JP6892799B2 - Truck berth expansion platform and how to build it - Google Patents

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Description

本発明はトラックバースの拡張プラットホームに係り、倉庫の積み卸しスペースとしてのトラックバースの利用効率の向上を図るために、プラットホームを任意の形状に、迅速かつ容易に拡張構築できるようにしたトラックバースの拡張プラットホームおよびその構築方法に関する。 The present invention relates to an expansion platform of a truck berth, and in order to improve the utilization efficiency of the truck berth as a loading / unloading space of a warehouse, the platform can be expanded and constructed in any shape quickly and easily. Regarding the expansion platform and how to build it.

従来、大規模な物流倉庫等の積み卸しスペースとしてのトラックバースは、複数台の４０フィートコンテナトレーラーが並列して駐車できるように広大な床面積で設計されている。また、このトラックバースのスペースを有効に確保するための工法も実施されている（非特許文献１）。ところが、倉庫から頻繁に出庫する貨物車両は２トン、４トン積みトラックが多い。したがって、図５に一例として模式的に示した従来の倉庫のトラックバース５０のように、小型、中型貨物車両Ｔ２は４０フィートコンテナトレーラーＴ１に対応させて設計された既存のプラットホーム５２位置まで入り込む必要がある。このときの貨物車両Ｔ２の前方の車両駐車スペース５３は無駄な空間となってしまう。したがって、従来の車両駐車スペース５３に新たなプラットホーム１０（たとえば図３（ａ））を拡張することができれば、積み卸しエリア５４を新たな保管エリア５５とすることができ、保管物量を増加させることができる。 Conventionally, a truck berth as a loading / unloading space for a large-scale distribution warehouse or the like has been designed with a large floor area so that a plurality of 40-foot container trailers can be parked in parallel. In addition, a construction method for effectively securing the space of this truck berth has also been implemented (Non-Patent Document 1). However, most of the freight vehicles that frequently leave the warehouse are 2-ton and 4-ton trucks. Therefore, as in the conventional warehouse truck berth 50 schematically shown in FIG. 5, the small and medium-sized freight vehicle T2 needs to enter the existing platform 52 position designed for the 40-foot container trailer T1. There is. At this time, the vehicle parking space 53 in front of the freight vehicle T2 becomes a wasteful space. Therefore, if the new platform 10 (for example, FIG. 3A) can be expanded to the conventional vehicle parking space 53, the loading / unloading area 54 can be used as the new storage area 55, and the amount of stored items can be increased. Can be done.

このような要請に対応するために、図３（ａ）に示したように、既存のスラブ床３上の所定範囲に鉄骨フレーム（図示せず）を組み、鉄骨フレーム上にデッキプレートを敷設してコンクリートスラブを打設して床の嵩上げを行って拡張プラットホーム１０を構築する方法が考えられる。しかし、鉄骨フレーム組立からコンクリートの養生完了まで一定の施工期間と、周辺に重機等を設置した作業が必要となるため、トラックバースをそのまま稼動して工事するのは困難である。 In order to respond to such a request, as shown in FIG. 3A, a steel frame (not shown) is assembled in a predetermined range on the existing slab floor 3, and a deck plate is laid on the steel frame. A method of constructing the expansion platform 10 by placing a concrete slab and raising the floor is conceivable. However, it is difficult to operate the truck berth as it is because it requires a certain construction period from the assembly of the steel frame to the completion of the concrete curing and the work of installing heavy machinery in the vicinity.

