JP6766284B1 - 渦巻ばね、トルク発生装置、時計用ムーブメントおよび時計 - Google Patents

Abstract

【課題】所望のトルクを発生させることができる渦巻ばね、トルク発生装置、時計用ムーブメントおよび時計を提供する。【解決手段】日回し作動ばね９０は、回転軸線Ｐ回りに巻き上げられてトルクを発生させる時計用の渦巻ばねであって、渦巻状に延在するばね本体９１と、ばね本体９１の外端部９１ａに一体成形され、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３と、を備える。【選択図】図７

Description

本発明は、渦巻ばね、トルク発生装置、時計用ムーブメントおよび時計に関するものである。

機械式時計において、回転体に対してトルクを付与する渦巻ばねを備えたトルク発生装置が設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。渦巻ばねは、外端部において第１部品に取り付けられ、内端部において第２部品に取り付けられ、第１部品と第２部品とを相対回転させて渦巻ばねを巻き上げることにより、第１部品と第２部品との間にトルクを発生させる。

特開２０２０−００８５６０号公報

しかしながら、渦巻ばねが発生させるトルクは、巻き上げに伴う変形によって変動が生じる可能性がある。例えば、渦巻ばねを巻き締めてトルクを発生させる場合、渦巻ばねの外端部には、周方向の力のみならず、渦巻ばねの外周部の縮径に伴って径方向内側の力も作用する。また、渦巻ばねを巻き広げてトルクを発生させる場合、渦巻ばねの外端部には、周方向の力のみならず径方向外側の力も作用する。ここで、渦巻ばねの外端部が単一の支軸によって支持されている構成において、支軸が円柱状に形成されている場合や、支軸が挿入される凹部が円形状に形成されている場合等には、渦巻ばねの外端部に周方向の力および径方向の力が作用すると、渦巻ばねの外端部が支軸を中心として回転し得る。渦巻ばねの外端部が回転すると、渦巻ばねの外端部が固定されている場合よりも渦巻ばねの外周部が大きく変位するので、径方向に隣り合うばね同士の接触が発生する可能性がある。渦巻ばねに接触が生じると、接触部における摩擦力によって、渦巻ばねが所望のトルクを発生させることができない場合がある。

そこで本発明は、所望のトルクを発生させることができる渦巻ばね、トルク発生装置、時計用ムーブメントおよび時計を提供するものである。

本発明の渦巻ばねは、軸線回りに巻き上げられてトルクを発生させる時計用の渦巻ばねであって、渦巻状に延在するばね本体と、前記ばね本体の外端部に一体成形され、被係合部材に少なくとも２点で係合する係合部と、を備え、前記係合部には、前記被係合部材に設けられた一対の凸部が１つずつ配置される一対の凹部が形成されている、ことを特徴とする。

本発明によれば、係合部が被係合部材に対して回転することを抑制できる。このため、渦巻ばねが巻き上げられて係合部に周方向の力のみならず径方向の力が作用しても、渦巻ばねの意図しない変形を抑制できる。よって、渦巻ばねの巻き締めによる自己接触や、渦巻ばねの巻き広がりによる周囲の部品への接触等を抑制できる。これにより、巻き上げられた状態の渦巻ばねの接触に伴う摩擦力により、渦巻ばねが発生させるトルクが減少することを抑制できる。したがって、渦巻ばねは、所望のトルクを発生させることができる。
さらに、一方の凸部と一方の凹部の内面との接触、および他方の凸部と他方の凹部の内面との接触によって、係合部と被係合部材とが２点で係合する。したがって、上述した効果を奏することができる。
上記の渦巻ばねにおいて、前記一対の凹部のそれぞれは、前記凸部が配置され、前記軸線回りの周方向に沿って延びる第１延在部と、前記第１延在部に連なり、前記軸線を中心とする径方向に沿って延びて前記係合部の側面に開口する第２延在部と、を備えていてもよい。
本発明によれば、第１延在部に位置する凸部を係合部の側面の開口に到達させるためには、凸部を係合部に対して周方向に沿って変位させた後、径方向に沿って変位させる必要がある。このため、凹部が軸方向から見て直線状に延びる構成と比較して、凸部が凹部から脱落することを抑制できる。したがって、係合部と被係合部材とを確実に係合させることができる。
上記の渦巻ばねにおいて、前記一対の凹部のそれぞれは、前記係合部を前記軸線の軸方向に貫通し、前記一対の凹部のそれぞれは、前記凸部が配置される幅狭部と、前記幅狭部に前記軸線回りの周方向で連なり、前記幅狭部よりも前記軸線を中心とする径方向に大きく形成された幅広部と、を備えていてもよい。
本発明によれば、凸部に幅狭部を挿通不能な鍔部が設けられた場合であっても、凸部を幅広部に挿通させた後に幅狭部に移動させることで、凸部を幅狭部に配置できる。このため、鍔部が設けられた凸部を係合部に係合させて、凸部が凹部から脱落することを抑制できる。したがって、係合部と被係合部材とを確実に係合させることができる。
本発明の渦巻ばねは、軸線回りに巻き上げられてトルクを発生させる時計用の渦巻ばねであって、渦巻状に延在するばね本体と、前記ばね本体の外端部に一体成形され、被係合部材に少なくとも２点で係合する係合部と、を備え、前記係合部には、前記被係合部材に形成された第１凸部が配置される凹部が形成され、前記係合部の側面は、前記被係合部材に形成された第２凸部に接触可能に形成されている、ことを特徴とする。
本発明によれば、係合部が被係合部材に対して回転することを抑制できる。このため、渦巻ばねが巻き上げられて係合部に周方向の力のみならず径方向の力が作用しても、渦巻ばねの意図しない変形を抑制できる。よって、渦巻ばねの巻き締めによる自己接触や、渦巻ばねの巻き広がりによる周囲の部品への接触等を抑制できる。これにより、巻き上げられた状態の渦巻ばねの接触に伴う摩擦力により、渦巻ばねが発生させるトルクが減少することを抑制できる。したがって、渦巻ばねは、所望のトルクを発生させることができる。
さらに、第１凸部と凹部の内面との接触、および第２凸部と係合部の側面との接触によって、係合部と被係合部材とが２点で係合する。したがって、上述した効果を奏することができる。しかも、第２凸部が係合部に形成された凹部に配置される構成と比較して、第１凸部に対する第２凸部の製造誤差による位置ずれを許容できる構成とすることができる。

上記の渦巻ばねにおいて、前記係合部は、前記被係合部材に接触する第１接触部および第２接触部を有し、前記第１接触部における第１法線ベクトルは、前記軸線の軸方向から見て前記軸線からずれた方向を指向し、前記第２接触部における第２法線ベクトルは、前記軸方向から見て前記第１接触部からずれた方向を指向していてもよい。

本発明によれば、係合部に作用する周方向の力による係合部の変位を第１接触部において規制できる。さらに、係合部に作用する径方向の力による、第１接触部を中心とする係合部の回転を第２接触部において規制できる。よって、被係合部材に対する係合部の回転が規制されるので、上述した効果を奏することができる。

本発明のトルク発生装置は、上記の渦巻ばねと、前記渦巻ばねの前記係合部が係合した前記被係合部材と、前記渦巻ばねの内端部が取り付けられた被取付部材と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、所望のトルクを発生させる渦巻ばねを備えるので、被係合部材と被取付部材との間に与えられるトルクが不足することを抑制できる。

上記のトルク発生装置において、前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、筒車の回転に同期して回転する日回し歯車と、前記被係合部材および前記被取付部材の他方、並びに日文字が表示された日車の歯部に係脱可能に設けられた日回しつめを有し、前記日回し歯車に対して前記日回し歯車と同軸で回動可能に設けられた日回しつめユニットと、を備えて文字板の日窓に明示された前記日文字を切り替えるカレンダ機構を有していてもよい。

本発明によれば、日回しつめユニットに与えられるトルクの不足により日車に伝達される回転力が不足することを抑制できる。したがって、確実な日送り動作が可能なカレンダ機構とすることができる。

上記のトルク発生装置において、前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、動力源からの動力によって回転して前記渦巻ばねに動力を補充する入力回転体と、前記被係合部材および前記被取付部材の他方を含み、前記渦巻ばねからの動力によって回転し、脱進調速機に前記渦巻ばねの動力を伝える出力回転体と、前記出力回転体の回転に基づいて、前記出力回転体に対して前記入力回転体を間欠的に回転させる周期制御機構と、を備える定トルク機構を有していてもよい。

本発明によれば、入力回転体と出力回転体との間に与えられるトルクが安定するので、出力回転体から脱進機に伝達されるトルクの変動を抑制できる。

上記のトルク発生装置において、前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、指針に同期して回動する回動部と、前記被係合部材および前記被取付部材の他方を含み、前記回動部を回動可能に支持する支持部と、を備えて前記指針を初期位置と終期位置との間で往復移動させるレトログラード機構を有していてもよい。

本発明によれば、回動部品に与えられるトルクが不足して指針の反復移動が乱れることを抑制できる。

本発明の時計用ムーブメントは、上記のトルク発生装置を備えることを特徴とする。
本発明の時計は、上記の時計用ムーブメントを備えることを特徴とする。

本発明によれば、渦巻ばねによる動作を安定させることができる時計用ムーブメントおよび時計とすることができる。

本発明によれば、所望のトルクを発生させることができる渦巻ばね、トルク発生装置、時計用ムーブメントおよび時計を提供ことができる。

第１実施形態に係る時計を示す平面図である。 第１実施形態に係るムーブメントを表側から見た平面図である。 第１実施形態に係るムーブメントを裏側から見た平面図である。 第１実施形態に係るカレンダ機構の要部をムーブメントの裏側から見た平面図である。 第１実施形態に係る日回し車を下方から見た平面図である。 第１実施形態に係る日回し車を上方から見た平面図である。 第１実施形態に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における断面図である。 カレンダ機構の動作説明図であって、カレンダ機構の一部を下方から見た平面図である。 カレンダ機構の動作説明図であって、カレンダ機構の一部を下方から見た平面図である。 カレンダ機構の動作説明図であって、カレンダ機構の一部を下方から見た平面図である。 第１実施形態に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第１変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第１変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第２変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第２変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第３変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第３変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第４変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第４変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第５変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第５変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第１実施形態の第６変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。 第１実施形態の第６変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。 第２実施形態のムーブメントのブロック図である。 第２実施形態のムーブメントの一部を上方から見た斜視図である。 第２実施形態のムーブメントの一部を示す断面図である。 第２実施形態のムーブメントの一部を上方から見た平面図である。 第３実施形態を示す時計の外観図である。 レトログラード機構の平面図である。 レトログラード機構の平面図である。

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。本実施形態では、時計の一例として機械式時計を例に挙げて説明する。

一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。
時計の基板を構成する地板の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側（すなわち、文字板のある方の側）をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側（すなわち、文字板と反対の側）をムーブメントの「表側」と称する。

なお、本実施形態では、文字板からケース裏蓋に向かう方向を上方、その反対側を下方と定義して説明する。また、各回転軸線を中心として、上方から見て時計回りに回転する方向を時計方向といい、上方から見て反時計回りに回転する方向を反時計方向という。

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る時計を示す平面図である。
図１に示すように、本実施形態の時計１のコンプリートは、図示しないケース裏蓋およびガラス２からなる時計ケース内に、ムーブメント１０（時計用ムーブメント）と、少なくとも時に関する情報を示す目盛りを有する文字板３と、時針５、分針６および秒針７を含む指針と、を備える。文字板３には、後述する日車４０に表示された日文字４０ａを明示させる日窓３ａが形成されている。

図２は、第１実施形態に係るムーブメントを表側から見た平面図である。なお図２では、図面を見易くするためにムーブメント１０を構成する一部の部品の図示を省略している。
図２に示すように、ムーブメント１０は基板を構成する地板１１を有している。地板１１には、巻真９が組み込まれている。巻真９には、図１に示す時計ケースの外側でりゅうず４が連結されている。ムーブメント１０は、地板１１の表側に、表輪列１２と、脱進調速機１３と、を備える。

表輪列１２は、脱進調速機１３にトルクを伝達する。表輪列１２は、主に一対の香箱アセンブリ２０Ａ，２０Ｂ、遊び歯車２１、二番車２２、三番車２３、四番車２４、およびがんぎ中間車２５を備える。一対の香箱アセンブリ２０Ａ，２０Ｂは、上下方向から見た平面視で互いに並んで配置されている。各香箱アセンブリ２０Ａ，２０Ｂは、地板１１と図示しない香箱受との間に軸支されている。各香箱アセンブリ２０Ａ，２０Ｂは、内部にぜんまいを収容する香箱車２０ａと、香箱車２０ａと同軸かつ相対回転可能に配置された角穴車２０ｂと、を備える。ぜんまいの外端部は香箱車２０ａに固定され、ぜんまいの内端部は角穴車２０ｂに固定されている。これにより、ぜんまいの巻き解けに伴うトルクによって香箱車２０ａおよび角穴車２０ｂが相対回転するとともに、香箱車２０ａおよび角穴車２０ｂを所定の方向に相対回転させることでぜんまいが巻き上げられる。

