JP6786376B2 - Evaluation device, evaluation method and evaluation program - Google Patents
Evaluation device, evaluation method and evaluation program Download PDFInfo
- Publication number
- JP6786376B2 JP6786376B2 JP2016246934A JP2016246934A JP6786376B2 JP 6786376 B2 JP6786376 B2 JP 6786376B2 JP 2016246934 A JP2016246934 A JP 2016246934A JP 2016246934 A JP2016246934 A JP 2016246934A JP 6786376 B2 JP6786376 B2 JP 6786376B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- route
- user
- predetermined
- quality
- evaluation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 title claims description 132
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 81
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 47
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 37
- 238000012854 evaluation process Methods 0.000 claims description 13
- 238000013441 quality evaluation Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 230000009471 action Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 8
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 235000019640 taste Nutrition 0.000 description 2
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 238000005401 electroluminescence Methods 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 1
- 230000006855 networking Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Instructional Devices (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
本発明は、評価装置、評価方法及び評価プログラムに関する。 The present invention relates to an evaluation device, an evaluation method, and an evaluation program.
従来、スマートフォン等の持ち運び可能な端末装置を用いて、利用者が乗車している車両を目的地まで案内するカーナビゲーション（以下、「案内」ともいう）の技術が知られている。このような技術の一例として、利用者の走行履歴に基づいて、所定の経路を走行した際の危険度を設定し、設定した危険度に応じて経路を提供する技術が知られている。 Conventionally, there is known a car navigation technique (hereinafter, also referred to as "guidance") that guides a vehicle on which a user is riding to a destination by using a portable terminal device such as a smartphone. As an example of such a technique, there is known a technique of setting a risk level when traveling on a predetermined route based on a user's travel history and providing a route according to the set risk level.
しかしながら、上述した従来技術では、必ずしも適切な経路を提供しているとは言えない場合がある。 However, the above-mentioned prior art may not always provide an appropriate route.
例えば、利用者に対して適切な経路を提供するため、非舗装区画や事故多発地点等といった路面の状況のみならず、安全運転が行われているか否か等といった各種経路の質を経路検索に反映させたいという要望が考えられる。しかしながら、各経路の質を実地検査で収集するには、手間がかかる。 For example, in order to provide appropriate routes to users, not only road surface conditions such as unpaved areas and accident-prone points, but also the quality of various routes such as whether or not safe driving is being performed are used for route search. There may be a request to reflect it. However, it is time-consuming to collect the quality of each route by field inspection.
本願は、上記に鑑みてなされたものであって、利用者に対して提供される経路の質を容易に評価することを目的とする。 The present application has been made in view of the above, and an object of the present application is to easily evaluate the quality of the route provided to the user.
本願に係る評価装置は、利用者の特徴を示す特徴情報を取得する取得部と、前記特徴情報に基づいて、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価部とを有することを特徴とする。 The evaluation device according to the present application is characterized by having an acquisition unit for acquiring feature information indicating a user's characteristics and an evaluation unit for evaluating the quality of the route traveled by the user based on the feature information. To do.
実施形態の一態様によれば、利用者に対して提供される経路の質を容易に評価することができる。 According to one aspect of the embodiment, the quality of the route provided to the user can be easily evaluated.
以下に、本願に係る評価装置、評価方法及び評価プログラムを実施するための形態（以下、「実施形態」と呼ぶ。）について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態により本願に係る評価装置、評価方法及び評価プログラムが限定されるものではない。また、以下の各実施形態において同一の部位及び処理には同一の符号を付し、重複する説明は省略される。 Hereinafter, the evaluation device, the evaluation method, and the mode for carrying out the evaluation program according to the present application (hereinafter, referred to as “the embodiment”) will be described in detail with reference to the drawings. The evaluation device, evaluation method, and evaluation program according to the present application are not limited by this embodiment. Further, in each of the following embodiments, the same parts and treatments are designated by the same reference numerals, and duplicate description is omitted.
また、以下の説明では、評価装置の一例である情報配信装置１０が実行する選択処理の一例として、車両を運転する利用者に対して、目的地まで車両を運転する経路を提供する案内処理を実行する情報配信装置の一例について説明するが、実施形態は、これに限定されるものではない。例えば、情報配信装置１０は、歩行する利用者や自転車やバイク等といった任意の移動手段を用いて移動する利用者に対し、経路を提供する案内処理を行う際に、以下の選択処理を実行してもよい。
Further, in the following description, as an example of the selection process executed by the
〔１．評価処理の概念〕
まず、図１を用いて、情報配信装置１０が実行する評価処理の概念について説明する。図１は、実施形態に係る情報配信装置が発揮する作用効果の一例を説明するための図である。例えば、情報配信装置１０は、サーバ装置やクラウドシステム等、単数または複数の情報処理装置により実現され、移動体通信網や無線ＬＡＮ（Local Area Network）等のネットワークＮを介して、利用者Ｕ０１〜Ｕ０４、Ｕ１０（以下、「利用者Ｕ」と総称する場合がある。）が使用する端末装置１０１〜１０４、１１０（以下、「端末装置１００」と総称する場合がある。）、および所定の外部サーバ２００と通信可能な情報処理装置である。なお、図１に示す例では、５つの端末装置１００を記載したが、情報配信装置１０は、任意の数の端末装置１００、および任意の数の外部サーバ２００と通信可能であってよい。
[1. Evaluation processing concept]
First, the concept of the evaluation process executed by the
端末装置１００は、例えば、スマートフォン、タブレット端末やＰＤＡ（Personal Digital Assistant）等の移動端末、ノート型ＰＣ（Personal Computer）等の情報処理装置である。なお、例えば、端末装置１００が車両内に設置して用いられる車載装置である場合、例えば、カーナビゲーションシステムの端末等により実現される。例えば、端末装置１０１は、利用者Ｕ０１によって利用される端末装置であり、端末装置１０２は、利用者Ｕ０２によって利用される端末装置であり、端末装置１０３は、利用者Ｕ０３によって利用される端末装置であり、端末装置１０４は、利用者Ｕ０４によって利用される端末装置であり、端末装置１１０は、利用者Ｕ１０によって利用される端末装置であるものとする。
The terminal device 100 is, for example, an information processing device such as a smartphone, a tablet terminal, a mobile terminal such as a PDA (Personal Digital Assistant), or a notebook PC (Personal Computer). In addition, for example, when the terminal device 100 is an in-vehicle device installed and used in a vehicle, it is realized by, for example, a terminal of a car navigation system. For example, the terminal device 101 is a terminal device used by the user U01, the
外部サーバ２００は、利用者Ｕの運転力診断の結果を管理する情報処理装置であり、サーバ装置やクラウドシステム等により実現される。例えば、外部サーバ２００は、各利用者Ｕの運転能力を示すスコアである運転能力スコアを管理する。より具体的には、運転能力スコアは、保険料の算出等、任意の目的で用いられる運転能力の診断結果に基づく情報である。例えば、外部サーバ２００は、端末装置１００等から利用者Ｕが運転する際に生じた加速度、振動、移動方向等に基づいて、利用者Ｕによる運転態様を特定する。
The
そして、外部サーバ２００は、特定した運転態様について、急劇な加減速を行っているか否か、急なハンドル操作を行っているか否か、交通ルールを順守しているか否か、安全な運転を行っているか否か、所謂エコドライブを行っているか否か等、各種の判断基準に基づいて診断された利用者の運転能力を示すスコアを運転能力スコアとして算出する。
Then, the
ここで、外部サーバ２００は、利用者Ｕの実際の運転内容のみならず、利用者Ｕの運転に関連する特徴に基づいて生成された運転能力を示す情報を管理する。例えば、外部サーバ２００は、利用者Ｕがそれまでに運転した総距離、優良運転者であるか、一般運転者であるか、違反運転者であるか等の運転免許の種別、免許を取得してから経過した期間、事故の履歴、運転する車両の種別等、各種利用者Ｕの運転に関連する特徴に基づいて、運転能力スコアを算出する。なお、外部サーバ２００は、年齢や性別等といったデモグラフィック属性や、趣味趣向や性格等といったバイオグラフィック属性に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。
Here, the
ここで、利用者Ｕを所定の目的地まで案内する場合、端末装置１００は、ナビゲーションシステム等、所定のアプリケーションを実行することで、以下の案内処理を実行する。まず、端末装置１００は、ＧＰＳ（Global Positioning System）や地磁気を用いた各種の測位技術を用いて、現在位置を特定する。そして、端末装置１００は、特定した現在位置を出発地とし、利用者Ｕが入力した目的地までの経路を示す案内情報を要求する。そして、端末装置１００は、情報配信装置１０から案内情報を受付けた場合は、受付けた案内情報を用いて、利用者Ｕを目的地まで案内する案内処理を実行する。
Here, when guiding the user U to a predetermined destination, the terminal device 100 executes the following guidance process by executing a predetermined application such as a navigation system. First, the terminal device 100 identifies the current position by using various positioning techniques using GPS (Global Positioning System) and geomagnetism. Then, the terminal device 100 uses the specified current position as the starting point and requests the guidance information indicating the route to the destination input by the user U. Then, when the terminal device 100 receives the guidance information from the
例えば、端末装置１００は、車両が利用可能な目的地までの経路、経路に含まれる高速道路の情報、経路上の渋滞情報、案内の目印となる施設、画面上に表示する地図の情報、案内時に出力する音声や地図等の画像等のデータが含まれる案内情報を受付ける。また、端末装置１００は、各種の衛星測位システムを用いて、端末装置１００の現在位置を測位する。そして、端末装置１００は、案内情報に含まれる地図等の画像を液晶画面やエレクトロルミネッセンス、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）画面等（以下、単に「画面」と記載する。）に表示すると共に、特定した現在地をその都度地図上に表示する。 For example, the terminal device 100 includes a route to a destination where a vehicle can be used, information on an expressway included in the route, traffic congestion information on the route, a facility that serves as a guide mark, map information to be displayed on the screen, and guidance. It accepts guidance information that includes data such as audio and images such as maps that are sometimes output. In addition, the terminal device 100 positions the current position of the terminal device 100 by using various satellite positioning systems. Then, the terminal device 100 displays and specifies an image such as a map included in the guidance information on a liquid crystal screen, an electroluminescence, an LED (Light Emitting Diode) screen, or the like (hereinafter, simply referred to as a "screen"). The current location is displayed on the map each time.
なお、端末装置１００は、特定した現在地に応じて、左折や右折、使用する車線の変更、目的地への到着予定時間等を表示、若しくは、端末装置１００や車両のスピーカー等から音声により出力してもよい。なお、端末装置１００が実行する案内処理については、カーナビゲーションシステムや歩行者のナビゲーションシステム等、各種公知の案内処理に関する技術が適用可能であるものとして、詳細な説明を省略する。 The terminal device 100 displays a left turn or a right turn, a change in the lane to be used, an estimated arrival time at the destination, etc. according to the specified current location, or outputs by voice from the terminal device 100, the speaker of the vehicle, or the like. You may. As for the guidance process executed by the terminal device 100, it is assumed that various known techniques related to the guidance process such as a car navigation system and a pedestrian navigation system can be applied, and detailed description thereof will be omitted.
