JP6941648B2 - 高圧タンク - Google Patents

Description

本発明は、ライナと、補強層と、口金とを備える高圧タンクに関する。

高圧タンクは、気体や液体等の流体を収容する容器として広汎に用いられている。例えば、燃料電池車両には、燃料電池システムに供給するための水素ガスを収容するものとして搭載される。

この種の高圧タンクとして、流体を中空内部に収容する樹脂製のライナと、該ライナを補強するべくその外面を覆う繊維強化樹脂からなる補強層と、該ライナの中空内部に流体を給排するための給排孔が形成された口金とを備えるものが知られている。特許文献１の図１に示されるように、ライナの長手方向両端部は収斂部であり、収斂部同士の間は円筒形状部である。また、円筒形状部と収斂部の間には、断面が弧状をなす湾曲部が介在する。

ところで、上記した構成の高圧タンクでは、ライナに高圧の水素ガスが充填されると、該水素ガスがライナを透過し（以下、ライナを透過した水素ガス等のガスを「透過ガス」とも表記する）、ライナと補強層の間に進入する。そこで、特許文献１において、この透過ガスをライナと補強層の間から排出するべく、ライナと補強層との間に通気層を形成することが提案されている。該通気層は、例えば、補強層となる繊維強化樹脂の内層部分として形成される。特許文献１の記載によれば、拡幅を抑えてコンビ巻きした内側の繊維の厚みを、十分に拡幅してヘリカル巻きした外側の繊維に比して大きくすることで、内側の繊維に沿う空隙を有する通気層が得られる、とのことである。

特開２００９−１７４７００号公報（特に段落［００３０］〜［００３３］参照）

補強層は、繊維強化樹脂がフィラメントワインディング法によってライナに巻回されることで作製される。高圧ガスの充填時にライナが膨張することを抑制するべく、強化繊維が可及的に緊張される。このため、ライナに、繊維強化樹脂からライナの内方に向かう押圧力が付与される。

ここで、強化繊維の緊張の度合いは、湾曲部で最も大きく設定される。湾曲部は、その断面が弧状であるので、フープ巻きよりも緊締力が大きなヘリカル巻きで巻回しなければ弛緩し易くなるからである。このため、ライナに付与される押圧力は、湾曲部で最も大きくなる。従って、特許文献１に記載されるように繊維強化樹脂の内層部分を通気層とした場合、湾曲部では、該通気層が外層から圧潰される懸念がある。

このような事態が生じると、湾曲部では、透過ガスの流通路が閉塞される。すなわち、円筒形状部を透過した透過ガスを、湾曲部を経て収斂部から排出することが困難である。換言すれば、透過ガスがライナと補強層の間に留まり易くなる。透過ガスは高圧であるので、ライナ内の水素ガスが消費されてライナの内圧が低下すると、ライナが透過ガスから押圧されるようになる。その結果として、ライナが変形することが起こり得る。

本発明は上記した問題を解決するためになされたもので、ライナと補強層の間に進入したガスを、該ライナの湾曲部と補強層の間を通過させて両者の間から排出することが可能であり、これによりライナが変形することを回避し得る高圧タンクを提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明の一実施形態によれば、樹脂製のライナと、前記ライナの外面を覆う補強層と、前記ライナに対して流体を給排するための給排孔が形成された口金とを備える高圧タンクであって、
前記ライナは、端部に向かうにつれて収斂する収斂部と、円筒形状部と、前記収斂部と前記円筒形状部との間に介在する湾曲部とを有し、
前記口金は、前記ライナと前記補強層との間に介在するフランジ部と、前記フランジ部に連なるとともに前記補強層の外方に露呈する筒部とを有し、
前記フランジ部と前記補強層の間に、該フランジ部と該補強層の間のクリアランスに充填される保護部材が配設され、
前記湾曲部と前記補強層との間に、多孔質材が介装されている高圧タンクが提供される。

本発明によれば、補強層からのライナへの押圧力が最も大きくなる湾曲部と、前記補強層との間に多孔質材を介装するようにしている。多孔質材が開気孔を含むので、湾曲部と補強層との間に流体が進入した場合、該流体は、開気孔を介して流通することが可能である。すなわち、流体を、湾曲部と補強層の間を通過させて両者の間から排出することができる。このため、流体が湾曲部と補強層の間に滞留することや、滞留した流体によってライナが押圧される結果としてライナが変形することを有効に防止することができる。

