JP6771092B2 - Headlight device for saddle-mounted vehicles - Google Patents

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Description

本発明は、鞍乗型車両の前照灯装置に係り、特に、アウタレンズの表面にカバー部材を取り付けるようにした鞍乗型車両の前照灯装置に関する。 The present invention relates to a headlight device for a saddle-type vehicle, and more particularly to a headlight device for a saddle-type vehicle in which a cover member is attached to the surface of an outer lens.

従来から、リフレクタや光源をハウジングに収納して、アウタレンズで覆うようにした灯火装置が知られている。 Conventionally, there has been known a lighting device in which a reflector or a light source is housed in a housing and covered with an outer lens.

特許文献１には、自動二輪車の車幅方向中央に配設される前照灯装置において、アウタレンズの車幅方向中央の表面に、左右の灯体を視覚的に区分けする縦長のカバー部材を取り付けた構成が開示されている。このカバー部材によれば、単一のハウジングながら左右２灯式のような外観を得ることができる。 In Patent Document 1, in a headlight device arranged in the center of a motorcycle in the vehicle width direction, a vertically long cover member that visually separates the left and right lamp bodies is attached to the surface of the outer lens in the center of the vehicle width direction. The configuration is disclosed. According to this cover member, it is possible to obtain an appearance like a left and right two-lamp type even though it is a single housing.

特開２０１２−１５１０１５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-151015

特許文献１に開示されたような大型のカバー部材をアウタレンズの表面に取り付ける方法としては、両面に接着剤が塗布された粘着シートを用いることが考えられるが、貼り付け面積が大きくなると、貼り付け作業にやり直しがきかず、作業者に緊張を強いることとなる。 As a method of attaching a large cover member as disclosed in Patent Document 1 to the surface of the outer lens, it is conceivable to use an adhesive sheet coated with an adhesive on both sides, but when the adhesive area becomes large, the adhesive sheet is attached. The work cannot be redone, and the worker is strained.

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、アウタレンズの表面にカバー部材を張り付ける作業を容易に行うことができる鞍乗型車両の前照灯装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a headlight device for a saddle-mounted vehicle capable of solving the above-mentioned problems of the prior art and easily performing a work of attaching a cover member to the surface of an outer lens.

前記目的を達成するために、本発明は、アウタレンズ（３１）と、該アウタレンズ（３１）の表面に取り付けるカバー部材（６）とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置（３０）において、前記アウタレンズ（３１）の表面に、前記カバー部材（６）の外形に沿った形状の第１凹部（３３）と、前記第１凹部（３３）の底面をさらに凹ませた第２凹部（３４）とが形成されており、前記カバー部材（６）の裏面側に接着部材（６ｆ）が取り付けられており、前記カバー部材（６）の裏面側に、前記第２凹部（３４）に係合する第１突出部（６ｅ）が形成されている点に第１の特徴がある。 In order to achieve the above object, the present invention relates to a headlight device (30) of a saddle-type vehicle provided with an outer lens (31) and a cover member (6) attached to the surface of the outer lens (31). On the surface of the outer lens (31), a first recess (33) having a shape along the outer shape of the cover member (6) and a second recess (34) in which the bottom surface of the first recess (33) is further recessed. The adhesive member (6f) is attached to the back surface side of the cover member (6), and engages with the second recess (34) on the back surface side of the cover member (6). The first feature is that the first protruding portion (6e) is formed.

また、前記カバー部材（６）、前記第１凹部（３３）および前記第２凹部（３４）がそれぞれ車幅方向に左右一対で設けられており、前記カバー部材（６）は、車幅方向に長尺形状とされており、前記第１突出部（６ｅ）が、前記アウタレンズ（３１）の車体中央寄りの位置に形成されている点に第２の特徴がある。 Further, the cover member (6), the first recess (33), and the second recess (34) are provided in pairs on the left and right in the vehicle width direction, and the cover member (6) is provided in the vehicle width direction. It has a long shape, and the second feature is that the first protruding portion (6e) is formed at a position closer to the center of the vehicle body of the outer lens (31).

また、前記カバー部材（６）が、車体中央寄りに向かって先細りの形状とされている点に第３の特徴がある。 Further, the third feature is that the cover member (6) has a shape that tapers toward the center of the vehicle body.

また、前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体上下方向の中央へ導く第１ガイド面（３４ａ）が形成されている点に第４の特徴がある。 Further, the second recess (34) is formed with a first guide surface (34a) that guides the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the vertical direction of the vehicle body. There are four features.

また、前記第１ガイド面（３４ａ）が湾曲面である点に第５の特徴がある。 Further, there is a fifth feature in that the first guide surface (34a) is a curved surface.

また、前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体左右方向の中央へ導く第２ガイド面（３４ｂ）が形成されている点に第６の特徴がある。 Further, a second guide surface (34b) is formed in the second recess (34) to guide the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the left-right direction of the vehicle body. There are 6 features.

また、前記第２ガイド面（３４ｂ）が傾斜面である点に第７の特徴がある。 Further, the seventh feature is that the second guide surface (34b) is an inclined surface.

また、前記第１凹部（３３）上下の縁部に、前記カバー部材（６）を、前記第１凹部（３３）の車体上下方向の所定位置へ導く第３ガイド面（３３ａ）が形成されている点に第８の特徴がある。 Further, a third guide surface (33a) for guiding the cover member (6) to a predetermined position in the vehicle body vertical direction of the first recess (33) is formed on the upper and lower edges of the first recess (33). There is an eighth feature in that.

さらに、前記カバー部材（６）の接着面側の外周縁部に、前記第１凹部（３３）の表面に接する第２突出部（６ｇ）が形成されている点に第９の特徴がある。 Further, a ninth feature is that a second protruding portion (6 g) in contact with the surface of the first concave portion (33) is formed on the outer peripheral edge portion of the cover member (6) on the adhesive surface side.

第１の特徴によれば、アウタレンズ（３１）と、該アウタレンズ（３１）の表面に取り付けるカバー部材（６）とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置（３０）において、前記アウタレンズ（３１）の表面に、前記カバー部材（６）の外形に沿った形状の第１凹部（３３）と、前記第１凹部（３３）の底面をさらに凹ませた第２凹部（３４）とが形成されており、前記カバー部材（６）の裏面側に接着部材（６ｆ）が取り付けられており、前記カバー部材（６）の裏面側に、前記第２凹部（３４）に係合する第１突出部（６ｅ）が形成されているので、第２凹部に第１突出部を係合させて位置決めをしながらカバー部材の貼り付け作業ができ、貼り付け位置がずれる可能性を低減して貼り付け作業を行うことが可能となる。これにより、第１凹部にカバー部材を収めるという、わずかなずれが目立つ貼り付け作業を正確に行うことが容易となり、カバー部材の表面とアウタレンズの表面とが面一をなす高級感のある外観を得ることができる。 According to the first feature, in the headlight device (30) of a saddle-type vehicle including the outer lens (31) and the cover member (6) attached to the surface of the outer lens (31), the outer lens (31). ), A first recess (33) having a shape along the outer shape of the cover member (6) and a second recess (34) in which the bottom surface of the first recess (33) is further recessed are formed. An adhesive member (6f) is attached to the back surface side of the cover member (6), and a first protruding portion that engages with the second recess (34) is attached to the back surface side of the cover member (6). Since (6e) is formed, the cover member can be attached while positioning by engaging the first protruding portion with the second concave portion, and the possibility of the attachment position being displaced is reduced. Can be done. As a result, it becomes easy to accurately perform the pasting work in which the cover member is housed in the first concave portion, in which a slight deviation is conspicuous, and the surface of the cover member and the surface of the outer lens are flush with each other to give a high-class appearance. Obtainable.

第２の特徴によれば、前記カバー部材（６）、前記第１凹部（３３）および前記第２凹部（３４）がそれぞれ車幅方向に左右一対で設けられており、前記カバー部材（６）は、車幅方向に長尺形状とされており、前記第１突出部（６ｅ）が、前記アウタレンズ（３１）の車体中央寄りの位置に形成されているので、カバー部材をアウタレンズに取り付ける際に、車体中央寄りの位置で位置決めを行いつつ、車幅方向外側に向かって貼り進めることができる。 According to the second feature, the cover member (6), the first recess (33), and the second recess (34) are provided in pairs on the left and right in the vehicle width direction, respectively, and the cover member (6) Is elongated in the vehicle width direction, and the first protruding portion (6e) is formed at a position closer to the center of the vehicle body of the outer lens (31), so that when the cover member is attached to the outer lens, , While positioning at a position closer to the center of the vehicle body, it can be pasted toward the outside in the vehicle width direction.

第３の特徴によれば、前記カバー部材（６）が、車体中央寄りに向かって先細りの形状とされているので、カバー部材の鋭角をなす先端部分を先に接触させつつ、第１突出部を第２凹部に係合させることができる。これにより、最初の接触時に若干のずれが生じても微修正がしやすく、確実に位置決めを行うことが可能となる。 According to the third feature, since the cover member (6) has a shape that tapers toward the center of the vehicle body, the first protruding portion is brought into contact with the sharp tip portion of the cover member first. Can be engaged with the second recess. As a result, even if a slight deviation occurs at the time of the first contact, it is easy to make a fine correction, and it is possible to perform the positioning reliably.

第４の特徴によれば、前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体上下方向の中央へ導く第１ガイド面（３４ａ）が形成されているので、例えば、第２凹部を上下方向中央に最深部を有する凹部とし、最深部の上下に湾曲面としての第１ガイド面を設けることで、第１突出部を第２凹部に押し込むにつれて第１突出部が上下方向の中央に導かれることとなり、カバー部材の上下方向の位置決めが容易となる。 According to the fourth feature, the second recess (34) is formed with a first guide surface (34a) that guides the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the vertical direction of the vehicle body. Therefore, for example, the second recess is formed as a recess having the deepest portion in the center in the vertical direction, and the first guide surface as a curved surface is provided above and below the deepest portion to push the first protruding portion into the second recess. As a result, the first protruding portion is guided to the center in the vertical direction, which facilitates the vertical positioning of the cover member.

第５の特徴によれば、前記第１ガイド面（３４ａ）が湾曲面であるので、第１突出部を第２凹部の上下方向中央に導くことが容易となる。 According to the fifth feature, since the first guide surface (34a) is a curved surface, it becomes easy to guide the first protruding portion to the center of the second recess in the vertical direction.

第６の特徴によれば、前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体左右方向の中央へ導く第２ガイド面（３４ｂ）が形成されているので、例えば、第２凹部を左右方向中央寄りの所定範囲に最深部を有する凹部として、最深部の両側に傾斜面としての第２ガイド面を設けることで、第１突出部を第２凹部に押し込むにつれて第１突出部が左右方向の中央に導かれることとなり、カバー部材の左右方向の位置決めが容易となる。 According to the sixth feature, a second guide surface (34b) is formed in the second recess (34) to guide the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the left-right direction of the vehicle body. Therefore, for example, the second concave portion is a concave portion having the deepest portion in a predetermined range near the center in the left-right direction, and the first protruding portion is formed by providing the second guide surfaces as inclined surfaces on both sides of the deepest portion. 2 As it is pushed into the recess, the first protruding portion is guided to the center in the left-right direction, which facilitates the positioning of the cover member in the left-right direction.

