JP6907821B2

JP6907821B2 - Vehicle bumper structure

Info

Publication number: JP6907821B2
Application number: JP2017165037A
Authority: JP
Inventors: 拓未林
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2017-08-30
Filing date: 2017-08-30
Publication date: 2021-07-21
Anticipated expiration: 2037-08-30
Also published as: JP7188501B2; JP2021151877A; JP2019043184A

Description

本発明は、車両用バンパ構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle bumper structure.

日本国の法規では、車両の後方のライセンスプレートは、ユーザによる自由な取り外しが原則禁止されていて、特殊な封印用のボルトで車両に固定される。このような法規に対応しつつ、バンパのメンテナンス等を行いやすくするために、多くの車両ではバンパとライセンスプレートとが互いに独立して車体に取り付けられ、バンパのみを車体から取り外すことが可能になっている。例えば特許文献１の技術では、リアバンパ７０には、ライセンスプレート１００を通過させる開口６０が設けられている。そして、ライセンスプレート１００は姿勢を変えることが可能になっていて、開口６０は長方形のライセンスプレート１００のうち短辺が通過できるサイズであればよい構成になっている。 According to Japanese regulations, the license plate at the rear of the vehicle is basically prohibited from being freely removed by the user, and is fixed to the vehicle with special sealing bolts. In many vehicles, the bumper and license plate are attached to the vehicle body independently of each other in order to facilitate maintenance of the bumper while complying with such regulations, and it is possible to remove only the bumper from the vehicle body. ing. For example, in the technique of Patent Document 1, the rear bumper 70 is provided with an opening 60 through which the license plate 100 is passed. The posture of the license plate 100 can be changed, and the opening 60 may have a size that allows the short side of the rectangular license plate 100 to pass through.

特開２０１１−７９５０５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-79505

現在、車両の生産性を高めるために、国内仕様の車両と輸出仕様の車両とで構成の違いをなるべく抑えたいという要望がある。そのため、上記のバンパの周辺においても、国内仕様にも輸出仕様にも対応できるよう、部品点数を抑えた簡潔な構造が望まれている。海外ではライセンスプレートの固定方法が日本とは異なる場合もあるため、例えば特許文献１に記載のライセンスプレート１００の姿勢を変える機構は省略しておいて、国内仕様の車両にのみ後加工でバンパに開口を開けることで、バンパ周辺を国内用と輸出用とで共通化させることもできる。しかしながら、その場合、バンパに設ける開口は、ライセンスプレートの長辺が通過できるサイズに設定する必要がある。このサイズの開口を設けた場合、ライセンスプレートの背後には隠れきらないため、例えば開口から奥の車体が露出するなど、車両の見栄えを低下させるおそれがある。 Currently, in order to increase the productivity of vehicles, there is a demand to suppress the difference in composition between domestic specification vehicles and export specification vehicles as much as possible. Therefore, a simple structure with a reduced number of parts is desired so that both domestic specifications and export specifications can be met around the above bumper. Since the method of fixing the license plate may be different from that in Japan overseas, for example, the mechanism for changing the posture of the license plate 100 described in Patent Document 1 is omitted, and only domestic specification vehicles are post-processed into bumpers. By opening the opening, the area around the bumper can be shared between domestic and export use. However, in that case, the opening provided in the bumper needs to be set to a size that allows the long side of the license plate to pass through. When an opening of this size is provided, it cannot be completely hidden behind the license plate, so that the appearance of the vehicle may be deteriorated, for example, the vehicle body in the back may be exposed from the opening.

本発明は、このような課題に鑑み、部品点数を抑えつつ車両の美観を維持可能な車両用バンパ構造を提供することを目的としている。 In view of such a problem, an object of the present invention is to provide a vehicle bumper structure capable of maintaining the aesthetic appearance of a vehicle while suppressing the number of parts.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用バンパ構造の代表的な構成は、車体に固定されるライセンスプレートと、車体に着脱可能に取り付けられるバンパとを備える車両用バンパ構造において、バンパは、車体に向かって凹んでいてライセンスプレートが配置される凹部と、凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくともライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、ライセンスプレートは、バンパの開口を通して車体に固定されていて、当該車両用バンパ構造はさらに、バンパの車体側に位置しバンパの開口の周辺を補強している補強部を備え、補強部は、開口の上縁に沿ってバンパに接続され開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、基礎領域から凹部の上壁および縦壁にわたり開口の側縁に沿って延びてバンパに接続される一対の延長領域と、一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレートの両脇にて開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of the vehicle bumper structure according to the present invention is a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body. Has a recess that is recessed towards the vehicle body on which the license plate is placed and an opening that is formed from the upper wall of the recess to the vertical wall and is at least wider in the vehicle width direction than the license plate. Fixed to the vehicle body through the opening of the bumper, the vehicle bumper structure further comprises a reinforcement located on the vehicle body side of the bumper to reinforce the periphery of the bumper opening, with the reinforcement at the upper edge of the opening. A base area that is connected to the bumper along and extends outward in the vehicle width direction from the opening, and a pair of extensions that extend from the base area to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and are connected to the bumper. It is characterized by having a region and a pair of shielding regions that project inward in the vehicle width direction from the pair of extension regions and block openings on both sides of the license plate.