さらに、滞留した流体によってライナが変形することを防止するためのライナ内圧（保護残圧）を小さくすることができるので、高圧タンク内の残流体の量を低減することができる。従って、流体が水素ガスであるときには、例えば、高圧タンクを搭載した燃料電池車両の航続距離の増加を図ることができる。

本発明の実施の形態に係る高圧タンクの長手方向（軸線方向）に沿った全体概略側面断面図である。 図１の要部拡大図である。

以下、本発明に係る高圧タンクにつき好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本実施の形態に係る高圧タンク１０の長手方向（軸線方向）に沿った全体概略側面断面図である。この高圧タンク１０は、ポリアミド（ＰＡ）樹脂等の樹脂材からなるライナ１２を備える。このライナ１２は中空体であり、その内部に、例えば、水素ガス等の各種の流体を収容することが可能である。

ライナ１２は、図１における左方から右方に向かって、第１収斂部１３ａ、第１湾曲部１４ａ、円筒形状部１５、第２湾曲部１４ｂ、第２収斂部１３ｂをこの順序で有する。第１収斂部１３ａ及び第２収斂部１３ｂは、ライナ１２の長手方向端部に向かうにつれて収斂し、ドーム形状をなす閉塞端部である。また、円筒形状部１５は長尺な筒状体であり、長手方向の各端部は、第１湾曲部１４ａ、第２湾曲部１４ｂを介して第１収斂部１３ａ、第２収斂部１３ｂに連なる。ライナ１２は、第１収斂部１３ａから第２収斂部１３ｂに至るまで、補強層１６で覆われる。

第１収斂部１３ａ、第２収斂部１３ｂには、それぞれ、給排孔１８が形成された口金２０が設けられる。図２を参照し、第１収斂部１３ａを例示して具体的に説明すると、第１収斂部１３ａの頂面には、ライナ１２の内部に向かって、換言すれば、円筒形状部１５に向かって陥没した陥没部２２が形成される。さらに、該陥没部２２からは、円筒形状部１５から離間する方向に向かうように筒状部２４が突出形成される。筒状部２４の外周壁には、雄ねじ２６が設けられる。

口金２０は、例えば、金属からなり、ライナ１２と補強層１６との間に介在するフランジ部３０と、該フランジ部３０に一体的に連なり且つ該フランジ部３０に比して小径な筒部３２とを有する。フランジ部３０の底面は陥没部２２の外面に当接するライナ側当接端面３４であり、一方、ライナ側当接端面３４の裏面は、ライナ１２とともに補強層１６で覆われる補強層被覆端面３６である。また、フランジ部３０の外周縁部は、ライナ側当接端面３４から補強層被覆端面３６にわたり、筒部３２の軸線方向に沿って切り欠かれたような形状をなす。このため、口金２０の側部に平坦側面３８が形成される。平坦側面３８は、筒部３２の軸線方向に沿って所定の長さを有する。

ライナ側当接端面３４と平坦側面３８との交差によって第１隅部４０が形成されるとともに、平坦側面３８と補強層被覆端面３６との交差によって第２隅部４２が形成される。第１隅部４０はライナ１２に臨み、第２隅部４２は補強層１６に臨む。これら第１隅部４０及び第２隅部４２、換言すれば、ライナ側当接端面３４と平坦側面３８との交差角θ１、平坦側面３８と補強層被覆端面３６との交差角θ２は、いずれも鈍角である。

平坦側面３８が形成されることにより、該平坦側面３８と、ライナ１２と、補強層１６とで囲繞された空間として、環状クリアランス４４が画成される。後述するように、環状クリアランス４４には、保護部材５０の一部が充填される。

給排孔１８は、フランジ部３０から筒部３２にわたって延在する。給排孔１８の内周壁には雌ねじ５２が形成されており、該雌ねじ５２には、前記雄ねじ２６が螺合される。この螺合により、口金２０が筒状部２４に外装される。

雌ねじ５２よりも流体供給方向上流側には、環状に陥没したシール溝５４が形成される。このシール溝５４の内部には、Ｏリングからなるシール部材５６が配設される。該シール部材５６により、筒状部２４の外周面と給排孔１８の内周面との間がシールされる。

