JP6927755B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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Description
このため、鉄道車両としては、軽量で気密荷重に対する高い剛性を備えると同時に、空力騒音を抑制できるものが求められている。
特高ケーブルを、屋根構体を構成する中空押出形材の内部に備えることにより達成される。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
図1は本発明の実施の形態に係る鉄道車両の幅方向中央部の長手方向に沿う垂直断面図であり、図2は鉄道車両の長手方向に交差する断面図(図1のA−A断面図)である。図2に示されるように、車両1は、床面をなす台枠10と、台枠10の幅方向110の端部に立設される側構体20と、台枠10の長手方向100の両端部に立設される妻構体40と、側構体20および妻構体40の上端部に載置される屋根構体30などから構成される。
本実施例は、特高ケーブル70を挿入する、中空押出形材の構造に関するものである。
さらに、斜めリブ33に第2接続部36bから下方に、第2面板34等と一体に押出成形される断面L字状の補強リブ34Lを備えることができ、この補強リブ34Lによって、屋根構体30の幅方向110の中央部の剛性が高められるとともに、補強リブ34Lに天井パネル52を固定することもできる。
本実施例は、特高ケーブル70を挿入する、中空押出形材の構造であって、実施例2とは異なる構造に関するものである。図5は、実施例3を詳しく説明するための図であり、図3に示す屋根構体の幅方向中央部(図3のB部相当)の拡大断面図である。
本実施例は、特高ケーブル70を押出中空形材の内部に挿入する挿入部の構造に関する。図1において、特高ケーブル70の終端部には、特高ケーブル70を接続するジョイント72が備えられる。ジョイント72は、略流線形状のジョイントカバー74で覆われており、ジョイント72の空力騒音の発生を抑制している。
図6は、屋根構体をなす押出中空形材の内部に挿入される特高ケーブルの挿入部の部分断面図(図1のC部相当)である。特高ケーブル70は、屋根構体30をなす中空押出形材の第1面板32に設けられる開口部32aから中空押出形材の内部に挿入される。
14…横梁 20…側構体
30…屋根構体
32…第1面板(車外側面板) 34…第2面板(車内側面板)
33…斜めリブ 34L…補強リブ(天井パネル受)
35a…縦リブ(外側縦リブ) 35b…縦リブ(内側縦リブ)
36a…第1接続部 36b…第2接続部
37a…第3接続部 37b…第4接続部
40…妻構体 50…断熱材
52…天井パネル 53…側パネル
54…荷棚 56…座席
58…上床 59…空調ダクト
70…特高ケーブル 72…ジョイント
74…ジョイントカバー 75…空間
76…蓋 77…筒
90…気密荷重 100…長手方向
110…幅方向 120…高さ方向
Claims (5)
- 中空押出形材からなる屋根構体と、
前記屋根構体に備えられる特高ケーブルと、
を有する鉄道車両において、
前記中空押出形材は、
前記鉄道車両の車外側に配設される第1面板と、
前記第1面板に略平行に配設されるとともに前記鉄道車両の車内側に配設される第2面板と、
を備えており、
前記特高ケーブルは、
前記屋根構体の前記第1面板に設けられた開口部を経由して、前記屋根構体を構成する前記中空押出形材の内部に備えられること
を特徴とする鉄道車両。 - 請求項1に記載される鉄道車両において、
前記中空押出形材は、
前記第1面板と前記第2面板とを接続する複数の斜めリブと、
前記第1面板と前記第2面板とを接続する複数の内側縦リブと、
を備えており、
前記鉄道車両は、
前記中空押出形材の前記第1面板と、前記第2面板と、一対の前記内側縦リブと、で囲まれる空間に備えられる前記特高ケーブルを有すること
を特徴とする鉄道車両。 - 請求項2に記載される鉄道車両において、
前記特高ケーブルは前記屋根構体の幅方向の中央部に配設される前記中空押出形材の前記空間に備えられており、
前記空間は、
前記第1面板に接続する一対の前記内側縦リブの前記幅方向の第1間隔が、前記第2面板に接続する一対の前記内側縦リブの前記幅方向の第2間隔より大きく設定された略逆台形であること
を特徴とする鉄道車両。 - 請求項3に記載された鉄道車両において、
前記第2間隔は、前記特高ケーブルの外径より小さく、
前記第1間隔は、前記特高ケーブルの外径より大きく、設定されること
を特徴とする鉄道車両。 - 請求項4に記載された鉄道車両において、
前記鉄道車両は、
前記特高ケーブルが通される筒と、
前記筒が傾斜する態様で固定されるとともに前記開口部を覆う蓋と、
を有すること
を特徴とする鉄道車両。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2017112719A JP6927755B2 (ja) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | 鉄道車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017112719A JP6927755B2 (ja) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | 鉄道車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2018203138A JP2018203138A (ja) | 2018-12-27 |
JP6927755B2 true JP6927755B2 (ja) | 2021-09-01 |
Family
ID=64956252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017112719A Active JP6927755B2 (ja) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | 鉄道車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6927755B2 (ja) |
Family Cites Families (6)
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2017
- 2017-06-07 JP JP2017112719A patent/JP6927755B2/ja active Active
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