JP6805783B2 - Variable compression ratio mechanism - Google Patents

Description

本開示は、ピストンとクロスヘッドを備えるエンジンの可変圧縮比機構に関する。 The present disclosure relates to a variable compression ratio mechanism of an engine including a piston and a crosshead.

ユニフロー掃気式２サイクルエンジンは、例えば、船舶の機関として用いられる。ユニフロー掃気式２サイクルエンジンでは、ピストンロッドの一端にピストンが設けられる。ピストンロッドの他端にはクロスヘッドが設けられる。連接棒（コネクティングロッド）は、クロスヘッドとクランクシャフトを連結する。クロスヘッドの往復移動がクランクシャフトの回転移動に変換される。 The uniflow scavenging two-stroke engine is used, for example, as a ship engine. In a uniflow scavenging two-stroke engine, a piston is provided at one end of the piston rod. A crosshead is provided at the other end of the piston rod. The connecting rod (connecting rod) connects the crosshead and the crankshaft. The reciprocating movement of the crosshead is converted into the rotational movement of the crankshaft.

特許文献１のエンジンは、クロスヘッド型エンジンであって、ピストンロッドの下端には、油圧ピストンが当接している。クロスヘッド内にはネジ孔が形成される。ネジ孔内には、ネジ孔に螺合するネジ部材が配される。ネジ部材の上端は、油圧室の下壁をなしている。ネジ部材の下端には、ピニオンが設けられる。歯型ラックが移動してピニオンが回転すると、ネジ部材がネジ孔内を昇降する。ネジ部材の昇降によって油圧ピストンとともにピストンロッドが昇降する。こうして、ピストンの上死点の位置が変化して圧縮比が可変となる。 The engine of Patent Document 1 is a crosshead type engine, and a hydraulic piston is in contact with the lower end of the piston rod. A screw hole is formed in the crosshead. A screw member screwed into the screw hole is arranged in the screw hole. The upper end of the screw member forms the lower wall of the hydraulic chamber. A pinion is provided at the lower end of the screw member. As the tooth rack moves and the pinion rotates, the screw member moves up and down in the screw hole. The piston rod moves up and down together with the hydraulic piston by raising and lowering the screw member. In this way, the position of the top dead center of the piston changes and the compression ratio becomes variable.

特開２０１４−０２０３７５号公報JP-A-2014-020375

上記の特許文献１に記載の構成では、ネジ部材が回転しながらストローク方向に昇降する。ネジ部材の回転がピストンロッドに伝達されると、ピストンが回転してしまう。ピストンが回転した場合にどのような現象が生じるのか確認されておらず、不確定要因となってしまう。そのため、ネジ部材とピストンロッドとの間に油圧室を設けるなどして、ネジ部材の回転をピストンロッドに伝達させない工夫が必要となる。しかし、ネジ部材とピストンロッドとの間に油圧室を設けると、油圧室の油圧を確保するための機構を要し、構造が複雑となってしまう。 In the configuration described in Patent Document 1 above, the screw member moves up and down in the stroke direction while rotating. When the rotation of the screw member is transmitted to the piston rod, the piston rotates. It has not been confirmed what kind of phenomenon will occur when the piston rotates, which will be an uncertain factor. Therefore, it is necessary to provide a hydraulic chamber between the screw member and the piston rod so as not to transmit the rotation of the screw member to the piston rod. However, if a hydraulic chamber is provided between the screw member and the piston rod, a mechanism for ensuring the oil pressure in the hydraulic chamber is required, and the structure becomes complicated.

本開示は、このような課題に鑑み、ピストンを回転させずに圧縮比を可変とする機能を簡易な構成で実現することが可能な可変圧縮比機構を提供することを目的としている。 In view of such problems, an object of the present disclosure is to provide a variable compression ratio mechanism capable of realizing a function of changing the compression ratio without rotating the piston with a simple configuration.

上記課題を解決するために、本開示の一態様に係る可変圧縮比機構は、ピストンとクロスヘッドとを接続する接続部材と、接続部材に相対的に回転可能に螺合され、ピストンのストローク方向の移動が規制された回転部材と、接続部材に設けられた被規制部に対し、回転部材の回転方向に対向し、接続部材の回転を規制する規制部と、を備える。 In order to solve the above problems, the variable compression ratio mechanism according to one aspect of the present disclosure is screwed rotatably to the connecting member connecting the piston and the crosshead so as to be relatively rotatable , and the stroke direction of the piston. It is provided with a rotating member whose movement is restricted, and a regulating portion which faces the regulated portion provided on the connecting member in the rotation direction of the rotating member and regulates the rotation of the connecting member .

接続部材は、ピストンが設けられるピストンロッドに接続されてもよい。 The connecting member may be connected to a piston rod provided with a piston.

接続部材は、ピストンが設けられるピストンロッドであってもよい。 The connecting member may be a piston rod provided with a piston.

接続部材は回転部材に挿通されていてもよい。 The connecting member may be inserted through the rotating member.

回転部材に形成されたネジ溝に螺合する回転駆動部材を備えてもよい。 A rotation drive member that is screwed into a screw groove formed in the rotation member may be provided.

回転駆動部材の回転軸中心に対して偏心した位置に設けられる当接部と、ピストンが下死点に位置するとき、当接部に当接する被当接部と、を備えてもよい。 A contact portion provided at a position eccentric with respect to the center of the rotation axis of the rotation drive member, and a contact portion that contacts the contact portion when the piston is located at the bottom dead center may be provided.

本開示によれば、ピストンを回転させずに圧縮比を可変とする機能を簡易な構成で実現することが可能となる。 According to the present disclosure, it is possible to realize a function of changing the compression ratio without rotating the piston with a simple configuration.

ユニフロー掃気式２サイクルエンジンの全体構成を示す図である。It is a figure which shows the whole structure of a uniflow scavenging type two-stroke engine. 可変圧縮比機構を構成する部材の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the member which comprises the variable compression ratio mechanism. 可変圧縮比機構を構成する部材の組立後の斜視図である。It is a perspective view after assembly of the member which constitutes a variable compression ratio mechanism. クロスヘッドピン全体の斜視図である。It is a perspective view of the whole cross head pin. クロスヘッドピンとクロスヘッドピンの内部の部材および可動装置の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the crosshead pin, the member inside the crosshead pin, and the movable device. クロスヘッド近傍の部材の断面図である。It is sectional drawing of the member near a crosshead. 可動装置の内部構造を示す図である。It is a figure which shows the internal structure of a movable device.

