JP6864836B2 - 車両用コンソールリッド構造 - Google Patents
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Description
上面が開口した収容空間を有するコンソール本体と、
上記コンソール本体の上記収容空間を開閉可能な蓋部を有するリッドアセンブリと、
上記コンソール本体のうち上記収容空間よりも車両前方に取付けられるコンソールアッパーパネルと、
を備え、
上記リッドアセンブリは、上記コンソール本体に着脱可能に取付けられる取付部と、上記取付部に対して上記蓋部を回動可能に支持するヒンジ部と、を備え、上記蓋部と上記取付部と上記ヒンジ部が一体状に組付けられており、
上記コンソールアッパーパネルのパネル後端部には、上記コンソール本体に上記リッドアセンブリの上記取付部を取付けるときの邪魔になるのを回避するために車両前方側に凹んだ凹部が設けられている、車両用コンソールリッド構造、
にある。
また、車両左右方向(以下、単に「左右方向」という。)を矢印D1で示し、車両前後方向(以下、単に「前後方向」という。)を矢印D2で示し、車両上下方向(以下、単に「上下方向」という。)を矢印D3で示すものとする。
図1に示されるように、実施形態1の車両用コンソールリッド構造(以下、単に「リッド構造」という。)1は、車両の運転席と助手席との間に設けられるものである。このリッド構造1は、コンソール本体10と、コンソールアッパーパネル20と、リッドアセンブリ30と、を備えている。
なお、このリッドアセンブリ30の両開き構造の詳細については後述する。
図11に示されるように、実施形態2のリッド構造101は、コンソール本体10の後端壁18にアクセス開口部18aを設ける代わりに、後側の仕切壁14に前側の仕切壁14と同様のアクセス開口部14aを設ける点で、実施形態1のリッド構造1と相違している。また、このリッド構造101は、後側の仕切壁14のアクセス開口部14aを開閉可能なカバー部材115を備えている。このカバー部材115は、前側の仕切壁14のアクセス開口部14aを開閉可能なカバー部材15と同様のものである。
その他、実施形態1と同様の作用効果を奏する。
また、必要に応じて、クリップ34及び係止爪機構35のうちのいずれか一方を省略することもできる。
10 コンソール本体
10a 収容空間
12,16 取付ベース
13,13a,13b,17,17a,17b 係止開口部
14 仕切壁(対向壁)
14a,18a アクセス開口部
15,19 カバー部材
18 後端壁(対向壁)
20 コンソールアッパーパネル
22 パネル後端部
23 凹部
30 リッドアセンブリ
31 蓋部
32,32A,32B 取付部
33 係止凸部
34 クリップ
36 第1係止爪(係止爪)
37,38 第2係止爪(係止爪)
40 ヒンジ部
40A 第1ヒンジ部(ヒンジ部)
40B 第2ヒンジ部(ヒンジ部)
41 ヒンジベース
D1 車両左右方向(交差方向)
D2 車両前後方向(交差方向)
Claims (8)
- 上面が開口した収容空間を有するコンソール本体と、
上記コンソール本体の上記収容空間を開閉可能な蓋部を有するリッドアセンブリと、
上記コンソール本体のうち上記収容空間よりも車両前方に取付けられるコンソールアッパーパネルと、
を備え、
上記リッドアセンブリは、上記コンソール本体に着脱可能に取付けられる取付部と、上記取付部に対して上記蓋部を回動可能に支持するヒンジ部と、を備え、上記蓋部と上記取付部と上記ヒンジ部が一体状に組付けられており、
上記コンソールアッパーパネルのパネル後端部には、上記コンソール本体に上記リッドアセンブリの上記取付部を取付けるときの邪魔になるのを回避するために車両前方側に凹んだ凹部が設けられている、車両用コンソールリッド構造。 - 上記コンソール本体は、係止開口部が設けられた取付ベースを有し、上記リッドアセンブリの上記取付部は、上記ヒンジ部のヒンジベースから延出した係止凸部を有し、この係止凸部と上記係止開口部との嵌合によって上記取付ベースに係止されるように構成されている、請求項1に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記係止凸部は、上記ヒンジベースから延出している方向と交差する交差方向に撓み変形可能な複数の係止爪を含み、上記複数の係止爪はいずれも、上記取付ベースの上記係止開口部に挿入されたときに上記交差方向に撓み変形しながらこの係止開口部の開口縁に引っ掛かることによって上記取付ベースに係止されるように構成されている、請求項2に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記複数の係止爪は、上記交差方向としての車両左右方向に撓み変形可能な第1係止爪と、上記交差方向としての車両前後方向に撓み変形可能な第2係止爪と、を含む、請求項3に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記コンソール本体は、上記収容空間を挟んだ前後に上記取付ベースを備え、上記リッドアセンブリは、上記取付部を前後に備えており、前側の上記取付部の上記係止凸部と前側の上記取付ベースの上記係止開口部とが嵌合し、且つ後側の上記取付部の上記係止凸部と後側の上記取付ベースの上記係止開口部とが嵌合するように構成されている、請求項2〜4のいずれか一項に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記コンソール本体は、上記取付ベースに係止された上記係止凸部と対向する対向壁を有し、上記対向壁には上記係止凸部の係止解除操作を行うためのアクセス開口部が設けられている、請求項2〜5のいずれか一項に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記対向壁の上記アクセス開口部を開閉可能なカバー部材を備える、請求項6に記載の車両用コンソールリッド構造。
- 上記リッドアセンブリは、上記ヒンジ部を第1ヒンジ部としたとき、上記コンソール本体の上記収容空間を挟んで上記第1ヒンジ部と対向する位置にこの第1ヒンジ部に平行に延在する第2ヒンジ部を備え、上記第1ヒンジ部と上記第2ヒンジ部のいずれか一方を選択的に使用することによって上記蓋部の両開きが可能な両開き式リッドアセンブリとして構成されている、請求項1〜7のいずれか一項に記載の車両用コンソールリッド構造。
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