JP6817177B2 - Air conditioning register - Google Patents
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Description
本発明は、空調装置から送られてきて車室内に吹出す空調用空気の向き等の流れ状態を調整する空調用レジスタに関する。 The present invention relates to an air conditioner register that adjusts a flow state such as the direction of air conditioner air sent from an air conditioner and blown into a vehicle interior.
例えば、車両のインストルメントパネルには、空調装置から送られてきた空調用空気を吹出す空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの一形態として、例えば、特許文献１には、リテーナ及び空気流れ調整部を備えるものが記載されている。リテーナは筒状をなし、空調用空気の通風路を有している。通風路の下流端部は吹出口を構成している。空気流れ調整部は、リテーナに設けられた板状部を有している。空気流れ調整部は、空調用空気を板状部の厚み方向における両側の調整面に沿って流れさせることで、空調用空気の流れ状態を調整する。空気流れ調整部としては、フィン、シャットダンパ等が挙げられる。 For example, the instrument panel of a vehicle incorporates an air conditioning register that blows out air conditioning air sent from an air conditioner. As one form of the air conditioning register, for example, Patent Document 1 describes a register including a retainer and an air flow adjusting unit. The retainer has a tubular shape and has a ventilation path for air conditioning air. The downstream end of the ventilation path constitutes an outlet. The air flow adjusting portion has a plate-shaped portion provided in the retainer. The air flow adjusting unit adjusts the flow state of the air conditioning air by allowing the air conditioning air to flow along the adjusting surfaces on both sides in the thickness direction of the plate-shaped portion. Examples of the air flow adjusting unit include fins and shut dampers.
フィンは、通風路に配置されて上記板状部を構成するフィン本体と、フィン本体から突出してリテーナに支持されるフィン軸とを備えている。フィンがフィン軸を支点として傾動されることで、吹出口から吹出される空調用空気の向きが調整される。 The fins include a fin body that is arranged in a ventilation passage and constitutes the plate-like portion, and a fin shaft that protrudes from the fin body and is supported by a retainer. By tilting the fins with the fin shaft as a fulcrum, the direction of the air conditioning air blown out from the outlet is adjusted.
シャットダンパは、通風路のフィンよりも上流に配置されて上記板状部を構成するダンパ本体と、ダンパ本体から突出してリテーナに支持されるダンパ軸とを備えている。シャットダンパは、ダンパ軸を支点として、開位置と閉位置との間で傾動される。開位置では、ダンパ本体が空調用空気の流れ方向に沿った状態になって通風路を開放する。閉位置では、ダンパ本体が空調用空気の流れ方向に対し傾斜して通風路を閉鎖する。この閉鎖により、吹出口からの空調用空気の吹出しが遮断される。 The shut damper includes a damper main body that is arranged upstream from the fins of the ventilation passage and constitutes the plate-like portion, and a damper shaft that protrudes from the damper main body and is supported by the retainer. The shut damper is tilted between the open position and the closed position with the damper axis as a fulcrum. In the open position, the damper body is in a state along the flow direction of the air conditioning air to open the ventilation path. In the closed position, the damper body tilts with respect to the flow direction of the air conditioning air to close the ventilation passage. This closure shuts off the air conditioning air from the outlet.
ところで、空気流れ調整部を通過する際には、空調用空気は、板状部の上流端部に当たり、厚み方向に２つの気流部に分かれる。両気流部は、板状部の両調整面に沿って、上流から下流に向けて流れる。そして、両気流部は、板状部の下流端部を通過した後に合流する。 By the way, when passing through the air flow adjusting portion, the air conditioning air hits the upstream end portion of the plate-shaped portion and is divided into two air flow portions in the thickness direction. Both airflow portions flow from upstream to downstream along both adjustment surfaces of the plate-shaped portion. Then, the two airflow portions meet after passing through the downstream end portion of the plate-shaped portion.
ところが、両気流部は、板状部の両調整面に沿って流れる際に板状部から剥離する。この剥離により、各気流部と板状部との間に、空調用空気の流れない領域ができて圧力差が生じ、騒音が発生するおそれがある。 However, both airflow portions are separated from the plate-shaped portion when flowing along both adjusting surfaces of the plate-shaped portion. Due to this peeling, a region where air conditioning air does not flow is formed between each airflow portion and the plate-shaped portion, a pressure difference is generated, and noise may be generated.
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、空調用空気の空気流れ調整部通過時における騒音の発生を抑制することのできる空調用レジスタを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an air conditioning register capable of suppressing the generation of noise when passing through an air flow adjusting unit of air conditioning air. is there.
上記課題を解決する空調用レジスタは、空調用空気の通風路を有する筒状のリテーナと、板状部を有し、かつ前記板状部の厚み方向における両側には、前記空調用空気の流れ状態を調整する調整面が形成された空気流れ調整部とを備える空調用レジスタであって、前記板状部の各調整面には渦流発生模様部が形成され、各渦流発生模様部は、互いに離間した状態で前記調整面から突出する複数の突起部を有し、複数の前記突起部は、前記空調用空気が、流れ方向における前記板状部の上流端部を通過する前の同流れ方向に交差する方向に沿って配列されている。 The air-conditioning register that solves the above problems has a tubular retainer having a ventilation path for air-conditioning air and a plate-shaped portion, and the air-conditioning air flows on both sides of the plate-shaped portion in the thickness direction. It is an air-conditioning register provided with an air flow adjusting portion having an adjusting surface for adjusting the state. It has a plurality of protrusions protruding from the adjustment surface in a separated state, and the plurality of protrusions have the same flow direction before the air conditioning air passes through the upstream end portion of the plate-shaped portion in the flow direction. They are arranged along the direction of intersection with.
空調用空気は、空気流れ調整部を通過する際には、板状部の上流端部に当たり、厚み方向に２つの気流部に分離される。両気流部は、板状部の厚み方向における両側の調整面に沿って、上流から下流に向けて流れる。この際、各気流部は、板状部から剥離しようとする。 When the air for air conditioning passes through the air flow adjusting portion, it hits the upstream end portion of the plate-shaped portion and is separated into two airflow portions in the thickness direction. Both airflow portions flow from upstream to downstream along the adjusting surfaces on both sides in the thickness direction of the plate-shaped portion. At this time, each airflow portion tries to separate from the plate-shaped portion.
この点、上記の構成によるように、板状部の各調整面に渦流発生模様部が形成されることで、気流部は調整面に沿って流れる途中で複数の突起部を通過する。気流部は、各突起部を通過する際に、同突起部を乗り越えたり、隣り合う突起部の間の隙間を通過したりする。この通過の際に、各突起部の下流に小さな渦流が発生し、その渦流のコアンダ効果により、各気流部が板状部に近づく側へ吸引される。気流部が板状部から剥離する現象が抑制される。気流部が剥離する場合とは異なり、各気流部と調整面との間に、空調用空気の流れない領域が生じにくくなり、同領域での圧力差に起因する騒音の発生が抑制される。 In this regard, as described above, the vortex generation pattern portion is formed on each adjusting surface of the plate-shaped portion, so that the airflow portion passes through the plurality of protrusions while flowing along the adjusting surface. When the airflow portion passes through each protrusion, it gets over the protrusion or passes through a gap between adjacent protrusions. At the time of this passage, a small vortex is generated downstream of each protrusion, and due to the Coanda effect of the vortex, each airflow portion is sucked toward the side closer to the plate-shaped portion. The phenomenon that the airflow portion separates from the plate-shaped portion is suppressed. Unlike the case where the airflow portion is separated, a region where the air conditioning air does not flow is less likely to occur between each airflow portion and the adjusting surface, and the generation of noise due to the pressure difference in the region is suppressed.
なお、両気流部は、板状部の下流端部を通過した後に合流する。
上記空調用レジスタにおいて、各突起部は、前記板状部の上流端部を通過する前の前記流れ方向及び前記突起部の配列方向に対し傾斜する方向へ延びていることが好ましい。
Both airflow portions meet after passing through the downstream end of the plate-shaped portion.
In the air conditioning register, it is preferable that each protrusion extends in a direction inclined with respect to the flow direction before passing through the upstream end portion of the plate-shaped portion and the arrangement direction of the protrusions.
上記の構成によれば、各気流部の一部は、流れ方向及び突起部の配列方向に対し傾斜する方向へ延びる突起部に沿って流れることで、隣り合う突起部の間の隙間に導かれ、その隙間を通過する。すなわち、気流部の一部は、隣り合う突起部間の隙間を通過する前に、流れ方向を変えられる。そのため、空調用空気が流れ方向を変えられずに上記隙間を通過するものに比べ、各気流部を板状部に近づく側へ吸引する小さな渦流を効率よく発生させることが可能となる。 According to the above configuration, a part of each airflow portion flows along the protrusions extending in the direction of inclination with respect to the flow direction and the arrangement direction of the protrusions, and is guided to the gap between the adjacent protrusions. , Pass through that gap. That is, a part of the airflow portion can change the flow direction before passing through the gap between the adjacent protrusions. Therefore, it is possible to efficiently generate a small vortex that sucks each airflow portion toward the plate-shaped portion, as compared with the air conditioning air that passes through the gap without changing the flow direction.
