.

図１３は、実施の形態４におけるメータクラスタパネル１０のコンテンツ配置例を示す図であり、エンジン回転数表示部６５の上に右後方映像表示部６１ｄが重ねて表示された例である。この例では、第１のコンテンツが右後方映像表示部６１であり、第２のコンテンツがナビゲーション表示部６６であり、第３のコンテンツがエンジン回転数表示部６５である。右後方映像表示部６１の優先度がレベル１であり、エンジン回転数表示部６５の優先度はレベル２であるため、右後方映像表示部６１よりエンジン回転数表示部６５の方が優先度が低い。そのため、移動後の右後方映像表示部６１ｄは、エンジン回転数表示部６５の上に重ねて表示される。 FIG. 13 is a diagram showing an example of arranging the contents of the meter cluster panel 10 in the fourth embodiment, and is an example in which the right rear image display unit 61d is superimposed on the engine speed display unit 65. In this example, the first content is the right rear image display unit 61, the second content is the navigation display unit 66, and the third content is the engine speed display unit 65. Since the priority of the right rear image display unit 61 is level 1 and the priority of the engine speed display unit 65 is level 2, the engine speed display unit 65 has a higher priority than the right rear image display unit 61. Low. Therefore, the right rear image display unit 61d after movement is displayed superimposed on the engine speed display unit 65.

図１４は、実施の形態４におけるメータクラスタパネル１０のコンテンツ配置例を示す図であり、エンジン回転数表示部６５ｅが縮小された例である。図１３と同様に図１４でも、第１のコンテンツが右後方映像表示部６１であり、第２のコンテンツがナビゲーション表示部６６であり、第３のコンテンツがエンジン回転数表示部６５である。右後方映像表示部６１よりエンジン回転数表示部６５の方が優先度が低いため、エンジン回転数表示部６５の表示サイズがエンジン回転数表示部６５ｅの表示サイズに縮小される。また、エンジン回転数表示部６５ｅが縮小したことで空いたスペースに、右後方映像表示部６１ｅが表示される。 FIG. 14 is a diagram showing an example of arranging the contents of the meter cluster panel 10 in the fourth embodiment, and is an example in which the engine speed display unit 65e is reduced. Similar to FIG. 13, in FIG. 14, the first content is the right rear image display unit 61, the second content is the navigation display unit 66, and the third content is the engine speed display unit 65. Since the engine speed display unit 65 has a lower priority than the right rear image display unit 61, the display size of the engine speed display unit 65 is reduced to the display size of the engine speed display unit 65e. Further, the right rear image display unit 61e is displayed in the space vacated by the reduction of the engine speed display unit 65e.

以上のように、実施の形態４のコンテンツ記憶部１２は、複数のコンテンツそれぞれのメータクラスタパネル１０上の表示位置、及び複数のコンテンツそれぞれの優先度を記憶している。表示制御部１５は、第１のコンテンツの移動先に既に第３のコンテンツが表示されている場合、第１のコンテンツ及び第３のコンテンツのうち、優先度が高いコンテンツを優先度が低いコンテンツの上に重ねて表示させる、又は優先度が低いコンテンツを縮小することによって優先度が高いコンテンツの表示スペースを確保する。これにより、車両用表示装置１は、メータクラスタパネル１０のコンテンツ配置が煩雑化することを防止できると共に、運転者５３にとって認識しやすいコンテンツ配置を実現することができる。 As described above, the content storage unit 12 of the fourth embodiment stores the display position on the meter cluster panel 10 of each of the plurality of contents and the priority of each of the plurality of contents. When the third content is already displayed at the destination of the first content, the display control unit 15 sets the high-priority content among the first content and the third content as the low-priority content. A display space for high-priority content is secured by displaying the content on top of it or reducing the low-priority content. As a result, the vehicle display device 1 can prevent the content arrangement of the meter cluster panel 10 from becoming complicated, and can realize the content arrangement that is easy for the driver 53 to recognize.