第７の特徴によれば、前記第２ガイド面（３４ｂ）が傾斜面であるので、上下方向のガイド面を湾曲面とし、左右方向のガイド面を傾斜面とすることで、凹部の形成が容易となる。 According to the seventh feature, since the second guide surface (34b) is an inclined surface, the concave portion is formed by making the guide surface in the vertical direction a curved surface and the guide surface in the left-right direction an inclined surface. It will be easy.

第８の特徴によれば、前記第１凹部（３３）上下の縁部に、前記カバー部材（６）を、前記第１凹部（３３）の車体上下方向の所定位置へ導く第３ガイド面（３３ａ）が形成されているので、第１突出部を第２凹部に収めつつ、カバー部材全体を第１凹部に貼り付ける際に、カバー部材の外縁部分で上下方向の位置決めがしやすく、貼り付け作業が容易になる。 According to the eighth feature, a third guide surface (3) that guides the cover member (6) to a predetermined position in the vehicle body vertical direction of the first recess (33) at the upper and lower edges of the first recess (33). Since 33a) is formed, when the entire cover member is attached to the first concave portion while the first protruding portion is housed in the second concave portion, the outer edge portion of the cover member can be easily positioned in the vertical direction and attached. Work becomes easier.

第９の特徴によれば、前記カバー部材（６）の接着面側の外周縁部に、前記第１凹部（３３）の表面に接する第２突出部（６ｇ）が形成されているので、第２突出部が第１凹部の底面に当接することで、貼り付け時の押し当て作業が十分であることが認識しやすく、作業性を向上させることができる。また、カバー部材の周囲に接着部材が露出することがなく、接合部分の外観性を向上させることができる。 According to the ninth feature, a second protruding portion (6 g) in contact with the surface of the first concave portion (33) is formed on the outer peripheral edge portion of the cover member (6) on the adhesive surface side. 2 When the protruding portion abuts on the bottom surface of the first recess, it is easy to recognize that the pressing work at the time of sticking is sufficient, and workability can be improved. Further, the adhesive member is not exposed around the cover member, and the appearance of the joint portion can be improved.

本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両の前照灯装置を適用した自動二輪車の左側面図である。It is a left side view of the motorcycle which applied the headlight device of the saddle-type vehicle which concerns on one Embodiment of this invention. 前照灯装置まわりの正面図である。It is a front view around the headlight device. 前照灯装置の正面図である。It is a front view of the headlight device. 本実施形態に係る前照灯装置と従来品との発光状態の比較図である。It is a comparison figure of the light emitting state of the headlight device and the conventional product which concerns on this embodiment. カバー部材の正面図である。It is a front view of a cover member. カバー部材の背面図である。It is a rear view of a cover member. 前照灯装置の左側面図である。It is a left side view of a headlight device. 前照灯装置の平面図である。It is a top view of the headlight device. 前照灯装置の背面図である。It is a rear view of the headlight device. 前照灯装置からアウタレンズを取り外した状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the outer lens is removed from the headlight device. 図１０の状態から第１エクステンション部材を取り外した正面図である。It is a front view which removed the 1st extension member from the state of FIG. 図１１の状態から導光部材を取り外した正面図である。It is a front view which removed the light guide member from the state of FIG. 図１２の状態から彩色部材を取り外した正面図である。It is a front view which removed the coloring member from the state of FIG. 図１３の状態から第２エクステンション部材を取り外した正面図である。It is a front view which removed the 2nd extension member from the state of FIG. 図１４の状態から第２導光部材を取り外した正面図である。It is a front view which removed the 2nd light guide member from the state of FIG. 右側の第１エクステンション部材の正面図である。It is a front view of the 1st extension member on the right side. 第１エクステンション部材の背面図である。It is a rear view of the 1st extension member. 導光部材の正面図である。It is a front view of the light guide member. 導光部材の一部拡大図である。It is a partially enlarged view of a light guide member. 図２のXX−XX線断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line XX-XX of FIG. 図２０の一部拡大図である。It is a partially enlarged view of FIG. 図２のXXII−XXII線断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line XXII-XXII of FIG. 図２のXXIII−XXIII線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line XXIII-XXIII of FIG. 図１７に示した第１エクステンション部材から基板を取り外した背面図である。It is a rear view which removed the substrate from the 1st extension member shown in FIG. 第１エクステンション部材の一部拡大斜視図である。It is a partially enlarged perspective view of the 1st extension member. 図２５のＢ矢視図である。It is a B arrow view of FIG. 図２６の状態から基板を取り外した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which removed the substrate from the state of FIG. 図１６のXXVIII−XXVIII線断面図である。16 is a cross-sectional view taken along the line XXVIII-XXVIII of FIG. 本願発明の第２実施形態に係る前照灯装置の正面図である。It is a front view of the headlight device which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本願発明の第２実施形態の変形例に係る前照灯装置の正面図である。It is a front view of the headlight device which concerns on the modification of 2nd Embodiment of this invention. 本願発明の第２実施形態の第２変形例に係る前照灯装置の正面図である。It is a front view of the headlight device which concerns on 2nd modification of 2nd Embodiment of this invention. 本願発明の第２実施形態の第３変形例に係る前照灯装置の正面図である。It is a front view of the headlight device which concerns on 3rd modification of 2nd Embodiment of this invention.

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両の前照灯装置３０を適用した自動二輪車１の左側面図である。自動二輪車１は、操向ハンドル２とシート１９との間に運転者が足を乗せる低床フロア１１が設けられたスクータ型の鞍乗型車両である。鋼管製のメインフレームＦ４の前端部には、ステアリングステムＦ１を回動自在に軸支するヘッドパイプＦ２が固定されている。ステアリングステムＦ１の上端部には操向ハンドル２が固定されており、一方の下端部にはボトムブリッジＦ３が固定されている。ボトムブリッジＦ３には、前輪ＷＦを回転自在に軸支する左右一対のフロントフォーク８が固定されており、フロントフォーク８には前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ７が取り付けられている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 to which the headlight device 30 of a saddle-mounted vehicle according to an embodiment of the present invention is applied. The motorcycle 1 is a scooter-type saddle-mounted vehicle in which a low-floor floor 11 on which the driver rests his / her foot is provided between the steering wheel 2 and the seat 19. A head pipe F2 that rotatably supports the steering stem F1 is fixed to the front end portion of the steel pipe main frame F4. A steering handle 2 is fixed to the upper end of the steering stem F1, and a bottom bridge F3 is fixed to one lower end. A pair of left and right front forks 8 that rotatably support the front wheel WF are fixed to the bottom bridge F3, and a front fender 7 that covers the upper part of the front wheel WF is attached to the front fork 8.

ヘッドパイプＦ２から車体後方下方に延びるメインフレームＦ４は、車体後方に指向するアンダフレームＦ５につらなる。アンダフレームＦ５の後端部には、車体後方に延びるリヤフレームＦ７が連結されており、メインフレームＦ４とリヤフレームＦ７との間には、補強パイプＦ６が配設されている。アンダーカウル９に覆われるアンダフレームＦ５の後端部には、エンジンと変速機を一体に構成したスイングユニット１３のリンク機構１２が回転自在に軸支されている。駆動輪としての後輪ＷＲを回転自在に軸支するスイングユニット１３の後端部は、リヤクッション１６によってリヤフレームＦ７に吊り下げられている。スイングユニット１３の上部には、エアクリーナボックス１５が配設されている。 The main frame F4 extending downward from the head pipe F2 to the rear of the vehicle body is connected to the underframe F5 directed to the rear of the vehicle body. A rear frame F7 extending rearward of the vehicle body is connected to the rear end of the underframe F5, and a reinforcing pipe F6 is arranged between the main frame F4 and the rear frame F7. A link mechanism 12 of a swing unit 13 that integrally constitutes an engine and a transmission is rotatably supported at the rear end of the underframe F5 covered with the under cowl 9. The rear end portion of the swing unit 13 that rotatably supports the rear wheel WR as a drive wheel is suspended from the rear frame F7 by the rear cushion 16. An air cleaner box 15 is arranged on the upper part of the swing unit 13.

ヘッドパイプＦ２の車体前方は、フロントコンビネーションライトとしての前照灯装置３０を支持するフロントカウル５で覆われており、ヘッドパイプＦ２の車体後方はリヤパネル３で覆われている。細長い形状のカバー部材６が取り付けられるヘッドライト３０の上方には、防風スクリーン４が配設されている。 The front of the vehicle body of the head pipe F2 is covered with a front cowl 5 that supports the headlight device 30 as a front combination light, and the rear of the vehicle body of the head pipe F2 is covered with a rear panel 3. A windbreak screen 4 is arranged above the headlight 30 to which the elongated cover member 6 is attached.

リヤパネル３の下方には、低床フロア１１を有するフロアパネル１０が連結されている。フロアパネル１０の後方上方には、リヤフレームＦ７を覆う左右一対のリヤカウル１８が連結されている。リヤカウル１８の後部には、乗員が把持するグラブバー１７が取り付けられており、グラブバー１７の下方にリヤコンビネーションライトとしての尾灯装置２０が配設されている。尾灯装置２０の下方には、リヤフェンダ１４が配設されている。 A floor panel 10 having a low floor 11 is connected below the rear panel 3. A pair of left and right rear cowls 18 covering the rear frame F7 are connected to the rear upper part of the floor panel 10. A grab bar 17 gripped by an occupant is attached to the rear portion of the rear cowl 18, and a tail light device 20 as a rear combination light is arranged below the grab bar 17. A rear fender 14 is arranged below the taillight device 20.

図２は、前照灯装置３０まわりの正面図である。また、図３は前照灯装置３０の正面図である。左右対称形状の単一ユニットである前照灯装置３０は、外装部品としてのセンタカバー２１および左右一対のフロントカウル５によって形成される開口から、車体前方に発光面を露出させるようにして車体側に支持されている。前照灯装置３０の発光面（図示点描部）の上縁の輪郭は、防風スクリーン４を支持するセンタカバー２１の下縁によって形成され、また、発光面の左右縁から下縁にかけての輪郭は、フロントカウル５の内側縁によって形成される。 FIG. 2 is a front view of the headlight device 30. Further, FIG. 3 is a front view of the headlight device 30. The headlight device 30, which is a single unit having a symmetrical shape, exposes a light emitting surface to the front of the vehicle body from an opening formed by a center cover 21 as an exterior component and a pair of left and right front cowls 5. Is supported by. The contour of the upper edge of the light emitting surface (illustrated pointillism portion) of the headlight device 30 is formed by the lower edge of the center cover 21 that supports the windbreak screen 4, and the contour from the left and right edges to the lower edge of the light emitting surface is , Formed by the inner edge of the front cowl 5.

前照灯装置３０の表面には、左右一対のカバー部材６が取り付けられている。車体中央に向かって徐々に細くなる形状のカバー部材６は、フロントカウル５およびセンタカバー２１と同色の外装部品とされる。このカバー部材６によって、前照灯装置３０の発光面が下側発光面３０ａと上側発光面３０ｂとに視覚的に区分けされると共に、上下の発光面が車体中央寄りの位置で連結されるという斬新なデザインを実現する。カバー部材６は、遮光性のある有色不透明の樹脂で形成するほか、遮光性のある塗装を施した材料等で形成することができる。 A pair of left and right cover members 6 are attached to the surface of the headlight device 30. The cover member 6 having a shape that gradually narrows toward the center of the vehicle body is an exterior part having the same color as the front cowl 5 and the center cover 21. The cover member 6 visually divides the light emitting surface of the headlight device 30 into a lower light emitting surface 30a and an upper light emitting surface 30b, and the upper and lower light emitting surfaces are connected at a position closer to the center of the vehicle body. Achieve a novel design. The cover member 6 can be formed of a light-shielding colored opaque resin or a light-shielding painted material or the like.