本発明によれば、部品点数を抑えつつ車両の美観を維持可能な車両用バンパ構造を提供することが可能になる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle bumper structure capable of maintaining the aesthetic appearance of a vehicle while suppressing the number of parts.

本発明の第１の実施例にかかる車両バンパ構造が備えるバンパを示す図である。It is a figure which shows the bumper provided in the vehicle bumper structure which concerns on 1st Embodiment of this invention. 図１（ｂ）の補強部を拡大して示した図である。It is an enlarged view which showed the reinforcing part of FIG. 1 (b). 図２（ｂ）のバンパのＡ−Ａ断面図である。2A is a cross-sectional view taken along the line AA of the bumper of FIG. 2B. 図２（ｂ）の補強部を折り畳む過程を示した図である。It is a figure which showed the process of folding the reinforcing part of FIG. 2 (b). 図２（ｂ）の矢視Ｂ図である。FIG. 2B is an arrow view B of FIG. 2B. 図２（ｂ）のバンパを車体から取り外す過程を示した図である。It is a figure which showed the process of removing the bumper of FIG. 2B from a vehicle body.

本発明の一実施の形態に係る車両用バンパ構造は、車体に固定されるライセンスプレートと、車体に着脱可能に取り付けられるバンパとを備える車両用バンパ構造において、バンパは、車体に向かって凹んでいてライセンスプレートが配置される凹部と、凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくともライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、ライセンスプレートは、バンパの開口を通して車体に固定されていて、当該車両用バンパ構造はさらに、バンパの車体側に位置しバンパの開口の周辺を補強している補強部を備え、補強部は、開口の上縁に沿ってバンパに接続され開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、基礎領域から凹部の上壁および縦壁にわたり開口の側縁に沿って延びてバンパに接続される一対の延長領域と、一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレートの両脇にて開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする。 The vehicle bumper structure according to the embodiment of the present invention is a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body, in which the bumper is recessed toward the vehicle body. It has a recess in which the license plate is placed and an opening formed from the upper wall of the recess to the vertical wall, which is at least wider in the vehicle width direction than the license plate, and the license plate is fixed to the vehicle body through the opening of the bumper. The vehicle bumper structure is further provided with a reinforcing portion that is located on the vehicle body side of the bumper and reinforces the periphery of the bumper opening, and the reinforcing portion is connected to the bumper along the upper edge of the opening and is connected to the bumper from the opening. From a foundation area that extends outward in the vehicle width direction, a pair of extension areas that extend from the foundation area to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and are connected to the bumper, and a pair of extension areas. Each of them has a pair of shielding areas that project inward in the vehicle width direction and block the openings on both sides of the license plate.

上記構成によれば、補強部によってバンパのとりわけ開口周辺を補強しつつ、同時にライセンスプレートの両脇の開口を遮ることで車体の露出を防ぐことができる。この構成であれば、補強部を利用して遮蔽するため、部品点数を増やすことなく、車両の美観を維持することが可能になる。 According to the above configuration, it is possible to prevent the vehicle body from being exposed by reinforcing the bumper, especially around the opening, and at the same time blocking the openings on both sides of the license plate by the reinforcing portion. With this configuration, since the reinforcing portion is used for shielding, it is possible to maintain the aesthetic appearance of the vehicle without increasing the number of parts.

上記の補強部はさらに、遮蔽領域のうち凹部の上壁に沿って開口を遮っている部分が切り欠かれた状態になっている一対の切欠部を有してもよい。 The reinforcing portion may further have a pair of notched portions in which the portion of the shielding region that blocks the opening along the upper wall of the recess is notched.

上記一対の切欠部は、バンパの開口と共に、バンパを車体から取り外すときにライセンスプレートが通過する経路として利用することができる。この構成によれば、補強部によって開口の周辺を補強しつつも、バンパの着脱作業時におけるライセンスプレートの通過経路を好適に確保することが可能になる。 The pair of notches, together with the opening of the bumper, can be used as a path through which the license plate passes when the bumper is removed from the vehicle body. According to this configuration, it is possible to suitably secure the passage path of the license plate at the time of attaching / detaching the bumper while reinforcing the periphery of the opening by the reinforcing portion.

