JP6892662B2 - Steering wheel connection fitting parts and steering wheel connection joint - Google Patents

Description

本発明は、ステアリングホイール接続継手部品及びステアリングホイール接続継手に関する。 The present invention relates to a steering wheel connection joint component and a steering wheel connection joint.

車両などに装着されている純正（標準仕様）のステアリングホイールは、利用者の好みなど、必要に応じて純正以外（標準仕様以外）の他のステアリングホイールに取り換えられることがある。この交換作業の容易化を目的として、工具を用いずに簡単な作業でステアリングホイールの着脱を行うことができるステアリングホイール接続継手が開発されている。このステアリングホイール接続継手は、各種のステアリングホイール接続継手部品によって構成されており、ステアリングホイール接続継手部品としては、例えば、クイックリリース部材やステアリングボスなどが用いられている。 The genuine (standard specification) steering wheel mounted on the vehicle may be replaced with another non-genuine (non-standard specification) steering wheel as needed, such as the user's preference. For the purpose of facilitating this replacement work, a steering wheel connection joint has been developed that allows the steering wheel to be attached and detached with a simple operation without using a tool. This steering wheel connection joint is composed of various steering wheel connection joint parts, and as the steering wheel connection joint parts, for example, a quick release member and a steering boss are used.

クイックリリース部材は、ソケット及びプラグによって構成されている。例えば、ソケットはステアリングホイールに取り付けられ、プラグはステアリングボスに取り付けられる。このステアリングボスは、ステアリングシャフトに取り付けられている。この状態で、ステアリングホイールに固定されたソケットが、ステアリングボスに固定されたプラグに嵌められ、ステアリングホイールがステアリングシャフトに連結される。このとき、プラグは、ソケットに挿入されて固定されている。 The quick release member is composed of a socket and a plug. For example, the socket is attached to the steering wheel and the plug is attached to the steering boss. This steering boss is attached to the steering shaft. In this state, the socket fixed to the steering wheel is fitted into the plug fixed to the steering boss, and the steering wheel is connected to the steering shaft. At this time, the plug is inserted into the socket and fixed.

ソケットの外周面には、作業者により操作されるスリーブがプラグ側とその反対側とにスライド移動可能に設けられており、ソケット及びプラグはスリーブのスライド移動によってワンタッチで着脱可能に形成されている。この着脱機構としては、例えば、プラグの外周面に複数の凹部と、それらの凹部に対応させてソケット内に複数のボールを設け、コイルバネの付勢力によるスリーブの移動に応じて、各ボールのそれぞれの一部をプラグの各凹部に押し付けて嵌め込んでソケットをプラグに固定し、コイルバネの付勢力に抗する作業者の力によるスリーブの移動に応じて、プラグの各凹部内から個々のボールのそれぞれの一部を退避させてプラグに対するソケットの固定を解除する機構が用いられている。 On the outer peripheral surface of the socket, a sleeve operated by an operator is provided so as to be slidable to the plug side and the opposite side, and the socket and the plug are formed so as to be removable with one touch by sliding the sleeve. .. As this attachment / detachment mechanism, for example, a plurality of recesses are provided on the outer peripheral surface of the plug, and a plurality of balls are provided in the socket corresponding to the recesses, and each ball is provided according to the movement of the sleeve by the urging force of the coil spring. A part of the ball is pressed into each recess of the plug to fix the socket to the plug, and as the sleeve moves by the operator's force against the urging force of the coil spring, the individual balls from inside each recess of the plug A mechanism is used to retract a part of each and release the socket from being fixed to the plug.

ソケットは、ボルトなどの固定部材によってステアリングホイールに取り付けられる。このため、ソケットには、固定部材が挿入される貫通孔である複数の取付孔が形成されている。スリーブは、ソケットの外周に収納室を形成しており、この収納室には、コイルバネが設けられている。このコイルバネを収納する収納室には、前述の各取付孔が接続されている。 The socket is attached to the steering wheel by a fixing member such as a bolt. Therefore, the socket is formed with a plurality of mounting holes, which are through holes into which the fixing member is inserted. The sleeve forms a storage chamber on the outer circumference of the socket, and a coil spring is provided in this storage chamber. Each of the above-mentioned mounting holes is connected to the storage chamber for accommodating the coil spring.

収納室の容積は、スリーブの移動に応じて変化するが、スリーブが付勢方向に移動すると増加する。この収納室には各取付孔が接続されているため、それらの取付孔から収納室に空気は流入しやすい。このため、スリーブが付勢方向に移動するとき、各取付孔から収納室に多くの空気が流入することになるため、スリーブの移動速度が速くなる。これにより、動作異常、例えば、ボールがスリーブ側に食い込み、スリーブの移動が妨げられるような現象が生じ、ソケットとプラグとの着脱に不具合が生じることがある。 The volume of the storage chamber changes according to the movement of the sleeve, but increases as the sleeve moves in the urging direction. Since each mounting hole is connected to this storage chamber, air easily flows into the storage chamber through those mounting holes. Therefore, when the sleeve moves in the urging direction, a large amount of air flows into the storage chamber from each mounting hole, so that the moving speed of the sleeve becomes high. As a result, an abnormal operation, for example, a phenomenon in which the ball bites into the sleeve side and the movement of the sleeve is hindered, and a problem may occur in the attachment / detachment of the socket and the plug.

特開２００６−２４０４０７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-240407

本発明が解決しようとする課題は、ステアリングホイール接続継手における不具合の発生を抑えることができるステアリングホイール接続継手部品及びステアリングホイール接続継手を提供することである。 An object to be solved by the present invention is to provide a steering wheel connection joint component and a steering wheel connection joint capable of suppressing the occurrence of defects in the steering wheel connection joint.

請求項１に記載のステアリングホイール接続継手部品は、プラグが挿入される挿入穴が第１の端面に形成され、固定部材が挿入される複数の取付孔が第２の端面に形成されたソケット本体と、前記ソケット本体の外周面に前記挿入穴の延伸方向に沿って移動可能に設けられ、前記ソケット本体の外周に前記複数の取付孔につながる収納室を形成するスリーブと、前記収納室内に設けられ、前記スリーブを前記挿入穴の延伸方向に沿って前記第１の端面側に付勢する付勢部材と、前記収納室内に設けられ、前記複数の取付孔を塞ぐ蓋部材とを備えることを特徴とする。 The steering wheel connection joint component according to claim 1 is a socket body in which an insertion hole into which a plug is inserted is formed in a first end face, and a plurality of mounting holes into which a fixing member is inserted are formed in a second end face. A sleeve provided on the outer peripheral surface of the socket body so as to be movable along the extending direction of the insertion hole and forming a storage chamber connected to the plurality of mounting holes on the outer periphery of the socket body, and a sleeve provided in the storage chamber. The sleeve is provided with an urging member for urging the sleeve toward the first end surface side along the extending direction of the insertion hole, and a lid member provided in the storage chamber for closing the plurality of mounting holes. It is a feature.

