JP6868457B2 - Grommets and wire harnesses - Google Patents

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Description

本発明は、電線が貫通する車体パネルの電線貫通孔を塞ぐグロメット、及び、グロメットを有するワイヤーハーネスに関する。 The present invention relates to a grommet that closes an electric wire through hole of a vehicle body panel through which an electric wire penetrates, and a wire harness having the grommet.

従来より種々のグロメットが提案されている（例えば特許文献１）。かかるグロメットの一従来例として図５〜図８に示すものがある。図５〜図８において、車体パネル１には、電線貫通孔２が形成されている。この電線貫通孔２に電線Ｗが貫通されている。この電線Ｗの外周にグロメット１００が装着されている。グロメット１００は、柔軟な材料（例えばゴム材）より形成されたグロメット本体１０１と、グロメット本体１０１の内側に配置され、グロメット本体１０１より剛性の高い材料より形成されたインナープロテクタ１１０とを備えている。 Various grommets have been conventionally proposed (for example, Patent Document 1). As a conventional example of such a grommet, there is one shown in FIGS. 5 to 8. In FIGS. 5 to 8, the electric wire through hole 2 is formed in the vehicle body panel 1. The electric wire W is penetrated through the electric wire through hole 2. A grommet 100 is mounted on the outer circumference of the electric wire W. The grommet 100 includes a grommet body 101 formed of a flexible material (for example, a rubber material) and an inner protector 110 arranged inside the grommet body 101 and formed of a material having a higher rigidity than the grommet body 101. ..

グロメット本体１０１には、車体パネル１の当接面側にリップ部１０２が形成されている。インナープロテクタ１１０には、周方向に間隔を置いて複数のパネル係止爪１１１が設けられている。このパネル係止爪１１１とリップ部１０２によって車体パネル１の電線貫通孔２の外周縁を挟持することによって、グロメット１００が車体パネル１に取り付けられている。パネル係止爪１１１とリップ部１０２の車体パネル１への挟持力によって、リップ部１０２が車体パネル１の電線貫通孔２の外周縁に密着されている。 The grommet main body 101 is formed with a lip portion 102 on the contact surface side of the vehicle body panel 1. The inner protector 110 is provided with a plurality of panel locking claws 111 at intervals in the circumferential direction. The grommet 100 is attached to the vehicle body panel 1 by sandwiching the outer peripheral edge of the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1 by the panel locking claw 111 and the lip portion 102. The lip portion 102 is brought into close contact with the outer peripheral edge of the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1 due to the holding force of the panel locking claw 111 and the lip portion 102 to the vehicle body panel 1.

グロメット本体１０１には、車体パネル１の当接面とは反対側に電線保持筒部１０３が形成されている。この電線保持筒部１０３とこれより外部に引き出された電線Ｗの部位がテープＴで巻き付けされている。電線保持筒部１０３の内面が電線Ｗの外周に密着されている。 The grommet main body 101 is formed with an electric wire holding cylinder portion 103 on the side opposite to the contact surface of the vehicle body panel 1. The electric wire holding cylinder portion 103 and the portion of the electric wire W drawn out from the electric wire holding cylinder portion 103 are wound with the tape T. The inner surface of the electric wire holding cylinder 103 is in close contact with the outer circumference of the electric wire W.

このようにして、車体パネル１の一方側より装着されたグロメット１００が、車体パネル１の一方側のスペース３と他方側のスペース４に亘って電線Ｗを配策するための電線貫通孔２を防水等している。 In this way, the grommet 100 mounted from one side of the vehicle body panel 1 provides an electric wire through hole 2 for arranging the electric wire W over the space 3 on one side and the space 4 on the other side of the vehicle body panel 1. It is waterproof.

ところで、電線貫通孔２より車体パネル１の他方側に引き出された電線Ｗは、図８に示すように、所望の配策経路、つまり、周辺部品１４０との干渉を避け、且つ、周辺部品１４０との間で必要なクリアランスＧを確保できる配策経路で配策する必要がある。そのため、従来では、電線ＷにテープＴを巻き、且つ、そのテープＴの上からクリップ１２０を装着し、クリップ１２０を車体（図示せず）に固定して電線Ｗを所望の経路に強制的に経路規制していた。 By the way, as shown in FIG. 8, the electric wire W drawn out from the electric wire through hole 2 to the other side of the vehicle body panel 1 avoids interference with a desired arrangement path, that is, the peripheral component 140, and the peripheral component 140. It is necessary to arrange a route that can secure the necessary clearance G with and. Therefore, conventionally, the tape T is wound around the electric wire W, the clip 120 is mounted on the tape T, the clip 120 is fixed to the vehicle body (not shown), and the electric wire W is forced to a desired path. The route was regulated.