上記の一対の遮蔽領域のうち凹部の縦壁に沿って開口を遮っている部分は、下方へ向かうほど次第にライセンスプレートに近づくよう傾斜しているとよい。この構成によって、バンパの着脱作業時に、遮蔽領域をライセンスプレートが開口を通過する際のガイドとして利用することが可能になる。 The portion of the above pair of shielding regions that shields the opening along the vertical wall of the recess may be inclined so as to gradually approach the license plate toward the bottom. With this configuration, the shielding area can be used as a guide when the license plate passes through the opening during the attachment / detachment work of the bumper.

上記の補強部は、バンパと一体成形されていて、補強部はさらに、基礎領域の一部とバンパとを回転可能につないでいるヒンジを有し、バンパから延びた補強部をヒンジで折り畳むことで基礎領域および一対の延長領域がバンパに接触した状態になっているとよい。 The above reinforcing portion is integrally molded with the bumper, and the reinforcing portion further has a hinge that rotatably connects a part of the foundation area and the bumper, and the reinforcing portion extending from the bumper is folded by the hinge. It is preferable that the basic region and the pair of extension regions are in contact with the bumper.

上記構成によって、部品点数を抑え、簡潔で汎用性の高いバンパを実現することが可能になる。 With the above configuration, it is possible to reduce the number of parts and realize a simple and highly versatile bumper.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the examples are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate description, and elements not directly related to the present invention are not shown. do.

図１は、本発明の第１の実施例にかかる車両バンパ構造１００が備えるバンパ１０２を示す図である。図１（a）のバンパ１０２は車両後方側のリアバンパであり、この図１（a）はバンパ１０２を車両後方から正対して示している。以下、図１その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Backward)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Leftward)、R(Rightward)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(upward)、D(downward)で例示する。 FIG. 1 is a diagram showing a bumper 102 included in the vehicle bumper structure 100 according to the first embodiment of the present invention. The bumper 102 in FIG. 1A is a rear bumper on the rear side of the vehicle, and FIG. 1A shows the bumper 102 facing the rear of the vehicle. Hereinafter, in FIG. 1 and all other drawings of the present application, the front-rear direction of the vehicle is indicated by arrows F (Forward) and B (Backward), and the left and right directions of the vehicle width are indicated by arrows L (Leftward) and R (Rightward), respectively. Are illustrated by arrows U (upward) and D (downward), respectively.

バンパ１０２は、樹脂製であって、車体に着脱可能に取り付けられる。バンパ１０２には、車幅方向の中央のライセンスプレート１０８が配置される範囲に凹部１０４が設けられて、凹部１０４のさらに車幅方向の中央の範囲に開口１０６が設けられている。破線で示すライセンスプレート１０８は、開口１０６を通して車体（図示省略）に固定される。開口１０６の車幅方向の幅Ｗ１は、ライセンスプレート１０８の車幅方向の幅Ｗ２よりも車幅方向に広く形成されている。バンパ１０２は、ライセンスプレート１０８を車体に固定したまま取り外すことが可能になっていて、その際には開口１０６にライセンスプレート１０８を通すように移動させて車体から取り外す。 The bumper 102 is made of resin and is detachably attached to the vehicle body. The bumper 102 is provided with a recess 104 in a range where the license plate 108 in the center in the vehicle width direction is arranged, and an opening 106 is provided in a range further in the center in the vehicle width direction of the recess 104. The license plate 108 shown by the broken line is fixed to the vehicle body (not shown) through the opening 106. The width W1 of the opening 106 in the vehicle width direction is formed wider in the vehicle width direction than the width W2 of the license plate 108 in the vehicle width direction. The bumper 102 can be removed while the license plate 108 is fixed to the vehicle body, and at that time, the bumper 102 is moved so as to pass through the opening 106 and removed from the vehicle body.

図１（ｂ）は、図１（a）のバンパ１０２を車両前方の左上側から示した斜視図である。凹部１０４は、バンパ１０２の車幅方向中央の所定範囲に形成されていて、車体に向かって周囲よりも一段下がるように凹んでいる。 FIG. 1B is a perspective view showing the bumper 102 of FIG. 1A from the upper left side in front of the vehicle. The recess 104 is formed in a predetermined range in the center of the bumper 102 in the vehicle width direction, and is recessed so as to be one step lower than the surroundings toward the vehicle body.