なお、実施の形態４に係る車両用表示制御装置１１は、実施の形態２の遮蔽判定部２０を備える構成であってもよい。この構成の場合、遮蔽判定部２０は、図１２のフローチャートに示されるステップＳＴ４２とステップＳＴ６の間で、図８のフローチャートに示されるステップＳＴ２１とステップＳＴ２２の動作を行う。 The vehicle display control device 11 according to the fourth embodiment may be configured to include the shielding determination unit 20 of the second embodiment. In the case of this configuration, the shielding determination unit 20 performs the operations of steps ST21 and ST22 shown in the flowchart of FIG. 8 between steps ST42 and ST6 shown in the flowchart of FIG.

また、実施の形態４のコンテンツ検知部１４は、実施の形態３と同様に、表示位置を移動させる第１のコンテンツを、予め定められた値以上の優先度が付加されているコンテンツに限定する構成であってもよい。この構成の場合、コンテンツ検知部１４は、図１２のフローチャートに示されるステップＳＴ２とステップＳＴ３の間で、図１１のフローチャートに示されるステップＳＴ３１の動作を行う。 Further, the content detection unit 14 of the fourth embodiment limits the first content for which the display position is moved to the content to which the priority equal to or higher than the predetermined value is added, as in the third embodiment. It may be a configuration. In the case of this configuration, the content detection unit 14 performs the operation of step ST31 shown in the flowchart of FIG. 11 between step ST2 and step ST3 shown in the flowchart of FIG. 12.

最後に、各実施の形態に係る車両用表示制御装置１１のハードウェア構成を説明する。
図１５及び図１６は、各実施の形態に係る車両用表示制御装置１１のハードウェア構成例を示す図である。車両用表示制御装置１１におけるコンテンツ記憶部１２及びステアリングホイール情報記憶部２１は、メモリ１０２により実現される。車両用表示制御装置１１における視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、表示制御部１５、遮蔽判定部２０、及びステアリングホイール角度検知部２２の機能は、処理回路により実現される。即ち、車両用表示制御装置１１は、上記機能を実現するための処理回路を備える。処理回路は、専用のハードウェアとしての処理回路１００であってもよいし、メモリ１０２に格納されるプログラムを実行するプロセッサ１０１であってもよい。Finally, the hardware configuration of the vehicle display control device 11 according to each embodiment will be described.
15 and 16 are diagrams showing a hardware configuration example of the vehicle display control device 11 according to each embodiment. The content storage unit 12 and the steering wheel information storage unit 21 in the vehicle display control device 11 are realized by the memory 102. The functions of the line-of-sight detection unit 13, the content detection unit 14, the display control unit 15, the shielding determination unit 20, and the steering wheel angle detection unit 22 in the vehicle display control device 11 are realized by the processing circuit. That is, the vehicle display control device 11 includes a processing circuit for realizing the above functions. The processing circuit may be a processing circuit 100 as dedicated hardware, or a processor 101 that executes a program stored in the memory 102.

図１５に示されるように、処理回路が専用のハードウェアである場合、処理回路１００は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）、又はこれらを組み合わせたものが該当する。視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、表示制御部１５、遮蔽判定部２０、及びステアリングホイール角度検知部２２の機能を複数の処理回路１００で実現してもよいし、各部の機能をまとめて１つの処理回路１００で実現してもよい。 As shown in FIG. 15, when the processing circuit is dedicated hardware, the processing circuit 100 may be, for example, a single circuit, a composite circuit, a programmed processor, a parallel programmed processor, or an ASIC (Application Specific Integrated Circuit). ), FPGA (Field Processor Metal Gate Array), or a combination thereof. The functions of the line-of-sight detection unit 13, the content detection unit 14, the display control unit 15, the shielding determination unit 20, and the steering wheel angle detection unit 22 may be realized by a plurality of processing circuits 100, or the functions of each unit may be collectively 1 It may be realized by one processing circuit 100.