前照灯装置３０は、単一のハウジング３２に、ヘッドライトを構成する主灯体、左右一対のウインカライトＷ、第１副灯体としての第１ポジションライトＰ１、第２副灯体としての第２ポジションライトＰ２を収納し、これらを単一のアウタレンズ３１で覆った構成とされる。主灯体は、ハイビームＨ、左右一対の第１ロービームＬ１および第２ロービームＬ２からなる。 The headlight device 30 has a main light body constituting a headlight, a pair of left and right winker lights W, a first position light P1 as a first sub light body, and a second sub light body in a single housing 32. The second position light P2 is housed, and these are covered with a single outer lens 31. The main lamp body includes a high beam H, a pair of left and right first low beams L1 and a second low beam L2.

下側発光面３０ａは、ハイビームＨ、第１ロービームＬ１、第２ロービームＬ２および第２ポジションライトＰ２によって構成される。また、上側発光面３０ｂは、ウインカライトＷおよび第１ポジションライトＰ１によって構成される。上側発光面３０ｂの下端部は、車体中央寄りの位置で下側発光面３０ａに接続される。 The lower light emitting surface 30a is composed of a high beam H, a first low beam L1, a second low beam L2, and a second position light P2. Further, the upper light emitting surface 30b is composed of the winker light W and the first position light P1. The lower end of the upper light emitting surface 30b is connected to the lower light emitting surface 30a at a position closer to the center of the vehicle body.

第１ポジションライトＰ１は、カバー部材６の上縁に沿って外側上方に伸び、ウインカライトＷの外側にまで達する長尺形状とされる。また、第２ポジションライトＰ２は、ハイビームＨの外側下部からロービームＬ１，Ｌ２の下縁に沿って外側上方に延びて、第２ロービームＬ２の上方にまで達する長尺形状とされる。 The first position light P1 has a long shape that extends upward outward along the upper edge of the cover member 6 and reaches the outside of the wincarite W. Further, the second position light P2 has a long shape that extends upward from the lower outer side of the high beam H along the lower edges of the low beams L1 and L2 to the upper side of the second low beam L2.

前照灯装置３０の各灯火器は、自動二輪車１の電源がオンにされている間、第１ポジションライトＰ１、ロービームＬ１，Ｌ２、第２ポジションライトＰ２が同時に点灯するように構成されている。ハイビームＨは、ディマースイッチ操作による選択時に追加点灯し、ウインカライトＷはウインカスイッチ操作による選択時に点滅作動する。 Each lamp of the headlight device 30 is configured so that the first position light P1, the low beam L1, L2, and the second position light P2 are turned on at the same time while the power of the motorcycle 1 is turned on. .. The high beam H additionally lights up when selected by operating the dimmer switch, and the winker light W blinks when selected by operating the winker switch.

図４は、本実施形態に係る前照灯装置３０と従来品Ｃとの発光状態の比較図である。（ａ）に示す前照灯装置３０は、第１ポジションライトＰ１、ロービームＬ１，Ｌ２、第２ポジションライトＰ２を点灯した状態を示す。（ｂ）に示す従来品Ｃは、左右のロービームと、ロービームの縁部を覆う略Ｕ字型のポジションライトとを点灯した状態を示す。 FIG. 4 is a comparison diagram of the light emitting state of the headlight device 30 and the conventional product C according to the present embodiment. The headlight device 30 shown in (a) shows a state in which the first position light P1, the low beams L1 and L2, and the second position light P2 are turned on. The conventional product C shown in (b) shows a state in which the left and right low beams and a substantially U-shaped position light covering the edges of the low beams are turned on.

本実施形態では、アウタレンズ３１の表面に取り付けられるカバー部材６が、主灯体（ロービームＬ１，Ｌ２およびハイビームＨ）と第１ポジションライトＰ１との間に配設されるので、主灯体および第１ポジションライトＰ１が近接配置されて同時点灯している場合でも、カバー部材６が存在することによって互いの照射光が従来品Ｃのように溶け込みにくくなり、主灯体および第１ポジションライトＰ１をそれぞれ独立した灯体として認識することが可能となる。これにより、主灯体および第１ポジションライトＰ１が単一のハウジング３２に収納されている場合でも、主灯体および第１ポジションライトＰ１の輪郭を際立たせることができる。また、カバー部材６が、主灯体と第１ポジションライトＰ１とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とされるので、上下に配置される主灯体および第１ポジションライトＰ１が、カバー部材６によって視覚的に区分けされる。さらに、上側発光面３０ｂの下端部が、車体中央寄りの位置で下側発光面３０ａに接続されるので、主灯体および第１ポジションライトＰ１をそれぞれ独立した灯体として認識させることができるだけでなく、主灯体と第１ポジションライトＰ１とが連続的に発光する斬新なデザインを得ることができる。 In the present embodiment, since the cover member 6 attached to the surface of the outer lens 31 is arranged between the main lamp body (low beam L1, L2 and high beam H) and the first position light P1, the main lamp body and the first position light P1 are arranged. Even when the 1-position lights P1 are arranged close to each other and are lit at the same time, the presence of the cover member 6 makes it difficult for the irradiation lights of each other to blend in as in the conventional product C, so that the main lamp body and the first position light P1 are lit. It is possible to recognize each as an independent lamp. Thereby, even when the main lamp body and the first position light P1 are housed in a single housing 32, the contours of the main lamp body and the first position light P1 can be made to stand out. Further, since the cover member 6 has a long shape that separates the main lamp body and the first position light P1 and extends from the outside in the vehicle width direction toward the center side, the main lamps arranged vertically are arranged vertically. The body and the first position light P1 are visually separated by the cover member 6. Further, since the lower end portion of the upper light emitting surface 30b is connected to the lower light emitting surface 30a at a position closer to the center of the vehicle body, the main lamp body and the first position light P1 can be recognized as independent lamp bodies. It is possible to obtain a novel design in which the main lamp body and the first position light P1 continuously emit light.

また、主灯体から見てカバー部材６の反対側の位置に、第２ポジションライトＰ２が配設されるので、第１ポジションライトＰ１および第２ポジションライトＰ２によって、主灯体およびカバー部材６を上下から挟むことが可能となる。これにより、主灯体の上下に、主灯体の輪郭を強調する第１ポジションライトＰ１および第２ポジションライトＰ２が配設されることとなり、前照灯装置３０の被視認性がさらに高められる。 Further, since the second position light P2 is arranged at a position opposite to the cover member 6 when viewed from the main lamp body, the main lamp body and the cover member 6 are provided by the first position light P1 and the second position light P2. Can be sandwiched from above and below. As a result, the first position light P1 and the second position light P2 that emphasize the outline of the main lamp body are arranged above and below the main lamp body, and the visibility of the headlight device 30 is further enhanced. ..

再び、図３を参照して、第２ポジションライトＰ２は、ロービームＬ１，Ｌ２の下縁に沿って配置されており、第２ポジションライトＰ２の下縁に沿ってフロントカウル５（図２参照）が配設される。これにより、第２ポジションライトＰ２によってロービームＬ１，Ｌ２および前照灯装置３０の下縁の輪郭が強調されることとなる。 Again, with reference to FIG. 3, the second position light P2 is arranged along the lower edge of the low beams L1 and L2 and the front cowl 5 along the lower edge of the second position light P2 (see FIG. 2). Is arranged. As a result, the contours of the low beams L1 and L2 and the lower edge of the headlight device 30 are emphasized by the second position light P2.

有色樹脂等からなるハウジング３２の周縁には、前照灯装置３０を車体側に支持するための第１ステー３２ａ、第２ステー３２ｂ、第３ステー３２ｃ、第４ステー３２ｄが、それぞれ左右一対で設けられている。 A pair of left and right first stays 32a, second stays 32b, third stays 32c, and fourth stays 32d for supporting the headlight device 30 on the vehicle body side are provided on the peripheral edge of the housing 32 made of colored resin or the like. It is provided.

無色透明の樹脂等からなるアウタレンズ３１には、車幅方向中央でセンタカバー２１の下端部を支持する第５ステー３２ｅが形成されている。アウタレンズ３１の表面には、カバー部材６が収まる左右一対の第１凹部３３が形成されている。第１凹部３３の深さ寸法は、カバー部材６の厚さ寸法と略同一とされ、第１凹部３３にカバー部材６を取り付けた際に、アウタレンズ３１の表面とカバー部材６の表面とが略面一となるように構成されている。第１凹部３３の底面には、車体中央寄りの位置に、カバー部材６の位置決めを行うための第２凹部３４が形成されている。 The outer lens 31 made of colorless and transparent resin or the like is formed with a fifth stay 32e that supports the lower end portion of the center cover 21 at the center in the vehicle width direction. On the surface of the outer lens 31, a pair of left and right first recesses 33 in which the cover member 6 is accommodated are formed. The depth dimension of the first recess 33 is substantially the same as the thickness dimension of the cover member 6, and when the cover member 6 is attached to the first recess 33, the surface of the outer lens 31 and the surface of the cover member 6 are substantially the same. It is configured to be flush. On the bottom surface of the first recess 33, a second recess 34 for positioning the cover member 6 is formed at a position closer to the center of the vehicle body.

図５は、車幅方向左側のカバー部材６の正面図である。また、図６はカバー部材６の背面図である。カバー部材６の本体部６ａは、車体中央側の鋭角部６ｃから車幅方向外側に向かって徐々に上下幅が大きくなる形状とされ、車幅方向外側端部には、フロントカウル５に固定するための係合部６ｂが形成されている。カバー部材６の裏面側には、両面に接着剤が塗布されたシート等からなる接着部材６ｆが貼り付けられている。接着部材６ｆの外周側には、接着面側に立設するリブ６ｇ（図２２参照）が全周にわたって形成されている。また、カバー部材６の裏面側には、アウタレンズ３１に形成された第２凹部３４に収まる第１突出部６ｅが形成されており、接着部材６ｆには、この第１突出部６ｅを通す貫通孔６ｄが設けられている。第１突出部６ｅは、側面視で略台形をなすように半円筒の一部を切り取ったような形状とされており、湾曲面６ｈおよび一対の傾斜面６ｉを有する。 FIG. 5 is a front view of the cover member 6 on the left side in the vehicle width direction. Further, FIG. 6 is a rear view of the cover member 6. The main body 6a of the cover member 6 has a shape in which the vertical width gradually increases from the acute angle portion 6c on the center side of the vehicle body toward the outside in the vehicle width direction, and is fixed to the front cowl 5 at the outer end in the vehicle width direction. The engaging portion 6b for the purpose is formed. An adhesive member 6f made of a sheet or the like coated with an adhesive on both sides is attached to the back surface side of the cover member 6. On the outer peripheral side of the adhesive member 6f, ribs 6 g (see FIG. 22) standing on the adhesive surface side are formed over the entire circumference. Further, a first protruding portion 6e that fits in the second recess 34 formed in the outer lens 31 is formed on the back surface side of the cover member 6, and a through hole through which the first protruding portion 6e passes is formed in the adhesive member 6f. 6d is provided. The first protruding portion 6e has a shape obtained by cutting out a part of a semi-cylinder so as to form a substantially trapezoid in a side view, and has a curved surface 6h and a pair of inclined surfaces 6i.