以下に添付図面を参照しながら、本開示の実施形態について詳細に説明する。実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。 The embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, other specific numerical values, etc. shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding, and the present disclosure is not limited unless otherwise specified. In the present specification and the drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate description. In addition, elements not directly related to the present disclosure are not shown.

図１は、ユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００の全体構成を示す図である。本実施形態のユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００は、例えば、船舶の機関として用いられる。ユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００は、シリンダ１１０と、ピストン１１２と、ピストンロッド１１４と、クロスヘッド１１６と、連接棒１１８と、冷却器１２０と、環状配管１２２と、排気通路１２４と、を含んで構成される。 FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a uniflow scavenging two-stroke engine 100. The uniflow scavenging two-stroke engine 100 of the present embodiment is used, for example, as a ship engine. The uniflow scavenging two-stroke engine 100 includes a cylinder 110, a piston 112, a piston rod 114, a crosshead 116, a connecting rod 118, a cooler 120, an annular pipe 122, and an exhaust passage 124. It is composed.

ユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００では、シリンダ１１０内をピストン１１２が摺動する。ピストン１１２の上昇行程および下降行程の２行程の間に、排気、吸気、圧縮、燃焼、膨張が行われる。ピストン１１２には、ピストンピン１２６を介してピストンロッド１１４の一端が取り付けられる。ピストンロッド１１４の他端側には、クロスヘッド１１６がクロスヘッドピン１２８を介して連結される。クロスヘッド１１６は、ピストン１１２とともに往復移動する。ピストン１１２の往復移動に伴いクロスヘッド１１６が往復移動する。 In the uniflow scavenging two-stroke engine 100, the piston 112 slides in the cylinder 110. Exhaust, intake, compression, combustion, and expansion are performed between the ascending stroke and the descending stroke of the piston 112. One end of the piston rod 114 is attached to the piston 112 via the piston pin 126. A crosshead 116 is connected to the other end side of the piston rod 114 via a crosshead pin 128. The crosshead 116 reciprocates with the piston 112. The crosshead 116 reciprocates as the piston 112 reciprocates.

シリンダ１１０の下方には、ガイド部が設けられる。クロスヘッド１１６はガイド部によって、ピストン１１２のストローク方向（以下、単にストローク方向という）に垂直な方向（図１中、左右方向）の移動が規制されている。 A guide portion is provided below the cylinder 110. The crosshead 116 is restricted from moving in a direction (left-right direction in FIG. 1) perpendicular to the stroke direction of the piston 112 (hereinafter, simply referred to as a stroke direction) by a guide portion.

連接棒１１８は、クロスヘッド１１６およびクランクシャフトを連結する。連接棒１１８の一端には、貫通孔が設けられる。クロスヘッドピン１２８は、連接棒１１８の貫通孔に挿通される。ピストンロッド１１４の他端、および、連接棒１１８の一端は、クロスヘッド１１６を介して接続されている。 The connecting rod 118 connects the crosshead 116 and the crankshaft. A through hole is provided at one end of the connecting rod 118. The cross head pin 128 is inserted into the through hole of the connecting rod 118. The other end of the piston rod 114 and one end of the connecting rod 118 are connected via a crosshead 116.

連接棒１１８の他端は、クランクシャフトが回転自在に連結される。ピストン１１２の往復移動に伴いクロスヘッド１１６が往復移動する。クロスヘッド１１６の往復移動に連動して、クランクシャフトが回転する。ピストン１１２の往復移動に応じて、シリンダ１１０内に冷却器１２０によって冷却された活性ガスが吸入される。活性ガスは、酸素、オゾン等の酸化剤、または、その混合気（例えば空気）を含む。 A crankshaft is rotatably connected to the other end of the connecting rod 118. The crosshead 116 reciprocates as the piston 112 reciprocates. The crankshaft rotates in conjunction with the reciprocating movement of the crosshead 116. In response to the reciprocating movement of the piston 112, the active gas cooled by the cooler 120 is sucked into the cylinder 110. The active gas contains an oxidizing agent such as oxygen and ozone, or an air-fuel mixture thereof (for example, air).

環状配管１２２は、シリンダ１１０の径方向外側（以下、単に径方向外側という）に位置する。また、環状配管１２２は、シリンダ１１０の周方向に環状に延在する。環状配管１２２は、シリンダ１１０を囲繞する。不図示の燃料タンクに貯留された燃料ガスは、環状配管を通って、シリンダ１１０の径方向外側に流出する。シリンダ１１０の径方向外側に流出した燃料ガスは、活性ガスと共にシリンダ１１０内に吸入される。 The annular pipe 122 is located on the radial outer side of the cylinder 110 (hereinafter, simply referred to as the radial outer side). Further, the annular pipe 122 extends in an annular shape in the circumferential direction of the cylinder 110. The annular pipe 122 surrounds the cylinder 110. The fuel gas stored in the fuel tank (not shown) flows out to the outside in the radial direction of the cylinder 110 through the annular pipe. The fuel gas that has flowed out in the radial direction of the cylinder 110 is sucked into the cylinder 110 together with the active gas.

ガス運転モードにおいては、エンジンサイクルにおける所望の時点で適量の燃料油が噴射される。かかる燃料油は、燃焼室の熱で気化するとともに自然着火する。自然着火した燃料油は、僅かな時間で燃焼して、燃焼室の温度を極めて高くする。燃料ガスは、燃焼室で燃料油の燃焼熱によって昇温されて燃焼する。ピストン１１２は、主に燃料ガスの燃焼による膨張圧によって往復移動する。 In the gas operating mode, an appropriate amount of fuel oil is injected at a desired time in the engine cycle. Such fuel oil is vaporized by the heat of the combustion chamber and spontaneously ignites. Spontaneous combustion fuel oil burns in a short time and makes the temperature of the combustion chamber extremely high. The fuel gas is heated and burned in the combustion chamber by the heat of combustion of the fuel oil. The piston 112 reciprocates mainly due to the expansion pressure due to the combustion of fuel gas.

