JP6756765B2 - 鞍乗り型車両 - Google Patents
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Description
20・・・クランクケース
21・・・左クランクケース半体
21a・・・左側面
22・・・右クランクケース半体
22a・・・右側面
24・・・シリンダヘッド
31・・・クランクシャフト
49・・・排気管である下流側排気管
54・・・結合面
62・・・冷却ファン
65・・・吸気孔
66・・・ファンカバー
68・・・オイル溜め
68a・・・上部室
68b・・・下部室
69・・・連通孔
70・・・フィルタ収容凹部
71・・・オイルフィルタ
73・・・フィルタカバー
75・・・吸入油路
76・・・オイルポンプ
97・・・ドレンプラグ
98・・・メインスタンド
98a・・・メインスタンドの前端部
101・・・可動ルーバ
114・・・アクチュエータ
116・・・感温部
E・・・内燃機関
F・・・車体フレーム
Claims (7)
- 空冷式の内燃機関(E)が車体フレーム(F)に搭載され、前記内燃機関(E)の機関本体(14)を冷却するための冷却ファン(62)を車幅方向右外側から覆うファンカバー(66)と、前記機関本体(14)のシリンダヘッド(24)に接続される排気管(49)とが、車幅方向で前記機関本体(14)の右側に配置される鞍乗り型車両において、
前記機関本体(14)からオイルを排出するためのドレンプラグ(97)と、前記オイルを濾過するためのオイルフィルタ(71)とが、前記機関本体(14)の車幅方向に沿う左側面(21a)に、車両前後方向で相互に隣接しつつ着脱可能に取り付けられることを特徴とする鞍乗り型車両。
- 空冷式の内燃機関(E)が車体フレーム(F)に搭載され、前記内燃機関(E)の機関本体(14)を冷却するための冷却ファン(62)を車幅方向右外側から覆うファンカバー(66)と、前記機関本体(14)のシリンダヘッド(24)に接続される排気管(49)とが、車幅方向で前記機関本体(14)の右側に配置される鞍乗り型車両において、
前記機関本体(14)からオイルを排出するためのドレンプラグ(97)と、前記オイルを濾過するためのオイルフィルタ(71)とが、前記機関本体(14)の車幅方向に沿う左側面(21a)に、相互に隣接しつつ着脱可能に取り付けられ、前記オイルフィルタ(71)が収容されるフィルタ収容凹部(70)の解放端を閉じるフィルタカバー(73)の下端が、前記機関本体(14)最下部の、前記フィルタ収容凹部(70)の内壁面の底面と同じ高さ位置にあることを特徴とする鞍乗り型車両。 - 前記機関本体(14)のクランクケース(20)内に、上部室(68a)と、この上部室(68a)に連通孔(69)を介して通じるようにして前記上部室(68a)の下方に配置される下部室(68b)とから成るオイル溜め(68)が形成され、前記オイルフィルタ(71)が収容されるフィルタ収容凹部(70)が前記クランクケース(20)に形成され、前記下部室(68b)が前記フィルタ収容凹部(70)に通じるようにして前記内燃機関(E)のクランクシャフト(31)の軸線と平行に延びるように形成され、前記フィルタ収容凹部(70)に一端部が連通される吸入油路(75)が、当該吸入油路(75)の他端部をオイルポンプ(76)に接続するようにして前記クランクケース(20)に形成されることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗り型車両。
- 前記クランクケース(20)が、車幅方向左側の左クランクケース半体(21)と、車幅方向右側の右クランクケース半体(22)とが結合面(54)で相互に結合されて成り、前記連通孔(69)は、前記結合面(54)を跨ぐようにして前記左クランクケース半体(21)および前記右クランクケース半体(22)の下部に設けられることを特徴とする請求項3に記載の鞍乗り型車両。
- 前記ファンカバー(66)に形成される吸気孔(65)の内側に可動ルーバ(101)が配置され、当該可動ルーバ(101)を駆動する感温式のアクチュエータ(114)が、前記オイルフィルタ(71)と、前記機関本体(14)に内蔵されるオイルポンプ(76)とを結んで前記機関本体(14)に形成される吸入油路(75)に前記アクチュエータ(114)の感温部(116)を臨ませて、前記機関本体(14)の車幅方向に沿う右側面(22a)に取り付けられることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両。
- 前記機関本体(14)に、起立位置および折り畳み位置間での回動を可能としてメインスタンド(98)が支持され、起立位置に在る状態での前記メインスタンド(98)の車両前後方向に沿う前端部(98a)よりも前方に前記ドレンプラグ(97)が配置されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両。
- 前記オイルフィルタ(71)は平板状であることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両。
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JP2018068092A JP6756765B2 (ja) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 鞍乗り型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018068092A JP6756765B2 (ja) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 鞍乗り型車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019178642A JP2019178642A (ja) | 2019-10-17 |
JP6756765B2 true JP6756765B2 (ja) | 2020-09-16 |
Family
ID=68278143
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018068092A Active JP6756765B2 (ja) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 鞍乗り型車両 |
Country Status (1)
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JP (1) | JP6756765B2 (ja) |
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-
2018
- 2018-03-30 JP JP2018068092A patent/JP6756765B2/ja active Active
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