一方の香箱アセンブリ２０Ａの角穴車２０ｂは、角穴中間車２７と噛み合っている。角穴中間車２７は、手動巻輪列１４の一部を構成している。手動巻輪列１４は、巻真９の回転を一方の香箱アセンブリ２０Ａの角穴車２０ｂに伝達する。これにより、一方の香箱アセンブリ２０Ａの角穴車２０ｂは、巻真９の回転によって回転し、一方の香箱アセンブリ２０Ａのぜんまいを巻き上げる。一方の香箱アセンブリ２０Ａの香箱車２０ａの歯部は、他方の香箱アセンブリ２０Ｂの香箱車２０ａの歯部と噛み合っている。他方の香箱アセンブリ２０Ｂの香箱車２０ａは、一方の香箱アセンブリ２０Ａのぜんまいの巻き解けに伴うトルクによって回転し、他方の香箱アセンブリ２０Ｂのぜんまいを巻き上げる。そして、他方の香箱アセンブリ２０Ｂの角穴車２０ｂは、他方の香箱アセンブリ２０Ｂのぜんまいの巻き解けに伴って回転する。

遊び歯車２１、二番車２２、三番車２３、四番車２４およびがんぎ中間車２５は、地板１１と図示しない輪列受との間に軸支されている。これら遊び歯車２１、二番車２２、三番車２３、四番車２４およびがんぎ中間車２５は、他方の香箱アセンブリ２０Ｂの角穴車２０ｂが巻き上げられたぜんまいの弾性復元力によって回転すると、この回転に基づいて回転する。

すなわち、遊び歯車２１は他方の香箱アセンブリ２０Ｂの角穴車２０ｂと噛み合っており、角穴車２０ｂの回転に基づいて回転する。二番車２２は、遊び歯車２１と噛み合っており、遊び歯車２１の回転に基づいて回転する。三番車２３は、二番車２２と噛み合っており、二番車２２の回転に基づいて回転する。四番車２４は、三番車２３と噛み合っており、三番車２３の回転に基づいて回転する。四番車２４には、図１に示す秒針７が取り付けられており、四番車２４の回転に基づいて秒針７が「秒」を表示する。秒針７は、脱進調速機１３によって調速された回転速度で１分間に１回転する。がんぎ中間車２５は、四番車２４と噛み合っており、四番車２４の回転に基づいて回転する。がんぎ中間車２５は、後述するがんぎ車のがんぎかな（不図示）と噛み合っている。

脱進調速機１３は、表輪列１２の回転を制御する。脱進調速機１３は、図示しないがんぎ車およびアンクルと、てんぷ３２と、を主に備える。がんぎ車は、香箱アセンブリ２０Ａ，２０Ｂのぜんまいから表輪列１２を介して伝達されるトルクによって回転する。アンクルは、がんぎ車を脱進させて規則正しく回転させる。てんぷ３２は、がんぎ車を一定速度で脱進させる。

図３は、第１実施形態に係るムーブメントを裏側から見た平面図である。なお図３では、図面を見易くするためにムーブメント１０を構成する一部の部品の図示を省略している。
図３に示すように、ムーブメント１０は、地板１１の裏側に、裏輪列１５と、カレンダ機構１６と、時刻修正輪列１７と、カレンダ修正機構１８と、を備える。

裏輪列１５は、主に分車３６、日の裏車３７および筒車３８を備える。分車３６は、四番車２４（図２参照）と同軸に配置されている。分車３６は、三番車２３（図２参照）と噛み合っており、三番車２３の回転に基づいて回転する。分車３６には、図１に示す分針６が取り付けられており、分車３６の回転によって分針６が「分」を表示する。分針６は、脱進調速機１３によって調速された回転速度で１時間に１回転する。日の裏車３７は、分車３６と噛み合っており、分車３６の回転に基づいて回転する。筒車３８は、分車３６と同軸に配置されている。筒車３８は、日の裏車３７と噛み合っており、日の裏車３７の回転に基づいて回転する。筒車３８には、図１に示す時針５が取り付けられており、筒車３８の回転によって時針５が「時」を表示する。時針５は、脱進調速機１３によって調速された回転速度で１２時間に１回転する。

カレンダ機構１６は、日車４０、第１日回し中間車４１、第２日回し中間車４２、日回し車４３、日回し車規制ばね４４（図４参照）および日ジャンパ４５を備える。日車４０は、地板１１に対して回転自在に取り付けられたリング状部材である。日車４０には、周方向に沿って１〜３１の日を表す日文字４０ａ（図１参照）が順番に表示されている。日車４０の内周面には、複数の歯部４０ｂが形成されている。複数の歯部４０ｂは、径方向の内側に突出するとともに周方向に間隔をあけて形成されている。

第１日回し中間車４１、第２日回し中間車４２および日回し車４３は、地板１１に回転可能に支持されている。第１日回し中間車４１は、筒車３８と噛み合っており、筒車３８の回転に基づいて回転する。第２日回し中間車４２は、第１日回し中間車４１と噛み合っており、第１日回し中間車４１の回転に基づいて回転する。

日回し車４３は、日回し歯車６０および日回しつめ７５を備える。日回し歯車６０は、第２日回し中間車４２と噛み合っており、第２日回し中間車４２の回転に基づいて２４時間に１回転する。日回しつめ７５は、日回し歯車６０の回転中心回りを２４時間に１回転する。日回しつめ７５は、１回転する毎に１度、日車４０の歯部４０ｂに係合して日車４０を１歯分だけ回転させる。これにより、カレンダ機構１６は、日車４０を間欠的に回転させる。日回し車４３の詳細な構成については、日回し車規制ばね４４の構成とともに後述する。

日ジャンパ４５は、日車４０の回転方向の位置を規正する。日ジャンパ４５の先端部４５ａは、平面視で日車４０の内側に位置するとともに日車４０側に付勢され、日車４０の歯部４０ｂに係合可能となっている。日ジャンパ４５は、先端部４５ａが日車４０の歯部４０ｂに係合することにより、日車４０の回転を規正する。これにより、日車４０は、複数の歯部４０ｂのピッチ角と同じ角度ピッチで、１日に１ステップずつ回転可能となっている。

時刻修正輪列１７は、時刻修正時に、巻真９の回転を時針５および分針６に伝達する。時刻修正輪列１７は、小鉄車５０、日の裏中間車５１および時刻修正伝え車５２を備える。小鉄車５０は、巻真９と一体回転するつづみ車（不図示）と噛み合うように設けられている。日の裏中間車５１は、小鉄車５０と噛み合っている。これにより、日の裏中間車５１は、小鉄車５０の回転に基づいて回転する。時刻修正伝え車５２は、日の裏中間車５１と常時噛み合っており、日の裏中間車５１の回転に基づいて回転する。時刻修正伝え車５２は、日の裏車３７と噛み合うように設けられている。

カレンダ修正機構１８は、日付を修正する際に、巻真９の回転を日車４０に伝達する。カレンダ修正機構１８は、上述した小鉄車５０および日の裏中間車５１に加えて、第１日修正伝え車５３および第２日修正伝え車５４を備える。第１日修正伝え車５３は、日の裏中間車５１と噛み合うように設けられている。第１日修正伝え車５３は、日の裏中間車５１と噛み合うことで、日の裏中間車５１の回転に基づいて回転する。第２日修正伝え車５４は、第１日修正伝え車５３と噛み合っており、第１日修正伝え車５３に基づいて回転する。第２日修正伝え車５４は、第１日修正伝え車５３の回転に伴って第１日修正伝え車５３の回転中心回りを揺動するレバー（不図示）に支持されている。第２日修正伝え車５４は、第１日修正伝え車５３の所定方向の回転に伴って日車４０に接近するように変位し、日車４０の歯部４０ｂに噛み合う。これにより、カレンダ修正機構１８は、日車４０を回転させる。

続いて、カレンダ機構１６の日回し車４３および日回し車規制ばね４４について詳述する。
図４は、第１実施形態に係るカレンダ機構の要部をムーブメントの裏側から見た平面図である。なお、図４では、日回し車４３の一部を破断して図示している。
図４に示すように、日回し車４３は、ムーブメント１０の通常運針時において、上下方向に延びる回転軸線Ｐ回りを図中の矢印Ａ方向に回転する。以下、回転軸線Ｐ回りの周方向を単に周方向と称するとともに、周方向のうち通常運針時における日回し車４３の回転方向を正転方向と称する。また、回転軸線Ｐを中心とする径方向を単に径方向と称する。日回し車４３は、筒車３８の回転に同期して１日で１回転する日回し歯車６０と、日回し歯車６０に対して回転軸線Ｐ回りに回転可能に設けられた日回しつめユニット７０と、日回し歯車６０と日回しつめユニット７０との間にトルクを与える日回し作動ばね９０（図６参照）と、を備える。

図５は、第１実施形態に係る日回し車を下方から見た平面図である。図６は、第１実施形態に係る日回し車を上方から見た平面図である。
図５および図６に示すように、日回し歯車６０は、第２日回し中間車４２（図３参照）に噛み合う歯車本体６１と、歯車本体６１から上方に突出した第１ばねピン６２Ａ、第２ばねピン６２Ｂおよび規制解除ピン６６と、を備える。歯車本体６１は、回転軸線Ｐ回りに回転可能に設けられている。歯車本体６１の中心には、後述する日回し真７１が挿通される貫通孔が形成されている。

図７は、第１実施形態に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
図７に示すように、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂは、それぞれ回転軸線Ｐに対して偏心した位置で、歯車本体６１に支持されている。第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂは、回転軸線Ｐ回りの周方向に並んで配置されている。第１ばねピン６２Ａは、第２ばねピン６２Ｂよりも正転方向に位置している。本実施形態では、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂは、互いに同様に形成されているので、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂのうち１つを特定しない場合は、単にばねピン６２という。ばねピン６２は、横断面円形状に形成されている。ばねピン６２は、歯車本体６１から上方に突出した円柱部６３と、円柱部６３から円柱部６３の径方向外側に張り出した鍔部６４と、を備える。円柱部６３は、一定の外径で上下方向に延在している。鍔部６４は、円柱部６３の上端部に設けられている。鍔部６４は、歯車本体６１の上面に対して間隔をあけて配置されている。

規制解除ピン６６は、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂに対して正転方向に間隔をあけて配置されている。規制解除ピン６６は、歯車本体６１に固定された軸部６７と、軸部６７から軸部６７の径方向外側に張り出したフランジ部６８と、を備える。軸部６７の下端部は、歯車本体６１に形成された貫通孔に圧入されている。フランジ部６８は、軸部６７における上下方向の中間部に設けられている。すなわち、軸部６７の上端部は、フランジ部６８から上方に突出している。フランジ部６８は、歯車本体６１の上面に対して間隔をあけて配置され、日回し作動ばね９０への干渉を避けるように配置されている。

図８は、図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線における断面図である。
図５および図８に示すように、日回しつめユニット７０は、日回し真７１と、日回しつめ７５と、日回しつめばね８０と、つめ押さえ８２と、ばね押さえ８３と、を備える。

図８に示すように、日回し真７１は、日回し歯車６０の歯車本体６１と同軸に設けられた中心パイプ７２と、中心パイプ７２から張り出したつめ座７３と、を備える。中心パイプ７２は、歯車本体６１の貫通孔に相対回転可能に挿通されている。中心パイプ７２は、歯車本体６１に対して上下両側に突出している。つめ座７３は、歯車本体６１の下面に重なるように配置されている。つめ座７３は、中心パイプ７２から径方向外側に突出するとともに周方向に沿って全周に延びる円環状に形成されている。

図５に示すように、日回しつめ７５は、平面視でつめ座７３に重なるように配置されている。日回しつめ７５は、回転軸線Ｐ回りの周方向における中間部においてつめ座７３に回動可能に支持されている。具体的に、日回しつめ７５は、つめ座７３から下方に突出する支軸に回動可能に支持されている。日回しつめ７５は、回動中心から正転方向に延びるつめ本体７６と、回動中心から正転方向とは反対方向に延びるアーム７７と、を備える。アーム７７は、日回し真７１の中心パイプ７２の外周面に接触可能に形成されている。つめ本体７６の先端部７６ａは、平面視でつめ座７３から径方向の外側に突出可能に形成されている。つめ本体７６の先端部７６ａがつめ座７３から最も突出した状態は、アーム７７が日回し真７１の中心パイプ７２の外周面に接触した状態である。すなわち、アーム７７は、つめ座７３からのつめ本体７６の突出距離を規定している。

つめ本体７６は、日回しつめユニット７０が正転方向に回転した際に先端部７６ａが日車４０の歯部４０ｂに接触することが可能な位置に配置されている（図４を併せて参照）。つめ本体７６は、日回しつめユニット７０が正転方向とは反対方向に回転した際に、先端部７６ａよりも正転方向とは反対方向に位置する部分が日車４０の歯部４０ｂに接触することで、径方向の内側に向かって変位する。

日回しつめばね８０は、日回しつめ７５を付勢している。日回しつめばね８０は、平面視でつめ座７３に重なるように配置されている。日回しつめばね８０は、つめ座７３に固定的に支持された基部８０ａと、基部８０ａから日回し車４３の正転方向に延びて日回しつめ７５のアーム７７に接触するばね体８０ｂと、を備える。基部８０ａは、つめ座７３から下方に突出した支軸に支持されている。ばね体８０ｂは、日回しつめ７５のアーム７７に径方向の外側から接触している。ばね体８０ｂは、弾性変形の復元力によって、アーム７７を径方向の内側に押圧している。これにより、日回しつめ７５は、アーム７７が日回し真７１の中心パイプ７２の外周面に接触する方向に付勢されている。すなわち、日回しつめ７５は、つめ本体７６の先端部７６ａが平面視でつめ座７３から径方向の外側に突出する方向に付勢されている。

