JP6828282B2 - トロリ線 - Google Patents
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Description
(トロリ線の構造)
図1は、本発明の実施の形態に係るトロリ線1の径方向の断面図である。トロリ線1は、摩耗検知線用溝14を内部に有するトロリ線本体10と、摩耗検知線用溝14内に配置された光ファイバからなる摩耗検知線20とを有する。
本実施の形態によれば、トロリ線の架線後の光ファイバからなる摩耗検知線の伸びひずみを抑え、摩耗検知線の寿命を延ばすことができる。また、トロリ線の架線後の波乗り現象を抑えることができる。なお、本実施の形態によれば、トロリ線を巻ドラム(トロリ線が巻かれる部分の直径である胴径が900mm〜1200mm)に巻き付けた後に生じる摩耗検知線の伸びひずみだけでなく、トロリ線を曲げたことにより生じる摩耗検知線の伸びひずみ全般を抑えることができる。また、本実施の形態によれば、夏季や冬季などの季節の変化に応じてトロリ線が使用される環境下の温度や湿度が変化した場合においても、架線後の摩耗検知線の伸びひずみ量の最大値を0.35%以下に抑制することができる。
10 トロリ線本体
12 大弧面
14 摩耗検知線用溝
20 摩耗検知線
Claims (1)
- Cu−Sn−In系合金又はCu−Sn系合金を主成分とし、巻ドラムに横巻きで巻き付けられた状態から2トンの張力で架線されるトロリ線であって、
摩耗検知線用溝を内部に有する公称断面積が170mm 2 のトロリ線本体と、
前記摩耗検知線用溝内に配置された光ファイバからなる摩耗検知線と、
を有し、
前記摩耗検知線の径方向の断面積が、前記摩耗検知線用溝の有効断面積の31.8%以上かつ33.5%以下である、
トロリ線。
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