竹中工務店、“大型物流倉庫にて「竹中フリートラックバース工法」を初適用”、［online］、２０１６年１０月３日、［平成２９年７月１２日検索］、インターネット＜URL：http://www.takenaka.co.jp/news/2016/10/03/index.html＞Takenaka Corporation, "First application of" Takenaka Free Truck Bath Construction Method "at Large Logistics Warehouse", [online], October 3, 2016, [Search on July 12, 2017], Internet <URL: http: //www.takenaka.co.jp/news/2016/10/03/index.html ＞

ところで、プラットホームは貨物の積み卸しエリアとして台車等が往来するが、床に作用する荷重はそれほど大きくない。よって、鉄骨フレームを組み立てるのに代えて所定の大きさの発泡樹脂ブロックを所定段数積層し、その上にコンクリートスラブを構築すれば、大幅な工期短縮が可能となる。発泡樹脂ブロックとしては、軽量盛土工法等に用いられる既製品の大型発泡スチロールブロックを利用することができる。この発泡スチロールブロックを建築物内で使用する場合、可燃物である発泡スチロール材料を防火構造で被覆することが必要となってくる。そのためには、たとえば発泡スチロールブロックを囲む側壁部分をコンクリート壁等の耐火壁とすることが好ましい。コンクリート壁としては自立式のプレキャストコンクリート壁体等があるが、プラットホームの高さは施設ごとに異なるため、汎用製品がそのまま使える場合が少なく、特注品は高価となりコスト上の問題がある。現場打ちコンクリート壁を構築するには、型枠作業、コンクリート作業、養生期間と施工期間がかかるという問題がある。 By the way, although trolleys and the like come and go on the platform as a cargo loading and unloading area, the load acting on the floor is not so large. Therefore, instead of assembling the steel frame, if a predetermined number of foam resin blocks of a predetermined size are laminated and a concrete slab is constructed on the blocks, the construction period can be significantly shortened. As the foamed resin block, a ready-made large styrofoam block used in a lightweight embankment method or the like can be used. When this Styrofoam block is used in a building, it is necessary to cover a combustible Styrofoam material with a fireproof structure. For that purpose, for example, it is preferable that the side wall portion surrounding the Styrofoam block is a refractory wall such as a concrete wall. As a concrete wall, there is a self-standing precast concrete wall, etc., but since the height of the platform differs depending on the facility, it is rare that general-purpose products can be used as they are, and custom-made products are expensive and have a cost problem. There is a problem that formwork, concrete work, curing period and construction period are required to construct a cast-in-place concrete wall.

そこで、本発明の目的は、トラックバースに新たにプラットホームを拡張して設ける際に、上述した従来の技術が有する問題点を解消し、所定高さに積層した発泡スチロールブロックでスラブ支持構造を構築し、その周囲を囲むように重量コンクリートブロックを所定高さに積み上げて耐火壁とすることで、床面形状が柔軟に設定でき、迅速かつ容易に施工が行えるようにしたトラックバースの拡張プラットホームおよびその構築方法を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to solve the problems of the above-mentioned conventional techniques when a platform is newly expanded and provided on a track berth, and to construct a slab support structure with foamed styrol blocks laminated at a predetermined height. By stacking heavy concrete blocks to a predetermined height so as to surround it to make a fireproof wall, the floor surface shape can be flexibly set, and the track berth expansion platform and its construction can be carried out quickly and easily. It is to provide a construction method.

