JP6782983B2 - Glasses frame - Google Patents
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Description
この発明は、メガネレンズを保持するメガネフレームに関し、更に詳しくは、バイクやロードサイクルへの乗車時であっても不具合無く使用できるメガネフレームに関するものである。 The present invention relates to a spectacle frame for holding a spectacle lens, and more particularly to a spectacle frame that can be used without any trouble even when riding a motorcycle or a road cycle.
バイク人口が増える中、ヘルメットのホールド性といった精度も安全面からよくなり、ヘルメットと頭や頬などの間の隙間が減りメガネフレームの入るスペースが無くなってきた、しかしメガネをかけてヘルメットをかぶる人は依然として多く、それに対応したヘルメットも各ヘルメットメーカーから販売されるようになってきた。 As the number of motorcycles increases, the accuracy of helmet holdability has improved from the viewpoint of safety, the gap between the helmet and the head and cheeks has decreased, and there is no space for the glasses frame, but people who wear glasses and wear helmets. There are still many helmets, and helmets corresponding to them are also being sold by each helmet manufacturer.
いずれもメガネのフレームのうち耳に掛ける部分(つる)の挿入スペースを確保するといった考え方が一般的である(例えば、特許文献1参照)。 In all cases, the general idea is to secure an insertion space for the portion (vine) of the frame of the glasses that hangs on the ear (see, for example, Patent Document 1).
しかし、それだけでは数多くあるメガネの種類や、個人差についてまで対応できず、ほとんどのライダーが違和感を覚えている。 However, that alone is not enough to deal with the many types of eyeglasses and individual differences, and most riders feel uncomfortable.
以下、バイクやロードサイクル運転における眼鏡使用時の現在の問題点を挙げる。
(1) バイクやロードサイクルを運転する場合、少し前傾姿勢となるスポーツタイプが多くあるが、その場合、前傾姿勢の状態で前方を見るため、結果、上目使いになり、本来のメガネレンズの中心から目線がずれるため、見にくくなる。
(2) フレームの上部部分が視界に入り、違和感を覚えることがある。
(3) バイク用ヘルメットの種類には大きく分けて、フルフェイス型とジェット型とがあるが、ジェット型の場合、以前だとメガネをつけたままでもかぶることができたが、最近のジェット型も安全のためにタイトになり、ジェット型であってもメガネを外さなければかぶることができなくなってきた。
(4) バイク運転中に、ヘルメットの中でメガネフレームが浮いたような感覚となり、耳の部分や鼻パッドが鼻にあたらず不安定である。
The following are the current problems when using eyeglasses for motorcycle and road cycle driving.
(1) When driving a motorcycle or road cycle, there are many sports types that lean forward a little, but in that case, because they look forward in a forward leaning posture, as a result, they become upper-eyed and use the original spectacle lens. It is difficult to see because the line of sight shifts from the center.
(2) The upper part of the frame may come into view, causing a sense of discomfort.
(3) The types of motorcycle helmets are roughly divided into full-face type and jet type. In the case of jet type, it was possible to wear it with glasses in the past, but recent jet type It became tight for safety, and even if it was a jet type, it became impossible to wear it without removing the glasses.
(4) While driving a motorcycle, it feels like the spectacle frame is floating in the helmet, and the ears and nose pad do not hit the nose and are unstable.
ここで、上記問題点の(1)、(2)を解消するため、眼鏡の使用姿勢に関係なく前方の視野を拡大し、安全性を向上するために、通常の視界に対する下面レンズと、この下面レンズの上方に、前傾姿勢時の視界に対する上面レンズを連続して設けた眼鏡用レンズが提案されている(例えば、特許文献2参照)。 Here, in order to solve the above problems (1) and (2), the front field of view is enlarged regardless of the usage posture of the glasses, and in order to improve the safety, a lower surface lens for a normal field of view and this A spectacle lens in which an upper surface lens is continuously provided above the lower surface lens for the field of view in a forward leaning posture has been proposed (see, for example, Patent Document 2).
しかしながら、特許文献2のようなものは、レンズ形状が特殊であり高価となり、また、バイクやロードサイクルに乗らない通常時の眼鏡とするにはデザイン的に問題があり、更に、専用設計であるので視度補正の度付きレンズは製造が困難でかつ高価となる。
However, a lens like
一方、通常使用時の眼鏡と共用してバイク用に使用する場合は、前記問題点(3)、(4)のように、ジェット型であってもタイトなヘルメットでは装着後に眼鏡を装着しなければならない点や、メガネフレームがタイトなヘルメット内で体(顔面)に密着しない違和感がある点が依然として残っていた。 On the other hand, when using it for a motorcycle in common with the glasses for normal use, as in the above problems (3) and (4), even if it is a jet type, a tight helmet must be worn after wearing the glasses. There were still some points that had to be done and that the eyeglass frame did not stick to the body (face) in a tight helmet.
そこで、この発明の課題は、バイクやロードサイクルへの乗車時であっても不具合無く使用できると共に、ヘルメットへの加工を必要とせず、あらゆるヘルメットにも対応できるようにしたメガネフレームを提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a spectacle frame that can be used without any trouble even when riding a motorcycle or a road cycle, and can be used with any helmet without the need for processing into a helmet. It is in.
上記の課題を解決するため、請求項1の発明は、一対のメガネレンズを保持する第1フレームと、両側に耳に掛けるツルと中央に鼻当て用パッドを有する第2フレームとからなり、第1フレームと第2フレームとは、前記鼻当て用パッド付近で一対の上側リンク材と下側リンク材を介して接続され、上側リンク材は下側リンク材よりも短く形成され、上側リンク材と下側リンク材を倒して第1フレームと第2フレームを密着させた状態から、上側リンク材と下側リンク材を起立させて第1フレームと第2フレームを離した状態では、第1フレームのメガネレンズ面が第2フレームに対して上向き傾斜することを特徴とするメガネフレームである。
In order to solve the above problems, the invention of
請求項2の発明は、上記請求項1に記載のメガネフレームにおいて、上記第2フレームはメガネレンズより下側に位置している構成を採用する。
The invention of
請求項3の発明は、上記請求項1又は2に記載のメガネフレームにおいて、上記第2フレームは、バネ性の高い軽量素材により形成されている構成を採用する。
The invention of
請求項4の発明は、上記請求項1乃至3のいずれか1項に記載のメガネフレームにおいて、上記第2フレームは、顔に装着した際に、こめかみに当たる部分の両側のツルの間隔を狭くすると共に、ツルの先端の耳当ての部分が耳からはみ出ないようにしてある構成を採用する。
The invention of
請求項5の発明は、上記請求項1乃至4のいずれか1項に記載のメガネフレームにおいて、上記第2フレームは、ツルに下方向に湾曲した下側湾曲部を形成し、顔に装着した際に、前記下側湾曲部が顔の頬骨の部分に当接するようにした構成を採用する。
The invention of
上記請求項1に記載の発明によれば、メガネレンズを有する第1フレームと、顔に装着する第2フレームは、リンク材を介して可動式であり、かつ、上側のリンク材より下側のリンク材が長いため、リンク材を倒して第1フレームと第2フレームを密着させた状態からリンク材を起立させた時、第1フレーム1は第2フレームに対して下側がより前方にせり出して元の角度より上方に傾いた位置に移動することになり、バイク等へ乗車の際の前傾姿勢での上向きの視線でもメガネレンズの中心を通り見やすくなる効果がある。
According to the first aspect of the present invention, the first frame having the spectacle lens and the second frame to be attached to the face are movable via the link material and are below the upper link material. Since the link material is long, when the link material is erected from the state where the link material is tilted and the first frame and the second frame are in close contact with each other, the lower side of the
また、請求項2に記載の発明によれば、上記請求項1に記載の発明の効果に加え、第2フレームをレンズの下側のみにすることにより、上目使いで見た場合、フレームの存在が気にならなくなる効果がある。
Further, according to the invention of
さらに、請求項3に記載の発明によれば、上記請求項1又は2に記載の発明の効果に加え、メガネフレームにベータチタン合金のようなバネ性の高い軽量素材を使うことで、ツル部分が顔の側面をバネ力により押圧してぴったりと張り付くので、ヘルメット装着後にメガネを装着する際に安定してメガネを装着することができる。
Further, according to the invention of
また、請求項4に記載の発明によれば、上記請求項1乃至3のいずれか1項に記載の発明の効果に加え、顔の側面のこめかみ部分を押さえ込んで違和感無しに顔にフィットすると共に、耳にかかる部分の引っかかり部分の曲げを浅くして、その先端の耳当て部が顔側面から見たとき耳の範囲から出ない大きさにすることにより、ヘルメット脱着の際、引っかかる部分を無くすことができる。また、それらの効果でメガネフレームは顔に密着し、ヘルメット着用時でも、安定してメガネを装着することができる。
Further, according to the invention of
さらに、請求項5の発明によれば、上記請求項1乃至4のいずれか1項に記載の発明の効果に加え、顔の側面について出っ張っている頬骨の部分に、第2フレームのツルの下に湾曲した下側湾曲部の下部が当接することになり、この頬骨部分で第2フレームを支えることになるので、メガネの装着が安定し、装着時の違和感が少ないという効果がある。
Further, according to the invention of
以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図1、図2は、この発明のメガネフレームの構成部材を示すもので、図1は一対のメガネレンズを保持する役目の第1フレーム1の正面図であり、図2は、顔に掛ける役目の第2フレーム2の正面図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
1 and 2 show the constituent members of the spectacle frame of the present invention, FIG. 1 is a front view of the
第1フレーム1は、左右のメガネレンズ3、3を嵌め込んで保持する一対のリム4、4を有しており、両リム4、4を上方で繋ぐ第1ブリッジ5の下方には、後述の第2フレーム2と接続するためのプレート6が設けられている。
The
第2フレーム2には、両側部に顔の側面の耳に掛けるツル7、7を有しており、このツル7、7をヒンジ機構により折り曲げ自在に保持する一対のヒンジ8、8と、このヒンジ8、8を顔の前方で繋ぐ第2ブリッジ9と、この第2ブリッジ9の中央部には顔面の鼻に当てる一対のパッド10、10と、第1フレーム1と接続する役目の、4つの柱材を上下左右に接続して四辺形とした接続枠11が設けられている。
The
なお、第2フレーム2の材質は特に限定されるものではないが、ツル7の部分をベータチタン合金のような圧迫感の少ないバネ性の高い軽量素材を使えば、ツル7が顔の側面をバネ力により押圧してぴったりと張り付くので、違和感無しに顔にフィットすると同時にツル7全体でしっかりホールドすることができる。
The material of the
図3はメガネレンズ3、3が入った状態の第1フレーム1と第2フレーム2を接続して一体化して完成した、この発明のメガネフレームを用いたメガネの正面図であり、この状態で第2フレーム2のツル7、7を耳に掛け、パッド10、10を鼻に掛けると通常のメガネとして使用することができる。
FIG. 3 is a front view of eyeglasses using the eyeglass frame of the present invention, which is completed by connecting the
図4(A)(B)は、上記第1フレーム1と第2フレーム2の接続構造を示すものであり、両者を上側リンク材21と下側リンク材22の2つのリンク材で接続する。なお、上側リンク材21より下側リンク材22の方が長さ寸法が大きく形成されている。
FIGS. 4A and 4B show a connection structure between the
その接続構造は、第1フレーム1のプレート6の裏面側に設けられた凹部6aの側面の上下4箇所の孔6b(図4(B)参照)のうち上側の孔と上側リンク材21の一方端にある貫通孔21aとにピン材12を通すことで(図4(A)参照)、第1フレーム1に対して上側リンク材21を回動自在に接続する。
The connection structure is one of the upper hole and the
更に、孔6bのうち下側の孔と下側リンク材22の一方端にある貫通孔22aとにピン材12を通すことで、上記上側リンク材21と同様の構造で、第1フレーム1に対して下側リンク材22を回動自在に接続する。
Further, by passing the
また、上側リンク材21の他方端を、第2フレーム2の接続枠11の中に通し、接続枠11に設けられた4つの貫通孔11aのうち上側の貫通孔に外側からネジ13を通し、接続枠11内にある上側リンク材21の他方端にあるネジ孔21bにねじ込んで枢支することで、第2フレーム2に対して上側リンク材21を回動自在に接続する。
Further, the other end of the
同様に、下側リンク材22の他方端を、第2フレーム2の接続枠11の中に通し、接続枠11に設けられた4つの貫通孔11aのうち下側の貫通孔に外側からネジ13を通し、接続枠11内にある下側リンク材22の他方端にあるネジ孔22bにねじ込んで枢支することで、第2フレーム2に対して下側リンク材22を回動自在に接続する。
Similarly, the other end of the
これら上側リンク材21及び下側リンク材22の回動は、レンズ面に平行かつ水平なピン材12やネジ13を中心に回動自在となり、上記接続形態により上側リンク材21と下側リンク材22により連結された第1フレーム1と第2のフレーム2は可動式であり、かつ下側リンク材22が上側リンク材21より長いため、図5のようにレンズ部分(第1フレーム1側)を上下することにより角度を変えながらレンズの中心部分を上方に移動することができる。
The
即ち、通常使用時は、図5(A)のように上側リンク材21と下側リンク材22が折り畳まれて第1フレーム1と第2フレーム2とが重なった状態となるノーマルポジションであり、視線はまっすぐ前を向き、第1フレーム1にあるメガネレンズ3の中心を通っている。
That is, in normal use, as shown in FIG. 5A, the
一方、バイクやロードサイクル等に乗車して前傾姿勢になった時は、レンズ側の第1フレーム1を顔に装着して固定されている第2フレーム2に対して上側に引き上げると、上側リンク材21と下側リンク材22が起立し、その際、下側リンク材22が上側リンク材21より長さ寸法が長いので、第1フレーム1は下側がより前方にせり出し、図5(B)のように元の中心より角度αだけ上方に傾いた位置に移動することになり、前傾姿勢での上向きの視線でもメガネレンズ3の中心を通り見やすくなる。
On the other hand, when riding a motorcycle or a road cycle and leaning forward, the
この上向きの角度αの調整は、上側リンク材21および下側リンク材22の長さ寸法や取付位置により調整することができる。
The upward angle α can be adjusted by adjusting the length dimension and the mounting position of the
また、バイク用となると、走行中にメガネ部分に高い風圧を受けることになるが、いずれのポジションにおいても、上側リンク材21、下側リンク材22が風の方向に対して安定した位置にあるため、走行中にレンズフレームがずれることは無い。
Further, when it is used for a motorcycle, a high wind pressure is applied to the eyeglass portion during running, but in any position, the
なお、上側リンク材21と下側リンク材22の接続構造は、この実施形態では第1フレーム1側の凹部6a、第2フレーム2側の接続枠11を使用したが、この図示の構造に限定されるものではなく適宜変更して実施することができ、要するに、上側リンク材21と下側リンク材22の動き、及び第1フレーム1と第2フレーム2の角度の切り替えがスムーズかつ所定の位置で係止することができるものであれば、その構造は問わない。
The connection structure between the
また、第2フレーム2の第2ブリッジ9をレンズの下側のみにすることにより、バイク等の乗車による上目使いで見た場合でも、第2フレーム2が視線に入らず気にならない。
Further, by setting the
なお、第2フレーム2にベータチタン合金のようなバネ性の高い軽量素材を使うと共に、ツル7を図6のように、こめかみに当たる部分において内側に湾曲する内側湾曲部7aを形成することで両ツル7,7の間隔を狭くすることにより、内側湾曲部7aが顔の側面をバネ力により押圧してぴったりと張り付くので、違和感無しに顔にフィットすることができる。
In addition, by using a lightweight material with high springiness such as beta titanium alloy for the
そしてツル7の先端の耳にかかる部分(耳当て7b)の引っかかり部分の曲げを浅くして、耳当て7bの先端が顔側面から見たとき耳の範囲から出ない大きさにすることにより(図7、図8参照)、ヘルメット脱着の際、引っかかる部分を無くすことができ、ジェット型のヘルメットであれば、メガネを掛けたまま装着することができる。特に耳当て7bの顔側面に接する部分はシリコン等の滑り止め効果のあるものにすることによりヘルメットの脱着には有効である。
Then, by making the bending of the hooked part of the tip of the