また、請求項２に記載のステアリングホイール接続継手部品は、請求項１に記載のステアリングホイール接続継手部品において、前記ソケット本体の前記挿入穴周りの側壁に形成された複数の貫通孔内にそれぞれ移動可能に設けられた複数のボールと、前記挿入穴内に設けられ、前記複数のボールの個々の一部を前記ソケット本体の外に突出させて前記スリーブを固定し、前記挿入穴に挿入された前記プラグにより移動して前記スリーブの固定を解除する固定機構とを備えることを特徴とする。 Further, the steering wheel connection joint component according to claim 2 moves into a plurality of through holes formed in the side wall around the insertion hole of the socket body in the steering wheel connection joint component according to claim 1. The plurality of balls provided so as to be possible, and the sleeve provided in the insertion hole by projecting an individual part of the plurality of balls to the outside of the socket body to fix the sleeve and inserted into the insertion hole. It is characterized by including a fixing mechanism that moves by a plug to release the fixing of the sleeve.

また、請求項３に記載のステアリングホイール接続継手部品は、請求項１又は請求項２に記載のステアリングホイール接続継手部品において、前記固定機構は、前記挿入穴の延伸方向に沿って移動可能に設けられ、前記複数のボールを前記ソケット本体の外側に押す押圧部材と、前記押圧部材を前記挿入穴の延伸方向に沿って前記第１の端面側に付勢する付勢部材とを有することを特徴とする。 Further, the steering wheel connection joint component according to claim 3 is the steering wheel connection joint component according to claim 1 or 2, wherein the fixing mechanism is provided so as to be movable along the extension direction of the insertion hole. It is characterized by having a pressing member for pushing the plurality of balls to the outside of the socket body and an urging member for urging the pressing member toward the first end surface side along the extending direction of the insertion hole. And.

また、請求項４に記載のステアリングホイール接続継手は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のステアリングホイール接続継手部品と、プラグとを備えることを特徴とする。 The steering wheel connection joint according to claim 4 is characterized by including the steering wheel connection joint component according to any one of claims 1 to 3 and a plug.

本発明によれば、ステアリングホイール接続継手における不具合の発生を抑えることができる。 According to the present invention, it is possible to suppress the occurrence of defects in the steering wheel connection joint.

実施の一形態に係るステアリングホイール接続継手の使用形態を示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view which shows the usage form of the steering wheel connection joint which concerns on one Embodiment. 実施の一形態に係る未連結状態のソケット及びプラグを示す部分断面図である。It is a partial cross-sectional view which shows the socket and the plug in the unconnected state which concerns on one Embodiment. 実施の一形態に係る連結状態のソケット及びプラグを示す部分断面図である。It is a partial cross-sectional view which shows the socket and the plug in the connected state which concerns on one Embodiment.

実施の一形態について図面を参照して説明する。 An embodiment will be described with reference to the drawings.

（基本構成）
図１に示すように、実施の一形態に係るステアリングホイール接続継手１０は、ソケット１１と、プラグ１２と、ボス１３とを備えている。このステアリングホイール接続継手１０は、ステアリングホイール２０をステアリングシャフト（図示せず）に連結する連結部材である。なお、ソケット１１、プラグ１２及びボス１３は、いずれもステアリングホイール接続継手部品である。 (Basic configuration)
As shown in FIG. 1, the steering wheel connection joint 10 according to the embodiment includes a socket 11, a plug 12, and a boss 13. The steering wheel connection joint 10 is a connecting member that connects the steering wheel 20 to a steering shaft (not shown). The socket 11, the plug 12, and the boss 13 are all steering wheel connection joint parts.

ソケット１１は、ボルトなどの固定部材（図示せず）によってステアリングホイール２０に取り付けられる。プラグ１２は、ボルトなどの固定部材（図示せず）によってボス（ステアリングボス）１３に取り付けられる。ボス１３は、ナットなどの固定部材（図示せず）によってステアリングシャフトに取り付けられる。ステアリングシャフトは、先端部が雄ネジである棒状のシャフト（軸）であり、ステアリングコラムに軸周りに回転可能に設けられている。 The socket 11 is attached to the steering wheel 20 by a fixing member (not shown) such as a bolt. The plug 12 is attached to the boss (steering boss) 13 by a fixing member (not shown) such as a bolt. The boss 13 is attached to the steering shaft by a fixing member (not shown) such as a nut. The steering shaft is a rod-shaped shaft (shaft) whose tip is a male screw, and is provided on the steering column so as to be rotatable around the shaft.

ソケット１１及びプラグ１２は、ワンタッチでソケット１１及びプラグ１２を着脱することが可能に形成されている。この着脱機構としては、各種機構を用いることが可能であるが、利用者は、工具を用いず、また、ボルトなどの固定部材（図示せず）を外すことなく、ワンタッチで着脱を行うことが可能となる機構が用いられる（詳しくは、後述する）。 The socket 11 and the plug 12 are formed so that the socket 11 and the plug 12 can be attached and detached with one touch. Various mechanisms can be used as this attachment / detachment mechanism, but the user can attach / detach with one touch without using a tool and without removing a fixing member (not shown) such as a bolt. A mechanism that enables it is used (more on this later).

（プラグ）
次に、プラグ１２について説明する。 (plug)
Next, the plug 12 will be described.

プラグ１２は、図２及び図３に示すように、プラグ本体４１と、端子部４２とを備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the plug 12 includes a plug main body 41 and a terminal portion 42.

プラグ本体４１は、凸部４１ａを有している。この凸部４１ａは、円柱形状に形成されている。凸部４１ａの外周面には複数の凹部４１ａ１が形成されており、それらの凹部４１ａ１は外周面の円周方向に所定間隔で設けられている。各凹部４１ａ１は、球面形の溝状に形成されている。 The plug body 41 has a convex portion 41a. The convex portion 41a is formed in a cylindrical shape. A plurality of recesses 41a1 are formed on the outer peripheral surface of the convex portion 41a, and these recesses 41a1 are provided at predetermined intervals in the circumferential direction of the outer peripheral surface. Each recess 41a1 is formed in a spherical groove shape.

端子部４２は、プラグ本体４１に対して着脱可能に形成されており、凸部４１ａの端面（ソケット１１側の端面）にボルトなどの複数の固定部材により固定される。この端子部４２は、二つの端子４２ａを有している（図１参照）。これらの端子４２ａには、ボス１３内及びプラグ本体４１内を通る配線（図示せず）の一端が個別に接続される。この配線の他端は、例えば、ステアリングコラムの端子台などに接続される。 The terminal portion 42 is formed to be detachably attached to the plug main body 41, and is fixed to the end surface (end surface on the socket 11 side) of the convex portion 41a by a plurality of fixing members such as bolts. The terminal portion 42 has two terminals 42a (see FIG. 1). One end of a wiring (not shown) passing through the inside of the boss 13 and the inside of the plug body 41 is individually connected to these terminals 42a. The other end of this wiring is connected to, for example, a terminal block of a steering column.

端子部４２は、例えば、樹脂などの金属より軟らかい材料（金属より硬度が低い材料）によって形成されている。この端子部４２のソケット１１側の端面（露出面）は、その縁の角部が丸くなるように形成されている（アール加工）。これらのことから、プラグ１２にソケット１１をスムーズに嵌め込むことが可能になるので、その嵌め込み作業を容易化することができる。 The terminal portion 42 is formed of, for example, a material softer than metal (a material having a hardness lower than that of metal) such as resin. The end surface (exposed surface) of the terminal portion 42 on the socket 11 side is formed so that the corners of the edge are rounded (rounded). From these facts, since the socket 11 can be smoothly fitted into the plug 12, the fitting work can be facilitated.

