JP6799477B2 - Arrangement structure of arm cover and wire harness - Google Patents
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Description
本発明は、アームカバー及びワイヤハーネスの配索構造に関する。 The present invention relates to a wiring structure of an arm cover and a wire harness.
自動車のボディとラゲージドアとの間に配索されるワイヤハーネスを配索する外装材として、四角枠ブロック及び凹型ブロックを連結したものがある(例えば、特許文献1参照)。この外装材をワイヤハーネスに外装してラゲージアームに沿って配索することで、ワイヤハーネスを保護しつつラゲージドアの開閉に追従させることができる。 As an exterior material for arranging a wire harness to be distributed between an automobile body and a luggage door, there is a material in which a square frame block and a concave block are connected (see, for example, Patent Document 1). By arranging this exterior material on a wire harness and arranging it along the luggage arm, it is possible to follow the opening and closing of the luggage door while protecting the wire harness.
ところで、上記の外装材を用いた配索構造では、ラゲージドアが閉じた際に、ワイヤハーネスの一部が、ラゲージアームに追従せずに外装材の凹型ブロックから離脱する。このため、ラゲージドアを閉じた状態において、ラゲージ内で弛んだワイヤハーネスの余長部分の保護が不十分となるおそれがある。 By the way, in the wiring structure using the exterior material described above, when the luggage door is closed, a part of the wire harness separates from the concave block of the exterior material without following the luggage arm. Therefore, when the luggage door is closed, the protection of the extra length portion of the loose wire harness in the luggage may be insufficient.
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ドアの開閉状態に関わらず、ワイヤハーネスを常に保護することが可能なアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an arm cover and a wire harness wiring structure capable of always protecting a wire harness regardless of the open / closed state of the door. There is.
前述した目的を達成するために、本発明に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造は、下記(1)〜(3)を特徴としている。
(1) 一端が車両のボディに回動可能に連結され、他端がドアに固定されたアームに装着されるアームカバーであって、
前記アームへの装着側に凹状の収容空間が形成され、
一端が前記ボディに固定されて他端が前記ドアに延びるワイヤハーネスを前記収容空間に収容させた状態で、前記アームにおける前記ボディとの回動軸と反対側から前記アームに被せられて装着され、
前記ドアが閉じた際に弛む前記ワイヤハーネスの余長部分を収容する拡張部を備える
ことを特徴とするアームカバー。
In order to achieve the above-mentioned object, the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present invention is characterized by the following (1) to (3).
(1) An arm cover having one end rotatably connected to the body of the vehicle and the other end attached to an arm fixed to the door.
A concave accommodation space is formed on the side of mounting on the arm.
A wire harness having one end fixed to the body and the other end extending to the door is accommodated in the accommodation space, and is mounted on the arm from the side opposite to the rotation axis of the arm with the body. ,
An arm cover comprising an extension for accommodating an extra length portion of the wire harness that loosens when the door is closed.
(2) (1)に記載のアームカバーを前記アームに装着することで前記アームに沿って前記ワイヤハーネスが配索されたワイヤハーネスの配索構造であって、
前記ワイヤハーネスは、前記余長部分が、前記ボディと前記アームとの間で、前記ドアの開閉による前記アームの回動に追従して変形可能な可動領域とされ、
前記可動領域は、前記ドアが閉じた際に前記アームカバーの拡張部に収容される
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
(2) A wire harness wiring structure in which the wire harness is arranged along the arm by attaching the arm cover according to (1) to the arm.
The extra length portion of the wire harness is a movable region that can be deformed between the body and the arm in accordance with the rotation of the arm due to the opening and closing of the door.
The wiring structure of a wire harness, characterized in that the movable area is accommodated in an extension portion of the arm cover when the door is closed.
(3) 前記ワイヤハーネスの少なくとも前記可動領域は、断面視偏平形状に形成され、前記アームカバーの前記収容空間内において、前記アームに対して、前記アームの回動軸線と直交する方向に重ねられている
ことを特徴とする(2)に記載のワイヤハーネスの配索構造。
(3) At least the movable region of the wire harness is formed in a flat cross-sectional view, and is overlapped with respect to the arm in a direction orthogonal to the rotation axis of the arm in the accommodation space of the arm cover. The wiring structure of the wire harness according to (2).
