JP6859448B2 - 繊維強化樹脂部材の製造方法、燃料タンク及び繊維強化樹脂部材 - Google Patents
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Description
燃料タンクTは、図1及び図2に示すように、自動車やバイク並びに船舶等の移動手段に搭載されるものであり、タンク本体1と、複数の繊維強化樹脂部材21(本実施形態では8つ)とで主に構成されている。
繊維強化樹脂部材21は、例えば、三つの繊維強化層31と、四つのマトリックス樹脂層32とで構成されており、各々の層が交互に積層されている。なお、層の厚さや層の数は模式的に示すものであって、本発明を限定するものではない。
マトリックス樹脂層32は、マトリックス樹脂(マトリックス樹脂シート42)が硬化して形成された層である。マトリックス樹脂層32は、繊維強化層31の両面(つまり、繊維強化層31の間や繊維強化樹脂部材21の最外層(表面))に形成されている。
繊維強化層31は、延在部21bの端部まで到達しておらず、延在部21bの端部には、複数のマトリックス樹脂(マトリックス樹脂シート42(図7参照))が一体となって硬化した未強化部33が形成されている。なお、図示を省略するが、繊維強化層31の幅方向における両側にも未強化部33が形成されている。そのため、本実施形態における繊維強化樹脂部材21は、マトリックス樹脂によって覆われることで繊維強化層31が外部に露出しないようになっている。なお、取付孔21c(図3参照)は、未強化部33の領域ではなく繊維強化層31が延在する部分に形成されていることが好ましい。
また、マトリックス樹脂シート42のサイズを本成形工程後において不要な部分が発生しないように調整することで、不要な部分をカットする作業を省略することも可能である。
第二実施形態では、直方体のタンク本体(図示せず)の外面(例えば、上面)に薄板状の繊維強化樹脂部材を取り付ける場合について説明する。
第二実施形態に係る繊維強化樹脂部材成形工程は、第一実施形態と同様に、準備工程と、配置工程と、本成形工程と、を主に行う。
3 凹部
21,121 繊維強化樹脂部材
31,131 繊維強化層
32,132 マトリックス樹脂層
33,133 未強化部
40,140 積層体
41,141 繊維シート
42,142 マトリックス樹脂シート(樹脂シート)
T 燃料タンク
K 成形型
Claims (5)
- 繊維シートを当該繊維シートよりもサイズが大きく繊維が含有されていない樹脂シートで挟むように積層した積層体を準備する準備工程と、
前記繊維シートが露出しないように前記積層体を加圧成形する本成形工程と、を有し、
前記本成形工程後、前記繊維シートが延在する部分に取付孔を形成する一方、前記繊維シートの端部よりも外側の位置の未強化部の領域において不要な部分をカットすることを特徴とする繊維強化樹脂部材の製造方法。 - 前記本成形工程では、前記繊維シートの端部よりも外側の位置で、前記樹脂シートを成形型によってピンチすることを特徴とする請求項1に記載の繊維強化樹脂部材の製造方法。
- 前記積層体を、複数の前記繊維シートと、複数の前記繊維シートの間及び最外層に配置される複数の前記樹脂シートとで構成し、
前記準備工程では、最外層に配置される前記樹脂シートのみのサイズを前記繊維シートよりも大きくすることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の繊維強化樹脂部材の製造方法。 - タンク本体と、
前記タンク本体の外側を挟持する一対の繊維強化樹脂部材と、
一対の前記繊維強化樹脂部材の両端を締結する締結部と、を有し、
前記繊維強化樹脂部材は、繊維強化層と繊維が含有されていないマトリックス樹脂層とが積層して構成されるとともに、端部に前記繊維強化層が介在していない未強化部が形成されており、
前記締結部用の取付孔が前記繊維強化層が延在する部分に形成され、前記未強化部の領域において不要な部分がカットされていることを特徴とする燃料タンク。 - 繊維強化層と繊維が含有されていないマトリックス樹脂層とが積層して構成されるとともに、端部に前記繊維強化層が介在していない未強化部が形成されており、
取付孔が前記繊維強化層が延在する部分に形成され、前記未強化部の領域において不要な部分がカットされていることを特徴とする繊維強化樹脂部材。
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