特開２０１６−１０１６５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-10165

しかしながら、前記従来例では、電線Ｗが周辺部品１４０との干渉を避け、且つ、周辺部品１４０との間で必要なクリアランスＧを確保できる配策経路とするため、車体固定部品であるクリップ１２０が必要であると共に、クリップ１２０を車体に固定する作業が非常に難しく、且つ、面倒であった。 However, in the above-mentioned conventional example, the clip 120, which is a vehicle body fixing component, is used in order to prevent the electric wire W from interfering with the peripheral component 140 and to provide a route for arranging the necessary clearance G with the peripheral component 140. In addition to being necessary, the work of fixing the clip 120 to the vehicle body is very difficult and troublesome.

また、車両の種類等によっては、周辺部品１４０の配置位置が異なる場合があり、この場合にはクリップ１２０の車体への固定位置を変更しなければならず、容易に対応できないという問題もあった。 Further, depending on the type of vehicle and the like, the arrangement position of the peripheral component 140 may be different, and in this case, the fixing position of the clip 120 to the vehicle body must be changed, and there is a problem that it cannot be easily dealt with. ..

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、車体固定部品が必要なく、しかも、難しく、且つ、面倒な作業を行うことなく電線を所望の経路で配策でき、その上、周辺部品の配置変更にも容易に対応できるグロメット及びグロメットを有するワイヤーハーネスを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is possible to arrange electric wires by a desired route without the need for vehicle body fixing parts, and without performing difficult and troublesome work. Above, it is an object of the present invention to provide a grommet and a wire harness having a grommet that can easily cope with a change in arrangement of peripheral parts.

本発明は、電線が貫通する車体パネルの電線貫通孔を塞ぐグロメットにおいて、車体パネルの一方側で電線を被い、電線貫通孔の周縁に密着されるグロメット本体と、グロメット本体より剛性が高い部材より形成され、グロメット本体の内側に配置されるインナープロテクタと、インナープロテクタに回転自在に支持され、車体パネルの他端側に引き出された電線の経路を規制する経路規制部材とを備え、前記経路規制部材の回転範囲を規制する角度規制手段が設けられているグロメットである。 According to the present invention, in a grommet that closes an electric wire through hole of a vehicle body panel through which an electric wire penetrates, a grommet body that covers the electric wire on one side of the body panel and is in close contact with the peripheral edge of the electric wire through hole, and a member having higher rigidity than the grommet body. be more formed, comprising an inner protector which is disposed inside the grommet body, is rotatably supported on the inner protector, and a path-restricting member for restricting the path of the wire drawn to the other end of the vehicle body panel, said path It is a grommet provided with an angle regulating means for regulating the rotation range of the regulating member.

本発明によれば、グロメットに経路規制部材が付設され、経路規制部材が車体パネルの他端側に引き出された電線の経路を規制、つまり、電線を所望の経路できる。又、周辺部品の配置位置が変更された場合には、インナープロテクタに対する経路規制部材の向きを変更することで対応できる。以上より、車体固定部品が必要なく、しかも、難しく、且つ、面倒な作業を行うことなく電線を所望の経路で配策でき、その上、周辺部品の配置変更にも容易に対応できる。 According to the present invention, a route regulating member is attached to the grommet, and the route regulating member regulates the route of the electric wire drawn out to the other end side of the vehicle body panel, that is, the electric wire can be a desired route. Further, when the arrangement position of the peripheral parts is changed, it can be dealt with by changing the direction of the route regulating member with respect to the inner protector. From the above, it is possible to arrange the electric wires in a desired route without the need for vehicle body fixing parts, and without performing difficult and troublesome work, and it is also possible to easily cope with the rearrangement of peripheral parts.