図１６に示されるように、処理回路がプロセッサ１０１である場合、視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、表示制御部１５、遮蔽判定部２０、及びステアリングホイール角度検知部２２の機能は、ソフトウェア、ファームウェア、又はソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。ソフトウェア又はファームウェアはプログラムとして記述され、メモリ１０２に格納される。プロセッサ１０１は、メモリ１０２に格納されたプログラムを読みだして実行することにより、各部の機能を実現する。即ち、車両用表示制御装置１１は、プロセッサ１０１により実行されるときに、図４等のフローチャートで示されるステップが結果的に実行されることになるプログラムを格納するためのメモリ１０２を備える。また、このプログラムは、視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、表示制御部１５、遮蔽判定部２０、及びステアリングホイール角度検知部２２の手順又は方法をコンピュータに実行させるものであるとも言える。 As shown in FIG. 16, when the processing circuit is the processor 101, the functions of the line-of-sight detection unit 13, the content detection unit 14, the display control unit 15, the shielding determination unit 20, and the steering wheel angle detection unit 22 are software. It is realized by firmware or a combination of software and firmware. The software or firmware is described as a program and stored in the memory 102. The processor 101 realizes the functions of each part by reading and executing the program stored in the memory 102. That is, the vehicle display control device 11 includes a memory 102 for storing a program in which the step shown in the flowchart of FIG. 4 or the like is executed as a result when executed by the processor 101. Further, it can be said that this program causes the computer to execute the procedure or method of the line-of-sight detection unit 13, the content detection unit 14, the display control unit 15, the shielding determination unit 20, and the steering wheel angle detection unit 22.

ここで、プロセッサ１０１とは、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、処理装置、演算装置、又はマイクロプロセッサ等のことである。
メモリ１０２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ＲＯＭ）、又はフラッシュメモリ等の不揮発性もしくは揮発性の半導体メモリであってもよいし、ハードディスク又はフレキシブルディスク等の磁気ディスクであってもよいし、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）又はＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）等の光ディスクであってもよい。Here, the processor 101 is a CPU (Central Processing Unit), a processing device, an arithmetic unit, a microprocessor, or the like.
The memory 102 may be a non-volatile or volatile semiconductor memory such as a RAM (Random Access Memory), a ROM (Read Only Memory), an EPROM (Erasable Programmable ROM), or a flash memory, and may be a non-volatile or volatile semiconductor memory such as a hard disk or a flexible disk. It may be a magnetic disk of the above, or an optical disk such as a CD (Compact Disc) or a DVD (Digital Versaille Disc).

なお、視線検知部１３、コンテンツ検知部１４、表示制御部１５、遮蔽判定部２０、及びステアリングホイール角度検知部２２の機能について、一部を専用のハードウェアで実現し、一部をソフトウェア又はファームウェアで実現するようにしてもよい。このように、車両用表示制御装置１１における処理回路は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア、又はこれらの組み合わせによって、上述の機能を実現することができる。 Some of the functions of the line-of-sight detection unit 13, the content detection unit 14, the display control unit 15, the shielding determination unit 20, and the steering wheel angle detection unit 22 are realized by dedicated hardware, and some are software or firmware. It may be realized by. As described above, the processing circuit in the vehicle display control device 11 can realize the above-mentioned functions by hardware, software, firmware, or a combination thereof.

本発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、各実施の形態の任意の構成要素の変形、又は各実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。 The present invention allows any combination of embodiments, modifications of any component of each embodiment, or omission of any component of each embodiment within the scope of the invention.

この発明に係る車両用表示装置は、運転席の前方に設置されるメータクラスタパネルの表示を制御する車両用表示装置等に用いるのに適している。 The vehicle display device according to the present invention is suitable for use in a vehicle display device or the like that controls the display of a meter cluster panel installed in front of the driver's seat.