上記目的を達成するために、本発明は、倉庫のトラックバースの既存プラットホームを拡張するように構築されるプラットホームであって、前記プラットホームは、駐車スペースの既存スラブ上に所定厚さに形成されたレベリング層と、該レベリング層の上面に発泡樹脂ブロックが所定段数に積層された樹脂ブロック層と、前記レベリング層と前記樹脂ブロック層の側面を覆うように構築された側壁部と、前記樹脂ブロック層の上面に所定層厚で構築されたコンクリートスラブ層とを備え、前記側壁部は、建築用空洞コンクリートブロックを所定段数積み上げて構築され、積み上げられたコンクリートブロック間とコンクリートブロック内の空洞とに補強鉄筋が配筋され、前記空洞にモルタル充填補強され、前記コンクリートスラブ層は、スラブ補強鉄筋が配筋され、前記スラブ補強鉄筋の端部が前記補強鉄筋の上端と接合鉄筋で接合され、前記樹脂ブロック層と前記側壁部の上面とがスラブコンクリートで覆われたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention is a platform constructed to extend an existing platform of a truck berth of a warehouse, and the platform is formed to a predetermined thickness on an existing slab of a parking space. A leveling layer, a resin block layer in which foamed resin blocks are laminated in a predetermined number of steps on the upper surface of the leveling layer, a side wall portion constructed so as to cover the leveling layer and the side surface of the resin block layer, and the resin block layer. The upper surface of the concrete slab layer is provided with a concrete slab layer constructed with a predetermined layer thickness, and the side wall portion is constructed by stacking a predetermined number of building cavity concrete blocks, and is reinforced between the stacked concrete blocks and between the cavities in the concrete blocks. Reinforcing bars are arranged, the cavities are filled with mortar and reinforced, slab reinforcing reinforcing bars are arranged in the concrete slab layer, and the ends of the slab reinforcing reinforcing bars are joined to the upper ends of the reinforcing reinforcing bars by joining reinforcing bars, and the resin The block layer and the upper surface of the side wall portion are covered with slab concrete .

前記レベリング層は、前記既存スラブに設けられた水勾配に対して、該レベリング層上面が水平面をなすように形成されることが好ましい。 The leveling layer is preferably formed so that the upper surface of the leveling layer forms a horizontal plane with respect to the water gradient provided in the existing slab.

前記レベリング層は、撒き出された砂を転圧して形成されることが好ましい。 The leveling layer is preferably formed by rolling the sprinkled sand.

前記発泡樹脂ブロックは、発泡スチロール樹脂製ブロックであることが好ましい。 The foamed resin block is preferably a block made of expanded polystyrene resin.

拡張プラットホームの構築方法としての本発明は、倉庫のトラックバースの既存プラットホームを拡張するプラットホームの構築方法であって、駐車スペースの既存スラブ上の拡張予定範囲の周囲に建築用空洞コンクリートブロックを所定段数積み上げ、積み上げたコンクリートブロック間とコンクリートブロック内の空洞に補強鉄筋を配筋してモルタル充填補強した側壁部を構築し、前記側壁部で囲まれた範囲内に所定厚さのレベリング層を形成し、該レベリング層の上面に発泡樹脂ブロックを所定段数積層して樹脂ブロック層を構築し、該樹脂ブロック層の上面にスラブ補強鉄筋を配筋し、前記スラブ補強鉄筋の端部を前記補強鉄筋の上端と接合し、前記樹脂ブロック層と前記側壁部の上面とにスラブコンクリートを打設して所定層厚のコンクリートスラブ層を形成することを特徴とする。

The present invention as a method for constructing an expansion platform is a method for constructing a platform for expanding an existing platform of a truck berth in a warehouse, in which a predetermined number of hollow concrete blocks for construction are provided around an planned expansion range on an existing slab of a parking space. A side wall portion reinforced by mortar filling is constructed by arranging reinforcing reinforcing bars between the stacked concrete blocks and in the cavity inside the concrete block, and a leveling layer having a predetermined thickness is formed within the range surrounded by the side wall portion. A resin block layer is constructed by laminating a predetermined number of foamed resin blocks on the upper surface of the leveling layer, slab reinforcing reinforcing bars are arranged on the upper surface of the resin block layer, and the ends of the slab reinforcing reinforcing bars are of the reinforcing reinforcing bars. It is characterized in that it is joined to the upper end and slab concrete is cast on the resin block layer and the upper surface of the side wall portion to form a concrete slab layer having a predetermined layer thickness.

