JP6796583B2 - ダンパ装置 - Google Patents
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Description
図1〜図7は、本発明の実施例1に係り、図1は、ロックアップクラッチのダンパ装置の正面図、図2は、ロックアップクラッチのダンパ装置の裏面側から見た斜視図、図3は、ロックアップクラッチのダンパ装置の側面図、図4は、ダンパ装置を裏面側から見て裏面側のディスクを外して示す斜視図、図5は、ダンパ装置の曲率半径の関係を示す正面図、図6は、ダンパ装置のコイルばねと爪部との当接角度を示す正面図、図7は、爪部とコイルばねガイドとの合力の径方向成分の減少を示す説明図である。なお、回転方向とは、ダンパ装置の回転方向を意味し、径方向とは、ダンパ装置の径方向を意味する。
図5は、ダンパ装置の曲率半径の関係を示す正面図である。
図6は、ダンパ装置のコイルばねと爪部との当接角度を示す正面図である。
図示しない油圧制御回路によってディスク5、7の側面に形成される圧力室の油圧が高められると、ディスク5、7が摩擦部材(図示せず)を介してトルクコンバータ出力側に接触する。
図8は、座面に対する爪部の角度とヒステリシストルクとの関係を示すグラフ、図9は、座面の外径側に対する爪部の当接を示す説明図である。
図10は、コイルばねガイドに対するコイルばねの隙間を持った取り付けを示し、(A)は、回転前、(B)は、回転時の説明図である。
本発明実施例は、共通の軸心回りに相対回動可能な爪プレート3及びディスク5、7と、軸心側に曲率中心を有して湾曲しディスク5、7との何れかに配設されたコイルばねガイド18、19と、コイルばねガイド18、19の内周側にアーク状の湾曲状態で収容され両端部が爪プレート3とディスク5、7とに係合するコイルばね9とを備え、爪プレート3とディスク5、7との相対回動に伴ってコイルばね9が伸縮して爪プレート3からの入力回転をダンピングしてディスク5、7から出力するロックアップクラッチ等のトルク伝達装置のダンパ装置1とした。
このヒステリシストルクの発生の抑制により、実質的なばね定数を下げることができる。
3 爪プレート(駆動側回転部材)
5、7 ディスク(従動側回転部材)
9 コイルばね
9a、9b 座面
15 爪部
15b、15c 当接縁部
18,19 コイルばねガイド
20、21 ガイド孔
23a、25a ガイド舌部
O1 回転中心(軸心)
O3 曲率中心
R1 回転中心(軸心)O1を原点と、コイルばねの両座面の位置でコイルばねのコイル中心線が交差する点を通る円(爪部上の回転軌跡)の曲率半径
R2 回転中心O1からコイルばね9のコイル中心線までの最短距離
R3 コイルばねの弧状のコイル中心線の曲率半径
Claims (6)
- 共通の軸心の回りに相対回動可能な駆動側回転部材及び従動側回転部材と、
前記軸心側に曲率中心を有して湾曲し前記駆動側回転部材と従動側回転部材との何れかに配設されたコイルばねガイドと、
前記コイルばねガイドに弧状に収容されて一端部が前記駆動側回転部材に係合すると共に他端部が前記従動側回転部材に係合するコイルばねとを備え、
前記駆動側回転部材と従動側回転部材との相対回動に伴って前記コイルばねが伸縮して前記駆動側回転部材からの入力回転をダンピングして従動側回転部材から出力するトルク伝達装置のダンパ装置であって、
前記コイルばねは、自由状態でコイルの少なくとも一部が弧状をなし、
前記弧状の曲率中心が前記軸心を挟んで前記コイルばねガイドの反対側に位置し、
前記駆動側回転部材は、前記コイルばねの座面に周方向に向いた当接縁部が係合する爪部を備え、
前記座面及び当接縁部は、前記コイルばねの曲率中心を通る放射方向線に沿っている、
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。 - 請求項1記載のトルク伝達装置のダンパ装置であって、
前記コイルばねガイドは、コイルばねの曲率半径方向の外径側を全体的にガイドする曲率のガイド面を備えた、
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。 - 請求項1又は2記載のトルク伝達装置のダンパ装置であって、
R1:前記軸心を原点とし、前記コイルばねの座面の位置でコイルばねのコイル中心線が交差する点を通る円の曲率半径
R3:前記コイルばねの弧状の曲率半径
とし、
R3/R1が1.3を上回る
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。 - 共通の軸心の回りに相対回動可能な駆動側回転部材及び従動側回転部材と、
前記軸心側に曲率中心を有して湾曲し前記駆動側回転部材と従動側回転部材との何れかに配設されたコイルばねガイドと、
前記コイルばねガイドに弧状に収容されて一端部が前記駆動側回転部材に係合すると共に他端部が前記従動側回転部材に係合するコイルばねとを備え、
前記駆動側回転部材と従動側回転部材との相対回動に伴って前記コイルばねが伸縮して前記駆動側回転部材からの入力回転をダンピングして従動側回転部材から出力するトルク伝達装置のダンパ装置であって、
前記コイルばねは、自由状態でコイルの少なくとも一部が弧状をなし、
前記弧状の曲率中心が前記軸心を挟んで前記コイルばねガイドの反対側に位置し、
前記コイルばねガイドは、コイルばねの曲率半径方向の外径側を全体的にガイドする曲率のガイド面を備えた、
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。 - 請求項4記載のトルク伝達装置のダンパ装置であって、
前記駆動側回転部材は、前記コイルばねの座面に周方向に向いた当接縁部が係合する爪部を備え、
前記当接縁部は、前記コイルばねの曲率半径方向の外径側に偏った位置で前記座面に当接する、
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。 - 請求項4又は5記載のトルク伝達装置のダンパ装置であって、
R1:前記軸心を原点とし、前記コイルばねの座面の位置でコイルばねのコイル中心線が交差する点を通る円の曲率半径
R3:前記コイルばねの弧状の曲率半径
とし、
R3/R1が1.3を上回る
ことを特徴とするトルク伝達装置のダンパ装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015139603 | 2015-07-13 | ||
JP2015139603 | 2015-07-13 | ||
PCT/JP2016/003292 WO2017010085A1 (ja) | 2015-07-13 | 2016-07-12 | ダンパ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2017010085A1 JPWO2017010085A1 (ja) | 2018-04-26 |
JP6796583B2 true JP6796583B2 (ja) | 2020-12-09 |
Family
ID=57757838
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017528289A Active JP6796583B2 (ja) | 2015-07-13 | 2016-07-12 | ダンパ装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6796583B2 (ja) |
WO (1) | WO2017010085A1 (ja) |
Family Cites Families (4)
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JPH08105508A (ja) * | 1994-10-05 | 1996-04-23 | Toyota Motor Corp | 車両用ロックアップクラッチのダンパ装置 |
DE102004019223A1 (de) * | 2004-04-21 | 2005-11-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Torsionsschwingungsdämpfer |
DE102005034338A1 (de) * | 2005-07-22 | 2007-01-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Torsionsschwingungsdämpfer |
CN104067018B (zh) * | 2012-03-27 | 2016-08-17 | 爱信艾达工业株式会社 | 减震器装置 |
-
2016
- 2016-07-12 WO PCT/JP2016/003292 patent/WO2017010085A1/ja active Application Filing
- 2016-07-12 JP JP2017528289A patent/JP6796583B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPWO2017010085A1 (ja) | 2018-04-26 |
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