情報配信装置１０は、端末装置１００から案内情報の要求を受付けると、利用者Ｕの現在位置を出発地とし、利用者Ｕが入力した目的地までの経路の中から、様々な要素に基づいて提供する経路を選択する。そして、情報配信装置１０は、特定した経路を示す案内情報を生成し、生成した案内情報を端末装置１００へと配信する。
When the
ここで、案内処理において適切な経路を提供するため、非舗装区画や事故多発地点等といった路面の状況のみならず、安全運転が行われているか否か等といった各種経路の質を経路検索に反映させたいという要望が考えられる。しかしながら、各経路の質を実地検査で収集するには、手間がかかる。 Here, in order to provide an appropriate route in the guidance process, not only the road surface conditions such as unpaved areas and accident-prone points, but also the quality of various routes such as whether or not safe driving is performed are reflected in the route search. There may be a desire to let them do it. However, it is time-consuming to collect the quality of each route by field inspection.
〔２．実施形態に係る情報配信装置が実行する評価処理について〕
そこで、情報配信装置１０は、以下の評価処理を実行する。例えば、情報配信装置１０は、利用者の特徴を示す特徴情報を取得する。そして、情報配信装置１０は、特徴情報に基づいて、利用者が移動した経路の質を評価する。例えば、情報配信装置１０は、利用者が移動した経路が非舗装区画であるか否か、事故多発地点であるか否か、運転しやすい道であるか否か、周囲の車両が安全運転を行っているか否か等、案内処理において経路を推奨する度合の指標となる数値を経路の質として算出する。
[2. About the evaluation process executed by the information distribution device according to the embodiment]
Therefore, the
以下、図を用いて、上述した評価処理を実現する情報配信装置１０の機能構成及び作用効果の一例を説明する。なお、以下の説明では、移動体として、利用者Ｕが自動車、自動二輪車、自転車等の各種の車両を運転する際の移動態様の特徴を特徴情報とする処理の一例について説明するが、実施形態は、これに限定されるものではない。以下の説明において、利用者Ｕや利用者Ｕが操作する車両等は、それぞれ移動体と読み替えてもよく、端末装置１００と読み替えてもよい。
Hereinafter, an example of the functional configuration and the effect of the
〔２−１．機能構成の一例〕
図２は、実施形態に係る情報配信装置が有する機能構成の一例を説明する図である。図２に示すように、情報配信装置１０は、通信部２０、記憶部３０、および制御部４０を有する。通信部２０は、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）等によって実現される。そして、通信部２０は、ネットワークＮと有線または無線で接続され、端末装置１００や外部サーバ２００との間で、質問や応答の送受信を行う。
[2-1. Example of functional configuration]
FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a functional configuration of the information distribution device according to the embodiment. As shown in FIG. 2, the
記憶部３０は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory)、フラッシュメモリ（Flash Memory）等の半導体メモリ素子、または、ハードディスク、光ディスク等の記憶装置によって実現される。また、記憶部３０は、評価処理や案内処理を実行するための各種データである特徴情報データベース３１、移動情報データベース３２、経路情報データベース３３、および案内情報データベース３４を有する。以下、特徴情報データベース３１、移動情報データベース３２、経路情報データベース３３、および案内情報データベース３４に登録される情報の一例を説明する。
The
特徴情報データベース３１には、利用者の特徴を示す特徴情報が登録される。例えば、図３は、実施形態に係る特徴情報データベースに登録される情報の一例を示す図である。図３に示す例では、特徴情報データベース３１には、「利用者ＩＤ（Identifier）」、「利用者情報」、「運転能力スコア」、「走行距離」、「免許種別」、および「経過日数」といった情報が登録されている。なお、図３に示す情報以外にも、利用者Ｕの運転に関する情報を示す情報であれば、任意の情報が特徴情報データベース３１に登録されていてよい。
Feature information indicating the characteristics of the user is registered in the
ここで、「利用者ＩＤ」は、利用者の識別子である。また、「利用者情報」とは、利用者の名前や年齢等といったデモグラフィック属性や趣味趣向等のサイコグラフィック属性等といった利用者に関連する各種の情報である。また、「運転能力スコア」は、対応付けられた利用者ＩＤが示す利用者の運転能力を示すスコアである。また、「走行距離」とは、対応付けられた利用者ＩＤが示す利用者が車両を運転（操作）して移動した距離の総和を示す情報である。また、「免許種別」とは、対応付けられた利用者ＩＤが示す利用者が有する車両の運転免許証の区分を示す情報であり、例えば、「優良運転者」、「一般運転者」、「違反運転者」、「初回更新者」等のいずれであるかを示す情報である。また、「経過日数」とは、対応付けられた利用者ＩＤが示す利用者が運転免許証を取得してから経過した期間を示す情報である。 Here, the "user ID" is a user identifier. Further, the "user information" is various information related to the user such as demographic attributes such as the name and age of the user and psychographic attributes such as hobbies and tastes. Further, the "driving ability score" is a score indicating the driving ability of the user indicated by the associated user ID. Further, the "mileage" is information indicating the total distance traveled by the user driving (operating) the vehicle indicated by the associated user ID. Further, the "license type" is information indicating the classification of the driver's license of the vehicle owned by the user indicated by the associated user ID, and is, for example, "excellent driver", "general driver", and "general driver". This is information indicating whether the driver is a violating driver, a first-time updater, or the like. The "elapsed days" is information indicating the period of time that has passed since the user obtained the driver's license, which is indicated by the associated user ID.
例えば、図３に示す例では、利用者ＩＤ「利用者ＩＤ＃１」、利用者情報「利用者情報＃１」、運転能力スコア「９５」、走行距離「１０万キロ（メートル）」、免許種別「優良」、および経過日数「２０年」が対応付けて登録されている。このような情報は、利用者ＩＤ「利用者ＩＤ＃１」が示す利用者の情報が「利用者情報＃１」であり、運転能力のスコアが「９５」であり、走行距離の総和が「１０万キロ（メートル）」である旨を示す。また、このような情報は、利用者ＩＤ「利用者ＩＤ＃１」が示す利用者の免許種別が「優良」であり、運転免許を取得してから経過した日数が「２０年」である旨を示す。 For example, in the example shown in FIG. 3, user ID "user ID # 1", user information "user information # 1", driving ability score "95", mileage "100,000 km (meters)", license The type "excellent" and the number of elapsed days "20 years" are registered in association with each other. As for such information, the user information indicated by the user ID "user ID # 1" is "user information # 1," the driving ability score is "95," and the total mileage is ". It indicates that it is "100,000 km (meter)". In addition, such information indicates that the license type of the user indicated by the user ID "user ID # 1" is "excellent" and the number of days that have passed since the driver's license was obtained is "20 years". Is shown.
なお、図３に示す例では、「利用者ＩＤ＃１」および「利用者情報＃１」といった概念的な値を記載したが、実際には、特徴情報データベース３１には、利用者を識別する文字列や、利用者の名前や年齢を示す情報が登録される。また、図３に示す情報のうち、「利用者情報」、「運転能力スコア」、「走行距離」、「免許種別」、「経過日数」等は、利用者ＩＤが示す利用者の特徴を示す特徴情報に対応する。
In the example shown in FIG. 3, conceptual values such as "user ID # 1" and "user information # 1" are described, but in reality, the
図２に戻り、説明を続ける。移動情報データベース３２には、端末装置１００から取得した移動情報が登録される。例えば、図４は、実施形態に係る移動情報データベースに登録される情報の一例を示す図である。図４に示す例では、移動情報データベース３２には、「移動情報ＩＤ（Identifier）」、「取得元端末ＩＤ」、「移動情報」、および「日時情報」といった情報が登録されている。なお、図４に示す情報以外にも、端末装置１００が取得可能な情報や、端末装置１００の移動に関する情報であれば、任意の情報が移動情報データベース３２に登録されていてよい。
Returning to FIG. 2, the explanation will be continued. The movement information acquired from the terminal device 100 is registered in the
ここで、「移動情報ＩＤ」は、移動情報の識別子である。また、「取得元端末ＩＤ」とは、移動情報の取得元となる端末装置の識別子である。なお、「取得元端末ＩＤ」は、端末装置１００を利用する利用者Ｕの識別子、すなわち、移動情報が示す移動経路を移動した利用者Ｕを示す識別子であってもよい。また、「移動情報」は、端末装置１００が移動した経路を示す情報であって、具体的には、端末装置１００が所定の時間間隔で取得した端末装置１００の位置を示す位置情報である。また、「日時情報」とは、対応付けられた位置情報が取得された日時を示す情報である。 Here, the "movement information ID" is an identifier of the movement information. Further, the "acquisition source terminal ID" is an identifier of the terminal device that is the acquisition source of the movement information. The "acquisition source terminal ID" may be an identifier of the user U who uses the terminal device 100, that is, an identifier indicating the user U who has moved the movement route indicated by the movement information. Further, the "movement information" is information indicating the route traveled by the terminal device 100, and specifically, is position information indicating the position of the terminal device 100 acquired by the terminal device 100 at a predetermined time interval. Further, the "date and time information" is information indicating the date and time when the associated position information was acquired.
例えば、図４に示す例では、移動情報データベース３２には、移動情報ＩＤ「移動情報＃１」、取得元端末ＩＤ「端末装置＃１」、移動情報「位置＃１−１〜位置＃１−２〜位置＃１−３〜位置＃１−４〜・・・」、および日時情報「2016/11/11/11：10〜2016/11/11/11：11〜2016/11/11/11：12〜2016/11/11/11：13〜・・・」が対応付けて登録されている。このような情報は、移動情報ＩＤ「移動情報＃１」が示す移動情報が、取得元端末ＩＤ「端末装置＃１」が示す端末装置１００の移動経路を示す移動情報であり、端末装置１００が取得した位置情報が、移動情報「位置＃１−１〜位置＃１−２〜位置＃１−３〜位置＃１−４〜・・・」であり、各位置情報が取得された日時が、日時情報「2016/11/11/11：10〜2016/11/11/11：11〜2016/11/11/11：12〜2016/11/11/11：13〜・・・」である旨を示す。
For example, in the example shown in FIG. 4, the
より概念的には、このような情報は、取得元端末ＩＤ「端末装置＃１」が示す端末装置１００が、日時情報「2016/11/11/11：10」から日時情報「2016/11/11/11：13」までの３分間の間に、位置情報「位置＃１−１」が示す位置から位置情報「位置＃１−２」が示す位置および位置情報「位置＃１−３」が示す位置を辿り、位置情報「位置＃１−４」に至った旨を示す。 More conceptually, such information is obtained by the terminal device 100 indicated by the acquisition source terminal ID "terminal device # 1" from the date and time information "2016/11/11/11:10" to the date and time information "2016/11 /". During the 3 minutes until "11/11: 13", the position indicated by the position information "position # 1-1" and the position indicated by the position information "position # 1-2" and the position information "position # 1-3" are changed. It follows the indicated position and indicates that the position information "position # 1-4" has been reached.