つめ押さえ８２は、日回しつめ７５および日回しつめばね８０の下方への移動を規制している。つめ押さえ８２は、日回しつめ７５および日回しつめばね８０を挟んでつめ座７３とは反対側に配置されている。つめ押さえ８２は、つめ座７３の外径と略同径の円盤状に形成され、つめ座７３と同軸に配置されている。つめ押さえ８２の中心には、日回し真７１の中心パイプ７２の下端部が挿入される貫通孔が形成されている。また、つめ押さえ８２には、日回しつめ７５および日回しつめばね８０を支持するそれぞれの支軸を避ける貫通孔が形成されている。つめ押さえ８２は、日回し真７１に対して固定的に設けられている。

図６に示すように、ばね押さえ８３は、日回し歯車６０の歯車本体６１との間に日回し作動ばね９０を保持する。ばね押さえ８３は、日回し歯車６０の歯車本体６１の上方に配置されている。ばね押さえ８３は、日回し歯車６０の歯車本体６１よりも小径の円盤状に形成され、日回し歯車６０の歯車本体６１と同軸に配置されている。ばね押さえ８３の中心には、日回し真７１の中心パイプ７２の上端部が挿入される貫通孔が形成されている。ばね押さえ８３は、日回し真７１に対して固定的に設けられている。

ばね押さえ８３には、ピン案内孔８４と、規制ばね係合部８５と、が形成されている。ピン案内孔８４は、日回し歯車６０における規制解除ピン６６の軸部６７の上端部が挿入されている。ピン案内孔８４は、規制解除ピン６６の回転軸線Ｐ回りの変位を許容するように、回転軸線Ｐを中心とする円弧状に延びている。ピン案内孔８４は、正転方向に設けられた下流端８４ａと、日回し車４３の正転方向とは反対方向に設けられた上流端８４ｂと、を備える。ピン案内孔８４の上流端８４ｂには、規制解除ピン６６の軸部６７の上端部が位置している。規制ばね係合部８５は、ばね押さえ８３の外周面に形成された切欠である。規制ばね係合部８５は、ピン案内孔８４の下流端８４ａの近傍に形成されている。規制ばね係合部８５は、日回し車４３の正転方向を向くばね係合面８５ａを備える。ばね係合面８５ａは、規制解除ピン６６の軸部６７の上端部がピン案内孔８４の下流端８４ａに位置する状態で、平面視で規制解除ピン６６のフランジ部６８に重なる位置に設けられている。

図６および図８に示すように、日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０の歯車本体６１と、日回しつめユニット７０のばね押さえ８３と、の間に配置されている。日回し作動ばね９０は、鉄やニッケル等の金属、またはシリコン等の非金属からなる渦巻ばねである。日回し作動ばね９０は、外端部および内端部を相対回転させ、縮径するように巻き締めることによって巻き上げられる。巻き上げられた日回し作動ばね９０は、弾性変形して外端部と内端部との間にトルクを発生させる。以下の日回し作動ばね９０の形状に関する説明では、特に記載のない限り、ムーブメント１０の動作時における日回し車４３の全ての状態のうち、日回し作動ばね９０の巻き上げ量が最も小さい状態を前提とする。

図７に示すように、日回し作動ばね９０は、渦巻状に延びるばね本体９１と、内端部に位置する固定部９２と、外端部に位置する係合部９３と、を備える。ばね本体９１は、平面視で一定の幅で渦巻状に延在している。具体的に、ばね本体９１は、回転軸線Ｐを中心としたアルキメデス曲線に沿って延びている。ばね本体９１は、固定部９２から係合部９３に向かって正転方向に延びている。

固定部９２は、ばね本体９１の一方の周端部である内端部に一体成形されている。固定部９２は、円環状に形成され、回転軸線Ｐと同軸に配置されている。固定部９２は、日回しつめユニット７０（図６参照）に取り付けられている。具体的に、固定部９２は、日回し真７１の中心パイプ７２に外挿され、日回し真７１に固定的に支持されている（図８参照）。

係合部９３は、ばね本体９１の他方の周端部である外端部９１ａに一体成形されている。すなわち、係合部９３とばね本体９１との接続部は、連続性を有している。係合部９３は、ばね本体９１の外周部の径方向外側で、規制解除ピン６６に対して周方向に間隔をあけて配置されている。係合部９３は、ばね本体９１に対して径方向に間隔をあけて配置されている。係合部９３は、上下方向を厚さ方向として、一定の厚さでばね本体９１の外端部９１ａから正転方向に延びている。係合部９３は、日回し歯車６０に少なくとも２点で係合している。具体的に、係合部９３は、日回し歯車６０の第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂに係合している。係合部９３は、日回し歯車６０に対して正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

係合部９３と日回し歯車６０との係合構造について詳述する。係合部９３には、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂが下方から１つずつ挿入される一対の貫通孔９４Ａ，９４Ｂが形成されている。一対の貫通孔９４Ａ，９４Ｂは、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３が位置する第１貫通孔９４Ａと、第２ばねピン６２Ｂの円柱部６３が位置する第２貫通孔９４Ｂと、である。第１貫通孔９４Ａは、第２貫通孔９４Ｂに対して正転方向に配置されている。第１貫通孔９４Ａおよび第２貫通孔９４Ｂは、互いに同様に形成されているので、第１貫通孔９４Ａおよび第２貫通孔９４Ｂのうち１つを特定しない場合は、単に貫通孔９４という。

貫通孔９４は、ばねピン６２の円柱部６３が位置する幅狭部９４ａと、幅狭部９４ａに周方向で連なり、幅狭部９４ａよりも径方向に大きく形成された幅広部９４ｂと、を備える。幅狭部９４ａの径方向の幅は、ばねピン６２の円柱部６３の外径と同等になっている。幅狭部９４ａは、正転方向の端部にばねピン６２の円柱部６３を保持している。幅広部９４ｂは、幅狭部９４ａの正転方向とは反対方向の端部に連なっている。幅広部９４ｂは、平面視でばねピン６２よりも大きく形成されている。本実施形態では、幅広部９４ｂは、平面視でばねピン６２の鍔部６４よりも大径の円形状に形成されている。これにより、幅広部９４ｂは、ばねピン６２の鍔部６４が上下方向に通過することを許容している。係合部９３は、ばねピン６２が貫通孔９４の幅広部９４ｂに挿入された状態で、日回し歯車６０に対して正転方向とは反対方向にスライド移動し、ばねピン６２を貫通孔９４の幅狭部９４ａにおける正転方向の端部に位置させることで、ばねピン６２に係合する。係合部９３の上面には、ばねピン６２の鍔部６４の下面が対向している。これにより、係合部９３は、ばねピン６２の鍔部６４によって上方への移動を規制されている。

日回し作動ばね９０は、係合部９３が固定部９２に対して日回し車４３の正転方向に移動するに従い巻き上げられ、固定部９２に正転方向のトルクを発生させる。これにより、日回し作動ばね９０は、日回しつめユニット７０を正転方向に付勢している。

図４に示すように、日回し車規制ばね４４は、片持ちレバー状に形成されている。日回し車規制ばね４４の基端部は、地板１１等に固定的に設けられている。日回し車規制ばね４４の先端部４４ａは、ばね押さえ８３の外周面に摺接可能に設けられている。日回し車規制ばね４４の先端部４４ａは、正転方向とは反対方向を向いている。日回し車規制ばね４４の先端部４４ａは、ばね押さえ８３の規制ばね係合部８５のばね係合面８５ａに係合する。日回し車規制ばね４４は、先端部４４ａがばね押さえ８３の規制ばね係合部８５に係合した状態で、日回し歯車６０の規制解除ピン６６のフランジ部６８が先端部４４ａに接触すること可能となるように形成されている。

（カレンダ機構の動作）
次に、上述のように構成されたカレンダ機構１６の動作について図４、および図９から図１１を参照して説明する。
図９から１１は、カレンダ機構の動作説明図であって、カレンダ機構の一部を下方から見た平面図である。
上述したように、日回し車４３の日回し歯車６０は、筒車３８の回転に同期して正転方向に１日で１回転する。日回し歯車６０が正転方向に回転すると、その回転力は日回し作動ばね９０を介して日回しつめユニット７０に伝達されるので、日回しつめユニット７０も正転方向に回転する。

図４に示すように、日回しつめユニット７０の回転が進むと、１回転毎に１度、日回し車規制ばね４４の先端部４４ａがばね押さえ８３の規制ばね係合部８５に係合する。これにより、日回しつめユニット７０の正転方向の回転が規制された状態となる。このため、日回し歯車６０は、日回しつめユニット７０に対して正転方向に回転する。この際、日回し歯車６０は、日回しつめユニット７０のピン案内孔８４の上流端８４ｂ近傍から規制解除ピン６６の軸部６７を正転方向に移動させながら回転する（図６を併せて参照）。日回し歯車６０は、日回し作動ばね９０を巻き上げながら正転方向に回転する。その結果、日回し作動ばね９０は、日回しつめユニット７０を正転方向に付勢するトルクを大きくしながら巻き上げられる。

そして、図９に示すように、日回し歯車６０の回転がさらに進むと、規制解除ピン６６の軸部６７がピン案内孔８４の下流端８４ａ（図６参照）近傍に到達する。すると、規制解除ピン６６のフランジ部６８が日回し車規制ばね４４の先端部４４ａに接触して、日回し車規制ばね４４の先端部４４ａを径方向の外側に押圧する。そして、日回し車規制ばね４４とばね押さえ８３の規制ばね係合部８５との係合が解除される。なお、午前０時に日回し車規制ばね４４とばね押さえ８３の規制ばね係合部８５との係合が解除するタイミングで、時計１の指針はおおよそ午前０時を示す。

これにより、巻き上げられた日回し作動ばね９０が一気に巻き解けて、日回しつめユニット７０が正転方向に急激に回転する。そして、図１０に示すように、日回しつめ７５のつめ本体７６が正転方向に急激に移動して、先端部７６ａが日車４０の歯部４０ｂに接触し、日車４０を回転させることができる。これにより、日ジャンパ４５による係合を解除しながら、日車４０を瞬時に回転させることができる。

そして、図１１に示すように、日車４０が回転すると、日ジャンパ４５の先端部４５ａが日車４０の次の歯部４０ｂに再び係合する。これにより、日車４０は回転方向の位置が再度規正される。その結果、文字板３の日窓３ａに明示される日付を１日分だけ瞬時に切替えることができる。

（日回し作動ばねの作用）
次に、本実施形態の日回し作動ばね９０の作用について図１２を参照して説明する。
図１２は、第１実施形態に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図１２に示すように、日回し作動ばね９０が日回し歯車６０によって巻き上げられる際、係合部９３がばねピン６２によって正転方向に引っ張られて固定部９２に対して正転方向に回転する。このため、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３には、ばね本体９１による付勢力が正転方向とは反対方向に作用する。さらに、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、ばね本体９１が縮径するように巻き締められるので、係合部９３にはばね本体９１による付勢力が径方向の内側に作用する。これにより、係合部９３には、日回し作動ばね９０が巻き上げられた状態で、正転方向とは反対方向、かつ径方向の内側への力が作用する。係合部９３は、第１接触部９５および第２接触部９６において、日回し歯車６０のばねピン６２Ａ，６２Ｂに接触している。

第１接触部９５は、係合部９３が正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。本実施形態では、第１接触部９５は、第１貫通孔９４Ａを画成する内面に位置し、第１ばねピン６２Ａに接触している。例えば、第１接触部９５は、第１貫通孔９４Ａを画成する内面において、第１ばねピン６２Ａとの接触による面圧が極値をとる部分である（以下で述べる他の接触部も同様）。第１接触部９５は、平面視で径方向に対して正転方向とは反対方向に傾斜した方向を向いている。つまり、第１接触部９５における第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図７参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３は、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５において第１ばねピン６２Ａに作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６は、係合部９３が径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。本実施形態では、第２接触部９６は、第２貫通孔９４Ｂを画成する内面に位置し、第２ばねピン６２Ｂに接触している。第２接触部９６における第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５からずれた方向を指向している。これにより、係合部９３は、第１接触部９５を中心として回転しようとする力を第２接触部９６において第２ばねピン６２Ｂに作用させ、その抗力により回転を規制されている。

なお、本実施形態では第１接触部９５が第１貫通孔９４Ａの内面に位置し、第２接触部９６が第２貫通孔９４Ｂの内面に位置しているが、これに限定されない。例えば、第１接触部が第２貫通孔９４Ｂの内面に位置し、第２接触部が第１貫通孔９４Ａの内面に位置していてもよい。つまり、第１貫通孔９４Ａおよび第２貫通孔９４Ｂの相対位置の実寸、並びに第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂの相対位置の実寸の関係によって、第１接触部が第１貫通孔９４Ａおよび第２貫通孔９４Ｂのいずれに位置するか決まる。いずれの場合であっても、第２接触部における第２法線ベクトルが平面視で第１接触部からずれた方向を指向していればよい。

以上に説明したように、本実施形態の日回し作動ばね９０は、ばね本体９１の外端部９１ａに一体成形され、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３を備える。この構成によれば、係合部９３が日回し歯車６０に対して回転することを抑制できる。このため、日回し作動ばね９０が巻き上げられて係合部９３に周方向の力のみならず径方向の力が作用しても、日回し作動ばね９０の意図しない変形を抑制できる。よって、日回し作動ばね９０の巻き締めによる自己接触を抑制できる。これにより、巻き上げられた状態の日回し作動ばね９０の接触に伴う摩擦力により、日回し作動ばね９０が発生させるトルクが減少することを抑制できる。したがって、日回し作動ばね９０は、所望のトルクを発生させることができる。