ディーゼル運転モードにおいては、環状配管１２２への燃料ガスの供給が停止される。ガス運転モードにおける燃料油の噴射量よりも多量の燃料油が燃焼室に噴射される。ピストン１１２は、燃料ガスではなく、燃料油の燃焼による膨張圧によって往復移動する。 In the diesel operation mode, the supply of fuel gas to the annular pipe 122 is stopped. A larger amount of fuel oil is injected into the combustion chamber than the amount of fuel oil injected in the gas operation mode. The piston 112 reciprocates not by the fuel gas but by the expansion pressure due to the combustion of the fuel oil.

このように、ユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００は、ガス運転モードとディーゼル運転モードの一方の運転モードを選択的に実行する。ユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００には、可変圧縮比機構２００が設けられている。可変圧縮比機構２００は、運転モードに応じてユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００の圧縮比を可変とする。以下、可変圧縮比機構２００について詳述する。 In this way, the uniflow scavenging two-stroke engine 100 selectively executes one of the gas operation mode and the diesel operation mode. The uniflow scavenging two-stroke engine 100 is provided with a variable compression ratio mechanism 200. The variable compression ratio mechanism 200 makes the compression ratio of the uniflow scavenging two-stroke engine 100 variable according to the operation mode. Hereinafter, the variable compression ratio mechanism 200 will be described in detail.

図２は、可変圧縮比機構２００を構成する部材の分解斜視図である。図２に示すように、可変圧縮比機構２００は、クロスヘッド１１６を含んで構成される。クロスヘッド１１６は、２つのリング部１１６ａを有する。２つのリング部１１６ａは、ストローク方向に垂直な方向に対向する。 FIG. 2 is an exploded perspective view of the members constituting the variable compression ratio mechanism 200. As shown in FIG. 2, the variable compression ratio mechanism 200 includes a crosshead 116. The crosshead 116 has two ring portions 116a. The two ring portions 116a face each other in a direction perpendicular to the stroke direction.

２つのリング部１１６ａには、クロスヘッドピン１２８が挿通される。クロスヘッドピン１２８は、外形が大凡円柱形状である。クロスヘッドピン１２８の内部に空間が形成される。クロスヘッドピン１２８の内部の空間は、上方に開口している。クロスヘッドピン１２８の内部には、ネジ部材２０２（接続部材）などが収容される。ネジ部材２０２の上方には、球面スイベル２０４が配され、球面スイベル２０４の上方にピストンロッド１１４が配される。ピストンロッド１１４とネジ部材２０２との間に球面スイベル２０４が挟まれる。 A cross head pin 128 is inserted through the two ring portions 116a. The cross head pin 128 has a substantially cylindrical outer shape. A space is formed inside the crosshead pin 128. The space inside the crosshead pin 128 is open upward. A screw member 202 (connecting member) or the like is housed inside the cross head pin 128. A spherical swivel 204 is arranged above the screw member 202, and a piston rod 114 is arranged above the spherical swivel 204. A spherical swivel 204 is sandwiched between the piston rod 114 and the screw member 202.

カップリング部材２０６は、ストローク方向に見たとき、互いに大凡対称な半円弧形状の２つの部材からなる。２つの部材を合わせると環状となる。２つの部材は、不図示の締結部材によって締結される。カップリング部材２０６の間に、ネジ部材２０２の一端、球面スイベル２０４、ピストンロッド１１４の他端が挟まれる。ネジ部材２０２、球面スイベル２０４、ピストンロッド１１４は、カップリング部材２０６によって締結される。ネジ部材２０２は、ピストンロッド１１４を介してピストン１１２とクロスヘッド１１６を接続する。連接棒１１８の一端には、円筒部１１８ａが設けられる。円筒部１１８ａには、クロスヘッドピン１２８が挿通される。 The coupling member 206 is composed of two members having a semicircular arc shape that are roughly symmetrical with each other when viewed in the stroke direction. When the two members are combined, they form a ring. The two members are fastened by a fastening member (not shown). One end of the screw member 202, the spherical swivel 204, and the other end of the piston rod 114 are sandwiched between the coupling members 206. The screw member 202, the spherical swivel 204, and the piston rod 114 are fastened by the coupling member 206. The screw member 202 connects the piston 112 and the crosshead 116 via the piston rod 114. A cylindrical portion 118a is provided at one end of the connecting rod 118. A cross head pin 128 is inserted through the cylindrical portion 118a.

図３は、可変圧縮比機構２００を構成する部材の組立後の斜視図である。図３に示すように、円筒部１１８ａは、クロスヘッド１１６の２つのクロスヘッドピン１２８の間に挟まれる。クロスヘッドピン１２８は、クロスヘッド１１６と連接棒１１８に挿通されて双方を連結する。連接棒１１８の円筒部１１８ａは、クロスヘッドピン１２８に対して回転可能となっている。 FIG. 3 is a perspective view of the members constituting the variable compression ratio mechanism 200 after assembly. As shown in FIG. 3, the cylindrical portion 118a is sandwiched between two crosshead pins 128 of the crosshead 116. The crosshead pin 128 is inserted through the crosshead 116 and the connecting rod 118 to connect the two. The cylindrical portion 118a of the connecting rod 118 is rotatable with respect to the crosshead pin 128.

円筒部１１８ａを形成する上方の壁部には、ストローク方向に貫通する貫通孔が形成される。カップリング部材２０６は、この貫通孔に挿通される。この貫通孔には、ピストンロッド１１４の他端および球面スイベル２０４が位置する。このように、クロスヘッド１１６（クロスヘッドピン１２８）を介して、ピストンロッド１１４と連接棒１１８が連結されている。 A through hole penetrating in the stroke direction is formed in the upper wall portion forming the cylindrical portion 118a. The coupling member 206 is inserted through this through hole. The other end of the piston rod 114 and the spherical swivel 204 are located in this through hole. In this way, the piston rod 114 and the connecting rod 118 are connected via the crosshead 116 (crosshead pin 128).

クロスヘッドピン１２８のうち、中心軸方向の一方の端面には、可動装置２２０が設けられる。可動装置２２０の下方には、油圧シリンダ２２２、２２４（被当接部）が配される。油圧シリンダ２２２、２２４は、ピストン１１２が下死点にあるときにクロスヘッド１１６が位置する部位近傍に設けられる。可動装置２２０および油圧シリンダ２２２、２２４については、後に詳述する。 A movable device 220 is provided on one end surface of the cross head pin 128 in the central axis direction. A hydraulic cylinder 222, 224 (contacted portion) is arranged below the movable device 220. The hydraulic cylinders 222 and 224 are provided near the portion where the crosshead 116 is located when the piston 112 is at bottom dead center. The movable device 220 and the hydraulic cylinders 222 and 224 will be described in detail later.