図２に戻り、説明を続ける。経路情報データベース３３には、案内において用いられる各経路の特徴を示す経路情報が登録される。図５は、実施形態に係る経路情報データベースに登録される情報の一例を示す図である。図５に示す例では、経路情報データベース３３には、「経路情報ＩＤ」、「移動経路情報」、および「スコア」といった情報が登録されている。なお、図５に示す情報以外にも、経路に関する情報であれば、任意の情報が経路情報データベース３３に登録されていてよい。
Returning to FIG. 2, the explanation will be continued. In the
ここで、「経路情報ＩＤ」は、経路情報の識別子である。また、「移動経路情報」とは、対応する経路情報と対応する経路を示す情報である。また、「スコア」とは、対応付けられた経路の質を示すスコアである。より具体的な例を挙げると、「スコア」は、利用者が移動した経路が非舗装区画であるか否か等といった路面に関連する情報や、事故多発地点を含むか否かや運転しやすい道であるか否か等といった経路の移動に関連する各種の情報、その経路を移動する車両が安全運転を行っているか否か等という経路を用いる利用者の移動態様に関連する情報等、経路に関連する情報に基づいて算出される数値であって、案内処理においてその経路を推奨する度合の指標となる数値である。 Here, the "route information ID" is an identifier of the route information. Further, the "movement route information" is information indicating the corresponding route information and the corresponding route. Further, the "score" is a score indicating the quality of the associated route. To give a more specific example, the "score" includes information related to the road surface such as whether or not the route traveled by the user is an unpaved section, whether or not it includes accident-prone points, and whether or not it is easy to drive. Various information related to the movement of the route such as whether it is a road, information related to the movement mode of the user who uses the route such as whether the vehicle traveling on the route is driving safely, etc. It is a numerical value calculated based on the information related to, and is a numerical value that serves as an index of the degree of recommendation of the route in the guidance process.
例えば、図５に示す例では、経路情報データベース３３には、経路情報ＩＤ「経路情報＃１」、移動経路情報「経路Ａ」、およびスコア「３０」といった情報が登録されている。このような情報は、経路情報ＩＤ「経路情報＃１」が示す経路が「経路Ａ」であり、「経路Ａ」のスコアが「３０」である旨を示す。
For example, in the example shown in FIG. 5, information such as the route information ID “route information # 1”, the movement route information “route A”, and the score “30” is registered in the
図２に戻り、説明を続ける。案内情報データベース３４には、案内処理を行う際に用いる各種のデータが登録される。例えば、案内情報データベース３４には、一般道路や高速道路等の車道等、車両が通行可能な経路を示す移動経路情報が登録されている。より具体的には、案内情報データベース３４には、ある地点からある地点までの車道を示すデータであって、グラフ構造を構成するデータ、すなわち、ポリラインの集合を含むデータや、案内処理において出力される地図データ、音声データ等が格納されている。なお、案内情報データベース３４に登録されるデータは、公知の案内処理に用いられる各種のデータが採用可能であるものとする。 Returning to FIG. 2, the explanation will be continued. Various data used when performing guidance processing are registered in the guidance information database 34. For example, in the guidance information database 34, movement route information indicating a route through which a vehicle can pass, such as a roadway such as a general road or an expressway, is registered. More specifically, in the guidance information database 34, data indicating a roadway from a certain point to a certain point, which constitutes a graph structure, that is, data including a set of polylines and output in guidance processing. Map data, audio data, etc. are stored. As the data registered in the guidance information database 34, various data used for known guidance processing can be adopted.
制御部４０は、例えば、コントローラ（controller）であり、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等によって、情報配信装置１０内部の記憶装置に記憶されている各種プログラムが、ＲＡＭ等の記憶領域を作業領域として実行されることにより実現される。図２に示す例では、制御部４０は、収集部４１、取得部４２、評価部４３、および提供部４４（以下、総称して各処理部４１〜４４と記載する場合がある。）を有する。
The control unit 40 is, for example, a controller, and is an
なお、制御部４０が有する各処理部４１〜４４の接続関係は、図２に示した接続関係に限られず、他の接続関係であってもよい。また、各処理部４１〜４４は、以下に説明するような評価処理および案内処理の機能・作用（例えば図１）を実現・実行するものであるが、これらは説明のために整理した機能単位であり、実際のハードウェア要素やソフトウェアモジュールとの一致は問わない。すなわち、以下の評価処理および案内処理の機能・作用を実現・実行することができるのであれば、情報配信装置１０は、任意の機能単位で評価処理および案内処理を実現・実行して良い。
The connection relationship between the processing
〔２−２．情報配信装置が実行する処理の作用効果の一例〕
以下、図６〜図８に示すフローチャートを用いて、各処理部４１〜４４が実行・実現する評価処理および案内処理の内容について説明する。図６は、実施形態に係る情報配信装置が利用者の特徴を示す特徴情報を取得する処理の流れの一例を示すフローチャートである。図７は、実施形態に係る情報配信装置が実行する評価処理の流れの一例を示すフローチャートである。図８は、実施形態に係る情報配信装置が実行する案内処理の流れの一例を示すフローチャートである。
[2-2. An example of the action and effect of the processing executed by the information distribution device]
Hereinafter, the contents of the evaluation process and the guidance process executed and realized by the
〔２−３．特徴情報を取得する処理における作用効果の一例〕
まず、図６を用いて、特徴情報を取得する処理の流れの一例について説明する。まず、収集部４１は、各利用者の移動情報を収集する（ステップＳ１０１）。例えば、図１に示す例では、収集部４１は、プローブとなる端末装置１０１〜１０４が所定の時間間隔で取得した位置と、位置を取得した日時とを示す移動情報を、端末装置１０１〜１０４から所定のタイミングで収集する（図１中ステップＳ１）。例えば、収集部４１は、地点Ａから地点Ｂまで経路Ａを介して移動した利用者Ｕ０１、Ｕ０２の移動情報を、端末装置１０１、１０２から収集する。また、収集部４１は、地点Ａから地点Ｂまで経路Ｂを介して移動した利用者Ｕ０３、Ｕ０４の移動情報を、端末装置１０３、１０４から収集する。そして、収集部４１は、各利用者の移動情報を移動情報データベース３２に登録する（ステップＳ１０２）。
[2-3. Example of action and effect in the process of acquiring feature information]
First, an example of the flow of processing for acquiring feature information will be described with reference to FIG. First, the collecting
〔２−４．評価処理における作用効果の一例〕
次に、図７を用いて、評価処理の流れの一例について説明する。まず、取得部４２は、移動情報に基づいて、各経路を移動した利用者を特定する（ステップＳ２０１）。例えば、収集部４１が各端末装置１００から収集した移動情報には、端末装置１００が所定の時間間隔で取得した位置情報や位置情報を取得した日時等が含まれており、このような位置情報からは、利用者Ｕがどの経路をどのような移動態様（例えば、速度や車線変更の有無、障害物の回避等を行ったか否か）で移動したかを特定することができる。そこで、取得部４２は、移動情報に基づいて、各経路を移動した利用者を特定する（図１中ステップＤ２）。
[2-4. Example of action and effect in evaluation processing]
Next, an example of the flow of the evaluation process will be described with reference to FIG. 7. First, the
例えば、取得部４２は、案内情報を参照し、処理対象となる経路Ａを選択する。このような場合、取得部４２は、移動情報データベース３２に登録された移動情報を参照し、経路Ａを介して移動した旨を示す移動情報と対応付けられた利用者を特定する。
For example, the
続いて、取得部４２は、特定した利用者の運転能力を特定する（ステップＳ２０２）。例えば、取得部４２は、経路Ａを介して移動した利用者Ｕの運転能力を示す情報である運転能力スコアを取得する。例えば、取得部４２は、経路Ａを介して移動した利用者Ｕ０１、Ｕ０２の利用者ＩＤを外部サーバ２００へと送信することで、運転能力診断の結果を要求する（図１中ステップＳ３）。この結果、取得部４２は、利用者Ｕ０１、Ｕ０２の運転能力スコアを取得する（図１中ステップＳ４）。
Subsequently, the
すなわち、取得部４２は、利用者Ｕの運転に関連する特徴に基づいて生成された運転能力を示す情報を取得する。なお、取得部４２は、利用者Ｕの走行距離や免許種別等、運転に関する各種の特徴を示す情報を取得する。そして、取得部４２は、取得した各情報を特徴情報データベース３１に登録する。また、取得部４２は、経路Ｂを移動した利用者Ｕ０３、Ｕ０４の運転能力スコアについても取得し、特徴情報データベース３１に登録する。
That is, the
続いて、評価部４３は、特定した運転能力に基づいて、経路の質を示すスコアを算出する（ステップＳ２０３）。例えば、評価部４３は、経路Ａを移動した利用者Ｕ１０１、１０２の運転能力スコアに基づいて、経路Ａの質を示すスコアを算出し、経路Ｂを移動した利用者Ｕ３、４の運転能力スコアに基づいて、経路Ｂの質を示すスコアを算出する（図１中ステップＳ５）。すなわち、評価部４３は、利用者Ｕの特徴情報である運転能力スコアに応じて、利用者Ｕが移動した経路の質を評価する。
Subsequently, the
例えば、地点Ａから地点Ｂまで至る経路Ａと経路Ｂとが存在する場合に、利用者Ｕ０３、Ｕ０４よりも、利用者Ｕ０１、Ｕ０２の方が運転能力が高い場合、経路Ｂには運転を行う上での問題があると考えられる。すなわち、利用者Ｕ０１、Ｕ０２の運転能力が高い場合、利用者Ｕ０１、Ｕ０２が選択しなかった経路Ｂには、運転が乱暴な利用者が多くいる、法定速度が守られていないといった経路上を移動する利用者に関する問題があるとも推定される。また、利用者Ｕ０１、Ｕ０２が選択しなかった経路Ｂには、未舗装区画がある、道路に凹凸がある、事故多発地点がある、見通しが悪い区間があるなどの物理的な問題があるとも推定される。 For example, when there are a route A and a route B from the point A to the point B, if the users U01 and U02 have higher driving ability than the users U03 and U04, the route B is driven. There seems to be a problem with the above. That is, when the driving ability of the users U01 and U02 is high, there are many users who drive violently on the route B which the users U01 and U02 did not select, and the legal speed is not observed. It is also presumed that there is a problem with mobile users. In addition, route B not selected by users U01 and U02 has physical problems such as unpaved sections, uneven roads, frequent accident points, and sections with poor visibility. Presumed.