上記空調用レジスタにおいて、隣り合う前記突起部は、互いに反対傾向の方向へ延びていることが好ましい。
上記の構成によれば、隣り合う一対の突起部は、互いに反対傾向の方向へ延びていることから、気流部は、突起部に沿うことで、互いに反対傾向の方向へ向けて流れる。そのため、隣り合う一対の突起部が同一傾向の方向へ延びているものに比べ、各気流部を板状部に近づく側へ吸引する小さな渦流を効率よく発生させることが可能となる。
In the air conditioning register, it is preferable that the adjacent protrusions extend in directions opposite to each other.
According to the above configuration, since the pair of adjacent protrusions extend in directions opposite to each other, the airflow portion flows along the protrusions in directions opposite to each other. Therefore, it is possible to efficiently generate a small vortex that sucks each airflow portion toward the plate-like portion, as compared with the case where the pair of adjacent protrusions extend in the same direction.
上記空調用レジスタにおいて、前記空気流れ調整部は、前記空調用空気の流れ状態として流れ方向を調整するフィンにより構成され、前記フィンは、前記通風路の途中に配置されて前記板状部を構成するフィン本体と、前記フィン本体から前記流れ方向に交差する方向へ突出するフィン軸とを備え、前記フィンは、前記フィン軸において前記リテーナに傾動可能に支持されていることが好ましい。 In the air conditioning register, the air flow adjusting portion is composed of fins that adjust the flow direction as the flow state of the air conditioning air, and the fins are arranged in the middle of the ventilation passage to form the plate-shaped portion. It is preferable that the fin body is provided with a fin body and a fin shaft projecting from the fin body in a direction intersecting the flow direction, and the fin is slidably supported by the retainer on the fin shaft.
上記の構成によれば、空調用空気はフィンを通過する際に、２つの気流部に分離されてフィン本体の厚み方向における両側の調整面に沿って流れる。
一方で、フィンは、フィン軸を支点として傾動可能である。この傾動により、フィン本体の両調整面が、フィンを通過する前の空調用空気の流れ方向に対し傾斜している場合には、各気流部はフィン本体の調整面に沿って流れることで流れ方向を変えられる。
According to the above configuration, when the air conditioning air passes through the fins, it is separated into two airflow portions and flows along the adjusting surfaces on both sides in the thickness direction of the fin body.
On the other hand, the fin can be tilted with the fin axis as a fulcrum. Due to this tilt, when both adjusting surfaces of the fin body are inclined with respect to the flow direction of the air conditioning air before passing through the fins, each airflow portion flows along the adjusting surfaces of the fin body. You can change the direction.
これに対し、フィン本体の両調整面が、フィンを通過する前の空調用空気の流れ方向に対し傾斜していない場合には、各気流部が渦流発生模様部を通過する際に、上述したように各突起部の下流に小さな渦流が発生して、各気流部が板状部に近づく側へ吸引される。そのため、気流部が板状部から剥離することに起因する騒音の発生が抑制される。 On the other hand, when both adjusting surfaces of the fin body are not inclined with respect to the flow direction of the air conditioning air before passing through the fins, when each airflow portion passes through the vortex generation pattern portion, it is described above. As described above, a small vortex is generated downstream of each protrusion, and each airflow portion is sucked toward the side closer to the plate-shaped portion. Therefore, the generation of noise caused by the airflow portion being separated from the plate-shaped portion is suppressed.
上記空調用レジスタにおいて、前記フィン本体のうち、前記流れ方向における上流端部と中間部との間の領域を、フィン本体の上流部とし、前記中間部と下流端部との間の領域を、フィン本体の下流部とした場合、前記フィン本体の厚みは、前記上流部では前記中間部に近づくに従い増加し、前記下流部では前記中間部から遠ざかるに従い減少しており、前記渦流発生模様部は、前記厚みが最大となる箇所に隣接する箇所に形成されていることが好ましい。 In the air conditioning register, the region of the fin body between the upstream end and the intermediate portion in the flow direction is defined as the upstream portion of the fin body, and the region between the intermediate portion and the downstream end is defined as the region between the fin body and the intermediate portion. In the case of the downstream portion of the fin body, the thickness of the fin body increases as it approaches the intermediate portion in the upstream portion, and decreases as it moves away from the intermediate portion in the downstream portion. , It is preferable that it is formed at a portion adjacent to the portion where the thickness is maximum.
上記の構成によれば、板状部の上流端部で分離された２つの気流部は、板状部の上流部では、下流側ほど互いの間隔が拡がるように流れる。両気流部は、板状部の下流部では、下流側ほど互いの間隔が狭まるように流れる。両気流部は、板状部の上流部から中間部を経て下流部へ移行する際に、すなわち、互いの間隔が拡がる方向から同間隔が狭まる方向へ流れの向きを変えるときに板状部から剥離しようとする。 According to the above configuration, the two airflow portions separated at the upstream end of the plate-shaped portion flow so that the distance between the two airflow portions is widened toward the downstream side in the upstream portion of the plate-shaped portion. In the downstream portion of the plate-shaped portion, both airflow portions flow so that the distance between them becomes narrower toward the downstream side. Both airflow portions are transferred from the plate-shaped portion when moving from the upstream portion to the downstream portion via the intermediate portion, that is, when the flow direction is changed from the direction in which the distance between the two airflow portions is widened to the direction in which the same distance is narrowed. Try to peel off.
しかし、上述したように、各気流部が渦流発生模様部を通過する際に、各突起部の下流に小さな渦流が発生して、各気流部が板状部に近づく側へ吸引される。そのため、気流部が板状部から剥離することに起因する騒音の発生が抑制される。 However, as described above, when each airflow portion passes through the vortex generation pattern portion, a small vortex is generated downstream of each protrusion, and each airflow portion is sucked toward the plate-like portion. Therefore, the generation of noise caused by the airflow portion being separated from the plate-shaped portion is suppressed.
上記空調用レジスタにおいて、各調整面における前記渦流発生模様部は、前記板状部の厚みが最大となる箇所に対し、前記流れ方向における上流側に隣接する箇所と、下流側に隣接する箇所とにそれぞれ形成されていることが好ましい。 In the air-conditioning register, the vortex generation pattern portion on each adjustment surface is a portion adjacent to the upstream side in the flow direction and a portion adjacent to the downstream side with respect to the portion where the thickness of the plate-shaped portion is maximum. It is preferable that each of them is formed.
上記の構成によるように、調整面毎に渦流発生模様部が、板状部の厚みが最大となる箇所を挟んで、流れ方向における上流側と下流側とに形成されることで、各気流部は調整面に沿って流れる途中で２つの渦流発生模様部を通過する。すなわち、気流部は、板状部から剥離しようとするときに、渦流発生模様部を２度通過する。気流部は、渦流発生模様部毎の各突起部を通過する際に、同突起部を乗り越えたり、隣り合う突起部の間の隙間を通過したりする。この通過の際に、各突起部の下流に小さな渦流が発生する。そのため、調整面毎に渦流発生模様部が１つずつ形成された場合に比べ、気流部を板状部に近づく側へ吸引する小さな渦流を効率よく発生させることが可能となる。 As described in the above configuration, the vortex generation pattern portion is formed on each of the adjustment surfaces on the upstream side and the downstream side in the flow direction with the portion where the thickness of the plate-shaped portion is maximized, so that each airflow portion is formed. Passes through two vortex generation pattern portions while flowing along the adjustment surface. That is, the airflow portion passes through the vortex generation pattern portion twice when trying to separate from the plate-shaped portion. When the airflow portion passes through each protrusion of each vortex generation pattern portion, the airflow portion gets over the protrusion or passes through a gap between adjacent protrusions. During this passage, a small vortex is generated downstream of each protrusion. Therefore, it is possible to efficiently generate a small vortex that sucks the airflow portion toward the plate-like portion, as compared with the case where one vortex generation pattern portion is formed for each adjustment surface.
上記空調用レジスタにおいて、前記流れ方向における上流側の前記渦流発生模様部と、下流側の前記渦流発生模様部とは、隣り合う突起部間の隙間を、前記突起部の配列方向へずらした状態で形成されていることが好ましい。 In the air-conditioning register, the vortex generation pattern portion on the upstream side in the flow direction and the vortex generation pattern portion on the downstream side are in a state in which the gap between adjacent protrusions is shifted in the arrangement direction of the protrusions. It is preferably formed of.
上記の構成によれば、気流部は調整面に沿って流れる途中で、上流側の渦流発生模様部における隣り合う突起部間の隙間を通過する。この通過の際に、各突起部の下流に小さな渦流が発生する。 According to the above configuration, the airflow portion passes through the gap between the adjacent protrusions in the vortex generation pattern portion on the upstream side while flowing along the adjusting surface. During this passage, a small vortex is generated downstream of each protrusion.
