JP6769415B2 - 排気処理装置 - Google Patents
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Description
上述の実施の形態において、タービン36は、タービンブレードを有するものとして説明したが、タービンブレードに加えてタービンブレードに流通する排気の流速を変化させるベーンを含むものであってもよい。制御装置200は、たとえば、PM除去フィルタ56bの再生中であって、かつ、エンジン1の運転領域がB’領域に移行する場合に、タービンブレードに流通する排気の流速が高くなるようにベーンをアクチュエータ等を用いて制御してもよい。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
Claims (7)
- エンジンに接続され、排気が流通する排気通路と、
前記排気通路に設けられ、前記排気通路を流通する前記排気に含まれる粒子状物質を捕集するフィルタと、
前記エンジンに接続され、吸気が流通する吸気通路と、
前記排気通路を流通する排気のエネルギーを用いて前記吸気通路を流通する吸気を過給する過給機と、
前記吸気通路のうちの前記過給機によって過給された吸気が流通する部分と、前記排気通路のうちの前記過給機と前記フィルタとの間の部分とを接続するバイパス通路と、
前記バイパス通路内を流通する空気の流量の調整が可能な開閉弁と、
前記開閉弁の開度を調整するための制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記フィルタに堆積した前記粒子状物質を燃焼させる再生中に、前記エンジンの運転状態が低負荷かつ低回転数の予め定められた運転状態に移行する場合に、前記バイパス通路内の第1圧力と、前記吸気通路と前記バイパス通路との接続位置よりも前記過給機側の前記吸気通路内の第2圧力との差圧と、前記接続位置よりも前記エンジン側の前記吸気通路内の第3圧力と前記第2圧力との差圧とを用いて前記バイパス通路内を流通する空気の流量を推定し、前記フィルタを流通するガスの流量が前記フィルタの過熱を抑制する流量になるように前記開閉弁の開度を調整する、排気処理装置。 - 前記制御装置は、前記エンジンの運転状態が前記予め定められた運転状態に移行する場合に、前記開閉弁の開度を予め定められたベース開度にした後に、前記開閉弁の開度を調整する、請求項1に記載の排気処理装置。
- 前記制御装置は、前記排気通路から前記フィルタに流通するガスの流量と前記バイパス通路内を流通する空気の流量との和が前記フィルタの過熱を抑制する流量になるように前記開閉弁の開度を調整する、請求項1または2に記載の排気処理装置。
- 前記排気処理装置は、前記フィルタよりも前記過給機側の前記排気通路内の圧力を検出する排気圧力検出部をさらに備え、
前記制御装置は、前記排気圧力検出部によって検出される圧力と前記開閉弁の開度とに基づいて前記第1圧力を推定する、請求項1〜3のいずれかに記載の排気処理装置。 - 前記制御装置は、前記エンジンの回転数と、前記エンジンに供給される燃料量とに基づいて前記第2圧力を推定する、請求項1〜4のいずれかに記載の排気処理装置。
- 前記排気処理装置は、
前記接続位置よりも前記エンジン側の前記吸気通路内の圧力を検出する吸気圧力検出部と、
前記接続位置と前記吸気圧力検出部との間の前記吸気通路内に設けられる吸気絞り弁とをさらに備え、
前記制御装置は、前記吸気圧力検出部によって検出される圧力と前記吸気絞り弁の開度とに基づいて前記第3圧力を推定する、請求項1〜5のいずれかに記載の排気処理装置。 - 前記制御装置は、前記開閉弁を開いた後に、前記フィルタの再生中に前記エンジンの運転状態が前記予め定められた運転状態に移行してから予め定められた時間が経過する場合、前記エンジンの運転状態が前記予め定められた運転状態と異なる運転状態となる場合、および、前記フィルタの再生が完了した場合のうちの少なくともいずれかの場合に前記開閉弁を閉じる、請求項1〜6のいずれかに記載の排気処理装置。
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