JP6804351B2 - Shift control device - Google Patents

Description

本発明は、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮によりシフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構を有する変速操作装置に関するものである。 The present invention has a solenoid having an operating portion that can be expanded and contracted based on a signal transmitted from the vehicle side, and a shift lock mechanism that regulates or allows movement of the shift lever from the parking position by expanding and contracting the operating portion of the solenoid. It relates to a speed change operation device having.

変速操作装置は、自動車の車体に固定されたブラケットからシフトレバーが突設されており、該シフトレバーの前後方向への回動操作により自動車が具備する自動変速機に対して所望操作を行い得るよう構成されている。かかる変速操作装置において、通常、シフトレバーの突端にプッシュノブが形成され、該プッシュノブの押圧操作により下降するロッドロックピンにロックピンを形成する一方、ブラケットの側方に形成された誤操作防止窓部（同ディテント係合部）に当該ロックピンを挿通させておき、パーキング（Ｐ）位置からニュートラル（Ｎ）位置へのシフトレバーの回動を規制していた。 In the speed change operation device, a shift lever is projected from a bracket fixed to the vehicle body of the automobile, and a desired operation can be performed on the automatic transmission provided in the automobile by rotating the shift lever in the front-rear direction. It is configured as. In such a speed change operation device, a push knob is usually formed at the tip of the shift lever, and a lock pin is formed on a rod lock pin that is lowered by the pressing operation of the push knob, while an erroneous operation prevention window formed on the side of the bracket. The lock pin was inserted through the portion (the detent engaging portion) to restrict the rotation of the shift lever from the parking (P) position to the neutral (N) position.

具体的には、運転者による誤操作防止を図るため、シフトレバーがパーキング位置（Ｐ）（又はニュートラル位置（Ｎ））にあるとき、ロックピンが誤操作防止窓部と係合して揺動動作を規制するとともに、プッシュノブを押圧操作してロックピンをロッドロックピンと共に下降させれば、誤操作防止窓部との係合が解除され、シフトレバーの回動動作を許容することができるよう構成されているのである。誤操作防止窓部には、シフトレバーのパーキング位置（Ｐ）又はニュートラル位置（Ｎ）に対応した位置に段部が形成されており、かかる段部にロックピンが係合して回動が規制され、段部よりロックピンが下降して係合が解除され得る形状とされている。 Specifically, in order to prevent erroneous operation by the driver, when the shift lever is in the parking position (P) (or neutral position (N)), the lock pin engages with the erroneous operation prevention window to swing. It is configured so that if the lock pin is lowered together with the rod lock pin by pressing the push knob while restricting, the engagement with the erroneous operation prevention window is released and the rotation operation of the shift lever can be allowed. -ing A step portion is formed in the erroneous operation prevention window portion at a position corresponding to the parking position (P) or the neutral position (N) of the shift lever, and the lock pin is engaged with the step portion to regulate the rotation. , The shape is such that the lock pin can be lowered from the step to be disengaged.

さらに、運転者による誤操作防止をより確実に図るため、シフトレバーがパーキング位置（Ｐ）にあるとき、ロックピンの下降動作を規制する（すなわち、プッシュノブを押圧操作してもピンが下降動作せず、誤操作防止窓部との係合が解除されない）とともに、運転者がブレーキペダルを踏んだことを検知すると、当該ロックピンの下降動作を許容することにより、シフトレバーのパーキング位置（Ｐ）からの回動動作を許容するシフトロック機構が設けられている。 Further, in order to more reliably prevent erroneous operation by the driver, when the shift lever is in the parking position (P), the lowering operation of the lock pin is restricted (that is, the pin is lowered even if the push knob is pressed. However, when it is detected that the driver has stepped on the brake pedal, the lock pin is allowed to move down from the parking position (P) of the shift lever. A shift lock mechanism is provided to allow the rotation operation of the.

従来、例えば特許文献１に開示されているように、ソレノイドを含むシフトロック機構を別個独立させてユニット化するとともに、ブラケットの所定部位に組み付ける構成の変速操作装置（従来技術１）が提案されている。かかる従来技術１に係る変速操作装置においては、ユニット化したシフトロック機構からハーネスを延設させ、ブラケットや車体側との間で電気信号を送受信してシフトロック機構における所望の機能を果たすようになっていた。 Conventionally, for example, as disclosed in Patent Document 1, a speed change operation device (conventional technique 1) having a configuration in which a shift lock mechanism including a solenoid is separately and independently unitized and assembled to a predetermined portion of a bracket has been proposed. There is. In the speed change operation device according to the prior art 1, the harness is extended from the unitized shift lock mechanism, and electric signals are transmitted and received to and from the bracket and the vehicle body side to fulfill the desired function of the shift lock mechanism. It was.

しかし、従来技術１においては、変速操作装置の組み付け時、手作業によるハーネスの取り回しが必要とされるため、かかるハーネスを廃し、例えば特許文献２に開示されているように、所定の電気回路が印刷されたプリント基板をユニット化したシフトロック機構に配設したものが提案されている（従来技術２）。この従来技術２によれば、手作業で取り回しが必要なハーネスの代わりにプリント基板を使用しているので、組み付け作業を容易として自動化することができる。 However, in the prior art 1, since it is necessary to manually handle the harness when assembling the speed change operation device, such a harness is eliminated, and a predetermined electric circuit is provided, for example, as disclosed in Patent Document 2. A system in which a printed printed circuit board is arranged in a unitized shift lock mechanism has been proposed (Prior Technique 2). According to the prior art 2, since the printed circuit board is used instead of the harness that needs to be handled manually, the assembling work can be easily automated.

特開２００９−２１４８１１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-21481 特開２０１１−２２５２００号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-225200

上記従来技術２においては、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースに保持させてシフトロックユニットを構成しているので、シフトロックユニットの幅寸法が大きくなってしまい、ブラケットに組み付けられた状態において変速操作装置全体が大型化してしまうという問題があった。なお、このような問題は、ソレノイドに限らず、シフトロック機構を構成する他の大型の構成部品をプリント基板に組み付ける場合においても同様に生じてしまう。 In the above-mentioned prior art 2, since the shift lock unit is configured by holding the components of the shift lock mechanism and the printed circuit board in the case, the width dimension of the shift lock unit becomes large and the shift lock unit is assembled to the bracket. There is a problem that the entire speed change operation device becomes large. It should be noted that such a problem occurs not only in the solenoid but also in the case of assembling other large components constituting the shift lock mechanism to the printed circuit board.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースにて保持したシフトロックユニットを具備しつつ装置全体を薄型化することができる変速操作装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and is a speed change operation device capable of thinning the entire device while providing a shift lock unit in which a component of the shift lock mechanism and a printed circuit board are held by a case. Is to provide.

請求項１記載の発明は、車両に固定されるブラケットと、該ブラケットに回動自在に支持され、回動により車両の自動変速機を任意操作可能とされたシフトレバーと、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮により前記シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構と、少なくとも前記ソレノイドを含む前記シフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成されたプリント基板と、前記シフトロック機構の構成部品及び前記プリント基板を保持してシフトロックユニットを構成するとともに、当該プリント基板を覆った状態で前記ブラケットに組み付け可能なケースとを有した変速操作装置において、前記プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、前記シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたことを特徴とする。 The invention according to claim 1 is transmitted from the vehicle side, a bracket fixed to the vehicle, a shift lever rotatably supported by the bracket, and the automatic transmission of the vehicle can be arbitrarily operated by rotation. A shift lock mechanism having a solenoid having an operating portion capable of expanding and contracting based on a signal, and restricting or allowing movement of the shift lever from a parking position by expanding and contracting the operating portion of the solenoid, and at least the solenoid. A printed circuit board on which a component of the shift lock mechanism is assembled and a predetermined electric circuit is formed, a component of the shift lock mechanism and the printed circuit board are held to form a shift lock unit, and the printed circuit board is assembled. In a transmission operating device having a case that can be assembled to the bracket in a covered state, the printed circuit board has a through hole formed at a predetermined position, and a specific component among the components of the shift lock mechanism is formed. It is characterized in that it is arranged in a state of being fitted into the through hole.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の変速操作装置において、前記特定の構成部品は、前記ソレノイドであることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that, in the speed change operation device according to claim 1, the specific component is the solenoid.