（ソケット）
次に、ソケット１１について説明する。 (socket)
Next, the socket 11 will be described.

ソケット１１は、図２及び図３に示すように、ソケット本体５１と、端子部５２と、スリーブ５３と、付勢部材５４と、蓋部材５５と、複数のボール５６と、固定機構５７とを備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the socket 11 includes a socket body 51, a terminal portion 52, a sleeve 53, an urging member 54, a lid member 55, a plurality of balls 56, and a fixing mechanism 57. I have.

ソケット本体５１は、筒形状に形成されている。詳しくは、ソケット本体５１の第１の端面（プラグ１２側の端面）には、ソケット挿入穴５１ａが形成されており、ソケット本体５１は、プラグ１２が挿入される凹部を有している。なお、ソケット挿入穴５１ａとしては、底を有する穴や貫通孔などの各種の穴を用いることが可能である。 The socket body 51 is formed in a tubular shape. Specifically, a socket insertion hole 51a is formed in the first end surface (end surface on the plug 12 side) of the socket body 51, and the socket body 51 has a recess into which the plug 12 is inserted. As the socket insertion hole 51a, various holes such as a hole having a bottom and a through hole can be used.

ソケット本体５１の第２の端面（プラグ１２側と反対側の端面）には、複数の取付孔５１ｂが所定間隔で円環状に並ぶように形成されている（図１参照）。各取付孔５１ｂは、雌ネジが加工された貫通孔であり、各取付孔５１ｂには、ボルトなどの固定部材（図示せず）が個別に挿入される。 A plurality of mounting holes 51b are formed on the second end surface of the socket body 51 (the end surface opposite to the plug 12 side) so as to be arranged in an annular shape at predetermined intervals (see FIG. 1). Each mounting hole 51b is a through hole in which a female screw is machined, and a fixing member (not shown) such as a bolt is individually inserted into each mounting hole 51b.

ソケット本体５１のソケット挿入穴５１ａ周りのソケット側壁には、複数の貫通孔５１ｃが形成されている。各貫通孔５１ｃは、ソケット側壁の外周面から内周面に向かって徐々に孔径が小さくなる貫通孔（テーパ孔）である。これらの貫通孔５１ｃには個別にボール５６が移動可能に嵌め込まれている。 A plurality of through holes 51c are formed on the side wall of the socket around the socket insertion hole 51a of the socket body 51. Each through hole 51c is a through hole (tapered hole) whose hole diameter gradually decreases from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface of the socket side wall. Balls 56 are individually movably fitted in these through holes 51c.

端子部５２は、ソケット本体５１内に着脱可能に形成されており、ソケット側壁にボルトなどの複数の固定部材により固定される。この端子部５２は、二つの端子５２ａを有している。これらの端子５２ａには、プラグ１２側と反対側から挿入されてソケット本体５１内を通る配線（図示せず）の一端が個別に接続される。この配線の他端は、例えば、ステアリングホイール２０に設けられたホーンなどに接続される。ソケット１１の各端子５２ａは、ソケット１１がプラグ１２に嵌められた状態で、プラグ１２の二つの端子４２ａにそれぞれ接触して接続される（図３参照）。 The terminal portion 52 is detachably formed in the socket body 51, and is fixed to the side wall of the socket by a plurality of fixing members such as bolts. The terminal portion 52 has two terminals 52a. One end of a wiring (not shown) that is inserted from the side opposite to the plug 12 side and passes through the socket body 51 is individually connected to these terminals 52a. The other end of this wiring is connected to, for example, a horn provided on the steering wheel 20. Each terminal 52a of the socket 11 is connected to the two terminals 42a of the plug 12 in contact with each other in a state where the socket 11 is fitted in the plug 12 (see FIG. 3).

スリーブ５３は、ソケット本体５１の外周面に移動可能に設けられ、ソケット本体５１の外周に円環状の収納室５３ａを有するように形成されている。この収納室５３ａは、スリーブ５３の内面とソケット本体５１の外面により構成され、付勢部材５４を収納する収納空間を生成しており、各取付孔５１ｂにつながっている。スリーブ５３は、少なくともソケット挿入穴５１ａの延伸方向に沿って往復移動可能であり、付勢部材５４によって往復移動方向の一方、すなわち第１の端面側（プラグ１２側：図２及び図３において右側）に付勢されている。 The sleeve 53 is movably provided on the outer peripheral surface of the socket main body 51, and is formed so as to have an annular storage chamber 53a on the outer peripheral surface of the socket main body 51. The storage chamber 53a is composed of an inner surface of the sleeve 53 and an outer surface of the socket body 51 to create a storage space for accommodating the urging member 54, and is connected to each mounting hole 51b. The sleeve 53 can reciprocate at least along the extending direction of the socket insertion hole 51a, and is reciprocated by the urging member 54 in one of the reciprocating movement directions, that is, the first end face side (plug 12 side: right side in FIGS. 2 and 3). ) Is being urged.

このスリーブ５３は、押圧部５３ｂと、制止部５３ｃとを有している。押圧部５３ｂは、付勢部材５４による付勢方向へのスリーブ５３の移動に応じて、貫通孔５１ｃ内のボール５６をソケット本体５１の内側に押す。制止部５３ｃは、貫通孔５１ｃ内のボール５６に当接し、付勢部材５４による付勢方向へのスリーブ５３の移動を制限する（図２参照）。このとき、貫通孔５１ｃ内のボール５６は、固定機構５７によりソケット本体５１の外側に押されて固定された状態になっている（詳しくは、後述する）。 The sleeve 53 has a pressing portion 53b and a restraining portion 53c. The pressing portion 53b pushes the ball 56 in the through hole 51c inside the socket body 51 in response to the movement of the sleeve 53 in the urging direction by the urging member 54. The restraining portion 53c abuts on the ball 56 in the through hole 51c and restricts the movement of the sleeve 53 by the urging member 54 in the urging direction (see FIG. 2). At this time, the ball 56 in the through hole 51c is pushed to the outside of the socket body 51 by the fixing mechanism 57 and fixed (details will be described later).

付勢部材５４は、ソケット本体５１の周囲の収納室５３ａ内に設けられ、スリーブ５３をソケット挿入穴５１ａの延伸方向に沿って第１の端面側（プラグ１２側）に付勢する。この付勢部材５４としては、例えば、コイルバネ（スプリング）などが用いられる。コイルバネは、ソケット本体５１の外周に巻かれて設けられる。 The urging member 54 is provided in the storage chamber 53a around the socket body 51, and urges the sleeve 53 toward the first end face side (plug 12 side) along the extending direction of the socket insertion hole 51a. As the urging member 54, for example, a coil spring (spring) or the like is used. The coil spring is wound around the outer circumference of the socket body 51 and is provided.

蓋部材５５は、円環状の板材により形成されており、ソケット本体５１の周囲の収納室５３ａ内に設けられ、その収納室５３ａにつながる各取付孔５１ｂを塞ぐ。この蓋部材５５によって各取付孔５１ｂが塞がれるため、各取付孔５１ｂから収納室５３ａに流入する空気の流れが蓋部材５５によって阻害される。これにより、各取付孔５１ｂから収納室５３ａに空気が流入し難くなり、その空気の流入量を減らすことが可能となる。この蓋部材５５は、例えば、スプリングシートと呼ばれている。 The lid member 55 is formed of an annular plate material, is provided in a storage chamber 53a around the socket main body 51, and closes each mounting hole 51b connected to the storage chamber 53a. Since each mounting hole 51b is closed by the lid member 55, the flow of air flowing from each mounting hole 51b into the storage chamber 53a is obstructed by the lid member 55. As a result, it becomes difficult for air to flow into the storage chamber 53a from each mounting hole 51b, and the amount of air flowing in can be reduced. The lid member 55 is called, for example, a spring seat.