上記上流側の渦流発生模様部を通過した気流部は、下流側の渦流発生模様部を通過する際に、突起部に当たって流れ方向を変えられる。これは、上流側の渦流発生模様部において隣り合う突起部間の隙間と、下流側の渦流発生模様部において隣り合う突起部間の隙間とが、突起部の配列方向にずらされているからである。そして、流れ方向を変えられた気流部は、隣の突起部との隙間を流れる。 The airflow portion that has passed through the vortex generation pattern portion on the upstream side hits the protrusion and can change the flow direction when passing through the vortex generation pattern portion on the downstream side. This is because the gap between the adjacent protrusions in the vortex generation pattern on the upstream side and the gap between the adjacent protrusions in the vortex generation pattern on the downstream side are shifted in the arrangement direction of the protrusions. is there. Then, the airflow portion whose flow direction is changed flows through the gap with the adjacent protrusion portion.
そのため、上流側の渦流発生模様部において隣り合う突起部間の隙間と、下流側の渦流発生模様部において隣り合う突起部間の隙間とがずれておらず、気流部が流れ方向を変えられずに上記隙間を通過するものに比べ、各気流部を板状部に近づく側へ吸引する小さな渦流を効率よく発生させることが可能となる。 Therefore, the gap between the adjacent protrusions in the upstream vortex generation pattern portion and the gap between the adjacent protrusions in the downstream vortex generation pattern portion are not displaced, and the airflow portion cannot change the flow direction. Compared to the one that passes through the above gap, it is possible to efficiently generate a small vortex that sucks each airflow portion toward the side closer to the plate-shaped portion.
上記空調用レジスタによれば、空調用空気の空気流れ調整部通過時における騒音の発生を抑制することができる。 According to the air-conditioning register, it is possible to suppress the generation of noise when the air-conditioning air passes through the air flow adjusting unit.
以下、車両用の空調用レジスタに具体化した一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向（左右方向）については、車両を後方から見た場合を基準として方向を規定する。
Hereinafter, an embodiment embodied in an air-conditioning register for a vehicle will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
In the following description, the traveling direction (forward direction) of the vehicle is the front, the reverse direction is the rear, and the height direction is the vertical direction. Further, regarding the vehicle width direction (horizontal direction), the direction is defined based on the case where the vehicle is viewed from the rear.
車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネルが設けられ、その車幅方向の中央部、両側部等には空調用レジスタが組込まれている。
図１及び図２に示すように、空調用レジスタは、リテーナ１０、複数のフィン、シャットダンパ４０、ダンパ駆動機構４５、操作ノブ４８及び伝達機構Ｂ１を備えている。これらのうち、フィン及びシャットダンパ４０は、板状部を有し、かつその板状部の厚み方向における両側に、空調用空気の流れ状態を調整する調整面が形成された空気流れ調整部に相当する。次に、空調用レジスタを構成する各部について説明する。
In the passenger compartment, an instrument panel is provided in front of the front seats (driver's seat and passenger's seat) of the vehicle, and air-conditioning registers are incorporated in the central portion and both side portions in the vehicle width direction.
As shown in FIGS. 1 and 2, the air conditioning register includes a retainer 10, a plurality of fins, a shut damper 40, a damper drive mechanism 45, an operation knob 48, and a transmission mechanism B1. Of these, the fin and the shut damper 40 are air flow adjusting portions having a plate-shaped portion and having adjusting surfaces for adjusting the flow state of air conditioning air formed on both sides of the plate-shaped portion in the thickness direction. Equivalent to. Next, each part constituting the air conditioning register will be described.
＜リテーナ１０＞
リテーナ１０は、硬質の樹脂材料によって形成された複数の部材からなり、全体として、両端が開放された筒状をなしている。リテーナ１０の内部空間は、送風ダクトを通じて空調装置（図示略）から送られてくる空調用空気Ａの流路（以下「通風路１１」という）を構成している。ここで、通風路１１での空調用空気Ａの流れ方向について、空調装置に近い側（図１及び図２では左側）を上流側とし、同空調装置から遠い側（図１及び図２では右側）を下流側とする。通風路１１の下流端は、空調用空気Ａの吹出口１２を構成している。
<Retainer 10>
The retainer 10 is made of a plurality of members formed of a hard resin material, and has a tubular shape with both ends open as a whole. The internal space of the retainer 10 constitutes a flow path (hereinafter referred to as "ventilation passage 11") of air conditioning air A sent from an air conditioner (not shown) through a ventilation duct. Here, regarding the flow direction of the air conditioning air A in the ventilation passage 11, the side closer to the air conditioner (left side in FIGS. 1 and 2) is the upstream side, and the side far from the air conditioner (right side in FIGS. 1 and 2). ) Is the downstream side. The downstream end of the ventilation passage 11 constitutes an air outlet 12 for air conditioning air A.
通風路１１は、リテーナ１０の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部は、車幅方向に相対向する一対の縦壁部１３と、上下方向に相対向する一対の横壁部１４とからなる。 The ventilation passage 11 is surrounded by four walls of the retainer 10. These four wall portions are composed of a pair of vertical wall portions 13 facing each other in the vehicle width direction and a pair of horizontal wall portions 14 facing each other in the vertical direction.
＜フィン＞
フィンは、空調用空気Ａの流れ状態としての流れ方向を調整するためのものであり、複数の下流フィン１５と複数の上流フィン２１とからなる。
<Fin>
The fins are for adjusting the flow direction of the air conditioning air A as a flow state, and are composed of a plurality of downstream fins 15 and a plurality of upstream fins 21.
各下流フィン１５は、下流フィン本体１６と、一対の下流フィン軸１７とを備えている。下流フィン本体１６及び両下流フィン軸１７は、空調用空気Ａの流れ方向に対し交差する方向である車幅方向へそれぞれ延びている。複数の下流フィン１５は、通風路１１における吹出口１２の上流近傍において、上下方向へ互いに離間した状態で配置されている。 Each downstream fin 15 includes a downstream fin main body 16 and a pair of downstream fin shafts 17. The downstream fin main body 16 and both downstream fin shafts 17 extend in the vehicle width direction, which is a direction intersecting the flow direction of the air conditioning air A. The plurality of downstream fins 15 are arranged in the vicinity of the upstream of the air outlet 12 in the ventilation passage 11 in a state of being separated from each other in the vertical direction.
両下流フィン軸１７は、各下流フィン本体１６における車幅方向の両方の端面から互いに遠ざかる方向へ突出している。各下流フィン１５は、両下流フィン軸１７において両縦壁部１３に傾動可能に支持されている。 Both downstream fin shafts 17 project in directions away from each other from both end faces in the vehicle width direction of each downstream fin body 16. Each downstream fin 15 is tiltably supported by both vertical wall portions 13 on both downstream fin shafts 17.
各下流フィン本体１６において、一方（図１の上方）の下流フィン軸１７から上流へ偏倚した箇所には、連結軸１８が同下流フィン軸１７に平行に設けられている。下流フィン１５毎の連結軸１８は、略上下方向へ延びる長尺状の連結ロッド１９によって連結されている。そして、これらの下流フィン本体１６、下流フィン軸１７、連結軸１８、連結ロッド１９等により、全ての下流フィン１５を同期した状態で傾動させる平行リンク機構ＬＭ１が構成されている。 In each downstream fin main body 16, a connecting shaft 18 is provided parallel to the downstream fin shaft 17 at a portion deviated upstream from one of the downstream fin shafts 17 (upper in FIG. 1). The connecting shaft 18 for each of the downstream fins 15 is connected by a long connecting rod 19 extending substantially in the vertical direction. The downstream fin main body 16, the downstream fin shaft 17, the connecting shaft 18, the connecting rod 19, and the like constitute a parallel link mechanism LM1 that tilts all the downstream fins 15 in a synchronized state.
各上流フィン２１は、板状部としての上流フィン本体２３と、一対の上流フィン軸３６とを備えている。図１では、各上流フィン軸３６がドット（・）で図示されている。図１及び図２に示すように、上流フィン本体２３及び両上流フィン軸３６は、空調用空気Ａの流れ方向及び上記下流フィン軸１７の延びる方向の両者に交差する方向である上下方向へそれぞれ延びている。上流フィン本体２３は、通風路１１の下流フィン１５よりも上流において、車幅方向へ互いに離間した状態で配置されている。 Each upstream fin 21 includes an upstream fin main body 23 as a plate-shaped portion and a pair of upstream fin shafts 36. In FIG. 1, each upstream fin shaft 36 is illustrated by dots (.). As shown in FIGS. 1 and 2, the upstream fin main body 23 and both upstream fin shafts 36 are in the vertical direction, which is a direction intersecting both the flow direction of the air conditioning air A and the extension direction of the downstream fin shaft 17, respectively. It is extending. The upstream fin main body 23 is arranged upstream of the downstream fin 15 of the ventilation passage 11 in a state of being separated from each other in the vehicle width direction.
両上流フィン軸３６は、各上流フィン２１の上下両端面から互いに遠ざかる方向へ突出している。各上流フィン２１は、両上流フィン軸３６において、両横壁部１４に傾動可能に支持されている。 Both upstream fin shafts 36 project in a direction away from each other from the upper and lower end surfaces of each upstream fin 21. Each upstream fin 21 is tiltably supported by both side wall portions 14 on both upstream fin shafts 36.