図４は、クロスヘッドピン１２８全体の斜視図である。図４に示すように、クロスヘッドピン１２８には、ピン穴１２８ａが形成される。ピン穴１２８ａによってクロスヘッドピン１２８の内部の空間が形成される。また、クロスヘッドピン１２８は、収容穴１２８ｂを有する。 FIG. 4 is a perspective view of the entire cross head pin 128. As shown in FIG. 4, a pin hole 128a is formed in the cross head pin 128. The pin hole 128a forms a space inside the crosshead pin 128. Further, the cross head pin 128 has a housing hole 128b.

収容穴１２８ｂは、クロスヘッドピン１２８のうち、ピン穴１２８ａに対して中心軸方向に直交（交差）する方向に位置する。収容穴１２８ｂは、クロスヘッドピン１２８の外周面から窪んでいる。収容穴１２８ｂは、中心軸方向にストローク方向よりも長く延在する。収容穴１２８ｂの底面には、ピン穴１２８ａが開口する。 The accommodating hole 128b is located in the cross head pin 128 in a direction orthogonal (intersecting) with respect to the pin hole 128a in the central axis direction. The accommodating hole 128b is recessed from the outer peripheral surface of the cross head pin 128. The accommodating hole 128b extends in the central axis direction longer than the stroke direction. A pin hole 128a opens on the bottom surface of the accommodating hole 128b.

図５は、クロスヘッドピン１２８とクロスヘッドピン１２８の内部の部材および可動装置２２０の分解斜視図である。図５に示すように、クロスヘッドピン１２８には、下方ブッシュ２２６、ライナー２２８、ナット２３０（回転部材）、ネジ部材２０２、上方ブッシュ２３２、リテーナ２３４、キー２３６（規制部）が設けられる。クロスヘッドピン１２８の収容穴１２８ｂには、ウォーム２３８（回転駆動部材）、ベアリング２４０、ベアリングキャップ２４２が設けられる。 FIG. 5 is an exploded perspective view of the cross head pin 128, the members inside the cross head pin 128, and the movable device 220. As shown in FIG. 5, the cross head pin 128 is provided with a lower bush 226, a liner 228, a nut 230 (rotating member), a screw member 202, an upper bush 232, a retainer 234, and a key 236 (regulatory portion). A worm 238 (rotational drive member), a bearing 240, and a bearing cap 242 are provided in the accommodating hole 128b of the cross head pin 128.

下方ブッシュ２２６、ライナー２２８、ナット２３０、上方ブッシュ２３２、リテーナ２３４には、ネジ部材２０２が挿通される。下方ブッシュ２２６、ライナー２２８、ナット２３０、上方ブッシュ２３２は大凡環状である。ナット２３０の外周面には、周方向に亘ってネジ溝２３０ａが形成される。ネジ溝２３０ａは、ナット２３０の上端面２３０ｂから離隔している。ネジ溝２３０ａの中心は、ナット２３０の中心軸方向の中心に対して下方にずれている。ただし、ネジ溝２３０ａの中心は、ナット２３０の中心軸方向の中心に対して上方にずれてもよいし、ナット２３０の中心軸方向の中心に位置してもよい。ネジ溝２３０ａの中心軸方向の位置は限定されない。 A screw member 202 is inserted into the lower bush 226, the liner 228, the nut 230, the upper bush 232, and the retainer 234. The lower bush 226, the liner 228, the nut 230, and the upper bush 232 are generally annular. A screw groove 230a is formed on the outer peripheral surface of the nut 230 in the circumferential direction. The thread groove 230a is separated from the upper end surface 230b of the nut 230. The center of the thread groove 230a is offset downward with respect to the center of the nut 230 in the central axial direction. However, the center of the screw groove 230a may be displaced upward with respect to the center of the nut 230 in the central axial direction, or may be located at the center of the nut 230 in the central axial direction. The position of the screw groove 230a in the central axial direction is not limited.

ネジ部材２０２の外周面には、ネジ部２０２ａが設けられる。ネジ部２０２ａには、ネジ溝が形成されている。ネジ部２０２ａは、ネジ部材２０２の下端から上端側に向って延在する。ネジ部２０２ａは、ネジ部材２０２の上端面から僅かに下方に離隔している。ネジ部材２０２の上端面２０２ｂは、中心ほど上方に突出する向きに湾曲している。上端面２０２ｂは、球面スイベル２０４の下端面に当接する。球面スイベル２０４の下端面は、ネジ部材２０２の上端面２０２ｂに沿った湾曲形状となっている。 A screw portion 202a is provided on the outer peripheral surface of the screw member 202. A screw groove is formed in the screw portion 202a. The screw portion 202a extends from the lower end to the upper end side of the screw member 202. The screw portion 202a is slightly separated downward from the upper end surface of the screw member 202. The upper end surface 202b of the screw member 202 is curved so as to project upward toward the center. The upper end surface 202b abuts on the lower end surface of the spherical swivel 204. The lower end surface of the spherical swivel 204 has a curved shape along the upper end surface 202b of the screw member 202.

ネジ部材２０２の外周面には、キー溝２０２ｃ（被規制部）が形成される。キー溝２０２ｃは、ネジ部材２０２の上端面２０２ｂからストローク方向に延在している。上方ブッシュ２３２には、キー溝２０２ｃと同じ周方向の位置に切欠部２３２ａが形成される。 A key groove 202c (regulated portion) is formed on the outer peripheral surface of the screw member 202. The keyway 202c extends in the stroke direction from the upper end surface 202b of the screw member 202. A notch 232a is formed in the upper bush 232 at a position in the same circumferential direction as the key groove 202c.

キー２３６は、大凡直方体形状である。キー２３６は、ネジ部材２０２のキー溝２０２ｃおよび上方ブッシュ２３２の切欠部２３２ａに嵌合する。キー２３６は、キー溝２０２ｃの側壁２０２ｄに対して、ナット２３０の回転方向に対向する。 The key 236 has a roughly rectangular parallelepiped shape. The key 236 fits into the keyway 202c of the screw member 202 and the notch 232a of the upper bush 232. The key 236 faces the side wall 202d of the key groove 202c in the direction of rotation of the nut 230.