本発明の一実施形態を示し、グロメットの分解斜視図である。An embodiment of the present invention is shown, and is an exploded perspective view of a grommet. 本発明の一実施形態を示し、グロメットの斜視図である。An embodiment of the present invention is shown, and is a perspective view of a grommet. 本発明の一実施形態を示し、図２のＡ−Ａ線断面図である。An embodiment of the present invention is shown, which is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 本発明の一実施形態を示し、グロメットの平面図である。An embodiment of the present invention is shown, and is a plan view of a grommet. 従来例を示し、グロメットの分解斜視図である。A conventional example is shown, and it is an exploded perspective view of a grommet. 従来例を示し、グロメットの斜視図である。A conventional example is shown, and it is a perspective view of a grommet. 従来例を示し、図６のＢ−Ｂ線断面図である。A conventional example is shown, and it is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 従来例を示し、グロメットが周辺部品との干渉を避け、且つ、周辺部品との間で必要なクリアランスで配策されていることを説明する側面図である。It is a side view which shows the conventional example and explains that the grommet avoids the interference with a peripheral part, and is arranged with the necessary clearance with a peripheral part.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

（一実施形態）
図１〜図４は本発明の一実施形態を示す。図１〜図３において、車体パネル１には、円形の電線貫通孔２が形成されている。この電線貫通孔２には、ワイヤーハーネスの電線（電線集合体）Ｗが貫通されている。ワイヤーハーネスの電線Ｗは、電線貫通孔２を貫通することによって車体パネル１の一方側のスペース３（図３に示す）と他方側のスペース４（図３に示す）に亘って配策される。ワイヤーハーネスは、電線Ｗの外周に装着されたグロメット１０を有する。このグロメット１０によって、車体パネル１の電線貫通孔２が閉塞されている。以下、グロメット１０の構成を詳しく説明する。 (One Embodiment)
1 to 4 show an embodiment of the present invention. In FIGS. 1 to 3, a circular electric wire through hole 2 is formed in the vehicle body panel 1. The electric wire (electric wire assembly) W of the wire harness is penetrated through the electric wire through hole 2. The electric wire W of the wire harness is arranged over the space 3 on one side (shown in FIG. 3) and the space 4 on the other side (shown in FIG. 3) of the vehicle body panel 1 by penetrating the electric wire through hole 2. .. The wire harness has a grommet 10 mounted on the outer circumference of the electric wire W. The wire through hole 2 of the vehicle body panel 1 is closed by the grommet 10. Hereinafter, the configuration of the grommet 10 will be described in detail.

グロメット１０は、車体パネル１の一方側のスペース３より電線貫通孔２に装着されている。グロメット１０は、柔軟な材料（例えばゴム材）より形成されたグロメット本体１１と、グロメット本体１１の内側に配置され、グロメット本体１１より剛性の高い材料より形成されたインナープロテクタ２０と、インナープロテクタ２０に支持された経路規制部材３０とを備えている。 The grommet 10 is mounted in the electric wire through hole 2 from the space 3 on one side of the vehicle body panel 1. The grommet 10 has a grommet body 11 formed of a flexible material (for example, a rubber material), an inner protector 20 arranged inside the grommet body 11 and formed of a material having a higher rigidity than the grommet body 11, and an inner protector 20. It is provided with a route regulating member 30 supported by the grommet.

グロメット本体１１は、内部を電線Ｗが配策される筒形状であり、内周側にインナー嵌合溝１３を有する大径筒部１２と、大径筒部１２の車体パネル１側に設けられたリップ部１５と、大径筒部１２の車体パネル１側の反対側に設けられた電線保持筒部１９とを備え、これらが一体に設けられている。大径筒部１２は、電線貫通孔２より大径である。インナー嵌合溝１３は、大径筒部１２の全周に亘って形成されている。インナー嵌合溝１３には、インナープロテクタ２０の外周縁が嵌合されている。これにより、グロメット本体１１とインナープロテクタ２０が固定されている。又、グロメット本体１１、特に大径筒部１２は、インナープロテクタ２０によって形態維持が図られている。 The grommet main body 11 has a tubular shape in which an electric wire W is arranged inside, and is provided on a large-diameter tubular portion 12 having an inner fitting groove 13 on the inner peripheral side and a vehicle body panel 1 side of the large-diameter tubular portion 12. The lip portion 15 and the electric wire holding cylinder portion 19 provided on the opposite side of the large-diameter cylinder portion 12 on the vehicle body panel 1 side are provided, and these are integrally provided. The large-diameter tubular portion 12 has a larger diameter than the electric wire through hole 2. The inner fitting groove 13 is formed over the entire circumference of the large diameter tubular portion 12. The outer peripheral edge of the inner protector 20 is fitted in the inner fitting groove 13. As a result, the grommet main body 11 and the inner protector 20 are fixed. Further, the grommet main body 11, particularly the large-diameter tubular portion 12, is maintained in shape by the inner protector 20.