各上流フィン本体２３において、一方（図２の上方）の上流フィン軸３６から上流へ偏倚した箇所には、連結軸３７が同上流フィン軸３６に平行に設けられている。上流フィン２１毎の連結軸３７は、車幅方向に延びる長尺状の連結ロッド３８によって連結されている。そして、これらの上流フィン本体２３、上流フィン軸３６、連結軸３７、連結ロッド３８等により、全ての上流フィン２１を同期した状態で傾動させる平行リンク機構ＬＭ２が構成されている。 In each upstream fin main body 23, a connecting shaft 37 is provided parallel to the upstream fin shaft 36 at a portion deviated upstream from one of the upstream fin shafts 36 (upper in FIG. 2). The connecting shaft 37 for each of the upstream fins 21 is connected by a long connecting rod 38 extending in the vehicle width direction. The upstream fin body 23, the upstream fin shaft 36, the connecting shaft 37, the connecting rod 38, and the like constitute a parallel link mechanism LM2 that tilts all the upstream fins 21 in a synchronized state.
＜シャットダンパ４０＞
シャットダンパ４０は、空調用空気Ａが流れるのを許容したり遮断したりすることで空調用空気Ａの流れ状態を調整するものであり、ダンパ本体４１、シール部４２及び一対のダンパ軸４３を備えている。ダンパ本体４１は、通風路１１の上流フィン２１よりも上流に配置されている。シール部４２は軟質材料、例えばスポンジ等の軟質の発泡体によって形成されており、ダンパ本体４１の周囲に装着されている。シール部４２の外周縁部は、ダンパ本体４１の外周縁部よりも外側に露出している。ダンパ軸４３は、ダンパ本体４１の上下方向における両端面から、互いに遠ざかる方向へ突出している。この方向は、空調用空気Ａの流れ方向に交差する方向である。なお、図１では、ダンパ軸４３がドット（・）で図示されている。
<Shut damper 40>
The shut damper 40 adjusts the flow state of the air conditioning air A by allowing or blocking the flow of the air conditioning air A, and the damper main body 41, the seal portion 42, and the pair of damper shafts 43 are combined. I have. The damper main body 41 is arranged upstream of the upstream fin 21 of the ventilation passage 11. The seal portion 42 is formed of a soft material, for example, a soft foam such as sponge, and is attached around the damper main body 41. The outer peripheral edge portion of the seal portion 42 is exposed to the outside of the outer peripheral edge portion of the damper main body 41. The damper shaft 43 projects from both end faces of the damper main body 41 in the vertical direction in a direction away from each other. This direction intersects the flow direction of the air conditioning air A. In FIG. 1, the damper shaft 43 is illustrated by dots (.).
シャットダンパ４０は、両ダンパ軸４３において、リテーナ１０の横壁部１４に支持されており、開位置と閉位置との間で傾動可能である。シャットダンパ４０は、開位置では、図１において実線で示すように、リテーナ１０の両縦壁部１３に対し略平行となって、通風路１１を大きく開放する。シャットダンパ４０は、閉位置では、図１において二点鎖線で示すように、両縦壁部１３に対し傾斜し、各シール部４２においてリテーナ１０の両横壁部１４及び両縦壁部１３に接触し、通風路１１を閉鎖する。 The shut damper 40 is supported by the lateral wall portion 14 of the retainer 10 on both damper shafts 43, and can be tilted between the open position and the closed position. In the open position, the shut damper 40 is substantially parallel to both vertical wall portions 13 of the retainer 10 and greatly opens the ventilation passage 11 as shown by a solid line in FIG. In the closed position, the shut damper 40 is inclined with respect to both vertical wall portions 13 as shown by the alternate long and short dash line in FIG. 1, and is in contact with both horizontal wall portions 14 and both vertical wall portions 13 of the retainer 10 at each seal portion 42. Then, the ventilation passage 11 is closed.
＜ダンパ駆動機構４５＞
図２に示すように、ダンパ駆動機構４５は、シャットダンパ４０を傾動させて通風路１１を開放及び閉鎖するための機構であり、操作ダイヤル４６及び回動伝達部４７を備えている。操作ダイヤル４６は、吹出口１２の下方近傍に配置されており、リテーナ１０に回動可能に支持されている。
<Damper drive mechanism 45>
As shown in FIG. 2, the damper drive mechanism 45 is a mechanism for tilting the shut damper 40 to open and close the ventilation passage 11, and includes an operation dial 46 and a rotation transmission unit 47. The operation dial 46 is arranged near the lower side of the air outlet 12 and is rotatably supported by the retainer 10.
回動伝達部４７は、操作ダイヤル４６の回動をシャットダンパ４０に伝達するためのものである。回動伝達部４７は、リンク機構、ギヤ機構等によって構成されており、操作ダイヤル４６とシャットダンパ４０のダンパ軸４３との間に設けられている。 The rotation transmission unit 47 is for transmitting the rotation of the operation dial 46 to the shut damper 40. The rotation transmission unit 47 is composed of a link mechanism, a gear mechanism, and the like, and is provided between the operation dial 46 and the damper shaft 43 of the shut damper 40.
＜操作ノブ４８＞
図１及び図２に示すように、操作ノブ４８は、吹出口１２からの空調用空気Ａの吹出し方向を変更する際に乗員によって操作される部材である。操作ノブ４８は、上下方向における中央部の下流フィン１５の下流フィン本体１６に対し、車幅方向へスライド可能に装着されている。操作ノブ４８は、中央部の下流フィン１５と一緒に、下流フィン軸１７を支点として傾動可能であり、また、中央部の下流フィン本体１６上をスライドすることで、車幅方向へ変位可能である。
<Operation knob 48>
As shown in FIGS. 1 and 2, the operation knob 48 is a member operated by an occupant when changing the blowing direction of the air conditioning air A from the air outlet 12. The operation knob 48 is slidably mounted in the vehicle width direction with respect to the downstream fin main body 16 of the downstream fin 15 in the central portion in the vertical direction. The operation knob 48 can be tilted with the downstream fin shaft 17 as a fulcrum together with the downstream fin 15 in the central portion, and can be displaced in the vehicle width direction by sliding on the downstream fin main body 16 in the central portion. is there.
＜伝達機構Ｂ１＞
伝達機構Ｂ１は、操作ノブ４８のスライド動作を、車幅方向における中央部付近の特定の上流フィン２１に伝達して、両上流フィン軸３６を支点として上流フィン２１を傾動させるための機構である。
<Transmission mechanism B1>
The transmission mechanism B1 is a mechanism for transmitting the sliding operation of the operation knob 48 to a specific upstream fin 21 near the central portion in the vehicle width direction and tilting the upstream fin 21 with both upstream fin shafts 36 as fulcrums. ..
上記特定の上流フィン２１における上流フィン本体２３には、他の上流フィン２１における上流フィン本体２３（図３（ａ）参照）とは異なり、切欠き部５１が形成されている。切欠き部５１は、上流フィン２１が傾動されたときに、後述するフォーク４９と干渉するのを回避するためのものである。また、切欠き部５１の下流端部には、両上流フィン軸３６に沿って上下方向へ延びる伝達軸部５２が設けられている。 The upstream fin body 23 of the specific upstream fin 21 is formed with a notch 51, unlike the upstream fin body 23 (see FIG. 3A) of the other upstream fins 21. The cutout portion 51 is for avoiding interference with the fork 49 described later when the upstream fin 21 is tilted. Further, at the downstream end of the notch 51, a transmission shaft 52 extending in the vertical direction along both upstream fin shafts 36 is provided.
操作ノブ４８にはフォーク４９が連結されている。フォーク４９は、両下流フィン軸１７の延びる方向へ互いに離間した状態で、操作ノブ４８よりも上流へ延びる一対の伝達片４９ａを有している。両伝達片４９ａの間隔は、伝達軸部５２の太さ（直径）よりも僅かに大きく設定されている。両伝達片４９ａは、伝達軸部５２を車幅方向における両側から挟み込んでいる。 A fork 49 is connected to the operation knob 48. The fork 49 has a pair of transmission pieces 49a extending upstream from the operation knob 48 in a state of being separated from each other in the extending direction of both downstream fin shafts 17. The distance between the two transmission pieces 49a is set to be slightly larger than the thickness (diameter) of the transmission shaft portion 52. Both transmission pieces 49a sandwich the transmission shaft portion 52 from both sides in the vehicle width direction.
上述した空調用レジスタの基本構成に加え、本実施形態では、各上流フィン２１に渦流発生模様部３２が形成されている。
より詳しくは、図３（ａ）に示すように、上流フィン２１毎の上流フィン軸３６は、上流フィン本体２３において、空調用空気Ａの流れ方向における上流フィン本体２３の中間部２５に位置している。
In addition to the basic configuration of the air conditioning register described above, in the present embodiment, the vortex generation pattern portion 32 is formed in each upstream fin 21.
More specifically, as shown in FIG. 3A, the upstream fin shaft 36 for each upstream fin 21 is located in the intermediate portion 25 of the upstream fin main body 23 in the flow direction of the air conditioning air A in the upstream fin main body 23. ing.