開口１０６は、凹部１０４の上壁１０７から、ライセンスプレート１０８（図１（ａ）参照）が重なる縦壁１０９にわたって、凹部１０４の角を切り取るように形成されている。上述したように、開口１０６は、ライセンスプレート１０８が車体に固定した状態のライセンスプレート１０８が通過できるよう、車幅方向においてライセンスプレート１０８よりも幅広に形成されている。開口１０６の周辺には、剛性を確保するために補強部１１０が設けられている。 The opening 106 is formed so as to cut off the corner of the recess 104 from the upper wall 107 of the recess 104 to the vertical wall 109 on which the license plate 108 (see FIG. 1A) overlaps. As described above, the opening 106 is formed wider than the license plate 108 in the vehicle width direction so that the license plate 108 in a state where the license plate 108 is fixed to the vehicle body can pass through. A reinforcing portion 110 is provided around the opening 106 in order to ensure rigidity.

図２は、図１（ｂ）の補強部１１０を拡大して示した図である。図２（a）は、図１（ｂ）と同じ方向から示した斜視図である。補強部１１０は、バンパ１０２の車体側に設けられていて、開口１０６の上側および両脇に沿ってバンパ１０２に接続され、開口１０６の周辺を補強している。補強部１１０は、樹脂製のバンパ１０２と一体成形されていて、バンパ１０２の上縁１１２と第１薄肉ヒンジ１１４でつながっている。 FIG. 2 is an enlarged view of the reinforcing portion 110 of FIG. 1 (b). FIG. 2A is a perspective view shown from the same direction as FIG. 1B. The reinforcing portion 110 is provided on the vehicle body side of the bumper 102, is connected to the bumper 102 along the upper side and both sides of the opening 106, and reinforces the periphery of the opening 106. The reinforcing portion 110 is integrally molded with the resin bumper 102, and is connected to the upper edge 112 of the bumper 102 by a first thin hinge 114.

補強部１１０の各部位を詳しく説明する。脚部領域１１６は、バンパ１０２の上縁１１２から第１薄肉ヒンジ１１４を介して延びている部位である。第１薄肉ヒンジ１１４は、周囲よりも肉厚が薄く、回動可能になっている。脚部領域１１６の先には、第２薄肉ヒンジ１１８を介して基礎領域１２０が設けられている。 Each part of the reinforcing portion 110 will be described in detail. The leg region 116 is a portion extending from the upper edge 112 of the bumper 102 via the first thin hinge 114. The first thin-walled hinge 114 is thinner than the surroundings and is rotatable. A base region 120 is provided at the tip of the leg region 116 via a second thin-walled hinge 118.

基礎領域１２０は、開口１０６の上縁に沿ってバンパ１０２に接続され、開口１０６よりも車幅方向外側にまで延びている。基礎領域１２０は、車幅方向の両端に設けられた接続部１２２ａ、１２２ｂでバンパ１０２に接続される。日本国の法規では、後方のライセンスプレートにはライセンスランプを併設することが義務付けられる。基礎領域１２０はライセンスランプ（図示省略）の設置場所としても利用され、車幅方向の両端側にランプ取付部１２４ａ、１２４ｂが設けられている。 The foundation region 120 is connected to the bumper 102 along the upper edge of the opening 106 and extends outward from the opening 106 in the vehicle width direction. The basic region 120 is connected to the bumper 102 by connecting portions 122a and 122b provided at both ends in the vehicle width direction. According to Japanese law, it is obligatory to attach a license lamp to the rear license plate. The basic area 120 is also used as an installation place for license lamps (not shown), and lamp mounting portions 124a and 124b are provided on both ends in the vehicle width direction.

延長領域１２６ａ、１２６ｂは、基礎領域１２０の車幅方向の両端側に一対設けられている。延長領域１２６ａ、１２６ｂは、基礎領域１２０から凹部１０４の上壁１０７および縦壁１０９にわたり開口１０６の側縁に沿って屈曲しながら延び、下端側の接続部１２８ａ、１２８ｂでバンパ１０２に接続される。 A pair of extension regions 126a and 126b are provided on both ends of the base region 120 in the vehicle width direction. The extension regions 126a and 126b extend from the base region 120 over the upper wall 107 and the vertical wall 109 of the recess 104 while bending along the side edge of the opening 106, and are connected to the bumper 102 by the connecting portions 128a and 128b on the lower end side. ..

図２（ｂ）は、図２（ａ）の補強部１１０を車両前方から正対して示している。基礎領域１２０の接続部１２２ａ、１２２ｂと、延長領域１２６ａの接続部１２８ａ、１２８ｂとによって、補強部１１０は開口１０６の角を囲むようにしてバンパ１０２に接続されている。 FIG. 2B shows the reinforcing portion 110 of FIG. 2A facing the front of the vehicle. The reinforcing portions 110 are connected to the bumper 102 so as to surround the corners of the opening 106 by the connecting portions 122a and 122b of the base region 120 and the connecting portions 128a and 128b of the extension region 126a.