係合部９３は、日回し歯車６０に接触する第１接触部９５および第２接触部９６を有する。第１接触部９５における第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐからずれた方向を指向している。第２接触部９６における第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５からずれた方向を指向している。この構成によれば、係合部９３に作用する周方向の力による係合部９３の変位を第１接触部９５において規制できる。さらに、係合部９３に作用する径方向の力による、第１接触部９５を中心とする係合部９３の回転を第２接触部９６において規制できる。よって、日回し歯車６０に対する係合部９３の回転が規制されるので、上述した効果を奏することができる。

係合部９３には、日回し歯車６０に設けられた一対のばねピン６２Ａ，６２Ｂが１つずつ配置される一対の貫通孔９４Ａ，９４Ｂが形成されている。この構成によれば、第１ばねピン６２Ａと第１貫通孔９４Ａの内面との接触、および第２ばねピン６２Ｂと第２貫通孔９４Ｂの内面との接触によって、係合部９３と日回し歯車６０とが２点で係合する。したがって、上述した効果を奏することができる。

貫通孔９４は、ばねピン６２が配置される幅狭部９４ａと、幅狭部９４ａに周方向で連なり、幅狭部９４ａよりも径方向に大きく形成された幅広部９４ｂと、を備える。この構成によれば、鍔部６４が設けられたばねピン６２を幅広部９４ｂに挿通させた後に幅狭部９４ａに移動させることで、ばねピン６２を幅狭部９４ａに配置できる。このため、鍔部６４が設けられたばねピン６２を係合部９３に係合させて、ばねピン６２が貫通孔９４から脱落することを抑制できる。したがって、係合部９３と日回し歯車６０とを確実に係合させることができる。

また、本実施形態のカレンダ機構１６は、所望のトルクを発生させる日回し作動ばね９０を備えるので、日回し歯車６０と日回しつめユニット７０との間に与えられるトルクが不足することを抑制できる。これにより、日回しつめユニット７０に与えられるトルクの不足により日車４０に伝達される回転力が不足することを抑制できる。したがって、確実な日送り動作が可能なカレンダ機構１６とすることができる。

そして、本実施形態の時計１およびムーブメント１０は、上述したカレンダ機構１６を備えるので、日送り動作を安定させて、高精度なカレンダを備えるムーブメントおよび時計とすることができる。

なお、本実施形態では、日車４０には、日文字４０ａとして日付に対応する数字が表示されているが、これに限定されない。日車４０には、日文字として曜日が表示されていてもよい。

［第１実施形態の第１変形例］
図１３は、第１実施形態の第１変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態では、ばねピン６２が円柱部６３から円柱部６３の径方向外側に張り出した鍔部６４を有する。これに対して第１実施形態の第１変形例では、ばねピン１６２が鍔部を有していない点で、第１実施形態と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図１３に示すように、日回し歯車６０は、第１実施形態の第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂに代えて、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂを有する。本実施形態では、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂは、互いに同様に形成されているので、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂのうち１つを特定しない場合は、単にばねピン１６２という。ばねピン１６２は、横断面円形状に形成されている。ばねピン１６２は、歯車本体６１から上方に突出した円柱部１６３を備える。ばねピン１６２は、円柱部１６３よりも上方の部分が円柱部１６３と同径、または円柱部１６３よりも小径となるように形成されている。

係合部９３Ａには、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂが下方から１つずつ挿入される一対の貫通孔１０４Ａ，１０４Ｂが形成されている。一対の貫通孔１０４Ａ，１０４Ｂは、第１ばねピン１６２Ａの円柱部１６３が位置する第１貫通孔１０４Ａと、第２ばねピン１６２Ｂの円柱部１６３が位置する第２貫通孔１０４Ｂと、である。第１貫通孔１０４Ａには、第１ばねピン１６２Ａが隙間嵌めされている。第１貫通孔１０４Ａは、平面視で第２ばねピン１６２Ｂよりも大きく形成され、上下方向に一様に延びている。具体的には、第１貫通孔１０４Ａは、長円形状（角丸長方形状）に形成されている。第１貫通孔１０４Ａは、長軸が周方向に沿うように形成されている。第１貫通孔１０４Ａの短径は、第１ばねピン１６２Ａの円柱部１６３の外径と同程度になっている。第１貫通孔１０４Ａの長手方向両端から離間した位置には、第１ばねピン１６２Ａの円柱部１６３が位置している。第２貫通孔１０４Ｂには、第２ばねピン１６２Ｂが隙間嵌めされている。第２貫通孔１０４Ｂは、平面視で円形状に形成され、上下方向に一定の内径で延びている。第２貫通孔１０４Ｂの内径は、第２ばねピン１６２Ｂの円柱部１６３の外径と同程度になっている。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図１４を参照して説明する。
図１４は、第１実施形態の第１変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図１４に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ａは、第１接触部９５Ａおよび第２接触部９６Ａにおいて、日回し歯車６０のばねピン１６２Ａ，１６２Ｂに接触する。

第１接触部９５Ａは、係合部９３Ａが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ａは、第２貫通孔１０４Ｂを画成する内面に位置し、第２ばねピン１６２Ｂに接触している。第１接触部９５Ａにおける第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図１３参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ａは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ａにおいて第２ばねピン１６２Ｂに作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６Ａは、係合部９３Ａが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第２接触部９６Ａは、第１貫通孔１０４Ａを画成する内面に位置し、第１ばねピン１６２Ａに接触している。第２接触部９６Ａにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ａからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ａは、第１接触部９５Ａを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ａにおいて第１ばねピン１６２Ａに作用させ、その抗力により回転を規制されている。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ａを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、第１貫通孔１０４Ａは、平面視で第１ばねピン１６２Ａよりも大きく形成されている。この構成によれば、製造誤差により第１貫通孔１０４Ａに対して第１ばねピン１６２Ａが位置ずれしても、第１ばねピン１６２Ａを第１貫通孔１０４Ａに配置させることができる。

なお、本変形例では、係合部９３Ａにはばねピン１６２が挿入される第１貫通孔１０４Ａおよび第２貫通孔１０４Ｂが形成されているが、係合部には、貫通孔に代えて、ばねピン１６２が挿入される凹部が形成されていてもよい。また、本変形例では第１貫通孔１０４Ａおよび第２貫通孔１０４Ｂのうち、正転方向に位置する第１貫通孔１０４Ａが長孔とされているが、これに限定されない。すなわち、第１貫通孔および第２貫通孔のうち、正転方向と反対方向に位置する第２貫通孔が長孔とされていてもよい。

［第１実施形態の第２変形例］
図１５は、第１実施形態の第２変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態では、係合部９３にばねピン６２が挿入される貫通孔９４が形成されている。これに対して第１実施形態の第２変形例では、係合部９３Ｂにばねピン６２が挿入されるスリット１１４が形成されている点で、第１実施形態と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図１５に示すように、係合部９３Ｂには、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂを受け入れる一対のスリット１１４Ａ，１１４Ｂが形成されている。一対のスリット１１４Ａ，１１４Ｂは、係合部９３Ｂを上下方向に貫通するとともに、係合部９３Ｂの側面に開口している。一対のスリット１１４Ａ，１１４Ｂは、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３が位置する第１スリット１１４Ａと、第２ばねピン６２Ｂの円柱部６３が位置する第２スリット１１４Ｂと、である。第１スリット１１４Ａは、第２スリット１１４Ｂに対して正転方向に配置されている。第１スリット１１４Ａおよび第２スリット１１４Ｂは、互いに同様に形成されているので、第１スリット１１４Ａおよび第２スリット１１４Ｂのうち１つを特定しない場合は、単にスリット１１４という。

スリット１１４は、ばねピン６２の円柱部６３が全長にわたって通過可能に形成されている。スリット１１４は、平面視でばねピン６２の円柱部６３の外径と同程度の幅で延在している。スリット１１４は、ばねピン６２の円柱部６３が位置し、周方向に沿って延びる第１延在部１１４ａと、第１延在部１１４ａに連なり、径方向に沿って延びて係合部９３Ｂの側面に開口する第２延在部１１４ｂと、を備える。第２延在部１１４ｂは、第１延在部１１４ａにおける正転方向の端部よりも正転方向とは反対方向の部分に連なっている。本変形例では、第２延在部１１４ｂは、第１延在部１１４ａにおける正転方向とは反対方向の端部に連なっている。第２延在部１１４ｂは、第１延在部１１４ａから径方向の内側に延びている。日回し作動ばね９０を日回し歯車６０に組み付ける際、係合部９３Ｂを日回し歯車６０に対してスライド移動させ、ばねピン６２を第２延在部１１４ｂを通過させて第１延在部１１４ａにおける正転方向の端部に位置させることで、係合部９３Ｂがばねピン６２に係合する。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図１６を参照して説明する。
図１６は、第１実施形態の第２変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図１６に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ｂは、第１接触部９５Ｂおよび第２接触部９６Ｂにおいて、日回し歯車６０のばねピン６２Ａ，６２Ｂに接触する。

第１接触部９５Ｂは、係合部９３Ｂが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ｂは、第１スリット１１４Ａを画成する内面に位置し、第１ばねピン６２Ａに接触している。第１接触部９５Ｂにおける第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図１５参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｂは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ｂにおいて第１ばねピン６２Ａに作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６Ｂは、係合部９３Ｂが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第２接触部９６Ｂは、第２スリット１１４Ｂを画成する内面に位置し、第２ばねピン６２Ｂに接触している。第２接触部９６Ｂにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ｂからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｂは、第１接触部９５Ｂを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ｂにおいて第２ばねピン６２Ｂに作用させ、その抗力により回転を規制されている。

なお、本変形例では第１接触部９５Ｂが第１スリット１１４Ａに位置し、第２接触部９６Ｂが第２スリット１１４Ｂに位置しているが、これに限定されない。第１実施形態と同様に、例えば、第１接触部が第２スリット１１４Ｂに位置し、第２接触部が第１スリット１１４Ａに位置していてもよい。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ｂを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、スリット１１４は、ばねピン６２が配置され、周方向に沿って延びる第１延在部１１４ａと、第１延在部１１４ａに連なり、径方向に沿って延びて係合部９３Ｂの側面に開口する第２延在部１１４ｂと、を備える。この構成によれば、第１延在部１１４ａに位置するばねピン６２を係合部９３Ｂの側面の開口に到達させるためには、ばねピン６２を係合部９３Ｂに対して周方向に沿って変位させた後、径方向に沿って変位させる必要がある。このため、スリットが平面視で直線状に延びる構成と比較して、ばねピン６２がスリット１１４から脱落することを抑制できる。したがって、係合部９３Ｂと日回し歯車６０とを確実に係合させることができる。

しかも、本変形例では、ばねピン６２には鍔部６４が設けられているので、スリット１１４の幅が鍔部６４の外径より小さくても、係合部９３Ｂの側面の開口からばねピン６２をスリット１１４に入り込ませることができる。よって、鍔部６４が設けられたばねピン６２を係合部９３Ｂに係合させて、ばねピン６２がスリット１１４から脱落することを抑制できる。したがって、係合部９３Ｂと日回し歯車６０とを確実に係合させることができる。

なお、本変形例では、係合部９３Ｂにはスリット１１４が形成されているが、係合部には、スリットに代えて、係合部を貫通していない溝状の凹部が形成されていてもよい。この場合、日回し歯車６０には、ばねピン６２に代えて、鍔部が設けられていないばねピン１６２を設けることが望ましい。

［第１実施形態の第３変形例］
図１７は、第１実施形態の第３変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態では、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３が係合部９３の第１貫通孔９４Ａに位置している。これに対して第１実施形態の第３変形例では、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３が係合部９３Ｃの側方に配置されている点で、第１実施形態と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図１７に示すように、日回し歯車６０は、第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂを有する。係合部９３Ｃには、第２ばねピン１６２Ｂが下方から挿入され、第２ばねピン１６２Ｂの円柱部１６３が位置する第２貫通孔１０４Ｂが形成されている。係合部９３Ｃにおける正転方向の端部は、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３に対して径方向の内側に配置されている。係合部９３Ｃにおける正転方向の端部の側面９３ａは、第１ばねピン６２Ａの円柱部６３に径方向の内側から接触可能に配置されている。係合部９３Ｃの上面には、第１ばねピン６２Ａの鍔部６４の下面が対向している。これにより、係合部９３Ｃは、ばねピン６２Ａの鍔部６４によって上方への移動を規制されている。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図１８を参照して説明する。
図１８は、第１実施形態の第３変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図１８に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ｃは、第１接触部９５Ｃおよび第２接触部９６Ｃにおいて、日回し歯車６０のばねピン６２Ａ，１６２Ｂに接触する。

第１接触部９５Ｃは、係合部９３Ｃが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ｃは、第２貫通孔１０４Ｂに位置し、第２ばねピン１６２Ｂに接触している。第１接触部９５Ｃにおける第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図１７参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｃは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ｃにおいて第２ばねピン１６２Ｂに作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６Ｃは、係合部９３Ｃが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第２接触部９６Ｃは、係合部９３Ｃにおける正転方向の端部の側面９３ａに位置し、第１ばねピン６２Ａに接触している。第２接触部９６Ｃにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ｃからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｃは、第１接触部９５Ｃを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ｃにおいて第１ばねピン６２Ａに作用させ、その抗力により回転を規制されている。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ｃを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、係合部９３Ｃの側面９３ａは、第１ばねピン６２Ａに接触可能に形成されている。この構成によれば、第２ばねピン１６２Ｂと第２貫通孔１０４Ｂの内面との接触、および第１ばねピン６２Ａと係合部９３Ｃの側面９３ａとの接触によって、係合部９３Ｃと日回し歯車６０とが２点で係合する。したがって、上述した効果を奏することができる。