ここで、各上流フィン本体２３において、上記流れ方向における上流端部２４と中間部２５との間の領域を、上流フィン本体２３の上流部２７とし、中間部２５と下流端部２６との間の領域を、上流フィン本体２３の下流部２８とする。図６（ａ）に示すように、上流フィン本体２３の厚みＴ１は、上記流れ方向において、上流フィン軸３６の設けられた箇所３１で最大となっている。この厚みＴ１は、上流部２７では中間部２５に近づくに従い増加し、下流部２８では中間部２５から遠ざかるに従い減少している。 Here, in each upstream fin main body 23, the region between the upstream end portion 24 and the intermediate portion 25 in the flow direction is defined as the upstream portion 27 of the upstream fin main body 23, and between the intermediate portion 25 and the downstream end portion 26. Is defined as the downstream portion 28 of the upstream fin main body 23. As shown in FIG. 6A, the thickness T1 of the upstream fin main body 23 is maximum at the portion 31 where the upstream fin shaft 36 is provided in the above flow direction. The thickness T1 increases as it approaches the intermediate portion 25 in the upstream portion 27, and decreases as it moves away from the intermediate portion 25 in the downstream portion 28.
各上流フィン本体２３の厚み方向における両側の面は、空調用空気Ａの流れる方向を調整するための調整面２９を構成している。
各調整面２９であって、上流フィン本体２３の厚みＴ１が最大となる箇所３１に隣接する箇所には、渦流発生模様部３２が形成されている。本実施形態では、調整面２９毎の渦流発生模様部３２は、上記箇所３１を挟んで、上記流れ方向における両側、すなわち、箇所３１の上流側及び下流側であって、同箇所３１に隣接する箇所に形成されている。
The surfaces on both sides of each upstream fin main body 23 in the thickness direction form an adjusting surface 29 for adjusting the flow direction of the air conditioning air A.
A vortex generation pattern portion 32 is formed on each adjusting surface 29 adjacent to a portion 31 having a maximum thickness T1 of the upstream fin main body 23. In the present embodiment, the vortex generation pattern portion 32 for each adjustment surface 29 is on both sides in the flow direction, that is, on the upstream side and the downstream side of the portion 31, and is adjacent to the portion 31 with the portion 31 in between. It is formed in a place.
図３（ａ），（ｂ）に示すように、各渦流発生模様部３２は、互いに離間した状態で調整面２９から突出する複数の突起部３３，３４を有している。図４に示すように、各突起部３３，３４の調整面２９からの突出高さＨ１は、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍであることが好ましく、０．３ｍｍ〜０．５ｍｍであることがより好ましい。突出高さＨ１がこの範囲の値に設定されると、空調用空気Ａの上流フィン通過時における騒音の発生を好適に抑制することが可能である。なお、突出高さＨ１が過大に設定されると、突起部３３，３４に起因する音が発生するようになる。 As shown in FIGS. 3A and 3B, each vortex generation pattern portion 32 has a plurality of protrusions 33 and 34 protruding from the adjusting surface 29 in a state of being separated from each other. As shown in FIG. 4, the protrusion height H1 of each of the protrusions 33 and 34 from the adjusting surface 29 is preferably 0.1 mm to 0.5 mm, and more preferably 0.3 mm to 0.5 mm. preferable. When the protrusion height H1 is set to a value in this range, it is possible to suitably suppress the generation of noise when the air conditioning air A passes through the upstream fins. If the protrusion height H1 is set excessively, the sound caused by the protrusions 33 and 34 will be generated.
図３（ａ），（ｂ）に示すように、渦流発生模様部３２毎の複数の突起部３３，３４は、上下方向に沿って配列されている。この方向は、空調用空気Ａが、流れ方向における上流フィン本体２３の上流端部２４を通過する前の同流れ方向に対し交差する方向である。 As shown in FIGS. 3A and 3B, a plurality of protrusions 33 and 34 for each vortex generation pattern 32 are arranged along the vertical direction. This direction is the direction in which the air conditioning air A intersects the same flow direction before passing through the upstream end 24 of the upstream fin main body 23 in the flow direction.
各突起部３３，３４は、上流フィン本体２３の上流端部２４を通過する前の上記流れ方向及び突起部３３，３４の配列方向に対し傾斜する方向へ延びている。また、隣り合う突起部３３，３４は、互いに反対傾向の方向へ延びている。本実施形態では、各突起部３３は、下流側ほど高くなるように形成され、各突起部３４は下流側ほど低くなるように形成されている。各突起部３３，３４の延びる方向の寸法である長さＬ１は、２．０ｍｍ〜５．０ｍｍであることが好ましい。隣り合う突起部３３，３４のなす角度θ１は、８０°〜１００°であることが好ましい。隣り合う突起部３３，３４の間隔Ｄ１は、０．７ｍｍ〜１．３ｍｍであることが好ましい。 The protrusions 33 and 34 extend in a direction inclined with respect to the flow direction and the arrangement direction of the protrusions 33 and 34 before passing through the upstream end 24 of the upstream fin main body 23. Further, the adjacent protrusions 33 and 34 extend in directions opposite to each other. In the present embodiment, each protrusion 33 is formed so as to be higher toward the downstream side, and each protrusion 34 is formed so as to be lower toward the downstream side. The length L1 which is the dimension in the extending direction of each of the protrusions 33 and 34 is preferably 2.0 mm to 5.0 mm. The angle θ1 formed by the adjacent protrusions 33 and 34 is preferably 80 ° to 100 °. The distance D1 between the adjacent protrusions 33 and 34 is preferably 0.7 mm to 1.3 mm.
図５に示すように、上記流れ方向における上流側の渦流発生模様部３２と、下流側の渦流発生模様部３２とは、隣り合う突起部３３，３４間の隙間３５を、突起部３３，３４の配列方向である上下方向へずらした状態で形成されている。 As shown in FIG. 5, the vortex generation pattern portion 32 on the upstream side and the vortex generation pattern portion 32 on the downstream side in the flow direction form a gap 35 between adjacent protrusions 33 and 34, and the protrusions 33 and 34. It is formed in a state of being shifted in the vertical direction, which is the arrangement direction of.
上記のようにして本実施形態の空調用レジスタが構成されている。次に、この空調用レジスタの作用について説明する。
図１において二点鎖線で示すように、シャットダンパ４０が閉位置にあるときには、通風路１１が同シャットダンパ４０によって閉塞される。シャットダンパ４０よりも下流での空調用空気Ａの流通が遮断され、吹出口１２からの空調用空気Ａの吹出しが停止される。このとき、シール部４２が両縦壁部１３に接触することで、シャットダンパ４０と各縦壁部１３との間がシールされる。
The air-conditioning register of the present embodiment is configured as described above. Next, the operation of this air conditioning register will be described.
As shown by the alternate long and short dash line in FIG. 1, when the shut damper 40 is in the closed position, the ventilation passage 11 is blocked by the shut damper 40. The flow of the air conditioning air A downstream of the shut damper 40 is cut off, and the blowing of the air conditioning air A from the outlet 12 is stopped. At this time, when the seal portion 42 comes into contact with both the vertical wall portions 13, the shut damper 40 and each vertical wall portion 13 are sealed.
これに対し、図１において実線で示すように、シャットダンパ４０が開位置にあるときには、各通風路１１が全開となり、空調用空気Ａがシャットダンパ４０を境として、車幅方向の両側に分かれて流れる。シャットダンパ４０を通過した空調用空気Ａは、上流フィン２１及び下流フィン１５に沿って流れた後、吹出口１２から吹出す。 On the other hand, as shown by the solid line in FIG. 1, when the shut damper 40 is in the open position, each ventilation path 11 is fully opened, and the air conditioning air A is divided into both sides in the vehicle width direction with the shut damper 40 as a boundary. Flows. The air conditioning air A that has passed through the shut damper 40 flows along the upstream fins 21 and the downstream fins 15, and then blows out from the outlet 12.
シャットダンパ４０の閉位置から開位置への切替え、及び開位置から閉位置への切替えは、図２に示す操作ダイヤル４６の回動操作を通じて行なわれる。操作ダイヤル４６が乗員によって回動操作されると、その回動は、回動伝達部４７を介してシャットダンパ４０に伝達され、同シャットダンパ４０が傾動させられる。 The switching from the closed position to the open position and the switching from the open position to the closed position of the shut damper 40 are performed through the rotation operation of the operation dial 46 shown in FIG. When the operation dial 46 is rotated by the occupant, the rotation is transmitted to the shut damper 40 via the rotation transmission unit 47, and the shut damper 40 is tilted.