各ボール５６は、前述のソケット側壁に形成された複数の貫通孔５１ｃ内にそれぞれ移動可能に設けられている。詳しくは、各ボール５６は、個々の貫通孔５１ｃの中に嵌め込まれ、貫通孔５１ｃの延伸方向に沿って固定位置（図２に示すボール５６の位置）と連結位置（図３に示すボール５６の位置）とに移動可能に設けられている。ボール５６の固定位置は、各ボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに係合する位置であり、ボール５６の連結位置は、各ボール５６が、ソケット１１に挿入されたプラグ１２の各凹部４１ａ１に係合する位置である。 Each ball 56 is movably provided in a plurality of through holes 51c formed in the socket side wall described above. Specifically, each ball 56 is fitted into each through hole 51c, and a fixed position (position of the ball 56 shown in FIG. 2) and a connecting position (ball 56 shown in FIG. 3) along the extending direction of the through hole 51c. (Position) and is provided so that it can be moved. The fixed position of the balls 56 is a position where each ball 56 engages with the restraining portion 53c of the sleeve 53, and the connecting position of the balls 56 is a position where each ball 56 is inserted into each recess 41a1 of the plug 12 inserted into the socket 11. The position to engage.

前述の各ボール５６は、スリーブ５３が付勢方向（プラグ１２側）に移動すると、そのスリーブ５３の押圧部５３ｂに押され、固定位置（図２に示すボール５６の位置）から連結位置（図３に示すボール５６の位置）に貫通孔５１ｃの延伸方向に沿って移動する。一方、各ボール５６は、スリーブ５３が付勢方向と反対方向に移動すると、連結位置（図３に示すボール５６の位置）から固定位置（図２に示すボール５６の位置）に貫通孔５１ｃの延伸方向に沿って移動し、スリーブ５３の制止部５３ｃに係合する（詳しくは、後述する）。 When the sleeve 53 moves in the urging direction (plug 12 side), each of the above-mentioned balls 56 is pushed by the pressing portion 53b of the sleeve 53 and is pushed from the fixed position (the position of the ball 56 shown in FIG. 2) to the connecting position (FIG. 2). It moves to the position of the ball 56 shown in 3) along the extending direction of the through hole 51c. On the other hand, when the sleeve 53 moves in the direction opposite to the urging direction, each ball 56 has a through hole 51c from the connecting position (the position of the ball 56 shown in FIG. 3) to the fixed position (the position of the ball 56 shown in FIG. 2). It moves along the stretching direction and engages with the restraining portion 53c of the sleeve 53 (details will be described later).

固定機構５７は、ソケット挿入穴５１ａ内に設けられている。固定機構５７は、ソケット本体５１の各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６のそれぞれの一部をソケット本体５１の外側に押し出し、すなわちソケット本体５１の外に突出させてスリーブ５３を固定し、ソケット挿入穴５１ａに挿入されたプラグ１２によって押されて移動し、スリーブ５３の固定を解除するように構成されている。 The fixing mechanism 57 is provided in the socket insertion hole 51a. The fixing mechanism 57 pushes a part of each of the individual balls 56 in each through hole 51c of the socket body 51 to the outside of the socket body 51, that is, projects the sleeve 53 to the outside of the socket body 51 to fix the sleeve 53 and secure the socket. It is configured to be pushed and moved by the plug 12 inserted into the insertion hole 51a to release the fixing of the sleeve 53.

この固定機構５７は、押圧部材５７ａと、付勢部材５７ｂとを有している。押圧部材５７ａは、円環状に形成されており、ソケット挿入穴５１ａ内にそのソケット挿入穴５１ａの延伸方向に沿って移動可能に設けられている。付勢部材５７ｂは、例えばコイルバネなどであり、端子部５２の外周に位置付けられてソケット挿入穴５１ａ内に設けられている。この付勢部材５７ｂは、押圧部材５７ａをソケット挿入穴５１ａの延伸方向に沿って第１の端面側（プラグ１２側：図２及び図３において右側）に付勢する。 The fixing mechanism 57 has a pressing member 57a and an urging member 57b. The pressing member 57a is formed in an annular shape, and is provided in the socket insertion hole 51a so as to be movable along the extending direction of the socket insertion hole 51a. The urging member 57b is, for example, a coil spring or the like, and is positioned on the outer periphery of the terminal portion 52 and is provided in the socket insertion hole 51a. The urging member 57b urges the pressing member 57a toward the first end surface side (plug 12 side: right side in FIGS. 2 and 3) along the extending direction of the socket insertion hole 51a.

前述の押圧部材５７ａは、ソケット挿入穴５１ａの延伸方向に沿って固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）と連結位置（図３に示す押圧部材５７ａの位置）とに移動可能になっている。押圧部材５７ａの固定位置は、各ボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに係合するように各ボール５６を押す位置であり、押圧部材５７ａの連結位置は、各ボール５６が、ソケット１１に挿入されたプラグ１２の各凹部４１ａ１に係合するように固定位置から退避した位置である。 The above-mentioned pressing member 57a can be moved to a fixed position (position of the pressing member 57a shown in FIG. 2) and a connecting position (position of the pressing member 57a shown in FIG. 3) along the extending direction of the socket insertion hole 51a. ing. The fixed position of the pressing member 57a is a position where each ball 56 pushes each ball 56 so as to engage the restraining portion 53c of the sleeve 53, and the connecting position of the pressing member 57a is a position where each ball 56 is inserted into the socket 11. It is a position retracted from the fixed position so as to engage with each recess 41a1 of the plug 12.

前述の押圧部材５７ａは、プラグ１２がソケット１１に嵌められていない状態で、付勢部材５７ｂにより付勢方向（プラグ１２側）に付勢され、固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）に存在する。この固定位置では、各ボール５６が押圧部材５７ａによりソケット本体５１の外側に押され、それらのボール５６のそれぞれの一部がソケット本体５１の各貫通孔５１ｃ外に押し出される。これにより、各ボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに係合し、ソケット本体５１に対するスリーブ５３の相対移動が制限される。 The above-mentioned pressing member 57a is urged in the urging direction (plug 12 side) by the urging member 57b in a state where the plug 12 is not fitted in the socket 11, and is fixed at a fixed position (position of the pressing member 57a shown in FIG. 2). ) Exists. At this fixed position, each ball 56 is pushed to the outside of the socket body 51 by the pressing member 57a, and a part of each of the balls 56 is pushed out of each through hole 51c of the socket body 51. As a result, each ball 56 engages with the restraining portion 53c of the sleeve 53, and the relative movement of the sleeve 53 with respect to the socket body 51 is restricted.