図７は、前照灯装置３０の左側面図である。また、図８は同平面図であり、図９は同背面図である。前照灯装置３０は、主灯体の車幅方向外側端部が上方に延出してウインカライトＷおよび第１ポジションライトＰ１の配設スペースを確保すると共に、主灯体の車幅方向中央部が車体前方端部に突出した形状を有する。加えて、下側発光面３０ａおよび上側発光面３０ｂのいずれも車体後方側に向かって後上がりとなる傾斜面とされており、ウインカライトＷは主灯体より車体後方側に位置する。このような形状に対応し、アウタレンズ３１の第１凹部３３に貼り付けられるカバー部材６は、車体前後方向で主灯体と少なくとも一部が重なるように配設されている。これにより、前照灯装置３０を車体斜め前方や車体側方から視認した際でも、主灯体および第１ポジションライトＰ１をそれぞれ独立した灯体として認識させることができる。 FIG. 7 is a left side view of the headlight device 30. 8 is a plan view of the same, and FIG. 9 is a rear view of the same. In the headlight device 30, the outer end portion of the main lamp body in the vehicle width direction extends upward to secure a space for arranging the winker light W and the first position light P1, and the central portion of the main lamp body in the vehicle width direction. Has a shape protruding from the front end of the vehicle body. In addition, both the lower light emitting surface 30a and the upper light emitting surface 30b are inclined surfaces that rise rearward toward the rear side of the vehicle body, and the wincarite W is located on the rear side of the vehicle body with respect to the main lamp body. Corresponding to such a shape, the cover member 6 attached to the first recess 33 of the outer lens 31 is arranged so as to overlap at least a part of the main lamp body in the front-rear direction of the vehicle body. As a result, even when the headlight device 30 is visually recognized from diagonally forward of the vehicle body or from the side of the vehicle body, the main lamp body and the first position light P1 can be recognized as independent lamp bodies.

ハウジング３２の裏面側には、ハイビームＨおよびロービームＬ１，Ｌ２の上下方向の光軸調整ねじ３５、前照灯装置３０に電力を供給するハーネス３６、左右一対の換気口３７が設けられている。 On the back surface side of the housing 32, an optical axis adjusting screw 35 in the vertical direction of the high beam H and the low beams L1 and L2, a harness 36 for supplying electric power to the headlight device 30, and a pair of left and right ventilation ports 37 are provided.

図１０は、前照灯装置３０からアウタレンズ３１を取り外した状態を示す正面図である。前記したように、ハウジング３２には、主灯体（ロービームＬ１，Ｌ２、ハイビームＨ）、第１ポジションライトＰ１、ウインカライトＷ、第２ポジションライトＰ２が収納されている。ロービームＬ１，Ｌ２およびハイビームＨは、主灯体リフレクタ７０に形成されたハイビームリフレクタ７０ａ、第１ロービームリフレクタ７０ｂ、第２ロービームリフレクタ７０ｃによって構成される。また、第１ポジションライトＰ１は、第１エクステンション部材６０（６０Ｌ，６０Ｒ）に形成される開口６１から前方にのぞく第１導光部材８０によって構成される。また、ウインカライトＷを構成する第１ウインカライトＷ１および第２ウインカライトＷ２は、第１エクステンション部材６０に形成された第１ウインカリフレクタ６５ａおよび第２ウインカリフレクタ６５ｂによって構成される。さらに、第２ポジションライトＰ２は、第２エクステンション部材５０に形成される開口５１から前方にのぞく第２導光部材９０によって構成される。 FIG. 10 is a front view showing a state in which the outer lens 31 is removed from the headlight device 30. As described above, the housing 32 houses the main lamps (low beam L1, L2, high beam H), the first position light P1, the winker light W, and the second position light P2. The low beam L1 and L2 and the high beam H are composed of a high beam reflector 70a, a first low beam reflector 70b, and a second low beam reflector 70c formed on the main lamp body reflector 70. Further, the first position light P1 is composed of a first light guide member 80 looking forward from an opening 61 formed in the first extension member 60 (60L, 60R). Further, the first wincarite W1 and the second wincarite W2 constituting the wincarite W are composed of the first wincari reflector 65a and the second wincari reflector 65b formed on the first extension member 60. Further, the second position light P2 is composed of a second light guide member 90 looking forward from the opening 51 formed in the second extension member 50.

上記した各灯体の構成部品は、車体後方側から、主灯体リフレクタ７０、第２導光部材９０、第２エクステンション部材５０、第１導光部材８０、第１エクステンション部材６０の順で、ハウジング３２内に配設されている。ロービームＬ１，Ｌ２およびハイビームＨは、第２エクステンション部材５０に形成された開口５２から前方にのぞくように構成されている。第１エクステンション部材６０には、アウタレンズ３１に形成された第２凹部３４に対応する逃げ凹部６２が形成されている。また、第１ウインカリフレクタ６５ａと第２ウインカリフレクタ６５ｂとの間には、互いの照射光を区画するために車体前方側に立設した区画部６６が形成されている。 The components of each of the above-mentioned lamp bodies are, from the rear side of the vehicle body, in the order of the main lamp body reflector 70, the second light guide member 90, the second extension member 50, the first light guide member 80, and the first extension member 60. It is arranged in the housing 32. The low beams L1 and L2 and the high beam H are configured to look forward from the opening 52 formed in the second extension member 50. The first extension member 60 is formed with a relief recess 62 corresponding to the second recess 34 formed in the outer lens 31. Further, a partition portion 66 erected on the front side of the vehicle body is formed between the first win Califlector 65a and the second win Califlector 65b in order to partition the irradiation light of each other.

第１エクステンション部材６０は、前照灯装置３０の車体正面視で、第１ポジションライトＰ１とカバー部材６との間に、第１ポジションライトＰ１に沿った細長い形状で視認することができる。これにより、第１エクステンション部材６０によってカバー部材６および第１ポジションライトＰ１の輪郭を際立たせることができる。 The first extension member 60 can be visually recognized in an elongated shape along the first position light P1 between the first position light P1 and the cover member 6 in the front view of the vehicle body of the headlight device 30. As a result, the contours of the cover member 6 and the first position light P1 can be highlighted by the first extension member 60.

図１１は、図１０の状態から第１エクステンション部材６０を取り外した正面図である。また、図１２は図１１の状態から導光部材８０を取り外した正面図である。長尺形状の導光部材８０は、有色透明または無色透明の樹脂等で形成されている。これに対し、導光部材８０の外形に沿った形状とされると共に、導光部材８０の裏面側に近接配置される彩色部材１００（１００Ｌ，１００Ｒ）は、任意の着色が施された有色不透明の樹脂等で形成される。図１１および図１２では、説明のために、彩色部材１００および導光部材８０が第２エクステンション部材５０側に取り付けられているように示しているが、実際には、彩色部材１００の下ステー１０１、中ステー１０２および上ステー１０３を用いて、導光部材８０と共に第１エクステンション部材６０の裏面側に共締め固定される。 FIG. 11 is a front view in which the first extension member 60 is removed from the state of FIG. Further, FIG. 12 is a front view in which the light guide member 80 is removed from the state of FIG. The long-shaped light guide member 80 is made of a colored transparent resin, a colorless transparent resin, or the like. On the other hand, the coloring members 100 (100L, 100R) which are shaped along the outer shape of the light guide member 80 and are arranged close to the back surface side of the light guide member 80 are colored and opaque with arbitrary coloring. It is made of the resin of. In FIGS. 11 and 12, for the sake of explanation, the coloring member 100 and the light guide member 80 are shown to be attached to the second extension member 50 side, but in reality, the lower stay 101 of the coloring member 100 is attached. , The middle stay 102 and the upper stay 103 are fastened and fixed together with the light guide member 80 to the back surface side of the first extension member 60.

図１３は、図１２の状態から彩色部材１００を取り外した正面図である。また、図１４は図１３の状態から第２エクステンション部材５０を取り外した正面図であり、図１５は図１４の状態から第２導光部材９０を取り外した正面図である。 FIG. 13 is a front view in which the coloring member 100 is removed from the state of FIG. Further, FIG. 14 is a front view in which the second extension member 50 is removed from the state of FIG. 13, and FIG. 15 is a front view in which the second light guide member 90 is removed from the state of FIG.

長尺形状の第２導光部材９０は、有色透明または無色透明の樹脂等で形成されている。これに対し、第２導光部材９０の外形をカバーする形状とされ、第２導光部材９０の裏面側に近接配置される第２彩色部材１１０は、任意の着色が施された有色不透明の樹脂等で形成される。第２導光部材９０は、第２エクステンション部材５０の開口５１から外方に露出する導光部９４の上下に、第２彩色部材１１０の塗色を透過させる透過部９３，９５を設けた構成を有する。第２導光部材９０の下縁側には、第２彩色部材１１０に対する位置決めを行う係合突起９１，９２が形成され、上端寄りの車幅方向内側には、共締め固定のためのステー９０が形成されている。図１３および図１４では、説明のために、第２彩色部材１１０および第２導光部材９０がハウジング３２側に取り付けられているように示しているが、実際には、第２彩色部材１１０の下ステー１１１、中ステー１１２および上ステー１１３を用いて、第２導光部材９０と共に第２エクステンション部材５０の裏面側に共締め固定される。 The long second light guide member 90 is made of a colored transparent or colorless transparent resin or the like. On the other hand, the second coloring member 110, which has a shape that covers the outer shape of the second light guide member 90 and is arranged close to the back surface side of the second light guide member 90, is colored and opaque with arbitrary coloring. It is made of resin or the like. The second light guide member 90 has a configuration in which transmission portions 93 and 95 for transmitting the paint color of the second coloring member 110 are provided above and below the light guide portion 94 exposed to the outside from the opening 51 of the second extension member 50. Has. Engagement protrusions 91 and 92 for positioning with respect to the second coloring member 110 are formed on the lower edge side of the second light guide member 90, and a stay 90 for co-fastening and fixing is formed on the inner side in the vehicle width direction near the upper end. It is formed. In FIGS. 13 and 14, for the sake of explanation, the second coloring member 110 and the second light guide member 90 are shown to be attached to the housing 32 side, but in reality, the second coloring member 110 The lower stay 111, the middle stay 112, and the upper stay 113 are fastened together with the second light guide member 90 to the back surface side of the second extension member 50.

ハイビームＨのハイビームリフレクタ７０ａの天井壁には、不図示のＬＥＤ光源がのぞく２つの光源窓７３が形成されている。同様に、ロービームリフレクタ７０ｂ，７０ｃの天井壁にもそれぞれ光源窓７１，７２が形成されている（図２，１０参照）。 Two light source windows 73, except for an LED light source (not shown), are formed on the ceiling wall of the high beam reflector 70a of the high beam H. Similarly, light source windows 71 and 72 are formed on the ceiling walls of the low beam reflectors 70b and 70c, respectively (see FIGS. 2 and 10).

