JP6816001B2 - 自動車のフロントガラスのワイピング機構用の排水カバー、自動車のフロントガラスのワイパー機構のシャフトの本体、及び、カバー及び本体を含む自動車のフロントガラスのワイパー機構 - Google Patents
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Description
Claims (19)
- 自動車のフロントガラスのワイピング機構用の排水カバー(1)であって、
シャフト(11)を回転可能に支持する本体(2)の上部に位置する接続要素(3)が嵌まり込むように構成された接続要素(4)と、
前記接続要素(4)に形成され前記シャフト(11)を通す開口(5)と、
前記接続要素(4)を囲むように設けられ、底面と底面の外周縁に沿って切り立つリブとを有する受樋(6)と、
前記受樋(6)の底面の外周縁上の所定位置に前記リブがない部分として設けられた注ぎ口(7)と
を含み、
前記開口(5)は、前記接続要素(3)が挿通されることを許容せず、
前記排水カバー(1)が前記本体(2)に適切に取り付けられたときに前記シャフト(11)の回転軸と一致する直線を、X軸としたとき、
前記接続要素(4)は、前記X軸を対称軸とする回転対称性を有しておらず、前記接続要素(3)と嵌まり合っている前記X軸方向の範囲において、前記X軸と垂直な全ての横断面の形状が凸状であり、
さらに、前記接続要素(4)は、前記排水カバー(1)が前記本体(2)に取り付けられたときに前記排水カバー(1)の前記X軸に平行な方向の移動を妨げる手段を有する、排水カバー(1)。 - 前記手段は少なくとも1つの突起(8)若しくは窪み(9)又はそれら両方の形状をなす、請求項1に記載の排水カバー(1)。
- 前記手段は前記X軸に垂直な方向に長尺である、請求項1又は2に記載の排水カバー(1)。
- 前記凸状は、前記X軸に関する回転対称性を有しない、請求項1〜3のいずれかに記載の排水カバー(1)。
- 前記手段は2つの突起(8)を含む、請求項1〜4のいずれかに記載の排水カバー(1)。
- 前記突起(8)は前記X軸に垂直なリブの形状をなす、請求項5に記載の排水カバー(1)。
- 前記手段は2つの窪みを含む、請求項1〜6のいずれかに記載の排水カバー(1)。
- 前記窪みは前記X軸に垂直な溝の形状をなす、請求項7に記載の排水カバー(1)。
- 前記開口(5)は、カラー部(10)により囲まれている、請求項1〜8のいずれかに記載の排水カバー(1)。
- 自動車のフロントガラスのワイピング機構のシャフト(11)を回転可能に支持する本体(2)であって、
その上部に形成されるとともに、排水カバー(1)の接続要素(4)に嵌まり込むように形成された、接続要素(3)を含み、
前記接続要素(3)は、前記接続要素(4)に形成され前記シャフト(11)を通す開口(5)に挿通されることが許容されず、
前記シャフト(11)が前記本体(2)に適切に固定されたときに前記シャフト(11)の回転軸と一致する直線を、X軸としたとき、
前記接続要素(3)は、前記X軸を対称軸とする回転対称性を有しておらず、前記接続要素(4)と嵌まり合っている前記X軸方向の範囲において、前記X軸と垂直な全ての横断面の形状が凸状であり、
さらに、前記接続要素(3)は、前記排水カバー(1)が前記本体(2)に取り付けられたときに前記排水カバー(1)の前記X軸に平行な方向の移動を妨げる手段を有する、本体(2)。 - 前記手段は少なくとも1つの突起(8)若しくは窪み(9)又はそれら両方の形状をなす、請求項10に記載の本体(2)。
- 前記手段は前記X軸に垂直な方向に長尺である、請求項10又は11に記載の本体(2)。
- 前記凸状は、前記X軸に関する回転対称性を有しない、請求項10〜12のいずれかに記載の本体(2)。
- 前記手段は2つの突起を含む、請求項10〜13のいずれかに記載の本体(2)。
- 前記突起は前記X軸に垂直なリブの形状をなす、請求項14に記載の本体(2)。
記載の本体(2)。 - 前記手段は2つの窪み(9)を含む、請求項10〜15のいずれかに記載の本体(2)。
- 前記窪み(9)は前記X軸に垂直な溝の形状をなす、請求項16に記載の本体(2)。
- 自動車のフロントガラスのワイピング機構であって、
請求項10〜17のいずれかに記載の本体(2)に取り付けられた、請求項1〜9のいずれかに記載の排水カバー(1)を備え、
前記排水カバー(1)の前記X軸周りの回転が妨げられるように、前記排水カバーの前記接続要素(4)が、前記本体の前記接続要素(3)との接続を形成する、機構。 - 前記排水カバーの前記接続要素(4)上に位置する前記排水カバー(1)の移動を妨げる手段は、前記本体の前記接続要素(3)上に位置する前記排水カバー(1)の移動を妨げる手段と協働する、請求項18に記載の機構。
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