リップ部１５は、大径筒部１２の車体パネル１側の外周縁面より突設されている。リップ部１５は、内周リップ部１６と外周リップ部１７より形成されている。内周リップ部１６と外周リップ部１７は、大径筒部１２の全周に亘って連続して形成されている。 The lip portion 15 projects from the outer peripheral edge surface of the large-diameter tubular portion 12 on the vehicle body panel 1 side. The lip portion 15 is formed of an inner peripheral lip portion 16 and an outer peripheral lip portion 17. The inner peripheral lip portion 16 and the outer peripheral lip portion 17 are continuously formed over the entire circumference of the large diameter tubular portion 12.

グロメット１０が電線貫通孔２に装着される前では、内周リップ部１６は、根元より中心軸方向に向かって突出し、且つ、その先端側が中心軸に対し外側に開く方向に傾斜しており、外周リップ部１７は、中心軸方向に対し外側に開く方向に突出している。グロメット１０が電線貫通孔２に装着された状態では、内周リップ部１６及び外周リップ部１７は、大径筒部１２の外周縁面に倒れる方向に弾性変形され、車体パネル１の電線貫通孔２の周縁面に密着される。これにより、車体パネル１の一方側の面とリップ部１５の隙間より水等がグロメット１０内に浸入するのを防止している。尚、図２、図３では、内周リップ部１６及び外周リップ部１７は、グロメット１０が電線貫通孔２に装着される前の状態を示している。 Before the grommet 10 is attached to the electric wire through hole 2, the inner peripheral lip portion 16 protrudes from the root toward the central axis, and its tip side is inclined in a direction of opening outward with respect to the central axis. The outer peripheral lip portion 17 projects in a direction that opens outward with respect to the central axis direction. When the grommet 10 is attached to the electric wire through hole 2, the inner peripheral lip portion 16 and the outer peripheral lip portion 17 are elastically deformed in a direction of falling toward the outer peripheral surface of the large diameter tubular portion 12, and the electric wire through hole of the vehicle body panel 1 is formed. It is in close contact with the peripheral surface of 2. This prevents water or the like from entering the grommet 10 through the gap between one surface of the vehicle body panel 1 and the lip portion 15. In addition, in FIGS. 2 and 3, the inner peripheral lip portion 16 and the outer peripheral lip portion 17 show the state before the grommet 10 is attached to the electric wire through hole 2.

電線保持筒部１９は、電線Ｗの外径より若干小さい内径若しくはほぼ同じ内径を有する。電線保持筒部１９は、所定の長さに亘って電線Ｗの外周面に当接すると共に、電線保持筒部１９の外周面にはテープ（図示せず）が巻き付けされている。これにより、電線保持筒部１９の内面と電線Ｗの外周面の隙間より水等がグロメット１０内に浸入するのを防止している。 The electric wire holding cylinder portion 19 has an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the electric wire W or substantially the same inner diameter. The electric wire holding cylinder portion 19 abuts on the outer peripheral surface of the electric wire W over a predetermined length, and a tape (not shown) is wound around the outer peripheral surface of the electric wire holding cylinder portion 19. As a result, water or the like is prevented from entering the grommet 10 through the gap between the inner surface of the electric wire holding cylinder portion 19 and the outer peripheral surface of the electric wire W.

電線保持筒部１９は、上記したように柔軟な材料（例えばゴム材）より形成されている。これにより、電線保持筒部１９は、電線Ｗと共に撓み変形でき、この撓み変形できる範囲で、車体パネル１の一方側のスペース４（グロメット１０の装着側）に引き出された電線Ｗが所望の経路で配策可能とされている。 The electric wire holding cylinder portion 19 is formed of a flexible material (for example, a rubber material) as described above. As a result, the electric wire holding cylinder portion 19 can be flexed and deformed together with the electric wire W, and within the range in which the electric wire holding cylinder portion 19 can be flexed and deformed, the electric wire W drawn out to the space 4 (mounting side of the grommet 10) on one side of the vehicle body panel 1 is a desired path. It is said that it is possible to arrange measures.

インナープロテクタ２０は、互いに組み付けされる一対のインナー部材２１より形成されている。各インナー部材２１は、上方から見て半円状のインナー本体部２２と、このインナー本体部２２より外側に向かって突出する鍔部２８とを備えている。インナー本体部２２は、半円周側壁２３と、この半円周側壁２３より内周側に向かって設けられた上規制壁部２４と、上規制壁部２４より間隔を置いた下方位置に設けられた下規制壁部２５とを備えている。各インナー本体部２２には、上規制壁部２４と下規制壁部２５に囲まれて半円弧状の嵌合溝２６が形成されている。一対のインナー部材２１が合体された状態では、２つの嵌合溝２６によって円形の溝形状が形成される。 The inner protector 20 is formed of a pair of inner members 21 that are assembled to each other. Each inner member 21 includes a semicircular inner main body 22 when viewed from above, and a flange 28 projecting outward from the inner main body 22. The inner main body portion 22 is provided at a position below the semicircular side wall 23, the upper restricting wall portion 24 provided toward the inner peripheral side of the semicircular side wall 23, and the upper restricting wall portion 24. It is provided with a lower regulation wall portion 25. A semi-arc-shaped fitting groove 26 is formed in each inner main body portion 22 so as to be surrounded by the upper regulation wall portion 24 and the lower regulation wall portion 25. In a state where the pair of inner members 21 are united, a circular groove shape is formed by the two fitting grooves 26.