図１６は、右側の第１エクステンション部材６０の正面図である。また、図１７は第１エクステンション部材６０の背面図である。左右対称形状とされるエクステンション部材６０の上端部には、第１ウインカリフレクタ６５ａおよび第２ウインカリフレクタ６５ｂが形成されている。ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂは、それぞれ湾曲した底面を有する凹形状とされており、車幅方向内側の立設壁６３には、ウインカ光源１３３ａ，１３３ｂがのぞくウインカ光源窓Ｈ１，Ｈ２が形成されている。車幅方向外側の立設壁６４は、ウインカライトＷからの照射光が第１導光部材８０に干渉するのを防ぐ遮光壁として機能するように構成されている（図２８参照）。これにより、ウインカライトＷを導光部材８０に近接配置しても照射光が溶け込みにくくすることができ、互いの輪郭を際立たせることができる。 FIG. 16 is a front view of the first extension member 60 on the right side. Further, FIG. 17 is a rear view of the first extension member 60. A first win Califlector 65a and a second win call reflector 65b are formed at the upper end of the extension member 60 having a symmetrical shape. The winker reflectors 65a and 65b each have a concave shape having a curved bottom surface, and winker light source windows H1 and H2 through which the winker light sources 133a and 133b can be seen are formed on the standing wall 63 inside in the vehicle width direction. .. The upright wall 64 on the outer side in the vehicle width direction is configured to function as a light-shielding wall that prevents the irradiation light from the winkerite W from interfering with the first light guide member 80 (see FIG. 28). As a result, even if the wincarite W is arranged close to the light guide member 80, it is possible to make it difficult for the irradiation light to blend in, and it is possible to make the contours of each other stand out.

また、第１エクステンション部材６０にウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂを形成することで、第１エクステンション部材６０にリフレクタおよび支持部材の機能を与えて、部品点数を低減すると共に前照灯装置３０の小型化を図ることができる。 Further, by forming the winker reflectors 65a and 65b on the first extension member 60, the functions of the reflector and the support member are given to the first extension member 60, the number of parts is reduced, and the headlight device 30 is downsized. Can be planned.

前記したように、導光部材８０および彩色部材１００は、第１エクステンション部材６０の裏面側に固定されている。詳しくは、第１エクステンション部材６０の開口６１に導光部材８０の発光面を係合させ、彩色部材１００の下ステー１０１、中ステー１０２および上ステー１０３をそれぞれ貫通するねじ１０５によって、第１エクステンション部材６０の裏面側に共締め固定される。 As described above, the light guide member 80 and the coloring member 100 are fixed to the back surface side of the first extension member 60. Specifically, the light emitting surface of the light guide member 80 is engaged with the opening 61 of the first extension member 60, and the first extension is provided by a screw 105 that penetrates the lower stay 101, the middle stay 102, and the upper stay 103 of the coloring member 100, respectively. It is fastened and fixed together on the back surface side of the member 60.

彩色部材１００の上ステー１０３の近傍には、導光部材８０に照射光を入射するＬＥＤからなる副灯体光源１２３を実装する副灯体光源基板１２０が、ねじ１２１によって固定されている。また、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの車幅方向内側の立設壁６３には、ＬＥＤからなるウインカ光源を実装するウインカ光源基板１３０が固定されている（図２６，２７参照）。 In the vicinity of the upper stay 103 of the coloring member 100, a sub-lamp light source substrate 120 for mounting a sub-lamp light source 123 composed of LEDs that incident irradiation light on the light guide member 80 is fixed by screws 121. Further, a winker light source substrate 130 on which a winker light source composed of LEDs is mounted is fixed to an upright wall 63 inside the winker reflectors 65a and 65b in the vehicle width direction (see FIGS. 26 and 27).

副灯体光源基板１２０は、その平面部が車体前後方向に指向するのに対し、ウインカ光源基板１３０は、その平面部が車幅方向に指向している。これにより、車幅方向の灯体寸法の増大を抑えつつ、ウインカライトＷと導光部材８０とを車幅方向に近接配置することが可能となる。 The flat surface of the auxiliary light source substrate 120 is oriented in the front-rear direction of the vehicle body, whereas the flat surface of the winker light source substrate 130 is oriented in the vehicle width direction. As a result, the winker light W and the light guide member 80 can be arranged close to each other in the vehicle width direction while suppressing an increase in the size of the lamp body in the vehicle width direction.

また、導光部材８０の上部は、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの車幅方向外側の縁部に沿って配置されており、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂから見て導光部材８０の反対側の位置に、ウインカライトＷ１，Ｗ２のウインカ光源１３３が配置されている。これにより、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂを挟んで、一方側に導光部材８０を配置すると共に他方側にウインカ光源１３３を配置することで、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂと導光部材８０とを近接配置しながら灯体寸法の増加を防ぐことができる。また、第１ポジションライトＰ１の副灯体光源１２３は、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの外縁に沿って配置されているので、導光部材８０側の位置に副灯体光源１２３を配置することで、副灯体光源１２３の照射光を導光部材８０に入射させることが容易となる。 Further, the upper portion of the light guide member 80 is arranged along the outer edge of the winker reflectors 65a and 65b in the vehicle width direction, and is located at a position opposite to the light guide member 80 when viewed from the winker reflectors 65a and 65b. The winker light source 133 of the winker lights W1 and W2 is arranged. As a result, the light guide member 80 is arranged on one side and the blinker light source 133 is arranged on the other side of the winker reflectors 65a and 65b, so that the winker reflectors 65a and 65b and the light guide member 80 are arranged close to each other. However, it is possible to prevent an increase in the size of the lamp body. Further, since the secondary light source 123 of the first position light P1 is arranged along the outer edge of the winker reflectors 65a and 65b, the secondary light source 123 can be arranged at the position on the light guide member 80 side. It becomes easy to make the irradiation light of the auxiliary lamp body light source 123 enter the light guide member 80.

さらに、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの一部は、導光部材８０の近傍で、導光部材８０より車体前方に突出している。これにより、ウインカライトＷの部分において、第１ポジションライトＰ１よりウインカライトＷの方を目立たせることができる。 Further, a part of the winker reflectors 65a and 65b protrudes forward from the light guide member 80 in the vicinity of the light guide member 80. As a result, in the portion of the winkerite W, the winkerite W can be made more conspicuous than the first position light P1.

図１８は、導光部材８０の正面図である。また、図１９は導光部材８０の一部拡大図である。有色透明または無色透明の樹脂等で形成される導光部材８０は、その上端部に形成された入射部８４の裏面側から副灯体光源１２３の照射光を入射し、導光部８５の全体を面発光させるように構成されている。 FIG. 18 is a front view of the light guide member 80. Further, FIG. 19 is a partially enlarged view of the light guide member 80. The light guide member 80 made of a colored transparent or colorless transparent resin or the like receives the irradiation light of the secondary lamp light source 123 from the back surface side of the incident portion 84 formed at the upper end portion thereof, and the entire light guide portion 85 is formed. Is configured to emit surface light.

第１導光部材としての導光部材８０は、多数の直線状のレンズカットが施された導光部８５と、導光部８５の上縁に沿って形成される上側透過部８６と、導光部８５の下縁に沿って形成される下側透過部８７と、上側透過部８６の上縁および下側透過部８７の下縁に沿って形成される外縁部８１とを含む。外縁部８１の車幅方向内側下部には、彩色部材１００の下ステー１０１と共締め固定される内側取付部８２が形成されており、また、外縁部８１の車幅方向外側には、彩色部材１００の中ステー１０２と共締め固定される外側取付部８３が形成されている。 The light guide member 80 as the first light guide member includes a light guide portion 85 having a large number of linear lens cuts, an upper transmission portion 86 formed along the upper edge of the light guide portion 85, and a guide. It includes a lower transmissive portion 87 formed along the lower edge of the light portion 85, and an outer edge portion 81 formed along the upper edge of the upper transmissive portion 86 and the lower edge of the lower transmissive portion 87. An inner mounting portion 82 that is fastened and fixed together with the lower stay 101 of the coloring member 100 is formed on the inner lower portion of the outer edge portion 81 in the vehicle width direction, and a coloring member is formed on the outer side of the outer edge portion 81 in the vehicle width direction. An outer mounting portion 83 is formed which is fastened and fixed together with the middle stay 102 of 100.

第１エクステンション部材６０の開口６１からは、導光部８５、上側透過部８６および下側透過部８７のみが車体前方に露出する。これにより、第１エクステンション部材６０によって、導光部材８０の発光面の輪郭を明確に視認させることが可能となる。 From the opening 61 of the first extension member 60, only the light guide portion 85, the upper transmission portion 86, and the lower transmission portion 87 are exposed to the front of the vehicle body. As a result, the outline of the light emitting surface of the light guide member 80 can be clearly visually recognized by the first extension member 60.

図１８の破線円Ａの部分を拡大した図１９を参照して、導光部８５の直線状のレンズカットは、導光部８５の裏面側に施されている。一方、上側透過部８６の裏面側には、所定幅Ｔ１の直線状の溝である副導光部８６ａが、所定間隔Ｔ２毎に設けられている。これにより、第１ポジションライトＰ１の発光時には、導光部８５の全体が面発光すると共に、上側透過部８６の副導光部８６ａが線状に発光する。 With reference to FIG. 19 in which the portion of the broken line circle A in FIG. 18 is enlarged, the linear lens cut of the light guide portion 85 is applied to the back surface side of the light guide portion 85. On the other hand, on the back surface side of the upper transmission portion 86, sub-light guide portions 86a, which are linear grooves having a predetermined width T1, are provided at predetermined intervals T2. As a result, when the first position light P1 emits light, the entire light guide portion 85 emits surface light, and the sub light guide portion 86a of the upper transmission portion 86 emits light linearly.

ここで、第１ポジションライトＰ１の消灯時には、多数のレンズカットが施された導光部８５に明確な発色がなくなるのに対し、上側透過部８６および下側透過部８７においては、彩色部材１００の塗色を透過して外観することができる。これにより、車両の駐車中等、第１ポジションライトＰ１が発光していない場合でも、上側透過部８６および下側透過部８７の部分で彩色部材１００の色を視認させて、導光部材８０の輪郭を際立たせることが可能となる（図２０，２１参照）。 Here, when the first position light P1 is turned off, the light guide portion 85 having a large number of lens cuts loses clear color, whereas the upper transmission portion 86 and the lower transmission portion 87 have the coloring member 100. It can be seen through the paint color of. As a result, even when the first position light P1 is not emitting light, such as when the vehicle is parked, the color of the coloring member 100 is visually recognized in the upper transmission portion 86 and the lower transmission portion 87, and the contour of the light guide member 80 is recognized. Can be made to stand out (see FIGS. 20 and 21).

また、上側透過部８６は、アウタレンズ３１に貼り付けられるカバー部材６の下側の輪郭に沿うように形成されているので、カバー部材６と導光部材８０との間に上側透過部８６が位置することとなり、上側透過部８６によってカバー部材６の輪郭を明確に視認させると共に、第１ポジションライトＰ１とカバー部材６との境界を明確にすることができる（図２参照）。 Further, since the upper transmission portion 86 is formed so as to follow the lower contour of the cover member 6 attached to the outer lens 31, the upper transmission portion 86 is positioned between the cover member 6 and the light guide member 80. Therefore, the outline of the cover member 6 can be clearly seen by the upper transmission portion 86, and the boundary between the first position light P1 and the cover member 6 can be clarified (see FIG. 2).