ウォーム２３８は、収容穴１２８ｂに収容される。ウォーム２３８の一端は、クロスヘッドピン１２８のうち、中心軸方向の一方の端面から突出し、可動装置２２０に連結される。ウォーム２３８は、可動装置２２０によって回転する。ウォーム２３８は、ネジ部２３８ａを有する。ネジ部２３８ａの外周面には、周方向に亘ってネジ溝が形成される。ベアリング２４０は、環状部材である。ベアリング２４０は、ウォーム２３８の回転軸方向に離隔して２つ設けられる。ベアリング２４０は、ウォーム２３８を軸支する。 The worm 238 is housed in the housing hole 128b. One end of the worm 238 projects from one end face of the crosshead pin 128 in the central axial direction and is connected to the movable device 220. The worm 238 is rotated by the movable device 220. The worm 238 has a threaded portion 238a. A screw groove is formed on the outer peripheral surface of the screw portion 238a in the circumferential direction. The bearing 240 is an annular member. Two bearings 240 are provided so as to be separated from each other in the rotation axis direction of the worm 238. The bearing 240 pivotally supports the worm 238.

ベアリングキャップ２４２は、２つ設けられる。ベアリングキャップ２４２は、大凡直方体形状である。ベアリングキャップ２４２は、ベアリング２４０を収容穴１２８ｂの底面側に向って支持する。 Two bearing caps 242 are provided. The bearing cap 242 has a roughly rectangular parallelepiped shape. The bearing cap 242 supports the bearing 240 toward the bottom surface side of the accommodating hole 128b.

図６は、クロスヘッド１１６近傍の部材の断面図である。図６には、ネジ部材２０２の中心軸を通りクロスヘッドピン１２８の中心軸に垂直な平面による断面を示す。図６に示すように、下方ブッシュ２２６は、クロスヘッドピン１２８のピン穴１２８ａのうち、下方に配される。ライナー２２８は、ピン穴１２８ａに配される。ライナー２２８は、下方ブッシュ２２６に上方から当接する。 FIG. 6 is a cross-sectional view of a member in the vicinity of the crosshead 116. FIG. 6 shows a cross section in a plane passing through the central axis of the screw member 202 and perpendicular to the central axis of the cross head pin 128. As shown in FIG. 6, the lower bush 226 is arranged below the pin hole 128a of the crosshead pin 128. The liner 228 is arranged in the pin hole 128a. The liner 228 abuts on the lower bush 226 from above.

ナット２３０は、ピン穴１２８ａに配される。ナット２３０はライナー２２８に上方から当接する。ライナー２２８は、ナット２３０から作用する荷重を受ける。ナット２３０は、ネジ部２３０ｃを有する。ネジ部２３８ａの内周面にはネジ溝が形成される。ネジ部２３０ｃは、ネジ部材２０２のネジ部２０２ａに螺合する。 The nut 230 is arranged in the pin hole 128a. The nut 230 comes into contact with the liner 228 from above. The liner 228 receives a load acting from the nut 230. The nut 230 has a threaded portion 230c. A screw groove is formed on the inner peripheral surface of the screw portion 238a. The screw portion 230c is screwed into the screw portion 202a of the screw member 202.

リテーナ２３４は、ピン穴１２８ａの上方に位置する。リテーナ２３４は、クロスヘッドピン１２８のうち、ピン穴１２８ａが開口する上面１２８ｃに当接する。リテーナ２３４の下端部は、ピン穴１２８ａに挿通される。ナット２３０の上端面２３０ｂは、リテーナ２３４の下端部に当接する。ナット２３０は、リテーナ２３４によって上方から押さえられる。ナット２３０は、リテーナ２３４によってストローク方向の移動が規制される。 The retainer 234 is located above the pin hole 128a. The retainer 234 abuts on the upper surface 128c of the cross head pin 128 where the pin hole 128a opens. The lower end of the retainer 234 is inserted into the pin hole 128a. The upper end surface 230b of the nut 230 abuts on the lower end of the retainer 234. The nut 230 is pressed from above by the retainer 234. The movement of the nut 230 in the stroke direction is restricted by the retainer 234.

上方ブッシュ２３２は、リテーナ２３４の内部に配される。上方ブッシュ２３２にネジ部材２０２が挿通され、その径方向外側にリテーナ２３４が位置する。上記のように、キー２３６は、ネジ部材２０２のキー溝２０２ｃおよび上方ブッシュ２３２の切欠部２３２ａ（図５参照）に嵌合する。キー２３６は、リテーナ２３４の内部に配される。 The upper bush 232 is arranged inside the retainer 234. The screw member 202 is inserted through the upper bush 232, and the retainer 234 is located on the outer side in the radial direction thereof. As described above, the key 236 fits into the keyway 202c of the screw member 202 and the notch 232a (see FIG. 5) of the upper bush 232. The key 236 is arranged inside the retainer 234.

ウォーム２３８の中心軸方向は、クロスヘッドピン１２８の中心軸方向に平行に配される。ウォーム２３８のうち、ネジ部２３８ａが形成された部位は、収容穴１２８ｂからピン穴１２８ａに突出する。ウォーム２３８のネジ部２３８ａは、ナット２３０のネジ溝２３０ａに螺合する。ここでは、ウォーム２３８の中心軸方向がクロスヘッドピン１２８の中心軸方向と平行である場合について説明した。しかし、ウォーム２３８のネジ部２３８ａがナット２３０のネジ溝２３０ａに螺合すれば、ウォーム２３８は、他の向きに配されてもよい。例えば、ウォーム２３８の中心軸方向が、クロスヘッドピン１２８の中心軸方向に対して垂直、または、斜めに交差する向きに、ウォーム２３８が配されてもよい。 The central axis direction of the worm 238 is arranged parallel to the central axis direction of the cross head pin 128. Of the worm 238, the portion where the screw portion 238a is formed protrudes from the accommodating hole 128b into the pin hole 128a. The threaded portion 238a of the worm 238 is screwed into the threaded groove 230a of the nut 230. Here, the case where the central axis direction of the worm 238 is parallel to the central axis direction of the cross head pin 128 has been described. However, if the threaded portion 238a of the worm 238 is screwed into the threaded groove 230a of the nut 230, the worm 238 may be arranged in another orientation. For example, the worm 238 may be arranged in a direction in which the central axis direction of the worm 238 intersects the central axis direction of the crosshead pin 128 perpendicularly or diagonally.