本発明のトラックバースの拡張プラットホームの一実施形態の内部構造を一部切欠いて模式的に示した斜視図。The perspective view which shows typically the internal structure of one Embodiment of the extended platform of the truck berth of this invention by notifying a part. 図１の拡張プラットホームの一部断面を示した断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a partial cross section of the extended platform of FIG. 本発明のトラックバースの拡張プラットホームの構築例を示した模式平面図。The schematic plan view which showed the construction example of the extended platform of the truck berth of this invention. 本発明のトラックバースの拡張プラットホームの構築例と貨物車両の駐車状況の一例を示した模式側面図。The schematic side view which showed the construction example of the extended platform of the truck berth of this invention, and an example of the parking situation of a freight vehicle. 従来のトラックバースにおける貨物車両の駐車状況の一例を示した模式平面図。The schematic plan view which showed an example of the parking situation of the freight vehicle in the conventional truck berth.

以下、本発明のトラックバースの拡張プラットホームの一実施形態について添付図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of the extended platform of the truck berth of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１は、本発明の物流倉庫のトラックバース１の拡張プラットホーム１０の一部分を切欠いてその内部を示した斜視図である。図２は、拡張プラットホーム１０の断面構成を部分的に示した部分断面図である。拡張プラットホーム１０は、トラックバース１の既存のプラットホーム２の側面端部から、車両駐車スペース３側に所定の床平面形状をなして張り出して構築され同図にはその一部が示されている。拡張プラットホーム１０は、図１，２に示したように、貨物車両が駐車される駐車スペース３の既存の床スラブ４上に撒き出された砂が所定厚さに転圧されたレベリング層２０と、レベリング層２０の上面に発泡スチロールブロック２６が所定段数に積層されたブロック層２５と、ブロック層２５の上面に所定層厚で構築されたコンクリートスラブ層３０と、レベリング層２０とブロック層２５の側面を覆うように構築された側壁部１５とを主構成した複合構造物である。 FIG. 1 is a perspective view showing the inside of the extended platform 10 of the truck berth 1 of the distribution warehouse of the present invention by cutting out a part thereof. FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a cross-sectional configuration of the extended platform 10. The extended platform 10 is constructed so as to project from the side end of the existing platform 2 of the truck berth 1 on the vehicle parking space 3 side in a predetermined floor plane shape, and a part thereof is shown in the figure. As shown in FIGS. 1 and 2, the expansion platform 10 includes a leveling layer 20 in which sand sprinkled on the existing floor slab 4 of the parking space 3 in which the freight vehicle is parked is compacted to a predetermined thickness. , A block layer 25 in which foamed styrol blocks 26 are laminated in a predetermined number of steps on the upper surface of the leveling layer 20, a concrete slab layer 30 constructed on the upper surface of the block layer 25 with a predetermined layer thickness, and side surfaces of the leveling layer 20 and the block layer 25. It is a composite structure mainly composed of a side wall portion 15 constructed so as to cover the above.

本発明の拡張プラットホーム１０の実施形態では、拡張プラットホーム１０の床面形状に合わせて側壁部１５が構築され、その内部にレベリング層２０が形成され、その上面にさらにブロック層２５が積み上げられ、ブロック層２５と側壁部１５の上面を覆うようにコンクリートスラブ層３０が構築されている。 In the embodiment of the expansion platform 10 of the present invention, the side wall portion 15 is constructed according to the floor surface shape of the expansion platform 10, the leveling layer 20 is formed inside the side wall portion 15, and the block layer 25 is further stacked on the upper surface thereof to block. The concrete slab layer 30 is constructed so as to cover the upper surfaces of the layer 25 and the side wall portion 15.