さらに、副導光部８６ａの幅Ｔ１が、副導光部８６ａ同士の間隔Ｔ２より狭く形成されているため、第１ポジションライトＰ１の発光時には副導光部８６ａが線状に発光することで斬新な外観が得られると共に、消灯時には副導光部８６ａ同士の間から彩色部材１００が透けて見えることで導光部材８０の輪郭を際立たせることができる。 Further, since the width T1 of the sub light guide portion 86a is formed to be narrower than the distance T2 between the sub light guide portions 86a, the sub light guide portion 86a emits light linearly when the first position light P1 emits light. A novel appearance can be obtained, and the contour of the light guide member 80 can be made to stand out by allowing the coloring member 100 to be seen through between the sub light guide portions 86a when the light is turned off.

このとき、上側透過部８６が導光部８５の車体上方側に位置するので、導光部８５の上側で彩色部材１００による色を認識させ、上側透過部８６を導光部材８０のアクセントとして強調させることが可能となる。また、上側透過部８６の幅が導光部８５の幅の略半分とされているので、導光部８５および上側透過部８６の面積を異ならせることで、外観上の差異を大きくして導光部材８０を目立たせることができる。 At this time, since the upper transmission portion 86 is located on the upper side of the vehicle body of the light guide portion 85, the color of the coloring member 100 is recognized on the upper side of the light guide portion 85, and the upper transmission portion 86 is emphasized as an accent of the light guide member 80. It becomes possible to make it. Further, since the width of the upper transmission portion 86 is approximately half the width of the light guide portion 85, the difference in appearance is increased by differentiating the areas of the light guide portion 85 and the upper transmission portion 86. The optical member 80 can be made to stand out.

図２０は、図２のXX−XX線断面図である。また、図２１は図２０の一部拡大図である。前記したように、アウタレンズ３１の発光面は、センタカバー２１の下縁と、フロントカウル５の上縁との間に位置する。導光部材８０の裏面側には彩色部材１００が近接配置されており、第２導光部材９０の裏面側には第２彩色部材１１０が近接配設されている。第２ロービームＬ２の光源窓７１の上方には、ロービームＬ１，Ｌ２およびハイビームＨの計６個の主灯体光源を実装する主灯体光源基板１４０が配設されている。 FIG. 20 is a sectional view taken along line XX-XX of FIG. 21 is a partially enlarged view of FIG. 20. As described above, the light emitting surface of the outer lens 31 is located between the lower edge of the center cover 21 and the upper edge of the front cowl 5. The coloring member 100 is arranged close to the back surface side of the light guide member 80, and the second coloring member 110 is arranged close to the back surface side of the second light guide member 90. Above the light source window 71 of the second low beam L2, a main lamp body light source substrate 140 on which a total of six main light sources of the low beams L1 and L2 and the high beam H are mounted is arranged.

第１ポジションライトＰ１は、第１導光部材８０の導光部８５が面発光すると共に、副導光部８６ａが複数の線状に発光する。一方、第１ポジションライトＰ２が消灯しても、上下幅Ｔ３の上側透過部８６において副導光部８６ａ同士の間から彩色部材１００が透けて見えると共に、上下幅Ｔ４の下側透過部８７において彩色部材１００が透けて見えることとなり、第１導光部材８０の輪郭を際立たせることができる。また、第２ポジションライトＰ２は、第２導光部材９０の導光部９４が面発光する。一方、第２ポジションライトＰ２が消灯しても、上下の透過部９３，９５において第２彩色部材１１０が透けて見えることとなり、第２導光部材９０の輪郭を際立たせることができる。そして、第１導光部材８０の上側透過部８６および下側透過部８７が、導光部８５の上下に連なる補強壁として導光部８５を保護する機能を有するのと同様に、第２導光部材９０の透過部９３，９５は、導光部９４の上下に連なる補強壁として導光部９４を保護する機能を有する。 In the first position light P1, the light guide portion 85 of the first light guide member 80 emits surface light, and the sub light guide portion 86a emits light in a plurality of lines. On the other hand, even if the first position light P2 is turned off, the coloring member 100 can be seen through between the sub-light guide portions 86a in the upper transmission portion 86 of the vertical width T3, and the lower transmission portion 87 of the vertical width T4. The coloring member 100 can be seen through, and the outline of the first light guide member 80 can be made to stand out. Further, in the second position light P2, the light guide portion 94 of the second light guide member 90 emits surface light. On the other hand, even if the second position light P2 is turned off, the second coloring member 110 can be seen through the upper and lower transmitting portions 93 and 95, and the outline of the second light guide member 90 can be made to stand out. Then, the upper transmission portion 86 and the lower transmission portion 87 of the first light guide member 80 have a function of protecting the light guide portion 85 as a reinforcing wall connected to the upper and lower sides of the light guide portion 85, as well as the second guide. The transmitting portions 93 and 95 of the optical member 90 have a function of protecting the light guide portion 94 as a reinforcing wall connected to the upper and lower sides of the light guide portion 94.

図２２は、図２のXXII−XXII線断面図である。また、図２３は図２のXXIII−XXIII線断面図である。前記したように、アウタレンズ３１の表面には、カバー部材６の外形に沿った形状の第１凹部３３と、第１凹部３３の底面をさらに凹ませた第２凹部３４とが形成されている。カバー部材６をアウタレンズ３１に貼り付ける際には、この第２凹部３４にカバー部材６の第１突出部６ｅを挿入する。これにより、第２凹部３４に第１突出部６ｅを係合させて位置決めをしながらカバー部材６の貼り付け作業ができ、第１凹部３３にカバー部材６を収めるという、わずかなずれが目立つ貼り付け作業を正確に行うことが容易となり、カバー部材６の表面とアウタレンズ３１の表面とが面一をなす高級感のある外観を得ることができる。なお、第２凹部３４に対応する逃げ凹部６２の裏面側には、逃げ凹部６２の形状に対応する凸部６２ａが形成されている。 FIG. 22 is a sectional view taken along line XXII-XXII of FIG. Further, FIG. 23 is a sectional view taken along line XXIII-XXIII of FIG. As described above, on the surface of the outer lens 31, a first recess 33 having a shape along the outer shape of the cover member 6 and a second recess 34 in which the bottom surface of the first recess 33 is further recessed are formed. When the cover member 6 is attached to the outer lens 31, the first protruding portion 6e of the cover member 6 is inserted into the second recess 34. As a result, the cover member 6 can be attached while positioning the first protruding portion 6e by engaging the second concave portion 34, and the cover member 6 is accommodated in the first concave portion 33, so that a slight deviation is conspicuous. It becomes easy to perform the attaching work accurately, and it is possible to obtain a high-class appearance in which the surface of the cover member 6 and the surface of the outer lens 31 are flush with each other. A convex portion 62a corresponding to the shape of the relief recess 62 is formed on the back surface side of the relief recess 62 corresponding to the second recess 34.

また、第１突出部６ｅおよび第２凹部３４は、アウタレンズ３１の車体中央寄りの位置に形成されているため、カバー部材６をアウタレンズ３１に取り付ける際に、車体中央寄りの位置で位置決めを行いつつ、車幅方向外側に向かって貼り進めることができる。 Further, since the first protrusion 6e and the second recess 34 are formed at positions closer to the center of the vehicle body of the outer lens 31, when the cover member 6 is attached to the outer lens 31, positioning is performed at a position closer to the center of the vehicle body. , Can be pasted outward in the vehicle width direction.

さらに、図５，６に示したように、カバー部材６が車体中央寄りに向かって先細りの形状とされているため、カバー部材６の鋭角をなす先端部分を先に接触させつつ、第１突出部６ｅを第２凹部３４に係合させることができ、最初の接触時に若干のずれが生じても微修正がしやすく、確実に位置決めを行うことができる。 Further, as shown in FIGS. 5 and 6, since the cover member 6 has a shape that tapers toward the center of the vehicle body, the first protrusion while first contacting the acute-angled tip portion of the cover member 6. The portion 6e can be engaged with the second recess 34, and even if a slight deviation occurs at the time of the first contact, it is easy to make a fine correction and the positioning can be performed reliably.

上記した構成により、カバー部材６の貼り付け作業は容易となっているが、本実施形態では、第１突出部６ｅおよび第１凹部３３および第２凹部３４の形状にさらに工夫が施されている。 Although the cover member 6 can be easily attached by the above configuration, in the present embodiment, the shapes of the first protrusion 6e, the first recess 33, and the second recess 34 are further devised. ..

第１突出部６ｅは、第１突出部６ｅは、側面視で略台形をなすように半円筒の一部を切り取ったような形状とされ、車体上下方向の断面形状は湾曲面６ｈ（図６参照）によって構成される。これに対応し、第２凹部３４には、図２２に示すように、第１突出部６ｅを第２凹部３４の車体上下方向の中央へ導く湾曲面としての第１ガイド面３４ａが形成されている。これにより、車体上下方向において湾曲形状の第１突出部６ｅを、同様に湾曲した第２凹部３４に押し込むにつれて、第１突出部６ｅが上下方向の中央に導かれることとなり、カバー部材６の上下方向の位置決めが容易となる。 The first protruding portion 6e has a shape in which a part of a semi-cylinder is cut out so that the first protruding portion 6e has a substantially trapezoidal shape in a side view, and the cross-sectional shape in the vertical direction of the vehicle body is a curved surface 6h (FIG. 6). See). Correspondingly, as shown in FIG. 22, the second recess 34 is formed with a first guide surface 34a as a curved surface that guides the first protrusion 6e to the center of the second recess 34 in the vertical direction of the vehicle body. There is. As a result, as the curved first protrusion 6e is pushed into the similarly curved second recess 34 in the vertical direction of the vehicle body, the first protrusion 6e is guided to the center in the vertical direction, and the cover member 6 is moved up and down. Directional positioning becomes easy.

一方、第１突出部６ｅの車幅方向の断面形状は、一対の傾斜面６ｉ（図６参照）とその間の直線部によって略台形をなす。これに対し、第２凹部３４には、図２３に示すように、第１突出部６ｅを第２凹部３４の車体左右方向の中央へ導く傾斜面としての第２ガイド面３４ｂが形成されている。これにより、車体左右方向において台形をなす第１突出部６ｅを、同様に台形をなす第２凹部３４に押し込むにつれて、第１突出部６ｅが左右方向の中央に導かれることとなり、カバー部材６の左右方向の位置決めが容易となる。 On the other hand, the cross-sectional shape of the first protruding portion 6e in the vehicle width direction is substantially trapezoidal due to the pair of inclined surfaces 6i (see FIG. 6) and the straight portion between them. On the other hand, as shown in FIG. 23, the second recess 34 is formed with a second guide surface 34b as an inclined surface that guides the first protrusion 6e to the center of the second recess 34 in the left-right direction of the vehicle body. .. As a result, as the first protruding portion 6e having a trapezoidal shape in the left-right direction of the vehicle body is pushed into the second concave portion 34 having a trapezoidal shape, the first protruding portion 6e is guided to the center in the left-right direction, and the cover member 6 Positioning in the left-right direction becomes easy.