上記(1)の構成のアームカバーによれば、ワイヤハーネスを収容空間に収容させてアームに装着することで、一端がボディに固定されて他端がドアに延びるワイヤハーネスをアームに沿って容易に配索することができ、しかも、ワイヤハーネスを保護することができる。また、ドアが閉じた際に弛むワイヤハーネスの余長部分が拡張部に収容されるので、余長部分に対する周辺の部材の干渉を抑制できる。さらには、姿勢が崩れて捩じれが生じやすい弛んだ余長部分を拡張部によって所定の姿勢に保持させることができる。 According to the arm cover having the configuration of (1) above, by accommodating the wire harness in the accommodation space and attaching it to the arm, it is easy to attach the wire harness along the arm with one end fixed to the body and the other end extending to the door. The wire harness can be protected. Further, since the extra length portion of the wire harness that loosens when the door is closed is accommodated in the extension portion, interference of peripheral members with respect to the extra length portion can be suppressed. Further, the extended portion can hold the loose extra length portion, which tends to lose its posture and easily twist, in a predetermined posture.
上記(2)の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、ドアが開閉されることでアームが回動された際に、ワイヤハーネスの可動領域がアームの回動に追従して無理なく変形する。また、ドアが閉じた際に可動領域がアームカバーの拡張部に収容されることで、可動領域の周囲への張り出しが抑制される。つまり、ワイヤハーネスの可動領域をアームカバーの拡張部に収めてスペースを極力小さくすることができ、省スペース化を図ることができる。 According to the wiring structure of the wire harness having the configuration of (2) above, when the arm is rotated by opening and closing the door, the movable area of the wire harness is deformed without difficulty following the rotation of the arm. To do. Further, when the door is closed, the movable area is accommodated in the expansion portion of the arm cover, so that the movable area is suppressed from protruding to the periphery. That is, the movable area of the wire harness can be accommodated in the expansion portion of the arm cover to minimize the space, and the space can be saved.
上記(3)の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、ドアが開閉されてアームが回動されると、断面視偏平形状の可動領域が厚み方向へ円滑に変形する。これにより、アームに対して可動領域を円滑に追従させることができる。また、アームとワイヤハーネスの可動領域とがアームの回動軸線と直交する方向に重ねられているので、さらなる省スペース化を図ることができる。 According to the wiring structure of the wire harness having the configuration of (3) above, when the door is opened and closed and the arm is rotated, the movable region having a flat cross-sectional view is smoothly deformed in the thickness direction. As a result, the movable region can be smoothly followed by the arm. Further, since the arm and the movable region of the wire harness are overlapped in the direction orthogonal to the rotation axis of the arm, further space saving can be achieved.
本発明によれば、ドアの開閉状態に関わらず、ワイヤハーネスを常に保護することが可能なアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を提供できる。 According to the present invention, it is possible to provide an arm cover and a wire harness wiring structure capable of always protecting the wire harness regardless of the open / closed state of the door.
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という。)を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。 The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through the embodiments for carrying out the invention described below (hereinafter, referred to as "embodiments") with reference to the accompanying drawings. ..
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。 Specific embodiments of the present invention will be described below with reference to the respective figures.
図1は、本実施形態に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を説明するラゲージドアが全閉状態のときの開閉機構の側面図である。図2は、本実施形態に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を説明するラゲージドアが全閉状態のときの開閉機構の前方側から視た斜視図である。図3は、本実施形態に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を説明するラゲージドアが全閉状態のときの開閉機構の後方側から視た斜視図である。図4は、本実施形態に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造を説明する開閉機構の正面図である。 FIG. 1 is a side view of an opening / closing mechanism when the luggage door for explaining the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present embodiment is in the fully closed state. FIG. 2 is a perspective view of the opening / closing mechanism viewed from the front side when the luggage door for explaining the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present embodiment is in the fully closed state. FIG. 3 is a perspective view seen from the rear side of the opening / closing mechanism when the luggage door for explaining the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present embodiment is in the fully closed state. FIG. 4 is a front view of an opening / closing mechanism for explaining the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present embodiment.