しかも、第１ばねピン６２Ａが係合部に形成された貫通孔等の凹部に配置される構成と比較して、第２ばねピン１６２Ｂに対する第１ばねピン６２Ａの製造誤差による位置ずれを許容できる構成とすることができる。さらに、係合部に貫通孔等の凹部が形成される構成と比較して、平面視で係合部９３Ｃの面積を小さくできる。これにより、係合部９３Ｃの省スペース化を達成できる。

［第１実施形態の第４変形例］
図１９は、第１実施形態の第４変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態の第１変形例では、係合部９３Ａに第１貫通孔１０４Ａおよび第２貫通孔１０４Ｂが形成されている。これに対して第１実施形態の第４変形例では、係合部９３Ｄに単一の貫通孔１２４が形成されている点で、第１実施形態と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態の第１変形例と同様である。

図１９に示すように、係合部９３Ｄには、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂが下方から挿入される貫通孔１２４が形成されている。貫通孔１２４には、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂそれぞれが隙間嵌めされている。貫通孔１２４は、平面視で非円形状に形成され、上下方向に一様に延びている。具体的には、貫通孔１２４は、平面視で長円形状（角丸長方形状）に形成されている。貫通孔１２４は、長軸が周方向に沿うように形成されている。貫通孔１２４の短径は、ばねピン１６２の円柱部１６３の外径と同程度になっている。貫通孔１２４の正転方向の端部には、第１ばねピン１６２Ａの円柱部１６３が位置している。貫通孔１２４の正転方向とは反対側の端部には、第２ばねピン１６２Ｂの円柱部１６３が位置している。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図２０を参照して説明する。
図２０は、第１実施形態の第４変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図２０に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ｄは、第１接触部９５Ｄおよび第２接触部９６Ｄにおいて、日回し歯車６０のばねピン１６２Ａ，１６２Ｂに接触する。

第１接触部９５Ｄは、係合部９３Ｄが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ｄは、貫通孔１２４を画成する内面に位置し、第１ばねピン１６２Ａに接触している。第１接触部９５Ｄにおける第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図１９参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｄは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ｄにおいて第１ばねピン１６２Ａに作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６Ｄは、係合部９３Ｄが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第２接触部９６Ｄは、貫通孔１２４を画成する内面に位置し、第２ばねピン１６２Ｂに接触している。第２接触部９６Ｄにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ｄからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｄは、第１接触部９５Ｄを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ｄにおいて第２ばねピン１６２Ｂに作用させ、その抗力により回転を規制されている。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ｄを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、係合部９３Ｄには、第１ばねピン１６２Ａおよび第２ばねピン１６２Ｂが配置される、平面視で非円形状の貫通孔１２４が形成されている。仮に単一の貫通孔が平面視で円形状に形成された場合、ばねピンの形状によらず係合部と日回し歯車とを２点以上で係合させることができず、係合部が日回し歯車に対して回転することを抑制できない。本変形例によれば、係合部９３Ｄと日回し歯車６０とを２点で係合させることができる。したがって、上述した効果を奏することができる。

［第１実施形態の第５変形例］
図２１は、第１実施形態の第５変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態では、日回し歯車６０に一対のばねピン６２が設けられている。これに対して第１実施形態の第５変形例では、日回し歯車６０に単一の突起１７２が形成されている点で、第１実施形態と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図２１に示すように、日回し歯車６０は、第１実施形態の第１ばねピン６２Ａおよび第２ばねピン６２Ｂに代えて、突起１７２を有する。突起１７２は、平面視で非円形状に形成されている。具体的には、突起１７２は、平面視で矩形状に形成されている。突起１７２は、歯車本体６１に一体成形されている。突起１７２は、例えば歯車本体６１を成形する際の削り出し加工や、プレス加工を行う際の切り起こし加工等により形成されている。突起１７２は、歯車本体６１の上面から上方に一様に延びている。

係合部９３Ｅには、突起１７２が下方から挿入される貫通孔１３４が形成されている。貫通孔１３４には、突起１７２が隙間嵌めされている。貫通孔１３４は、平面視で突起１７２の形状に対応するように矩形状に形成され、上下方向に一様に延びている。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図２２を参照して説明する。
図２２は、第１実施形態の第５変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図２２に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ｅは、第１接触部９５Ｅおよび第２接触部９６Ｅにおいて、日回し歯車６０の突起１７２に接触する。

第１接触部９５Ｅは、係合部９３Ｅが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ｅは、貫通孔１３４を画成する内面に位置し、突起１７２に接触している。第１接触部９５Ｅにおける第１法線ベクトルＶ１は、平面視で回転軸線Ｐ（図２１参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｅは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ｅにおいて突起１７２に作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。

第２接触部９６Ｅは、係合部９３Ｅが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第２接触部９６Ｅは、貫通孔１３４を画成する内面に位置し、突起１７２に接触している。第２接触部９６Ｅにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ｅからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｅは、第１接触部９５Ｅを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ｅにおいて突起１７２に作用させ、その抗力により回転を規制されている。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ｅを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、係合部９３Ｅには、突起１７２が配置される、平面視で非円形状の貫通孔１３４が形成されている。この構成によれば、突起１７２の形状が平面視で非円形状に形成されているので、係合部９３Ｅと日回し歯車６０とを２点で係合させることができる。したがって、上述した効果を奏することができる。

［第１実施形態の第６変形例］
図２３は、第１実施形態の第６変形例に係る日回し歯車および日回し作動ばねを上方から見た平面図である。
第１実施形態の第５変形例では、日回し歯車６０に設けられた突起１７２を日回し作動ばね９０の係合部９３Ｅが囲うように構成されている。これに対して第１実施形態の第６変形例では、日回し作動ばね９０の係合部９３Ｆを日回し歯車６０に設けられた壁部１８２が囲うように構成されている点で、第１実施形態の第５変形例と異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図２３に示すように、係合部９３Ｆの外形は、平面視で非円形状である。具体的には、係合部９３Ｆは、平面視で角丸長方形状に形成されている。係合部９３Ｆは、上下方向を厚さ方向として、一定の厚さで延びている。

日回し歯車６０は、歯車本体６１から上方に突出した壁部１８２を備える。壁部１８２は、係合部９３Ｆを囲うように延びている。壁部１８２によって画成された空間は、平面視で係合部９３Ｆの形状に対応するように角丸長方形状に形成されている。壁部１８２の内側には、係合部９３Ｆが隙間嵌めされている。壁部１８２は、係合部９３Ｆの側面に対向する壁面１８３を備える。壁面１８３は、正転方向を向く規制面１８３ａを備える。規制面１８３ａは、係合部９３Ｆに正転方向とは反対方向から対向している。壁部１８２には、日回し作動ばね９０のばね本体９１を避ける開口部１８４が形成されている。開口部１８４は、規制面１８３ａにおける径方向の中間部に開口している。これにより、規制面１８３ａは、開口部１８４によって分断されている。開口部１８４の開口縁は、ばね本体９１から離間している。

次に、本変形例の日回し作動ばね９０の作用について図２４を参照して説明する。
図２４は、第１実施形態の第６変形例に係る日回し作動ばねの要部を上方から見た平面図である。
図２４に示すように、日回し作動ばね９０が巻き上げられると、係合部９３Ｆは、第１接触部９５Ｆ、第２接触部９６Ｆおよび第３接触部９７Ｆにおいて、日回し歯車６０の壁部１８２に接触する。

第１接触部９５Ｆおよび第２接触部９６Ｆは、係合部９３Ｆが正転方向とは反対方向に引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第１接触部９５Ｆは、係合部９３Ｆの側面に位置し、壁部１８２の規制面１８３ａに接触している。第１接触部９５Ｆおよび第２接触部９６Ｆは、規制面１８３ａにおける開口部１８４を挟んだ両側に接触している。第１接触部９５Ｆは、開口部１８４に対する径方向の内側に位置している。第１接触部９５Ｆにおける第１法線ベクトルＶ１、および第２接触部９６Ｆにおける第２法線ベクトルＶ２は、それぞれ平面視で回転軸線Ｐ（図２３参照）から正転方向とは反対方向にずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｆは、ばね本体９１によって正転方向とは反対方向に引っ張られる力を第１接触部９５Ｆにおいて壁部１８２に作用させ、その抗力により正転方向とは反対方向への変位を規制されている。さらに、第２接触部９６Ｆにおける第２法線ベクトルＶ２は、平面視で第１接触部９５Ｆからずれた方向を指向している。これにより、係合部９３Ｆは、係合部９３Ｆが径方向の内側へ引っ張られることにより第１接触部９５Ｆを中心として回転しようとする力を第２接触部９６Ｆにおいて壁部１８２に作用させ、その抗力により回転を規制されている。

第３接触部９７Ｆは、係合部９３Ｆが径方向の内側へ引っ張られることにより、日回し歯車６０に接触する部分である。第３接触部９７Ｆは、係合部９３Ｆの側面に位置し、壁部１８２の壁面１８３に接触している。第３接触部９７Ｆにおける第３法線ベクトルＶ３は、第１法線ベクトルＶ１および第２法線ベクトルＶ２よりも径方向の内側を指向している。これにより、係合部９３Ｆは、径方向の内側へ変位しようとする力を第３接触部９７Ｆにおいて壁部１８２に作用させ、その抗力により径方向の内側への変位を規制されている。

以上に説明したように、本変形例の日回し作動ばね９０は、日回し歯車６０に２点で係合する係合部９３Ｆを備えるので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

さらに、係合部９３Ｆの外形は、平面視で非円形状である。仮に係合部の外形が平面視で円形状の場合、日回し歯車を係合部の側面に接触させるだけでは係合部と日回し歯車とを２点以上で係合させることができず、係合部が日回し歯車に対して回転することを抑制できない。本変形例によれば、日回し歯車６０の壁部１８２を係合部９３Ｆの側面に接触させることで、係合部９３Ｆと日回し歯車６０とを２点で係合させることができる。したがって、上述した効果を奏することができる。

［第２実施形態］
次に、図２５から図２８を参照して、第２実施形態について説明する。第２実施形態では、脱進調速機２１４に伝達される動力の変動を抑制する定トルク機構２３０に渦巻ばねが設けられている点で、第１実施形態と異なる。なお、第１実施形態と同様の構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。

図２５は、第２実施形態のムーブメントのブロック図である。
図２５に示すように、本実施形態のムーブメント２１０（時計用ムーブメント）は、動力源である香箱車２１１と、香箱車２１１に繋がる動力源側輪列２１２と、脱進調速機２１４と、脱進調速機２１４に繋がる脱進機側輪列２１５と、動力源側輪列２１２と脱進機側輪列２１５との間に配置された定トルク機構２３０と、を備えている。

なお、定トルク機構２３０は、一般に二番車や三番車、四番車等を含む表輪列の一部を構成している。本実施形態における動力源側輪列２１２とは、定トルク機構２３０から見て、定トルク機構２３０よりも動力源である香箱車２１１側に位置する輪列をいう。同様に、本実施形態における脱進機側輪列２１５とは、定トルク機構２３０から見て、定トルク機構２３０よりも脱進調速機２１４側に位置する輪列をいう。

香箱車２１１の内部には、ぜんまい２１６が収容されている。ぜんまい２１６は、巻真９（図１参照）の回転によって巻き上げられる。香箱車２１１は、ぜんまい２１６の巻き解きに伴う動力（トルク）によって回転し、動力源側輪列２１２を介して該動力を定トルク機構２３０に伝える。なお、本実施形態では、動力源側輪列２１２を介して香箱車２１１からの動力を定トルク機構２３０に伝える場合を例にして説明するが、この場合に限定されるものではない。例えば動力源側輪列２１２を介さずに、香箱車２１１からの動力を定トルク機構２３０に直接伝えても良い。

例えば、動力源側輪列２１２は、第１伝達車２１８を備えている。第１伝達車２１８は、例えば三番車である。第１伝達車２１８は、地板２２３（図２７参照）と輪列受（不図示）との間に軸支されている。第１伝達車２１８は、香箱車２１１の回転に基づいて回転する。なお、第１伝達車２１８が回転すると、この回転に基づいて図示しない筒かなが回転する。筒かなには、図１に示す分針６が取り付けられている。第１伝達車２１８が回転すると、この回転に基づいて図示しない日の裏車が回転し、さらに日の裏車の回転に基づいて図示しない筒車が回転する。

脱進機側輪列２１５は、主に第２伝達車２１９を備えている。第２伝達車２１９は、例えば四番車である。第２伝達車２１９は、地板２２３と輪列受との間に軸支され、定トルク機構２３０の後述する定力下段車２６０（図２６参照）の回転に基づいて回転する。

脱進調速機２１４は、第１実施形態の脱進調速機１３と同様に形成されている。脱進調速機２１４は、脱進機側輪列２１５の回転を制御する。

（定トルク機構の構成）
定トルク機構２３０は、脱進調速機２１４に伝達される動力の変動（トルク変動）を抑制する機構である。

図２６は、第２実施形態のムーブメントの一部を上方から見た斜視図である。
図２６に示すように、定トルク機構２３０は、上下に延びる第１回転軸線Ｏ１を中心軸線とする固定歯車２３１と、第１回転軸線Ｏ１回りに回転する定力上段車２４０（入力回転体）と、定力上段車２４０と同軸に配置され、第１回転軸線Ｏ１回りに定力上段車２４０に対して相対回転可能な定力下段車２６０（出力回転体）と、定力上段車２４０と定力下段車２６０とを連係する係脱レバーユニット２８０と、蓄えた動力を定力上段車２４０および定力下段車２６０に伝える定力ばね３００と、定力ばね３００のトルクを調整するトルク調整機構３１０と、を備える。第１回転軸線Ｏ１は、上述した第１伝達車２１８および第２伝達車２１９（図２５参照）の回転軸線に対して地板２２３（図２７参照）の面方向にずれた位置に配置されている。