また、第１凹部３３の上下の縁部には、カバー部材６を第１凹部３３の車体上下方向の所定位置へ導く第３ガイド面３３ａが形成されている。第３ガイド面３３ａは、アウタレンズ３１の表面と第１凹部３３の底部との段差を面取りした傾斜面とされる。この第３ガイド面３３ａによれば、第１突出部６ｅを第２凹部３４に収めつつ、カバー部材６全体を第１凹部３３に貼り付ける際に、カバー部材６の外縁部分で上下方向の位置決めがしやすく、貼り付け作業が容易になる。 Further, a third guide surface 33a for guiding the cover member 6 to a predetermined position in the vertical direction of the vehicle body of the first recess 33 is formed on the upper and lower edges of the first recess 33. The third guide surface 33a is an inclined surface in which a step between the surface of the outer lens 31 and the bottom of the first recess 33 is chamfered. According to the third guide surface 33a, when the entire cover member 6 is attached to the first recess 33 while the first protrusion 6e is housed in the second recess 34, the outer edge portion of the cover member 6 is positioned in the vertical direction. Easy to peel off and easy to paste.

さらに、カバー部材６の接着面側の外周縁部に、第１凹部３３の表面に接する第２突出部６ｇが形成されているので、第２突出部６ｇが第１凹部３３の底面に当接することで、貼り付け時の押し当て作業が十分であることが認識しやすく、作業性を向上させることができる。また、カバー部材６の周囲に接着部材６ｆが露出することがなく、接合部分の外観性を向上させることができる。 Further, since the second protruding portion 6g in contact with the surface of the first recess 33 is formed on the outer peripheral edge portion on the adhesive surface side of the cover member 6, the second protruding portion 6g comes into contact with the bottom surface of the first recess 33. As a result, it is easy to recognize that the pressing work at the time of pasting is sufficient, and workability can be improved. Further, the adhesive member 6f is not exposed around the cover member 6, and the appearance of the joint portion can be improved.

図２４は、図１７に示した第１エクステンション部材６０から副灯体光源基板１２０を取り外した背面図である。ボス１２１ａに螺合されるねじ１２１を取り外すと、副灯体光源基板１２０を取り外すことができる。彩色部材１００の上端部には、第１ウインカリフレクタ６５ａまで延びる延出ステー１０３ａが設けられており、延出ステー１０３ａの部分でもねじ１０５による固定が行われる。副灯体光源１２３（図１７参照）の照射光は、延出ステー１０３ａに形成された貫通孔１２３ａから、導光部材８０の入射部８４に入射される。 FIG. 24 is a rear view in which the sub-lamp light source substrate 120 is removed from the first extension member 60 shown in FIG. By removing the screw 121 screwed into the boss 121a, the auxiliary lamp light source substrate 120 can be removed. An extension stay 103a extending to the first winker reflector 65a is provided at the upper end of the coloring member 100, and the extension stay 103a is also fixed by a screw 105. The irradiation light of the secondary lamp body light source 123 (see FIG. 17) is incident on the incident portion 84 of the light guide member 80 from the through hole 123a formed in the extending stay 103a.

図２５は、エクステンション部材６０の一部拡大斜視図である。また、図２６は図２５のＢ矢視図であり、図２７は図２６の状態から基板１３０を取り外した状態を示す図である。前記したように、副灯体光源基板１２０の平面部が車体前後方向に指向するのに対し、ウインカ光源基板１３０の平面部は車幅方向に指向している。副灯体光源基板１２０は、２つの位置決め突起１２２を係合させてねじ１２１を螺合することで延出ステー１０３ａに固定され、ウインカ光源基板１３０は、２つの位置決め突起１３２を係合させてねじ１３１を螺合することで、車幅方向内側の立設壁６３に固定されている。副灯体光源基板１２０には、配線１２５の端部に設けられるコネクタ１２６が接続されており、ウインカ光源基板１３０には、配線１３５の端部に設けられるコネクタ１３６が接続されている。 FIG. 25 is a partially enlarged perspective view of the extension member 60. Further, FIG. 26 is a view taken along the arrow B of FIG. 25, and FIG. 27 is a diagram showing a state in which the substrate 130 is removed from the state of FIG. 26. As described above, the flat surface portion of the auxiliary light source substrate 120 is oriented in the front-rear direction of the vehicle body, whereas the flat surface portion of the winker light source substrate 130 is oriented in the vehicle width direction. The auxiliary light source board 120 is fixed to the extension stay 103a by engaging the two positioning protrusions 122 and screwing the screws 121, and the winker light source board 130 engages the two positioning protrusions 132. By screwing the screw 131, it is fixed to the upright wall 63 inside in the vehicle width direction. A connector 126 provided at the end of the wiring 125 is connected to the auxiliary light source board 120, and a connector 136 provided at the end of the wiring 135 is connected to the winker light source board 130.

立設壁６３には、ウインカ光源１３３をのぞませるウインカ光源窓Ｈ１，Ｈ２が形成されている。ウインカ光源基板１３０に実装されるウインカ光源１３３は、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの車体後方寄りの位置に配置されている。これにより、ウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂの後方寄りの位置からウインカ光源１３３の照射光を当てることで、ウインカリフレクタの発光面積を拡大しやすく、ウインカライトＷの被視認性を高めることができる。 The erection wall 63 is formed with winker light source windows H1 and H2 overlooking the winker light source 133. The winker light source 133 mounted on the winker light source substrate 130 is arranged at a position closer to the rear of the vehicle body of the winker reflectors 65a and 65b. As a result, by irradiating the illumination light of the winker light source 133 from the position closer to the rear of the winker reflectors 65a and 65b, the light emitting area of the winker reflector can be easily expanded and the visibility of the winker light W can be improved.

ウインカ光源１３３は、上側の第１ウインカリフレクタ６５ａに対応する第１ウインカ光源１３３ａと、下側の第２ウインカリフレクタ６５ｂに対応する第２ウインカ光源１３３ｂとからなる。そして、ウインカ光源基板１３０の固定部１３４は、第２ウインカリフレクタ６５ｂの後方かつ第１ウインカリフレクタ６５ａの下方に設けられている。これにより、上下方向に２つのウインカライトＷ１，Ｗ２を配設した際に、上下のウインカリフレクタ６５ａ，６５ｂ間のデッドスペースを利用して基板１３０の固定部１３４を設けることで、前照灯装置３０の小型化を図ることができる。固定部１３４は、基板１３０を固定するねじ１３１の締め付けトルクに対応できるよう、第１ウインカリフレクタ６５ａと第２ウインカリフレクタ６５ｂとの間に設けられる区画部６６の側部に形成されている。 The winker light source 133 includes a first winker light source 133a corresponding to the upper first winker reflector 65a and a second winker light source 133b corresponding to the lower second winker reflector 65b. The fixing portion 134 of the winker light source substrate 130 is provided behind the second winker reflector 65b and below the first winker reflector 65a. As a result, when the two wincarites W1 and W2 are arranged in the vertical direction, the headlight device is provided by providing the fixing portion 134 of the substrate 130 by utilizing the dead space between the upper and lower wincarifiers 65a and 65b. It is possible to reduce the size of 30. The fixing portion 134 is formed on the side portion of the partition portion 66 provided between the first win Califlector 65a and the second win cali reflector 65b so as to correspond to the tightening torque of the screw 131 for fixing the substrate 130.

図２８は、図１６のXXVIII−XXVIII線断面図である。前記したように、第１エクステンション部材６０の第２ウインカライトＷ２に形成される車幅方向内側の立設壁６３には、第２ウインカ光源１３３ｂがのぞくウインカ光源窓Ｈ２が形成されている。車幅方向外側の立設壁６４は、ウインカライトＷからの照射光が第１導光部材８０に干渉するのを防ぐ遮光壁として機能する。これにより、ウインカライトＷを導光部材８０に近接配置しても照射光が溶け込みにくくすることができ、互いの輪郭を際立たせることができる。 FIG. 28 is a sectional view taken along line XXVIII-XXVIII of FIG. As described above, the winker light source window H2 through which the second winker light source 133b can be seen is formed on the vertical wall 63 formed on the second winker light W2 of the first extension member 60 in the vehicle width direction. The upright wall 64 on the outer side in the vehicle width direction functions as a light-shielding wall that prevents the irradiation light from the winkerite W from interfering with the first light guide member 80. As a result, even if the wincarite W is arranged close to the light guide member 80, it is possible to make it difficult for the irradiation light to blend in, and it is possible to make the contours of each other stand out.

図２９は、本願発明の第２実施形態に係る前照灯装置２００の正面図である。本実施形態では、アウタレンズ３１の表面に取り付けるカバー部材６を単一部材とする点に特徴がある。前照灯装置２００は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央上部に、略扇型のカバー部材６を取り付けた構成を有する。副灯体としての第１ポジションライトＰ１は、カバー部材６の下縁に沿って左右一対で設けられている。また、略扇型のロービームＬは、第１ポジションライトＰ１の下縁に沿って左右一対で設けられており、灯体の下部には、略半円形状のハイビームＨが配設されている。この構成によれば、カバー部材６の下縁によって第１ポジションライトＰ１の輪郭を際立たせることができる。また、カバー部材６を取り付ける部分のアウタレンズ３１には、カバー部材６の位置決めを行う第２凹部３４が形成されており、大型のカバー部材６を貼り付ける作業の簡易化が図られる。 FIG. 29 is a front view of the headlight device 200 according to the second embodiment of the present invention. The present embodiment is characterized in that the cover member 6 attached to the surface of the outer lens 31 is a single member. The headlight device 200 has a configuration in which a substantially fan-shaped cover member 6 is attached to the upper center in the vehicle width direction of a lamp body having a circular outer shape. The first position lights P1 as the auxiliary lamp body are provided in pairs along the lower edge of the cover member 6. Further, the substantially fan-shaped low beam L is provided in pairs along the lower edge of the first position light P1, and a substantially semicircular high beam H is arranged at the lower part of the lamp body. According to this configuration, the contour of the first position light P1 can be made to stand out by the lower edge of the cover member 6. Further, the outer lens 31 of the portion to which the cover member 6 is attached is formed with a second recess 34 for positioning the cover member 6, so that the work of attaching the large cover member 6 can be simplified.

また、カバー部材６には文字や図形等からなるロゴマークＭを設けることができる。ロゴマークＭは、カバー部材６表面の凹凸加工や塗装仕上げ、貼り付ける方式の薄板部品やステッカー等で形成することが可能であり、図示する車幅方向の中央下部のほか、上方左右の任意の位置に設けることができる。 Further, the cover member 6 can be provided with a logo mark M composed of characters, figures and the like. The logo mark M can be formed by uneven processing or painting finish on the surface of the cover member 6, a thin plate part of a sticking method, a sticker, or the like. Can be provided at a position.