図1から図4に示すように、ワイヤハーネス10は、車両のボディ11とラゲージドア(ドア)12との間に設けられている。ボディ11とラゲージドア12とは、開閉機構13によって連結されている。ワイヤハーネス10は、開閉機構13に組付けられている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
開閉機構13は、ブラケット15と、ラゲージアーム(アーム)16とを備えている。ブラケット15は、ボディ11に固定されている。ラゲージアーム16は、U字状に湾曲した湾曲部17を有している。ラゲージアーム16は、一端側にブラケット15に対して回動可能に支持された連結部18を有し、湾曲部17が下方へ膨出するように、ブラケット15の下方側に配置されている。ラゲージアーム16は、他端側に固定部19を有し、この固定部19がラゲージドア12の下面側に固定されている。ラゲージアーム16には、湾曲部17における連結部18寄りに、コ字状のリンク21の一端が連結されている。このリンク21は、その他端がコ字状のバネ部材22の一端に連結されており、バネ部材22は、その他端がブラケット15に連結されている。
The opening /
この開閉機構13では、ラゲージドア12が開閉されると、ラゲージアーム16がブラケット15との連結箇所を中心として回動する。このとき、ラゲージドア12の開閉動作が、バネ部材22の付勢力によって補助されるので、ラゲージドア12の開閉が容易に行えるようになっている。
In this opening /
この開閉機構13のラゲージアーム16には、アームカバー25が装着されている。このアームカバー25は、ラゲージアーム16における固定部19から湾曲部17の途中までにわたって設けられている。
An
図5は、開閉機構とアームカバーとを分離させた状態の斜視図である。図6は、アームカバーとワイヤハーネスとを分離させた状態の斜視図である。図7は、ワイヤハーネスが配索された開閉機構のラゲージアームにおける断面図である。図8は、ワイヤハーネスの断面図である。図9は、他の構造のワイヤハーネスを示す図であって、図9(a)及び図9(b)は、それぞれ断面図である。 FIG. 5 is a perspective view of the opening / closing mechanism and the arm cover separated from each other. FIG. 6 is a perspective view of the arm cover and the wire harness separated from each other. FIG. 7 is a cross-sectional view of the luggage arm of the opening / closing mechanism to which the wire harness is arranged. FIG. 8 is a cross-sectional view of the wire harness. 9 is a diagram showing a wire harness having another structure, and FIGS. 9 (a) and 9 (b) are cross-sectional views, respectively.
図5から図7に示すように、アームカバー25は、ラゲージアーム16の下部に沿って配置される底板部26と、底板部26の両側縁から上方へ延在する側板部27とを有する凹状に形成されている。アームカバー25は、ラゲージアーム16よりも僅かに大きな幅寸法を有しており、ラゲージアーム16に対して下方側から装着されている。アームカバー25は、その内部がハーネス収容空間(収容空間)28とされている。このハーネス収容空間28には、アームカバー25の上方側からワイヤハーネス10が収容されている。このアームカバー25をラゲージアーム16に装着することで、ワイヤハーネス10は、ラゲージアーム16の回動中心と反対側の外表面に沿って配置されている。これにより、ラゲージアーム16とワイヤハーネス10とがラゲージアーム16の回動軸線と直交する方向に重ねられている。
As shown in FIGS. 5 to 7, the
アームカバー25は、拡張部29を有している。拡張部29は、ラゲージドア12を閉じた状態で、ラゲージアーム16の前方側に張り出しており、その内部が余長収容空間29aとされている。
The