各上規制壁部２４には、上方から見て半円形状の切欠部２７が形成されている。一対のインナー部材２１が合体された状態では、２つの切欠部２７によって円形の切欠形状が形成される。 Each upper regulation wall portion 24 is formed with a semicircular notch 27 when viewed from above. In a state where the pair of inner members 21 are united, a circular notch shape is formed by the two notches 27.

各インナー部材２１の合体面の近辺箇所には、ロック部２９が設けられている。一対のインナー部材２１同士は、その合体面同士が突き合わされた状態で、双方のロック部２９でロックされる。 A lock portion 29 is provided near the united surface of each inner member 21. The pair of inner members 21 are locked by both locking portions 29 in a state where the combined surfaces are abutted against each other.

各半円周側壁２３の外周面には、間隔を置いてパネル係止爪２９Ａが設けられている。各パネル係止爪２９Ａは、その先端側が半円周側壁２３に近づく方向に弾性変形可能である。インナープロテクタ２０の複数のパネル係止爪２９Ａとグロメット本体１１のリップ部１５とによって車体パネル１が挟持されている。この挟持力によって、グロメット１０が車体パネル１の電線貫通孔２に装着されている。 Panel locking claws 29A are provided on the outer peripheral surface of each semicircular side wall 23 at intervals. Each panel locking claw 29A is elastically deformable in a direction in which the tip end side approaches the semicircular side wall 23. The vehicle body panel 1 is sandwiched between the plurality of panel locking claws 29A of the inner protector 20 and the lip portion 15 of the grommet main body 11. Due to this holding force, the grommet 10 is mounted in the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1.

経路規制部材３０は、内部に電線Ｗが収容された状態で自らの形態を少なくとも維持できる剛性を有する材料より形成されている。経路規制部材３０は、電線Ｗを内部に収容する円筒体である。経路規制部材３０は、電線Ｗの所望の配策方向に沿って延びている。具体的には、経路規制部材３０は、インナープロテクタ２０に固定された基端箇所に近い箇所で折曲され、折曲箇所より先端まで斜め方向にストレートに延びている。 The route regulating member 30 is made of a material having rigidity that can at least maintain its own form in a state where the electric wire W is housed inside. The route regulating member 30 is a cylindrical body that houses the electric wire W inside. The route regulating member 30 extends along a desired arrangement direction of the electric wire W. Specifically, the route restricting member 30 is bent at a position close to the base end portion fixed to the inner protector 20, and extends straight from the bent portion to the tip in an oblique direction.

経路規制部材３０は、ヒンジ部３２を介して互いに連結された一対の経路規制分割体３１，３３と、一対の経路規制分割体３１，３３の基端部に付設された土台鍔部３４とを備えている。各経路規制分割体３１，３３は、それぞれ半円筒体であり、ヒンジ部３２によって合体・離間自在である。一対の経路規制分割体３１，３３は、合体状態で内部に電線収容室３５が形成される。一対の経路規制分割体３１，３３は、離間状態から合体状態とすると、一対の経路規制分割体３１，３３の互いの係止部３６によってロックされ、合体状態が保持される。一方の経路規制分割体３１の先端には、テープ巻き用の舌片３１ａが突設されている。 The route restricting member 30 comprises a pair of route restricting divisions 31 and 33 connected to each other via a hinge portion 32, and a base flange portion 34 attached to a base end portion of the pair of route regulation divisions 31 and 33. I have. Each of the route regulation divisions 31 and 33 is a semi-cylindrical body, and can be combined and separated by the hinge portion 32. An electric wire accommodating chamber 35 is formed inside the pair of route regulation divided bodies 31 and 33 in a combined state. When the pair of route regulation divisions 31 and 33 are changed from the separated state to the united state, the pair of route regulation divisions 31 and 33 are locked by the mutual locking portions 36 of the pair of route regulation divisions 31 and 33, and the united state is maintained. A tongue piece 31a for winding a tape is projected from the tip of one of the route regulation divisions 31.