図１及び図２に示すように、各シャットダンパ４０が開位置にあるときに、操作ノブ４８が下流フィン本体１６上を車幅方向へスライド操作されると、その操作ノブ４８の動きがフォーク４９及び伝達軸部５２を通じて上記特定の上流フィン２１に伝達される。この特定の上流フィン２１が両上流フィン軸３６を支点として操作ノブ４８のスライド方向と同方向（車幅方向）へ傾動させられる。特定の上流フィン２１の傾動は、平行リンク機構ＬＭ２を介して残りの上流フィン２１に伝達される。その結果、特定の上流フィン２１に連動して、残りの上流フィン２１が両上流フィン軸３６を支点として、特定の上流フィン２１と同方向へ傾動させられる。 As shown in FIGS. 1 and 2, when the operation knob 48 is slid on the downstream fin body 16 in the vehicle width direction when each shut damper 40 is in the open position, the movement of the operation knob 48 is forked. It is transmitted to the specific upstream fin 21 through 49 and the transmission shaft portion 52. The specific upstream fins 21 are tilted in the same direction (vehicle width direction) as the sliding direction of the operation knob 48 with both upstream fin shafts 36 as fulcrums. The tilt of the particular upstream fin 21 is transmitted to the remaining upstream fins 21 via the parallel link mechanism LM2. As a result, in conjunction with the specific upstream fin 21, the remaining upstream fin 21 is tilted in the same direction as the specific upstream fin 21 with both upstream fin shafts 36 as fulcrums.
これに対し、各シャットダンパ４０が開位置にあるときに、操作ノブ４８に対し、その厚み方向に向かう力が加えられると、その力が、操作ノブ４８の設けられた下流フィン１５に伝達される。この下流フィン１５が下流フィン軸１７を支点として傾動させられる。下流フィン１５の上記傾動は、平行リンク機構ＬＭ１を介して残りの下流フィン１５に伝達される。その結果、操作された下流フィン１５に連動して、残りの下流フィン１５が下流フィン軸１７を支点として、操作された下流フィン１５と同一方向へ傾動させられる。このときには、フォーク４９の動きは伝達軸部５２に伝達されず、上流フィン２１は傾動させられない。 On the other hand, when each shut damper 40 is in the open position and a force is applied to the operation knob 48 in the thickness direction, the force is transmitted to the downstream fin 15 provided with the operation knob 48. To. The downstream fin 15 is tilted with the downstream fin shaft 17 as a fulcrum. The tilt of the downstream fin 15 is transmitted to the remaining downstream fins 15 via the parallel link mechanism LM1. As a result, in conjunction with the operated downstream fin 15, the remaining downstream fin 15 is tilted in the same direction as the operated downstream fin 15 with the downstream fin shaft 17 as a fulcrum. At this time, the movement of the fork 49 is not transmitted to the transmission shaft portion 52, and the upstream fin 21 is not tilted.
各上流フィン本体２３の両調整面２９が、同上流フィン本体２３の上流端部２４を通過する前の空調用空気Ａの流れ方向に対し傾斜している場合には、空調用空気Ａは両調整面２９に沿って流れることで流れ方向を変えられる。これに対し、両調整面２９が上流端部２４を通過する前の空調用空気Ａの流れ方向に対し傾斜していない場合には、空調用空気Ａは上流フィン本体２３を通過する際に流れ方向をほとんど変えられない。 When both adjusting surfaces 29 of each upstream fin main body 23 are inclined with respect to the flow direction of the air conditioning air A before passing through the upstream end portion 24 of the upstream fin main body 23, the air conditioning air A is both. The flow direction can be changed by flowing along the adjusting surface 29. On the other hand, when both adjusting surfaces 29 are not inclined with respect to the flow direction of the air conditioning air A before passing through the upstream end portion 24, the air conditioning air A flows when passing through the upstream fin main body 23. I can hardly change the direction.
下流フィン１５についても、上記上流フィン２１と同様である。そして、各上流フィン２１及び各下流フィン１５を通過した空調用空気Ａは吹出口１２から吹出す。
ところで、上流フィン本体２３の両調整面２９が、上流端部２４を通過する前の空調用空気Ａの流れ方向に対し傾斜していない状態では、図６（ａ），（ｂ）に示すように、空調用空気Ａは、各上流フィン２１を通過する際、上流フィン本体２３の上流端部２４に当たり、厚み方向に２つの気流部Ａ１に分離される。
The downstream fin 15 is the same as the upstream fin 21. Then, the air conditioning air A that has passed through the upstream fins 21 and the downstream fins 15 is blown out from the outlet 12.
By the way, as shown in FIGS. 6A and 6B, when both the adjusting surfaces 29 of the upstream fin main body 23 are not inclined with respect to the flow direction of the air conditioning air A before passing through the upstream end portion 24. When the air-conditioning air A passes through each of the upstream fins 21, it hits the upstream end portion 24 of the upstream fin main body 23 and is separated into two airflow portions A1 in the thickness direction.
両気流部Ａ１は、上流フィン本体２３の厚み方向における両側の調整面２９に沿って、上流から下流に向けて流れる。２つの気流部Ａ１は、上流フィン本体２３の上流部２７では、下流側ほど互いの間隔が拡がるように流れる。２つの気流部Ａ１は、上流フィン本体２３の下流部２８では、互いの間隔が狭まるように流れる。そして、両気流部Ａ１は、上流フィン本体２３の下流端部２６を通過した後に合流する。 Both airflow portions A1 flow from upstream to downstream along the adjusting surfaces 29 on both sides in the thickness direction of the upstream fin main body 23. The two airflow portions A1 flow in the upstream portion 27 of the upstream fin main body 23 so that the distance between the two airflow portions A1 increases toward the downstream side. The two airflow portions A1 flow so as to be closely spaced from each other in the downstream portion 28 of the upstream fin main body 23. Then, both airflow portions A1 join after passing through the downstream end portion 26 of the upstream fin main body 23.
ここで、図６（ｂ）に示すように、仮に各調整面２９に渦流発生模様部３２が形成されていないと、両気流部Ａ１は、上流フィン本体２３の上流部２７から中間部２５を経て下流部２８へ移行する際に、すなわち、互いの間隔が拡がる方向から同間隔が狭まる方向へ流れの向きを変えるときに上流フィン本体２３から剥離しようとする。この剥離により、各気流部Ａ１と上流フィン本体２３との間に、空調用空気Ａの流れない領域Ｚ１ができて圧力差が生じ、騒音が発生するおそれがある。 Here, as shown in FIG. 6B, if the eddy current generation pattern portion 32 is not formed on each adjustment surface 29, both airflow portions A1 move from the upstream portion 27 to the intermediate portion 25 of the upstream fin main body 23. At the time of transition to the downstream portion 28, that is, when the direction of the flow is changed from the direction in which the distance between the two is widened to the direction in which the distance is narrowed, the airflow is attempted to be separated from the upstream fin body 23. Due to this peeling, a region Z1 in which the air conditioning air A does not flow is formed between each airflow portion A1 and the upstream fin main body 23, a pressure difference is generated, and noise may be generated.
この点、各調整面２９に渦流発生模様部３２が形成された本実施形態では、図６（ａ）に示すように、気流部Ａ１は調整面２９に沿って流れる途中で複数の突起部３３，３４を通過する。気流部Ａ１は、各突起部３３，３４を通過する際に、同突起部３３，３４を乗り越えたり、隣り合う突起部３３，３４の間の隙間３５を通過したりする。この通過の際に、各突起部３３，３４の下流に小さな渦流Ｖ１が発生する。 In this regard, in the present embodiment in which the vortex generation pattern portion 32 is formed on each adjustment surface 29, as shown in FIG. 6A, the airflow portion A1 has a plurality of protrusions 33 in the middle of flowing along the adjustment surface 29. , 34. When the airflow portion A1 passes through the protrusions 33 and 34, it gets over the protrusions 33 and 34 and passes through the gap 35 between the adjacent protrusions 33 and 34. At the time of this passage, a small vortex V1 is generated downstream of the protrusions 33 and 34.
特に、本実施形態では、図５に示すように、各気流部Ａ１の一部は、流れ方向及び突起部３３，３４の配列方向である上下方向に対し傾斜する方向へ延びる突起部３３，３４に沿って流れることで、隣り合う突起部３３，３４の間の隙間３５に導かれ、その隙間３５を通過する。すなわち、気流部Ａ１の一部は、隣り合う突起部３３，３４間の隙間３５を通過する前に、流れ方向を変えられる。そのため、気流部Ａ１が流れ方向を変えられずに上記隙間３５を通過するものに比べ、各気流部Ａ１を上流フィン本体２３に近づく側へ吸引する小さな渦流Ｖ１を効率よく発生させることが可能となる。 In particular, in the present embodiment, as shown in FIG. 5, a part of each airflow portion A1 extends in a direction inclined with respect to the flow direction and the vertical direction which is the arrangement direction of the protrusions 33, 34. By flowing along, it is guided to the gap 35 between the adjacent protrusions 33 and 34, and passes through the gap 35. That is, a part of the airflow portion A1 can change the flow direction before passing through the gap 35 between the adjacent protrusions 33 and 34. Therefore, it is possible to efficiently generate a small vortex V1 that sucks each airflow portion A1 toward the upstream fin body 23 as compared with the one in which the airflow portion A1 passes through the gap 35 without changing the flow direction. Become.
