JP6907821B2 - Vehicle bumper structure - Google Patents
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Description
本発明は、車両用バンパ構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle bumper structure.
日本国の法規では、車両の後方のライセンスプレートは、ユーザによる自由な取り外しが原則禁止されていて、特殊な封印用のボルトで車両に固定される。このような法規に対応しつつ、バンパのメンテナンス等を行いやすくするために、多くの車両ではバンパとライセンスプレートとが互いに独立して車体に取り付けられ、バンパのみを車体から取り外すことが可能になっている。例えば特許文献1の技術では、リアバンパ70には、ライセンスプレート100を通過させる開口60が設けられている。そして、ライセンスプレート100は姿勢を変えることが可能になっていて、開口60は長方形のライセンスプレート100のうち短辺が通過できるサイズであればよい構成になっている。
According to Japanese regulations, the license plate at the rear of the vehicle is basically prohibited from being freely removed by the user, and is fixed to the vehicle with special sealing bolts. In many vehicles, the bumper and license plate are attached to the vehicle body independently of each other in order to facilitate maintenance of the bumper while complying with such regulations, and it is possible to remove only the bumper from the vehicle body. ing. For example, in the technique of Patent Document 1, the rear bumper 70 is provided with an opening 60 through which the
現在、車両の生産性を高めるために、国内仕様の車両と輸出仕様の車両とで構成の違いをなるべく抑えたいという要望がある。そのため、上記のバンパの周辺においても、国内仕様にも輸出仕様にも対応できるよう、部品点数を抑えた簡潔な構造が望まれている。海外ではライセンスプレートの固定方法が日本とは異なる場合もあるため、例えば特許文献1に記載のライセンスプレート100の姿勢を変える機構は省略しておいて、国内仕様の車両にのみ後加工でバンパに開口を開けることで、バンパ周辺を国内用と輸出用とで共通化させることもできる。しかしながら、その場合、バンパに設ける開口は、ライセンスプレートの長辺が通過できるサイズに設定する必要がある。このサイズの開口を設けた場合、ライセンスプレートの背後には隠れきらないため、例えば開口から奥の車体が露出するなど、車両の見栄えを低下させるおそれがある。
Currently, in order to increase the productivity of vehicles, there is a demand to suppress the difference in composition between domestic specification vehicles and export specification vehicles as much as possible. Therefore, a simple structure with a reduced number of parts is desired so that both domestic specifications and export specifications can be met around the above bumper. Since the method of fixing the license plate may be different from that in Japan overseas, for example, the mechanism for changing the posture of the
本発明は、このような課題に鑑み、部品点数を抑えつつ車両の美観を維持可能な車両用バンパ構造を提供することを目的としている。 In view of such a problem, an object of the present invention is to provide a vehicle bumper structure capable of maintaining the aesthetic appearance of a vehicle while suppressing the number of parts.
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用バンパ構造の代表的な構成は、車体に固定されるライセンスプレートと、車体に着脱可能に取り付けられるバンパとを備える車両用バンパ構造において、バンパは、車体に向かって凹んでいてライセンスプレートが配置される凹部と、凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくともライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、ライセンスプレートは、バンパの開口を通して車体に固定されていて、当該車両用バンパ構造はさらに、バンパの車体側に位置しバンパの開口の周辺を補強している補強部を備え、補強部は、開口の上縁に沿ってバンパに接続され開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、基礎領域から凹部の上壁および縦壁にわたり開口の側縁に沿って延びてバンパに接続される一対の延長領域と、一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレートの両脇にて開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of the vehicle bumper structure according to the present invention is a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body. Has a recess that is recessed towards the vehicle body on which the license plate is placed and an opening that is formed from the upper wall of the recess to the vertical wall and is at least wider in the vehicle width direction than the license plate. Fixed to the vehicle body through the opening of the bumper, the vehicle bumper structure further comprises a reinforcement located on the vehicle body side of the bumper to reinforce the periphery of the bumper opening, with the reinforcement at the upper edge of the opening. A base area that is connected to the bumper along and extends outward in the vehicle width direction from the opening, and a pair of extensions that extend from the base area to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and are connected to the bumper. It is characterized by having a region and a pair of shielding regions that project inward in the vehicle width direction from the pair of extension regions and block openings on both sides of the license plate.
本発明によれば、部品点数を抑えつつ車両の美観を維持可能な車両用バンパ構造を提供することが可能になる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle bumper structure capable of maintaining the aesthetic appearance of a vehicle while suppressing the number of parts.