アームカバー25のハーネス収容空間28に収容されるワイヤハーネス10は、一端側に、ボディ11側に設けられた給電側のコネクタ30(図4参照)に接続されるコネクタ33が設けられており、他端側に、ラゲージドア12に設けられたテールランプ等の電装品に接続されるコネクタ34が設けられている。そして、このワイヤハーネス10によって、ラゲージドア12の電装品に対する給電等が可能となっている。
The
ワイヤハーネス10は、アームカバー25のハーネス収容空間28に収容される領域を含むボディ11側がフラット部10aとされており、このフラット部10aでは、断面視偏平形状とされている。
The
図8に示すように、ワイヤハーネス10のフラット部10aは、複数の電線31を幅方向に並べた列を数段重ねて束ねた電線束32を有しており、その電線束32の周囲が樹脂製のチューブなどの外被51で覆われている。また、外被51の内部には、弾性を有する樹脂製の長尺の板部材52が設けられており、この板部材52によって、電線31が偏りなく幅方向に配列された状態に維持されている。この板部材52は、電線束32におけるラゲージアーム16側に配置されている。このように、電線31を並べて偏平形状とすることで、安価にフラット部10aを形成することができる。
As shown in FIG. 8, the
なお、ワイヤハーネス10のフラット部10aとしては、電線31を並べて偏平とするものに限らず、図9(a)に示すように、電線31同士が並列に連結されたフラットケーブル31aを複数枚積層させて外被51で覆ったものでもよく、また、図9(b)に示すように、平角導体からなる電線31をラミネートフィルム等で挟んで一体化したフレキシブルフラットケーブル31bを複数枚積層させて外被51で覆ったものでもよい。
The
ワイヤハーネス10は、フラット部10aにおけるコネクタ33側の端部にボディ固定部41を有し、ハーネス収容空間28に収容される部分にカバー固定部42を有している。ボディ固定部41は、ボディ11に固定されたブラケット15に対して下方から図1における矢印A方向へ向かって装着され、ネジ止め固定、クランプ等の固定部材により固定される。また、カバー固定部42は、アームカバー25に対して上方から図1における矢印B方向へ向かって装着され、接着テープなどの固定部材42a(図6参照)によってアームカバー25の底板部26に固定される。そして、図5に示すように、アームカバー25は、その内部のハーネス収容空間28にワイヤハーネス10を収容して一体化した状態で、ラゲージアーム16へ下方側から装着される。したがって、ワイヤハーネス10を単体でラゲージアーム16に装着する煩雑な作業を不要にできる。
The
ワイヤハーネス10は、そのフラット部10aにおけるアームカバー25への固定箇所であるカバー固定部42からボディ固定部41までの余長部分が可動領域55とされている。このワイヤハーネス10のフラット部10aの可動領域55は、ラゲージドア12が閉じた状態で、互いに反対方向に屈曲された二つの屈曲部56A,56Bを有している。この可動領域55は、ラゲージドア12が閉じた状態において、アームカバー25の拡張部29の余長収容空間29a内に収容されており、これにより、ワイヤハーネス10の二つの屈曲部56A,56Bを有する可動領域55がアームカバー25の拡張部29によって覆われている。
The
なお、図4に示すように、ワイヤハーネス10のコネクタ33に接続されるコネクタ30を有する給電用のワイヤハーネス20は、ボディ11の内側面11aに沿わせて固定されている。
As shown in FIG. 4, the power
次に、ラゲージドア12の開閉時におけるワイヤハーネス10の動きについて説明する。
Next, the movement of the
図10は、開閉機構及びワイヤハーネスの動きを説明するラゲージドアが半開き状態のときの開閉機構の側面図である。図11は、開閉機構及びワイヤハーネスの動きを説明するラゲージドアが全開状態のときの開閉機構の側面図である。 FIG. 10 is a side view of the opening / closing mechanism when the luggage door is half-opened to explain the movement of the opening / closing mechanism and the wire harness. FIG. 11 is a side view of the opening / closing mechanism when the luggage door for explaining the movement of the opening / closing mechanism and the wire harness is in the fully open state.