可動装置２２０によってウォーム２３８が回転すると、ネジ部２３８ａおよびネジ溝２３０ａを介してナット２３０が回転する。ナット２３０の内側のネジ部２３０ｃに螺合するネジ部材２０２は、キー２３６によって回転が規制される。そのため、ナット２３０は、ネジ部材２０２に対して相対回転する。こうして、ネジ部材２０２は、ストローク方向に昇降する。ここでは、キー２３６が、ネジ部材２０２のうちの上方側であってリテーナ２３４の内部に配される場合について説明した。しかし、キー２３６は、ネジ部材２０２のうちの下方側に配されてもよい。この場合、クロスヘッドピン１２８のピン穴１２８ａに、キー２３６が嵌合するキー溝が形成される。 When the worm 238 is rotated by the movable device 220, the nut 230 is rotated via the screw portion 238a and the screw groove 230a. The rotation of the screw member 202 screwed into the screw portion 230c inside the nut 230 is restricted by the key 236. Therefore, the nut 230 rotates relative to the screw member 202. In this way, the screw member 202 moves up and down in the stroke direction. Here, the case where the key 236 is arranged on the upper side of the screw member 202 and inside the retainer 234 has been described. However, the key 236 may be arranged on the lower side of the screw member 202. In this case, a key groove into which the key 236 is fitted is formed in the pin hole 128a of the cross head pin 128.

ネジ部材２０２の昇降に伴い、ピストンロッド１１４およびピストン１１２が昇降する。すなわち、ピストン１１２の上死点の位置が可変となる。こうして、運転モードに応じてユニフロー掃気式２サイクルエンジン１００の圧縮比を可変とすることが可能となる。 As the screw member 202 moves up and down, the piston rod 114 and the piston 112 move up and down. That is, the position of the top dead center of the piston 112 is variable. In this way, the compression ratio of the uniflow scavenging two-stroke engine 100 can be made variable according to the operation mode.

また、ネジ部材２０２の回転はキー２３６によって規制されている。そのため、ピストン１１２にナット２３０の回転が伝達されない。このように、キー２３６によってネジ部材２０２の回転を規制することで、ピストン１１２を回転させずに圧縮比を可変とする機能を、簡易な構成で実現することが可能である。 Further, the rotation of the screw member 202 is regulated by the key 236. Therefore, the rotation of the nut 230 is not transmitted to the piston 112. By restricting the rotation of the screw member 202 by the key 236 in this way, it is possible to realize a function of changing the compression ratio without rotating the piston 112 with a simple configuration.

図７は、可動装置２２０の内部構造を示す図である。図７に示すように、可動装置２２０のケーシングの内部には、ウォーム２３８の一端が進入している。歯車２４４は、ウォーム２３８の一端に取り付けられる。歯車２４４は、ウォーム２３８と一体回転する。歯車２４４は、可動装置２２０のケーシングに対して相対回転可能である。 FIG. 7 is a diagram showing the internal structure of the movable device 220. As shown in FIG. 7, one end of the worm 238 has entered the inside of the casing of the movable device 220. The gear 244 is attached to one end of the worm 238. The gear 244 rotates integrally with the worm 238. The gear 244 is rotatable relative to the casing of the movable device 220.

可動装置２２０のケーシングの内部には、２つの係止部材２４６、２４８が配される。係止部材２４６、２４８は、一端側が軸支されており、一端側を中心に回転可能である。 Two locking members 246 and 248 are arranged inside the casing of the movable device 220. One end side of the locking member 246 and 248 is pivotally supported, and the locking member 246 and 248 can rotate around one end side.

２つの係止部材２４６、２４８の間には、カム２５０が配される。カム２５０は、不図示のモータによって回転する。係止部材２４６、２４８は、カム２５０から作用する力によって、一端側を中心に回転する。具体的に、カム２５０によって押圧されると、係止部材２４６、２４８は、他端が歯車２４４から離隔する。係止部材２４６、２４８は、カム２５０から離隔すると、他端が歯車２４４に当接する。 A cam 250 is arranged between the two locking members 246 and 248. The cam 250 is rotated by a motor (not shown). The locking members 246 and 248 rotate about one end side by the force acting from the cam 250. Specifically, when pressed by the cam 250, the other ends of the locking members 246 and 248 are separated from the gear 244. When the locking members 246 and 248 are separated from the cam 250, the other end thereof comes into contact with the gear 244.

図７に示すように、係止部材２４６が嵌合位置にあるとき、可動装置２２０が反時計回りに回転すると、歯車２４４は、係止部材２４６に押圧されて可動装置２２０と一体に反時計回りに回転する。一方、係止部材２４８が嵌合位置にあるとき、可動装置２２０が時計回りに回転すると、歯車２４４は、係止部材２４８に押圧されて可動装置２２０と一体に時計回りに回転する。カム２５０によって、歯車２４４が可動装置２２０と一体回転する方向が切り換え可能となっている。 As shown in FIG. 7, when the movable device 220 rotates counterclockwise when the locking member 246 is in the fitting position, the gear 244 is pressed by the locking member 246 and counterclockwise integrally with the movable device 220. Rotate around. On the other hand, when the locking member 248 is in the fitting position and the movable device 220 rotates clockwise, the gear 244 is pressed by the locking member 248 and rotates clockwise integrally with the movable device 220. The cam 250 makes it possible to switch the direction in which the gear 244 rotates integrally with the movable device 220.

図５に示すように、可動装置２２０のケーシングのうち、クロスヘッドピン１２８と反対側の端面２２０ａには、２つの突出部２５２、２５４（当接部）が設けられる。突出部２５２、２５４は、歯車２４４の回転軸中心に対して偏心した位置に設けられる。突出部２５２、２５４は、回転軸中心を挟んで配される。突出部２５２、２５４の下方には、上記の油圧シリンダ２２２、２２４が配される。油圧シリンダ２２２、２２４は、油圧により伸縮可能である。油圧シリンダ２２２、２２４の先端部は、伸縮に伴って昇降する。 As shown in FIG. 5, in the casing of the movable device 220, two projecting portions 252 and 254 (contact portions) are provided on the end surface 220a on the opposite side of the cross head pin 128. The protrusions 252 and 254 are provided at positions eccentric with respect to the center of the rotation axis of the gear 244. The protrusions 252 and 254 are arranged so as to sandwich the center of the rotation axis. The above-mentioned hydraulic cylinders 222 and 224 are arranged below the protrusions 252 and 254. The hydraulic cylinders 222 and 224 can be expanded and contracted by flood control. The tips of the hydraulic cylinders 222 and 224 move up and down as they expand and contract.