そこで、情報配信装置１０は、運転能力等、利用者Ｕの要素に基づいて、選択対象となる経路Ａおよび経路Ｂの評価を行う。例えば、評価部４３は、ある経路を介して移動した利用者Ｕの運転能力が所定の閾値以上となる場合は、その経路の質を示すスコアの値を加点する。一方、評価部４３は、利用者Ｕの運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、その経路の質を示すスコアの値を減点する。
Therefore, the
例えば、評価部４３は、利用者Ｕ０１、Ｕ０２の運転能力スコアの平均値を算出し、算出した平均値の値が所定の閾値以上となる場合は、利用者Ｕ０１、Ｕ０２が移動した経路Ａのスコアの値に所定の値（例えば、１０ポイント）等を加算する。一方、例えば、評価部４３は、利用者Ｕ０３、Ｕ０４の運転能力スコアの平均値を算出し、算出した平均値の値が所定の閾値よりも低い場合は、利用者Ｕ０３、Ｕ０４が移動した経路Ｂのスコアの値から所定の値（例えば、１０ポイント）等を減算する。
For example, the
なお、評価部４３は、例えば、利用者Ｕ０１、Ｕ０２の運転能力スコアの平均値の値が所定の閾値以上となる場合は、運転能力スコアの平均値の値から所定の閾値を減算した値を算出し、利用者Ｕ０１、Ｕ０２が移動した経路Ａのスコアの値に算出した値を加算してもよい。また、評価部４３は、算出した値に基づく値をスコアに加算してもよい。すなわち、評価部４３は、経路Ａを移動した利用者Ｕの運転能力スコアの値が高い程、経路Ａのスコアの値が高くなるように、スコアの算出を行ってもよい。
In addition, for example, when the value of the average value of the driving ability scores of the users U01 and U02 is equal to or more than a predetermined threshold value, the
また、評価部４３は、利用者Ｕの運転能力スコアの値に基づいて、経路Ａや経路Ｂのスコアを算出するのであれば、任意の算出手法を用いてもよい。例えば、運転能力スコアの値が高い利用者が多く利用する経路は、問題が少ないと考えられる。そこで、評価部４３は、所定の経路を移動した複数の利用者のうち、運転能力スコアが所定の閾値よりも高い利用者の数が所定の条件を満たす場合は、所定の経路の質を示すスコアの値を加点してもよい。例えば、評価部４３は、経路Ａを移動した利用者Ｕのうち、運転能力スコアの値が所定の閾値を超える利用者Ｕが所定の人数以上存在する場合は、経路Ａのスコアに所定の値を加点してもよい。
Further, the
なお、例えば、評価部４３は、経路Ｂを移動した利用者Ｕのうち、運転能力スコアの値が所定の閾値以下となる利用者Ｕが所定の人数以上存在する場合は、経路Ｂのスコアから所定の値を減点してもよい。また、評価部４３は、運転能力スコアの値が所定の閾値を超える利用者Ｕが所定の回数以上、経路Ａを移動している場合には、経路Ａのスコアに所定の値を加点してもよく、運転能力スコアの値が所定の閾値以下となる利用者Ｕが所定の回数以上、経路Ｂを移動している場合には、経路Ｂのスコアから所定の値を減点してもよい。
For example, when the
ここで、各経路を移動する利用者は、曜日や午前、午後等の時間帯に応じて変化すると予測される。そこで、評価部４３は、所定の経路を所定の時間帯に移動した利用者の特徴情報に基づいて、所定の時間帯における経路の質を評価してもよい。すなわち、評価部４３は、時間帯ごとに各経路のスコアを算出してもよい。例えば、評価部４３は、移動情報から、所定の曜日の午前中に経路Ａを移動した利用者Ｕを特定し、特定した利用者Ｕの運転能力スコアから、所定の曜日の午前中における経路Ａのスコアを算出してもよい。このような経路Ａのスコアは、その所定の曜日の午前中に移動する経路の案内情報を要求された際に、経路Ａを提供する優先度の算出に用いられる。
Here, the users traveling on each route are expected to change according to the time of day, morning, afternoon, and the like. Therefore, the
なお、評価部４３は、上述した処理に関わらず、所定の経路を移動した利用者Ｕの運転能力スコアの値が高いほど、所定の経路の質を示すスコアの値を高くし、所定の経路を移動した利用者Ｕの運転能力スコアの値が低いほど、所定の経路の質を示すスコアの値を低くすればよい。また、評価部４３は、運転能力スコアの値に基づいて利用者のレーティングを行い、レーティングの結果に基づいて、所定の経路の質を示すスコアの値を算出してもよい。
Regardless of the above-mentioned processing, the
このように、評価部４３は、所定の経路を移動した複数の利用者Ｕの運転能力スコア、すなわち、利用者Ｕの運転に関する特徴に基づく特徴情報を総合的に勘案して、所定の経路の質を評価する。そして、評価部４３は、算出したスコアを経路情報データベース３３に登録する（ステップＳ２０４）。
In this way, the
〔２−５．案内処理における作用効果の一例〕
次に、図８を用いて、案内処理の流れの一例について説明する。例えば、図１に示すように、提供部４４は、利用者Ｕ１０が利用する端末装置１１０から、地点Ａを出発地とし、地点Ｂを目的地とする案内情報の要求を受付ける（図１中ステップＳ６）。このような場合、提供部４４は、算出した各経路のスコアに応じて、提供する経路を選択する（図１中ステップＳ７）。そして、提供部４４は、案内情報を端末装置１１０に提供する（図１中ステップＳ８）。
[2-5. Example of action and effect in guidance processing]
Next, an example of the flow of the guidance process will be described with reference to FIG. For example, as shown in FIG. 1, the providing
例えば、提供部４４は、目的地である地点Ｂまでの経路候補として、経路Ａおよび経路Ｂを抽出する（ステップＳ３０１）。このような場合、提供部４４は、経路情報データベース３３を参照し、経路候補である経路Ａのスコアと経路Ｂのスコアとを読み出す（ステップＳ３０２）。そして、提供部４４は、スコアに基づいて、経路を決定する（ステップＳ３０３）。例えば、提供部４４は、経路Ａと経路Ｂとのうち、スコアの値がより大きい経路、例えば、経路Ａを優先的に選択する。そして、提供部４４は、決定した経路Ａを示す案内情報を生成し、生成した案内情報を端末装置１００に配信することで、決定した経路Ａを利用者に提供する（ステップＳ３０４）。
For example, the providing
なお、提供部４４は、経路Ａや経路Ｂの質を示すスコアだけではなく、各経路を介して移動した際の所要時間、各経路における運転のしやすさ、渋滞の有無等、案内処理において経路を選択する際に用いる各種の要素を考慮して、提供する経路を選択してもよい。すなわち、提供部４４は、各経路の質を示すスコアを、案内処理において経路を選択する優先度を示す指標の一つとして用いる。
In addition, the providing
〔３．変形例〕
上述した実施形態に係る情報配信装置１０は、上記実施形態以外にも種々の異なる形態にて実施されてよい。そこで、以下では、上記の情報配信装置１０の他の実施形態について説明する。
[3. Modification example]
The
〔３−１．利用者の特徴情報について〕
上述した情報配信装置１０は、利用者の運転態様、走行距離、免許種別、経過日数等に基づいて外部サーバ２００が算出した運転能力スコアを用いて、経路の質を示すスコアを算出した。しかしながら、実施形態は、これに限定されるものではない。例えば、情報配信装置１０は、利用者の移動情報から、利用者の運転態様を推定し、推定した運転態様に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。例えば、情報配信装置１０は、移動態様に基づいて、急な加減速の有無、車線変更の頻度、急ハンドルの頻度、平均的な移動速度等に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。また、情報配信装置１０は、走行距離、免許種別、経過日数等に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。
[3-1. About user feature information]
The
より具体的な例を挙げると、情報配信装置１０は、利用者Ｕの走行距離が所定の閾値よりも多く、かつ、免許種別が「優良」である場合は、所定の閾値よりも高い運転能力スコアを算出してもよい。また、情報配信装置１０は、利用者Ｕが自動二輪免許、大型二種免許、大型特殊自動車の免許等を有する場合は、所定の閾値よりも高い運転能力スコアを算出してもよい。
To give a more specific example, the
また、情報配信装置１０は、案内処理の結果に基づいて、利用者Ｕの運転能力スコアを算出してもよい。例えば、情報配信装置１０は、利用者Ｕ１０が経路Ａを介して移動した際の所要時間と平均的な移動速度とを特定する。そして、情報配信装置１０は、特定した所要時間が所定の基準となる時間よりも短く、かつ、特定した移動速度が法定速度の範囲内である場合は、所定の閾値よりも高い運転能力スコアを算出してもよい。なお、上述した各例に拘らず、情報配信装置１０は、利用者Ｕの性別、年代、趣味趣向等の各種特徴に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。
Further, the
なお、情報配信装置１０は、上述した要素以外にも、任意の要素に基づいて、利用者Ｕの運転に関する特徴を示す運転能力スコアを算出してよい。例えば、情報配信装置１０は、ナビゲーションサービスの利用頻度が高い程、利用者Ｕの運転能力スコアを低い値にしてもよい。また、情報配信装置１０は、利用者Ｕの運転能力スコアを時間帯ごとに算出し、算出した時間帯ごとの運転能力スコアを用いて、経路の質を示すスコアを算出してもよい。
In addition to the above-mentioned factors, the
また、情報配信装置１０は、利用者Ｕの移動情報に基づいて、プライベートでの移動における移動態様と、業務での移動における移動態様とを特定する。例えば、情報配信装置１０は、利用者Ｕの移動情報のうち、昼間に取得された移動情報に基づいて、業務での移動における移動態様を特定し、夜間に取得された移動態様に基づいて、プライベートでの移動における移動態様を特定する。そして、情報配信装置１０は、業務での移動における移動態様に基づいて、業務での移動における運転能力スコアを算出し、プライベートでの移動における移動態様に基づいて、プライベートでの移動における運転能力スコアを算出する。そして、情報配信装置１０は、夜間に移動する経路の案内情報を要求された場合は、各経路を夜間に移動した利用者の運転能力スコアであって、夜間の運転能力スコア（すなわち、プライベートでの運転能力スコア）に基づき、各経路の質を示すスコアを算出してもよい。
Further, the
また、情報配信装置１０は、各利用者Ｕが頻繁に移動する経路を含む地域の情報に基づいて、運転能力スコアを算出してもよい。例えば、高級住宅街を頻繁に移動する利用者Ｕは、比較的安全運転を行う結果、運転能力が高いとも考えられる。そこで、情報配信装置１０は、各利用者Ｕが頻繁に移動する経路を含む地域の地価、区画の大小、地域の区分等といった各種特徴に基づいて、利用者Ｕの運転能力スコアを算出してもよい。すなわち、情報配信装置１０は、利用者Ｕの任意の特徴を示す特徴情報に基づき、運転能力スコアを算出してよい。
Further, the
〔３−２．経路の提供結果に基づくスコアの算出について〕
上述した情報配信装置１０は、利用者Ｕの各種特徴に基づいて、運転能力スコアを算出し、算出した運転能力スコアに基づいて、利用者Ｕが移動した経路の質を示すスコアを算出した。しかしながら、実施形態は、これに限定されるものではない。以下、情報配信装置１０が経路の質を示すスコアを算出する処理のバリエーションについて説明する。
[3-2. About calculation of score based on route provision result]
The above-mentioned
〔３−２−１．移動経路の重複について〕
例えば、案内処理において経路Ａが提供された複数の利用者Ｕのうち、過半数の利用者Ｕが迷った場合は、経路Ａが迷い易い経路若しくは運転がし辛い経路であり、案内処理における質があまり良くないとも考えられる。そこで、情報配信装置１０は、移動情報に基づいて、案内処理において所定の経路が提供された複数の利用者Ｕのうち、所定の数の利用者Ｕが所定の経路に含まれる区間を複数回移動したか否かを判定する。そして、情報配信装置１０は、所定の数の利用者Ｕが所定の経路に含まれる区間を複数回移動していた場合は、所定の経路のスコアを減点してもよい。
[3-2-1. About duplication of movement routes]
For example, if the majority of users U among the plurality of users U for which the route A is provided in the guidance processing are lost, the route A is a route that is easy to get lost or a route that is difficult to drive, and the quality in the guidance processing is poor. It may not be very good. Therefore, the
また、情報配信装置１０は、利用者の運転能力と、経路に含まれる区間を複数回移動したか否かとに基づいて、経路のスコアを算出してもよい。例えば、運転能力が低い利用者は、運転能力が高い利用者と比較して、迷ったり誤った経路に進んだり（すなわち、提供された経路から離れたり）することが多いと考えられる。そこで、情報配信装置１０は、利用者Ｕの運転能力スコアと、利用者Ｕの移動履歴を示す移動情報とを取得する。そして、情報配信装置１０は、運転能力スコアが所定の閾値よりも低い利用者の移動情報が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、その所定の経路の質を示すスコアの値を減点してもよい。
Further, the
一方で、運転能力が高い利用者が迷ったり誤った経路に進んだりした場合は、その経路は、運転が困難な経路であると考えられる。このように、運転が困難な経路は、案内処理において優先的に選択対象から除外されるのが望ましい。そこで、情報配信装置１０は、運転能力スコアが所定の閾値よりも高い利用者の移動情報と、運転能力スコアが所定の閾値よりも低い利用者の移動情報とが、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、その所定の経路の質を示すスコアの値を第１所定値だけ減点する。また、情報配信装置１０は、運転能力スコアが所定の閾値よりも高い利用者の移動情報が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示さず、運転能力スコアが所定の閾値よりも低い利用者の移動情報が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、その所定の経路の質を示すスコアの値を第１所定値よりも少ない第２所定値だけ減点してもよい。すなわち、情報配信装置１０は、運転能力が高い利用者も運転能力が低い利用者も迷うような経路については、スコアの値を所定の値よりも大幅に減点し、運転能力が低い利用者のみが迷うような経路については、スコアの値を所定の値だけ減点してもよい。