１ 車両用表示装置、２ 車内カメラ、３ 入力装置、１０ メータクラスタパネル、１１ 車両用表示制御装置、１２ コンテンツ記憶部、１３ 視線検知部、１４ コンテンツ検知部、１５ 表示制御部、２０ 遮蔽判定部、２１ ステアリングホイール情報記憶部、２２ ステアリングホイール角度検知部、５０ 車両、５１ 運転席、５２ ステアリングホイール、５３ 運転者、５４ 視線、６１，６１ａ〜６１ｅ 右後方映像表示部、６２ 左後方映像表示部、６３ 警告表示部、６４ 速度表示部、６５，６５ｅ エンジン回転数表示部、６６ ナビゲーション表示部、６７ 音楽情報表示部、６８ 方向指示表示部、１００ 処理回路、１０１ プロセッサ、１０２ メモリ。 1 Vehicle display device, 2 In-vehicle camera, 3 Input device, 10 meter cluster panel, 11 Vehicle display control device, 12 Content storage unit, 13 Line-of-sight detection unit, 14 Content detection unit, 15 Display control unit, 20 Shielding judgment unit , 21 steering wheel information storage unit, 22 steering wheel angle detection unit, 50 vehicle, 51 driver's seat, 52 steering wheel, 53 driver, 54 line of sight, 61, 61a to 61e right rear image display unit, 62 left rear image display unit , 63 Warning display, 64 Speed display, 65, 65e Engine speed display, 66 Navigation display, 67 Music information display, 68 Direction indication display, 100 Processing circuit, 101 processor, 102 memory.

Claims (6)

