JP6881160B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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Description
エンジンと、
第1モータと、
共線図において順に並ぶ第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素に前記第1モータ、前記エンジン、第1軸が接続されたプラネタリギヤと、
前記第1軸に固定された第1ギヤと、
駆動輪に連結された第2軸に固定されると共に前記第1ギヤと噛合する第2ギヤと、
前記第2軸に動力を入出力可能な第2モータと、
シフトポジションが駐車ポジションのときに、パーキングポールが、前記第1ギヤと噛合することにより、または、前記第1軸または前記第3回転要素に固定されたパーキングギヤと噛合することにより前記駆動輪をロックするパーキング装置と、
前記第1モータおよび前記第2モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
前記エンジンと前記第1モータと前記第2モータと前記パーキング装置とを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記シフトポジションが前記駐車ポジションで前記エンジンのアイドル運転を開始した際において、前記アイドル運転を開始してから所定時間が経過するまでは、前記プラネタリギヤのガタ詰めおよび前記第1ギヤと前記第2ギヤとのガタ詰めおよび前記第1ギヤまたは前記パーキングギヤと前記パーキングポールとのガタ詰めを行なうための押し当てトルクが前記第1モータから出力されないように前記第1モータを制御し、前記アイドル運転を開始してから前記所定時間が経過した後は、前記押し当てトルクが前記第1モータから出力されるように前記第1モータを制御する、
ことを要旨とする。
(1)トルク変換運転モード:要求動力に対応する動力がエンジン22から出力されるようにエンジン22を運転制御すると共に、エンジン22から出力される動力の全てが、プラネタリギヤ30とモータMG1,MG2とによってトルク変換されて、要求動力がドライブシャフトDSに出力されるようにモータMG1,MG2を駆動制御するモード
(2)充放電運転モード:要求動力とバッテリ50の充放電に必要な電力との和に見合う動力がエンジン22から出力されるようにエンジン22を運転制御すると共に、エンジン22から出力される動力の全てまたは一部が、バッテリ50の充放電を伴ってプラネタリギヤ30とモータMG1,MG2とによってトルク変換されて、要求動力がドライブシャフトDSに出力されるようにモータMG1,MG2を駆動制御するモード
(3)モータ運転モード:エンジン22の運転を停止して、要求動力がドライブシャフトDSに出力されるようにモータMG2を駆動制御するモード
Claims (1)
- エンジンと、
第1モータと、
共線図において順に並ぶ第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素に前記第1モータ、前記エンジン、第1軸が接続されたプラネタリギヤと、
前記第1軸に固定された第1ギヤと、
駆動輪に連結された第2軸に固定されると共に前記第1ギヤと噛合する第2ギヤと、
前記第2軸に動力を入出力可能な第2モータと、
シフトポジションが駐車ポジションのときに、パーキングポールが、前記第1ギヤと噛合することにより、または、前記第1軸または前記第3回転要素に固定されたパーキングギヤと噛合することにより前記駆動輪をロックするパーキング装置と、
前記第1モータおよび前記第2モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
前記エンジンと前記第1モータと前記第2モータと前記パーキング装置とを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記シフトポジションが前記駐車ポジションで前記エンジンのアイドル運転を開始した際において、前記アイドル運転を開始してから所定時間が経過するまでは、前記プラネタリギヤのガタ詰めおよび前記第1ギヤと前記第2ギヤとのガタ詰めおよび前記第1ギヤまたは前記パーキングギヤと前記パーキングポールとのガタ詰めを行なうための押し当てトルクが前記第1モータから出力されないように前記第1モータを制御し、前記アイドル運転を開始してから前記所定時間が経過した後は、前記押し当てトルクが前記第1モータから出力されるように前記第1モータを制御し、
前記押し当てトルクは、前記エンジンの水温が低いときに高いときよりも大きくなるように、且つ、前記エンジンの吸気温が低いときに高いときよりも大きくなるように定められる、
ハイブリッド自動車。
Priority Applications (1)
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JP2017163421A JP6881160B2 (ja) | 2017-08-28 | 2017-08-28 | ハイブリッド自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017163421A JP6881160B2 (ja) | 2017-08-28 | 2017-08-28 | ハイブリッド自動車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019038463A JP2019038463A (ja) | 2019-03-14 |
JP6881160B2 true JP6881160B2 (ja) | 2021-06-02 |
Family
ID=65725215
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017163421A Active JP6881160B2 (ja) | 2017-08-28 | 2017-08-28 | ハイブリッド自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2011098706A (ja) * | 2009-11-09 | 2011-05-19 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車のシフト制御装置 |
EP2657099B1 (en) * | 2010-12-22 | 2018-04-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and vehicle control method |
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2017
- 2017-08-28 JP JP2017163421A patent/JP6881160B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2019038463A (ja) | 2019-03-14 |
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