図３は、図２（ｂ）のバンパ１０２のＡ−Ａ断面図である。図３に示すように、開口１０６の角付近（図２（ｂ）参照）を挟んで、接続部１２２ａと接続部１２８ａが上下に設けられている。特に、補強部１１０は、凹部１０４（図２（ｂ）参照）の上壁１０７および縦壁１０９に沿って屈曲した形状になっていて、断面２次モーメントが高い。これら構成によって、補強部１１０は、バンパ１０２の開口１０６の周辺を効率よく補強し、開口１０６の周辺の剛性向上を達成している。 FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of the bumper 102 of FIG. 2 (b). As shown in FIG. 3, the connecting portion 122a and the connecting portion 128a are provided above and below the vicinity of the corner of the opening 106 (see FIG. 2B). In particular, the reinforcing portion 110 has a shape bent along the upper wall 107 and the vertical wall 109 of the recess 104 (see FIG. 2B), and has a high moment of inertia of area. With these configurations, the reinforcing portion 110 efficiently reinforces the periphery of the opening 106 of the bumper 102, and achieves an improvement in rigidity around the opening 106.

図４は、図２（ｂ）の補強部１１０を折り畳む過程を示した図である。図４の各図は、補強部１１０を車幅方向の左側から見て概略的に示している。上述したように、補強部１１０は、樹脂製のバンパ１０２と一体成形されている。特に、補強部１１０は、第１薄肉ヒンジ１１４によってバンパ１０２に回転可能につながれていて、第１薄肉ヒンジ１１４さらには第２薄肉ヒンジ１１８を回転させるように折り畳むことで姿勢が変わり、バンパ１０２への接続位置に移動する。 FIG. 4 is a diagram showing a process of folding the reinforcing portion 110 of FIG. 2 (b). Each figure of FIG. 4 schematically shows the reinforcing portion 110 when viewed from the left side in the vehicle width direction. As described above, the reinforcing portion 110 is integrally molded with the resin bumper 102. In particular, the reinforcing portion 110 is rotatably connected to the bumper 102 by the first thin-walled hinge 114, and the posture is changed by folding the first thin-walled hinge 114 and the second thin-walled hinge 118 so as to rotate, and the reinforcing portion 110 is moved to the bumper 102. Move to the connection position of.

図４（ａ）は、折り畳む前の状態の補強部１１０を示している。補強部１１０は、第１薄肉ヒンジ１１４を介してバンパ１０２の上縁１１２（図２（ａ）参照）から延長するように設けられている。図４（ｂ）は、図４（ａ）の第２薄肉ヒンジ１１８を折り曲げた状態の補強部１１０を示している。第２薄肉ヒンジ１１８は、脚部領域１１６と基礎領域１２０との間に設けられていて、脚部猟奇１１６に対して基礎領域１２０を回転可能にする。 FIG. 4A shows the reinforcing portion 110 in the state before folding. The reinforcing portion 110 is provided so as to extend from the upper edge 112 (see FIG. 2A) of the bumper 102 via the first thin-walled hinge 114. FIG. 4B shows the reinforcing portion 110 in a state where the second thin-walled hinge 118 of FIG. 4A is bent. The second thin-walled hinge 118 is provided between the leg region 116 and the base region 120, and makes the base region 120 rotatable with respect to the leg hunting 116.

図４（ｃ）は、図４（ｂ）の第１薄肉ヒンジ１１４を折り曲げた状態の補強部１１０を示している。第１薄肉ヒンジ１１４は、脚部領域１１６の付け根に位置していて、脚部領域１１６を介して基礎領域１２０も回転可能にしている。第１薄肉ヒンジ１１４を折り曲げることで、補強部１１０の全体はバンパ１０２側に向かって移動し、基礎領域１２０および延長領域１２６ａ、１２６ｂ（図３参照）がバンパ１０２に接触した状態になる。例えば、基礎領域１２０は、バンパ１０２に設けた台座１３０（ライセンスランプの取付台座など）に接触し、接続部１２２ａ（図３参照）にボルト等を使用してバンパ１０２に接続される。 FIG. 4 (c) shows the reinforcing portion 110 in a state where the first thin-walled hinge 114 of FIG. 4 (b) is bent. The first thin hinge 114 is located at the base of the leg region 116 and also allows the base region 120 to rotate through the leg region 116. By bending the first thin hinge 114, the entire reinforcing portion 110 moves toward the bumper 102 side, and the foundation region 120 and the extension regions 126a and 126b (see FIG. 3) are in contact with the bumper 102. For example, the basic region 120 comes into contact with a pedestal 130 (such as a mounting pedestal for a license lamp) provided on the bumper 102, and is connected to the bumper 102 by using bolts or the like at the connecting portion 122a (see FIG. 3).