口金２０には、断面形状がそれぞれ円形である挿入孔６０及び口金側通路６２がさらに形成されている。挿入孔６０は、フランジ部３０のライナ側当接端面３４から筒部３２側に向かって所定の長さで延在し、口金側通路６２の一端側と連通する。挿入孔６０及び口金側通路６２は、口金２０の周方向に一定の間隔をおいて複数設けられる。

挿入孔６０には、プラグ６４が挿入されている。プラグ６４は、例えば、口金２０と同様の金属から形成された円筒体であり、軸線方向に沿ってプラグ側通路６６が貫通形成されている。口金側通路６２は、プラグ側通路６６に連なるとともに、口金２０の内部を、高圧タンク１０の軸線方向に対して若干傾斜して延在した後、給排孔１８の内周面に向かうように折曲されている。これらプラグ側通路６６及び口金側通路６２は、ライナ１２と口金２０の間に進入した流体を給排孔１８に導く流体誘導路として機能する。

給排孔１８の内部には、カラー７２がさらに配設される。カラー７２は、例えば、金属製であり、円環状の頭部７４と、該頭部７４と一体に設けられ且つ該頭部７４に比して小径な筒状の円筒部７６とを有する。筒状部２４は、円筒部７６の外周面と、フランジ部３０の給排孔１８の内周面とで挟まれ、これにより堅牢に支持されている。また、カラー７２には、円筒部７６の軸線方向に沿って、給排孔１８に連通する通過孔８０が貫通形成される。

さらに、フランジ部３０と補強層１６の間には、保護部材５０が配設されている。保護部材５０は、略円環形状に形成された円環本体部８４と、該円環本体部８４から突出し、断面が略三角形状をなす環状突部８６とを有する。図２から諒解されるように、環状突部８６は、円環本体部８４の、ライナ１２に臨む側の端面からライナ１２に指向して突出している。

環状突部８６は、環状クリアランス４４に進入し、口金２０の平坦側面３８とライナ１２に当接する。すなわち、環状突部８６は、該環状クリアランス４４に充填される。

一方の円環本体部８４は、環状突部８６に比して幅広である。このため、円環本体部８４は、口金２０のフランジ部３０と補強層１６との間に進入した第１被挟持部位８８と、ライナ１２と補強層１６との間に進入した第２被挟持部位９０とを有する。換言すれば、第１被挟持部位８８はフランジ部３０と補強層１６との間の僅かなクリアランスに充填され、第２被挟持部位９０はライナ１２と補強層１６との間の僅かなクリアランスに充填されている。このため、保護部材５０は、ライナ１２、補強層１６及び口金２０によって堅牢に位置決め固定される。

図２では誇張して示しているが、円環本体部８４の厚みは極めて小さい。このため、第２被挟持部位９０とライナ１２とで形成される段差は極僅かである。従って、補強層１６を形成するべく強化繊維をライナ１２に巻き付ける際、強化繊維に応力が作用することを回避することができる。

このように構成される保護部材５０は、例えば、溶融ポリエチレンを射出成形することによって作製することができる。

さらに、図２に詳細を示すように、円筒形状部１５の、第１湾曲部１４ａの近傍から、保護部材５０の第２被挟持部位９０に至るまで、ライナ１２と補強層１６との間に、多孔質材としての多孔質帯材９４が介装される。すなわち、第１湾曲部１４ａと補強層１６の間には多孔質帯材９４が介在している。多孔質帯材９４は、例えば、多孔質ポリテトラフルオロエチレン樹脂の長尺な膜体からなる。この種の多孔質帯材９４は、入手が容易である。

多孔質帯材９４は、長尺で且つ軟質な帯材であり、ライナ１２に容易に巻回することができる。また、多孔質帯材９４は、厚み方向や長手方向に沿って開気孔同士が三次元的に連なった多孔質体である。このため、ライナ１２を透過した流体（例えば、透過ガス）は、開気孔を介して流通することが可能である。

多孔質帯材９４の、保護部材５０の第２被挟持部位９０に臨む側の端部は、該第２被挟持部位９０に突き合わせ接触している。この突き合わせ接触箇所を含め、多孔質帯材９４の厚みは、保護部材５０の第２被挟持部位９０に比して小さく設定されている。

また、多孔質帯材９４の、補強層１６を臨む側の端面には、撥水処理が施されている。撥水処理により、水分のみならず、親水基を有する樹脂が多孔質帯材９４に弾かれる。

以上の構成については、第２収斂部１３ｂにおいても同様である。従って、同一の構成要素には同一の参照符号を付し、その詳細な説明を省略する。なお、多孔質帯材９４は、円筒形状部１５の中間部には巻回されていない。