On the other hand, if a user with high driving ability gets lost or goes on the wrong route, the route is considered to be a difficult route to drive. As described above, it is desirable that the route that is difficult to drive is preferentially excluded from the selection target in the guidance process. Therefore, in the
〔３−２−２．運転能力の差による移動態様の変化について〕
ここで、経路上の交差点やカーブ等において、運転能力が高い利用者が減速を行った一方で、運転能力が低い利用者が減速を行わなかった場合は、見通しが悪い箇所が存在する等、何らかの問題が経路上に存在するとも推定される。そこで、情報配信装置１０は、利用者Ｕの運転能力スコアと、利用者Ｕが移動した速度の履歴とを取得する。
[3-2-2. Changes in movement mode due to differences in driving ability]
Here, at intersections and curves on the route, if a user with high driving ability decelerates while a user with low driving ability does not decelerate, there are places with poor visibility, etc. It is also presumed that some problem exists on the route. Therefore, the
そして、情報配信装置１０は、運転能力スコアが所定の閾値よりも高い利用者が経路に含まれるカーブの前や交差点等の所定の位置で移動速度を減速させ、かつ、運転能力スコアが所定の閾値よりも低い利用者が所定の位置で移動速度を減速させていない場合は、その経路に潜在的な問題があるものとして、その経路のスコアの値を減点してもよい。
Then, in the
〔３−２−３．移動態様の変化について〕
また、交差点、一時停止箇所、カーブ、下り坂等の所定の領域では、減速が行われる一方で、これら所定の領域以外の領域（例えば、道路しかない領域等）で減速が行われる場合は、経路上に穴が開いている、非舗装区間がある、野生動物や児童の飛び出しが起きやすい等、経路上に何かしらの問題があるとも推定される。そこで、情報配信装置１０は、利用者Ｕがある経路を移動した速度の履歴を取得し、その経路に含まれる所定の領域で、利用者Ｕが移動速度を減速させている場合は、その経路のスコアの値を減点してもよい。
[3-2-3. About changes in movement mode]
Further, when deceleration is performed in a predetermined area such as an intersection, a stop point, a curve, or a downhill, when deceleration is performed in an area other than these predetermined areas (for example, an area where there is only a road), the deceleration is performed. It is presumed that there are some problems on the route, such as holes on the route, unpaved sections, and the tendency for wild animals and children to jump out. Therefore, the
より具体的な例を挙げると、情報配信装置１０は、信号が設置されている領域または道路が曲線を描く領域（すなわち、カーブ）以外の領域で、移動速度を減速させている場合は、経路の質を示すスコアの値を減点させてもよい。例えば、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値が所定の値よりも高い利用者の多くが、所定の領域以外の領域で移動速度を減速させている場合は、経路の質を示すスコアの値を減点させてもよい。
To give a more specific example, when the
〔３−２−４．リルートについて〕
例えば、運転能力スコアの値が所定の閾値よりも高い利用者Ｕ０１に対して、経路Ｂを示す案内情報を提供した際に、利用者Ｕ０１が経路Ｂではなく経路Ａを移動した場合、すなわち、リルートが行われた場合は、経路Ｂに何らかの問題があるとも考えられる。そこで、情報配信装置１０は、案内処理において利用者Ｕに経路を提供した際に、異なる経路を選択したか否かに応じて、提供した経路のスコアを算出してもよい。
[3-2-4. About reroute]
For example, when the guide information indicating the route B is provided to the user U01 whose driving ability score value is higher than a predetermined threshold value, the user U01 moves on the route A instead of the route B, that is, If the reroute is performed, it is considered that there is some problem in the route B. Therefore, the
例えば、情報配信装置１０は、利用者Ｕに対して経路を提供した際に、新たな経路が選択し直されたか否かを示す情報を取得し、所定の経路を選択した際に、新たな経路が選択し直されていた場合は、所定の経路の質を示すスコアの値を減点させてもよい。また、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値が所定の閾値よりも高い利用者Ｕが経路を選択し直していた場合にのみ、選択し直す前に提供していた所定の経路の質を示すスコアの値を減点させてもよい。また、情報配信装置１０は、選択し直された後の経路の質を示すスコアの値に加点してもよい。
For example, when the
なお、情報配信装置１０は、利用者Ｕが経路を選択しなおした際に、新たな経路の提供を行う必要はない。例えば、情報配信装置１０は、移動情報から、利用者Ｕが利用者Ｕに提供した経路とは異なる経路を移動しているか否かを判定し、提供した経路とは異なる経路を移動している場合は、提供した経路の質を示すスコアの値を減点させればよい。
The
また、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値とリルートの有無とに基づいて、経路の質を示すスコアの値を算出してもよい。例えば、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値が所定の閾値よりも高い利用者Ｕが経路を選択し直していた場合は、選択し直す前に提供していた所定の経路の質を示すスコアの値を大幅に減点させてもよい。また、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値が所定の閾値よりも高い利用者Ｕにある経路を提供した際に、利用者Ｕがその経路を移動した場合には、その経路の質を示すスコアの値を大幅に加点させてもよい。また、例えば、情報配信装置１０は、運転能力スコアの値が所定の閾値よりも低い利用者Ｕが経路を選択し直していた場合は、選択し直す前に提供していた所定の経路の質を示すスコアの値を所定の値だけ減点させてもよい。
Further, the
〔３−２−５．その他の要素について〕
なお、上述した要素以外にも、任意の要素に基づいて、情報配信装置１０は、経路の質を示すスコアの値を算出してよい。例えば、事故が多発する経路は、見通しが悪い、事故が生じやすい等の問題があるとも推定される。そこで、情報配信装置１０は、事故の発生場所を管理する外部サーバ等から、所定の経路において生じた事故の履歴を示す情報を取得する。そして、情報配信装置１０は、取得した情報に基づき、所定の経路において事故が生じた回数が所定の閾値を超えるか否かを判定し、事故が生じた回数が所定の閾値を超える場合は、その経路の質を示すスコアの値を減点してもよい。
[3-2-5. About other factors]
In addition to the above-mentioned factors, the
また、路面に凹凸がある、非舗装区間があるなど、路面の品質が低い経路は、案内処理においてあまり提供すべきではないとも考えられる。そこで、情報配信装置１０は、利用者Ｕが使用する端末装置１００から、利用者Ｕが所定の経路を移動中に生じる振動を示す情報を取得する。例えば、情報配信装置１０は、端末装置１００が加速度センサ等を用いて取得した加速度を示す情報を取得し、取得した情報に基づいて、利用者Ｕが所定の経路を移動中に生じる振動の強さや頻度を特定する。そして、情報配信装置１０は、特定した振動の強さや頻度が所定の閾値を超える場合は、その経路の質を示すスコアの値を減点してもよい。
It is also considered that routes with low road surface quality, such as uneven road surfaces and unpaved sections, should not be provided so much in the guidance process. Therefore, the
また、路面に凹凸がある場合や穴が開いている場合、落石がある場合、非舗装区間がある場合等には、移動速度が頻繁に変化するとも考えられる。そこで、情報配信装置１０は、移動情報から利用者Ｕの移動速度を取得し、所定の経路において、利用者Ｕが移動速度を変化させた回数が所定の閾値を超える場合は、その経路の質を示すスコアの値を減点してもよい。
In addition, it is considered that the moving speed changes frequently when the road surface is uneven, has holes, falls rocks, or has unpaved sections. Therefore, the
なお、上述した説明に関わらず、情報配信装置１０は、経路上における任意の事象に応じて、任意の設定条件に基づき、経路の質を示すスコアを算出してもよい。
Notwithstanding the above description, the
〔３−３．運転能力スコアの推定について〕
例えば、情報配信装置１０は、ＳＮＳ（Social Networking Service）に投稿した運転に関する内容の情報等、ネットワーク上に投稿した情報の内容から、利用者Ｕ０１の運転能力等といった運転に関する特徴を推定し、推定した特徴に基づく運転能力スコアを生成してもよい。例えば、情報配信装置１０は、「速い車が怖い」等といった内容の情報を利用者Ｕ１０が投稿していた場合は、利用者Ｕ１０の運転能力スコアがあまり高くないものと推定してもよい。
[3-3. About estimation of driving ability score]
For example, the
また、情報配信装置１０は、上述した各種の特徴以外にも、例えば、利用者Ｕの運転する車両の排気量、車種等に応じて、運転能力スコアを算出してもよい。例えば、情報配信装置１０は、利用者Ｕが優良運転者であり、排気量が大きい車両を運転している場合は、運転能力スコアが高いと推定してもよい。
In addition to the various features described above, the
〔３−４．案内処理について〕
上述した例では、情報配信装置１０は、車両の運転時に経路を提供する案内処理を実行した。しかしながら、実施形態は、これに限定されるものではない。例えば、情報配信装置１０は、自転車や自動二輪車等、車道を介して移動する際の移動経路を提供するナビゲーションサービスに上述した評価処理を適用してもよい。また、情報配信装置１０は、宅配ロボットや自動運転システム等に対して経路を提供する場合に、上述した評価処理を実行してもよい。
[3-4. Guidance processing]
In the above example, the
〔３−５．経路について〕
なお、情報配信装置１０は、任意の区間を経路として設定可能である。すなわち、情報配信装置１０は、地点Ａや地点Ｂとして、任意の位置を設定してよい。例えば、情報配信装置１０は、所定の交差点から他の交差点の間を経路として設定してもよく、任意のある地点からある地点までの区間を経路として設定してもよい。また、情報配信装置１０は、案内処理において用いられる経路の単位に基づいて、移動経路とする範囲を設定してもよい。例えば、案内情報データベース３４には、交差点や高速道路の入り口、インターチェンジ等、移動の分岐となる分岐点をノードとし、分岐点と分岐点とを結ぶ道路や車線をリンクとするデータが含まれる場合がある。このような場合、情報配信装置１０は、あるノードと対応する分岐点から他のノードと対応する分岐点までの経路ごとに経路情報を生成してもよい。すなわち、情報配信装置１０は、所定の出発地から所定の目的地まで、利用者が移動した経路を移動経路とするのであれば、任意の区間を移動経路に設定して良い。
[3-5. About the route]
The
また、情報配信装置１０は、出発地から目的地へと至る複数の経路がそれぞれ複数の区画によって構成され、各区画ごとに経路情報が設定されている場合、経路を構成する各区画ごとに利用者Ｕの特徴情報との一致度を示すスコアを算出し、算出したスコアの合計が最も高い経路を提供してもよい。
Further, in the
〔３−６．その他〕
また、上記実施形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、逆に、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。この他、上記文書中や図面中で示した処理手順、具体的名称、各種のデータやパラメータを含む情報については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。例えば、各図に示した各種情報は、図示した情報に限られない。
[3-6. Others]
Further, among the processes described in the above-described embodiment, all or a part of the processes described as being automatically performed can be manually performed, and conversely, the processes described as being manually performed. It is also possible to automatically perform all or part of the above by a known method. In addition, the processing procedure, specific name, and information including various data and parameters shown in the above document and drawings can be arbitrarily changed unless otherwise specified. For example, the various information shown in each figure is not limited to the illustrated information.