図２７は、第２実施形態のムーブメントの一部を示す断面図である。
図２７に示すように、固定歯車２３１は、地板２２３と定力ユニット受２２４との間に配置されている。定力ユニット受２２４は、地板２２３よりも上方に配置されている。固定歯車２３１は、第１回転軸線Ｏ１と同軸に配置された筒体２３２と、筒体２３２に一体に形成された歯車本体２３３と、を備える。

筒体２３２は、定力ユニット受２２４から下方に突出する固定歯車ピン２３４によって、定力ユニット受２２４の下面に固定されている。筒体２３２には、中心孔２３５および窓部２３６が形成されている。中心孔２３５は、第１回転軸線Ｏ１を中心として一定の内径で上下に延び、筒体２３２を上下に貫通している。窓部２３６は、平面視で第１回転軸線Ｏ１と第１伝達車２１８の回転軸線とが並ぶ方向で中心孔２３５に隣接している（図２６参照）。窓部２３６は、筒体２３２を上下方向に貫通するとともに、中心孔２３５に連なっている。これにより、固定歯車２３１を上下に貫通する孔は、平面視で長孔となっている。

歯車本体２３３は、第１回転軸線Ｏ１と同軸に形成され、筒体２３２の下端部から径方向の外側に向かって張り出している。歯車本体２３３の外周面には、全周に亘って固定歯２３３ａが形成されている。すなわち、固定歯車２３１は、外歯タイプの歯車である。

定力上段車２４０は、地板２２３と定力ユニット受２２４との間に軸支されている。定力上段車２４０は、第１回転軸線Ｏ１回りに回転する回転軸２４１と、第１回転軸線Ｏ１回りを公転する遊星車２４３と、遊星車２４３を軸支するキャリア２４７（第１部品）と、を備えている。

回転軸２４１は、第１回転軸線Ｏ１に沿って延びている。回転軸２４１は、地板２２３および定力ユニット受２２４によって、穴石２２５Ａ，２２５Ｂを介して軸支されている。穴石２２５Ａ，２２５Ｂは、例えばルビー等の人工宝石から形成されている。なお、穴石２２５Ａ，２２５Ｂは人工宝石で形成される場合に限定されるものではなく、例えばその他の脆性材料や鉄系合金等の金属材料で形成しても構わない。回転軸２４１の上部には、定力上段かな２４１ａが形成されている。定力上段かな２４１ａは、第１伝達車２１８に噛み合っている。これにより、回転軸２４１には、動力源側輪列２１２を介して香箱車２１１（図２５参照）からの動力が伝達される。回転軸２４１には、香箱車２１１からトルクＴｂの動力が伝達される。以降、トルクＴｂを香箱車２１１の回転トルクＴｂと称する。回転軸２４１は、香箱車２１１からの動力によって時計方向に回転する。

キャリア２４７は、回転軸２４１に固定的に支持されている。キャリア２４７には、回転軸２４１からの時計方向の回転トルクＴｂが伝達される。これにより、キャリア２４７は、香箱車２１１からの動力によって、回転軸２４１とともに第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転する。キャリア２４７は、回転軸２４１に一体に連結された下座２４８と、下座２４８の上方に配置され、下座２４８に固定された上座２５４と、を備える。

下座２４８は、固定歯車２３１の下方に配置されている。下座２４８は、遊星車２４３を支持する遊星車支持部２４９と、定力ばね３００を支持するばね支持部２５０と、遊星車支持部２４９とばね支持部２５０とを連結する連結部２５１と、を備える。

図２８は、第２実施形態のムーブメントの一部を上方から見た平面図である。なお、図２６では、固定歯車２３１の一部を破断して図示している。
図２６および図２８に示すように、遊星車支持部２４９は、平面視で第１回転軸線Ｏ１回りの周方向に沿って円弧状に延びている。遊星車支持部２４９は、上下方向から見た中間部が両端部よりも下方に一段下がるように形成されている。

図２７に示すように、ばね支持部２５０は、第１回転軸線Ｏ１を挟んで遊星車支持部２４９とは反対側に設けられている。ばね支持部２５０には、一対の定力ばねピン３０３が挿通された一対のピン挿通孔２５０ａが形成されている。なお、図２７では、ピン挿通孔２５０ａおよび定力ばねピン３０３を１つずつ図示している。定力ばねピン３０３は、ばね支持部２５０から下方に突出している。定力ばねピン３０３の下端部には、第１実施形態のばねピン６２と同様に、円柱部６３および鍔部６４が設けられている。連結部２５１には、回転軸２４１が挿通された中心孔が形成されている。連結部２５１は、回転軸２４１における定力上段かな２４１ａよりも下部に固定されている。これにより、下座２４８は、回転軸２４１と一体に回転する。下座２４８には、キャリア窓部２５２が形成されている。キャリア窓部２５２は、遊星車支持部２４９に対する第１回転軸線Ｏ１側に形成されている。キャリア窓部２５２は、下座２４８を上下に貫通している。キャリア窓部２５２は、下座２４８と後述する係合爪石２８６との接触を回避する。

図２６に示すように、上座２５４は、下座２４８の遊星車支持部２４９の上方、かつ固定歯車２３１の歯車本体２３３よりも上方に配置されている。上座２５４は、平面視で第１回転軸線Ｏ１回りの周方向に沿って円弧状に延びている。上座２５４は、複数の円筒状のピラー２５５により下座２４８の遊星車支持部２４９に対して間隔をあけた状態で積層されている。上座２５４の両端部は、複数のピラー２５５に挿通された複数のボルト２５６により、遊星車支持部２４９の両端部に固定されている。

図２７に示すように、遊星車２４３は、キャリア２４７に自転可能に支持されている。具体的に、遊星車２４３は、下座２４８の遊星車支持部２４９および上座２５４によって、穴石２５９Ａ，２５９Ｂを介して軸支され、第２回転軸線Ｏ２回りに回転可能とされている。第２回転軸線Ｏ２は、第１回転軸線Ｏ１に対して地板２２３の面方向にずれた位置であって、キャリア２４７に対して固定された位置に配置されている。遊星車２４３は、上下方向から見た下座２４８の遊星車支持部２４９の中間部と、上下方向から見た上座２５４の中間部と、の間に配置されている（図２６参照）。遊星車２４３は、遊星かな２４４および遊星歯車２４５を備える。

遊星かな２４４は、固定歯車２３１の固定歯２３３ａに噛み合う。固定歯車２３１が外歯タイプとされているので、遊星車２４３は、遊星かな２４４と固定歯車２３１との噛み合いにより、キャリア２４７の時計方向の回転に伴って、第２回転軸線Ｏ２回りを時計方向に自転しつつ、第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に公転する。

遊星歯車２４５は、遊星かな２４４よりも下方に形成され、固定歯車２３１に接触することなく回転可能（自転および公転可能）とされている。遊星歯車２４５は、係合爪石２８６に対して係脱可能な複数のストップ歯２４５ａを有する。ストップ歯２４５ａの歯数は８歯とされている。ただし、この場合に限定されるものではなく、歯数を適宜変更して構わない。

図２８に示すように、ストップ歯２４５ａは、平面視で第２回転軸線Ｏ２から離間するに従い第２回転軸線Ｏ２回りの時計方向に延びている。ストップ歯２４５ａの歯先は、係合爪石２８６に対して係脱する作用面とされている。以下では、遊星車２４３の自転に伴ってストップ歯２４５ａの歯先が描く回転軌跡Ｍを、遊星歯車２４５の回転軌跡Ｍという。

図２７に示すように、定力下段車２６０は、地板２２３と定力ユニット受２２４との間において、定力上段車２４０の回転軸２４１に回転可能に支持されている。定力下段車２６０は、定力上段車２４０のキャリア２４７よりも下方であって、キャリア２４７と地板２２３との間に配置されている。定力下段車２６０は、回転軸２４１に外挿された定力下段筒２６１（第２部品）と、定力下段筒２６１に一体に連結された定力下段歯車２６２と、を備える。なお、定力下段車２６０は、定力ばね３００から伝えられる動力によって第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転する。

定力下段筒２６１内には、回転軸２４１が上方から挿通されて定力下段筒２６１の下方に突出している。定力下段筒２６１における上端部および下端部の内側には、リング状の穴石２６９Ａ，２６９Ｂが圧入されている。回転軸２４１は、これら穴石２６９Ａ，２６９Ｂの内側を挿通している。

定力下段歯車２６２は、定力下段筒２６１の下端部に一体に連結されている。定力下段歯車２６２の外周面には、第２伝達車２１９が噛み合う定力下段歯２６２ａが全周に亘って形成されている。これにより、定力下段車２６０は、脱進調速機２１４に繋がる第２伝達車２１９、すなわち脱進機側輪列２１５に対して定力ばね３００からの動力を伝えることが可能とされている。

なお、本実施形態では、脱進機側輪列２１５を介して定力ばね３００からの動力を脱進調速機２１４に伝える場合を例にして説明するが、この場合に限定されるものではない。例えば、脱進機側輪列２１５を設けず、定力ばね３００からの動力を脱進調速機２１４に直接伝達するように構成しても良い。

係脱レバーユニット２８０は、遊星歯車２４５のストップ歯２４５ａに係脱する係合爪石２８６を含み、係合爪石２８６を第１回転軸線Ｏ１回りに回転可能に支持する。係脱レバーユニット２８０は、定力下段筒２６１に対して相対回転不能に設けられたレバーブッシュ２８１と、レバーブッシュ２８１の時計方向の回転に伴って時計方向に回転可能に設けられた係脱レバー２８４と、を備える。

レバーブッシュ２８１は、第１回転軸線Ｏ１と同軸の円筒状に形成されている。レバーブッシュ２８１は、定力下段車２６０の定力下段筒２６１の上端部に外挿され、定力下段筒２６１に一体に連結されている。これにより、レバーブッシュ２８１は、定力下段車２６０の回転に同期して、第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転する。
係脱レバー２８４は、レバー本体２８５と、レバー本体２８５に支持された係合爪石２８６と、を備える。

レバー本体２８５は、遊星車２４３の遊星歯車２４５よりも下方に配置されている。レバー本体２８５は、レバーブッシュ２８１に支持されている。レバー本体２８５の一端部には、係合爪石２８６が取り付けられている。

係合爪石２８６は、例えばルビー等の人工宝石から形成されている。なお、係合爪石２８６は、上述した穴石と同様に人工宝石で形成される場合に限定されるものではなく、例えばその他の脆性材料や鉄系合金等の金属材料で形成しても構わない。また、係合爪石２８６は、レバー本体２８５と別体ではなく、レバー本体２８５と一体に形成されても構わない。係合爪石２８６は、レバー本体２８５よりも遊星歯車２４５側（上方）に突出した状態でレバー本体２８５に保持されている。係合爪石２８６は、定力上段車２４０のキャリア２４７のキャリア窓部２５２の内側に配置されている。

図２８に示すように、係合爪石２８６の突出した部分のうち、第１回転軸線Ｏ１とは反対側を向いた側面は、遊星歯車２４５のストップ歯２４５ａの歯先が係脱可能とされている。係合爪石２８６は、遊星歯車２４５の回転軌跡Ｍ内で遊星歯車２４５に係合して遊星車２４３の自転を規制する。また、係合爪石２８６は、遊星車２４３に対して第１回転軸線Ｏ１回りの時計方向に変位して遊星歯車２４５の回転軌跡Ｍから退避することで、ストップ歯２４５ａから離脱して遊星歯車２４５との係合を解除する。

図２６に示すように、定力ばね３００は、渦巻ばねである。図２７に示すように、定力ばね３００は、第１実施形態の日回し作動ばね９０と同様の構成を有する。すなわち、定力ばね３００は、ばね本体９１、固定部９２および係合部９３を備える。定力ばね３００は、係脱レバーユニット２８０よりも下方であって、係脱レバーユニット２８０と定力下段歯車２６２との間に配置されている。

固定部９２は、第１回転軸線Ｏ１と同軸に配置されている。固定部９２は、トルク調整機構３１０の後述する定力ばねブッシュ３１１に一体に連結されている。固定部９２は、トルク調整機構３１０を介して定力下段車２６０の定力下段筒２６１に取り付けられている。係合部９３は、定力上段車２４０のばね支持部２５０の下方に配置されている。係合部９３は、貫通孔９４に定力ばねピン３０３の下端部が上方から挿入されることで、定力ばねピン３０３に係合している。係合部９３と定力ばねピン３０３との係合構造は、第１実施形態の係合部９３と日回し歯車６０のばねピン６２との係合構造と同様である。係合部９３は、定力ばねピン３０３を介して定力上段車２４０のキャリア２４７の下座２４８に取り付けられている。これにより、定力ばね３００は、蓄えた動力を定力上段車２４０および定力下段車２６０にそれぞれ伝えることが可能とされている。

定力ばね３００のばね本体９１は、内端部から外端部に向かって時計方向に延びている。定力ばね３００には、巻き上げによって予負荷が加えられている。そのため、定力ばね３００にはトルクＴｃの動力が発生し、該動力が蓄えられている。本実施形態では、定力ばね３００は、巻き締めることによって縮径するように弾性変形し、トルクを発生させる。

