JP6763652B2 - 電気機器ケース - Google Patents

Description

本発明は、電気機器ケースに関し、詳しくは、ケース本体に液体ガスケットを介してカバーをボルトによって締結する車載用の電気機器ケースに関する。

従来、この種の電気機器ケースとしては、ケース上部とケース下部とカバーとにより構成され、カバーはボルトによりケース上部に締結されるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この電気機器ケースには、走行用の電動機を駆動するインバータや昇圧回路などが収納され、車載されている。

特開２０１４−７８５５３号公報

車載用の電気機器ケースのカバーは、見映えや防錆性の観点からカチオン電着塗装などの非導電性塗装が施される場合が多い。非導電性塗装は、カバーとケースとの通電性を確保するために、カバーのケース側のボルト孔の周囲をマスクして行なわれる。この際、カバーのボルト孔の周囲の縁に非導電性塗装のバリが形成される。一般にカバーのケースへの取り付けは液体ガスケットを用いてボルト締結により行なわれるが、バリが高い（大きい）と、その後の冷熱の繰り返しなどによりバリ近傍の液体ガスケットにヘタリが生じ、ボルトに緩みが生じる場合がある。

本発明の電気機器ケースは、カバーをケースに取り付けるボルトに緩みが生じるのを抑制することを主目的とする。

本発明の電気機器ケースは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明の第１の電気機器ケースは、
ケース本体に液体ガスケットを介してカバーをボルトによって締結する車載用の電気機器ケースであって、
前記カバーは、下面の前記ケース本体に取り付けるためのボルト孔の周囲を除いて非導電性塗装が施されており、
前記ボルト孔の周囲の縁に形成される前記非導電性塗装のバリは、６０μｍ以下の高さとなるよう調整された状態に形成されている、
ことを特徴とする。

本発明の第１の電気機器ケースは、走行用の電動機を駆動するインバータや昇圧回路などを収納するケースであり、カバーのボルト孔の周囲の縁に形成される非導電性塗装のバリを６０μｍ以下の高さとなるようにする。発明者は、実験などにより、非導電性塗装のバリを６０μｍ以下の高さとなるよう調整された状態とすることにより、冷熱の繰り返しによるカバーをケース本体に締結するボルトに緩みを抑止することができるのを確認した。したがって、この結果、非導電性塗装のバリを６０μｍ以下の高さとすることにより、液体ガスケットがバリの部分で厚くなることによって生じる不都合、即ち、冷熱を繰り返すと液体ガスケットにヘタリが生じて締結ボルトが緩むという不都合を抑制することができる。

本発明の第２の電気機器ケースは、
ケース本体に液体ガスケットを介してカバーをボルトによって締結する車載用の電気機器ケースであって、
前記カバーは、下面の前記ケース本体に取り付けるためのボルト孔の周囲を除いて非導電性塗装が施されており、
前記ケース本体の前記カバーを取り付けるためのボルト孔の周囲における前記カバーのボルト孔の周囲の縁に整合する位置に、環状の溝が形成されている、
ことを特徴とする。

この本発明の第２の電気機器ケースは、走行用の電動機を駆動するインバータや昇圧回路などを収納するケースであり、ケース本体のカバーを取り付けるためのボルト孔の周囲におけるカバーのボルト孔の周囲の縁に整合する位置に、環状の溝が形成されている。カバーのボルト孔の周囲の縁には、非導電性塗装のバリが形成されるから、カバーをケース本体に取り付けると、ケース本体に形成した環状の溝にバリの一部が嵌まり込む。このため、液体ガスケットがバリの部分で厚くなるのを抑制することができる。この結果、液体ガスケットがバリの部分で厚くなることによって生じる不都合、即ち、冷熱を繰り返すと液体ガスケットにヘタリが生じて締結ボルトが緩むという不都合を抑制することができる。