本実施例によれば、補強部１１０がバンパ１０２と一体成形されているため、補強部１１０をバンパ１０２との別部品として実施する場合に比べて構成が簡潔で部品点数も少なく、汎用性やコストの面で有利である。また、各薄肉ヒンジで折り畳むことで姿勢を変えて開口１０６の周辺に接続する構成によって、開口１０６の周辺をあらかじめ肉厚に形成する場合に比べて、材料歩留りや車両重量の面で有利である。 According to this embodiment, since the reinforcing portion 110 is integrally molded with the bumper 102, the configuration is simpler and the number of parts is smaller than when the reinforcing portion 110 is implemented as a separate part from the bumper 102, and the versatility is improved. It is advantageous in terms of cost. Further, by folding with each thin-walled hinge to change the posture and connecting to the periphery of the opening 106, it is advantageous in terms of material yield and vehicle weight as compared with the case where the periphery of the opening 106 is formed thick in advance. ..

再び図２（ｂ）を参照する。補強部１１０には、一対の遮蔽領域１３２ａ、１３２ｂも設けられている。遮蔽領域１３２ａ、１３２ｂは、一対の延長領域１２６ａ、１２６ｎからそれぞれ車幅方向内側に張り出してライセンスプレート１０８（図１（ａ）参照）の背後へと延び、ライセンスプレート１０８の両脇にて開口１０６を遮る。したがって、補強部１１０は、バンパ１０２を補強しつつ、同時にライセンスプレート１０８の両脇の開口を遮ることで車体の露出を防ぐことができる。この構成であれば、補強部１１０を利用して遮蔽するため、部品点数を増やすことなく、車両の美観を維持することが可能になる。 See FIG. 2B again. The reinforcing portion 110 is also provided with a pair of shielding regions 132a and 132b. The shielding regions 132a and 132b project inward in the vehicle width direction from the pair of extension regions 126a and 126n, respectively, extend behind the license plate 108 (see FIG. 1A), and open 106 on both sides of the license plate 108. Block. Therefore, the reinforcing portion 110 can prevent the vehicle body from being exposed by reinforcing the bumper 102 and at the same time blocking the openings on both sides of the license plate 108. With this configuration, since the reinforcing portion 110 is used for shielding, it is possible to maintain the aesthetic appearance of the vehicle without increasing the number of parts.

図２（ａ）を参照する。補強部１１０には、遮蔽領域１３２ａ、１３２ｂの上側に切欠部１３４ａ、１３４ｂも設けられている。切欠部１３４ａ、１３４ｂでは、一対の遮蔽領域１３２ａのうち、凹部１０４の上壁１０７に沿って開口１０６を遮っている部分が切り欠かれた状態になっている。本実施形態では、後述する図６（ａ）に示すように、バンパ１０２を車体に取り付けたときに、切欠部１３４ａ、１３４ｂは、ライセンスプレート１０８から上方へ延びる延長線Ｌ１の線上に設けられている。 See FIG. 2 (a). The reinforcing portion 110 is also provided with notches 134a and 134b above the shielding regions 132a and 132b. In the cutout portions 134a and 134b, a portion of the pair of shielding regions 132a that shields the opening 106 along the upper wall 107 of the recess 104 is cut out. In the present embodiment, as shown in FIG. 6A described later, when the bumper 102 is attached to the vehicle body, the notches 134a and 134b are provided on the extension line L1 extending upward from the license plate 108. There is.

切欠部１３４ａ、１３４ｂは、バンパ１０２を車体から取り外すときに、開口１０６と共にライセンスプレート１０８が通過する経路として利用される。この構成であれば、補強部１１０によって開口１０６の周辺を補強しつつも、バンパ１０２の着脱作業時におけるライセンスプレート１０８の通過経路を好適に確保することが可能になる。 The cutouts 134a and 134b are used as a path through which the license plate 108 passes together with the opening 106 when the bumper 102 is removed from the vehicle body. With this configuration, it is possible to suitably secure the passage path of the license plate 108 at the time of attaching / detaching the bumper 102 while reinforcing the periphery of the opening 106 by the reinforcing portion 110.