ラゲージドア12が閉じた全閉状態(図1に示す状態)からラゲージドア12が開かれて半開きの状態となると、図10に示すように、ラゲージアーム16がブラケット15との連結箇所を中心として回動する。これにより、ワイヤハーネス10は、ラゲージアーム16とともに移動する。すると、可動領域55のカバー固定部42がラゲージアーム16の回動中心位置を中心として円弧状に移動しながらボディ11側のボディ固定部41から離間する。これにより、可動領域55は、次第に延ばされ、それぞれの屈曲部56A,56Bの曲率半径が大きくなる。この状態からさらにラゲージドア12が開かれて全開状態となると、図11に示すように、ボディ固定部41に対するカバー固定部42の位置が最大に離間し、これにより、可動領域55は、屈曲部56A,56Bにおける屈曲がほとんどなくなる程度に延ばされる。なお、この全開状態においても、可動領域55の屈曲部56A,56Bは、僅かに緩やかに屈曲した状態になっている。
When the
また、ラゲージドア12が開かれると、ラゲージアーム16の回動とともに、アームカバー25も回動する。すると、ラゲージアーム16の前方側に張り出していたアームカバー25の拡張部29がラゲージアーム16の下方側へ移動し、このアームカバー25の拡張部29によって覆われていたワイヤハーネス10のフラット部10aの可動領域55が露出される。このとき、可動領域55は、屈曲部56A,56Bにおける屈曲がほとんどなくなる程度に弛みなく延ばされているので、この可動領域55に周辺の部材やラゲージ内の収納物等が干渉しづらくなる。
Further, when the
この全開状態からラゲージドア12が閉じられると、ラゲージアーム16の回動に伴って、カバー固定部42がラゲージアーム16の回動中心位置を中心として円弧状に移動しながらボディ固定部41に近接し、各屈曲部56A,56Bの屈曲が次第に大きくなる(図10参照)。その後、ラゲージドア12が完全に閉じられた全閉状態とされると、ボディ固定部41に対するカバー固定部42の位置が最も近づき、可動領域55は、屈曲部56A,56Bにおける曲率半径が最小となる(図1参照)。
When the
また、ラゲージドア12が閉じられると、ラゲージアーム16の逆方向への回動とともに、アームカバー25も逆方向へ回動する。すると、ラゲージアーム16の下方側に移動されていたアームカバー25の拡張部29がラゲージアーム16の前方側へ移動し、露出されていたワイヤハーネス10の可動領域55が拡張部29の余長収容空間29a内に収容され、拡張部29によって覆われる。このとき、可動領域55は、屈曲部56A,56Bにおける曲率半径が最小となって弛んだ状態とされるが、可動領域55は、アームカバー25の拡張部29によって覆われているので、この可動領域55に対する周辺の部材やラゲージ内の収納物等の干渉が抑制される。
When the
以上、説明したように、本実施形態に係るアームカバー25によれば、ワイヤハーネス10をハーネス収容空間28に収容させてラゲージアーム16に装着することで、一端がボディ11に固定されて他端がラゲージドア12に延びるワイヤハーネス10をラゲージアーム16に沿って容易に配索することができ、しかも、ワイヤハーネス10を保護することができる。
As described above, according to the
ここで、図12に示すものは、拡張部29のないアームカバー25Aである。このアームカバー25Aをラゲージアーム16に装着してワイヤハーネス10を収容した場合、図13に示すように、ラゲージドア12の全閉状態において、ラゲージアーム16の前方側で弛んだワイヤハーネス10の余長部分である可動領域55が露出されることとなる。すると、この可動領域55に周辺の部材やラゲージ内に収納した収納物等が干渉してしまうことがある。また、ラゲージアーム16の前方側で露出された可動領域55は、屈曲部56A,56Bにおいて屈曲した姿勢が崩れて捩じれてしまうこともある。
Here, what is shown in FIG. 12 is an
これに対して、本実施形態では、ラゲージドア12が閉じた際に弛むワイヤハーネス10の余長部分である可動領域55が拡張部29に収容されるので、余長部分である可動領域55に対する周辺の部材の干渉を抑制できる。さらには、拡張部29によってワイヤハーネス10の余長部分である可動領域55を所定の姿勢に保持させることができ、姿勢が崩れて捩じれが生じやすい弛んだ余長部分である可動領域55の姿勢を拡張部29によって所定の姿勢に保持させることができる。
On the other hand, in the present embodiment, since the
そして、本実施形態に係るアームカバー25をラゲージアーム16に装着することでラゲージアーム16に沿って配索されるワイヤハーネス10の配索構造によれば、ラゲージドア12が開閉されることでラゲージアーム16が回動された際に、ワイヤハーネス10の可動領域55がラゲージアーム16の回動に追従して無理なく変形する。また、ラゲージドア12が閉じた際に可動領域55がアームカバー25の拡張部29に収容されることで、余長部分である可動領域55の周囲への張り出しが抑制される。つまり、ワイヤハーネス10の可動領域55をアームカバー25の拡張部29に収めてスペースを極力小さくすることができ、省スペース化を図ることができる。
Then, according to the wiring structure of the
ここで、参考例に係る配索構造について説明する。
図14は、参考例に係るワイヤハーネスの配索構造を説明する開閉機構の正面図である。図15は、図14に示すワイヤハーネスが配索された開閉機構のラゲージアームにおける断面図である。
Here, the wiring structure according to the reference example will be described.