定力ばね３００に蓄えられた動力は、定力ばね３００の弾性復元変形に伴って定力上段車２４０および定力下段車２６０に伝えられる。これにより、定力上段車２４０および定力下段車２６０は、定力ばね３００から伝えられる動力によって、第１回転軸線Ｏ１回りを互いに反対方向に回転可能とされている。具体的に、定力下段車２６０が時計方向に回転可能とされ、かつ定力上段車２４０が反時計方向に回転可能とされている。以降、上記トルクＴｃを定力ばね３００の回転トルクＴｃと称する。なお、香箱車２１１内のぜんまい２１６が所定の巻き量で巻き上げられている場合、回転トルクＴｃは、回転軸２４１の回転トルクＴｂよりも小さいトルクとされている。

トルク調整機構３１０は、定力ばね３００に予負荷を加えて、定力ばね３００の回転トルクＴｃを調整する。トルク調整機構３１０は、定力下段車２６０の定力下段筒２６１に支持された定力ばねブッシュ３１１と、定力ばねブッシュ３１１に一体に連結された第１トルク調整歯車３１２と、定力下段筒２６１に一体に連結された第２トルク調整歯車３１３と、第１トルク調整歯車３１２と第２トルク調整歯車３１３とを連係するトルク調整ジャンパ３１４と、を備える。

定力ばねブッシュ３１１は、第１回転軸線Ｏ１と同軸の円筒状に形成されている。定力ばねブッシュ３１１は、定力下段歯車２６２と係脱レバーユニット２８０との間で、定力下段筒２６１に外挿されている。定力ばねブッシュ３１１は、定力下段筒２６１に対して第１回転軸線Ｏ１回りに回転自在に設けられている。定力ばねブッシュ３１１における上下方向の中間部には、定力ばね３００の固定部９２が外挿され、定力ばねブッシュ３１１および固定部９２が一体に連結している。

第１トルク調整歯車３１２は、定力ばねブッシュ３１１の下端部に一体に連結されている。第１トルク調整歯車３１２の外周面には、第１トルク調整歯３１２ａが全周に亘って形成されている。第１トルク調整歯３１２ａには、図示しないトルク調整用の歯車が噛み合う。

第２トルク調整歯車３１３は、定力下段歯車２６２と、定力ばねブッシュ３１１および第１トルク調整歯車３１２と、の間に配置されている。第２トルク調整歯車３１３は、定力下段筒２６１に一体に連結されている。第２トルク調整歯車３１３は、第１トルク調整歯車３１２よりも小径に形成されている。第２トルク調整歯車３１３の外周面には、第２トルク調整歯３１３ａが全周に亘って形成されている。第２トルク調整歯３１３ａには、トルク調整ジャンパ３１４が離脱可能に係合する。

トルク調整ジャンパ３１４は、第１トルク調整歯車３１２に支持され、第２トルク調整歯車３１３の周囲を第１回転軸線Ｏ１回りに公転可能とされている。トルク調整ジャンパ３１４は、第２トルク調整歯車３１３に対して第１トルク調整歯車３１２が時計方向に回転することを規制可能とされている。また、トルク調整ジャンパ３１４は、第２トルク調整歯車３１３に対して第１トルク調整歯車３１２が反時計方向に回転することを許容可能とされている。

これにより、定力ばねブッシュ３１１および第１トルク調整歯車３１２が定力ばね３００から時計方向の動力を受けると、該動力がトルク調整ジャンパ３１４を介して第２トルク調整歯車３１３に伝わる。すると、トルク調整ジャンパ３１４は、第２トルク調整歯車３１３に対する第１トルク調整歯車３１２の時計方向の回転を規制し、第１トルク調整歯車３１２および第２トルク調整歯車３１３が一体的に時計方向に回転する。その結果、定力下段車２６０も第２トルク調整歯車３１３とともに時計方向に回転する。

また、定力ばね３００に予負荷を加える際には、図示しないトルク調整用の歯車を第１トルク調整歯車３１２に噛み合わせ、トルク調整用の歯車を回転させることで、第１トルク調整歯車３１２を反時計方向に回転させる。すると、トルク調整ジャンパ３１４は、第２トルク調整歯車３１３に対する第１トルク調整歯車３１２の反時計方向の回転を許容するので、定力下段車２６０を回転させることなく、定力ばねブッシュ３１１を反時計方向に回転させる。これにより、定力ばね３００の固定部９２を反時計方向に回転させることができる。その結果、定力ばね３００の巻き上げを行うことができ、定力ばね３００の予負荷を増大させて、回転トルクＴｃが増大するように調整することができる。

（定トルク機構の動作）
次に、上述したように構成された定トルク機構２３０の動作について説明する。
なお、初期状態として、香箱車２１１内のぜんまい２１６が所定の巻き量で巻き上げられ、香箱車２１１から動力源側輪列２１２を介して定力上段車２４０のキャリア２４７に回転トルクＴｂの動力が伝達されているものとする。また、定力ばね３００が所定の巻き量で巻き上げられ、定力ばね３００から定力上段車２４０のキャリア２４７および定力下段車２６０に、回転トルクＴｂよりも小さい回転トルクＴｃの動力が伝達されているものとする。

本実施形態の定トルク機構２３０によれば、定力ばね３００を有しているので、定力ばね３００に蓄えた動力を定力下段車２６０に伝えて、定力下段車２６０を第１回転軸線Ｏ１回りの時計方向に回転させることができる。詳細には、定力ばね３００からの動力は、固定部９２からトルク調整機構３１０に伝わる。トルク調整機構３１０に伝わった動力は、定力下段車２６０に伝わる。これにより、定力下段車２６０には、回転トルクＴｃで第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転するような動力が定力ばね３００から伝達される。さらに、定力下段車２６０から第２伝達車２１９に定力ばね３００の動力を伝えることができ、定力下段車２６０の回転に伴って第２伝達車２１９を回転させることができる。つまり、定力下段車２６０を介して脱進機側輪列２１５に定力ばね３００からの動力を伝えることができ、脱進調速機２１４を作動させることができる。

また、定力ばね３００からの動力は、係合部９３から定力ばねピン３０３を介して定力上段車２４０にも伝わるので、定力上段車２４０を回転トルクＴｃで第１回転軸線Ｏ１回りの反時計方向に回転させようとする。

しかしながら、定力上段車２４０には、動力源側輪列２１２から第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転するような回転トルクＴｂが伝達されている。回転トルクＴｂは回転トルクＴｃよりも大きいので、定力上段車２４０は、第１回転軸線Ｏ１回りを反時計方向に回転することが防止されている。

なお、定力上段車２４０には、動力源側輪列２１２から伝えられた回転トルクＴｂと、定力ばね３００から伝えられた回転トルクＴｃとの差分の動力（回転トルクＴｂ−回転トルクＴｃ）が作用する。ところが、係脱レバーユニット２８０の係合爪石２８６は、定力上段車２４０の遊星歯車２４５の回転軌跡Ｍ内で遊星歯車２４５に係合しているので、遊星車２４３の自転および公転が規制される。これにより、定力上段車２４０と定力下段車２６０とを連係させることができ、定力上段車２４０が第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転することが防止されている。

以上のことから、遊星歯車２４５と係合爪石２８６とが係合している段階では、定力上段車２４０は第１回転軸線Ｏ１回りに回転することが防止されている。なお、定力上段車２４０には、上述した差分の動力が作用するので、遊星歯車２４５のストップ歯２４５ａの歯先が係合爪石２８６に対して強く押し当たった状態で係合する。

定力ばね３００からの動力によって定力下段車２６０が回転すると、これに伴って係脱レバーユニット２８０のレバーブッシュ２８１および係脱レバー２８４が第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転する。係脱レバー２８４が時計方向に回転すると、係脱レバー２８４が有する係合爪石２８６は、第１回転軸線Ｏ１回りの時計方向に変位する。これにより、係脱レバーユニット２８０は、係合爪石２８６を遊星歯車２４５の回転軌跡Ｍから退避させるように、遊星歯車２４５から徐々に離脱させることができる。これにより、係合爪石２８６の離脱に伴ってストップ歯２４５ａの歯先が係合爪石２８６に摺動しながら係合爪石２８６に対して第１回転軸線Ｏ１回りの反時計方向に移動する。そして、ストップ歯２４５ａの歯先が係合爪石２８６の爪先を超えた時点で、ストップ歯２４５ａと係合爪石２８６との係合が解除される。これにより、係合爪石２８６および遊星車２４３を介した定力上段車２４０と定力下段車２６０との連係が解除される。

従って、定力上段車２４０は、動力源側輪列２１２から伝えられた回転トルクＴｂと、定力ばね３００から伝えられた回転トルクＴｃとの差分の動力（回転トルクＴｂ−回転トルクＴｃ）によって第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転する。

定力上段車２４０が第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に回転することで、キャリア２４７に固定された定力ばねピン３０３を介して、定力ばね３００を巻き上げることができ、定力ばね３００に動力を補充することができる。つまり、定力下段車２６０に動力を伝えることで失った動力の損失分を、動力源である香箱車２１１側から伝えられた動力を利用して補充することができる。これにより、定力ばね３００の動力を一定に維持することができ、定トルクで脱進調速機２１４を作動させることができる。

なお、定力ばね３００に対する動力の補充を行っている場合であっても、定力下段車２６０は定力ばね３００からの動力によって回転し、脱進機側輪列２１５に定力ばね３００からの動力を伝えている。

また、上述した定力ばね３００に対する動力の補充が行われている際、定力上段車２４０の第１回転軸線Ｏ１回りの回転に伴って、遊星車２４３が第２回転軸線Ｏ２回りを時計方向に自転しながら、第１回転軸線Ｏ１回りを時計方向に公転して、係合爪石２８６を追従する。そして、ストップ歯２４５ａの１歯分だけ遊星車２４３が自転することで係合爪石２８６に追いつき、ストップ歯２４５ａの歯先が係合爪石２８６に再び係合する。
これにより、定力上段車２４０と定力下段車２６０とが再び連係するので、定力上段車２４０の回転が防止され、定力ばね３００への動力の補充が終了する。

以上を繰り返すことで、遊星歯車２４５と係合爪石２８６との係脱を間欠的に行うことができる。すなわち、遊星歯車２４５および係合爪石２８６は、定力下段車２６０の回転に基づいて、定力下段車２６０に対して定力上段車２４０を間欠的に回転させることができる。これにより、間欠的に定力ばね３００への動力の補充を行うことができる。

以上に説明したように、本実施形態の定力ばね３００は、第１実施形態の日回し作動ばね９０と日回し歯車６０との係合構造と同様に、定力上段車２４０に定力ばねピン３０３を介して２点で係合しているので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

そして、本実施形態の定トルク機構２３０は、所望のトルクを発生させる定力ばね３００を備えるので、定力上段車２４０と定力下段車２６０との間に与えられるトルクが不足することを抑制でき、定力下段車２６０から脱進調速機２１４に伝達されるトルクの変動を抑制できる。

また、本実施形態の時計およびムーブメント２１０は、脱進調速機２１４に伝達されるトルクの変動を抑制された定トルク機構２３０を備えるので、高い計時精度を有するムーブメントおよび時計とすることができる。

［第３実施形態］
次に、図２９から図３１を参照して、第３実施形態について説明する。第３実施形態では、日針８を運針するレトログラード機構４１１に渦巻ばねが設けられている点で、第１実施形態と異なる。なお、第１実施形態または第２実施形態と同様の構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。

図２９は、第３実施形態を示す時計の外観図である。
図２９に示すように、本実施形態の時計１Ａには、日付を表示するカレンダ表示部４０１ａが設けられている。カレンダ表示部４０１ａは、日針８と、文字板３に設けられた扇状の目盛りと、を備える。日針８は、時針５、分針６および秒針７とは異なる軸線回りに、所定の角度範囲内で回動可能に設けられている。扇状の目盛りは、日付を表す「１」から「３１」の数字によって構成されている。扇状の目盛りは、日針８の回動範囲に合わせて設けられ、日針８によって指示される。

図３０および図３１は、レトログラード機構の平面図である。
図３０に示すように、ムーブメント４１０（時計用ムーブメント）は、日針８を駆動するレトログラード機構４１１を備える。レトログラード機構４１１は、日針８を所定の角度範囲内で往復移動させる。レトログラード機構４１１は、日回し車４１２と、日回し伝え車４２０と、日復針レバー４４０と、日針車４５０と、戻しばね４６０と、を備える。

日回し車４１２は、上述した動力源側輪列２１２（図２５参照）に連係して１日（２４時間）で１回転する。日回し車４１２には、日回しつめ４１３が設けられている。日回しつめ４１３は、平面視で円弧状に形成されたばね部４１４と、ばね部４１４の先端に設けられた当接部４１５と、を有している。日回しつめ４１３は、日回し車４１２に対して平面視で重なるように配置される。日回しつめ４１３は、日回し車４１２と一体的に設けられており、日回し車４１２と同期して回転する。ばね部４１４は、日回し車４１２の周方向および径方向に弾性変形可能とされている。当接部４１５は、日回し車４１２の回転に伴って日回し車４１２の回転軸線回りを回転することにより、１回転毎に１度だけ日回し伝え車４２０に係合して日回し伝え車４２０を回転させる。

日回し伝え車４２０は、円盤状に形成されており、外周縁に複数の歯４２１が形成されている。複数の歯４２１は、１ヶ月の日数である３１日に対応して、３１歯形成されている。複数の歯４２１の１つは、１日で１回転する日回しつめ４１３の当接部４１５によって、１日で１回押される。これにより、日回し伝え車４２０は、複数の歯４２１のピッチ角と同じ角度ピッチで、１日に１ステップずつ回転し、１ヶ月（すなわち３１日）で１回転する。