また、隣り合う一対の突起部３３，３４が、互いに反対傾向の方向へ延びていることから、気流部Ａ１は、突起部３３，３４に沿うことで互いに反対傾向の方向へ向けて流れる。そのため、隣り合う一対の突起部３３，３４が同一傾向の方向へ延びているものに比べ、各気流部Ａ１を上流フィン本体２３に近づく側へ吸引する小さな渦流Ｖ１を効率よく発生させることが可能となる。 Further, since the pair of adjacent protrusions 33 and 34 extend in directions opposite to each other, the airflow portion A1 flows along the protrusions 33 and 34 in directions opposite to each other. Therefore, it is possible to efficiently generate a small vortex V1 that sucks each airflow portion A1 toward the upstream fin main body 23 as compared with the one in which the pair of adjacent protrusions 33 and 34 extend in the same direction. It becomes.
さらに、本実施形態では、調整面２９毎に渦流発生模様部３２が、上流フィン本体２３の厚みが最大となる箇所３１を挟んで、流れ方向における上流側と下流側とに形成されている。このことから、空調用空気Ａは各調整面２９に沿って流れる途中で２つの渦流発生模様部３２を通過する。すなわち、両気流部Ａ１は、上流フィン本体２３から剥離しようとするときに、渦流発生模様部３２を２度通過する。気流部Ａ１は、渦流発生模様部３２毎の各突起部３３，３４を通過する際に、同突起部３３，３４を乗り越えたり、隣り合う突起部３３，３４の間の隙間３５を通過したりする。この通過の際に、各突起部３３，３４の下流に小さな渦流Ｖ１が発生する。そのため、調整面２９毎に渦流発生模様部３２が１つずつ形成された場合に比べ、気流部Ａ１を上流フィン本体２３に近づく側へ吸引する小さな渦流Ｖ１を効率よく発生させることが可能となる。 Further, in the present embodiment, the vortex generation pattern portion 32 is formed on each of the adjusting surfaces 29 on the upstream side and the downstream side in the flow direction with the portion 31 where the thickness of the upstream fin main body 23 is maximized. For this reason, the air-conditioning air A passes through the two eddy current generation pattern portions 32 while flowing along each of the adjusting surfaces 29. That is, both airflow portions A1 pass through the vortex generation pattern portion 32 twice when trying to separate from the upstream fin main body 23. When the airflow portion A1 passes through the protrusions 33 and 34 of each of the vortex generation pattern portions 32, the airflow portion A1 may overcome the protrusions 33 and 34 or pass through the gap 35 between the adjacent protrusions 33 and 34. To do. At the time of this passage, a small vortex V1 is generated downstream of the protrusions 33 and 34. Therefore, as compared with the case where one vortex generation pattern portion 32 is formed for each adjustment surface 29, it is possible to efficiently generate a small vortex V1 that sucks the airflow portion A1 toward the upstream fin body 23. ..
各気流部Ａ１は調整面２９に沿って流れる途中で、上流側の渦流発生模様部３２における隣り合う突起部３３，３４間の隙間３５を通過する。この通過の際に、各突起部３３，３４の下流に小さな渦流Ｖ１が発生する。 Each airflow portion A1 passes through a gap 35 between adjacent protrusions 33 and 34 in the vortex generation pattern portion 32 on the upstream side while flowing along the adjustment surface 29. At the time of this passage, a small vortex V1 is generated downstream of the protrusions 33 and 34.
上記上流側の渦流発生模様部３２を通過した気流部Ａ１は、下流側の渦流発生模様部３２を通過する際に、突起部３３，３４に当たって流れ方向を変えられる。これは、上流側の渦流発生模様部３２における隙間３５と、下流側の渦流発生模様部３２における隙間３５とが、突起部３３，３４の配列方向である上下方向にずらされているからである。流れ方向を変えられた気流部Ａ１は、隙間３５を流れる。 The airflow portion A1 that has passed through the vortex generation pattern portion 32 on the upstream side hits the protrusions 33 and 34 and can change the flow direction when passing through the vortex generation pattern portion 32 on the downstream side. This is because the gap 35 in the vortex generation pattern portion 32 on the upstream side and the gap 35 in the vortex generation pattern portion 32 on the downstream side are shifted in the vertical direction which is the arrangement direction of the protrusions 33 and 34. .. The airflow portion A1 whose flow direction has been changed flows through the gap 35.
そのため、上流側の渦流発生模様部３２における隙間３５と、下流側の渦流発生模様部３２における隙間３５とがずれておらず、気流部Ａ１が流れ方向を変えられずに上記隙間３５を通過するものに比べ、各気流部Ａ１を上流フィン本体２３に近づく側へ吸引する小さな渦流Ｖ１を効率よく発生させることが可能となる。 Therefore, the gap 35 in the vortex generation pattern portion 32 on the upstream side and the gap 35 in the vortex generation pattern portion 32 on the downstream side do not deviate, and the airflow portion A1 passes through the gap 35 without changing the flow direction. It is possible to efficiently generate a small vortex V1 that sucks each airflow portion A1 toward the side closer to the upstream fin main body 23.
そして、上記のように小さな渦流Ｖ１が発生すると、図６（ａ）に示すように、その渦流Ｖ１のコアンダ効果により、各気流部Ａ１が調整面２９に近づく側へ吸引される。気流部Ａ１が上流フィン本体２３から剥離する現象が抑制される。気流部Ａ１が剥離する場合（図６（ｂ）参照）とは異なり、各気流部Ａ１と上流フィン本体２３との間に、空調用空気Ａの流れない領域Ｚ１が生じにくくなる。領域Ｚ１は生じたとしても、図６（ｂ）に示すものよりも小さい。その結果、同領域Ｚ１での圧力差に起因する騒音の発生を抑制することができる。 Then, when a small vortex V1 is generated as described above, as shown in FIG. 6A, each airflow portion A1 is sucked toward the side approaching the adjustment surface 29 due to the Coanda effect of the vortex V1. The phenomenon that the airflow portion A1 is separated from the upstream fin main body 23 is suppressed. Unlike the case where the airflow portion A1 is peeled off (see FIG. 6B), the region Z1 in which the air conditioning air A does not flow is less likely to occur between each airflow portion A1 and the upstream fin main body 23. Region Z1, if any, is smaller than that shown in FIG. 6 (b). As a result, it is possible to suppress the generation of noise due to the pressure difference in the same region Z1.
本実施形態によると、上記以外にも、次の効果が得られる。
・渦流発生模様部３２が、上流フィン２１に形成されている。上流フィン２１の下流側には下流フィン１５が配置されている。そのため、下流フィン１５に渦流発生模様部３２が形成された場合よりも、空調用レジスタの下流側から渦流発生模様部３２が見えにくく、渦流発生模様部３２が原因で見栄えが低下するのを抑制することができる。
According to this embodiment, the following effects can be obtained in addition to the above.
A vortex generation pattern portion 32 is formed on the upstream fin 21. A downstream fin 15 is arranged on the downstream side of the upstream fin 21. Therefore, the vortex generation pattern portion 32 is less visible from the downstream side of the air conditioning register than when the vortex generation pattern portion 32 is formed on the downstream fin 15, and it is possible to prevent the appearance from being deteriorated due to the vortex generation pattern portion 32. can do.
なお、上記実施形態は、これを以下のように変更した変形例として実施することもできる。
＜渦流発生模様部３２について＞
・渦流発生模様部３２の形成される対象が上流フィン２１とは異なる空気流れ調整部に変更されてもよい。対象となるのは、上記実施形態では、下流フィン１５及びシャットダンパ４０が挙げられる。下流フィン１５の場合、下流フィン本体１６が板状部を構成し、その厚み方向における両側の面が調整面を構成し、下流フィン軸１７がフィン軸を構成する。各調整面に渦流発生模様部３２が形成される。シャットダンパ４０の場合、ダンパ本体４１が板状部を構成し、その厚み方向における両側の面が調整面を構成する。各調整面に渦流発生模様部３２が形成される。
In addition, the above-described embodiment can also be implemented as a modified example in which this is modified as follows.
<About the vortex generation pattern portion 32>
The target on which the vortex generation pattern portion 32 is formed may be changed to an air flow adjusting portion different from the upstream fin 21. In the above embodiment, the target includes the downstream fin 15 and the shut damper 40. In the case of the downstream fin 15, the downstream fin main body 16 forms a plate-like portion, both surfaces in the thickness direction thereof form an adjusting surface, and the downstream fin shaft 17 constitutes a fin shaft. A vortex generation pattern portion 32 is formed on each adjustment surface. In the case of the shut damper 40, the damper main body 41 constitutes a plate-shaped portion, and the surfaces on both sides in the thickness direction thereof form an adjusting surface. A vortex generation pattern portion 32 is formed on each adjustment surface.
・空気流れ調整部としてのバレルが軸によりリテーナに傾動可能に支持されている空調用レジスタの場合には、そのバレルが空気流れ調整部とされて、厚み方向における両側の面（調整面）に渦流発生模様部３２が形成されてもよい。 -In the case of an air-conditioning register in which the barrel as an air flow adjusting part is supported by a shaft so as to be tiltable to the retainer, the barrel is used as an air flow adjusting part on both sides (adjusting surfaces) in the thickness direction. The vortex generation pattern portion 32 may be formed.