本実施形態の側壁部１５は、建築用空洞コンクリートブロック（Ｃ種）１６（以下、コンクリートブロック１６と記す。）を４段積み上げたコンクリートブロック壁体からなる。この積層段数は拡張プラットホーム１０の高さに応じて設定される。通常のプラットホーム高さは貨物車両の種類によって異なるため、拡張プラットホーム１０の用途に合わせて設定することが好ましい。またコンクリートブロック１６は規格品であり、サイズが規定されているが、最上段のコンクリートブロック１６の高さは拡張プラットホーム１０の設計高さに応じて工場等であらかじめ切断加工しておくことが好ましい。これにより現場でのブロック積み作業が迅速に行える。各コンクリートブロック１６の連通したすべての空洞部（図示せず）には縦筋１７が配筋された状態で補強モルタルが充填され、所定高さのブロック間には横筋（図示せず）も配筋されている。さらに最上段のブロック位置には後述するコンクリートスラブ層３０の端部との一体化を図る接合鉄筋が所定ピッチをあけて配筋されている。 The side wall portion 15 of the present embodiment is composed of a concrete block wall body in which four stages of hollow concrete blocks (class C) 16 for construction (hereinafter referred to as concrete blocks 16) are stacked. The number of stacked stages is set according to the height of the expansion platform 10. Since the normal platform height differs depending on the type of freight vehicle, it is preferable to set it according to the application of the extended platform 10. The concrete block 16 is a standard product and its size is specified, but it is preferable that the height of the uppermost concrete block 16 is cut in advance at a factory or the like according to the design height of the expansion platform 10. .. This makes it possible to quickly perform block stacking work on site. Reinforcing mortar is filled with vertical bars 17 arranged in all the cavities (not shown) that communicate with each concrete block 16, and horizontal bars (not shown) are also arranged between blocks of a predetermined height. It is muscular. Further, at the uppermost block position, joint reinforcing bars for integration with the end portion of the concrete slab layer 30, which will be described later, are arranged at a predetermined pitch.

拡張プラットホーム１０が構築されるトラックバース１の車両駐車スペース３は、床スラブ４が外部境界に向けて所定水勾配で傾斜している。このため、側壁部１５のコンクリートブロック１６を水平に積み上げるために、本実施形態では図１，図２に示したように、レベル調整用のベースコンクリート２２が打設されているが、水勾配が小さい場合にはベースコンクリート２２を施工しないで、床スラブ４に直接コンクリートブロック１６を積み上げてもよい。 In the vehicle parking space 3 of the truck berth 1 on which the expansion platform 10 is constructed, the floor slab 4 is inclined with a predetermined water gradient toward the outer boundary. Therefore, in order to horizontally stack the concrete blocks 16 of the side wall portion 15, as shown in FIGS. 1 and 2, the base concrete 22 for level adjustment is placed in the present embodiment, but the water gradient is high. If it is small, the concrete blocks 16 may be stacked directly on the floor slab 4 without constructing the base concrete 22.

側壁部１５が構築された範囲の内側の床スラブ４上にはレベリング層２０が形成されている。レベリング層２０は、上面がほぼ水平面を構成するように、撒き出された自然砂を転圧整形してなる基面層である。これにより、上述の発泡スチロールブロック２６は、基面層としてのレベリング層２０上に水平状態をなして積み上げられる。本実施形態のブロック層２５では発泡スチロールブロック２６が２段に積み上げられている。通常の既製品としての発泡スチロールブロック２６の規格高さは５００ｍｍであるが、本実施形態のブロック層２５の設計高さは７５０ｍｍに設定されている。そこで、２段目の発泡スチロールブロック２６は工場で高さ２５０ｍｍに切断して搬入されている。これにより、現場でのブロック積み上げ作業の作業時間は大幅に短縮される。なお、ブロックの積み上げパターンは、公知のＥＰＳ工法の施工基準に準じることとし、ブロックは千鳥形状に配置されているので、積み上げ状態の安定性が確保されているる。またブロック間には公知の両爪タイプの緊結金物（図示せず）で固定されている。これによりブロック間にずれが生じるのが防止されている。 A leveling layer 20 is formed on the floor slab 4 inside the area where the side wall portion 15 is constructed. The leveling layer 20 is a base surface layer formed by rolling and shaping the sprinkled natural sand so that the upper surface forms a substantially horizontal plane. As a result, the Styrofoam blocks 26 described above are stacked horizontally on the leveling layer 20 as the base surface layer. In the block layer 25 of the present embodiment, the styrofoam blocks 26 are stacked in two stages. The standard height of the Styrofoam block 26 as a normal ready-made product is 500 mm, but the design height of the block layer 25 of the present embodiment is set to 750 mm. Therefore, the second-stage styrofoam block 26 is cut into a height of 250 mm and carried in at the factory. As a result, the work time of the block stacking work at the site is significantly shortened. The stacking pattern of the blocks conforms to the construction standards of the known EPS method, and the blocks are arranged in a staggered shape, so that the stability of the stacked state is ensured. Further, the blocks are fixed with a known double-claw type binding metal fitting (not shown). This prevents the blocks from shifting.