また、図示した各装置の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されることを要しない。すなわち、各装置の分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。 Further, each component of each of the illustrated devices is a functional concept, and does not necessarily have to be physically configured as shown in the figure. That is, the specific form of distribution / integration of each device is not limited to the one shown in the figure, and all or part of the device is functionally or physically distributed / physically in arbitrary units according to various loads and usage conditions. It can be integrated and configured.
また、上記してきた各実施形態は、処理内容を矛盾させない範囲で適宜組み合わせることが可能である。 In addition, the above-described embodiments can be appropriately combined as long as the processing contents do not contradict each other.
〔３−７．プログラム〕
また、上述した実施形態に係る情報配信装置１０は、例えば図９に示すような構成のコンピュータ１０００によって実現される。図９は、ハードウェア構成の一例を示す図である。コンピュータ１０００は、出力装置１０１０、入力装置１０２０と接続され、演算装置１０３０、一次記憶装置１０４０、二次記憶装置１０５０、出力ＩＦ（Interface）１０６０、入力ＩＦ１０７０、ネットワークＩＦ１０８０がバス１０９０により接続された形態を有する。
[3-7. program〕
Further, the
演算装置１０３０は、一次記憶装置１０４０や二次記憶装置１０５０に格納されたプログラムや入力装置１０２０から読み出したプログラム等に基づいて動作し、各種の処理を実行する。一次記憶装置１０４０は、ＲＡＭ等、演算装置１０３０が各種の演算に用いるデータを一次的に記憶するメモリ装置である。また、二次記憶装置１０５０は、演算装置１０３０が各種の演算に用いるデータや、各種のデータベースが登録される記憶装置であり、ＲＯＭ(Read Only Memory)、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、フラッシュメモリ等により実現される。
The
出力ＩＦ１０６０は、モニタやプリンタといった各種の情報を出力する出力装置１０１０に対し、出力対象となる情報を送信するためのインタフェースであり、例えば、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）やＤＶＩ（Digital Visual Interface）、ＨＤＭＩ（登録商標）（High Definition Multimedia Interface）といった規格のコネクタにより実現される。また、入力ＩＦ１０７０は、マウス、キーボード、およびスキャナ等といった各種の入力装置１０２０から情報を受信するためのインタフェースであり、例えば、ＵＳＢ等により実現される。
The output IF 1060 is an interface for transmitting information to be output to an
なお、入力装置１０２０は、例えば、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＰＤ（Phase change rewritable Disk）等の光学記録媒体、ＭＯ（Magneto-Optical disk）等の光磁気記録媒体、テープ媒体、磁気記録媒体、または半導体メモリ等から情報を読み出す装置であってもよい。また、入力装置１０２０は、ＵＳＢメモリ等の外付け記憶媒体であってもよい。
The
ネットワークＩＦ１０８０は、ネットワークＮを介して他の機器からデータを受信して演算装置１０３０へ送り、また、ネットワークＮを介して演算装置１０３０が生成したデータを他の機器へ送信する。
The network IF1080 receives data from another device via the network N and sends it to the
演算装置１０３０は、出力ＩＦ１０６０や入力ＩＦ１０７０を介して、出力装置１０１０や入力装置１０２０の制御を行う。例えば、演算装置１０３０は、入力装置１０２０や二次記憶装置１０５０からプログラムを一次記憶装置１０４０上にロードし、ロードしたプログラムを実行する。
The
例えば、コンピュータ１０００が情報配信装置１０として機能する場合、コンピュータ１０００の演算装置１０３０は、一次記憶装置１０４０上にロードされたプログラムを実行することにより、制御部４０の機能を実現する。
For example, when the
〔４．効果〕
上述したように、情報配信装置１０は、利用者Ｕの特徴を示す特徴情報を取得する。そして、情報配信装置１０は、特徴情報に基づいて、その利用者Ｕが移動した経路の質を評価する。このように、情報配信装置１０は、例えば、運転能力等といった利用者側の要素に基づいて、利用者が移動した経路の質を評価するので、実地調査等を行わずとも、利用者に対して提供される経路の質を容易に評価することができる。
[4. effect〕
As described above, the
また、情報配信装置１０は、例えば、経路Ａを移動した複数の利用者Ｕの特徴情報に基づいて、経路Ａの質を評価する。より具体的な例を挙げると、情報配信装置１０は、特徴情報として、運転能力スコア等、利用者Ｕの運転能力を示す情報を取得し、特徴情報が示す運転能力に応じて、その利用者Ｕが移動した経路の質を評価する。例えば、情報配信装置１０は、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、経路の質を示すスコアの値を加点し、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、経路の質を示すスコアの値を減点する。また、情報配信装置１０は、経路Ａを移動した複数の利用者Ｕのうち、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者Ｕの数が所定の条件を満たす場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を加点する。
Further, the
このように、情報配信装置１０は、運転能力が高い利用者が用いる経路、すなわち、質が高いと推定される経路のスコアの値を上昇させる。この結果、情報配信装置１０は、質が高いと推定される経路を案内処理において優先的に選択させることができるので、案内処理において適切な経路を選択する精度を向上させることができる。
In this way, the
また、情報配信装置１０は、走行距離や免許種別、免許を取得してから経過した日時等、利用者Ｕの運転に関連する特徴に基づいて生成された運転能力を示す情報、すなわち、運転能力スコアを取得する。このため、情報配信装置１０は、より適切な経路を選択する精度を向上させることができる。
Further, the
また、情報配信装置１０は、経路Ａを所定の時間帯に移動した利用者Ｕの特徴情報に基づいて、その所定の時間帯における経路の質を評価する。このため、情報配信装置１０は、案内処理において適切な経路を時間帯ごとに選択させることができる。
Further, the
また、情報配信装置１０は、利用者Ｕの運転能力を示す特徴情報と、利用者Ｕの移動履歴とを取得し、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者Ｕの移動履歴が、経路Ａにおいて同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。この結果、情報配信装置１０は、迷い易い経路の質を示すスコアの値を減少させる結果、案内処理において迷い易い経路が選択される頻度を減少させることができる。
Further, the
また、情報配信装置１０は、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者Ｕの移動履歴と、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者Ｕの移動履歴とが、経路Ａにおいて同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を第１所定値だけ減点し、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者Ｕの移動履歴が、経路Ａにおいて同じ区間を複数回移動した旨を示さない場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を第１所定値よりも少ない第２所定値だけ減点する。このように、情報配信装置１０は、運転能力が高い利用者も迷う経路が案内処理において選択される頻度を大幅に減少させる結果、案内処理においてより適切な経路を選択させることができる。
Further, in the
また、情報配信装置１０は、利用者Ｕの運転能力を示す特徴情報と、利用者Ｕが移動した速度の履歴とを取得する。そして、情報配信装置１０は、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者Ｕが経路Ａに含まれる所定の位置で移動速度を減速させ、かつ、特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者Ｕが所定の位置で移動速度を減速させていない場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。
Further, the
また、情報配信装置１０は、利用者Ｕが移動した速度の履歴をさらに取得し、例えば、経路Ａに含まれる所定の領域で、利用者Ｕが移動速度を減速させている場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。より具体的には、情報配信装置１０は、所定の領域として、信号が設置されている領域または道路が曲線を描く領域以外の領域で、利用者Ｕが移動速度を減速させている場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。
Further, the
また、情報配信装置１０は、利用者Ｕに対して経路を提供した際に、新たな経路が選択し直されたか否かを示す情報を取得し、経路Ａを提供した際に、新たな経路が選択し直されていた場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。
Further, the
また、情報配信装置１０は、経路Ａにおいて生じた事故の履歴を示す情報を取得し、経路Ａにおいて事故が生じた回数が所定の閾値を超える場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。また、情報配信装置１０は、利用者Ｕが使用する端末装置１００から、その利用者Ｕが経路Ａを移動中に生じる振動を示す情報を取得し、経路Ａを走行中に生じる振動が所定の閾値を超える場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。また、情報配信装置１０は、利用者Ｕが移動した速度の履歴をさらに取得し、経路Ａに含まれる所定の領域で、利用者Ｕが移動速度を変化させた回数が所定の閾値を超える場合は、経路Ａの質を示すスコアの値を減点する。
Further, the
上述した各処理の結果、情報配信装置１０は、潜在的あるいは顕在的な問題がある経路が選択される頻度を減少させることができるので、案内処理においてより適切な経路を選択する精度を向上させることができる。
As a result of each of the above-mentioned processes, the
また、情報配信装置１０は、案内処理においてその経路を推奨する度合の指標となる数値を経路の質として算出する。このため、情報配信装置１０は、案内処理においてより適切な経路を選択する精度を向上させることができる。
Further, the
以上、本願の実施形態のいくつかを図面に基づいて詳細に説明したが、これらは例示であり、発明の開示の欄に記載の態様を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが可能である。 Although some of the embodiments of the present application have been described in detail with reference to the drawings, these are examples, and various modifications are made based on the knowledge of those skilled in the art, including the embodiments described in the disclosure column of the invention. It is possible to carry out the present invention in other improved forms.