本発明の一実施の形態に係る車両用バンパ構造は、車体に固定されるライセンスプレートと、車体に着脱可能に取り付けられるバンパとを備える車両用バンパ構造において、バンパは、車体に向かって凹んでいてライセンスプレートが配置される凹部と、凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくともライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、ライセンスプレートは、バンパの開口を通して車体に固定されていて、当該車両用バンパ構造はさらに、バンパの車体側に位置しバンパの開口の周辺を補強している補強部を備え、補強部は、開口の上縁に沿ってバンパに接続され開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、基礎領域から凹部の上壁および縦壁にわたり開口の側縁に沿って延びてバンパに接続される一対の延長領域と、一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレートの両脇にて開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする。 The vehicle bumper structure according to the embodiment of the present invention is a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body, in which the bumper is recessed toward the vehicle body. It has a recess in which the license plate is placed and an opening formed from the upper wall of the recess to the vertical wall, which is at least wider in the vehicle width direction than the license plate, and the license plate is fixed to the vehicle body through the opening of the bumper. The vehicle bumper structure is further provided with a reinforcing portion that is located on the vehicle body side of the bumper and reinforces the periphery of the bumper opening, and the reinforcing portion is connected to the bumper along the upper edge of the opening and is connected to the bumper from the opening. From a foundation area that extends outward in the vehicle width direction, a pair of extension areas that extend from the foundation area to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and are connected to the bumper, and a pair of extension areas. Each of them has a pair of shielding areas that project inward in the vehicle width direction and block the openings on both sides of the license plate.
上記構成によれば、補強部によってバンパのとりわけ開口周辺を補強しつつ、同時にライセンスプレートの両脇の開口を遮ることで車体の露出を防ぐことができる。この構成であれば、補強部を利用して遮蔽するため、部品点数を増やすことなく、車両の美観を維持することが可能になる。 According to the above configuration, it is possible to prevent the vehicle body from being exposed by reinforcing the bumper, especially around the opening, and at the same time blocking the openings on both sides of the license plate by the reinforcing portion. With this configuration, since the reinforcing portion is used for shielding, it is possible to maintain the aesthetic appearance of the vehicle without increasing the number of parts.
上記の補強部はさらに、遮蔽領域のうち凹部の上壁に沿って開口を遮っている部分が切り欠かれた状態になっている一対の切欠部を有してもよい。 The reinforcing portion may further have a pair of notched portions in which the portion of the shielding region that blocks the opening along the upper wall of the recess is notched.
上記一対の切欠部は、バンパの開口と共に、バンパを車体から取り外すときにライセンスプレートが通過する経路として利用することができる。この構成によれば、補強部によって開口の周辺を補強しつつも、バンパの着脱作業時におけるライセンスプレートの通過経路を好適に確保することが可能になる。 The pair of notches, together with the opening of the bumper, can be used as a path through which the license plate passes when the bumper is removed from the vehicle body. According to this configuration, it is possible to suitably secure the passage path of the license plate at the time of attaching / detaching the bumper while reinforcing the periphery of the opening by the reinforcing portion.
上記の一対の遮蔽領域のうち凹部の縦壁に沿って開口を遮っている部分は、下方へ向かうほど次第にライセンスプレートに近づくよう傾斜しているとよい。この構成によって、バンパの着脱作業時に、遮蔽領域をライセンスプレートが開口を通過する際のガイドとして利用することが可能になる。 The portion of the above pair of shielding regions that shields the opening along the vertical wall of the recess may be inclined so as to gradually approach the license plate toward the bottom. With this configuration, the shielding area can be used as a guide when the license plate passes through the opening during the attachment / detachment work of the bumper.
上記の補強部は、バンパと一体成形されていて、補強部はさらに、基礎領域の一部とバンパとを回転可能につないでいるヒンジを有し、バンパから延びた補強部をヒンジで折り畳むことで基礎領域および一対の延長領域がバンパに接触した状態になっているとよい。 The above reinforcing portion is integrally molded with the bumper, and the reinforcing portion further has a hinge that rotatably connects a part of the foundation area and the bumper, and the reinforcing portion extending from the bumper is folded by the hinge. It is preferable that the basic region and the pair of extension regions are in contact with the bumper.
上記構成によって、部品点数を抑え、簡潔で汎用性の高いバンパを実現することが可能になる。 With the above configuration, it is possible to reduce the number of parts and realize a simple and highly versatile bumper.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the examples are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate description, and elements not directly related to the present invention are not shown. do.