発泡スチロールブロック２６がほぼ水平に積み上げられたブロック層２５の上面には現場打ちコンクリート作業によってコンクリートスラブ層３０が構築されている。このコンクリートスラブ層３０は、拡張プラットホーム１０上を走行する台車等の上載荷重を均等に分散させるとともに、積み上げられた発泡スチロールブロック２６に均等な床版荷重を作用させることで、ブロック間の密着度を高めブロック層２５の安定化を図る効果も期待できる。スラブコンクリート３１内にはスラブ補強筋３２が所定ピッチ（たとえば１５０ｍｍ）で縦横配筋されている。さらにスラブコンクリート３１表面にはひび割れ発生防止のために縦横に収縮目地３３が形成されている。 A concrete slab layer 30 is constructed on the upper surface of the block layer 25 in which the expanded polystyrene blocks 26 are stacked substantially horizontally by cast-in-place concrete work. The concrete slab layer 30 evenly distributes the loading load of a trolley or the like traveling on the expansion platform 10, and applies an even floor slab load to the stacked Styrofoam blocks 26 to improve the degree of adhesion between the blocks. The effect of stabilizing the high block layer 25 can also be expected. In the slab concrete 31, slab reinforcing bars 32 are vertically and horizontally arranged at a predetermined pitch (for example, 150 mm). Further, shrinkage joints 33 are formed vertically and horizontally on the surface of the slab concrete 31 to prevent cracks from occurring.

ここで、倉庫のトラックバース１において、既存のプラットホーム２に加え拡張プラットホーム１０を増設した実施例について、図３，図４を参照して説明する。図３（ａ）は、既存のプラットホーム２を利用する４０フィートコンテナトレーラーＴ１以外に４トン積み以下のトラックＴ２が出庫のために頻繁に出入りするような倉庫を例にした実施例である。この実施例では、４トン積み以下のトラックＴ２の積み卸し作業の効率化を図るための拡張プラットホーム１０が増設されている。この拡張プラットホーム１０を備えたトラックバース１では、図３（ａ），図４（ｂ）に示したように、車両駐車スペース３内に４０フィートコンテナトレーラーＴ１と４トン積みトラックＴ２とを同時に効率よく駐車させて、積み卸し作業を行うことができる。このとき４トン積みトラックＴ２が積み卸し作業を行う拡張プラットホーム１０の背後の既存のプラットホーム２は荷物保管エリア４０として利用することができ、貨物の流れがよりスムースになる。 Here, an example in which an expansion platform 10 is added in addition to the existing platform 2 in the truck berth 1 of the warehouse will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. 3A is an example of a warehouse in which a truck T2 with a load of 4 tons or less frequently goes in and out for warehousing in addition to the 40-foot container trailer T1 using the existing platform 2. In this embodiment, an expansion platform 10 is added to improve the efficiency of the loading and unloading work of the truck T2 having a load of 4 tons or less. In the truck berth 1 provided with the expansion platform 10, as shown in FIGS. 3 (a) and 4 (b), the 40-foot container trailer T1 and the 4-ton truck T2 are simultaneously efficient in the vehicle parking space 3. You can park it well and carry out loading and unloading work. At this time, the existing platform 2 behind the expansion platform 10 on which the 4-ton loading truck T2 performs the loading and unloading work can be used as the luggage storage area 40, and the cargo flow becomes smoother.