・図７に示すように、空調用レジスタの上流に配置される送風ダクト６１が湾曲している場合には、その送風ダクト６１内を流れる空調用空気Ａを空調用レジスタにスムーズに導くために、リテーナ１０の上流端部に対し、送風ダクト６１に対応して湾曲する整流板６２が取付けられる場合がある。上述した渦流発生模様部３２は、この整流板６２を空気流れ調整部として、厚み方向における両側の面（調整面２９）に形成されてもよい。この場合、送風ダクト６１内を流れる空調用空気Ａを空調用レジスタに導くことが、整流板６２にとって、空調用空気Ａの流れ状態を調整することに該当する。 As shown in FIG. 7, when the air-conditioning duct 61 arranged upstream of the air-conditioning register is curved, in order to smoothly guide the air-conditioning air A flowing in the air-conditioning duct 61 to the air-conditioning register. , A rectifying plate 62 that is curved corresponding to the air duct 61 may be attached to the upstream end of the retainer 10. The vortex generation pattern portion 32 described above may be formed on both side surfaces (adjustment surfaces 29) in the thickness direction using the straightening vane 62 as an air flow adjusting portion. In this case, guiding the air conditioning air A flowing in the air duct 61 to the air conditioning register corresponds to adjusting the flow state of the air conditioning air A for the rectifying plate 62.
・調整面２９毎に形成される渦流発生模様部３２の数が、１又は３以上に変更されてもよい。
・各調整面２９において、上記実施形態とは異なる箇所に渦流発生模様部３２が形成されてもよい。
-The number of vortex generation pattern portions 32 formed for each adjustment surface 29 may be changed to 1 or 3 or more.
-On each adjusting surface 29, a vortex generation pattern portion 32 may be formed at a location different from that of the above embodiment.
・上流側の渦流発生模様部３２と、下流側の渦流発生模様部３２とは、隣り合う突起部３３，３４間の隙間３５を、突起部３３，３４の配列方向に合致させた状態で形成されてもよい。 The vortex generation pattern portion 32 on the upstream side and the vortex generation pattern portion 32 on the downstream side are formed in a state where the gap 35 between the adjacent protrusions 33 and 34 is aligned with the arrangement direction of the protrusions 33 and 34. May be done.
・各渦流発生模様部３２が突起部３３のみ、又は突起部３４のみによって構成されてもよい。
・各渦流発生模様部３２を構成する突起部３３，３４が上記実施形態とは異なる形状に変更されてもよい。
-Each vortex generation pattern portion 32 may be composed of only the protrusion 33 or only the protrusion 34.
-The protrusions 33 and 34 constituting each vortex generation pattern portion 32 may be changed to a shape different from that of the above embodiment.
＜フィンについて＞
・上流フィン２１及び下流フィン１５の一方が省略されてもよい。この場合、残った方のフィンの調整面に渦流発生模様部３２が形成されてもよい。また、上流フィン２１及び下流フィン１５に対し、他のフィンが加えられてもよい。
<About fins>
-One of the upstream fin 21 and the downstream fin 15 may be omitted. In this case, the vortex generation pattern portion 32 may be formed on the adjusting surface of the remaining fin. Further, other fins may be added to the upstream fins 21 and the downstream fins 15.
＜シャットダンパ４０について＞
・シャットダンパ４０として、上記実施形態のように、ダンパ本体４１が単一の部材によって構成されたものが用いられてもよいが、複数の部材によって構成されたものが用いられてもよい。後者の場合、ダンパ本体が、同一線上のダンパ軸を支点として、開位置及び閉位置の間で互いに反対方向に傾動される一対のダンパプレートを備えるものであってもよい。この場合、各ダンパプレートの厚み方向における両側の面が調整面とされて、ここに渦流発生模様部が形成される。
<About Shut Damper 40>
-As the shut damper 40, a damper main body 41 composed of a single member may be used as in the above embodiment, but a damper body 41 composed of a plurality of members may be used. In the latter case, the damper body may include a pair of damper plates that are tilted in opposite directions between the open position and the closed position with the damper shaft on the same line as a fulcrum. In this case, the surfaces on both sides of each damper plate in the thickness direction are used as adjustment surfaces, and a vortex generation pattern portion is formed here.
・シャットダンパ４０が省略されてもよい。
＜適用箇所について＞
・上記空調用レジスタは、車室内においてインストルメントパネルとは異なる箇所、例えばダッシュボードに組込まれる空調用レジスタにも適用可能である。
-The shut damper 40 may be omitted.
<Applicable parts>
-The above-mentioned air-conditioning register can also be applied to a place different from the instrument panel in the vehicle interior, for example, an air-conditioning register incorporated in a dashboard.
・上記空調用レジスタは、空調用空気Ａの流れ状態を調整する空気流れ調整部を備えるものであれば、車両に限らず広く適用可能である。 -The air-conditioning register can be widely applied not only to a vehicle but also to a vehicle as long as it includes an air flow adjusting unit for adjusting the flow state of the air-conditioning air A.
１０…リテーナ、１１…通風路、１５…下流フィン（空気流れ調整部、フィン）、１６…下流フィン本体（板状部、フィン本体）、１７…下流フィン軸（フィン軸）、２１…上流フィン（空気流れ調整部、フィン）、２３…上流フィン本体（板状部、フィン本体）、２４…上流端部、２５…中間部、２６…下流端部、２７…上流部、２８…下流部、２９…調整面、３１…箇所、３２…渦流発生模様部、３３，３４…突起部、３５…隙間、３６…上流フィン軸（フィン軸）、４０…シャットダンパ（空気流れ調整部）、４１…ダンパ本体（板状部）、６２…整流板（空気流れ調整部）、Ａ…空調用空気、Ｔ１…厚み。 10 ... retainer, 11 ... ventilation path, 15 ... downstream fin (air flow adjusting part, fin), 16 ... downstream fin body (plate-shaped part, fin body), 17 ... downstream fin shaft (fin shaft), 21 ... upstream fin (Air flow adjusting part, fin), 23 ... upstream fin body (plate-shaped part, fin body), 24 ... upstream end, 25 ... middle part, 26 ... downstream end, 27 ... upstream part, 28 ... downstream part, 29 ... Adjustment surface, 31 ... Location, 32 ... Vortex generation pattern part, 33, 34 ... Projection part, 35 ... Gap, 36 ... Upstream fin shaft (fin shaft), 40 ... Shut damper (air flow adjustment part), 41 ... Damper body (plate-shaped part), 62 ... rectifying plate (air flow adjusting part), A ... air for air conditioning, T1 ... thickness.
Claims (5)
板状部を有し、かつ前記板状部の厚み方向における両側には、前記空調用空気の流れ状態を調整する調整面が形成された空気流れ調整部とを備える空調用レジスタであって、
前記空気流れ調整部は、前記空調用空気の流れ状態として流れ方向を調整するフィンにより構成され、
前記フィンは、前記通風路の途中に配置されて前記板状部を構成するフィン本体と、前記フィン本体から前記流れ方向に交差する方向へ突出するフィン軸とを備え、
前記フィンは、前記フィン軸において前記リテーナに傾動可能に支持されており、
前記フィン本体の各調整面には渦流発生模様部が形成され、
各渦流発生模様部は、互いに離間した状態で前記調整面から突出する複数の突起部を有し、
複数の前記突起部は、前記空調用空気が、流れ方向における前記板状部の上流端部を通過する前の同流れ方向に交差する方向に沿って配列されており、
前記フィン本体のうち、前記流れ方向における上流端部と中間部との間の領域を、フィン本体の上流部とし、前記中間部と下流端部との間の領域を、フィン本体の下流部とした場合、
前記フィン本体の厚みは、前記上流部では前記中間部に近づくに従い増加し、前記下流部では前記中間部から遠ざかるに従い減少しており、
前記渦流発生模様部は、前記厚みが最大となる箇所に隣接する箇所に形成されている空調用レジスタ。 A tubular retainer with a ventilation path for air conditioning air,
An air-conditioning register having a plate-shaped portion and having an air-flow adjusting portion formed with adjusting surfaces for adjusting the flow state of the air-conditioning air on both sides of the plate-shaped portion in the thickness direction.
The air flow adjusting unit is composed of fins that adjust the flow direction as the flow state of the air conditioning air.
The fin includes a fin main body arranged in the middle of the ventilation passage and forming the plate-like portion, and a fin shaft protruding from the fin main body in a direction intersecting the flow direction.
The fin is tiltably supported by the retainer on the fin shaft.
A vortex generation pattern portion is formed on each adjustment surface of the fin body .
Each vortex generation pattern portion has a plurality of protrusions protruding from the adjusting surface in a state of being separated from each other.
The plurality of protrusions are arranged along a direction in which the air conditioning air intersects in the same flow direction before passing through the upstream end of the plate-shaped portion in the flow direction .
Of the fin body, the region between the upstream end and the intermediate portion in the flow direction is defined as the upstream portion of the fin body, and the region between the intermediate portion and the downstream end is defined as the downstream portion of the fin body. if you did this,
The thickness of the fin body increases as it approaches the intermediate portion in the upstream portion, and decreases as it moves away from the intermediate portion in the downstream portion.
The vortex generation pattern portion is an air-conditioning register formed at a location adjacent to the portion having the maximum thickness .
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