請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の変速操作装置において、前記特定の構成部品における前記ブラケット側に突出した第１部位を収容する収容凹部が前記ブラケットの所定位置に形成されるとともに、前記特定の構成部品における前記ケース側に突出した第２部位によって形成された前記プリント基板とケースとの間の隙間に前記特定の構成部品以外の前記シフトロック機構の構成部品を配設したことを特徴とする。 According to the third aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the first or second aspect, an accommodating recess for accommodating a first portion of the specific component that protrudes toward the bracket is formed at a predetermined position of the bracket. At the same time, the components of the shift lock mechanism other than the specific components are arranged in the gap between the printed circuit board and the case formed by the second portion protruding toward the case in the specific components. It is characterized by being installed.

請求項４記載の発明は、請求項２記載の変速操作装置において、前記ソレノイドは、通電可能なコイルと、該コイルへの通電により進退可能な操作部と、該操作部を突出する方向へ付勢する付勢手段とを有して構成されるとともに、前記プリント基板における前記貫通孔の開口縁部には、前記操作部と当接して抜け止め可能な抜け止め部が形成されたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the second aspect, the solenoid is attached to a coil that can be energized, an operation unit that can be moved forward and backward by energizing the coil, and a direction in which the operation unit protrudes. It is characterized in that it is configured to have a urging means for urging, and a retaining portion that can be prevented from coming off by contacting the operating portion is formed at the opening edge portion of the through hole in the printed circuit board. And.

請求項５記載の発明は、請求項４記載の変速操作装置において、前記抜け止め部は、前記貫通孔の開口縁部に形成されて前記操作部の先端部を嵌入可能な切欠きから成り、前記操作部の抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the fourth aspect, the retaining portion comprises a notch formed in the opening edge portion of the through hole and into which the tip end portion of the operation portion can be fitted. In addition to preventing the operation unit from coming off, it is possible to prevent rotation around the shaft.

請求項１の発明によれば、プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたので、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースにて保持したシフトロックユニットを具備しつつ装置全体を薄型化することができる。 According to the invention of claim 1, the printed circuit board is arranged in a state where a through hole is formed at a predetermined position and a specific component among the components of the shift lock mechanism is fitted into the through hole. The entire device can be made thinner while being provided with a shift lock unit in which the components of the shift lock mechanism and the printed circuit board are held in a case.

請求項２の発明によれば、特定の構成部品は、ソレノイドであるので、プリント基板の貫通孔内においてソレノイドの機能を十分確保しつつ装置全体を薄型化することができる。 According to the invention of claim 2, since the specific component is a solenoid, the entire device can be made thinner while sufficiently ensuring the function of the solenoid in the through hole of the printed circuit board.

請求項３の発明によれば、特定の構成部品におけるブラケット側に突出した第１部位を収容する収容凹部がブラケットの所定位置に形成されるとともに、特定の構成部品におけるケース側に突出した第２部位によって形成されたプリント基板とケースとの間の隙間に特定の構成部品以外のシフトロック機構の構成部品を配設したので、ブラケットにおけるデッドスペースに収容凹部を形成して装置全体をより薄型化することができる。 According to the third aspect of the present invention, a storage recess for accommodating the first portion protruding toward the bracket of the specific component is formed at a predetermined position of the bracket, and the second portion protruding toward the case of the specific component is formed. Since the components of the shift lock mechanism other than the specific components are arranged in the gap between the printed circuit board and the case formed by the parts, a housing recess is formed in the dead space of the bracket to make the entire device thinner. can do.

請求項４の発明によれば、プリント基板における貫通孔の開口縁部には、操作部と当接して抜け止め可能な抜け止め部が形成されたので、貫通孔の開口縁部を利用して、プリント基板にソレノイドを取り付けた状態における操作部の脱落を容易に防止することができる。 According to the invention of claim 4, the opening edge portion of the through hole in the printed circuit board is formed with a retaining portion that can be brought into contact with the operation portion to prevent it from coming off. Therefore, the opening edge portion of the through hole is used. , It is possible to easily prevent the operation unit from falling off when the solenoid is attached to the printed circuit board.

請求項５の発明によれば、抜け止め部は、貫通孔の開口縁部に形成されて操作部の先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部の抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたので、貫通孔の開口縁部を利用して、プリント基板にソレノイドを取り付けた状態における操作部の脱落に加え、軸周りの回転を容易に防止することができる。 According to the invention of claim 5, the retaining portion is formed of a notch formed in the opening edge portion of the through hole and into which the tip portion of the operating portion can be fitted, and in addition to the retaining portion of the operating portion, rotation around the axis Since it can be stopped, the opening edge of the through hole can be used to easily prevent the operation unit from falling off when the solenoid is attached to the printed circuit board and from rotating around the axis.

本発明の実施形態に係る変速操作装置を示す全体側面図Overall side view showing the speed change operation device according to the embodiment of the present invention. 図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図Section II-II sectional view in FIG. 図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図Section III-III sectional view in FIG. 同変速操作装置におけるシフトロックユニットを示す斜視図A perspective view showing a shift lock unit in the shift operation device. 同変速操作装置におけるシフトロックユニットを示す正面図Front view showing the shift lock unit in the shift operation device 同変速操作装置におけるシフトロックユニットのブラケットに対する取付位置を示すための斜視図Perspective view for showing the mounting position of the shift lock unit with respect to the bracket in the speed change operation device. 同変速操作装置におけるシフトロックユニットの分解斜視図An exploded perspective view of the shift lock unit in the shift control device. 同変速操作装置におけるシフトロックユニットの分解斜視図An exploded perspective view of the shift lock unit in the shift control device. 同変速操作装置におけるシフトロック機構の作用を示すための模式図Schematic diagram for showing the operation of the shift lock mechanism in the shift operation device 同変速操作装置におけるシフトロック機構の作用を示すための模式図Schematic diagram for showing the operation of the shift lock mechanism in the shift operation device 同変速操作装置におけるソレノイドの操作部を抜け止め部に嵌入させた状態を示す斜視図Perspective view showing a state in which the operating portion of the solenoid in the speed change operating device is fitted into the retaining portion. 同変速操作装置における誤操作防止窓を示す模式図Schematic diagram showing an erroneous operation prevention window in the speed change operation device

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る変速操作装置は、シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構を具備したもので、図１〜１１に示すように、自動車等の車両に固定される筐体としてのブラケット１と、運転者が把持して操作可能なシフトレバー２と、シフトロック機構（ソレノイド４、シフトロックストッパ５、パーキング検出スイッチ６等）と、プリント基板８と、ケース９とから主に構成されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The speed change operation device according to the present embodiment includes a shift lock mechanism that regulates or allows the movement of the shift lever from the parking position, and is fixed to a vehicle such as an automobile as shown in FIGS. 1 to 11. From the bracket 1 as a body, the shift lever 2 that can be grasped and operated by the driver, the shift lock mechanism (solenoid 4, shift lock stopper 5, parking detection switch 6, etc.), the printed circuit board 8, and the case 9. It is mainly composed.

ブラケット１は、その上面にエスカッションが取り付けられるとともに、シフトレバー２を回動自在に保持しつつ車両の運転席近傍に固定されるものであり、例えば樹脂成形品やダイカスト成形品等で構成される。本実施形態に係るブラケット１は、図１〜３に示すように、シフトロック機構を有するシフトロックユニットＹが側面に取り付けられており、シフトレバー２の回動を規制可能とされている。 The bracket 1 has an escutcheon attached to its upper surface and is fixed in the vicinity of the driver's seat of the vehicle while rotatably holding the shift lever 2, and is composed of, for example, a resin molded product or a die-cast molded product. .. As shown in FIGS. 1 to 3, the bracket 1 according to the present embodiment has a shift lock unit Y having a shift lock mechanism attached to the side surface, and the rotation of the shift lever 2 can be regulated.

シフトレバー２は、ブラケット１に回動自在に支持され、前後方向への回動により車両の自動変速機（不図示）を任意操作可能とされたものである。より具体的には、シフトレバー２は、図６に示すように、その基端側に回動部Ｋが取り付けられており、当該回動部Ｋに形成された回動軸Ｌを中心として回動可能とされている。また、回動部Ｋには、ワイヤ取付部Ｔが形成されており、シフトレバー２と回動操作すると、ワイヤ取付部Ｔに取り付けられたワイヤを介して変速操作装置を操作可能とされている。 The shift lever 2 is rotatably supported by the bracket 1, and the automatic transmission (not shown) of the vehicle can be arbitrarily operated by rotating in the front-rear direction. More specifically, as shown in FIG. 6, the shift lever 2 has a rotating portion K attached to the base end side thereof, and rotates around the rotating shaft L formed on the rotating portion K. It is supposed to be movable. Further, a wire attachment portion T is formed in the rotating portion K, and when the shift lever 2 is rotated, the speed change operation device can be operated via the wire attached to the wire attachment portion T. ..

また、シフトレバー２は、その突端側に運転者が把持して操作可能なシフトノブ３が取り付けられているとともに、当該シフトノブ３には、運転者が押圧操作可能なプッシュボタン３ａ（操作手段）が形成されている。一方、シフトレバー２の内部には、プッシュボタン３ａの押圧操作に伴って下降するロッドロックピン２ａ（図３、６参照）が配設されている。かかるロッドロックピン２ａは、シフトレバー２内に配設されたコイルスプリングＳにより上方へ付勢されており、プッシュボタン３ａの押圧操作後、初期位置まで上昇し得るよう構成されている。 Further, the shift lever 2 is provided with a shift knob 3 that can be gripped and operated by the driver on the tip side thereof, and the shift knob 3 is provided with a push button 3a (operating means) that can be pressed and operated by the driver. It is formed. On the other hand, inside the shift lever 2, a rod lock pin 2a (see FIGS. 3 and 6) that descends with the pressing operation of the push button 3a is arranged. The rod lock pin 2a is urged upward by a coil spring S arranged in the shift lever 2, and is configured to be able to rise to the initial position after the push button 3a is pressed.

さらに、ロッドロックピン２ａには、ブラケット１の側方に突出したロックピン２ｂ（図３参照）が形成されており、シフトレバー２及びロッドロックピン２ａの回動動作に当該ロックピン２ｂが追従し得るよう構成されている。このロックピン２ｂの移動軌跡内には、図１２に示すように、パーキング位置ａ、リバース位置ｂ、ニュートラル位置ｃ、ドライブ位置ｄ、セカンド位置ｅを有した誤操作防止窓Ｍが形成されており、シフトレバー２がパーキング位置ａにあるとき、当該誤操作防止窓Ｍに形成された段部Ｍａにロックピン２ｂが干渉して、そこからの回動操作が規制されているとともに、プッシュボタン３ａを押圧操作してロックピン２ｂを下方へ移動することによりシフトレバー２がパーキング位置ａから回動操作可能となっている。 Further, the rod lock pin 2a is formed with a lock pin 2b (see FIG. 3) protruding laterally of the bracket 1, and the lock pin 2b follows the rotational operation of the shift lever 2 and the rod lock pin 2a. It is configured to be possible. As shown in FIG. 12, an erroneous operation prevention window M having a parking position a, a reverse position b, a neutral position c, a drive position d, and a second position e is formed in the movement locus of the lock pin 2b. When the shift lever 2 is in the parking position a, the lock pin 2b interferes with the step portion Ma formed in the erroneous operation prevention window M, the rotation operation from there is restricted, and the push button 3a is pressed. By operating the lock pin 2b downward, the shift lever 2 can be rotated from the parking position a.

すなわち、ロックピン２ｂは、シフトレバー２の突端部に形成されたプッシュボタン３ａ（操作手段）の操作に応じて動作し、シフトレバー２の回動を規制する規制位置（図９で示す位置）と当該シフトレバー２の回動を許容する許容位置（図１０で示す位置）との間で移動可能とされているのである。そして、ロックピン２ｂが規制位置にあるときは、シフトレバー２をパーキング位置ａから回動操作しようとしても、当該ロックピン２ｂが誤操作防止窓Ｍの段部Ｍａと干渉することとなり、回動操作が行われないようになっている。なお、本実施形態においては、パーキング位置ａ、リバース位置ｂ、ニュートラル位置ｃ、ドライブ位置ｄ、セカンド位置ｅの５つのポジションを有しているが、これとは異なるポジション数のものであってもよい。 That is, the lock pin 2b operates in response to the operation of the push button 3a (operating means) formed at the tip of the shift lever 2 and regulates the rotation of the shift lever 2 (position shown in FIG. 9). It is possible to move between and the allowable position (position shown in FIG. 10) that allows the shift lever 2 to rotate. Then, when the lock pin 2b is in the regulated position, even if the shift lever 2 is to be rotated from the parking position a, the lock pin 2b interferes with the step portion Ma of the erroneous operation prevention window M, and the rotation operation is performed. Is not done. In the present embodiment, there are five positions, parking position a, reverse position b, neutral position c, drive position d, and second position e, but even if the number of positions is different from these. Good.

シフトロック機構は、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部４ｂを有したソレノイド４を有し、該ソレノイド４の操作部４ｂの伸縮によりシフトレバー２のパーキング位置（Ｐ位置）からの移動を規制又は許容するものであり、このソレノイド４の他、シフトロックストッパ５、パーキング検出スイッチ６等の構成部品を有して成る。これらソレノイド４を含むシフトロック機構の構成部品は、図４、５に示すように、ケース９に保持されて一体化され、シフトロックユニットＹを構成している。 The shift lock mechanism has a solenoid 4 having an operation unit 4b that can be expanded and contracted based on a signal transmitted from the vehicle side, and from the parking position (P position) of the shift lever 2 due to expansion and contraction of the operation unit 4b of the solenoid 4. In addition to the solenoid 4, it includes components such as a shift lock stopper 5, a parking detection switch 6, and the like. As shown in FIGS. 4 and 5, the components of the shift lock mechanism including the solenoid 4 are held and integrated in the case 9 to form the shift lock unit Y.

ソレノイド４は、汎用的な電気式アクチュエータであり、図２に示すように、運転者がブレーキペダルを踏んだことが検知されると通電可能なコイル４ａと、該コイル４ａへの通電により進退可能な操作部４ｂ（プランジャ）と、該操作部４ｂを突出する方向へ付勢するコイルスプリング４ｃ（付勢手段）とを有して構成されている。そして、ブレーキが踏まれたことを条件としてコイル４ａに対して通電すれば、発生する磁力により操作部４ｂがコイルスプリング４ｃの付勢力に抗して、突出状態から後退状態に移動し得るようになっている。 The solenoid 4 is a general-purpose electric actuator, and as shown in FIG. 2, a coil 4a that can be energized when it is detected that the driver has stepped on the brake pedal, and a coil 4a that can be energized to move forward and backward by energizing the coil 4a. It is configured to have an operating portion 4b (plunger) and a coil spring 4c (biasing means) for urging the operating portion 4b in a projecting direction. Then, if the coil 4a is energized on the condition that the brake is stepped on, the operating unit 4b can move from the protruding state to the retracted state against the urging force of the coil spring 4c due to the generated magnetic force. It has become.

操作部４ｂの先端には、組付孔４ｂａが形成されており、この組付孔４ｂａを介してシフトロックストッパ５が組み付けられている。かかるシフトロックストッパ５は、ソレノイド４の操作部４ｂの進退と連動して回動することによりロックピン２ｂの規制位置から許容位置への移動を規制又は許容するもので、図７、８に示すように、突出部５ａ、支持孔５ｂ、突出部５ｃ、５ｄ及び規制部５ｅなどを具備している。 An assembly hole 4ba is formed at the tip of the operation unit 4b, and a shift lock stopper 5 is assembled via the assembly hole 4ba. The shift lock stopper 5 regulates or allows the movement of the lock pin 2b from the regulated position to the allowable position by rotating in conjunction with the advance / retreat of the operating portion 4b of the solenoid 4, and is shown in FIGS. As described above, the protrusion 5a, the support hole 5b, the protrusion 5c, 5d, the regulation portion 5e, and the like are provided.

そして、突出部５ａが組付孔４ｂａに挿通されるとともに、支持孔５ｂがケース９に取り付けられた支持軸１０を挿通して組み付けられることにより、シフトロックストッパ５がケース９に対して回転自在に支持されている。なお、突出部５ｄは、シフトロックストッパ５の回動時における異音を抑制するためのゴム材Ｇが取り付けられるようになっている。 Then, the protrusion 5a is inserted into the assembly hole 4ba, and the support hole 5b is assembled by inserting the support shaft 10 attached to the case 9, so that the shift lock stopper 5 is rotatable with respect to the case 9. Is supported by. A rubber material G for suppressing abnormal noise when the shift lock stopper 5 is rotated is attached to the protruding portion 5d.

しかして、シフトレバー２がパーキング位置にあり、運転者がブレーキペダルを踏んでいないとき（コイル４ａに通電がなされていないとき）、シフトロックストッパ５は、図９で示す位置にあり、プッシュボタン３ａを押圧操作してロックピン２ｂを下方へ移動させようとしても当該ロックピン２ｂがシフトロックストッパ５の規制部５ｅと干渉するよう設定されている。これにより、ロックピン２ｂの規制位置から許容位置への移動が規制され、シフトレバー２のパーキング位置からの移動が規制されることとなる。 Then, when the shift lever 2 is in the parking position and the driver is not stepping on the brake pedal (when the coil 4a is not energized), the shift lock stopper 5 is in the position shown in FIG. 9 and the push button. Even if the lock pin 2b is moved downward by pressing the 3a, the lock pin 2b is set to interfere with the regulation portion 5e of the shift lock stopper 5. As a result, the movement of the lock pin 2b from the regulated position to the permissible position is restricted, and the movement of the shift lever 2 from the parking position is restricted.

その状態から、運転者がブレーキペダルを踏むと、コイル４ａに通電がなされて操作部４ｂが移動し、これと連動してシフトロックストッパ５が支持軸１０を中心に回動するよう構成されている。これにより、シフトロックストッパ５は、図１０で示す位置まで回動するので、プッシュボタン３ａを押圧操作すればロックピン２ｂが下方へ移動可能とされる。これにより、ロックピン２ｂが規制位置から許容位置へ移動し、シフトレバー２のパーキング位置からの移動が許容されることとなる。 From that state, when the driver steps on the brake pedal, the coil 4a is energized and the operation unit 4b moves, and in conjunction with this, the shift lock stopper 5 is configured to rotate around the support shaft 10. There is. As a result, the shift lock stopper 5 rotates to the position shown in FIG. 10, so that the lock pin 2b can be moved downward by pressing the push button 3a. As a result, the lock pin 2b moves from the regulated position to the allowable position, and the shift lever 2 is allowed to move from the parking position.

パーキング検出スイッチ６は、汎用的なマイクロスイッチから成り、シフトレバー２がパーキング位置にあるときロックピン２ｂが規制位置にあることを検出するためのものである。すなわち、パーキング検出スイッチ６は、図９〜１１に示すように、プリント基板８の所定部位に取り付けられており、シフトレバー２がパーキング位置にあり、且つ、ロックピン２ｂが規制位置にあるとき、当該ロックピン２ｂが作動部６ａに当接してオンして検出状態とされるとともに、ロックピン２ｂが規制位置から移動すると、作動部６ａに対する当接がなくなってオフし、非検出状態とされるよう構成されている。 The parking detection switch 6 is composed of a general-purpose micro switch, and is for detecting that the lock pin 2b is in the regulated position when the shift lever 2 is in the parking position. That is, when the parking detection switch 6 is attached to a predetermined portion of the printed circuit board 8 as shown in FIGS. 9 to 11, the shift lever 2 is in the parking position, and the lock pin 2b is in the regulated position. When the lock pin 2b comes into contact with the operating portion 6a and is turned on to be in the detection state, and when the lock pin 2b moves from the regulated position, the contact with the operating portion 6a is lost and the lock pin 2b is turned off to be in the non-detection state. It is configured as.

プリント基板８は、少なくともソレノイド４（本発明の「特定の構成部品」）を含むシフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成（印刷）されたもので、図７、８に示すように、ソレノイド４の他、パーキング検出スイッチ６及びカプラー７が取り付けられている。カプラー７は、車両側から延びた配線（不図示）のコネクタ（不図示）と連結し得るもので、このカプラー７を介して車両側との間で電気信号を送受信可能とされるとともに、変速操作装置に対する電力の供給が行われるようになっている。なお、本実施形態に係るカプラー７は、図４に示すように、プリント基板８がケース９に組み付けられた状態において、当該ケース９に形成された凹部９ｂ内に収容されるようになっている。 The printed circuit board 8 is assembled with components of a shift lock mechanism including at least a solenoid 4 (“specific components” of the present invention), and a predetermined electric circuit is formed (printed). FIGS. 7 and 8 As shown in the above, in addition to the solenoid 4, the parking detection switch 6 and the coupler 7 are attached. The coupler 7 can be connected to a connector (not shown) of a wiring (not shown) extending from the vehicle side, and can transmit and receive an electric signal to and from the vehicle side via the coupler 7 and shift gears. Power is supplied to the operating device. As shown in FIG. 4, the coupler 7 according to the present embodiment is accommodated in the recess 9b formed in the case 9 in a state where the printed circuit board 8 is assembled to the case 9. ..

ケース９は、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板８を保持してシフトロックユニットＹを構成するとともに、当該プリント基板８を覆った状態でブラケット１に組み付け可能なものである。すなわち、ケース９には、シフトロックストッパ５や、ソレノイド４及びパーキング検出スイッチ６等が固定されたプリント基板８がネジｎ１（図７、８参照）によって取り付けられ、一体化されたシフトロックユニットＹを構成するとともに、ブラケット１に組み付けられることにより、シフトロック機構を機能させ得るよう構成されているのである。 The case 9 is capable of holding the components of the shift lock mechanism and the printed circuit board 8 to form the shift lock unit Y, and can be assembled to the bracket 1 with the printed circuit board 8 covered. That is, the shift lock unit Y to which the shift lock stopper 5, the solenoid 4, the parking detection switch 6, and the like are fixed to the case 9 is attached by the screw n1 (see FIGS. 7 and 8) and integrated. Is configured so that the shift lock mechanism can function by being assembled to the bracket 1.

なお、ケース９は、その表裏を貫通して形成された開口部９ａを有しており、この開口部９ａにシフトロックストッパ５の突出部５ｃが挿通して外側へ突出し得るようになっている。これにより、例えばイグニッションキー等により突出部５ｃを押圧操作すれば、シフトロックストッパ５を強制的に回動させることができ、ソレノイド４に対する通電がなくてもシフトレバー２のパーキング位置からの移動を許容し得るようになっている。 The case 9 has an opening 9a formed through the front and back surfaces thereof, and the protruding portion 5c of the shift lock stopper 5 can be inserted through the opening 9a so as to project outward. .. Thereby, for example, by pressing the protruding portion 5c with an ignition key or the like, the shift lock stopper 5 can be forcibly rotated, and the shift lever 2 can be moved from the parking position even if the solenoid 4 is not energized. It has become acceptable.

また、ケース９の内側の面（プリント基板８が取り付けられる面）には、図８に示すように、支持軸１０の端部１０ｂを嵌合して支持軸１０を組み付けるための取付穴ｈ３が形成されている。すなわち、支持軸１０における端部１０ｂをシフトロックストッパ５の支持孔５ｂに挿通させつつ取付穴ｈ３に嵌合させることにより、支持軸１０をケース９に固定可能とされているのである。そして、かかる支持軸１０により、シフトロックストッパ５をケース９に対して支持させつつ回動させ得るようになっている。 Further, as shown in FIG. 8, a mounting hole h3 for fitting the end portion 10b of the support shaft 10 and assembling the support shaft 10 is provided on the inner surface of the case 9 (the surface on which the printed circuit board 8 is mounted). It is formed. That is, the support shaft 10 can be fixed to the case 9 by fitting the end portion 10b of the support shaft 10 into the mounting hole h3 while inserting it into the support hole 5b of the shift lock stopper 5. Then, the support shaft 10 allows the shift lock stopper 5 to be rotated while being supported by the case 9.

さらに、ケース９の内側の面（プリント基板８が取り付けられる面）には、図８に示すように、当接部１１を取り付けるための突起部１ｂが一体形成されている。かかる当接部１１は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態において、許容位置から規制位置に移動したロックピン２ｂと当接する樹脂製部品又はゴム材等から成るもので、図３に示すように、突起部１ｂに係止されてケース９に組み付けられるようになっている。 Further, as shown in FIG. 8, a protrusion 1b for attaching the contact portion 11 is integrally formed on the inner surface of the case 9 (the surface on which the printed circuit board 8 is attached). The contact portion 11 is made of a resin part or a rubber material that comes into contact with the lock pin 2b that has moved from the allowable position to the regulated position while the shift lever 2 is in the parking position, and is as shown in FIG. , It is locked to the protrusion 1b and can be assembled to the case 9.

ここで、本実施形態に係るプリント基板８は、図４、５等に示すように、所定位置に貫通孔８ａが形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうちソレノイド４（特定の構成部品）が当該貫通孔８ａに嵌入した状態で配設されている。より具体的には、ソレノイド４は、プリント基板８の貫通孔８ａに嵌入した状態とされ、ネジｎ２にて固定されるとともに、プリント基板８に印刷された所定回路と電気的に接続されており、車体側からの電気信号を受信することにより、操作部４ｂを進退可能とされている。 Here, in the printed circuit board 8 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, a through hole 8a is formed at a predetermined position, and the solenoid 4 (a specific component) among the components of the shift lock mechanism is formed. ) Is arranged in a state of being fitted into the through hole 8a. More specifically, the solenoid 4 is in a state of being fitted into the through hole 8a of the printed circuit board 8, fixed by the screw n2, and electrically connected to a predetermined circuit printed on the printed circuit board 8. By receiving an electric signal from the vehicle body side, the operation unit 4b can be moved forward and backward.

また、本実施形態に係るソレノイド４は、プリント基板８の貫通孔８ａに嵌入した状態で固定されることにより、図２に示すように、シフトロックユニットＹがブラケット１に取り付けられた状態において、ブラケット側に突出した第１部位Ａと、ケース側に突出した第２部位Ｂとを構成するようになっている。なお、本実施形態においては、第１部位Ａの突出寸法と、第２部位Ｂの突出寸法とは、略同一寸法とされている。 Further, the solenoid 4 according to the present embodiment is fixed in a state of being fitted into the through hole 8a of the printed circuit board 8, so that the shift lock unit Y is attached to the bracket 1 as shown in FIG. A first portion A projecting toward the bracket side and a second portion B projecting toward the case side are configured. In the present embodiment, the protruding dimension of the first portion A and the protruding dimension of the second portion B are substantially the same.

しかるに、ブラケット１には、同図に示すように、収容凹部１ａが形成されており、シフトロックユニットＹがブラケット１に取り付けられると、ブラケット１側に突出した第１部位Ａが当該収容凹部１ａに収容されるとともに、ケース９側に突出した第２部位Ｂによって形成されたプリント基板８とケース９との間の隙間にソレノイド４（特定の構成部品）以外のシフトロック機構の構成部品（本実施形態においては、シフトロックストッパ５及びパーキング検出スイッチ６）が配設されるよう構成されている。 However, as shown in the figure, the bracket 1 is formed with a housing recess 1a, and when the shift lock unit Y is attached to the bracket 1, the first portion A protruding toward the bracket 1 becomes the housing recess 1a. A component of the shift lock mechanism other than the solenoid 4 (specific component) in the gap between the printed circuit board 8 and the case 9 formed by the second portion B protruding toward the case 9 (book). In the embodiment, the shift lock stopper 5 and the parking detection switch 6) are arranged.

さらに、プリント基板８における貫通孔８ａの開口縁部には、図１１に示すように、ソレノイド４の操作部４ｂと当接して抜け止め可能な抜け止め部８ａａが形成されている。かかる抜け止め部８ａａは、同図に示すように、貫通孔８ａの開口縁部に形成されて操作部４ｂの先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部４ｂの抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされている。 Further, as shown in FIG. 11, a retaining portion 8aa that can be brought into contact with the operating portion 4b of the solenoid 4 to prevent it from coming off is formed at the opening edge portion of the through hole 8a in the printed circuit board 8. As shown in the figure, the retaining portion 8aa is formed of a notch formed in the opening edge portion of the through hole 8a and into which the tip end portion of the operating portion 4b can be fitted. It is possible to stop the rotation around it.

すなわち、操作部４ｂは、シフトロックストッパ５に組み付けられる前の状態の状態においては、コイルスプリング４ｃ（付勢手段）の付勢力によってコイル４ａの形成部位から抜けてしまう虞があることから、同図に示すように、貫通孔８ａの開口縁部に形成された抜け止め部８ａａによって当接させることにより、ソレノイド４からの抜け止めを図ることができる。 That is, in the state before being assembled to the shift lock stopper 5, the operating portion 4b may come off from the forming portion of the coil 4a due to the urging force of the coil spring 4c (biasing means). As shown in the figure, it is possible to prevent the solenoid 4 from coming off by bringing it into contact with the retaining portion 8aa formed at the opening edge of the through hole 8a.

また、操作部４ｂは、シフトロックストッパ５に組み付けられる前の状態の状態においては、コイル４ａの形成部位に対して軸方向に回転しまう虞があることから、同図に示すように、シフトロックストッパ５に組み付ける状態に対して９０度回転させた状態にて貫通孔８ａの開口縁部に形成された抜け止め部８ａａに係止させることにより、ソレノイド４からの抜け止めに加え、軸周りの回転止めを図ることができる。 Further, since the operation unit 4b may rotate in the axial direction with respect to the forming portion of the coil 4a in the state before being assembled to the shift lock stopper 5, the shift lock is as shown in the figure. By locking the retaining portion 8aa formed at the opening edge of the through hole 8a in a state of being rotated 90 degrees with respect to the state of being assembled to the stopper 5, in addition to the retaining portion from the solenoid 4, the circumference of the shaft is The rotation can be stopped.

加えて、本実施形態に係るケース９は、ブラケット１に対する位置決めが可能な位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）を有するとともに、当該位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）によってプリント基板８をケース９に対して位置決め可能とされている。かかる位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態におけるロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑ上に形成されたもので、ケース９に一体形成された凸部Ｐ１から成る第１位置決め手段と、ケース９に取り付けられた支持軸１０の軸部Ｐ２から成る第２位置決め手段とを有している。 In addition, the case 9 according to the present embodiment has positioning means (P1, P2) capable of positioning the bracket 1, and the printed circuit board 8 can be positioned with respect to the case 9 by the positioning means (P1, P2). It is said that. The positioning means (P1, P2) is formed on the extension line Q of the movement locus of the lock pin 2b when the shift lever 2 is in the parking position, and is composed of a convex portion P1 integrally formed with the case 9. It has a first positioning means and a second positioning means including a shaft portion P2 of a support shaft 10 attached to the case 9.

より具体的には、図９、１０に示すように、第１位置決め手段としての凸部Ｐ１は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態におけるロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑ上であって、且つ、パーキング検出スイッチ６に隣接した位置に一体形成されるとともに、第２位置決め手段としての軸部Ｐ２は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態におけるロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑ上に取り付けられた支持軸１０に形成された部位（図７、８参照）から成る。 More specifically, as shown in FIGS. 9 and 10, the convex portion P1 as the first positioning means is on the extension line Q of the movement locus of the lock pin 2b when the shift lever 2 is in the parking position. In addition, the shaft portion P2 as the second positioning means is integrally formed at a position adjacent to the parking detection switch 6, and is on the extension line Q of the movement locus of the lock pin 2b when the shift lever 2 is in the parking position. It consists of a portion (see FIGS. 7 and 8) formed on the support shaft 10 attached to the.

しかるに、凸部Ｐ１は、プリント基板８に形成された挿通孔ｈ１に挿通して嵌合し、ケース９に対するプリント基板８の位置決めが行われるとともに、ブラケット１に形成された挿通穴（不図示）に挿通して嵌合し、ブラケット１に対するケース９の位置決めが行われることとなる。一方、軸部Ｐ２は、プリント基板８に形成された嵌合孔ｈ２に挿通して嵌合し、ケース９に対するプリント基板８の位置決めが行われるとともに、ブラケット１に形成された挿通穴（不図示）に挿通して嵌合し、ブラケット１に対するケース９の位置決めが行われることとなる。 However, the convex portion P1 is inserted into and fitted into the insertion hole h1 formed in the printed circuit board 8, the printed circuit board 8 is positioned with respect to the case 9, and the insertion hole formed in the bracket 1 (not shown). The case 9 is positioned with respect to the bracket 1 by inserting and fitting into the bracket 1. On the other hand, the shaft portion P2 is inserted into and fitted into the fitting hole h2 formed in the printed circuit board 8, the printed circuit board 8 is positioned with respect to the case 9, and the insertion hole (not shown) formed in the bracket 1. ), And the case 9 is positioned with respect to the bracket 1.

しかして、シフトロックユニットＹのケース９をブラケット１に組み付ける際の位置決め手段（凸部Ｐ１、及び軸部Ｐ２）を、ケース９にプリント基板８を組み付ける際の位置決め手段として共用化させることができ、プリント基板８に組み付けられたパーキング検出スイッチ６と、ケース９に組み付けられたシフトロックストッパ５と、ブラケット１側に取り付けられるロックピン２ｂとの間の組み付け誤差を抑制することができる。 Therefore, the positioning means (convex portion P1 and shaft portion P2) for assembling the case 9 of the shift lock unit Y to the bracket 1 can be shared as the positioning means for assembling the printed circuit board 8 to the case 9. , The assembly error between the parking detection switch 6 assembled on the printed circuit board 8, the shift lock stopper 5 assembled on the case 9, and the lock pin 2b attached to the bracket 1 side can be suppressed.

また、本実施形態に係る軸部Ｐ２（第２位置決め手段）は、図４、５、９、１０に示すように、プリント基板８の所定位置に形成された嵌合孔ｈ２に嵌合可能とされるとともに、当該嵌合孔ｈ２は、ロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑに沿って延びた長孔（ロックピン２ｂの移動方向に延びた長孔）から成る。これにより、軸部Ｐ２は、ロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑ方向に対しては、微小寸法の移動が許容されるとともに、他の方向に対しては移動が規制されている。 Further, as shown in FIGS. 4, 5, 9 and 10, the shaft portion P2 (second positioning means) according to the present embodiment can be fitted into the fitting hole h2 formed at a predetermined position on the printed circuit board 8. At the same time, the fitting hole h2 is composed of an elongated hole (an elongated hole extending in the moving direction of the lock pin 2b) extending along the extension line Q of the moving locus of the lock pin 2b. As a result, the shaft portion P2 is allowed to move in a minute size in the extension line Q direction of the movement locus of the lock pin 2b, and the movement is restricted in the other directions.

本実施形態に係る支持軸１０は、図７、８に示すように、端部１０ｂ及び軸部Ｐ２が一体的に形成された金属製の軸状部品から成り、既述したように、端部１０ｂがケース９の取付穴ｈ３に嵌合して固定されるとともに、軸部Ｐ２がブラケット１とケース９及びプリント基板８との間の位置決めを可能としている。さらに、支持軸１０は、端部１０ｂ及び軸部Ｐ２に加え、フランジ部１０ａが一体的に形成されている。かかるフランジ部１０ａは、端部１０ｂ及び軸部Ｐ２より大径な部位から成り、図３に示すように、ケース９に組み付けられた際、シフトロックストッパ５とプリント基板８の間に介在するようになっている。 As shown in FIGS. 7 and 8, the support shaft 10 according to the present embodiment is composed of a metal shaft-shaped part in which the end portion 10b and the shaft portion P2 are integrally formed, and as described above, the end portion The 10b is fitted and fixed in the mounting hole h3 of the case 9, and the shaft portion P2 enables positioning between the bracket 1 and the case 9 and the printed circuit board 8. Further, in the support shaft 10, a flange portion 10a is integrally formed in addition to the end portion 10b and the shaft portion P2. The flange portion 10a is composed of a portion having a diameter larger than that of the end portion 10b and the shaft portion P2, and is interposed between the shift lock stopper 5 and the printed circuit board 8 when assembled to the case 9, as shown in FIG. It has become.

上記実施形態によれば、プリント基板８は、所定位置に貫通孔８ａが形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品（本実施形態においてはソレノイド４）が当該貫通孔８ａに嵌入した状態で配設されたので、プリント基板８を含むシフトロック機構の構成部品をケース９にて保持したシフトロックユニットＹを具備しつつ装置全体を薄型化することができる。特に、本実施形態においては、貫通孔８ａに嵌入して配設する特定の構成部品がソレノイド４であるので、プリント基板８の貫通孔８ａ内においてソレノイド４の機能を十分確保しつつ装置全体を薄型化することができる。 According to the above embodiment, in the printed circuit board 8, a through hole 8a is formed at a predetermined position, and a specific component (solenoid 4 in this embodiment) among the components of the shift lock mechanism is the through hole 8a. Since it is arranged in a state of being fitted in the case 9, the entire device can be made thinner while being provided with the shift lock unit Y in which the components of the shift lock mechanism including the printed circuit board 8 are held in the case 9. In particular, in the present embodiment, since the solenoid 4 is a specific component that is fitted and arranged in the through hole 8a, the entire device can be installed while sufficiently ensuring the function of the solenoid 4 in the through hole 8a of the printed circuit board 8. It can be made thinner.

また、ソレノイド４（特定の構成部品）におけるブラケット１側に突出した第１部位Ａを収容する収容凹部１ａがブラケット１の所定位置に形成されるとともに、ソレノイド４（特定の構成部品）におけるケース９側に突出した第２部位Ｂによって形成されたプリント基板８とケース９との間の隙間にソレノイド４（特定の構成部品）以外のシフトロック機構の構成部品を配設したので、ブラケット１におけるデッドスペースに収容凹部１ａを形成して装置全体をより薄型化することができる。 Further, a housing recess 1a for accommodating the first portion A protruding toward the bracket 1 in the solenoid 4 (specific component) is formed at a predetermined position of the bracket 1, and a case 9 in the solenoid 4 (specific component). Since the components of the shift lock mechanism other than the solenoid 4 (specific component) are arranged in the gap between the printed circuit board 8 and the case 9 formed by the second portion B protruding to the side, the dead in the bracket 1 The accommodation recess 1a can be formed in the space to make the entire device thinner.

なお、収容凹部１ａが形成される部位は、例えばシフトレバー２の回動部Ｋに形成されたワイヤ取付部Ｔの下側（図６参照）とするのが好ましい。この場合、ワイヤ取付部Ｔの下側部位におけるデッドスペースを有効活用することができるとともに、操作部４ｂをシフトロックストッパ５の配設位置近傍に位置させることができるので、装置全体をより一層薄型化することができる。 It is preferable that the portion where the accommodating recess 1a is formed is, for example, the lower side (see FIG. 6) of the wire attachment portion T formed in the rotating portion K of the shift lever 2. In this case, the dead space in the lower portion of the wire mounting portion T can be effectively utilized, and the operating portion 4b can be positioned near the arrangement position of the shift lock stopper 5, so that the entire device can be made even thinner. Can be transformed into.

さらに、本実施形態によれば、プリント基板８における貫通孔８ａの開口縁部には、操作部４ｂと当接して抜け止め可能な抜け止め部８ａａが形成されたので、貫通孔８ａの開口縁部を利用して、プリント基板８にソレノイド４を取り付けた状態における操作部４ｂの脱落を容易に防止することができる。特に、本実施形態に係る抜け止め部８ａａは、貫通孔８ａの開口縁部に形成されて操作部４ｂの先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部４ｂの抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたので、貫通孔８ａの開口縁部を利用して、プリント基板８にソレノイド４を取り付けた状態における操作部４ｂの脱落に加え、軸周りの回転を容易に防止することができる。 Further, according to the present embodiment, the opening edge of the through hole 8a in the printed circuit board 8 is formed with a retaining portion 8aa that can come into contact with the operation portion 4b to prevent it from coming off. Therefore, the opening edge of the through hole 8a is formed. It is possible to easily prevent the operation unit 4b from falling off when the solenoid 4 is attached to the printed circuit board 8 by using the unit. In particular, the retaining portion 8aa according to the present embodiment is formed of a notch formed in the opening edge portion of the through hole 8a and into which the tip end portion of the operating portion 4b can be fitted. Since it is possible to stop the rotation of the operation unit 4b, the opening edge of the through hole 8a is used to easily prevent the operation unit 4b from falling off when the solenoid 4 is attached to the printed circuit board 8 and to prevent the rotation around the axis. be able to.

加えて、本実施形態に係るケース９は、ブラケット１に対する位置決めが可能な位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）を有するとともに、当該位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）によってプリント基板８をケース９に対して位置決め可能とされたので、シフトロックユニットＹのケース９をブラケット１に組み付ける際の位置決め手段（凸部Ｐ１、及び軸部Ｐ２）を、ケース９にプリント基板８を組み付ける際の位置決め手段として共用化させることができる。 In addition, the case 9 according to the present embodiment has positioning means (P1, P2) capable of positioning the bracket 1, and the printed circuit board 8 can be positioned with respect to the case 9 by the positioning means (P1, P2). Therefore, the positioning means (convex portion P1 and shaft portion P2) for assembling the case 9 of the shift lock unit Y to the bracket 1 should be shared as the positioning means for assembling the printed circuit board 8 to the case 9. Can be done.

したがって、プリント基板８を含むシフトロック機構の構成部品をケース９にて保持したシフトロックユニットＹを具備しつつ当該構成部品の組み付け精度を向上させることができる。特に、本実施形態に係る位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態におけるロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑ上に形成されたので、シフトレバー２のパーキング位置に対するパーキング検出スイッチ６の組み付け精度を向上させることができる。 Therefore, it is possible to improve the assembling accuracy of the component while providing the shift lock unit Y in which the component of the shift lock mechanism including the printed circuit board 8 is held in the case 9. In particular, since the positioning means (P1, P2) according to the present embodiment is formed on the extension line Q of the movement locus of the lock pin 2b in the state where the shift lever 2 is in the parking position, the positioning means (P1, P2) with respect to the parking position of the shift lever 2 The assembly accuracy of the parking detection switch 6 can be improved.

また、本実施形態に係る位置決め手段（Ｐ１、Ｐ２）は、ケース９に一体形成されるとともに、パーキング検出スイッチ６に隣接した位置に形成された凸部Ｐ１から成る第１位置決め手段と、ケース９に取り付けられるとともに、シフトロックストッパ５を支持しつつ回動させ得る支持軸１０の軸部Ｐ２から成る第２位置決め手段とを有するので、シフトレバー２のパーキング位置に対するパーキング検出スイッチ６の組み付け精度をより一層向上させることができる。 Further, the positioning means (P1, P2) according to the present embodiment is integrally formed with the case 9, and the first positioning means including the convex portion P1 formed at a position adjacent to the parking detection switch 6 and the case 9. Since it has a second positioning means including a shaft portion P2 of a support shaft 10 that can be rotated while supporting the shift lock stopper 5, the accuracy of assembling the parking detection switch 6 with respect to the parking position of the shift lever 2 can be improved. It can be further improved.

さらに、本実施形態に係る第２位置決め手段としての軸部Ｐ２は、プリント基板８の所定位置に形成された嵌合孔ｈ２に嵌合可能とされるとともに、当該嵌合孔ｈ２は、ロックピン２ｂの移動軌跡の延長線Ｑに沿って延びた長孔から成るので、ロックピン２ｂからシフトロックストッパ５に入力される荷重が、支持軸１０を介してプリント基板８に伝達されてしまうのを回避でき、プリント基板８の破損を防止することができる。 Further, the shaft portion P2 as the second positioning means according to the present embodiment can be fitted into the fitting hole h2 formed at a predetermined position on the printed circuit board 8, and the fitting hole h2 is a lock pin. Since it is composed of an elongated hole extending along the extension line Q of the movement locus of 2b, the load input from the lock pin 2b to the shift lock stopper 5 is transmitted to the printed circuit board 8 via the support shaft 10. This can be avoided and damage to the printed circuit board 8 can be prevented.

またさらに、本実施形態に係る支持軸１０は、シフトロックストッパ５とプリント基板８の間に介在するフランジ部１０ａが形成されたので、シフトロックストッパ５の回動時にプリント基板８上で摺動してしまうのを回避でき、プリント基板８の摩耗を防止することができるとともにシフトロックストッパ５の動作不良を抑制することができる。また、本実施形態に係るケース９は、シフトレバー２がパーキング位置にある状態において、許容位置から規制位置に移動したロックピン２ｂと当接する当接部１１を具備したので、パーキング検出スイッチ６に対するロックピン２ｂの過度な押圧をケース９内の当接部１１にて規制することができる。 Further, since the support shaft 10 according to the present embodiment has a flange portion 10a formed between the shift lock stopper 5 and the printed circuit board 8, it slides on the printed circuit board 8 when the shift lock stopper 5 rotates. This can be avoided, wear of the printed circuit board 8 can be prevented, and malfunction of the shift lock stopper 5 can be suppressed. Further, the case 9 according to the present embodiment is provided with the contact portion 11 that comes into contact with the lock pin 2b that has moved from the allowable position to the regulated position when the shift lever 2 is in the parking position. Therefore, the case 9 is provided with respect to the parking detection switch 6. Excessive pressing of the lock pin 2b can be regulated by the contact portion 11 in the case 9.

以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばプリント基板８の貫通孔８ａに嵌入した状態で配設する特定の構成部品は、ソレノイド４に限定されず、シフトロック機構を構成する他の構成部品であってもよい。さらに、シフトロック機構の構成部品について、本実施形態においては、ソレノイド４、シフトロックストッパ５、パーキング検出スイッチ６とされているが、これらに限定されるものではなく、例えばパーキング検出スイッチ６を過電流から保護するリレーやシフトレバー２がパーキング位置にあることを検出するスイッチ等、他の構成部品を含むものであってもよい。また、本実施形態においては、ブラケット１側に突出した第１部位Ａと、ケース９側に突出した第２部位Ｂとは、突出寸法が略同一とされているが、何れかの突出寸法の方が大きくなるよう設定してもよい。 Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this, and for example, the specific component to be arranged in the through hole 8a of the printed circuit board 8 is not limited to the solenoid 4, and the shift lock is used. It may be another component that constitutes the mechanism. Further, the components of the shift lock mechanism are the solenoid 4, the shift lock stopper 5, and the parking detection switch 6 in the present embodiment, but the present invention is not limited to these, and for example, the parking detection switch 6 is used. It may include other components such as a relay that protects against current and a switch that detects that the shift lever 2 is in the parking position. Further, in the present embodiment, the first portion A protruding toward the bracket 1 side and the second portion B protruding toward the case 9 side have substantially the same protruding dimensions, but any of the protruding dimensions It may be set to be larger.

さらに、本実施形態においては、シフトロックユニットＹのケース９をブラケット１に組み付ける際の位置決め手段（凸部Ｐ１、及び軸部Ｐ２）を、ケース９にプリント基板８を組み付ける際の位置決め手段として共用化させているが、それぞれの位置決め手段を設けるようにしてもよい。またさらに、本実施形態においては、第２位置決め手段として、支持軸１０の軸部Ｐ２から成るものとしているが、第１位置決め手段と同様の凸部から成るものとしてもよい。 Further, in the present embodiment, the positioning means (convex portion P1 and shaft portion P2) for assembling the case 9 of the shift lock unit Y to the bracket 1 is shared as the positioning means for assembling the printed circuit board 8 to the case 9. However, each positioning means may be provided. Further, in the present embodiment, the second positioning means is composed of the shaft portion P2 of the support shaft 10, but may be composed of the same convex portion as the first positioning means.

プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設された変速操作装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。 The printed circuit board has a through hole formed at a predetermined position, and the appearance shape of the printed circuit board is as long as it is a speed change operation device in which a specific component among the components of the shift lock mechanism is fitted into the through hole. It can also be applied to different products or products with other functions added.

１ ブラケット
１ａ 収容凹部
２ シフトレバー
２ａ ロッドロックピン
２ｂ ロックピン
３ シフトノブ
３ａ プッシュボタン
４ ソレノイド
４ａ コイル
４ｂ 操作部
４ｃ コイルスプリング（付勢手段）
５ シフトロックストッパ
５ａ 突出部
５ｂ 支持孔
５ｃ、５ｄ 突出部
６ パーキング検出スイッチ
６ａ 作動部
７ カプラー
８ プリント基板
８ａ 貫通孔
８ａａ 抜け止め部
９ ケース
９ａ 開口部
９ｂ 凹部
１０ 支持軸
１０ａ フランジ部
１１ 当接部
Ｐ１ 凸部（第１位置決め手段）
Ｐ２ 軸部（第２位置決め手段）
Ｙ シフトロックユニット
Ｍ 誤操作防止窓 1 Bracket 1a Storage recess 2 Shift lever 2a Rod lock pin 2b Lock pin 3 Shift knob 3a Push button 4 Solenoid 4a Coil 4b Operation unit 4c Coil spring (biasing means)
5 Shift lock stopper 5a Protruding part 5b Support hole 5c, 5d Protruding part 6 Parking detection switch 6a Acting part 7 Coupler 8 Printed circuit board 8a Through hole 8aa Retaining part 9 Case 9a Opening 9b Recess 10 Support shaft 10a Flange 11 Contact Part P1 Convex part (first positioning means)
P2 shaft (second positioning means)
Y shift lock unit M erroneous operation prevention window

Claims (5)

車両に固定されるブラケットと、
該ブラケットに回動自在に支持され、回動により車両の自動変速機を任意操作可能とされたシフトレバーと、
車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮により前記シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構と、
少なくとも前記ソレノイドを含む前記シフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成されたプリント基板と、
前記シフトロック機構の構成部品及び前記プリント基板を保持してシフトロックユニットを構成するとともに、当該プリント基板を覆った状態で前記ブラケットに組み付け可能なケースと、
を有した変速操作装置において、
前記プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、前記シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたことを特徴とする変速操作装置。 Brackets fixed to the vehicle and
A shift lever that is rotatably supported by the bracket and allows the automatic transmission of the vehicle to be operated arbitrarily by rotation.
A shift lock mechanism having a solenoid having an operating portion that can be expanded and contracted based on a signal transmitted from the vehicle side, and restricting or allowing the movement of the shift lever from the parking position by expanding and contracting the operating portion of the solenoid.
A printed circuit board on which at least the components of the shift lock mechanism including the solenoid are assembled and a predetermined electric circuit is formed.
A case that holds the components of the shift lock mechanism and the printed circuit board to form a shift lock unit, and can be assembled to the bracket while covering the printed circuit board.
In the speed change operation device having
The printed circuit board is a speed change operation device characterized in that a through hole is formed at a predetermined position and a specific component among the components of the shift lock mechanism is arranged in the through hole. .. 前記特定の構成部品は、前記ソレノイドであることを特徴とする請求項１記載の変速操作装置。 The speed change operation device according to claim 1, wherein the specific component is the solenoid. 前記特定の構成部品における前記ブラケット側に突出した第１部位を収容する収容凹部が前記ブラケットの所定位置に形成されるとともに、前記特定の構成部品における前記ケース側に突出した第２部位によって形成された前記プリント基板とケースとの間の隙間に前記特定の構成部品以外の前記シフトロック機構の構成部品を配設したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の変速操作装置。 A housing recess for accommodating the first portion of the specific component that protrudes toward the bracket is formed at a predetermined position of the bracket, and is formed by the second portion of the specific component that protrudes toward the case. The speed change operation device according to claim 1 or 2, wherein a component of the shift lock mechanism other than the specific component is arranged in a gap between the printed circuit board and the case. 前記ソレノイドは、通電可能なコイルと、該コイルへの通電により進退可能な操作部と、該操作部を突出する方向へ付勢する付勢手段とを有して構成されるとともに、前記プリント基板における前記貫通孔の開口縁部には、前記操作部と当接して抜け止め可能な抜け止め部が形成されたことを特徴とする請求項２記載の変速操作装置。 The solenoid includes a coil that can be energized, an operating portion that can be moved forward and backward by energizing the coil, and an urging means that urges the operating portion in a projecting direction, and the printed circuit board. The speed change operation device according to claim 2, wherein a retaining portion that is in contact with the operating portion and can be prevented from coming off is formed at the opening edge portion of the through hole. 前記抜け止め部は、前記貫通孔の開口縁部に形成されて前記操作部の先端部を嵌入可能な切欠きから成り、前記操作部の抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたことを特徴とする請求項４記載の変速操作装置。 The retaining portion is formed of a notch formed in the opening edge of the through hole and into which the tip end portion of the operating portion can be fitted, and in addition to retaining the operating portion, it is possible to prevent rotation around the shaft. 4. The speed change operating device according to claim 4.

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