図５は、図２（ｂ）の矢視Ｂ図である。遮蔽領域１３２ａ、１３２ｂは同じ構成であるため、遮蔽領域１３２ａを挙げて説明する。図５に示すように、遮蔽領域１３２ａのうち、凹部１０４の縦壁１０９に沿って開口１０６を遮っている部分には、傾斜部１３６が設けられている。傾斜部１３６は、下方へ向かうほど次第にライセンスプレート１０８に近づくよう車両後方側へ傾斜している。 FIG. 5 is an arrow view B of FIG. 2 (b). Since the shielding regions 132a and 132b have the same configuration, the shielding regions 132a will be described. As shown in FIG. 5, an inclined portion 136 is provided in a portion of the shielding region 132a that shields the opening 106 along the vertical wall 109 of the recess 104. The inclined portion 136 is inclined toward the rear side of the vehicle so as to gradually approach the license plate 108 as it goes downward.

図６は、図２（ｂ）のバンパ１０２を車体から取り外す過程を示した図である。図６（ａ）は、図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面に対応して示している。バンパ１０２は、上側を車両後方へ倒しつつ、ライセンスプレート１０８が切欠部１３４ａを通るように、車両下方へと引き抜く。このとき、上述した傾斜部１３６がライセンスプレート１０８を案内するガイドとして機能する。 FIG. 6 is a diagram showing a process of removing the bumper 102 of FIG. 2B from the vehicle body. FIG. 6 (a) is shown corresponding to the CC cross section of FIG. 2 (b). The bumper 102 is pulled out downward of the vehicle so that the license plate 108 passes through the notch 134a while tilting the upper side toward the rear of the vehicle. At this time, the inclined portion 136 described above functions as a guide for guiding the license plate 108.

図６（ｂ）は、図６（ａ）のバンパ１０２を車両後方へ倒した状態を示している。バンパ１０２を車両後方へ倒すと、傾斜部１３６にはライセンスプレート１０８の上端などが接触し、ライセンスプレート１０８は上端が切欠部１３４ａを向くように案内される。このように、傾斜部１３６は、バンパ１０２の着脱作業時にライセンスプレート１０８が開口１０６を通過する際のガイドとして利用され、作業効率を向上させることが可能になっている。 FIG. 6B shows a state in which the bumper 102 of FIG. 6A is tilted backward of the vehicle. When the bumper 102 is tilted rearward of the vehicle, the upper end of the license plate 108 or the like comes into contact with the inclined portion 136, and the upper end of the license plate 108 is guided so as to face the notch 134a. As described above, the inclined portion 136 is used as a guide when the license plate 108 passes through the opening 106 during the attachment / detachment work of the bumper 102, and the work efficiency can be improved.

以上説明したように、本実施例であれば、部品点数を抑えた簡潔な構成の車両用バンパ構造１００を実現可能である。このうち、バンパ１０２の開口１０６は、成形後に後加工によって設けてもよい。車両用バンパ構造１００は、構成が簡潔であり、国内仕様の場合はバンパ１０２に開口１０６を設け、輸出仕様の場合は開口１０６を設けずそのまま運用するなど、国内仕様と輸出仕様とで構成の大部分を共通して運用することが可能である。 As described above, in the present embodiment, it is possible to realize the vehicle bumper structure 100 having a simple structure with a reduced number of parts. Of these, the opening 106 of the bumper 102 may be provided by post-processing after molding. The vehicle bumper structure 100 has a simple structure. In the case of domestic specifications, the bumper 102 is provided with an opening 106, and in the case of export specifications, the bumper structure 100 is operated as it is without providing an opening 106. Most of them can be operated in common.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Although preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to such examples. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, which naturally belong to the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車両用バンパ構造に利用することができる。 The present invention can be used for a vehicle bumper structure.

１００…車両用バンパ構造、１０２…バンパ、１０４…凹部、１０６…開口、１０７…凹部の上壁、１０８…ライセンスプレート、１０９…凹部の縦壁、１１０…補強部、１１２…バンパの上縁、１１４…第１薄肉ヒンジ、１１６…脚部領域、１１８…第２薄肉ヒンジ、１２０…基礎領域、１２２ａ…基礎領域の車両右側の接続部、１２２ｂ…基礎領域の車両左側の接続部、１２４ａ…車両右側のランプ取付部、１２４ｂ…車両左側のランプ取付部、１２６ａ…車両右側の延長領域、１２６ｂ…車両左側の延長領域、１２８ａ…車両右側の延長領域の接続部、１２８ｂ…車両左側の延長領域の接続部、１３０…台座、１３２ａ…車両右側の遮蔽領域、１３２ｂ…車両左側の遮蔽領域、１３４ａ…車両右側の切欠部、１３４ｂ…車両左側の切欠部、１３６…傾斜部、Ｌ１…ライセンスプレートの延長線、Ｗ１…開口の幅、Ｗ２…ライセンスプレートの幅 100 ... Vehicle bumper structure, 102 ... Bumper, 104 ... Recess, 106 ... Opening, 107 ... Recessed upper wall, 108 ... License plate, 109 ... Recessed vertical wall, 110 ... Reinforcing part, 112 ... Bumper upper edge, 114 ... 1st thin-walled hinge, 116 ... leg area, 118 ... second thin-walled hinge, 120 ... basic area, 122a ... connection on the right side of the vehicle in the basic area, 122b ... connection on the left side of the vehicle in the basic area, 124a ... vehicle Right lamp mounting part, 124b ... Lamp mounting part on the left side of the vehicle, 126a ... Extension area on the right side of the vehicle, 126b ... Extension area on the left side of the vehicle, 128a ... Connection part of the extension area on the right side of the vehicle, 128b ... Extension area on the left side of the vehicle Connection part, 130 ... Pedestal, 132a ... Shielding area on the right side of the vehicle, 132b ... Shielding area on the left side of the vehicle, 134a ... Notch on the right side of the vehicle, 134b ... Notch on the left side of the vehicle, 136 ... Inclined part, L1 ... Extension of license plate Line, W1 ... Opening width, W2 ... License plate width