一方、押圧部材５７ａは、ソケット１１がプラグ１２に嵌められると、付勢部材５７ｂの付勢方向と反対方向に移動するプラグ１２によって押され、固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）から連結位置（図３に示す押圧部材５７ａの位置）に移動する。この連結位置では、各ボール５６がスリーブ５３の押圧部５３ｂに押され、プラグ１２の各凹部４１ａ１に係合し、ソケット１１に対するプラグ１２の相対移動が制限される。 On the other hand, when the socket 11 is fitted into the plug 12, the pressing member 57a is pushed by the plug 12 that moves in the direction opposite to the urging direction of the urging member 57b, and is in a fixed position (position of the pressing member 57a shown in FIG. 2). To the connecting position (the position of the pressing member 57a shown in FIG. 3). At this connection position, each ball 56 is pushed by the pressing portion 53b of the sleeve 53 and engages with each recess 41a1 of the plug 12, limiting the relative movement of the plug 12 with respect to the socket 11.

（ステアリングホイールの着脱工程）
次に、前述のステアリングホイール２０の着脱工程、すなわち取付工程（装着工程）及び取外工程の流れについて説明する。 (Steering wheel attachment / detachment process)
Next, the flow of the above-mentioned attachment / detachment process of the steering wheel 20, that is, the attachment process (attachment process) and the removal process will be described.

取付工程では、図１に示すように、ステアリングホイール２０にソケット１１がボルトなどの固定部材（図示せず）によって取り付けられる。また、ボス１３がステアリングシャフトにナットなどの固定部材（図示せず）により取り付けられ、その状態のボス１３にプラグ１２がボルトなどの固定部材により取り付けられる。その後、ステアリングホイール２０に取り付けられたソケット１１がプラグ１２に嵌められて、ソケット１１がプラグ１２にワンタッチで取り付けられ、ステアリングホイール２０がステアリングシャフトに連結される。これにより、ステアリングホイール２０の取付（装着）が完了する。 In the mounting step, as shown in FIG. 1, the socket 11 is mounted on the steering wheel 20 by a fixing member (not shown) such as a bolt. Further, the boss 13 is attached to the steering shaft by a fixing member such as a nut (not shown), and the plug 12 is attached to the boss 13 in that state by a fixing member such as a bolt. After that, the socket 11 attached to the steering wheel 20 is fitted into the plug 12, the socket 11 is attached to the plug 12 with one touch, and the steering wheel 20 is connected to the steering shaft. As a result, the installation (installation) of the steering wheel 20 is completed.

この取付工程において、図２に示すように、ソケット１１がプラグ１２に嵌められる前、ソケット本体５１内の押圧部材５７ａは固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）にある。このとき、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６は押圧部材５７ａによってソケット本体５１の外側に押されており、各ボール５６のそれぞれの一部が貫通孔５１ｃ外に押し出されている。これにより、各ボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに係合し、ソケット本体５１に対するスリーブ５３の相対移動が制限されている（すなわち、スリーブ５３が固定されている）。 In this mounting step, as shown in FIG. 2, the pressing member 57a in the socket body 51 is in a fixed position (the position of the pressing member 57a shown in FIG. 2) before the socket 11 is fitted into the plug 12. At this time, the individual balls 56 in each through hole 51c are pushed to the outside of the socket body 51 by the pressing member 57a, and a part of each of the balls 56 is pushed out of the through hole 51c. As a result, each ball 56 engages with the restraining portion 53c of the sleeve 53, and the relative movement of the sleeve 53 with respect to the socket body 51 is restricted (that is, the sleeve 53 is fixed).

次いで、ソケット１１がプラグ１２に嵌められる場合、プラグ１２がソケット本体５１のソケット挿入穴５１ａに挿入されていく。このとき、押圧部材５７ａがプラグ１２によって付勢部材５７ｂの付勢力に抗して押され、固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）から連結位置（図３に示す押圧部材５７ａの位置）に移動する。この途中、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６がプラグ１２の各凹部４１ａ１に対向すると、各ボール５６とスリーブ５３の制止部５３ｃとの係合が外れ、スリーブ５３が付勢部材５４による付勢力によって付勢方向（プラグ１２側）に移動する。このスリーブ５３の移動に応じ、図３に示すように、各ボール５６がスリーブ５３の押圧部５３ｂによってソケット本体５１の内側に押され、プラグ１２の各凹部４１ａ１に係合する。これにより、ステアリングホイール２０がステアリングシャフトに連結される。 Next, when the socket 11 is fitted into the plug 12, the plug 12 is inserted into the socket insertion hole 51a of the socket body 51. At this time, the pressing member 57a is pushed by the plug 12 against the urging force of the urging member 57b, and from the fixed position (the position of the pressing member 57a shown in FIG. 2) to the connecting position (the position of the pressing member 57a shown in FIG. 3). ). During this process, when the individual balls 56 in each through hole 51c face each recess 41a1 of the plug 12, the engagement between each ball 56 and the restraining portion 53c of the sleeve 53 is disengaged, and the sleeve 53 is attached by the urging member 54. It moves in the urging direction (plug 12 side) depending on the force. In response to the movement of the sleeve 53, as shown in FIG. 3, each ball 56 is pushed inside the socket body 51 by the pressing portion 53b of the sleeve 53 and engages with each recess 41a1 of the plug 12. As a result, the steering wheel 20 is connected to the steering shaft.

一方、取外工程では、ステアリングホイール２０に取り付けられたソケット１１がスリーブ５３の移動によりプラグ１２から外されて、ソケット１１がプラグ１２からワンタッチで取り外され、ステアリングホイール２０とステアリングシャフトとの連結が解除される。これにより、ステアリングホイール２０の取外しが完了する。 On the other hand, in the removal process, the socket 11 attached to the steering wheel 20 is removed from the plug 12 by the movement of the sleeve 53, the socket 11 is removed from the plug 12 with one touch, and the steering wheel 20 and the steering shaft are connected. It will be released. This completes the removal of the steering wheel 20.

この取外工程において、スリーブ５３は作業者により操作され、付勢部材５４の付勢力に抗して付勢方向と反対方向に移動する。この途中、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに対向すると、各ボール５６がプラグ１２の各凹部４１ａ１から離脱可能となる。このとき、押圧部材５７ａは付勢部材５７ｂによる付勢力によって付勢方向に移動し、プラグ１２を付勢方向に押す。これにより、プラグ１２が付勢方向に移動し、各ボール５６はプラグ１２の各凹部４１ａ１から離脱してプラグ１２の外周面によってソケット本体５１の外側に押され、スリーブ５３の制止部５３ｃに係合する。 In this removing step, the sleeve 53 is operated by an operator and moves in the direction opposite to the urging direction against the urging force of the urging member 54. During this process, when the individual balls 56 in the through holes 51c face the restraining portion 53c of the sleeve 53, the balls 56 can be separated from the recesses 41a1 of the plug 12. At this time, the pressing member 57a moves in the urging direction by the urging force of the urging member 57b, and pushes the plug 12 in the urging direction. As a result, the plug 12 moves in the urging direction, and each ball 56 is separated from each recess 41a1 of the plug 12 and pushed to the outside of the socket body 51 by the outer peripheral surface of the plug 12, and is engaged with the restraining portion 53c of the sleeve 53. It fits.