日回し伝え車４２０には、日作動カム４２５が設けられている。日作動カム４２５は、日回し伝え車４２０と同期して、１ヶ月で１回転する。日作動カム４２５の外周面は、日回し伝え車４２０の回転方向とは反対方向に向かうに従い渦巻き状に半径が大きくなるように形成されたカム面４２６となっている。カム面４２６は、日回し伝え車４２０の回転軸線からの離間距離が最大となる最外部４２６ａと、日回し伝え車４２０の回転軸線からの離間距離が最小となる最内部４２６ｂと、を有している。

日回し伝え車４２０には、日ジャンパ４３０が当接している。日ジャンパ４３０は、日回し伝え車４２０の回転方向の位置を規正する。日ジャンパ４３０は、先端部が自由端とされた弾性変形可能な日ジャンパばね部４３１を備えている。日ジャンパばね部４３１の先端部は、日回し伝え車４２０の歯４２１に係合可能となっている。日ジャンパ４３０は、先端部が日回し伝え車４２０の歯４２１に係合することにより、日回し伝え車４２０の回転を規正する。これにより、日回し伝え車４２０は、複数の歯４２１のピッチ角と同じ角度ピッチで、１日に１ステップずつ回転可能となっている。

日復針レバー４４０は、日回し伝え車４２０の回転軸線からずれた軸線を中心として往復回動可能に設けられている。日復針レバー４４０は、日針車４５０に噛み合う扇形歯車部４４１と、扇形歯車部４４１と一体的に回動するカム腕部４４２と、を備える。カム腕部４４２は、先端部が日作動カム４２５のカム面４２６に当接するカム従節になっている。以下、カム腕部４４２の先端部が日作動カム４２５のカム面４２６の最内部４２６ｂに当接するときの日復針レバー４４０の位置を「初期位置」という。また、カム腕部４４２の先端部が日作動カム４２５のカム面４２６の最外部４２６ａに当接するときの日復針レバー４４０の位置を「終期位置」という。前述のとおり日作動カム４２５は、１ヶ月で１回転する。したがって、日復針レバー４４０は、初期位置と終期位置との間を１ヶ月で１回往復移動する。なお、図３０においては、日復針レバー４４０が初期位置にある状態を図示している。また、図３１においては、日復針レバー４４０が終期位置にある状態を図示している。

日針車４５０は、日針８と連結されて日針８を回転させる。日針車４５０は、日復針レバー４４０の回動に同期して回転軸線Ｏ３回りを回転する。日針車４５０は、日復針レバー４４０が初期位置にあるとき、最も一方向（図中の反時計回り方向）に回転した状態となる。このとき、日針８は、カレンダ表示部４０１ａ（図２９参照）の目盛りの「１」を指示する。また、日針車４５０は、日復針レバー４４０が終期位置にあるとき、最も他方向に回転した状態となる。このとき、日針８は、カレンダ表示部４０１ａの目盛りの「３１」を指示する。これにより、日針８は、日作動カム４２５の回転および日復針レバー４４０の移動に対応して、１日ごとにステップ運針される。

戻しばね４６０は、日針車４５０を介して日復針レバー４４０を日作動カム４２５に接近する方向に付勢している。戻しばね４６０は、渦巻ばねである。戻しばね４６０は、第１実施形態の日回し作動ばね９０と同様の構成を有する。すなわち、戻しばね４６０は、ばね本体９１、固定部９２および係合部９３を備える。戻しばね４６０の固定部９２は、日針車４５０に取り付けられ、日針車４５０に固定的に設けられている。戻しばね４６０の係合部９３は、地板に取り付けられている。係合部９３と地板との係合構造は、第１実施形態の係合部９３と日回し歯車６０との係合構造と同様である。すなわち、係合部９３は、地板に設けられた一対のばねピン４６２に係合している。なお、係合部９３が係合する部材は、地板に限定されず、日針車４５０を回転可能に支持する部材であればよい。

戻しばね４６０には、巻き上げによって予負荷が加えられている。本実施形態では、戻しばね４６０は、巻き締めることによって縮径するように弾性変形し、トルクを発生させる。戻しばね４６０は、日復針レバー４４０が初期位置にある状態で、巻き上げられている。戻しばね４６０は、日復針レバー４４０が終期位置にある状態で、日復針レバー４４０が初期位置にある状態よりもさらに巻き上げられている。これにより、戻しばね４６０は、日復針レバー４４０が初期位置から終期位置に亘るいずれの位置にある状態でもトルクを発生させており、日復針レバー４４０を日作動カム４２５に接近する方向に付勢している。

（レトログラード機構の動作）
次に、上述したように構成されたレトログラード機構４１１の動作について説明する。
上述したように、日回し車４１２は、１日で１回転する。日回し車４１２に設けられた日回しつめ４１３は、日回し車４１２と同期して、１日で１回転する。

日回しつめ４１３の当接部４１５は、回転により日回し伝え車４２０の歯４２１に当接した後、時刻の経過に伴い歯４２１を押す。なお、日回しつめ４１３の当接部４１５が日回し伝え車４２０の歯４２１に当接する時間は、一般に日が替わる午前０時前の所定時間（例えば午後２３時から翌日午前０時までの間）に設定される。そして、日回し伝え車４２０の歯４２１が日回しつめ４１３の当接部４１５により押されて所定角度だけ回転すると、日ジャンパばね部４３１の先端部が歯４２１を乗り越えて、隣の歯４２１に係合する。これにより、日回し伝え車４２０は、所定の角度ピッチで１日に１ステップずつ回転し、１ヶ月で１回転する。

日作動カム４２５は、日回し伝え車４２０と同期して１日に１ステップずつ回転し、１ヶ月で１回転する。
ここで、日復針レバー４４０は、カム腕部４４２が日作動カム４２５の回転によってカム面４２６の最内部４２６ｂから最外部４２６ａに向かって相対的に移動することにより、初期位置から終期位置に向かって移動する。これにより、日復針レバー４４０の扇形歯車部４４１と噛み合う日針車４５０は、１日で１ステップずつ回転する。また、日針車４５０に取り付けられた日針８は、日針車４５０の回転に対応して、日が替わる午前０時頃に１日分だけ運針される。このように、レトログラード機構４１１は、月の初日から末日かけて日針８を１ステップずつ運針させる。

以上に説明したように、本実施形態の戻しばね４６０は、第１実施形態の日回し作動ばね９０と日回し歯車６０との係合構造と同様に、地板に一対のばねピン４６２を介して２点で係合しているので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、本実施形態のレトログラード機構４１１は、所望のトルクを発生させる戻しばね４６０を備えるので、日針車４５０に与えられるトルクが不足することを抑制できる。これにより、日針車４５０に与えられるトルクが不足して日針８の反復移動が乱れることを抑制できる。

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態では、本発明の渦巻ばねは、巻き上げに際して、外端部および内端部を相対回転させて巻き締めるように用いられる。しかしながら、巻き上げに際して、巻き広げて拡径するように用いられる渦巻ばねに本発明を適用してもよい。この場合には、渦巻ばねの巻き広がりによる周囲の部品への接触等を抑制できる。これにより、巻き上げられた状態の渦巻ばねの接触に伴う摩擦力により、渦巻ばねが発生させるトルクが減少することを抑制できる。

また、上記実施形態では、渦巻ばねの係合部が被係合部材に２点で係合しているが、３点以上で係合していてもよい。

また、上記実施形態では、渦巻ばねの係合部と被係合部材とが隙間嵌めによって係合しているが、圧入（締り嵌め）や中間嵌め等によって係合していてもよい。ただし隙間嵌めによって係合させることで、簡便な組み立てが可能という点で有効である。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各実施形態および各変形例を適宜組み合わせてもよい。例えば、第２実施形態および第３実施形態に、第１実施形態の各変形例を組み合わせてもよい。

１，１Ａ…時計 ８…日針（指針） １０，２１０，４１０…ムーブメント（時計用ムーブメント） １６…カレンダ機構（トルク発生装置） ６０…日回し歯車（被係合部材） ６２Ａ…第１ばねピン（凸部、第２凸部） ６２Ｂ…第２ばねピン（凸部） ７０…日回しつめユニット（被取付部材） ９０…日回し作動ばね（渦巻ばね） ９１…ばね本体 ９１ａ…外端部 ９２…固定部（内端部） ９３，９３Ａ，９３Ｂ，９３Ｃ，９３Ｄ，９３Ｅ，９３Ｆ…係合部 ９３ａ…側面 ９４Ａ，１０４Ａ…第１貫通孔（凹部） ９４Ｂ，１０４Ｂ…第２貫通孔（凹部） ９４ａ…幅狭部 ９４ｂ…幅広部 ９５，９５Ａ，９５Ｂ，９５Ｃ，９５Ｄ，９５Ｅ，９５Ｆ…第１接触部 ９６，９６Ａ，９６Ｂ，９６Ｃ，９６Ｄ，９６Ｅ，９６Ｆ…第２接触部 １１４Ａ…第１スリット（凹部） １１４Ｂ…第２スリット（凹部） １１４ａ…第１延在部 １１４ｂ…第２延在部 １２４，１３４…貫通孔（凹部） １６２Ａ…第１ばねピン（凸部） １６２Ｂ…第２ばねピン（凸部、第１凸部） １７２…突起（凸部） ２３０…定トルク機構（トルク発生装置） ２４０…定力上段車（入力回転体） ２４５…遊星歯車（周期制御機構） ２４７…キャリア（被係合部材） ２６０…定力下段車（出力回転体） ２６１…定力下段筒（被取付部材） ２８６…係合爪石（周期制御機構） ３００…定力ばね（渦巻ばね） ４１１…レトログラード機構（トルク発生装置） ４５０…日針車（回動部、被取付部材） ４６０…戻しばね（渦巻ばね） ４６２…ばねピン（凸部、被係合部材） Ｏ１…第１回転軸線 Ｐ，Ｏ３…回転軸線（軸線） Ｖ１…第１法線ベクトル Ｖ２…第２法線ベクトル

Claims (11)

1. 軸線回りに巻き上げられてトルクを発生させる時計用の渦巻ばねであって、
   渦巻状に延在するばね本体と、
   前記ばね本体の外端部に一体成形され、被係合部材に少なくとも２点で係合する係合部と、
   を備え、
   前記係合部には、前記被係合部材に設けられた一対の凸部が１つずつ配置される一対の凹部が形成されている、
   渦巻ばね。
2. 前記一対の凹部のそれぞれは、
   前記凸部が配置され、前記軸線回りの周方向に沿って延びる第１延在部と、
   前記第１延在部に連なり、前記軸線を中心とする径方向に沿って延びて前記係合部の側面に開口する第２延在部と、
   を備える、
   請求項１に記載の渦巻ばね。
3. 前記一対の凹部のそれぞれは、前記係合部を前記軸線の軸方向に貫通し、
   前記一対の凹部のそれぞれは、
   前記凸部が配置される幅狭部と、
   前記幅狭部に前記軸線回りの周方向で連なり、前記幅狭部よりも前記軸線を中心とする径方向に大きく形成された幅広部と、
   を備える、
   請求項１に記載の渦巻ばね。
4. 軸線回りに巻き上げられてトルクを発生させる時計用の渦巻ばねであって、
   渦巻状に延在するばね本体と、
   前記ばね本体の外端部に一体成形され、被係合部材に少なくとも２点で係合する係合部と、
   を備え、
   前記係合部には、前記被係合部材に形成された第１凸部が配置される凹部が形成され、
   前記係合部の側面は、前記被係合部材に形成された第２凸部に接触可能に形成されている、
   渦巻ばね。
5. 前記係合部は、前記被係合部材に接触する第１接触部および第２接触部を有し、
   前記第１接触部における第１法線ベクトルは、前記軸線の軸方向から見て前記軸線からずれた方向を指向し、
   前記第２接触部における第２法線ベクトルは、前記軸方向から見て前記第１接触部からずれた方向を指向している、
   請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の渦巻ばね。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の渦巻ばねと、
   前記渦巻ばねの前記係合部が係合した前記被係合部材と、
   前記渦巻ばねの内端部が取り付けられた被取付部材と、
   を備えたトルク発生装置。
7. 前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、筒車の回転に同期して回転する日回し歯車と、
   前記被係合部材および前記被取付部材の他方、並びに日文字が表示された日車の歯部に係脱可能に設けられた日回しつめを有し、前記日回し歯車に対して前記日回し歯車と同軸で回動可能に設けられた日回しつめユニットと、
   を備えて文字板の日窓に明示された前記日文字を切り替えるカレンダ機構を有する請求項６に記載のトルク発生装置。
8. 前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、動力源からの動力によって回転して前記渦巻ばねに動力を補充する入力回転体と、
   前記被係合部材および前記被取付部材の他方を含み、前記渦巻ばねからの動力によって回転し、脱進調速機に前記渦巻ばねの動力を伝える出力回転体と、
   前記出力回転体の回転に基づいて、前記出力回転体に対して前記入力回転体を間欠的に回転させる周期制御機構と、
   を備える定トルク機構を有する請求項６に記載のトルク発生装置。
9. 前記被係合部材および前記被取付部材のいずれか一方を含み、指針に同期して回動する回動部と、
   前記被係合部材および前記被取付部材の他方を含み、前記回動部を回動可能に支持する支持部と、
   を備えて前記指針を初期位置と終期位置との間で往復移動させるレトログラード機構を有する請求項６に記載のトルク発生装置。
10. 請求項６から請求項９のいずれか１項に記載のトルク発生装置を備える時計用ムーブメント。
11. 請求項１０に記載の時計用ムーブメントを備える時計。

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