図３（ｂ）は、拡張プラットホーム１０の両側部に貨物車両の駐車スペース３を設けるようにした実施例である。拡張プラットホーム１０をこのような床面形状とすることにより、たとえばウイング車Ｔ３の荷台を拡張プラットホーム１０に横付けして駐車させることでウイング車Ｔ３による貨物の積み卸し作業を効率よく行うことができる。また、図４（ｃ）に示したように、拡張プラットホーム１０の前面では、通常の４トン積みトラックＴ２による積み卸し作業を並行して行うことができる。また拡張プラットホーム１０の背後の既存スペースを荷物保管エリア４０として利用できるので、全体としてきわめて効率のよい積み卸し作業が実現する。 FIG. 3B is an example in which parking spaces 3 for freight vehicles are provided on both sides of the expansion platform 10. By making the expansion platform 10 have such a floor surface shape, for example, by parking the loading platform of the wing vehicle T3 sideways on the expansion platform 10, cargo loading / unloading work by the wing vehicle T3 can be efficiently performed. Further, as shown in FIG. 4C, on the front surface of the expansion platform 10, the normal loading / unloading work by the 4-ton loading truck T2 can be performed in parallel. Further, since the existing space behind the expansion platform 10 can be used as the luggage storage area 40, extremely efficient loading and unloading work is realized as a whole.

以上の図を用いた説明では、拡張プラットホーム１０として既存のプラットホーム２から連続して床面積を拡張する仕様について説明したが、既存のプラットホーム２から独立した島式のプラットホームとすることも可能である。 In the explanation using the above figure, the specification of continuously expanding the floor area from the existing platform 2 as the expansion platform 10 has been described, but it is also possible to use an island platform independent of the existing platform 2. ..

また、拡張プラットホームの応用例として、広い床面積の工場等において、各種の作業工程のエリアごとに床高を変更する必要がある場合等において、本発明の拡張プラットホームの構造からなる嵩上げ床を構築することも有効である。 Further, as an application example of the expansion platform, when it is necessary to change the floor height for each area of various work processes in a factory or the like having a large floor area, a raised floor having the structure of the expansion platform of the present invention is constructed. It is also effective to do.

このように本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、各請求項に示した範囲内での種々の変更が可能である。すなわち、請求項に示した範囲内で適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態も、本発明の技術的範囲に含まれる。 As described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the scope shown in each claim. That is, an embodiment obtained by combining technical means appropriately modified within the scope of the claims is also included in the technical scope of the present invention.

１、５０ トラックバース
２、５２ 既存のプラットホーム
３、５３ 車両駐車スペース
４ 床スラブ
１０ 拡張プラットホーム
１５ 側壁部
１６ コンクリートブロック
２０ レベリング層
２５ ブロック層
２６ 発泡スチロールブロック
３０ コンクリートスラブ層 1,50 Track berths 2,52 Existing platforms 3,53 Vehicle parking space 4 Floor slabs 10 Expansion platforms 15 Side walls 16 Concrete blocks 20 Leveling layers 25 Block layers 26 Foamed styrol blocks 30 Concrete slab layers

Claims (5)