FIG. 14 is a front view of an opening / closing mechanism for explaining the wiring structure of the wire harness according to the reference example. FIG. 15 is a cross-sectional view of the luggage arm of the opening / closing mechanism to which the wire harness shown in FIG. 14 is arranged.
図14及び図15に示すように、参考例では、ラゲージドア12の開閉時におけるワイヤハーネス1の伸縮による負荷を抑えるために、幅広のアームカバー25Bを用いてワイヤハーネス1をラゲージアーム16に沿わせ、ラゲージアーム16に対して側方から図14中矢印D方向へ装着して固定した後、車幅方向において、ラゲージアーム16とボディ11との間に余長部1aを形成して空中配線してボディ11の内側面11aに対して側方から図14中矢印E方向へ装着して固定している。この参考例1では、ワイヤハーネス1の余長部1aに、ラゲージドア12が開閉されるたびに捻じれの力が加わってしまい、耐久性の点で問題がある。また、ボディ11に余長部1aをわたらせるための大きな空間を確保しなければならない。
As shown in FIGS. 14 and 15, in the reference example, in order to suppress the load due to the expansion and contraction of the
これに対して、本実施形態に係るワイヤハーネス10の配索構造によれば、ワイヤハーネス10のコネクタ33に接続される給電用のワイヤハーネス20をボディ11の内面に沿わせて固定することができる。具体的には、ワイヤハーネス20をボディ11の内側面11aに対して側方から図4中矢印C方向へ向かって装着し、ネジ止め固定、クランプ等の固定部材による固定あるいは接着材や接着テープによって接着することができ、さらなる省スペース化を図ることができる(図4参照)。
On the other hand, according to the wiring structure of the
また、本実施形態では、可動領域55は、断面視偏平形状に形成されているので、ラゲージドア12が開閉されてラゲージアーム16が回動されると、断面視偏平形状の可動領域55が厚み方向へ円滑に変形する。これにより、ラゲージアーム16に対して可動領域55を円滑に追従させることができる。しかも、ラゲージアーム16とワイヤハーネス10の可動領域55とがラゲージアーム16の回動軸線と直交する方向に重ねられている。したがって、図15に示すように、ラゲージアーム16の側部にワイヤハーネス1を沿わせる構造と比較し、さらなる省スペース化を図ることができる。
Further, in the present embodiment, since the
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately modified, improved, and the like. In addition, the material, shape, size, number, arrangement location, etc. of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.
例えば、上記実施形態では、ボディ11に対して開閉されるドアとして、ラゲージドア12を例示して説明したが、本発明は、ワイヤハーネス10が、ラゲージドア12以外のドアの開閉部分に配索される場合にも適用可能である。
For example, in the above embodiment, the
ここで、上述した本発明に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造の実施形態の特徴をそれぞれ以下[1]〜[3]に簡潔に纏めて列記する。
[1] 一端が車両のボディ(11)に回動可能に連結され、他端がドア(ラゲージドア12)に固定されたアーム(ラゲージアーム16)に装着されるアームカバー(25)であって、
前記アーム(ラゲージアーム16)への装着側に凹状の収容空間(ハーネス収容空間28)が形成され、
一端が前記ボディ(11)に固定されて他端が前記ドア(ラゲージドア12)に延びるワイヤハーネス(10)を前記収容空間(ハーネス収容空間28)に収容させた状態で、前記アーム(ラゲージアーム16)における前記ボディ(11)との回動軸と反対側から前記アーム(ラゲージアーム16)に被せられて装着され、
前記ドア(ラゲージドア12)が閉じた際に弛む前記ワイヤハーネス(10)の余長部分を収容する拡張部(29)を備える
ことを特徴とするアームカバー。
[2] [1]に記載のアームカバー(25)を前記アーム(ラゲージアーム16)に装着することで前記アーム(ラゲージアーム16)に沿って前記ワイヤハーネス(10)が配索されたワイヤハーネスの配索構造であって、
前記ワイヤハーネス(10)は、前記余長部分が、前記ボディ(11)と前記アーム(ラゲージアーム16)との間で、前記ドア(ラゲージドア12)の開閉による前記アーム(ラゲージアーム16)の回動に追従して変形可能な可動領域(55)とされ、
前記可動領域(55)は、前記ドア(ラゲージドア12)が閉じた際に前記アームカバー(25)の拡張部(29)に収容される
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
[3] 前記ワイヤハーネス(10)の少なくとも前記可動領域(55)は、断面視偏平形状に形成され、前記アームカバー(25)の前記収容空間(ハーネス収容空間28)内において、前記アーム(ラゲージアーム16)に対して、前記アーム(ラゲージアーム16)の回動軸線と直交する方向に重ねられている
ことを特徴とする[2]に記載のワイヤハーネスの配索構造。
Here, the features of the above-described embodiment of the wiring structure of the arm cover and the wire harness according to the present invention are briefly summarized and listed below in [1] to [3], respectively.