次いで、押圧部材５７ａが固定位置（図２に示す押圧部材５７ａの位置）に到達すると、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６がプラグ１２の外周面に替わって押圧部材５７ａによってソケット本体５１の外側に押され、各ボール５６はスリーブ５３の制止部５３ｃに係合する。これにより、ソケット本体５１に対するスリーブ５３の相対移動が制限され、プラグ１２はソケット１１から取り外し可能となり、ステアリングホイール２０とステアリングシャフトとの連結が解除される。 Next, when the pressing member 57a reaches the fixed position (the position of the pressing member 57a shown in FIG. 2), the individual balls 56 in each through hole 51c are replaced with the outer peripheral surface of the plug 12 by the pressing member 57a to form the socket body 51. Pushed outward, each ball 56 engages the restraint 53c of the sleeve 53. As a result, the relative movement of the sleeve 53 with respect to the socket body 51 is restricted, the plug 12 can be removed from the socket 11, and the connection between the steering wheel 20 and the steering shaft is released.

ここで、図２に示すように、ソケット１１及びプラグ１２が未連結状態である場合と、図３に示すように、ソケット１１及びプラグ１２が連結状態である場合とでは、収納室５３ａの容積は異なっており、収納室５３ａの容積はスリーブ５３の移動に応じて変化する（図２に比べ図３の容積の方が大きい）。この収納室５３ａには各取付孔５１ｂがつながっているため、それらの取付孔５１ｂから収納室５３ａに空気が流入しやすい。このため、蓋部材５５が存在しない場合には、付勢部材５４により押されるスリーブ５３の移動を妨げるものは表面摩擦のみとなるので、スリーブ５３の移動速度が速くなる。 Here, as shown in FIG. 2, the volume of the storage chamber 53a differs depending on whether the socket 11 and the plug 12 are in the unconnected state and the socket 11 and the plug 12 are in the connected state as shown in FIG. Is different, and the volume of the storage chamber 53a changes according to the movement of the sleeve 53 (the volume of FIG. 3 is larger than that of FIG. 2). Since each mounting hole 51b is connected to the storage chamber 53a, air easily flows into the storage chamber 53a from the mounting holes 51b. Therefore, when the lid member 55 is not present, the only thing that hinders the movement of the sleeve 53 pushed by the urging member 54 is the surface friction, so that the moving speed of the sleeve 53 becomes high.

一方、蓋部材５５が存在する場合には、各取付孔５１ｂが蓋部材５５により塞がれ、空気の流れが阻害される。これにより、それらの取付孔５１ｂから収納室５３ａに空気が流入し難くなり、その空気の流入量は減少するので、スリーブ５３の移動速度を抑制することができる（減衰）。したがって、ソケット１１で動作異常（例えば、ボール５６がスリーブ５３側に食い込み、スリーブ５３の移動が妨げられるような現象）が生じることを抑えることが可能となるので、ステアリングホイール接続継手１０における不具合の発生を抑えることができる。その結果、例えば、初期不良での問い合わせや点検・調査依頼などを抑制することができる。 On the other hand, when the lid member 55 is present, each mounting hole 51b is blocked by the lid member 55, and the air flow is obstructed. As a result, it becomes difficult for air to flow into the storage chamber 53a from those mounting holes 51b, and the amount of air flowing in is reduced, so that the moving speed of the sleeve 53 can be suppressed (attenuation). Therefore, it is possible to prevent an operation abnormality (for example, a phenomenon in which the ball 56 bites into the sleeve 53 side and hinders the movement of the sleeve 53) in the socket 11, which causes a defect in the steering wheel connection joint 10. Occurrence can be suppressed. As a result, for example, it is possible to suppress inquiries and inspection / investigation requests due to initial defects.

通常、ソケット１１はステアリングホイール２０に装着された状態で使用されるが、このとき、各取付孔５１ｂはボルトなどの固定部材によって塞がれた状態である。ところが、作業者（例えば、商品を購入した利用者）が、ステアリングホイール２０にソケット１１を装着せずに単品で（各取付孔５１ｂが固定部材により塞がれていない状態で）、プラグ１２に着脱することがある。この場合、収納室５３ａは、前述のように、各取付孔５１ｂから空気が流入しやすい状態であるが、蓋部材５５により各取付孔５１ｂを塞ぐことによって、前述のように、スリーブ５３の移動速度を抑制することができる。 Normally, the socket 11 is used in a state of being mounted on the steering wheel 20, but at this time, each mounting hole 51b is in a state of being closed by a fixing member such as a bolt. However, an operator (for example, a user who purchased the product) does not attach the socket 11 to the steering wheel 20 and attaches it to the plug 12 as a single item (in a state where each mounting hole 51b is not blocked by a fixing member). It may be attached and detached. In this case, the storage chamber 53a is in a state where air easily flows in from each mounting hole 51b as described above, but by closing each mounting hole 51b with the lid member 55, the sleeve 53 can be moved as described above. The speed can be suppressed.

また、ステアリングホイール２０にソケット１１を装着してからプラグ１２に着脱する場合でも、ステアリングホイール２０とソケット１１との間に異型のスペーサを併用するなどの理由で、各取付孔５１ｂが十分に塞がれていないことがある。この場合にも、収納室５３ａは、各取付孔５１ｂから空気が流入しやすい状態であるが、蓋部材５５により各取付孔５１ｂを塞ぐことによって、前述のように、スリーブ５３の移動速度を抑制することができる。 Further, even when the socket 11 is attached to the steering wheel 20 and then attached to and detached from the plug 12, each mounting hole 51b is sufficiently closed due to the use of a different type spacer between the steering wheel 20 and the socket 11. It may not be peeled off. In this case as well, the storage chamber 53a is in a state in which air easily flows in from each mounting hole 51b, but by closing each mounting hole 51b with the lid member 55, the moving speed of the sleeve 53 is suppressed as described above. can do.

なお、貫通孔である各取付孔５１ｂから収納室５３ａへの空気の流入を抑えるためには、各取付孔５１ｂを貫通孔にしないことも可能であるが、例えば、各取付孔５１ｂを「止まり穴（底を有する）」にすると、貫通孔に比べ、ネジ切り加工時に歩留まりが悪くなる。また、アルマイト処理時には、「止まりネジ穴（底を有する）」が多いと、溶解液などの液垂れが生じ、歩留まりが悪くなる。これらのことから、各取付孔５１ｂを貫通孔にすることが望ましい。 In order to suppress the inflow of air from each mounting hole 51b, which is a through hole, into the storage chamber 53a, it is possible not to make each mounting hole 51b a through hole, but for example, each mounting hole 51b is "stopped". If the hole (has a bottom) is used, the yield will be lower during thread cutting than the through hole. Further, during the alumite treatment, if there are many "stop screw holes (having a bottom)", liquid dripping such as a dissolution liquid occurs, and the yield is deteriorated. For these reasons, it is desirable to make each mounting hole 51b a through hole.

また、スリーブ５３の移動速度を抑制するため、コイルバネなどの付勢部材５４による付勢力を弱めることも可能であるが、付勢部材５４による付勢力によってソケット１１とプラグ１２との連結状態を維持するため、その付勢力を弱めることには限度がある。このため、付勢部材５４による付勢力を弱めることによって、スリーブ５３の移動速度を抑制することは困難である。 Further, in order to suppress the moving speed of the sleeve 53, it is possible to weaken the urging force by the urging member 54 such as a coil spring, but the urging force by the urging member 54 maintains the connected state between the socket 11 and the plug 12. Therefore, there is a limit to weakening the force. Therefore, it is difficult to suppress the moving speed of the sleeve 53 by weakening the urging force of the urging member 54.