車両に関わる複数のコンテンツを表示するメータクラスタパネルを制御する車両用表示制御装置であって、
前記複数のコンテンツそれぞれの前記メータクラスタパネル上の表示位置を記憶しているコンテンツ記憶部と、
運転者の視線を検知する視線検知部と、
前記コンテンツ記憶部に記憶されている前記複数のコンテンツそれぞれの表示位置、及び前記視線検知部により検知された視線に基づいて、前記メータクラスタパネルに表示されている前記複数のコンテンツの中から、前記運転者が視認した第１のコンテンツを検知すると共に、前記第１のコンテンツ視認後、予め定められた時間内に視認した第２のコンテンツを検知するコンテンツ検知部と、
前記第１のコンテンツを前記第２のコンテンツの方向へ移動させる表示制御部とを備えることを特徴とする車両用表示制御装置。A display control device for vehicles that controls a meter cluster panel that displays multiple contents related to the vehicle.
A content storage unit that stores a display position on the meter cluster panel of each of the plurality of contents, and a content storage unit.
A line-of-sight detector that detects the driver's line of sight,
From the plurality of contents displayed on the meter cluster panel based on the display position of each of the plurality of contents stored in the content storage unit and the line of sight detected by the line of sight detection unit, the said A content detection unit that detects the first content visually recognized by the driver and detects the second content visually recognized within a predetermined time after the first content is visually recognized.
A vehicle display control device including a display control unit that moves the first content in the direction of the second content. 前記第１のコンテンツを前記第２のコンテンツの方向へ移動させた場合に移動後の前記第１のコンテンツに向く前記運転者の視線がステアリングホイールで遮蔽されるか否かを判定し、前記運転者の視線が前記ステアリングホイールで遮蔽されると判定した場合に前記ステアリングホイールに遮蔽されない表示位置又は表示サイズの少なくとも一方を算出する遮蔽判定部を備え、
前記表示制御部は、前記遮蔽判定部により前記運転者の視線が前記ステアリングホイールで遮蔽されると判定された場合、前記遮蔽判定部により算出された前記表示位置又は前記表示サイズの少なくとも一方に基づいて前記第１のコンテンツを表示させることを特徴とする請求項１記載の車両用表示制御装置。When the first content is moved in the direction of the second content, it is determined whether or not the line of sight of the driver facing the first content after the movement is blocked by the steering wheel, and the driving is performed. It is provided with a shielding determination unit that calculates at least one of a display position or a display size that is not shielded by the steering wheel when it is determined that the person's line of sight is blocked by the steering wheel.
When the shielding determination unit determines that the driver's line of sight is shielded by the steering wheel, the display control unit is based on at least one of the display position or the display size calculated by the shielding determination unit. The vehicle display control device according to claim 1, wherein the first content is displayed. 前記コンテンツ記憶部は、前記複数のコンテンツそれぞれの前記メータクラスタパネル上の表示位置、及び前記複数のコンテンツそれぞれの優先度を記憶し、
前記表示制御部は、前記第１のコンテンツの優先度が予め定められた値以上である場合に前記第１のコンテンツを前記第２のコンテンツの方向へ移動させることを特徴とする請求項１記載の車両用表示制御装置。The content storage unit stores the display position of each of the plurality of contents on the meter cluster panel and the priority of each of the plurality of contents.
The first aspect of claim 1, wherein the display control unit moves the first content in the direction of the second content when the priority of the first content is equal to or higher than a predetermined value. Display control device for vehicles. 前記コンテンツ記憶部は、前記複数のコンテンツそれぞれの前記メータクラスタパネル上の表示位置、及び前記複数のコンテンツそれぞれの優先度を記憶し、
前記表示制御部は、前記第１のコンテンツの移動先に既に第３のコンテンツが表示されている場合、前記第１のコンテンツ及び前記第３のコンテンツのうち、優先度が高いコンテンツを優先度が低いコンテンツの上に重ねて表示させる、又は優先度が低いコンテンツを縮小することによって優先度が高いコンテンツの表示スペースを確保することを特徴とする請求項１記載の車両用表示制御装置。The content storage unit stores the display position of each of the plurality of contents on the meter cluster panel and the priority of each of the plurality of contents.
When the third content is already displayed at the destination of the first content, the display control unit gives priority to the content having a higher priority among the first content and the third content. The vehicle display control device according to claim 1, wherein a display space for high-priority content is secured by displaying the low-priority content on top of the low-priority content or reducing the low-priority content. メータクラスタパネルと、
前記メータクラスタパネルに表示させるコンテンツを制御する請求項１記載の車両用表示制御装置とを備えることを特徴とする車両用表示装置。Meter cluster panel and
The vehicle display device according to claim 1, further comprising the vehicle display control device for controlling the content to be displayed on the meter cluster panel. 車両に関わる複数のコンテンツを表示するメータクラスタパネルを制御する車両用表示制御方法であって、
視線検知部が、運転者の視線を検知し、
コンテンツ検知部が、コンテンツ記憶部に記憶されている前記複数のコンテンツそれぞれの前記メータクラスタパネル上の表示位置、及び前記視線検知部により検知された視線に基づいて、前記メータクラスタパネルに表示されている前記複数のコンテンツの中から、前記運転者が視認した第１のコンテンツを検知すると共に、前記第１のコンテンツ視認後、予め定められた時間内に視認した第２のコンテンツを検知し、
表示制御部が、前記第１のコンテンツを前記第２のコンテンツの方向へ移動させることを特徴とする車両用表示制御方法。A display control method for vehicles that controls a meter cluster panel that displays multiple contents related to the vehicle.
The line-of-sight detector detects the driver's line of sight and
The content detection unit is displayed on the meter cluster panel based on the display position on the meter cluster panel of each of the plurality of contents stored in the content storage unit and the line of sight detected by the line of sight detection unit. From the plurality of contents, the first content visually recognized by the driver is detected, and after the first content is visually recognized, the second content visually recognized within a predetermined time is detected.
A display control method for a vehicle, wherein the display control unit moves the first content in the direction of the second content.
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