第１実施例の電気機器ケース２０の外観を示す外観斜視図である。 第１実施例の電気機器ケース２０の分解斜視図である。 図１の一点鎖線の円部分（ボルト締結する部分）の断面の一部を拡大して示す拡大断面図である。 バリの高さＨとマスキング径Ｒと冷熱の繰り返しによるボルト緩みの関係を調べた実験結果を示す説明図である。 第２実施例の電気機器ケース２０Ｂのケース本体２２のボルト孔２４ｂ部分を拡大して示す構成図である。 第２実施例における図１の一点鎖線の円部分（ボルト締結する部分）の断面の一部を拡大して示す拡大断面図である。

次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。

図１は、本発明の第１実施例の電気機器ケース２０の外観を示す外観斜視図である。図２は、第１実施例の電気機器ケース２０の分解斜視図である。図３は、図１の一点鎖線の円部分のボルト締結部の断面の一部を拡大して示す拡大断面図である。

第１実施例の電気機器ケース２０は、図１および図２に示すように、ケース本体２２とカバー３０とを有し、走行用の電動機のインバータや昇圧回路などが実装された基板２６を収納する車載用の電気機器ケースとして構成されている。

ケース本体２２の上端部の周囲には、ボルト４０ａ〜４０ｊによりカバー３０を取り付けるためのボルト孔２４ａ〜２４ｊが形成されている。カバー３０の周囲には、ボルト４０ａ〜４０ｊによりケース本体２２に取り付けるためのボルト孔３２ａ〜３２ｊが形成されている。

図３は、図１の一点鎖線の円部分、即ち、ケース本体２２のボルト孔２４ｂとカバー３０のボルト孔３２ｂとをボルト４０ｂにより締結する部分の断面の一部を拡大して示す拡大断面図である。カバー３０は、鋼材などをプレス加工することにより形成されたカバー本体３４に、ケース本体２２への取付面側のボルト孔３２ａ〜３２ｊの周囲をマスクした状態でカチオン電着塗装などにより非導電性塗装を施すことにより両面に塗装層３６を形成して構成されている。そして、カバー３０は、図３に例示するように、液体ガスケット（ＦＩＰＧ：Formed in Place Gasket）３８を介してケース本体２２にボルト４０ａ〜４０ｊにより取り付けられる。

カバー３０の取付面側のボルト孔３２ａ〜３２ｊの周囲の縁（マスクした部分の縁）には、非導電性塗装によるバリが形成される。第１実施例では、カバー３０に非導電性塗装を施してマスクを除去した後に、バリの高さＨが６０μｍ以下となるようにプレス機などを用いてバリつぶし加工を施す。これにより、第１実施例のカバー３０のバリ３６ａは、その高さが６０μｍ以下の状態となる。

バリ３６ａの高さＨを６０μｍ以下とするのは以下の理由による。カバー３０は液体ガスケット３８を介してケース本体２２にボルト４０ａ〜４０ｊにより締結することにより取り付けられるが、バリが高い（大きい）と、その後の冷熱の繰り返しなどによりバリ近傍の液体ガスケット３８にヘタリが生じ、ボルト４０ａ〜４０ｊに緩みが生じる場合がある。バリの高さＨとマスキング径Ｒと冷熱の繰り返しによるボルト緩みの関係についての実験結果を図４に示す。図中、実線の左上部は冷熱の繰り返しによりボルトに緩みが生じた領域で有り、実線の右下部は冷熱の繰り返しによりボルトに緩みが生じなかった領域である。なお、バリの高さＨは、図３に示すように、カバー本体３６からバリ３６ａの先端部までの長さである。マスキング径Ｒは、マスクの直径であり、図３に示すように、バリ３６ａの内径に一致する。この実験結果から、バリの高さＨを６０μｍ以下とすれば、マスキング径Ｒに拘わらず、冷熱の繰り返しに対してボルトが緩むことはないことが解る。第１実施例では、実験結果に基づいて、冷熱の繰り返しによりボルトが緩むことがないように、バリ３６ａの高さＨを６０μｍ以下とするのである。