また、上記してきた「部（section、module、unit）」は、「手段」や「回路」などに読み替えることができる。例えば、評価部は、評価手段や評価回路に読み替えることができる。 In addition, the above-mentioned "section, module, unit" can be read as "means" or "circuit". For example, the evaluation unit can be read as an evaluation means or an evaluation circuit.
１０ 情報配信装置
２０ 通信部
３０ 記憶部
３１ 特徴情報データベース
３２ 移動情報データベース
３３ 経路情報データベース
３４ 案内情報データベース
４０ 制御部
４１ 収集部
４２ 取得部
４３ 評価部
４４ 提供部
１００ 端末装置
２００ 外部サーバ
10 Information distribution device 20
Claims (32)
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価部と、
を有し、
前記評価部は、所定の経路を所定の時間帯に移動した利用者の特徴情報に基づいて、当該所定の時間帯における経路の質を評価する
ことを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
Have ,
The evaluation unit evaluates the quality of the route in the predetermined time zone based on the characteristic information of the user who has moved the predetermined route in the predetermined time zone.
Evaluation apparatus according to claim and this.
所定の経路を移動した複数の利用者のうち、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者の数が所定の条件を満たす場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を加点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有することを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the number of users whose driving ability indicated by the characteristic information is higher than the predetermined threshold value satisfies the predetermined condition among the plurality of users who have traveled on the predetermined route, the score indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation device characterized by having an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by adding points.
ことを特徴とする請求項２に記載の評価装置。 The evaluation device according to claim 2 , wherein the acquisition unit acquires information indicating a driving ability generated based on the characteristics related to the driving of the user.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者の移動履歴が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有することを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information of a user who is moving by driving a predetermined moving body, which indicates the driving ability of the moving body, and the movement history of the user.
When the movement history of a user whose driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold value indicates that he / she has traveled the same section multiple times on a predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation device characterized by having an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting points.
ことを特徴とする請求項４に記載の評価装置。 The evaluation unit has a predetermined movement history of a user whose driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value and a movement history of a user whose driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold value. When indicating that the same section has been moved multiple times on the route, the value of the score indicating the quality of the predetermined route is deducted by the first predetermined value, and the driving ability indicated by the characteristic information is higher than the predetermined threshold value. If the movement history of the person does not indicate that the person has traveled the same section multiple times in the predetermined route, the score value indicating the quality of the predetermined route is deducted by the second predetermined value less than the first predetermined value. The evaluation device according to claim 4, wherein the evaluation device is characterized by the above.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者が所定の経路に含まれる所定の位置で移動速度を減速させ、かつ、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者が前記所定の位置で移動速度を減速させていない場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有することを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of the user who is moving by driving a predetermined moving body and a history of the speed at which the user has moved.
Utilization in which a user whose driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold decelerates the moving speed at a predetermined position included in a predetermined path, and the driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold. If the person has not slowed down the movement speed at the predetermined position, the evaluation unit that evaluates the quality of the route that the user has traveled by deducting the value of the score indicating the quality of the predetermined route. An evaluation device characterized by having.
新たな経路が選択し直されて当該新たな経路を前記利用者が移動していた場合は、当該利用者の特徴情報に基づいて当該新たな経路の質を評価するとともに、前記利用者が移動しなかった所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、各経路の質を評価する評価部と
を有することを特徴とする評価装置。 It is a characteristic of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and features information indicating a characteristic related to the driving of the moving body is acquired and a predetermined route is provided to the user. When the new route is selected again, an acquisition unit that acquires information indicating whether or not the user has moved along the new route, and an acquisition unit.
When a new route is reselected and the user is moving along the new route, the quality of the new route is evaluated based on the characteristic information of the user, and the user moves. An evaluation device characterized by having an evaluation unit for evaluating the quality of each route by deducting a score value indicating the quality of a predetermined route that was not performed.
前記評価部は、前記特徴情報に基づいて、当該利用者が移動した経路の質を評価するとともに、前記所定の経路を走行中に生じる振動が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点する
ことを特徴とする請求項１〜７のうちいずれか１つに記載の評価装置。 The acquisition unit is a feature of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and acquires feature information indicating a feature related to the operation of the moving body, and is used by the user. from the terminal device to acquire information which the user indicates the vibrations which occur during movement of the predetermined path,
The evaluation unit evaluates the quality of the route traveled by the user based on the feature information, and when the vibration generated while traveling on the predetermined route exceeds a predetermined threshold value, the evaluation unit of the predetermined route It deducted the value of the score that indicates the quality
Evaluation apparatus according to any one of claims 1 to 7, wherein the this.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有し、
前記取得部は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、
前記評価部は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を減速させている場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点する
ことを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
Have,
The acquisition unit further acquires the history of the speed at which the user has moved.
The evaluation unit is a predetermined region included in a predetermined path, if the user is to decelerate the moving speed, it characterized by deduction the value of the score indicating the quality of the given path evaluation apparatus.
ことを特徴とする請求項９に記載の評価装置。 When the user is decelerating the moving speed in the area other than the area where the signal is installed or the area where the road draws a curve, the evaluation unit is the quality of the predetermined route. The evaluation device according to claim 9 , wherein a value of a score indicating is deducted.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有し、
前記取得部は、所定の経路において生じた事故の履歴を示す情報を取得し、
前記評価部は、前記所定の経路において事故が生じた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点する
ことを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
Have,
The acquisition unit acquires information indicating the history of accidents that have occurred in a predetermined route, and obtains information.
The evaluation unit, the predetermined when the number of accidents occurs in the path exceeds a predetermined threshold value, evaluation device you characterized by deduction the value of the score indicating the quality of the predetermined path.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有し、
前記取得部は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、
前記評価部は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を変化させた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点する
ことを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
Have,
The acquisition unit further acquires the history of the speed at which the user has moved.
When the number of times the user changes the moving speed exceeds a predetermined threshold value in a predetermined area included in the predetermined route, the evaluation unit deducts a score value indicating the quality of the predetermined route. evaluation device you wherein a.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価部と
を有し、
前記評価部は、案内処理において前記経路を推奨する度合の指標となるスコアを前記経路の質として算出する
ことを特徴とする評価装置。 An acquisition unit that acquires characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and an acquisition unit that indicates the driving ability of the moving body.
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation unit that evaluates the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
Have,
The evaluation unit, you and calculates a score indicative of the degree to recommend the route in guidance processing as the quality of the route evaluation device.
ことを特徴とする請求項１〜１３のうちいずれか１つに記載の評価装置。 The evaluation unit is described on the basis of the feature information of a plurality of users who have moved a predetermined path, any one of claims 1 to 1 3, characterized in that to assess the quality of the given path Evaluation device.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価工程と
を含み、
前記評価工程は、所定の経路を所定の時間帯に移動した利用者の特徴情報に基づいて、当該所定の時間帯における経路の質を評価する
ことを特徴とする評価方法。 It is an evaluation method executed by the evaluation device.
An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. It is, by deduction the value of the score indicating the quality of the path, viewed including an evaluation step of evaluating the quality of a path where the user moves,
In the evaluation step, the quality of the route in the predetermined time zone is evaluated based on the characteristic information of the user who has moved the predetermined route in the predetermined time zone.
Evaluation wherein a call.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価手順と
をコンピュータに実行させるための評価プログラムであって、
前記評価手順は、所定の経路を所定の時間帯に移動した利用者の特徴情報に基づいて、当該所定の時間帯における経路の質を評価する
ことを特徴とする評価プログラム。 An acquisition procedure for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
When the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation program for causing a computer to execute an evaluation procedure for evaluating the quality of a route traveled by a user by deducting a score value indicating the quality of the route .
The evaluation procedure evaluates the quality of the route in the predetermined time zone based on the characteristic information of the user who has moved the predetermined route in the predetermined time zone.
An evaluation program characterized by that .
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、
所定の経路を移動した複数の利用者のうち、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者の数が所定の条件を満たす場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を加点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価工程と
を含むことを特徴とする評価方法。 It is an evaluation method executed by the evaluation device.
An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
When the number of users whose driving ability indicated by the characteristic information is higher than the predetermined threshold value satisfies the predetermined condition among the plurality of users who have traveled on the predetermined route, the score indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation method including an evaluation process for evaluating the quality of the route traveled by the user by adding points.
所定の経路を移動した複数の利用者のうち、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者の数が所定の条件を満たす場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を加点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価手順と
をコンピュータに実行させるための評価プログラム。 An acquisition procedure for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
When the number of users whose driving ability indicated by the feature information is higher than the predetermined threshold value satisfies the predetermined condition among the plurality of users who have traveled on the predetermined route, the score indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation program that allows a computer to perform an evaluation procedure that evaluates the quality of the route taken by the user by adding points.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報と、前記利用者の移動履歴とを取得する取得工程と、
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者の移動履歴が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価工程と
を含むことを特徴とする評価方法。 It is an evaluation method executed by the evaluation device.
An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined mobile body and the movement history of the user.
When the movement history of a user whose driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold value indicates that he / she has traveled the same section multiple times on a predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation method characterized by including an evaluation process for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting points.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者の移動履歴が、所定の経路において同じ区間を複数回移動した旨を示す場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価手順と
をコンピュータに実行させるための評価プログラム。 An acquisition procedure for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined mobile body and the movement history of the user.
When the movement history of a user whose driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold indicates that he / she has traveled the same section multiple times on a predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is used. An evaluation program that allows a computer to perform an evaluation procedure that evaluates the quality of the route taken by the user by deducting points.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報と、前記利用者が移動した速度の履歴とを取得する取得工程と、
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者が所定の経路に含まれる所定の位置で移動速度を減速させ、かつ、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者が前記所定の位置で移動速度を減速させていない場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価工程と
を含むことを特徴とする評価方法。 It is an evaluation method executed by the evaluation device.
An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body and a history of the speed at which the user has moved.