図３０は、第２実施形態の変形例に係る前照灯装置２５０の正面図である。前照灯装置２５０は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央下部に、略扇型のカバー部材６を取り付けた構成を有する。直線状の第１ポジションライトＰ１は、カバー部材６の上縁に沿って左右一対で設けられている。また、略扇型のハイビームＨは、第１ポジションライトＰ１の上縁に沿って左右一対で設けられており、灯体の上部には、略半円形状のロービームＬが配設されている。 FIG. 30 is a front view of the headlight device 250 according to the modified example of the second embodiment. The headlight device 250 has a configuration in which a substantially fan-shaped cover member 6 is attached to a lower center in the vehicle width direction of a lamp body having a circular outer shape. A pair of left and right first position lights P1 are provided along the upper edge of the cover member 6. Further, the substantially fan-shaped high beam H is provided in pairs along the upper edge of the first position light P1, and a substantially semicircular low beam L is arranged on the upper part of the lamp body.

図３１は、第２実施形態の第２変形例に係る前照灯装置３００の正面図である。前照灯装置３００は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央上部に、略Ｖ字形状に湾曲した帯状のカバー部材６を取り付けた構成を有する。カバー部材６と同様に湾曲した第１ポジションライトＰ１は、カバー部材６の下縁に沿って設けられている。また、略扇型のハイビームＨは、第１ポジションライトＰ１の上縁に沿って設けられており、大型のロービームＬは、第１ポジションライトＰ１の下縁に沿って配設されている。この構成によれば、カバー部材６を備えることで、第１ポジションライトＰ１の照射光がハイビームＨの照射光に溶け込むことを防ぎ、両者の輪郭を際立たせて前照灯装置３００の被視認性を高めることが可能となる。また、カバー部材６を取り付ける部分のアウタレンズ３１には、カバー部材６の位置決めを行う第２凹部３４が形成されており、大型のカバー部材６を貼り付ける作業の簡易化が図られる。 FIG. 31 is a front view of the headlight device 300 according to the second modification of the second embodiment. The headlight device 300 has a configuration in which a strip-shaped cover member 6 curved in a substantially V shape is attached to the upper center in the vehicle width direction of a lamp body having a circular outer shape. The curved first position light P1 similar to the cover member 6 is provided along the lower edge of the cover member 6. Further, the substantially fan-shaped high beam H is provided along the upper edge of the first position light P1, and the large low beam L is provided along the lower edge of the first position light P1. According to this configuration, by providing the cover member 6, it is possible to prevent the irradiation light of the first position light P1 from blending with the irradiation light of the high beam H, and to emphasize the contours of both to make the headlight device 300 visible. Can be increased. Further, the outer lens 31 of the portion to which the cover member 6 is attached is formed with a second recess 34 for positioning the cover member 6, so that the work of attaching the large cover member 6 can be simplified.

図３２は、第２実施形態の第３変形例に係る前照灯装置３５０の正面図である。前照灯装置３５０は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央下部に、山形に湾曲した帯状のカバー部材６を取り付けた構成を有する。カバー部材６と同様に湾曲した第１ポジションライトＰ１は、カバー部材６の上縁に沿って設けられている。また、略扇型のハイビームＨは、第１ポジションライトＰ１の下縁に沿って設けられており、大型のロービームＬは、第１ポジションライトＰ１の上縁に沿って配設されている。この構成によれば、カバー部材６を備えることで、第１ポジションライトＰ１の照射光がハイビームＨの照射光に溶け込むことを防ぎ、両者の輪郭を際立たせて前照灯装置３５０の被視認性を高めることが可能となる。 FIG. 32 is a front view of the headlight device 350 according to the third modification of the second embodiment. The headlight device 350 has a configuration in which a band-shaped cover member 6 curved in a chevron shape is attached to a lower center in the vehicle width direction of a lamp body having a circular outer shape. The curved first position light P1 similar to the cover member 6 is provided along the upper edge of the cover member 6. Further, the substantially fan-shaped high beam H is provided along the lower edge of the first position light P1, and the large low beam L is provided along the upper edge of the first position light P1. According to this configuration, by providing the cover member 6, it is possible to prevent the irradiation light of the first position light P1 from blending with the irradiation light of the high beam H, and to emphasize the contours of both to make the headlight device 350 visible. Can be increased.

なお、前照灯装置の形状や構造、アウタレンズやカバー部材の形状や構造、発光面の面積や形状、主灯体および副灯体の構成、導光部材の形状や構造、光源の数や種類、光源の配設位置等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。本発明に係る鞍乗型車両の前照灯装置は、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三輪車や四輪車等に適用することが可能である。 The shape and structure of the headlight device, the shape and structure of the outer lens and cover member, the area and shape of the light emitting surface, the configuration of the main and sub lamps, the shape and structure of the light guide member, and the number and types of light sources. The arrangement position of the light source is not limited to the above embodiment, and various changes can be made. The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to the present invention is not limited to a motorcycle, and can be applied to a saddle-mounted tricycle, a four-wheeled vehicle, or the like.

１…自動二輪車（鞍乗型車両）、５…フロントカウル（外装部材）、６…カバー部材、６ｅ…第１突出部、６ｆ…接着部材、６ｇ…第２突出部、２１…センタカバー、３０…前照灯装置、３０ａ…下側発光面、３０ｂ…上側発光面、３１…アウタレンズ、３３…第１凹部、３３ａ…第３ガイド面、３４…第２凹部、３４ａ…第１ガイド面、３４ｂ…第２ガイド面、５０…第２エクステンション部材、６０…第１エクステンション部材（エクステンション部材）、６１…開口、６４…遮光壁、６５ａ…第１ウインカリフレクタ、６５ｂ…第２ウインカリフレクタ、７０…主灯体リフレクタ、７０ａ…ハイビームリフレクタ、７０ｂ…第１ロービームリフレクタ、７０ｃ…第２ロービームリフレクタ、８０…導光部材、８５…導光部、８６…上側透過部（透過部）、８７…下側透過部（透過部）、８６ａ…副導光部、１００…彩色部材、１２０…副灯体光源基板、１２３…副灯体光源、１３０…ウインカ光源基板、１３３…ウインカ光源、１３３ａ…第１ウインカ光源、１３３ｂ…第２ウインカ光源、Ｌ１，Ｌ２，Ｈ…主灯体、Ｌ１…第１ロービーム、Ｌ２…第２ロービーム、Ｈ…ハイビーム、Ｐ１…第１ポジションライト（副灯体）、Ｐ２…第２ポジションライト（第２副灯体）、Ｗ…ウインカライト、Ｗ１…第１ウインカライト、Ｗ２…第２ウインカライト 1 ... Motorcycle (saddle-mounted vehicle), 5 ... Front cowl (exterior member), 6 ... Cover member, 6e ... First protrusion, 6f ... Adhesive member, 6g ... Second protrusion, 21 ... Center cover, 30 ... Headlight device, 30a ... Lower light emitting surface, 30b ... Upper light emitting surface, 31 ... Outer lens, 33 ... First recess, 33a ... Third guide surface, 34 ... Second recess, 34a ... First guide surface, 34b ... 2nd guide surface, 50 ... 2nd extension member, 60 ... 1st extension member (extension member), 61 ... opening, 64 ... shading wall, 65a ... 1st win Califlexor, 65b ... 2nd win Califlexor, 70 ... Main Lamp reflector, 70a ... High beam reflector, 70b ... First low beam reflector, 70c ... Second low beam reflector, 80 ... Light source member, 85 ... Light source, 86 ... Upper transmission (transmission), 87 ... Lower transmission Part (transmissive part), 86a ... Sub light guide unit, 100 ... Coloring member, 120 ... Sub lamp light source substrate, 123 ... Sub lamp light source, 130 ... Winker light source substrate 133 ... Winker light source 133a ... First winker light source , 133b ... 2nd winker light source, L1, L2, H ... main lamp, L1 ... 1st low beam, L2 ... 2nd low beam, H ... high beam, P1 ... 1st position light (secondary lamp), P2 ... 2nd Position light (second secondary light source), W ... winker light, W1 ... first winker light, W2 ... second winker light

Claims (9)

アウタレンズ（３１）と、該アウタレンズ（３１）の表面に取り付けるカバー部材（６）とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置（３０）において、
前記アウタレンズ（３１）の表面に、前記カバー部材（６）の外形に沿った形状の第１凹部（３３）と、前記第１凹部（３３）の底面をさらに凹ませた第２凹部（３４）とが形成されており、
前記カバー部材（６）の裏面側に接着部材（６ｆ）が取り付けられており、
前記カバー部材（６）の裏面側に、前記第２凹部（３４）に係合する第１突出部（６ｅ）が形成されていることを特徴とする鞍乗型車両の前照灯装置。In the headlight device (30) of a saddle-type vehicle provided with an outer lens (31) and a cover member (6) attached to the surface of the outer lens (31).
On the surface of the outer lens (31), a first recess (33) having a shape along the outer shape of the cover member (6) and a second recess (34) in which the bottom surface of the first recess (33) is further recessed. And are formed,
An adhesive member (6f) is attached to the back surface side of the cover member (6).
A headlight device for a saddle-mounted vehicle, characterized in that a first protruding portion (6e) that engages with the second recess (34) is formed on the back surface side of the cover member (6). 前記カバー部材（６）、前記第１凹部（３３）および前記第２凹部（３４）がそれぞれ車幅方向に左右一対で設けられており、
前記カバー部材（６）は、車幅方向に長尺形状とされており、
前記第１突出部（６ｅ）が、前記アウタレンズ（３１）の車体中央寄りの位置に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。The cover member (6), the first recess (33), and the second recess (34) are provided in pairs on the left and right in the vehicle width direction, respectively.
The cover member (6) has a long shape in the vehicle width direction.
The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to claim 1, wherein the first protruding portion (6e) is formed at a position closer to the center of the vehicle body of the outer lens (31). 前記カバー部材（６）が、車体中央寄りに向かって先細りの形状とされていることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to claim 2, wherein the cover member (6) has a shape that tapers toward the center of the vehicle body. 前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体上下方向の中央へ導く第１ガイド面（３４ａ）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The second recess (34) is formed with a first guide surface (34a) that guides the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the vertical direction of the vehicle body. The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 1 to 3. 前記第１ガイド面（３４ａ）が湾曲面であることを特徴とする請求項４に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to claim 4, wherein the first guide surface (34a) is a curved surface. 前記第２凹部（３４）に、前記第１突出部（６ｅ）を前記第２凹部（３４）の車体左右方向の中央へ導く第２ガイド面（３４ｂ）が形成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The second recess (34) is formed with a second guide surface (34b) that guides the first protrusion (6e) to the center of the second recess (34) in the left-right direction of the vehicle body. The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to claim 4 or 5. 前記第２ガイド面（３４ｂ）が傾斜面であることを特徴とする請求項６に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to claim 6, wherein the second guide surface (34b) is an inclined surface. 前記第１凹部（３３）上下の縁部に、前記カバー部材（６）を、前記第１凹部（３３）の車体上下方向の所定位置へ導く第３ガイド面（３３ａ）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 A third guide surface (33a) for guiding the cover member (6) to a predetermined position in the vehicle body vertical direction of the first recess (33) is formed on the upper and lower edges of the first recess (33). The headlight device for a saddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 7. 前記カバー部材（６）の接着面側の外周縁部に、前記第１凹部（３３）の表面に接する第２突出部（６ｇ）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 The first to eighth aspects of the cover member (6), wherein a second protruding portion (6 g) in contact with the surface of the first concave portion (33) is formed on the outer peripheral edge portion on the adhesive surface side. The headlight device for a saddle-mounted vehicle according to any one.
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