Claims

車体に固定されるライセンスプレートと、該車体に着脱可能に取り付けられるバンパとを備える車両用バンパ構造において、
前記バンパは、
前記車体に向かって凹んでいて前記ライセンスプレートが配置される凹部と、
前記凹部の上壁から縦壁にわたって形成されている少なくとも該ライセンスプレートよりも車幅方向に広い開口とを有し、
前記ライセンスプレートは、前記バンパの前記開口を通して前記車体に固定されていて、
当該車両用バンパ構造はさらに、前記バンパの前記車体側に位置し該バンパの前記開口の周辺を補強している補強部を備え、
前記補強部は、
前記開口の上縁に沿って前記バンパに接続され該開口よりも車幅方向外側にまで延びている基礎領域と、
前記基礎領域から前記凹部の上壁および縦壁にわたり前記開口の側縁に沿って延びて前記バンパに接続される一対の延長領域と、
前記一対の延長領域からそれぞれ車幅方向内側に張り出して前記ライセンスプレートの両脇にて前記開口を遮っている一対の遮蔽領域とを有することを特徴とする車両用バンパ構造。 In a vehicle bumper structure including a license plate fixed to the vehicle body and a bumper detachably attached to the vehicle body.
The bumper
A recess that is recessed toward the vehicle body and on which the license plate is placed,
It has an opening formed from the upper wall of the recess to the vertical wall and at least wider in the vehicle width direction than the license plate.
The license plate is fixed to the vehicle body through the opening of the bumper.
The vehicle bumper structure further includes a reinforcing portion located on the vehicle body side of the bumper and reinforcing the periphery of the opening of the bumper.
The reinforcing portion is
A basic region connected to the bumper along the upper edge of the opening and extending outward in the vehicle width direction from the opening.
A pair of extension regions extending from the foundation region to the upper and vertical walls of the recess along the side edges of the opening and connected to the bumper.
A vehicle bumper structure characterized by having a pair of shielding regions protruding inward in the vehicle width direction from the pair of extension regions and blocking the openings on both sides of the license plate.

前記補強部はさらに、前記遮蔽領域のうち前記凹部の上壁に沿って前記開口を遮っている部分が切り欠かれた状態になっている一対の切欠部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用バンパ構造。 The reinforcing portion further has a pair of notched portions in which a portion of the shielding region that blocks the opening along the upper wall of the recess is notched. Vehicle bumper structure described in.

前記一対の遮蔽領域のうち前記凹部の縦壁に沿って前記開口を遮っている部分は、下方へ向かうほど次第に前記ライセンスプレートに近づくよう傾斜していることを特徴とする請求項１または２に記載の車両バンパ構造。 According to claim 1 or 2, a portion of the pair of shielding regions that shields the opening along the vertical wall of the recess is inclined so as to gradually approach the license plate as it goes downward. The vehicle bumper structure described.

前記補強部は、前記バンパと一体成形されていて、
前記補強部はさらに、前記基礎領域の一部と前記バンパとを回転可能につないでいるヒンジを有し、
前記バンパから延びた前記補強部を前記ヒンジで折り畳むことで前記基礎領域および前記一対の延長領域が該バンパに接触した状態になっていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用バンパ構造。 The reinforcing portion is integrally molded with the bumper.
The reinforcement further has a hinge that rotatably connects a portion of the foundation region to the bumper.
Any one of claims 1 to 3, wherein the foundation region and the pair of extension regions are in contact with the bumper by folding the reinforcing portion extending from the bumper with the hinge. Vehicle bumper structure described in.