経路規制部材３０は、その土台鍔部３４がインナープロテクタ２０（合体された一対のインナー本体部２２）の円周状の嵌合溝２６に嵌合され、且つ、土台鍔部３４より先端側がインナープロテクタ２０（合体された一対の上規制壁部２４）の円形の切欠部２７より外部に突出している。従って、経路規制部材３０は、図４に示すように、嵌合溝２６を囲む壁面と切欠部２７の面がガイド面となって、インナープロテクタ２０に回転自在に支持されている。 The base flange portion 34 of the route regulating member 30 is fitted into the circumferential fitting groove 26 of the inner protector 20 (a pair of combined inner main body portions 22), and the tip side of the base flange portion 34 is inner. It projects outward from the circular notch 27 of the protector 20 (a pair of combined upper regulation wall portions 24). Therefore, as shown in FIG. 4, the path restricting member 30 is rotatably supported by the inner protector 20 with the wall surface surrounding the fitting groove 26 and the surface of the notch 27 serving as guide surfaces.

経路規制部材３０は、その土台鍔部３４がインナープロテクタ２０の円周状の嵌合溝２６にほぼ隙間なく嵌り込んでいると共に、一対の経路規制分割体３１，３３も円形の切欠部２７の面にほぼ隙間なく当接している。これにより、経路規制部材３０が水平方向に変位したり、揺動方向に変位したりすることを極力防止されつつ、回転自在に支持されている。経路規制部材３０は、インナープロテクタ２０に対して３６０度回転可能に構成されている。 The base flange portion 34 of the route regulation member 30 is fitted into the circumferential fitting groove 26 of the inner protector 20 with almost no gap, and the pair of route regulation divisions 31 and 33 are also formed by the circular notch portion 27. It is in contact with the surface with almost no gap. As a result, the path restricting member 30 is rotatably supported while being prevented from being displaced in the horizontal direction or in the swing direction as much as possible. The route regulating member 30 is configured to be rotatable 360 degrees with respect to the inner protector 20.

経路規制部材３０は、インナープロテクタ２０に対する回転によって電線Ｗの配策方向の向きを自由に変更できる。 The route regulating member 30 can freely change the direction of the arrangement direction of the electric wire W by rotating with respect to the inner protector 20.

次に、グロメット１０の組付手順を説明する。経路規制部材３０内に電線Ｗを収容する。つまり、一対の経路規制分割体３１，３３を離間状態として内部に電線Ｗを配策し、一対の経路規制分割体３１，３３を合体させる。 Next, the procedure for assembling the grommet 10 will be described. The electric wire W is housed in the route regulating member 30. That is, the electric wires W are arranged inside the pair of route regulation divisions 31 and 33 in a separated state, and the pair of route regulation divisions 31 and 33 are united.

次に、経路規制部材３０をインナープロテクタ２０に取り付ける。つまり、一対のインナー部材２１の間に経路規制部材３０の土台鍔部３４をセットし、土台鍔部３４を一対のインナー部材２１の嵌合溝２６に嵌め込みつつ一対のインナー部材２１を合体させる。 Next, the route restricting member 30 is attached to the inner protector 20. That is, the base collar portion 34 of the route regulating member 30 is set between the pair of inner members 21, and the pair of inner members 21 are united while fitting the base collar portion 34 into the fitting groove 26 of the pair of inner members 21.

次に、電線Ｗを通したグロメット本体１１にインナープロテクタ２０を嵌合する。つまり、グロメット本体１１の大径筒部１２を広げる方向に弾性変形させ、グロメット本体１１のインナー嵌合溝１３にインナープロテクタ２０の鍔部２８を嵌め込む。これで、電線Ｗにグロメット１０が装着される。 Next, the inner protector 20 is fitted to the grommet main body 11 through which the electric wire W is passed. That is, the large-diameter tubular portion 12 of the grommet main body 11 is elastically deformed in the expanding direction, and the flange portion 28 of the inner protector 20 is fitted into the inner fitting groove 13 of the grommet main body 11. With this, the grommet 10 is attached to the electric wire W.