油圧シリンダ２２２、２２４の先端部を上死点側に伸ばした状態で、ピストン１１２が下死点に位置するとする。このとき、油圧シリンダ２２２、２２４の先端部は、突出部２５２、２５４に当接する。そして、突出部２５２、２５４が油圧シリンダ２２２、２２４の先端部に押圧される。突出部２５２、２５４が押圧されることで、可動装置２２０が回転する。 It is assumed that the piston 112 is located at the bottom dead center with the tip ends of the hydraulic cylinders 222 and 224 extended toward the top dead center. At this time, the tip portions of the hydraulic cylinders 222 and 224 come into contact with the protruding portions 252 and 254. Then, the protruding portions 252 and 254 are pressed against the tip portions of the hydraulic cylinders 222 and 224. By pressing the protrusions 252 and 254, the movable device 220 rotates.

例えば、油圧シリンダ２２４を伸ばし、油圧シリンダ２２２を収縮させる。この状態で、ピストン１１２が下死点に到達すると、油圧シリンダ２２４によって突出部２５４が押圧される。可動装置２２０が反時計回りに回転する。このとき、図７に示すように、係止部材２４６を歯車２４４に当接させておく。そのため、歯車２４４は、可動装置２２０と一体に反時計回りに回転する。回転量は、例えば、歯車２４４の１ノッチ分である。歯車２４４を介して、ウォーム２３８に回転動力が伝達される。こうして、上記のように、ピストン１１２が上昇または下降する。 For example, the hydraulic cylinder 224 is extended and the hydraulic cylinder 222 is contracted. In this state, when the piston 112 reaches the bottom dead center, the protrusion 254 is pressed by the hydraulic cylinder 224. The movable device 220 rotates counterclockwise. At this time, as shown in FIG. 7, the locking member 246 is brought into contact with the gear 244. Therefore, the gear 244 rotates counterclockwise integrally with the movable device 220. The amount of rotation is, for example, one notch of the gear 244. Rotational power is transmitted to the worm 238 via the gear 244. Thus, as described above, the piston 112 rises or falls.

一方、油圧シリンダ２２２を伸ばし、油圧シリンダ２２４を収縮させる。この状態で、ピストン１１２が下死点に到達すると、油圧シリンダ２２２によって突出部２５２が押圧される。可動装置２２０が時計回りに回転する。このとき、図７とは逆に、係止部材２４８を歯車２４４に当接させておく。そのため、歯車２４４は、可動装置２２０と一体に時計回りに回転する。回転量は、例えば、歯車２４４の１ノッチ分である。歯車２４４を介して、ウォーム２３８に回転動力が伝達される。こうして、上記のように、ピストン１１２が下降または上昇する。 On the other hand, the hydraulic cylinder 222 is extended and the hydraulic cylinder 224 is contracted. In this state, when the piston 112 reaches the bottom dead center, the protruding portion 252 is pressed by the hydraulic cylinder 222. The movable device 220 rotates clockwise. At this time, contrary to FIG. 7, the locking member 248 is brought into contact with the gear 244. Therefore, the gear 244 rotates clockwise together with the movable device 220. The amount of rotation is, for example, one notch of the gear 244. Rotational power is transmitted to the worm 238 via the gear 244. Thus, as described above, the piston 112 descends or rises.

ピストン１１２が上昇するとき、カム２５０は、係止部材２４６、２４８の双方を押圧する位置に回転する。係止部材２４６、２４８は、歯車２４４から離隔する。可動装置２２０は、自重によって、逆方向に回転して初期位置に戻る。すなわち、可動装置２２０は、油圧シリンダ２２２、２２４に押圧されて回転した分（１ノッチ分）、逆方向に回転する。ピストン１１２が、再び下死点に到達するまでに、係止部材２４６または係止部材２４８を歯車２４４に当接させておく。油圧シリンダ２２２が突出部２５２に当接し（または、油圧シリンダ２２４が突出部２５２に当接し）、可動装置２２０と一体に歯車２４４が回転する。こうして、１ストロークごとに１ノッチ分ずつ、ウォーム２３８が回転する。 When the piston 112 is raised, the cam 250 rotates to a position where it presses both the locking members 246 and 248. The locking members 246 and 248 are separated from the gear 244. The movable device 220 rotates in the opposite direction and returns to the initial position due to its own weight. That is, the movable device 220 rotates in the opposite direction by the amount of rotation (one notch) pressed by the hydraulic cylinders 222 and 224. The locking member 246 or the locking member 248 is brought into contact with the gear 244 by the time the piston 112 reaches bottom dead center again. The hydraulic cylinder 222 comes into contact with the protrusion 252 (or the hydraulic cylinder 224 comes into contact with the protrusion 252), and the gear 244 rotates integrally with the movable device 220. In this way, the worm 238 rotates by one notch for each stroke.

以上、添付図面を参照しながら実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に技術的範囲に属するものと了解される。 Although the embodiments have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present disclosure is not limited to such embodiments. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, and it is understood that they also naturally belong to the technical scope.

例えば、上述した実施形態では、ピストンロッド１１４とネジ部材２０２を別部材として、カップリング部材２０６がピストンロッド１１４とネジ部材２０２を締結している場合について説明した。しかし、ピストンロッド１１４とネジ部材２０２を一体に形成してもよい。すなわち、ピストンロッド１１４の他端にナット２３０のネジ部２３０ｃに螺合するネジ溝を設けてもよい。 For example, in the above-described embodiment, the case where the coupling member 206 fastens the piston rod 114 and the screw member 202 with the piston rod 114 and the screw member 202 as separate members has been described. However, the piston rod 114 and the screw member 202 may be integrally formed. That is, a screw groove for screwing into the screw portion 230c of the nut 230 may be provided at the other end of the piston rod 114.