倉庫のトラックバースの既存プラットホームを拡張するように構築されるプラットホームであって、前記プラットホームは、
駐車スペースの既存スラブ上に所定厚さに形成されたレベリング層と、該レベリング層の上面に発泡樹脂ブロックが所定段数に積層された樹脂ブロック層と、前記レベリング層と前記樹脂ブロック層の側面を覆うように構築された側壁部と、前記樹脂ブロック層の上面に所定層厚で構築されたコンクリートスラブ層とを備え、
前記側壁部は、建築用空洞コンクリートブロックを所定段数積み上げて構築され、積み上げられたコンクリートブロック間とコンクリートブロック内の空洞とに補強鉄筋が配筋され、前記空洞にモルタル充填補強され、
前記コンクリートスラブ層は、スラブ補強鉄筋が配筋され、前記スラブ補強鉄筋の端部が前記補強鉄筋の上端と接合鉄筋で接合され、前記樹脂ブロック層と前記側壁部の上面とがスラブコンクリートで覆われたことを特徴とするトラックバースの拡張プラットホーム。 A platform constructed to extend the existing platform of a warehouse truck berth, said platform.
A leveling layer formed on an existing slab of a parking space to a predetermined thickness, a resin block layer in which foamed resin blocks are laminated in a predetermined number of steps on the upper surface of the leveling layer, and side surfaces of the leveling layer and the resin block layer. A side wall portion constructed so as to cover the resin block layer and a concrete slab layer constructed with a predetermined layer thickness on the upper surface of the resin block layer are provided.
The side wall portion is constructed by stacking a predetermined number of building cavity concrete blocks, reinforcing bars are arranged between the stacked concrete blocks and between the cavities in the concrete blocks, and the cavities are filled with mortar and reinforced.
In the concrete slab layer, slab reinforcing reinforcing bars are arranged, the end portion of the slab reinforcing reinforcing bar is joined to the upper end of the reinforcing reinforcing bar by a joining reinforcing bar, and the resin block layer and the upper surface of the side wall portion are covered with slab concrete. expanded platform truck berths, characterized in that Broken. 前記レベリング層は、前記既存スラブに設けられた水勾配に対して、該レベリング層上面が水平面をなすように形成された請求項１に記載のトラックバースの拡張プラットホーム。 The extension platform of the track berth according to claim 1, wherein the leveling layer is formed so that the upper surface of the leveling layer forms a horizontal plane with respect to a water gradient provided in the existing slab. 前記レベリング層は、撒き出された砂を転圧して形成された請求項２に記載のトラックバースの拡張プラットホーム。 The expansion platform of the track berth according to claim 2, wherein the leveling layer is formed by rolling the sprinkled sand. 前記発泡樹脂ブロックは、発泡スチロール樹脂製ブロックである請求項１に記載のトラックバースの拡張プラットホーム。 The expansion platform for a truck berth according to claim 1, wherein the foamed resin block is a block made of expanded polystyrene resin. 倉庫のトラックバースの既存プラットホームを拡張するプラットホームの構築方法であって、駐車スペースの既存スラブ上の拡張予定範囲の周囲に建築用空洞コンクリートブロックを所定段数積み上げ、積み上げたコンクリートブロック間とコンクリートブロック内の空洞に補強鉄筋を配筋してモルタル充填補強した側壁部を構築し、前記側壁部で囲まれた範囲内に所定厚さのレベリング層を形成し、該レベリング層の上面に発泡樹脂ブロックを所定段数積層して樹脂ブロック層を構築し、該樹脂ブロック層の上面にスラブ補強鉄筋を配筋し、前記スラブ補強鉄筋の端部を前記補強鉄筋の上端と接合し、前記樹脂ブロック層と前記側壁部の上面とにスラブコンクリートを打設して所定層厚のコンクリートスラブ層を形成することを特徴とするトラックバースの拡張プラットホームの構築方法。 It is a method of constructing a platform that expands the existing platform of the truck berth of the warehouse, and a predetermined number of building cavity concrete blocks are stacked around the planned expansion range on the existing slab of the parking space, and between the stacked concrete blocks and inside the concrete blocks. A side wall portion reinforced by mortar filling is constructed by arranging reinforcing reinforcing bars in the cavity, a leveling layer having a predetermined thickness is formed within the range surrounded by the side wall portion, and a foamed resin block is placed on the upper surface of the leveling layer. A resin block layer is constructed by laminating a predetermined number of steps, slab reinforcing reinforcing bars are arranged on the upper surface of the resin block layer, the end of the slab reinforcing reinforcing bar is joined to the upper end of the reinforcing reinforcing bar, and the resin block layer and the said A method for constructing an expansion platform for a track berth, which comprises placing slab concrete on the upper surface of a side wall portion to form a concrete slab layer having a predetermined thickness.
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