次に、電線Ｗを車体パネル１の電線貫通孔２に通し、車体パネル１の一方側のスペース３より、経路規制部材３０を挿入先端側としてグロメット１０を電線貫通孔２に押し込む。すると、経路規制部材３０が電線貫通孔２より車体パネル１の他方側のスペース４に突出し、次に、インナープロテクタ２０が電線貫通孔２に入り込む。ここで、インナープロテクタ２０の各パネル係止爪２９Ａが電線貫通孔２の周縁に突き当たるが、各パネル係止爪２９Ａが弾性変形してインナープロテクタ２０の電線貫通孔２への挿入が許容される。インナープロテクタ２０が挿入完了位置まで挿入されると、各パネル係止爪２９Ａが弾性復帰して車体パネル１の電線貫通孔２の反対側周縁に係止する。複数のパネル係止爪２９Ａとグロメット本体１１のリップ部１５とによって車体パネル１が挟持される。この挟持力によって、グロメット１０が車体パネル１の電線貫通孔２に装着される。 Next, the electric wire W is passed through the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1, and the grommet 10 is pushed into the electric wire through hole 2 from the space 3 on one side of the vehicle body panel 1 with the path restricting member 30 as the insertion tip side. Then, the route restricting member 30 projects from the electric wire through hole 2 into the space 4 on the other side of the vehicle body panel 1, and then the inner protector 20 enters the electric wire through hole 2. Here, each panel locking claw 29A of the inner protector 20 abuts on the peripheral edge of the electric wire through hole 2, but each panel locking claw 29A is elastically deformed and the inner protector 20 is allowed to be inserted into the electric wire through hole 2. .. When the inner protector 20 is inserted to the insertion completion position, each panel locking claw 29A elastically returns and locks on the opposite peripheral edge of the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1. The vehicle body panel 1 is sandwiched between the plurality of panel locking claws 29A and the lip portion 15 of the grommet main body 11. Due to this holding force, the grommet 10 is mounted in the electric wire through hole 2 of the vehicle body panel 1.

以上説明したように、グロメット１０は、車体パネル１の一方側で電線Ｗを被い、電線貫通孔２の周縁に密着されるグロメット本体１１と、グロメット本体１１より剛性が高い部材より形成され、グロメット本体１１の内側に配置されるインナープロテクタ２０と、インナープロテクタ２０に回転自在に支持され、車体パネル１の他端側に引き出された電線Ｗの経路を規制する経路規制部材３０とを備えている。このようにグロメット１０に経路規制部材３０が付設され、経路規制部材３０が車体パネル１の他端側に引き出された電線Ｗの経路を規制して電線Ｗを所望の経路で配策できる。より具体的には、車体パネル１の他方側に引き出された電線Ｗは、周辺部品との干渉を避け、且つ、周辺部品との間で必要なクリアランスを確保できる配策経路にできる。以上より、従来例のように車体固定部品（例えばクリップ）が必要なく、しかも、難しく、且つ、面倒な作業を行うことなく電線Ｗを所望の経路で配策できる。 As described above, the grommet 10 is formed of a grommet main body 11 that covers the electric wire W on one side of the vehicle body panel 1 and is in close contact with the peripheral edge of the electric wire through hole 2, and a member having a higher rigidity than the grommet main body 11. An inner protector 20 arranged inside the grommet main body 11 and a path regulating member 30 rotatably supported by the inner protector 20 and restricting the path of the electric wire W drawn out to the other end side of the vehicle body panel 1 are provided. There is. In this way, the route regulating member 30 is attached to the grommet 10, and the route regulating member 30 can regulate the route of the electric wire W pulled out to the other end side of the vehicle body panel 1 so that the electric wire W can be arranged in a desired route. More specifically, the electric wire W drawn out to the other side of the vehicle body panel 1 can be a route for arranging measures that can avoid interference with peripheral parts and secure a necessary clearance with peripheral parts. From the above, the electric wire W can be arranged in a desired route without the need for vehicle body fixing parts (for example, clips) as in the conventional example, and without performing difficult and troublesome work.

また、経路規制部材３０は、インナープロテクタ２０に対して回転自在であるので、図４に示すように、、経路規制部材３０の電線引出方向を自由に変更できる。従って、周辺部品の配置位置が変更された場合には、インナープロテクタ２０に対する経路規制部材３０の向きを変更することで容易に対応できる。 Further, since the route regulating member 30 is rotatable with respect to the inner protector 20, as shown in FIG. 4, the wire drawing direction of the route regulating member 30 can be freely changed. Therefore, when the arrangement position of the peripheral parts is changed, it can be easily dealt with by changing the direction of the route regulating member 30 with respect to the inner protector 20.

経路規制部材３０は、電線Ｗを内部に収容する筒体である。従って、経路規制部材３０は、電線Ｗの保護機能（プロテクタ機能）を有する。 The route regulating member 30 is a tubular body that houses the electric wire W inside. Therefore, the route regulating member 30 has a protection function (protector function) for the electric wire W.