Utilization in which a user whose driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold decelerates the moving speed at a predetermined position included in a predetermined route, and the driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold. If the person has not slowed down the movement speed at the predetermined position, the evaluation process for evaluating the quality of the route traveled by the user is performed by deducting the value of the score indicating the quality of the predetermined route. An evaluation method characterized by including.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い利用者が所定の経路に含まれる所定の位置で移動速度を減速させ、かつ、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い利用者が前記所定の位置で移動速度を減速させていない場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、当該利用者が移動した経路の質を評価する評価手順と
をコンピュータに実行させるための評価プログラム。 An acquisition procedure for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and a history of the speed at which the user has moved.
Utilization in which a user whose driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold decelerates the moving speed at a predetermined position included in a predetermined route, and the driving ability indicated by the feature information is lower than a predetermined threshold. If the person has not slowed down the movement speed at the predetermined position, the evaluation procedure for evaluating the quality of the route traveled by the user is performed by deducting the value of the score indicating the quality of the predetermined route. An evaluation program to run on a computer.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転に関連する特徴を示す特徴情報を取得するとともに、当該利用者に対して所定の経路を提供した際に、新たな経路が選択し直されて当該新たな経路を前記利用者が移動したか否かを示す情報を取得する取得工程と、
新たな経路が選択し直されて当該新たな経路を前記利用者が移動していた場合は、当該利用者の特徴情報に基づいて当該新たな経路の質を評価するとともに、前記利用者が移動しなかった所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、各経路の質を評価する評価工程と
を含むことを特徴とする評価方法。 It is an evaluation method executed by the evaluation device.
It is a feature of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and features information indicating a feature related to the driving of the moving body is acquired, and a predetermined route is provided to the user. At that time, a new route is reselected, and an acquisition step of acquiring information indicating whether or not the user has moved on the new route, and an acquisition process.
When a new route is reselected and the user is moving along the new route, the quality of the new route is evaluated based on the characteristic information of the user, and the user moves. An evaluation method characterized by including an evaluation step of evaluating the quality of each route by deducting a score value indicating the quality of a predetermined route that was not performed.
新たな経路が選択し直されて当該新たな経路を前記利用者が移動していた場合は、当該利用者の特徴情報に基づいて当該新たな経路の質を評価するとともに、前記利用者が移動しなかった所定の経路の質を示すスコアの値を減点することで、各経路の質を評価する評価手順と
をコンピュータに実行させるための評価プログラム。 It is a characteristic of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and features information indicating a characteristic related to the operation of the moving body is acquired, and a predetermined route is provided to the user. When the new route is selected again, the acquisition procedure for acquiring information indicating whether or not the user has moved along the new route, and the acquisition procedure.
When a new route is reselected and the user is moving along the new route, the quality of the new route is evaluated based on the characteristic information of the user, and the user moves. An evaluation program that allows a computer to perform an evaluation procedure that evaluates the quality of each route by deducting a score value that indicates the quality of a given route that was not performed.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価工程とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation step for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
を含み、Including
前記取得工程は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、In the acquisition step, the history of the speed at which the user has moved is further acquired.
前記評価工程は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を減速させている場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation step, when the user is decelerating the moving speed in a predetermined area included in the predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価方法。An evaluation method characterized by that.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価手順とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation procedure for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
をコンピュータに実行させるための評価プログラムであって、Is an evaluation program for making a computer execute
前記取得手順は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、The acquisition procedure further acquires the history of the speed at which the user has moved.
前記評価手順は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を減速させている場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation procedure, when the user is decelerating the moving speed in a predetermined area included in the predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価プログラム。An evaluation program characterized by that.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価工程とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation step for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
を含み、Including
前記取得工程は、所定の経路において生じた事故の履歴を示す情報を取得し、The acquisition process acquires information indicating the history of accidents that have occurred in a predetermined route.
前記評価工程は、前記所定の経路において事故が生じた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation step, when the number of accidents occurring in the predetermined route exceeds a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価方法。An evaluation method characterized by that.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価手順とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation procedure for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
をコンピュータに実行させるための評価プログラムであって、Is an evaluation program for making a computer execute
前記取得手順は、所定の経路において生じた事故の履歴を示す情報を取得し、The acquisition procedure acquires information indicating the history of accidents that have occurred along a predetermined route.
前記評価手順は、前記所定の経路において事故が生じた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation procedure, when the number of accidents occurring in the predetermined route exceeds a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価プログラム。An evaluation program characterized by that.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価工程とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation step for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
を含み、Including
前記取得工程は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、In the acquisition step, the history of the speed at which the user has moved is further acquired.
前記評価工程は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を変化させた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation step, when the number of times the user changes the moving speed exceeds a predetermined threshold value in a predetermined region included in the predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価方法。An evaluation method characterized by that.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価手順とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation procedure for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
をコンピュータに実行させるための評価プログラムであって、Is an evaluation program for making a computer execute
前記取得手順は、前記利用者が移動した速度の履歴をさらに取得し、The acquisition procedure further acquires the history of the speed at which the user has moved.
前記評価手順は、所定の経路に含まれる所定の領域で、前記利用者が移動速度を変化させた回数が所定の閾値を超える場合は、当該所定の経路の質を示すスコアの値を減点するIn the evaluation procedure, when the number of times the user changes the moving speed exceeds a predetermined threshold value in a predetermined area included in the predetermined route, a score value indicating the quality of the predetermined route is deducted.
ことを特徴とする評価プログラム。An evaluation program characterized by that.
所定の移動体を運転することで移動している利用者の特徴であって、当該移動体の運転能力を示す特徴情報を取得する取得工程と、An acquisition process for acquiring characteristic information indicating the driving ability of a user who is moving by driving a predetermined moving body, and
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価工程とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation step for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
を含み、Including
前記評価工程は、案内処理において前記経路を推奨する度合の指標となるスコアを前記経路の質として算出するIn the evaluation step, a score that is an index of the degree of recommendation of the route in the guidance process is calculated as the quality of the route.
ことを特徴とする評価方法。An evaluation method characterized by that.
前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも高い場合は、前記利用者が移動した経路の質を示すスコアの値を加点し、前記特徴情報が示す運転能力が所定の閾値よりも低い場合は、前記経路の質を示すスコアの値を減点することで、前記利用者が移動した経路の質を評価する評価手順とWhen the driving ability indicated by the feature information is higher than a predetermined threshold value, a score value indicating the quality of the route traveled by the user is added, and when the driving ability indicated by the feature information is lower than the predetermined threshold value. Is an evaluation procedure for evaluating the quality of the route traveled by the user by deducting a score value indicating the quality of the route.
をコンピュータに実行させるための評価プログラムであって、Is an evaluation program for making a computer execute
前記評価手順は、案内処理において前記経路を推奨する度合の指標となるスコアを前記経路の質として算出するIn the evaluation procedure, a score that is an index of the degree of recommendation of the route in the guidance process is calculated as the quality of the route.
ことを特徴とする評価プログラム。An evaluation program characterized by that.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016246934A JP6786376B2 (en) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Evaluation device, evaluation method and evaluation program |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016246934A JP6786376B2 (en) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Evaluation device, evaluation method and evaluation program |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2018101287A JP2018101287A (en) | 2018-06-28 |
| JP6786376B2 true JP6786376B2 (en) | 2020-11-18 |
Family
ID=62715489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016246934A Active JP6786376B2 (en) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Evaluation device, evaluation method and evaluation program |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6786376B2 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10801850B2 (en) * | 2017-08-09 | 2020-10-13 | Curbside Inc. | Arrival predictions based on destination specific model |
| JP2020148506A (en) * | 2019-03-11 | 2020-09-17 | 本田技研工業株式会社 | Movement assisting device and movement assisting system |
| WO2022029858A1 (en) * | 2020-08-04 | 2022-02-10 | 日本電信電話株式会社 | Route search device, route search method, and route search program |
| US11970183B2 (en) * | 2020-09-25 | 2024-04-30 | Motional Ad Llc | AV path planning with calibration information |
| JP7484810B2 (en) | 2021-05-14 | 2024-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | Logistics system and logistics robot control method |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004231017A (en) * | 2003-01-29 | 2004-08-19 | Aisin Seiki Co Ltd | Collision alarm device for vehicle |
| JP2008082796A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Hitachi Software Eng Co Ltd | Safe route search device |
| JP4554653B2 (en) * | 2007-08-08 | 2010-09-29 | クラリオン株式会社 | Route search method, route search system, and navigation apparatus |
| JP2010151593A (en) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Equos Research Co Ltd | Information system |
| JP2012137497A (en) * | 2012-03-05 | 2012-07-19 | Pioneer Electronic Corp | Route display device, route display method, route display program, and computer-readable recording medium |
| JP2015137979A (en) * | 2014-01-23 | 2015-07-30 | 日産自動車株式会社 | Component layout device and system, on-vehicle information terminal and server device |
| JP2015191256A (en) * | 2014-03-27 | 2015-11-02 | パイオニア株式会社 | Risk degree determination device, risk degree determination method and risk degree determination program |
-
2016
- 2016-12-20 JP JP2016246934A patent/JP6786376B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2018101287A (en) | 2018-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11927455B2 (en) | Providing information to users of a transportation system using augmented reality elements | |
| JP6786376B2 (en) | Evaluation device, evaluation method and evaluation program | |
| US10043384B2 (en) | Management of mobile objects and service platform for mobile objects | |
| US10883850B2 (en) | Additional security information for navigation systems | |
| KR101994496B1 (en) | Providing routes through information collection and retrieval | |
| US11022457B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for lane-level route guidance | |
| US10540895B2 (en) | Management of mobile objects | |
| CN107305131A (en) | Navigation optimization centered on node | |
| JP2019501385A (en) | Interactive telematics system | |
| JP2019032174A (en) | Information processing system and information processing method | |
| JP6692740B2 (en) | Selection device, selection method, and selection program | |
| US10982969B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for lane-level route guidance | |
| US10745010B2 (en) | Detecting anomalous vehicle behavior through automatic voting | |
| US11703337B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for anonymizing trajectories | |
| KR102467375B1 (en) | Systems and methods for improved traffic situation visualization | |
| US20230039738A1 (en) | Method and apparatus for assessing traffic impact caused by individual driving behaviors | |
| RU2664034C1 (en) | Traffic information creation method and system, which will be used in the implemented on the electronic device cartographic application | |
| US20240085193A1 (en) | Automated dynamic routing unit and method thereof | |
| US20230052037A1 (en) | Method and apparatus for identifying partitions associated with erratic pedestrian behaviors and their correlations to points of interest | |
| US20220028267A1 (en) | Method, apparatus, and computer program product for anonymizing trajectories | |
| JP6898272B2 (en) | Selection device, selection method and selection program | |
| JP6362665B2 (en) | Selection device, selection method, and selection program | |
| JP2020094869A (en) | Route determination assist system, route determination assist device, and self-driving vehicle control method | |
| JP2015082122A (en) | Travel state recording system, method, and program | |
| US20240192018A1 (en) | System and method for virtual lane generation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180815 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190724 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190730 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190919 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20191101 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20191108 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200303 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200501 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20201006 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20201028 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6786376 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |