JP6780549B2 - Charge control device - Google Patents

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Description

本開示は、充電制御装置に関する。 The present disclosure relates to a charge control device.

特許第5223920号公報(特許文献1)は、リチウムイオン二次電池(バッテリ)の負極電位が負極に金属リチウムが析出するリチウム基準電位まで低下しないようにバッテリへの入力許可電力を調整するように構成された充電制御装置を開示する。この充電制御装置においては、リチウムイオン電池の負極に金属リチウムが析出しない範囲における最大電流として設定された許容充電電流に基づいて入力許可電力が算出される。許容充電電流は、バッテリの充電継続時間に従って減少する(特許文献1参照)。 Japanese Patent No. 5223920 (Patent Document 1) adjusts the input permitted power to the battery so that the negative electrode potential of the lithium ion secondary battery (battery) does not drop to the lithium reference potential at which metallic lithium is deposited on the negative electrode. The configured charge control device is disclosed. In this charge control device, the input permitted power is calculated based on the allowable charge current set as the maximum current in the range in which metallic lithium does not precipitate on the negative electrode of the lithium ion battery. The permissible charging current decreases with the charging duration of the battery (see Patent Document 1).

特許第5223920号公報Japanese Patent No. 5223920

しかしながら、上記特許文献1に開示されている技術においては、バッテリの負極電位がリチウム基準電位を必要以上に上回るまで許容充電電流が減少したとしても許容充電電流は引き続き低下する。したがって、仮に負荷からの充電要求に応えられたとしても、すなわち負極において金属リチウムが析出する可能性が低く充電電流を上げられる状況にも拘わらず、負荷からの充電要求に応えられないという事態が生じ得る。 However, in the technique disclosed in Patent Document 1, even if the allowable charging current decreases until the negative electrode potential of the battery exceeds the lithium reference potential more than necessary, the allowable charging current continues to decrease. Therefore, even if the charging request from the load can be met, that is, the charging request from the load cannot be met even though the possibility that metallic lithium is less likely to precipitate at the negative electrode and the charging current can be increased. Can occur.

本開示は、このような問題を解決するためになされたものであって、その目的は、バッテリの負極において金属リチウムが析出する可能性が低い場合に、負荷からの充電要求になるべく応えることが可能な充電制御装置を提供することである。 The present disclosure has been made to solve such a problem, and an object thereof is to meet a charging request from a load as much as possible when there is a low possibility that metallic lithium is deposited on the negative electrode of the battery. It is to provide a possible charge control device.

本開示の充電制御装置は、リチウムイオン二次電池を含むバッテリの負極電位が負極に金属リチウムが析出するリチウム基準電位まで低下しないようにバッテリへの入力許可電力を調整するように構成されている。充電制御装置は、センサと、制御装置とを備える。センサは、バッテリの状態を検知するように構成されている。制御装置は、バッテリの負極に金属リチウムが析出しない最大電流として設定された許容充電電流をセンサの検知結果に従って算出するとともに、算出された許容充電電流に従って入力許可電力を算出するように構成されている。制御装置は、バッテリの充電継続時間に従って許容充電電流を減少させる項と、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合にバッテリの充電継続時間に従って許容充電電流を増加させる項とを含む数式に従って許容充電電流を算出するように構成されている。 The charge control device of the present disclosure is configured to adjust the input permitted power to the battery so that the negative electrode potential of the battery including the lithium ion secondary battery does not drop to the lithium reference potential at which metallic lithium is deposited on the negative electrode. .. The charge control device includes a sensor and a control device. The sensor is configured to detect the condition of the battery. The control device is configured to calculate the allowable charging current set as the maximum current at which metallic lithium does not deposit on the negative electrode of the battery according to the detection result of the sensor, and to calculate the input permitted power according to the calculated allowable charging current. There is. The control device has a term that decreases the allowable charging current according to the charging duration of the battery and a term that increases the allowable charging current according to the charging duration of the battery when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. It is configured to calculate the allowable charging current according to a formula including.

この充電制御装置によれば、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合に充電継続時間に従って許容充電電流が増加するため、負極に金属リチウムが析出する可能性が低い場合には、負荷からの充電要求になるべく応えることができる。 According to this charge control device, when the allowable charge current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential, the allowable charge current increases according to the charging duration, so that when there is a low possibility that metallic lithium is deposited on the negative electrode. Can respond as much as possible to the charging request from the load.

本開示によれば、バッテリの負極において金属リチウムが析出する可能性が低い場合に、負荷からの充電要求になるべく応えることが可能な充電制御装置を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a charge control device capable of responding to a charge request from a load as much as possible when there is a low possibility that metallic lithium is deposited on the negative electrode of a battery.

車両の構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows the structure of the vehicle schematicly. バッテリにおける充電時間と電位との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the charge time and the electric potential in a battery. 許容充電電流と負極電位との関係を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the relationship between an allowable charge current and a negative electrode potential. 許容充電電流とγとの関係を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the relationship between the permissible charge current and γ. (Ilim[0]−Ilim[t−1])/Ilim[0]の式(2)における意味を説明するための図である。(I lim [0] -I lim [t-1]) / I lim [0] is a diagram for explaining the meaning in the equation (2). バッテリの入力許可電力の算出処理手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the calculation processing procedure of the input permission power of a battery.

以下、実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一又は相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。 Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the drawings. The same or corresponding parts in the drawings are designated by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.

[電動車両の構成]
図1は、本実施の形態に従う充電制御装置5が搭載される車両1の構成を概略的に示す図である。以下では、車両1がハイブリッド車両である場合について説明するが、本実施の形態に従う充電制御装置5は、ハイブリッド車両に搭載されるものに限定されず、リチウムイオン電池を搭載した車両全般、さらには車両以外の用途にも適用可能である。
[Composition of electric vehicle]
FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a vehicle 1 on which a charge control device 5 according to the present embodiment is mounted. Hereinafter, the case where the vehicle 1 is a hybrid vehicle will be described, but the charge control device 5 according to the present embodiment is not limited to the one mounted on the hybrid vehicle, and the vehicle generally equipped with the lithium ion battery, and further. It can also be applied to applications other than vehicles.

図1を参照して、車両1は、パワーコントロールユニット(PCU:Power Control Unit)30と、モータジェネレータ(MG:Motor Generator)41,42と、エンジン50と、動力分割装置60と、駆動軸70と、駆動輪80と、バッテリ10と、充電制御装置5と、記憶装置105とを備える。充電制御装置5は、監視ユニット20と、電子制御装置(ECU:Electronic Control Unit)100とを備える。 With reference to FIG. 1, the vehicle 1 includes a power control unit (PCU) 30, a motor generator (MG: Motor Generator) 41, 42, an engine 50, a power dividing device 60, and a drive shaft 70. , A drive wheel 80, a battery 10, a charge control device 5, and a storage device 105. The charge control device 5 includes a monitoring unit 20 and an electronic control unit (ECU) 100.

エンジン50は、空気と燃料との混合気を燃焼させたときに生じる燃焼エネルギによって、クランクシャフトを回転させる駆動力を発生する。MG41,42は、発電機としても電動機としても機能する。 The engine 50 generates a driving force for rotating the crankshaft by the combustion energy generated when the air-fuel mixture is burned. The MGs 41 and 42 function as both a generator and an electric motor.

MG41は、主として、動力分割装置60を通じて伝達されるエンジン50の出力の一部を用いて発電する発電機として動作する。MG41が発電した電力は、PCU30を通じてMG42又はバッテリ10に供給される。 The MG 41 mainly operates as a generator that generates electricity by using a part of the output of the engine 50 transmitted through the power dividing device 60. The electric power generated by the MG 41 is supplied to the MG 42 or the battery 10 through the PCU 30.

MG42は、バッテリ10から供給される電力及びMG41の発電電力の少なくとも一方によって駆動される。MG42の駆動力は、駆動軸70に伝達される。また、車両1の制動時には、MG42は、駆動輪80の回転力により駆動されることによって発電機として動作する。MG41,42の発電電力は、PCU30を通じてバッテリ10に供給される。 The MG 42 is driven by at least one of the power supplied by the battery 10 and the power generated by the MG 41. The driving force of the MG 42 is transmitted to the drive shaft 70. Further, when braking the vehicle 1, the MG 42 operates as a generator by being driven by the rotational force of the drive wheels 80. The generated power of MG 41 and 42 is supplied to the battery 10 through the PCU 30.

バッテリ10は、MG41,42を駆動するための電力を蓄える。バッテリ10は、リチウムイオン二次電池であり、直列に接続された複数のセルを含む。監視ユニット20は、電圧センサ21と、電流センサ22と、温度センサ23とを含む。電圧センサ21は、バッテリ10の端子間電圧(以下「電圧VB」とも称する。)を検知する。電流センサ22は、バッテリ10の充放電電流(以下「電流IB」とも称する。)を検知する。温度センサ23は、バッテリ10の温度(以下「温度TB」とも称する。)を検知する。各センサは、検知結果を示す信号をECU100に出力する。なお、電流センサ22の出力は、バッテリ10の充電時には負値を示し、バッテリ10の放電時には正値を示す。 The battery 10 stores electric power for driving the MGs 41 and 42. The battery 10 is a lithium ion secondary battery and includes a plurality of cells connected in series. The monitoring unit 20 includes a voltage sensor 21, a current sensor 22, and a temperature sensor 23. The voltage sensor 21 detects the voltage between the terminals of the battery 10 (hereinafter, also referred to as “voltage VB”). The current sensor 22 detects the charge / discharge current of the battery 10 (hereinafter, also referred to as “current IB”). The temperature sensor 23 detects the temperature of the battery 10 (hereinafter, also referred to as “temperature TB”). Each sensor outputs a signal indicating the detection result to the ECU 100. The output of the current sensor 22 shows a negative value when the battery 10 is charged, and shows a positive value when the battery 10 is discharged.

PCU30は、ECU100からのスイッチング指令に従って、バッテリ10とMG41,42との間で双方向の電力変換を実行するように構成されている。PCU30は、MG41,42の状態をそれぞれ別々に制御可能に構成されており、たとえば、MG41を回生(発電)状態にしつつ、MG42を力行状態にすることができる。 The PCU 30 is configured to perform bidirectional power conversion between the battery 10 and the MGs 41 and 42 in accordance with a switching command from the ECU 100. The PCU 30 is configured so that the states of the MG 41 and 42 can be controlled separately. For example, the MG 42 can be put into a power running state while the MG 41 is in a regenerative (power generation) state.

ECU100は、CPU(Central Processing Unit)と、入出力インターフェイスと、メモリとを含んで構成されている(いずれも図示せず)。ECU100は、各センサからの信号及びメモリに記憶された情報に基づいてエンジン50及びPCU30を制御することによって、バッテリ10の充放電を制御する。また、ECU100は、たとえば電流センサ22の出力を積算することによって、バッテリ10のSOC(State Of Charge)を推定する。 The ECU 100 includes a CPU (Central Processing Unit), an input / output interface, and a memory (none of which are shown). The ECU 100 controls the charging / discharging of the battery 10 by controlling the engine 50 and the PCU 30 based on the signals from each sensor and the information stored in the memory. Further, the ECU 100 estimates the SOC (State Of Charge) of the battery 10 by integrating the output of the current sensor 22, for example.

記憶装置105は、不揮発性の記憶媒体であり、たとえばフラッシュメモリで構成される。記憶装置105は、たとえば、ECU100がバッテリ10の充放電制御を行なうために必要なデータを記憶する。記憶装置105によって記憶されるデータについては後程詳しく説明する。 The storage device 105 is a non-volatile storage medium, and is composed of, for example, a flash memory. The storage device 105 stores, for example, data necessary for the ECU 100 to perform charge / discharge control of the battery 10. The data stored by the storage device 105 will be described in detail later.

[バッテリへの入力電力の制限]
上述のように、本実施の形態においてはバッテリ10としてリチウムイオン二次電池が採用されている。リチウムイオン二次電池の負極において金属リチウムが析出すると、リチウムイオン二次電池の性能は低下する。負極電位がリチウム基準電位(0V)以下となると、負極表面に金属リチウムが析出することが知られている。
[Limitation of input power to battery]
As described above, in the present embodiment, the lithium ion secondary battery is adopted as the battery 10. When metallic lithium is deposited on the negative electrode of a lithium ion secondary battery, the performance of the lithium ion secondary battery deteriorates. It is known that metallic lithium is deposited on the surface of the negative electrode when the negative electrode potential is equal to or lower than the lithium reference potential (0 V).

図2は、バッテリ10における充電時間とセル電位との関係を示す図である。図2を参照して、横軸は充電時間を示し、縦軸は電位を示す。バッテリ10の充電が継続されると、正極の平均電位が上昇するとともに負極の平均電位が下降する。これにより、正極と負極との電位差Vavが拡大する。本実施の形態においては、負極の平均電位がリチウム基準電位(0V)以下とならないようにするために、正極と負極との電位差Vavが所定電位Vlim(たとえば、4.1V)以内に収まるようにバッテリ10の充放電制御が行なわれる。 FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the charging time of the battery 10 and the cell potential. With reference to FIG. 2, the horizontal axis represents the charging time and the vertical axis represents the potential. When the charging of the battery 10 is continued, the average potential of the positive electrode rises and the average potential of the negative electrode falls. As a result, the potential difference Vav between the positive electrode and the negative electrode is expanded. In the present embodiment, in order to prevent the average potential of the negative electrode from becoming less than the lithium reference potential (0V), the potential difference Vav between the positive electrode and the negative electrode is set to be within a predetermined potential Vlim (for example, 4.1V). Charging / discharging control of the battery 10 is performed.

正極の平均電位と負極の平均電位との電位差Vavが所定電位Vlim以内に収められたとしても、負極の局所的な電位がリチウム基準電位(0V)に達する場合がある。本実施の形態においては、バッテリ10の入力電力を制限することによって、局所的にも負極電位がリチウム基準電位に達する可能性を低減している。 Even if the potential difference Vav between the average potential of the positive electrode and the average potential of the negative electrode is within a predetermined potential voltage, the local potential of the negative electrode may reach the lithium reference potential (0V). In the present embodiment, by limiting the input power of the battery 10, the possibility that the negative electrode potential reaches the lithium reference potential is reduced even locally.

具体的には、本実施の形態において、ECU100は、バッテリ10の入力許可電力を算出するように構成されている。ECU100は、バッテリ10の入力電力が入力許可電力以下となるようにバッテリ10の充放電制御を行なう。ECU100は、バッテリ10の許容充電電流に従って入力許可電力を算出するように構成されている。許容充電電流とは、バッテリ10の負極に金属リチウムが析出しない最大電流として設定される充電電流である。本実施の形態において、許容充電電流は、バッテリ10の充電継続時間に従って減少し、バッテリ10の放電継続時間に従って増加する。許容充電電流及び入力許可電力の具体的な算出方法については後程詳しく説明する。 Specifically, in the present embodiment, the ECU 100 is configured to calculate the input permitted power of the battery 10. The ECU 100 performs charge / discharge control of the battery 10 so that the input power of the battery 10 is equal to or less than the input permitted power. The ECU 100 is configured to calculate the input permitted power according to the allowable charging current of the battery 10. The allowable charging current is a charging current set as a maximum current at which metallic lithium does not precipitate on the negative electrode of the battery 10. In this embodiment, the allowable charging current decreases with the charging duration of the battery 10 and increases with the discharging duration of the battery 10. The specific calculation method of the allowable charging current and the input permitted power will be described in detail later.

仮にバッテリ10の充電継続時間に従って許容充電電流を減少させ続けると、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少したとしても充電電流が厳しく制限され続けてしまう。この場合には、仮に車両1の充電要求に応えたとしても負極において金属リチウムが析出する可能性が低い場合にも、車両1の充電要求に応えられないという事態が生じ得る。 If the allowable charging current is continuously reduced according to the charging duration of the battery 10, the charging current will continue to be severely limited even if the allowable charging current is reduced until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. In this case, even if the charging request of the vehicle 1 is met, even if the possibility that metallic lithium is deposited at the negative electrode is low, the charging request of the vehicle 1 may not be met.

本実施の形態において、ECU100は、バッテリ10の充電継続時間に従って許容充電電流を減少させる項と、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合にバッテリ10の充電継続時間に従って許容充電電流を増加させる項とを含む数式に従って許容充電電流を算出するように構成されている。本実施の形態によれば、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合に許容充電電流が増加(回復)するため、負極に金属リチウムが析出する可能性が低い場合には、車両1の充電要求になるべく応えることができる。 In the present embodiment, the ECU 100 allows the allowable charging current to decrease according to the charging duration of the battery 10 and the allowable charging current according to the charging duration of the battery 10 when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. It is configured to calculate the permissible charging current according to a mathematical formula that includes a term that increases the charging current. According to the present embodiment, the allowable charging current increases (recovers) when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. Therefore, when the possibility of metallic lithium depositing on the negative electrode is low, , It is possible to meet the charging request of the vehicle 1 as much as possible.

図3は、許容充電電流と負極電位との関係を説明するための図である。図3を参照して、上方の図は許容充電電流の推移を示し、下方の図は負極電位の推移を示す。上方の図において、横軸は時間を示し、縦軸は電流を示す。下方の図において、横軸は時間を示し、縦軸は負極電位を示す。 FIG. 3 is a diagram for explaining the relationship between the allowable charging current and the negative electrode potential. With reference to FIG. 3, the upper figure shows the transition of the allowable charging current, and the lower figure shows the transition of the negative electrode potential. In the upper figure, the horizontal axis represents time and the vertical axis represents current. In the figure below, the horizontal axis represents time and the vertical axis represents negative electrode potential.

時刻t1が到来するまでは、バッテリ10の充放電は行なわれていないものとする。時刻t1からバッテリ10の充電が開始されると、許容充電電流はA1から徐々に小さくなる。一方、負極電位はB1から徐々に低くなり、時刻t2においてリチウム基準電位(0V)付近まで低下する。時刻t3において、許容充電電流がA0となり、その後、許容充電電流が仮に点線L1のように推移した場合には、負極電位が点線L3のように推移する。すなわち、負極電位がリチウム基準電位を大きく上回る(所定量以上上回る)。この場合には、負極において金属リチウムが析出する可能性が低いにも拘わらず、必要以上に許容充電電流を低下させていることになる。 It is assumed that the battery 10 has not been charged or discharged until the time t1 has arrived. When charging of the battery 10 is started from time t1, the allowable charging current gradually decreases from A1. On the other hand, the negative electrode potential gradually decreases from B1 and decreases to the vicinity of the lithium reference potential (0V) at time t2. At time t3, if the allowable charging current becomes A0 and then the allowable charging current changes as shown by the dotted line L1, the negative electrode potential changes as shown by the dotted line L3. That is, the negative electrode potential greatly exceeds the lithium reference potential (exceeds by a predetermined amount or more). In this case, although the possibility that metallic lithium is deposited on the negative electrode is low, the allowable charging current is lowered more than necessary.

本実施の形態においては、負極電位がリチウム基準電位を大きく上回らないように、許容充電電流が決定される。すなわち、時刻t3以降に負極電位が実線L4のようにリチウム基準電位(0V)付近を推移するように許容充電電流が決定される。具体的には、時刻t3以降に、許容充電電流は、点線L1のようには推移せず、実線L2のように推移する(許容充電電流が増加する。)。これにより、負極に金属リチウムが析出する可能性を低く維持しつつ、許容充電電流をなるべく大きくすることができる。 In the present embodiment, the allowable charging current is determined so that the negative electrode potential does not greatly exceed the lithium reference potential. That is, the allowable charging current is determined so that the negative electrode potential changes near the lithium reference potential (0V) as shown by the solid line L4 after time t3. Specifically, after the time t3, the allowable charging current does not change as shown by the dotted line L1 but changes as shown by the solid line L2 (the allowable charging current increases). As a result, the allowable charging current can be made as large as possible while keeping the possibility of metallic lithium being deposited on the negative electrode low.

[入力許可電力の算出方法]
本実施の形態において、ECU100は、時刻tにおけるバッテリ10の電流IB(t)(以下、「IB[t]」とも称する。)と、時刻tにおけるバッテリ10の温度TB(t)(以下、「TB[t]」とも称する。)と、時刻tにおけるバッテリ10のSOC(t)(以下、「SOC[t]」とも称する。)とを用いることによって許容充電電流を周期的に算出する。より具体的には、ECU100は、電流IB(t)、温度TB(t)及びSOC(t)を用いることによって、充電中における単位時間当たりの許容充電電流の減少量F若しくはf、又は、放電中における単位時間当たりの許容充電電流の回復量F’若しくはf’を算出する。また、ECU100は、負極電位がリチウム基準電位(0V)を(所定量以上)上回るまで許容充電電流が減少した場合における、単位時間当たりの充電による許容充電電流の回復量hを算出する。また、ECU100は、バッテリ10の充放電が行なわれない(バッテリ10が放置される)ことによる単位時間当たり許容充電電流の回復量G又はgを算出する。減少量F又はf、回復量F’又はf’、回復量h、及び、回復量G又はgについては後程詳しく説明する。
[Calculation method of input permitted power]
In the present embodiment, the ECU 100 includes a current IB (t) of the battery 10 at time t (hereinafter, also referred to as “IB [t]”) and a temperature TB (t) of the battery 10 at time t (hereinafter, “”. The allowable charging current is periodically calculated by using the SOC (t) of the battery 10 at time t (hereinafter, also referred to as “SOC [t]”) and “TB [t]”). More specifically, the ECU 100 uses the current IB (t), the temperature TB (t), and the SOC (t) to reduce the allowable charging current per unit time during charging F or f, or discharge. Calculate the recovery amount F'or f'of the allowable charging current per unit time. Further, the ECU 100 calculates the recovery amount h of the allowable charging current by charging per unit time when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V) (a predetermined amount or more). Further, the ECU 100 calculates the recovery amount G or g of the allowable charging current per unit time due to the battery 10 not being charged / discharged (the battery 10 is left unattended). The reduction amount F or f, the recovery amount F'or f', the recovery amount h, and the recovery amount G or g will be described in detail later.

ECU100は、算出された減少量F及びf、回復量F’及びf’、回復量h、並びに、回復量G及びgを用いることによって、許容充電電流Ilim(t)を算出する。許容充電電流Ilim(t)は、1サイクル前に算出された許容充電電流Ilim(t−1)に基づいて算出されるが、初回のみ予め定められた許容充電電流Ilim(0)に基づいて算出される。許容充電電流Ilim(0)は、充放電履歴の影響がない状態からバッテリ10を充電した場合に、単位時間以内に金属リチウムが析出しない最大電流として求められる。ECU100は、算出された許容充電電流に従って入力許可電力を算出する。 The ECU 100 calculates the allowable charging current Ilim (t) by using the calculated reduction amounts F and f, the recovery amounts F'and f', the recovery amount h, and the recovery amounts G and g. The allowable charging current I lim (t) is calculated based on the allowable charging current I lim (t-1) calculated one cycle before, but only for the first time, the allowable charging current I lim (0) is set in advance. Calculated based on. The permissible charging current Ilim (0) is obtained as the maximum current at which metallic lithium does not precipitate within a unit time when the battery 10 is charged from a state where the charging / discharging history does not affect it. The ECU 100 calculates the input permitted power according to the calculated allowable charging current.

ここでは、まず、許容充電電流を算出するための数式を説明し、その後、入力許可電力を算出するための数式を説明する。 Here, first, a mathematical formula for calculating the allowable charging current will be described, and then a mathematical formula for calculating the input permitted power will be described.

ECU100は、以下に示す式(1)(2)(1’)(2’)を用いて許容充電電流Ilim(t)(以下、「Ilim[T]」、「Ilim[t]」とも称する。)を算出する。充放電履歴がない場合(初回)、バッテリ10の充電中における許容充電電流は、以下の式(1)に従って算出される。すなわち、ECU100は、充放電履歴がない状態における許容充電電流Ilim(0)から、充電継続による減少量F、及び、放置による回復量Gを減算することによって、充放電履歴がない場合のバッテリ10の充電中における許容充電電流を算出する。 The ECU 100 uses the following equations (1), (2), (1'), and (2') to allow the allowable charging current I lim (t) (hereinafter, "I lim [T]" and "I lim [t]". Also referred to as). When there is no charge / discharge history (first time), the allowable charging current during charging of the battery 10 is calculated according to the following equation (1). That is, the ECU 100 subtracts the decrease amount F due to continuous charging and the recovery amount G due to neglect from the allowable charge current Ilim (0) in the state where there is no charge / discharge history, so that the battery has no charge / discharge history. The permissible charging current during charging of 10 is calculated.

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(1)において、Ilim[T]は、Ilim[0]以上であり、かつ、0未満である。右辺の第1項(Ilim[0])は、充放電履歴がない状態からバッテリ10を充電した場合に、単位時間以内に金属リチウムが析出しない最大電流値を示す。右辺の第2項(減少量Fの積分項)は、充放電履歴がない状態から時間Tまで充電が継続された場合における許容充電電流の減少量を示す項である。右辺の第3項(回復量Gの積分項)は、バッテリ10が放置される(充放電されない)ことによる回復量を示す項である。 In the above formula (1), Ilim [T] is equal to or greater than Illim [0] and less than 0. The first term ( Ilim [0]) on the right side indicates the maximum current value at which metallic lithium does not precipitate within a unit time when the battery 10 is charged from a state where there is no charge / discharge history. The second term (integral term of the reduction amount F) on the right side is a term indicating the reduction amount of the allowable charging current when charging is continued from the state where there is no charge / discharge history to the time T. The third term (integral term of the recovery amount G) on the right side is a term indicating the recovery amount when the battery 10 is left (not charged / discharged).

また、充放電履歴がある場合、バッテリ10の充電中における許容充電電流は、以下の式(2)に従って算出される。 Further, when there is a charge / discharge history, the allowable charging current during charging of the battery 10 is calculated according to the following equation (2).

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(1)(2)において、Ilim[T]及びIlim[t]は、それぞれ時間T,tにおける許容充電電流を示す。IB[t]は、時刻tにおけるバッテリ10の電流を示す。TB[t]は、時刻tにおけるバッテリ10の温度を示す。SOC[t]は、時刻tにおけるバッテリ10のSOCを示す。f()関数は、単位時間当たりの充電による許容充電電流の減少量を示す。h()関数は、負極電位がリチウム基準電位(0V)を上回るまで許容充電電流が減少した場合における、単位時間当たりの充電による許容充電電流の回復量を示す。γは、負極電位がリチウム基準電位(0V)を上回るまで許容充電電流が減少した場合における、単位時間当たりの充電による許容充電電流の回復度合いを示す係数である。g()関数は、放置による許容充電電流の回復量を示す。 In the above equations (1) and (2), Ilim [T] and Ilim [t] indicate the allowable charging currents at time T and t, respectively. IB [t] indicates the current of the battery 10 at time t. TB [t] indicates the temperature of the battery 10 at time t. SOC [t] indicates the SOC of the battery 10 at time t. The f () function indicates the amount of decrease in the allowable charging current due to charging per unit time. The h () function indicates the amount of recovery of the allowable charging current by charging per unit time when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V). γ is a coefficient indicating the degree of recovery of the allowable charging current by charging per unit time when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V). The g () function indicates the amount of recovery of the allowable charging current when left unattended.

上記式(2)において、右辺第3項(回復量hの積分項)は、負極電位がリチウム基準電位(0V)を上回るまで許容充電電流が減少した場合に、必要以上に許容充電電流が減少されることを抑制するために設けられた項である。式(2)において、右辺第3項が設けられることによって、負極電位がリチウム基準電位(0V)を上回るまで許容充電電流が減少した場合に充電継続時間従って許容充電電流が増加する。したがって、本実施の形態によれば、負極に金属リチウムが析出する可能性が低い場合には、充電制御装置5は、車両1の充電要求になるべく応えることができる。右辺第3項には、係数γが乗算されている。 In the above equation (2), the third term on the right side (integral term of the recovery amount h) indicates that the allowable charging current decreases more than necessary when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V). It is a term provided to suppress the occurrence. In the formula (2), by providing the third term on the right side, when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V), the charging duration and therefore the allowable charging current increases. Therefore, according to the present embodiment, when the possibility that metallic lithium is deposited on the negative electrode is low, the charge control device 5 can meet the charge request of the vehicle 1 as much as possible. The third term on the right side is multiplied by the coefficient γ.

図4は、1サイクル前の許容充電電流とγとの関係を説明するための図である。図4を参照して、テーブル200は、1サイクル前の許容充電電流とγとの関係を管理するデータである。テーブル200は、記憶装置105に記憶されている。許容充電電流がA0(負極電位がリチウム基準電位(0V)を上回る許容充電電流(図3))以上である場合には、γは0(ゼロ)である。許容充電電流がA0未満になると、γは0(ゼロ)よりも大きい値となる。すなわち、式(2)の右辺第3項は、許容充電電流がA0未満になって初めて機能する。 FIG. 4 is a diagram for explaining the relationship between the allowable charging current one cycle before and γ. With reference to FIG. 4, the table 200 is data for managing the relationship between the allowable charging current one cycle before and γ. The table 200 is stored in the storage device 105. When the allowable charging current is A0 (allowable charging current (FIG. 3) in which the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential (0V)), γ is 0 (zero). When the allowable charging current is less than A0, γ becomes a value larger than 0 (zero). That is, the third term on the right side of the equation (2) functions only when the allowable charging current becomes less than A0.

式(2)の右辺第4項には、(Ilim[0]−Ilim[t−1])/Ilim[0]が含まれている。この意味について次に説明する。Ilim[t]=0の場合、バッテリ10における負極活物質中のリチウム(Li)イオンが飽和状態になっていることを示す。すなわち、Ilim[0]−Ilim[t−1]は、負極活物質中のリチウムイオン量を示す。 The fourth term on the right side of the equation (2) includes (I lim [0] -I lim [t-1]) / I lim [0]. The meaning of this will be described below. When I lim [t] = 0, it indicates that the lithium (Li) ions in the negative electrode active material in the battery 10 are saturated. That is, I lim [0] -I lim [t-1] indicates the amount of lithium ions in the negative electrode active material.

図5は、(Ilim[0]−Ilim[t−1])/Ilim[0]の式(2)における意味を説明するための図である。図5を参照して、横軸は時間を示し、縦軸は電流を示す。電流IBによるバッテリ10の充電を継続することによって、許容充電電流Ilimは徐々に減少する。バッテリ10の放置による許容充電電流の回復量は、負極活物質中のリチウムイオンが減少することによって得られ、その大きさはリチウムイオンの量に比例する。したがって、バッテリ10の放置による許容充電電流の回復量は、Ilim[0]とIlim[t−1]との差に比例する。Ilim[0]とIlim[t−1]との差がIlim[0]で除されている理由は、Ilim[0]とIlim[t−1]との差を無次元化するためである。 FIG. 5 is a diagram for explaining the meaning of (I lim [0] -I lim [t-1]) / I lim [0] in the equation (2). With reference to FIG. 5, the horizontal axis represents time and the vertical axis represents current. By continuing to charge the battery 10 with the current IB, the permissible charging current Ilim gradually decreases. The amount of recovery of the allowable charging current when the battery 10 is left unattended is obtained by reducing the lithium ions in the negative electrode active material, and the magnitude thereof is proportional to the amount of lithium ions. Therefore, the amount of recovery of the allowable charging current when the battery 10 is left unattended is proportional to the difference between Ilim [0] and Ilim [t-1]. The reason why the difference between I lim [0] and I lim [t-1] is divided by I lim [0] is that the difference between I lim [0] and I lim [t-1] is made dimensionless. To do.

上記式(1)(2)においては、バッテリ10が充電中である場合の許容充電電流が示された。以下の式(1’)(2’)は、バッテリ10が放電中である場合の許容充電電流が示される。式(1’)は、上記式(1)のF()関数の符号がマイナスからプラスに変更されたものである。式(2’)は、上記式(2)のf()関数の符号がマイナスからプラスに変更され、h()関数が削除されたものである。 In the above equations (1) and (2), the allowable charging current when the battery 10 is being charged is shown. The following equations (1') and (2') indicate the allowable charging current when the battery 10 is being discharged. Equation (1') is obtained by changing the sign of the F () function of the above equation (1) from minus to plus. In the equation (2'), the sign of the f () function in the above equation (2) is changed from minus to plus, and the h () function is deleted.

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(1’)において、Ilim[T]は、Ilim[0]以上であり、かつ、0未満である。 In the above formula (1'), Ilim [T] is equal to or greater than Illim [0] and less than 0.

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(1’)(2’)において、F()関数及びf()関数は、単位時間当たりの放電による許容充電電流の回復量を示す。これ以外は、上記式(1)(2)と同様であるため、説明を繰り返さない。 In the above equations (1') and (2'), the F () function and the f () function indicate the amount of recovery of the allowable charging current due to the discharge per unit time. Since this is the same as the above equations (1) and (2), the description will not be repeated.

さらに、本実施の形態において、ECU100は、バッテリ10が継続的に使用されるとバッテリ10の性能が低下することを考慮し、上述の式(1)(2)(1’)(2’)より得られたIlim[T]及びIlim[t]に劣化係数ηを乗算する。これにより、以下の式(3)に示される、バッテリ10の経時劣化を考慮したIlim’[T]及びIlim’[t]が求められる。 Further, in the present embodiment, the ECU 100 considers that the performance of the battery 10 deteriorates when the battery 10 is continuously used, and the above equations (1), (2), (1'), and (2') are used. Multiply the obtained I lim [T] and I lim [t] by the deterioration coefficient η. As a result, Ilim '[T] and Ilim '[t] shown in the following formula (3) in consideration of the deterioration of the battery 10 with time are obtained.

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(3)において、ηは、劣化係数を示す。劣化係数ηは、たとえば、予め定められた一定値であり、記憶装置105に記憶されている。 In the above formula (3), η represents a deterioration coefficient. The deterioration coefficient η is, for example, a predetermined constant value and is stored in the storage device 105.

また、ECU100は、フィードバック制御の制御遅れ等によって電流IBがIlim’(t)を上回る可能性を低減しつつ、バッテリ10の入力許可電力Win(t)を算出する。具体的には、ECU100は、Ilim’(t)に基づいてItagを算出し、算出されたItagに基づいてWin(t)を算出する。すなわち、ECU100は、以下の式(4)に従ってWin(t)を算出する。なお、Itagは、たとえば、Ilim’(t)を所定値オフセットした値である。これにより、電流IBがIlim’(t)を上回る可能性が低減される。 Further, the ECU 100 calculates the input permitted power Win (t) of the battery 10 while reducing the possibility that the current IB exceeds Ilim '(t) due to the control delay of the feedback control or the like. Specifically, the ECU 100 calculates the It tag based on Ilim '(t), and calculates Win (t) based on the calculated It tag . That is, the ECU 100 calculates Win (t) according to the following equation (4). It should be noted that I tag is, for example, a value offset from Ilim '(t) by a predetermined value. This reduces the possibility that the current IB will exceed Ilim '(t).

Figure 0006780549
Figure 0006780549

上記式(4)において、Win(t)は、時刻tにおけるバッテリ10の入力許可電力を示す。SWin(t)は、予め定められたベースとなるバッテリ10の入力許可電力を示す。SWin(t)は、たとえば、予め定められた、バッテリ10の温度と入力許可電力との関係を示すマップを用いて算出される。なお、当該マップは、記憶装置105に記憶されている。Kはp項(比例項)フィードバックゲインを示し、Kはi項(積分項)フィードバックゲインを示す。Itag1はp項フィードバック制御による許容充電電流の目標値を示し、Itag2はi項フィードバック制御による許容充電電流の目標値を示す。なお、Itag1(t)及びItag2(t)は、以下の式(5)に従って算出される。すなわち、Itag1(t)及びItag2(t)の各々は、Ilim’(t)を所定値オフセットした値として求められる。 In the above formula (4), Win (t) indicates the input permitted power of the battery 10 at time t. SWin (t) indicates the input permitted power of the battery 10 which is a predetermined base. The SWin (t) is calculated using, for example, a predetermined map showing the relationship between the temperature of the battery 10 and the input permitted power. The map is stored in the storage device 105. K p indicates the p-term (proportional term) feedback gain, and K i indicates the i-term (integral term) feedback gain. I tag 1 indicates a target value of the allowable charging current by the p-term feedback control, and It g 2 indicates a target value of the allowable charging current by the i-term feedback control. In addition, Itag1 (t) and Itag2 (t) are calculated according to the following formula (5). That is, each of Itag1 (t) and Itag2 (t) is obtained as a value offset from Ilim '(t) by a predetermined value.

Figure 0006780549
Figure 0006780549

ECU100が式(4)によって算出された入力許可電力に基づいてバッテリ10の充電を制御することによって、電流IBをIlim(t)以下とし、負極において金属リチウムが析出することを抑制することが可能となる。 By controlling the charging of the battery 10 based on the input permitted power calculated by the equation (4), the ECU 100 sets the current IB to Lilim (t) or less and suppresses the precipitation of metallic lithium at the negative electrode. It will be possible.

[入力許可電力の算出処理手順]
図6は、バッテリ10の入力許可電力の算出処理手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される処理は、車両システムの作動中に所定サイクルで繰り返し実行される。
[Procedure for calculating input permitted power]
FIG. 6 is a flowchart showing a procedure for calculating the input permitted power of the battery 10. The process shown in this flowchart is repeatedly executed in a predetermined cycle during the operation of the vehicle system.

図6を参照して、ECU100は、電流センサ22及び温度センサ23の出力に従って時刻tにおけるバッテリ10の電流IB(t)及び温度TB(t)を検知する(ステップS110)。ECU100は、検知された電流IB(t)及び温度TB(t)に従ってバッテリ10のSOC(t)を推定する(ステップS112)。 With reference to FIG. 6, the ECU 100 detects the current IB (t) and the temperature TB (t) of the battery 10 at time t according to the outputs of the current sensor 22 and the temperature sensor 23 (step S110). The ECU 100 estimates the SOC (t) of the battery 10 according to the detected current IB (t) and temperature TB (t) (step S112).

その後、ECU100は、たとえば、アクセル開度、ブレーキ踏み込み量、車速に基づいて回生制御の実行中であるか否かを判定する(ステップS114)。回生制御の実行中でないと判定された場合には(ステップS114においてNO)、ECU100は、回生以外の要因でバッテリ10が充電中であるか否かを判定する(ステップS116)。 After that, the ECU 100 determines whether or not the regeneration control is being executed based on, for example, the accelerator opening degree, the brake depression amount, and the vehicle speed (step S114). If it is determined that the regeneration control is not being executed (NO in step S114), the ECU 100 determines whether or not the battery 10 is being charged due to a factor other than regeneration (step S116).

回生制御の実行中であると判定された場合(ステップS114においてYES)、又は、バッテリ10が充電中であると判定された場合には(ステップS116においてYES)、ECU100は、上述の式(1)又は式(2)に従って許容充電電流Ilim(t)を算出し(ステップS118)、上述の式(3)に従ってバッテリ10の劣化考慮後の許容充電電流Ilim’(t)を算出する(ステップS120)。 When it is determined that the regeneration control is being executed (YES in step S114), or when it is determined that the battery 10 is being charged (YES in step S116), the ECU 100 uses the above equation (1). ) Or the formula (2) to calculate the permissible charging current Ilim (t) (step S118), and the permissible charging current Ilim '(t) after considering the deterioration of the battery 10 according to the above formula (3) (. Step S120).

ステップS116において、バッテリ10が充電中ではないと判定されると(ステップS116においてNO)、ECU100は、上述の式(1’)又は式(2’)に従ってIlim(t)を算出し(ステップS126)、上述の式(3)に従ってバッテリ10の劣化考慮後の許容充電電流Ilim’(t)を算出する(ステップS128)。 If it is determined in step S116 that the battery 10 is not charging (NO in step S116), the ECU 100 calculates Ilim (t) according to the above equation (1') or equation (2') (step S116). S126), the allowable charging current Ilim '(t) after considering the deterioration of the battery 10 is calculated according to the above equation (3) (step S128).

その後、ECU100は、上述の式(4)及び式(5)に従ってバッテリ10の入力許可電力Win(t)を算出する(ステップS122)。ECU100は、バッテリ10の入力電力が入力許可電力Win(t)未満となるようにPCU30を制御する(ステップS124)。 After that, the ECU 100 calculates the input permitted power Win (t) of the battery 10 according to the above equations (4) and (5) (step S122). The ECU 100 controls the PCU 30 so that the input power of the battery 10 is less than the input permitted power Win (t) (step S124).

以上のように、本実施の形態に従う充電制御装置5において、ECU100は、バッテリ10の充電継続時間に従って許容充電電流を減少させる項と、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合にバッテリ10の充電継続時間に従って許容充電電流を増加させる項とを含む数式(上述の式(2))に従って許容充電電流を算出するように構成されている。充電制御装置5によれば、負極電位がリチウム基準電位を上回るまで許容充電電流が減少した場合に許容充電電流が増加(回復)するため、負極に金属リチウムが析出する可能性が低い場合には、車両1の充電要求になるべく応えることができる。 As described above, in the charging control device 5 according to the present embodiment, the ECU 100 has a term for reducing the allowable charging current according to the charging duration of the battery 10 and a reduction in the allowable charging current until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. In this case, the allowable charging current is calculated according to a mathematical formula (the above equation (2)) including a term for increasing the allowable charging current according to the charging duration of the battery 10. According to the charge control device 5, the allowable charge current increases (recovers) when the allowable charge current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. Therefore, when the possibility of metallic lithium depositing on the negative electrode is low, , It is possible to meet the charging request of the vehicle 1 as much as possible.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 It should be considered that the embodiments disclosed this time are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is shown by the scope of claims, not the above description, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims.

1 車両、5 充電制御装置、10 バッテリ、20 監視ユニット、21 電圧センサ、22 電流センサ、23 温度センサ、30 PCU、41,42 MG、50 エンジン、60 動力分割装置、70 駆動軸、80 駆動輪、100 ECU、105 記憶装置、200 テーブル。 1 vehicle, 5 charge control device, 10 battery, 20 monitoring unit, 21 voltage sensor, 22 current sensor, 23 temperature sensor, 30 PCU, 41, 42 MG, 50 engine, 60 power splitting device, 70 drive shaft, 80 drive wheels , 100 ECU, 105 storage device, 200 tables.

Claims (1)

リチウムイオン二次電池を含むバッテリの負極電位が負極に金属リチウムが析出するリチウム基準電位まで低下しないように前記バッテリへの入力許可電力を調整するように構成された、前記バッテリの充電制御装置であって、
前記バッテリの状態を検知するように構成されたセンサと、
前記バッテリの負極に金属リチウムが析出しない最大電流として設定された許容充電電流を前記センサの検知結果に従って算出するとともに、算出された前記許容充電電流に従って前記入力許可電力を算出するように構成された制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記バッテリの充電継続時間に従って前記許容充電電流を減少させる項と、前記負極電位が前記リチウム基準電位を上回るまで前記許容充電電流が減少した場合に前記バッテリの充電継続時間に従って前記許容充電電流を増加させる項とを含む数式に従って前記許容充電電流を算出するように構成されている、充電制御装置。
In the battery charge control device configured to adjust the input permitted power to the battery so that the negative electrode potential of the battery including the lithium ion secondary battery does not drop to the lithium reference potential where metallic lithium is deposited on the negative electrode. There,
A sensor configured to detect the state of the battery and
The allowable charging current set as the maximum current at which metallic lithium does not deposit on the negative electrode of the battery is calculated according to the detection result of the sensor, and the input permitted power is calculated according to the calculated allowable charging current. Equipped with a control device
The control device has a term for reducing the allowable charging current according to the charging duration of the battery, and the control device according to the charging duration of the battery when the allowable charging current decreases until the negative electrode potential exceeds the lithium reference potential. A charge control device configured to calculate the allowable charge current according to a mathematical formula that includes a term that increases the allowable charge current.
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