経路規制部材３０は、１部材より形成されている。従って、作業性が良い。 The route regulation member 30 is formed of one member. Therefore, workability is good.

（変形例）
前記実施形態では、経路規制部材３０は、インナープロテクタ２０に対して３６０度回転可能に構成されているが、経路規制部材３０の回転角度範囲を規制する角度規制手段を設けても良い。これにより、電線Ｗが１回転以上捻れた状態で配策されるのを防止できる。 (Modification example)
In the above embodiment, the route regulating member 30 is configured to be rotatable 360 degrees with respect to the inner protector 20, but an angle regulating means for regulating the rotation angle range of the route regulating member 30 may be provided. As a result, it is possible to prevent the electric wire W from being arranged in a twisted state of one rotation or more.

前記実施形態にあって、経路規制部材３０の回転ロック機構を付設しても良い。経路規制部材３０を所望の回転位置まで回転させた後に、経路規制部材３０が回転できないようロックする。これにより、車両の振動等によって経路規制部材３０が回転し、周辺部品に干渉するのを防止できる。 In the above-described embodiment, the rotation lock mechanism of the route restricting member 30 may be attached. After rotating the route restricting member 30 to a desired rotation position, the route restricting member 30 is locked so that it cannot rotate. As a result, it is possible to prevent the route regulating member 30 from rotating due to vibration of the vehicle or the like and interfering with peripheral parts.

前記実施形態では、インナープロテクタ２０は、分離された一対のインナー部材２１より構成されているが、ヒンジ部を介して連結された一対のインナー部材より構成しても良い。一対のインナー部材２１は連結されている方が、電線配策等の作業性が良い。
前記実施形態では、経路規制部材３０は、円筒体であるが、経路規制部材３０はインナープロテクタ２０に回転自在に支持されていれば、例えば矩形の筒体であっても良くその形態を問わない。 In the above embodiment, the inner protector 20 is composed of a pair of separated inner members 21, but may be composed of a pair of inner members connected via a hinge portion. When the pair of inner members 21 are connected, workability such as electric wire arrangement is better.
In the above embodiment, the route regulating member 30 is a cylindrical body, but the route regulating member 30 may be a rectangular cylinder, for example, as long as it is rotatably supported by the inner protector 20. ..

前記実施形態では、一方の経路規制分割体３１の先端には、テープ巻き用の舌片３１ａが突設されているが、必ずしもテープ巻き用の舌片３１ａを設ける必要がない。 In the above embodiment, the tongue piece 31a for tape winding is projected from the tip of one of the route regulation divisions 31, but it is not always necessary to provide the tongue piece 31a for tape winding.

１ 車体パネル
２ 電線貫通孔
１０ グロメット
１１ グロメット本体
２０ インナープロテクタ
３０ 経路規制部材
Ｗ 電線 1 Body panel 2 Wire through hole 10 Grommet 11 Grommet body 20 Inner protector 30 Route regulation member W Wire

Claims (3)

電線が貫通する車体パネルの電線貫通孔を塞ぐグロメットにおいて、
前記車体パネルの一方側で前記電線を被い、前記電線貫通孔の周縁に密着されるグロメット本体と、
前記グロメット本体より剛性が高い部材より形成され、前記グロメット本体の内側に配置されるインナープロテクタと、
前記インナープロテクタに回転自在に支持され、前記車体パネルの他方側に引き出された前記電線の経路を規制する経路規制部材とを備え、
前記経路規制部材の回転範囲を規制する角度規制手段が設けられていることを特徴とするグロメット。 In the grommet that closes the wire through hole of the car body panel through which the wire penetrates
A grommet body that covers the electric wire on one side of the vehicle body panel and is brought into close contact with the peripheral edge of the electric wire through hole.
An inner protector formed of a member having a higher rigidity than the grommet body and arranged inside the grommet body,
Wherein is rotatably supported on the inner protector, and a path-restricting member for restricting the path of the wire drawn to the other side in the vehicle body panel,
A grommet characterized in that an angle regulating means for regulating the rotation range of the route regulating member is provided. 請求項１記載のグロメットであって、
前記経路規制部材は、前記電線を内部に収容する筒体であることを特徴とするグロメット。 The grommet according to claim 1.
The route regulating member is a grommet characterized by being a tubular body that houses the electric wire inside. 請求項１又は２に記載のグロメットを備えたことを特徴とするワイヤーハーネス。 A wire harness comprising the grommet according to claim 1 or 2 .
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