ライナ１２を被覆する補強層１６は、繊維強化樹脂からなる。補強層１６は、ライナ１２に強化繊維を巻き付けた後、該強化繊維に母材樹脂を含浸することで設けられる。強化繊維、母材樹脂の代表的な好適例としては、炭素繊維、エポキシ系樹脂がそれぞれ挙げられる。

高圧タンク１０を作製するに際しては、口金２０及び保護部材５０が設けられたライナ１２の第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂに対し、多孔質材を設ける。多孔質材として上記したような膜体からなる多孔質帯材９４を採用する場合、該多孔質帯材９４を巻回すればよい。このように、多孔質帯材９４を使用する場合、第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂに容易に多孔質材を設けることができる。

多孔質帯材９４は、典型的には、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂの近傍から、２個の保護部材５０の各第２被挟持部位９０に至るまで延在するように、必要に応じて複数回巻回される。なお、多孔質帯材９４と保護部材５０の突き合わせ接触箇所では、多孔質帯材９４の厚みが、保護部材５０に比して小さくなるように巻回回数や重畳の度合いが設定される。

この時点で、多孔質帯材９４の外面に対して撥水処理を施す。このためには、例えば、撥水スプレーを噴霧すればよい。又は、多孔質帯材９４を巻回する前に撥水処理を施すようにしてもよい。

次に、ライナ１２、口金２０、保護部材５０及び多孔質帯材９４の外方に、樹脂を含浸した強化繊維（以下、「含浸繊維」とも表記する）を公知のフィラメントワインディング法によって巻回する。この際、含浸繊維は、ライナ１２の円筒形状部１５ではフープ巻きにて巻回され、第１湾曲部１４ａ、第１収斂部１３ａ、第２湾曲部１４ｂ及び第２収斂部１３ｂではヘリカル巻きにて巻回される。上記したように、第１湾曲部１４ａ、第１収斂部１３ａ、第２湾曲部１４ｂ及び第２収斂部１３ｂにおいてフープ巻きで巻回すると、含浸繊維が弛緩し易くなるからである。

このため、含浸繊維は、第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂで緊張する。その結果、図２に誇張して示すように、含浸繊維の層の厚みは、第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂの外方に位置する部位で小さくなる。従って、第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂでは、含浸繊維（補強層１６）からライナ１２に付与される押圧力が最大となる。

上記したように、多孔質帯材９４には撥水処理が施されている。このため、多孔質帯材９４は、含浸樹脂に含まれる樹脂を弾く。これにより、多孔質帯材９４の開気孔が樹脂によって閉塞されることが回避される。

加えて、保護部材５０の一部である第２被挟持部位９０がライナ１２と補強層１６の間に進入している。このため、口金２０と補強層１６の間の段差が充填されるので、含浸樹脂が段差に引っ掛かって緊張され、その結果として損傷することが回避される。

含浸樹脂の巻回が終了した後、例えば、加熱が施される。これにより前記樹脂が硬化することで、積層体としての補強層１６が形成される。

本実施の形態に係る高圧タンク１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その作用効果につき説明する。

高圧タンク１０の内部に水素ガス等の流体を貯留するとき、該流体は、筒状部２４の給排孔１８、及びカラー７２の通過孔８０を通過してライナ１２の中空内部に供給される。このとき、ライナ１２は、その内圧が上昇するために若干膨張する。一方、貯留した流体を放出するとき、流体は、カラー７２の通過孔８０、及び筒状部２４の給排孔１８を通過してライナ１２の中空内部から排出される。ライナ１２は、これに伴って内圧が下降することで若干収縮する。

流体が供給されてライナ１２が膨張することに伴って、口金２０のフランジ部３０に荷重が付与される。この荷重は、流体が排出された際にライナ１２が収縮することで除去される。従って、高圧タンク１０に対する流体の給排の繰り返しにより、フランジ部３０に対し、荷重の付与と除去が繰り返される。

ここで、本実施の形態では、図２に示すように、フランジ部３０の外周縁部に所定の長さで延在する平坦側面３８が形成されるとともに、ライナ側当接端面３４と平坦側面３８との間に鈍角の第１隅部４０が介在し、平坦側面３８と補強層被覆端面３６との間に鈍角の第２隅部４２が介在する。すなわち、フランジ部３０の外周縁部に鋭敏なエッジ形状部が存在しない。

換言すれば、フランジ部３０の外周縁部は肉厚である。このため、荷重の付与と除去が繰り返されても、疲労が蓄積され難い。従って、フランジ部３０に疲労破壊が起こることが困難となる。すなわち、フランジ部３０の外周縁部に疲労破壊が起こる懸念を払拭することができる。

しかも、本実施の形態では、環状クリアランス４４に、保護部材５０の環状突部８６が充填されている（図２参照）。このため、ライナ１２の、第１隅部４０との当接箇所には、環状突部８６の頂部も当接する。従って、ライナ１２が膨張したとき、ライナ１２から付与される荷重が、フランジ部３０と保護部材５０に分散される。すなわち、該当接箇所に応力が集中することが回避されるので、前記当接箇所に疲労が蓄積されて疲労破壊が起こることが回避される。

このように、本実施の形態では、保護部材５０がフランジ部３０と補強層１６との間に介在して両者間のクリアランス（環状クリアランス４４を含む）に充填されているので、ライナ１２に疲労破壊が起こる懸念を払拭することができる。

また、保護部材５０は、樹脂からなるために十分な弾性を示す。このため、ライナ１２が膨張して口金２０が押圧された際、保護部材５０が若干圧潰される。この圧潰により、口金２０から補強層１６に向かう押圧力（荷重）が緩和される。このため、口金２０に作用する補強層１６からの反力が小さくなる。これにより口金２０及び補強層１６に作用する荷重が小さくなるので、該口金２０や補強層１６が損傷することが回避される。

加えて、環状突部８６も圧潰されるので、ライナ１２及び補強層１６の、環状突部８６に当接した部位では、ライナ１２からの押圧力や補強層１６からの反力も緩和される。このため、ライナ１２も保護される。

結局、環状突部８６を有する保護部材５０をフランジ部３０と補強層１６との間に介装したことにより、ライナ１２や補強層１６、口金２０が損傷し難くなる。すなわち、高圧タンク１０を、耐久性に優れるものとして構成することができる。

しかも、保護部材５０を設けたことにより、多孔質帯材９４が口金２０側に移動することが阻止される。すなわち、保護部材５０により、多孔質帯材９４が位置ズレを起こすことが防止される。

また、流体として水素ガスがライナ１２内に充填されると、該ライナ１２の内圧が大きくなる。この場合、水素ガスがライナ１２を透過し、ライナ１２と補強層１６の間に滞留する透過ガスとなる。透過ガスは、ライナ１２内の水素ガスが消費（排出）されて内圧が小さくなることに伴い、ライナ１２内の水素ガスによる拘束から解放される。

ここで、円筒形状部１５では、補強層１６によって付与されるライナ１２への押圧力が比較的小さい。このため、円筒形状部１５の外方に透過した透過ガスは、ライナ１２の内圧が小さくなると、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂに向かって比較的容易に移動することができる。

これに対し、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂでは、補強層１６によって付与されるライナ１２への押圧力が比較的大きい。上記したように、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂでは、含浸樹脂の緊張の度合いが大きく、このために補強層１６によって付与されるライナ１２への押圧力が大きいからである。この押圧力が大きい分、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂと補強層１６との間のクリアランス（透過ガスの流通路）が小さくなるので、透過ガスが第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂを越えて保護部材５０に到達することは、本来は容易ではない。

ここで、本実施の形態では、円筒形状部１５の、第１湾曲部１４ａ又は第２湾曲部１４ｂの近傍から、両端に設けられた保護部材５０の各第２被挟持部位９０に至るまで、多孔質帯材９４がそれぞれ設けられている。従って、円筒形状部１５から多孔質帯材９４まで移動した透過ガスは、該多孔質帯材９４の内部に存在して三次元状に連なった開気孔を介して流通し、保護部材５０に到達する。このように、補強層１６からライナ１２に付与される圧力が最も大きくなる第１湾曲部１４ａ、第２湾曲部１４ｂに多孔質帯材９４を配設したことにより、透過ガスが該第１湾曲部１４ａ及び該第２湾曲部１４ｂを容易に流通することができるようになる。

しかも、本実施の形態においては、多孔質帯材９４と保護部材５０（第２被挟持部位９０）の突き合わせ接触箇所で、多孔質帯材９４の厚みを第２被挟持部位９０に比して小さく設定している。このため、多孔質帯材９４の開気孔を通過した透過ガスを、第２被挟持部位９０とライナ１２との間に誘導することが容易である。

図２に矢印で示すように、透過ガスは、ライナ１２の陥没部２２と保護部材５０（第２被挟持部位９０）の間、陥没部２２とライナ側当接端面３４との間を通過し、プラグ側通路６６、口金側通路６２をさらに通過して給排孔１８に誘導される。すなわち、透過ガスは、給排孔１８において、ライナ１２内から放出される水素ガスと合流する。このように、透過ガスは、プラグ側通路６６及び口金側通路６２を介して、高圧タンク１０の外部に安全に排出される。

以上のように、本実施の形態によれば、第１湾曲部１４ａ及び第２湾曲部１４ｂに多孔質材（多孔質帯材９４）を設けたことにより、ライナ１２を透過した透過ガスを、該ライナ１２と補強層１６の間から容易に排出することができる。従って、ライナ１２の内圧が低下した場合であっても、該ライナ１２が、ライナ１２と補強層１６の間に滞留した透過ガスから押圧されることが回避される。これにより、ライナ１２が変形することが有効に防止される。

通常、滞留した透過ガスによってライナ１２が変形することを防止するべく、ライナ１２内に流体（水素ガス等）を所定量残留させることで、所定のライナ内圧（保護残圧）を得るようにしている。これに対し、本実施の形態では、上記したように透過ガスを高圧タンク１０の外部に容易に排出することができるので、保護残圧を小さくしてもライナ１２が変形することが回避される。従って、高圧タンク１０内に残留する流体の量を低減することができる。流体が水素ガスであるときには、例えば、高圧タンク１０を搭載した燃料電池車両の航続距離の増加を図ることができる。

本発明は、上記した実施の形態に特に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。

例えば、円筒形状部１５に口金２０及び保護部材５０を設けるようにしてもよい。また、口金２０及び保護部材５０の個数は１個であってもよい。

さらに、第１被挟持部位８８又は第２被挟持部位９０のいずれかを設けることなく保護部材を構成するようにしてもよい。

１０…高圧タンク １２…ライナ
１３ａ、１３ｂ…収斂部 １４ａ、１４ｂ…湾曲部
１５…円筒形状部 １６…補強層
１８…給排孔 ２０…口金
２２…陥没部 ２４…筒状部
３０…フランジ部 ３２…筒部
３４…ライナ側当接端面 ３６…補強層被覆端面
４０…第１隅部 ４２…第２隅部
４４…環状クリアランス ５０…保護部材
６０…挿入孔 ６２…口金側通路
６４…プラグ ６６…プラグ側通路
７２…カラー ８０…通過孔
８４…円環本体部 ８６…環状突部
８８…第１被挟持部位 ９０…第２被挟持部位
９４…多孔質帯材

Claims (4)

1. 樹脂製のライナと、前記ライナの外面を覆う補強層と、前記ライナに対して流体を給排するための給排孔が形成された口金とを備える高圧タンクであって、
   前記ライナは、端部に向かうにつれて収斂する収斂部と、円筒形状部と、前記収斂部と前記円筒形状部との間に介在する湾曲部とを有し、
   前記口金は、前記ライナと前記補強層との間に介在するフランジ部と、前記フランジ部に連なるとともに前記補強層の外方に露呈する筒部とを有し、
   前記フランジ部と前記補強層の間に、該フランジ部と該補強層の間のクリアランスに充填される保護部材が配設され、
   前記湾曲部において、前記ライナと前記補強層との間に多孔質材が介装され、
   前記口金及び前記保護部材が前記収斂部に設けられるとともに、前記多孔質材が前記湾曲部から前記保護部材にわたって延在し、
   前記多孔質材と前記保護部材の突き合わせ接触箇所では、前記多孔質材の厚みが前記保護部材に比して小さい高圧タンク。
2. 請求項１記載の高圧タンクにおいて、前記保護部材の一部が前記ライナと前記補強層の間に進入している高圧タンク。
3. 請求項１又は２記載の高圧タンクにおいて、前記多孔質材の、前記補強層に臨む面に撥水処理が施された高圧タンク。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の高圧タンクにおいて、前記多孔質材が帯材からなる高圧タンク。

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