また、上記のように第2フレーム2が顔の側面にぴったりと張り付き、更にツル7の耳当て7bが引っ掛からない等の効果によって、メガネフレームは自然とスムーズに顔に密着するので、ヘルメットを着用した状態で、メガネを簡単にかつ安定して装着することができる。
In addition, as described above, the
さらに、図8に示すように、ツル7には下方向に湾曲した下側湾曲部7cが形成されており、この下側湾曲部7cがメガネを装着した際に顔の頬骨の部分に当接するようにしてある。
Further, as shown in FIG. 8, the
図9(A)は、この発明のメガネフレームの第2フレーム2が装着された人体頭部の骨との関係を示す正面図で、(B)は同側面図であり、人の顔面は側面に頬骨23が出っ張っているので、その出っ張りの部分で第2フレーム2のツル7の下側湾曲部7cが当接することで、第2フレーム2が安定して支えられ、また堅い頬骨23の部分できっちり保持されてフレーム(メガネ)が動いたりしないので、メガネ装着における違和感が少なくなる。
9 (A) is a front view showing the relationship with the bone of the human head to which the
以上、この発明のメガネフレームの実施形態について説明したが、この発明のメガネフレームは上記のものに限定されるものではなく、この発明の目的を達成できる範囲内で、既知のメガネデザイン、既知の機能等を適用して適宜設計変更することができる。 Although the embodiment of the spectacle frame of the present invention has been described above, the spectacle frame of the present invention is not limited to the above, and known spectacle designs and known spectacle designs are within the range in which the object of the present invention can be achieved. The design can be changed as appropriate by applying functions and the like.
1 第1フレーム
2 第2フレーム
3 メガネレンズ
4 リム
5 第1ブリッジ
6 プレート
6a 凹部
6b 孔
7 ツル
7a 内側湾曲部
7b 耳当て
7c 下側湾曲部
8 ヒンジ
9 第2ブリッジ
10 パッド
11 接続枠
11a 貫通孔
12 ピン材
13 ネジ
21 上側リンク材
21a 貫通孔
21b ネジ孔
22 下側リンク材
22a 貫通孔
22b ネジ孔
23 頬骨
1
Claims (5)
両側に耳に掛けるツルと中央に鼻当て用パッドを有する第2フレームとからなり、
第1フレームと第2フレームとは、前記鼻当て用パッド付近で一対の上側リンク材と下側リンク材を介して接続され、
上側リンク材は下側リンク材よりも短く形成され、
上側リンク材と下側リンク材を倒して第1フレームと第2フレームを密着させた状態から、上側リンク材と下側リンク材を起立させて第1フレームと第2フレームを離した状態では、第1フレームのメガネレンズ面が第2フレームに対して上向き傾斜することを特徴とするメガネフレーム。 The first frame that holds a pair of spectacle lenses,
It consists of a vine that hangs on the ears on both sides and a second frame that has a nose pad in the center .
The first frame and the second frame are connected via a pair of upper link members and lower link members in the vicinity of the nose pad .
The upper link material is formed shorter than the lower link material,
In the state where the upper link material and the lower link material are tilted down and the first frame and the second frame are brought into close contact with each other, and then the upper link material and the lower link material are erected and the first frame and the second frame are separated from each other. A spectacle frame characterized in that the spectacle lens surface of the first frame is inclined upward with respect to the second frame.
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