[1] An arm cover (25) having one end rotatably connected to the vehicle body (11) and the other end attached to an arm (luggage arm 16) fixed to a door (luggage door 12).
A concave accommodation space (harness accommodation space 28) is formed on the mounting side to the arm (luggage arm 16).
The arm (luggage arm 16) is accommodated in the accommodation space (harness accommodation space 28) with a wire harness (10) having one end fixed to the body (11) and the other end extending to the door (luggage door 12). ), The arm (luggage arm 16) is covered and mounted from the side opposite to the rotation axis with the body (11).
An arm cover comprising an extension portion (29) for accommodating an extra length portion of the wire harness (10) that loosens when the door (luggage door 12) is closed.
[2] By attaching the arm cover (25) according to [1] to the arm (luggage arm 16), the wire harness (10) is arranged along the arm (luggage arm 16). It is a wiring structure of
In the wire harness (10), the extra length portion rotates between the body (11) and the arm (luggage arm 16) by opening and closing the door (luggage door 12). It is a movable area (55) that can be deformed according to the movement.
The wiring structure of a wire harness, characterized in that the movable region (55) is accommodated in an extension portion (29) of the arm cover (25) when the door (luggage door 12) is closed.
[3] At least the movable region (55) of the wire harness (10) is formed in a flat cross-sectional view, and the arm (luggage) is formed in the accommodation space (harness accommodation space 28) of the arm cover (25). The wire harness wiring structure according to [2], wherein the arm 16) is overlapped with the arm 16) in a direction orthogonal to the rotation axis of the arm (luggage arm 16).
10 ワイヤハーネス
11 ボディ
12 ラゲージドア(ドア)
16 ラゲージアーム(アーム)
25 アームカバー
28 ハーネス収容空間(収容空間)
29 拡張部
55 可動領域
10
16 Luggage arm (arm)
25
29
Claims (3)
前記アームへの装着側に凹状の収容空間が形成され、
一端が前記ボディに固定されて他端が前記ドアに延びるワイヤハーネスを前記収容空間に収容させた状態で、前記アームにおける前記ボディとの回動軸と反対側から前記アームに被せられて装着され、
前記ドアが閉じた際に弛む前記ワイヤハーネスの余長部分を収容する拡張部を備える
ことを特徴とするアームカバー。 One end is rotatably connected to the body of the vehicle, and the other end is an arm cover attached to an arm fixed to the door.
A concave accommodation space is formed on the side of mounting on the arm.
In a state where one end is fixed to the body and the other end extends to the door in the accommodation space, the arm is mounted on the arm from the side opposite to the rotation axis with the body. ,
An arm cover comprising an extension for accommodating an extra length portion of the wire harness that loosens when the door is closed.
前記ワイヤハーネスは、前記余長部分が、前記ボディと前記アームとの間で、前記ドアの開閉による前記アームの回動に追従して変形可能な可動領域とされ、
前記可動領域は、前記ドアが閉じた際に前記アームカバーの拡張部に収容される
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。 A wire harness wiring structure in which the wire harness is arranged along the arm by attaching the arm cover according to claim 1 to the arm.
The extra length portion of the wire harness is a movable region that can be deformed between the body and the arm in accordance with the rotation of the arm due to the opening and closing of the door.
The wiring structure of a wire harness, characterized in that the movable area is accommodated in an extension portion of the arm cover when the door is closed.
ことを特徴とする請求項2に記載のワイヤハーネスの配索構造。 At least the movable region of the wire harness is formed in a flat shape in a cross-sectional view, and is overlapped with respect to the arm in a direction orthogonal to the rotation axis of the arm in the accommodation space of the arm cover. 2. The wire harness wiring structure according to claim 2.
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