図1は、本発明の第1の実施例にかかる車両バンパ構造100が備えるバンパ102を示す図である。図1(a)のバンパ102は車両後方側のリアバンパであり、この図1(a)はバンパ102を車両後方から正対して示している。以下、図1その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Backward)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Leftward)、R(Rightward)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(upward)、D(downward)で例示する。
FIG. 1 is a diagram showing a
バンパ102は、樹脂製であって、車体に着脱可能に取り付けられる。バンパ102には、車幅方向の中央のライセンスプレート108が配置される範囲に凹部104が設けられて、凹部104のさらに車幅方向の中央の範囲に開口106が設けられている。破線で示すライセンスプレート108は、開口106を通して車体(図示省略)に固定される。開口106の車幅方向の幅W1は、ライセンスプレート108の車幅方向の幅W2よりも車幅方向に広く形成されている。バンパ102は、ライセンスプレート108を車体に固定したまま取り外すことが可能になっていて、その際には開口106にライセンスプレート108を通すように移動させて車体から取り外す。
The
図1(b)は、図1(a)のバンパ102を車両前方の左上側から示した斜視図である。凹部104は、バンパ102の車幅方向中央の所定範囲に形成されていて、車体に向かって周囲よりも一段下がるように凹んでいる。
FIG. 1B is a perspective view showing the
開口106は、凹部104の上壁107から、ライセンスプレート108(図1(a)参照)が重なる縦壁109にわたって、凹部104の角を切り取るように形成されている。上述したように、開口106は、ライセンスプレート108が車体に固定した状態のライセンスプレート108が通過できるよう、車幅方向においてライセンスプレート108よりも幅広に形成されている。開口106の周辺には、剛性を確保するために補強部110が設けられている。
The
図2は、図1(b)の補強部110を拡大して示した図である。図2(a)は、図1(b)と同じ方向から示した斜視図である。補強部110は、バンパ102の車体側に設けられていて、開口106の上側および両脇に沿ってバンパ102に接続され、開口106の周辺を補強している。補強部110は、樹脂製のバンパ102と一体成形されていて、バンパ102の上縁112と第1薄肉ヒンジ114でつながっている。
FIG. 2 is an enlarged view of the reinforcing
補強部110の各部位を詳しく説明する。脚部領域116は、バンパ102の上縁112から第1薄肉ヒンジ114を介して延びている部位である。第1薄肉ヒンジ114は、周囲よりも肉厚が薄く、回動可能になっている。脚部領域116の先には、第2薄肉ヒンジ118を介して基礎領域120が設けられている。
Each part of the reinforcing
基礎領域120は、開口106の上縁に沿ってバンパ102に接続され、開口106よりも車幅方向外側にまで延びている。基礎領域120は、車幅方向の両端に設けられた接続部122a、122bでバンパ102に接続される。日本国の法規では、後方のライセンスプレートにはライセンスランプを併設することが義務付けられる。基礎領域120はライセンスランプ(図示省略)の設置場所としても利用され、車幅方向の両端側にランプ取付部124a、124bが設けられている。
The
延長領域126a、126bは、基礎領域120の車幅方向の両端側に一対設けられている。延長領域126a、126bは、基礎領域120から凹部104の上壁107および縦壁109にわたり開口106の側縁に沿って屈曲しながら延び、下端側の接続部128a、128bでバンパ102に接続される。
A pair of
図2(b)は、図2(a)の補強部110を車両前方から正対して示している。基礎領域120の接続部122a、122bと、延長領域126aの接続部128a、128bとによって、補強部110は開口106の角を囲むようにしてバンパ102に接続されている。
FIG. 2B shows the reinforcing
図3は、図2(b)のバンパ102のA−A断面図である。図3に示すように、開口106の角付近(図2(b)参照)を挟んで、接続部122aと接続部128aが上下に設けられている。特に、補強部110は、凹部104(図2(b)参照)の上壁107および縦壁109に沿って屈曲した形状になっていて、断面2次モーメントが高い。これら構成によって、補強部110は、バンパ102の開口106の周辺を効率よく補強し、開口106の周辺の剛性向上を達成している。
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of the
図4は、図2(b)の補強部110を折り畳む過程を示した図である。図4の各図は、補強部110を車幅方向の左側から見て概略的に示している。上述したように、補強部110は、樹脂製のバンパ102と一体成形されている。特に、補強部110は、第1薄肉ヒンジ114によってバンパ102に回転可能につながれていて、第1薄肉ヒンジ114さらには第2薄肉ヒンジ118を回転させるように折り畳むことで姿勢が変わり、バンパ102への接続位置に移動する。
FIG. 4 is a diagram showing a process of folding the reinforcing
図4(a)は、折り畳む前の状態の補強部110を示している。補強部110は、第1薄肉ヒンジ114を介してバンパ102の上縁112(図2(a)参照)から延長するように設けられている。図4(b)は、図4(a)の第2薄肉ヒンジ118を折り曲げた状態の補強部110を示している。第2薄肉ヒンジ118は、脚部領域116と基礎領域120との間に設けられていて、脚部猟奇116に対して基礎領域120を回転可能にする。
FIG. 4A shows the reinforcing
図4(c)は、図4(b)の第1薄肉ヒンジ114を折り曲げた状態の補強部110を示している。第1薄肉ヒンジ114は、脚部領域116の付け根に位置していて、脚部領域116を介して基礎領域120も回転可能にしている。第1薄肉ヒンジ114を折り曲げることで、補強部110の全体はバンパ102側に向かって移動し、基礎領域120および延長領域126a、126b(図3参照)がバンパ102に接触した状態になる。例えば、基礎領域120は、バンパ102に設けた台座130(ライセンスランプの取付台座など)に接触し、接続部122a(図3参照)にボルト等を使用してバンパ102に接続される。
FIG. 4 (c) shows the reinforcing
本実施例によれば、補強部110がバンパ102と一体成形されているため、補強部110をバンパ102との別部品として実施する場合に比べて構成が簡潔で部品点数も少なく、汎用性やコストの面で有利である。また、各薄肉ヒンジで折り畳むことで姿勢を変えて開口106の周辺に接続する構成によって、開口106の周辺をあらかじめ肉厚に形成する場合に比べて、材料歩留りや車両重量の面で有利である。
According to this embodiment, since the reinforcing
再び図2(b)を参照する。補強部110には、一対の遮蔽領域132a、132bも設けられている。遮蔽領域132a、132bは、一対の延長領域126a、126nからそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレート108(図1(a)参照)の背後へと延び、ライセンスプレート108の両脇にて開口106を遮る。したがって、補強部110は、バンパ102を補強しつつ、同時にライセンスプレート108の両脇の開口を遮ることで車体の露出を防ぐことができる。この構成であれば、補強部110を利用して遮蔽するため、部品点数を増やすことなく、車両の美観を維持することが可能になる。
See FIG. 2B again. The reinforcing
図2(a)を参照する。補強部110には、遮蔽領域132a、132bの上側に切欠部134a、134bも設けられている。切欠部134a、134bでは、一対の遮蔽領域132aのうち、凹部104の上壁107に沿って開口106を遮っている部分が切り欠かれた状態になっている。本実施形態では、後述する図6(a)に示すように、バンパ102を車体に取り付けたときに、切欠部134a、134bは、ライセンスプレート108から上方へ延びる延長線L1の線上に設けられている。
See FIG. 2 (a). The reinforcing
切欠部134a、134bは、バンパ102を車体から取り外すときに、開口106と共にライセンスプレート108が通過する経路として利用される。この構成であれば、補強部110によって開口106の周辺を補強しつつも、バンパ102の着脱作業時におけるライセンスプレート108の通過経路を好適に確保することが可能になる。
The
図5は、図2(b)の矢視B図である。遮蔽領域132a、132bは同じ構成であるため、遮蔽領域132aを挙げて説明する。図5に示すように、遮蔽領域132aのうち、凹部104の縦壁109に沿って開口106を遮っている部分には、傾斜部136が設けられている。傾斜部136は、下方へ向かうほど次第にライセンスプレート108に近づくよう車両後方側へ傾斜している。
FIG. 5 is an arrow view B of FIG. 2 (b). Since the
図6は、図2(b)のバンパ102を車体から取り外す過程を示した図である。図6(a)は、図2(b)のC−C断面に対応して示している。バンパ102は、上側を車両後方へ倒しつつ、ライセンスプレート108が切欠部134aを通るように、車両下方へと引き抜く。このとき、上述した傾斜部136がライセンスプレート108を案内するガイドとして機能する。
FIG. 6 is a diagram showing a process of removing the
図6(b)は、図6(a)のバンパ102を車両後方へ倒した状態を示している。バンパ102を車両後方へ倒すと、傾斜部136にはライセンスプレート108の上端などが接触し、ライセンスプレート108は上端が切欠部134aを向くように案内される。このように、傾斜部136は、バンパ102の着脱作業時にライセンスプレート108が開口106を通過する際のガイドとして利用され、作業効率を向上させることが可能になっている。
FIG. 6B shows a state in which the
以上説明したように、本実施例であれば、部品点数を抑えた簡潔な構成の車両用バンパ構造100を実現可能である。このうち、バンパ102の開口106は、成形後に後加工によって設けてもよい。車両用バンパ構造100は、構成が簡潔であり、国内仕様の場合はバンパ102に開口106を設け、輸出仕様の場合は開口106を設けずそのまま運用するなど、国内仕様と輸出仕様とで構成の大部分を共通して運用することが可能である。
As described above, in the present embodiment, it is possible to realize the
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Although preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to such examples. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, which naturally belong to the technical scope of the present invention. Understood.
本発明は、車両用バンパ構造に利用することができる。 The present invention can be used for a vehicle bumper structure.
100…車両用バンパ構造、102…バンパ、104…凹部、106…開口、107…凹部の上壁、108…ライセンスプレート、109…凹部の縦壁、110…補強部、112…バンパの上縁、114…第1薄肉ヒンジ、116…脚部領域、118…第2薄肉ヒンジ、120…基礎領域、122a…基礎領域の車両右側の接続部、122b…基礎領域の車両左側の接続部、124a…車両右側のランプ取付部、124b…車両左側のランプ取付部、126a…車両右側の延長領域、126b…車両左側の延長領域、128a…車両右側の延長領域の接続部、128b…車両左側の延長領域の接続部、130…台座、132a…車両右側の遮蔽領域、132b…車両左側の遮蔽領域、134a…車両右側の切欠部、134b…車両左側の切欠部、136…傾斜部、L1…ライセンスプレートの延長線、W1…開口の幅、W2…ライセンスプレートの幅 100 ... Vehicle bumper structure, 102 ... Bumper, 104 ... Recess, 106 ... Opening, 107 ... Recessed upper wall, 108 ... License plate, 109 ... Recessed vertical wall, 110 ... Reinforcing part, 112 ... Bumper upper edge, 114 ... 1st thin-walled hinge, 116 ... leg area, 118 ... second thin-walled hinge, 120 ... basic area, 122a ... connection on the right side of the vehicle in the basic area, 122b ... connection on the left side of the vehicle in the basic area, 124a ... vehicle Right lamp mounting part, 124b ... Lamp mounting part on the left side of the vehicle, 126a ... Extension area on the right side of the vehicle, 126b ... Extension area on the left side of the vehicle, 128a ... Connection part of the extension area on the right side of the vehicle, 128b ... Extension area on the left side of the vehicle Connection part, 130 ... Pedestal, 132a ... Shielding area on the right side of the vehicle, 132b ... Shielding area on the left side of the vehicle, 134a ... Notch on the right side of the vehicle, 134b ... Notch on the left side of the vehicle, 136 ... Inclined part, L1 ... Extension of license plate Line, W1 ... Opening width, W2 ... License plate width
Claims (4)
前記バンパは、
前記車体に向かって凹んでいて前記ライセンスプレートが配置される凹部と、
前記凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくとも該ライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、
前記ライセンスプレートは、前記バンパの前記開口を通して前記車体に固定されていて、
当該車両用バンパ構造はさらに、前記バンパの前記車体側に位置し該バンパの前記開口の周辺を補強している補強部を備え、
前記補強部は、
前記開口の上縁に沿って前記バンパに接続され該開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、
前記基礎領域から前記凹部の上壁および縦壁にわたり前記開口の側縁に沿って延びて前記バンパに接続される一対の延長領域と、
前記一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出して前記ライセンスプレートの両脇にて前記開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする車両用バンパ構造。 In a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body.
The bumper
A recess that is recessed toward the vehicle body and on which the license plate is placed,
It has an opening formed from the upper wall of the recess to the vertical wall and at least wider in the vehicle width direction than the license plate.
The license plate is fixed to the vehicle body through the opening of the bumper.
The vehicle bumper structure further includes a reinforcing portion located on the vehicle body side of the bumper and reinforcing the periphery of the opening of the bumper.
The reinforcing portion is
A basic region connected to the bumper along the upper edge of the opening and extending outward in the vehicle width direction from the opening.
A pair of extension regions extending from the foundation region to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and connected to the bumper.
A vehicle bumper structure characterized by having a pair of shielding regions protruding inward in the vehicle width direction from the pair of extension regions and blocking the openings on both sides of the license plate.
前記補強部はさらに、前記基礎領域の一部と前記バンパとを回転可能につないでいるヒンジを有し、
前記バンパから延びた前記補強部を前記ヒンジで折り畳むことで前記基礎領域および前記一対の延長領域が該バンパに接触した状態になっていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用バンパ構造。 The reinforcing portion is integrally molded with the bumper.
The reinforcement further has a hinge that rotatably connects a portion of the foundation region to the bumper.
Any one of claims 1 to 3, wherein the foundation region and the pair of extension regions are in contact with the bumper by folding the reinforcing portion extending from the bumper with the hinge. Vehicle bumper structure described in.
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