また、固定機構５７が存在しない場合には、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに係合せず、付勢方向へのスリーブ５３の移動が制限されない。このため、スリーブ５３が付勢方向に移動し、各ボール５６がスリーブ５３の押圧部５３ｂによってソケット本体５１の内側に押される。これにより、各ボール５６のそれぞれの一部が各貫通孔５１ｃからソケット本体５１内に突出し、ソケット１１に対するプラグ１２の挿入が不可能になる。この状態から着脱作業を行う場合、作業者はスリーブ５３を操作しながら、すなわち、付勢部材５４の付勢力に抗してスリーブ５３を移動させて各貫通孔５１ｃ内での各ボール５６の移動を可能にし、そのスリーブ位置を保持しつつ、ソケット１１をプラグ１２に嵌め込む必要がある。ところが、ソケット１１とプラグ１２との連結状態は付勢部材５４による付勢力によって維持されるため、その付勢力は強く設定されている。このため、着脱作業を行う場合には、付勢部材５４の付勢力に抗する強い力でスリーブ位置を保持しつつ、ソケット１１とプラグ１２との着脱作業を行うことになるため、その着脱作業は困難である。 Further, when the fixing mechanism 57 is not present, the individual balls 56 in each through hole 51c do not engage with the restraining portion 53c of the sleeve 53, and the movement of the sleeve 53 in the urging direction is not restricted. Therefore, the sleeve 53 moves in the urging direction, and each ball 56 is pushed inside the socket body 51 by the pressing portion 53b of the sleeve 53. As a result, a part of each of the balls 56 protrudes into the socket body 51 from each through hole 51c, and the plug 12 cannot be inserted into the socket 11. When performing the attachment / detachment work from this state, the operator operates the sleeve 53, that is, moves the sleeve 53 against the urging force of the urging member 54 to move each ball 56 in each through hole 51c. It is necessary to fit the socket 11 into the plug 12 while maintaining the sleeve position. However, since the connected state of the socket 11 and the plug 12 is maintained by the urging force of the urging member 54, the urging force is strongly set. Therefore, when the attachment / detachment work is performed, the socket 11 and the plug 12 are attached / detached while holding the sleeve position with a strong force that opposes the urging force of the urging member 54. It is difficult.

一方、固定機構５７が存在する場合には、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６が固定機構５７によりソケット本体５１の外側に押され、スリーブ５３の制止部５３ｃに係合する（図２参照）。これにより、付勢方向へのスリーブ５３の移動が制限され、各ボール５６のそれぞれの一部が各貫通孔５１ｃからソケット本体５１内に突出することがなく、ソケット１１に対するプラグ１２の挿入が可能になっている。ソケット１１にプラグ１２が挿入されると、固定機構５７によるスリーブ５３の固定が解除され、スリーブ５３が付勢部材５４による付勢力によって付勢方向に自動的に移動し、ソケット１１とプラグ１２とが連結される。したがって、作業者が前述のようにスリーブ５３を操作しながらプラグ１２にソケット１１を嵌める場合に比べ、プラグ１２に対するソケット１１の取付作業（装着作業）を容易化することができる。 On the other hand, when the fixing mechanism 57 is present, the individual balls 56 in each through hole 51c are pushed to the outside of the socket body 51 by the fixing mechanism 57 and engage with the restraining portion 53c of the sleeve 53 (see FIG. 2). ). As a result, the movement of the sleeve 53 in the urging direction is restricted, and each part of each ball 56 does not protrude into the socket body 51 from each through hole 51c, and the plug 12 can be inserted into the socket 11. It has become. When the plug 12 is inserted into the socket 11, the sleeve 53 is released from the fixing mechanism 57, the sleeve 53 automatically moves in the urging direction by the urging force of the urging member 54, and the socket 11 and the plug 12 Are concatenated. Therefore, the attachment work (attachment work) of the socket 11 to the plug 12 can be facilitated as compared with the case where the operator fits the socket 11 into the plug 12 while operating the sleeve 53 as described above.

また、ソケット１１がプラグ１２から取り外される場合、付勢方向と反対方向へのスリーブ５３の移動に応じて、各貫通孔５１ｃ内の個々のボール５６がスリーブ５３の制止部５３ｃに対向すると、各ボール５６が固定機構５７によりソケット本体５１の外側に押され、スリーブ５３の制止部５３ｃに係合する（図２参照）。これにより、付勢方向へのスリーブ５３の移動が制限され（すなわち、スリーブ５３が固定され）、また、固定機構５７によってプラグ１２が押し出されるので、プラグ１２に対するソケット１１の取外作業を容易化することができる。 Further, when the socket 11 is removed from the plug 12, each ball 56 in each through hole 51c faces the restraining portion 53c of the sleeve 53 in response to the movement of the sleeve 53 in the direction opposite to the urging direction. The ball 56 is pushed to the outside of the socket body 51 by the fixing mechanism 57 and engages with the restraining portion 53c of the sleeve 53 (see FIG. 2). As a result, the movement of the sleeve 53 in the urging direction is restricted (that is, the sleeve 53 is fixed), and the plug 12 is pushed out by the fixing mechanism 57, which facilitates the work of removing the socket 11 with respect to the plug 12. can do.

以上説明したように、実施の一形態によれば、収納室５３ａにつながる複数の取付孔５１ｂを塞ぐ蓋部材５５が収納室５３ａに設けられている。これにより、各取付孔５１ｂが蓋部材５５により塞がれ、空気の流れが阻害されることから、それらの取付孔５１ｂから収納室５３ａに空気が流入し難くなり、その空気の流入量は減少するので、スリーブ５３の移動速度を抑制することができる。したがって、ソケット１１で動作異常が生じることを抑えることが可能となり、ステアリングホイール接続継手１０における不具合の発生を抑えることができる。 As described above, according to the embodiment, the storage chamber 53a is provided with a lid member 55 that closes the plurality of mounting holes 51b connected to the storage chamber 53a. As a result, each mounting hole 51b is blocked by the lid member 55, and the flow of air is obstructed. Therefore, it becomes difficult for air to flow from the mounting holes 51b into the storage chamber 53a, and the amount of air flowing in is reduced. Therefore, the moving speed of the sleeve 53 can be suppressed. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of an operation abnormality in the socket 11, and it is possible to suppress the occurrence of a defect in the steering wheel connection joint 10.

また、固定機構５７がソケット１１に設けられている。これにより、ソケット１１にプラグ１２が挿入されると、固定機構５７によるスリーブ５３の固定が解除されてスリーブ５３が付勢部材５４による付勢力によって付勢方向に自動的に移動し、ソケット１１とプラグ１２とが連結されるので、プラグ１２に対するソケット１１の取付作業を簡単にすることが可能となる。また、ソケット１１がプラグ１２から取り外される場合には、固定機構５７によりスリーブ５３が固定され、また、固定機構５７によりプラグ１２が押し出されるので、プラグ１２に対するソケット１１の取外作業を簡単にすることが可能となる。これらのことから、ステアリングホイール接続継手１０における着脱作業を容易化することができる。 Further, the fixing mechanism 57 is provided in the socket 11. As a result, when the plug 12 is inserted into the socket 11, the sleeve 53 is released from the fixing mechanism 57, and the sleeve 53 automatically moves in the urging direction by the urging force of the urging member 54 to move with the socket 11. Since the plug 12 is connected, it is possible to simplify the work of attaching the socket 11 to the plug 12. Further, when the socket 11 is removed from the plug 12, the sleeve 53 is fixed by the fixing mechanism 57, and the plug 12 is pushed out by the fixing mechanism 57, which simplifies the removal work of the socket 11 with respect to the plug 12. It becomes possible. From these things, it is possible to facilitate the attachment / detachment work of the steering wheel connection joint 10.