また、上述した実施形態では、ネジ部材２０２がナット２３０に挿通される場合について説明した。しかし、ネジ部材２０２にネジ穴が形成され、ナット２３０に代えて、外周面にネジ溝が形成された部材をネジ部材２０２のネジ穴に挿通してもよい。 Further, in the above-described embodiment, the case where the screw member 202 is inserted into the nut 230 has been described. However, instead of the nut 230, a member having a screw hole formed in the screw member 202 and a screw groove formed on the outer peripheral surface may be inserted into the screw hole of the screw member 202.

また、上述した実施形態では、ナット２３０の外周面にネジ溝２３０ａが形成される場合について説明した。ネジ溝２３０ａにウォーム２３８のネジ部２３８ａが螺合して回転動力が伝達される場合を例に挙げて説明した。しかし、ナット２３０に回転動力を伝達する他の機構を設けてもよい。また、回転部材としてナット２３０を例に挙げて説明した。しかし、ネジ部材２０２に螺合して回転可能であれば、ナット２３０は必須の構成ではない。また、ナット２３０を設ける場合、ネジ溝２３０ａ、ネジ部２３０ｃの摩耗があっても、ナット２３０のみを換装すればよく、メンテナンスのコストが低減される。 Further, in the above-described embodiment, the case where the screw groove 230a is formed on the outer peripheral surface of the nut 230 has been described. The case where the screw portion 238a of the worm 238 is screwed into the screw groove 230a and the rotational power is transmitted has been described as an example. However, the nut 230 may be provided with another mechanism for transmitting rotational power. Further, the nut 230 has been described as an example of the rotating member. However, the nut 230 is not an essential configuration as long as it can be screwed into the screw member 202 and rotated. Further, when the nut 230 is provided, even if the screw groove 230a and the screw portion 230c are worn, only the nut 230 needs to be replaced, and the maintenance cost is reduced.

また、上述した実施形態では、突出部２５２、２５４および油圧シリンダ２２２、２２４を備える場合について説明した。しかし、突出部２５２、２５４および油圧シリンダ２２２、２２４は、必須の構成ではない。ただし、突出部２５２、２５４および油圧シリンダ２２２、２２４を設けることで、ピストン１１２の動力を利用して、圧縮比を可変とすることが可能となる。 Further, in the above-described embodiment, the case where the protrusions 252 and 254 and the hydraulic cylinders 222 and 224 are provided has been described. However, the protrusions 252 and 254 and the hydraulic cylinders 222 and 224 are not essential configurations. However, by providing the protrusions 252 and 254 and the hydraulic cylinders 222 and 224, it is possible to make the compression ratio variable by utilizing the power of the piston 112.

また、上述した実施形態では、燃料ガスが活性ガスとともにシリンダ１１０の内部に吸入される場合について説明した。しかし、シリンダ１１０に、活性ガスを吸入するポートとは別に燃料ガスを吸入するポートを設けてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the case where the fuel gas is sucked into the cylinder 110 together with the active gas has been described. However, the cylinder 110 may be provided with a port for sucking fuel gas in addition to the port for sucking the active gas.

本開示は、ピストンとクロスヘッドを備えるエンジンの可変圧縮比機構に利用することができる。 The present disclosure can be applied to a variable compression ratio mechanism of an engine including a piston and a crosshead.

１１２ ピストン
１１４ ピストンロッド
１１６ クロスヘッド
２００ 可変圧縮比機構
２０２ ネジ部材（接続部材）
２０２ｃ キー溝（被規制部）
２２２ 油圧シリンダ（被当接部）
２２４ 油圧シリンダ（被当接部）
２３０ ナット（回転部材）
２３０ａ ネジ溝
２３６ キー（規制部）
２３８ ウォーム（回転駆動部材）
２５２ 突出部（当接部）
２５４ 突出部（当接部） 112 Piston 114 Piston rod 116 Crosshead 200 Variable compression ratio mechanism 202 Screw member (connecting member)
202c keyway (regulated part)
222 Hydraulic cylinder (contacted part)
224 Hydraulic cylinder (contacted part)
230 nut (rotating member)
230a Thread groove 236 key (regulator)
238 worm (rotation drive member)
252 Protruding part (contact part)
254 Protruding part (contact part)

Claims (6)

ピストンとクロスヘッドとを接続する接続部材と、
前記接続部材に相対的に回転可能に螺合され、前記ピストンのストローク方向の移動が規制された回転部材と、
前記接続部材に設けられた被規制部に対し、前記回転部材の回転方向に対向し、前記接続部材の回転を規制する規制部と、
を備える可変圧縮比機構。 A connecting member that connects the piston and the crosshead,
A rotating member that is rotatably screwed to the connecting member and whose movement of the piston in the stroke direction is restricted.
A regulating portion provided on the connecting member that faces the restricted portion in the rotation direction of the rotating member and regulates the rotation of the connecting member .
Variable compression ratio mechanism with. 前記接続部材は、前記ピストンが設けられるピストンロッドに接続される請求項１に記載の可変圧縮比機構。 The variable compression ratio mechanism according to claim 1, wherein the connecting member is connected to a piston rod provided with the piston. 前記接続部材は、前記ピストンが設けられるピストンロッドである請求項１に記載の可変圧縮比機構。 The variable compression ratio mechanism according to claim 1, wherein the connecting member is a piston rod provided with the piston. 前記接続部材は前記回転部材に挿通されている請求項１から３のいずれか１項に記載の可変圧縮比機構。 The variable compression ratio mechanism according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting member is inserted through the rotating member. 前記回転部材に形成されたネジ溝に螺合する回転駆動部材を備える請求項１から４のいずれか１項に記載の可変圧縮比機構。 The variable compression ratio mechanism according to any one of claims 1 to 4, further comprising a rotation driving member screwed into a screw groove formed in the rotating member. 前記回転駆動部材の回転軸中心に対して偏心した位置に設けられる当接部と、
前記ピストンが下死点に位置するとき、前記当接部に当接する被当接部と、
を備える請求項５に記載の可変圧縮比機構。 A contact portion provided at a position eccentric with respect to the center of the rotation axis of the rotation drive member, and
When the piston is located at bottom dead center, the contacted portion that contacts the contact portion and the contacted portion
The variable compression ratio mechanism according to claim 5.

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