以上説明した第１実施例の電気機器ケース２０では、カバー３０の取付面側のボルト孔３２ａ〜３２ｊの周囲の縁に形成される非導電性塗装によるバリ３６ａの高さＨが６０μｍ以下となるようにバリつぶし加工により調整する。これにより、カバー３０を液体ガスケット３８を介してケース本体２２にボルト４０ａ〜４０ｊにより取り付けた後に冷熱が繰り返されても、ボルト４０ａ〜４０ｊに緩みが生じるのを抑制することができる。

次に、本発明の第２実施例の電気機器ケース２０Ｂについて説明する。第２実施例の電気機器ケース２０Ｂは、図１および図２に示す第１実施例の電気機器ケース２０と以下の点が相違するだけで、その他の部分については同一である。このため、同一の構成については同一の符号を付し、その説明は省略する。
・ケース本体２２のボルト孔２４ａ〜２４ｊの周囲に環状の溝２５ａ〜２５ｊが形成されている点
・カバー３０の取付面側のボルト孔３２ａ〜３２ｊの周囲の縁に形成される非導電性塗装によるバリ３６ｂについてはバリつぶし加工が施されていない点

図５は、第２実施例の電気機器ケース２０Ｂのケース本体２２のボルト孔２４ｂ部分を拡大して示す構成図である。図６は、第２実施例における図１の一点鎖線の円部分、即ち、ケース本体２２のボルト孔２４ｂとカバー３０のボルト孔３２ｂとをボルト４０ｂにより締結する部分の断面の一部を拡大して示す拡大断面図である。第２実施例のケース本体２２のボルト孔２４ａ〜２４ｊの周囲において、カバー３０を取り付けたときにカバー３０の非導電性塗装によるバリ３６ｂに整合する位置に、バリ３６ｂの一部が嵌まり込むように環状の溝２５ａ〜２５ｊが形成されている。このため、バリ３６ｂは、その高さＨが６０μｍより大きくても、その一部は溝２５ａ〜２５ｊに嵌まり込み、全体としての高さＨが６０μｍ以下と同様の状態となる。これにより、液体ガスケット３８が厚いために冷熱の繰り返しによってヘタリが生じるのを抑制することができる。この結果、ボルト４０ａ〜４０ｊが緩むのを抑制することができる。

以上説明した第２実施例の電気機器ケース２０Ｂでは、ケース本体２２のボルト孔２４ａ〜２４ｊの周囲において、カバー３０を取り付けたときにカバー３０の非導電性塗装によるバリ３６ｂに整合する位置に、バリ３６ｂの一部が嵌まり込むように環状の溝２５ａ〜２５ｊを形成する。この溝２５ａ〜２５ｊにバリ３６ｂの一部が嵌まり込むから、液体ガスケット３８の厚みをバリ３６ｂより薄くすることができる。この結果、液体ガスケット３８が厚いために冷熱の繰り返しによってヘタリが生じるのを抑制することができ、ボルト４０ａ〜４０ｊが緩むのを抑制することができる。

以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

本発明は、電気機器ケースの製造産業などに利用可能である。

２０，２０Ｂ 電気機器ケース、２２ ケース本体、２４ａ〜２４ｊ ボルト孔、２５ａ〜２５ｊ 溝、２６ 基板、３０ カバー、３２ａ〜３２ｊ ボルト孔、３４ カバー本体、３６ 塗装層、３６ａ，３６ｂ バリ、３８ 液体ガスケット、４０ａ〜４０ｊ ボルト。

Claims (1)

1. ケース本体に液体ガスケットを介してカバーをボルトによって締結する車載用の電気機器ケースであって、
   前記カバーは、下面の前記ケース本体に取り付けるためのボルト孔の周囲を除いて非導電性塗装が施されており、
   前記ケース本体の前記カバーを取り付けるためのボルト孔の周囲における前記カバーのボルト孔の周囲の縁に整合する位置に、環状の溝が形成されている、
   ことを特徴とする電気機器ケース。