また、固定機構５７が押圧部材５７ａや付勢部材５７ｂにより構成されている。これにより、簡略な構成で固定機構５７を実現することができる。 Further, the fixing mechanism 57 is composed of a pressing member 57a and an urging member 57b. As a result, the fixing mechanism 57 can be realized with a simple configuration.

＜他の実施形態＞
前述の説明においては、ソケット１１の各貫通孔５１ｃとして、ソケット側壁の外周面から内周面に向かって徐々に孔径が小さくなる貫通孔（テーパ孔）を例示したが、これに限るものではなく、例えば、一定の径で貫通する貫通孔であっても良い。 <Other Embodiments>
In the above description, as each through hole 51c of the socket 11, a through hole (tapered hole) in which the hole diameter gradually decreases from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface of the socket side wall is illustrated, but the present invention is not limited to this. For example, it may be a through hole penetrating with a constant diameter.

また、前述の説明においては、ソケット１１の収納室５３ａや蓋部材５５、押圧部材５７ａの形状が円環状であることを例示したが、これに限るものではなく、例えば、楕円形などの他の形の環状でも良く、あるいは、環状でなくても良い。また、プラグ１２の凹部４１ａ１や端子４２ａなどの個数は限定されるものではなく、さらに、ソケット１１の取付孔５１ｂや貫通孔５１ｃ、端子５２ａ、ボール５６などの個数も限定されるものではない。 Further, in the above description, it has been illustrated that the shape of the storage chamber 53a, the lid member 55, and the pressing member 57a of the socket 11 is annular, but the shape is not limited to this, and for example, other shapes such as an ellipse are used. It may or may not be circular in shape. Further, the number of recesses 41a1 and terminals 42a of the plug 12 is not limited, and the number of mounting holes 51b, through holes 51c, terminals 52a, balls 56, etc. of the socket 11 is not limited.

また、前述の説明においては、ソケット１１をステアリングホイール２０に取り付け、プラグ１２をボス１３に取り付けることを例示したが、これに限るものでなく、例えば、ソケット１１をボス１３に取り付け、プラグ１２をステアリングホイール２０に取り付けるようにしても良い。 Further, in the above description, the socket 11 is attached to the steering wheel 20 and the plug 12 is attached to the boss 13, but the present invention is not limited to this. For example, the socket 11 is attached to the boss 13 and the plug 12 is attached. It may be attached to the steering wheel 20.

なお、本発明は、前述の実施形態に限るものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。例えば、前述の実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。さらに、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせても良い。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the gist thereof. For example, some components may be deleted from all the components shown in the above-described embodiment. Further, the components of different embodiments may be combined as appropriate.

１０ ステアリングホイール接続継手
１１ ソケット
１２ プラグ
１３ ボス
２０ ステアリングホイール
４１ プラグ本体
４１ａ 凸部
４１ａ１ 凹部
４２ 端子部
４２ａ 端子
５１ ソケット本体
５１ａ ソケット挿入穴
５１ｂ 取付孔
５１ｃ 貫通孔
５２ 端子部
５２ａ 端子
５３ スリーブ
５３ａ 収納室
５３ｂ 押圧部
５３ｃ 制止部
５４ 付勢部材
５５ 蓋部材
５６ ボール
５７ 固定機構
５７ａ 押圧部材
５７ｂ 付勢部材 10 Steering wheel connection joint 11 Socket 12 Plug 13 Boss 20 Steering wheel 41 Plug body 41a Convex 41a1 Recess 42 Terminal 42a Terminal 51 Socket body 51a Socket insertion hole 51b Mounting hole 51c Through hole 52 Terminal 52a Terminal 53 Sleeve 53a Storage chamber 53b Pressing part 53c Stopping part 54 Biasing member 55 Lid member 56 Ball 57 Fixing mechanism 57a Pressing member 57b Biasing member

Claims (4)

プラグが挿入される挿入穴が第１の端面に形成され、固定部材が挿入される複数の取付孔が第２の端面に形成されたソケット本体と、
前記ソケット本体の外周面に前記挿入穴の延伸方向に沿って移動可能に設けられ、前記ソケット本体の外周に前記複数の取付孔につながる収納室を形成するスリーブと、
前記収納室内に設けられ、前記スリーブを前記挿入穴の延伸方向に沿って前記第１の端面側に付勢する付勢部材と、
前記収納室内に設けられ、前記複数の取付孔を塞ぐ蓋部材と、
を備えることを特徴とするステアリングホイール接続継手部品。 A socket body in which an insertion hole for inserting a plug is formed on the first end face and a plurality of mounting holes for inserting a fixing member are formed on the second end face.
A sleeve provided on the outer peripheral surface of the socket body so as to be movable along the extending direction of the insertion hole, and a sleeve forming a storage chamber connected to the plurality of mounting holes on the outer periphery of the socket body.
An urging member provided in the storage chamber and urging the sleeve toward the first end face side along the extending direction of the insertion hole.
A lid member provided in the storage chamber and closing the plurality of mounting holes,
A steering wheel connection joint component characterized by being provided with. 前記ソケット本体の前記挿入穴周りの側壁に形成された複数の貫通孔内にそれぞれ移動可能に設けられた複数のボールと、
前記挿入穴内に設けられ、前記複数のボールの個々の一部を前記ソケット本体の外に突出させて前記スリーブを固定し、前記挿入穴に挿入された前記プラグにより移動して前記スリーブの固定を解除する固定機構と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載のステアリングホイール接続継手部品。 A plurality of balls movably provided in a plurality of through holes formed in a side wall around the insertion hole of the socket body, and a plurality of balls.
An individual part of the plurality of balls provided in the insertion hole is projected to the outside of the socket body to fix the sleeve, and the sleeve is fixed by moving by the plug inserted in the insertion hole. The fixing mechanism to release and
The steering wheel connection joint component according to claim 1, wherein the steering wheel connection joint component is provided. 前記固定機構は、
前記挿入穴の延伸方向に沿って移動可能に設けられ、前記複数のボールを前記ソケット本体の外側に押す押圧部材と、
前記押圧部材を前記挿入穴の延伸方向に沿って前記第１の端面側に付勢する付勢部材と、
を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のステアリングホイール接続継手部品。 The fixing mechanism is
A pressing member that is movably provided along the extending direction of the insertion hole and pushes the plurality of balls to the outside of the socket body.
An urging member that urges the pressing member toward the first end face side along the extending direction of the insertion hole, and a urging member.
The steering wheel connection joint component according to claim 1 or 2, wherein the steering wheel connection joint component has. 請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のステアリングホイール接続継手部品と、
プラグと、
を備えることを特徴とするステアリングホイール接続継手。 The steering wheel connection joint component according to any one of claims 1 to 3.
With a plug,
A steering wheel connection fitting characterized by being equipped with.

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