JP6736983B2 - 駆動装置 - Google Patents
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Description
本実施形態に係る駆動装置を説明する。図1は駆動装置の斜視図である。図2は発電機、駆動機及び結合部材の正面図である。図3は発電機、駆動機及び結合部材の平面図である。本実施形態に係る駆動装置は、エンジンの駆動力を用いて発電機で発電する発電機能と、バッテリ等の電力を用いて駆動機を動かす動力機能を有している。駆動装置は車両に搭載される。
としつつ、結合部材40と筐体21とを締結している。また、ボルト52は、ボルト51の中心軸の方向をy軸方向としつつ、結合部材40と筐体31とを締結している。すなわち、ボルト51の中心軸の方向とボルト52の中心軸の方向は互いに異なっており、ボルト51の中心軸とボルト52の中心軸はねじれの関係になっている。
直線L1は、円C1上の接点A1と円C2上の接点A4とを通る接線である。
直線L2は、円C1上の接点A2と円C2上の接点A3とを通る接線である。
直線L3は、点O1と点O2とを結ぶ線を垂線としつつ、点O1を通る直線である。
直線L4は、点O1と点O2とを結ぶ線を垂線としつつ、点O2を通る直線である。
なお、直線L1は、接点A1をとる接線であり、かつ、接点A4をとる接線でもある。同様に、直線L1は、接点A2をとる接線であり、かつ、接点A3をとる接線でもある。
(A)締結点B1は円C1上に位置し、締結点B2は円C2上に位置する。
(B)締結点B2は点O1と点O2とを結ぶ線と円C2との交点である。
(C)締結点B1は、円C1の接線のうち締結点B2を通る接線L5の接点である。
(D)締結点B1は円C1上に位置し、締結点B2は円C2上に位置する。
(E)締結点B1は点O1と点O2とを結ぶ線と円C1との交点である。
(F)締結点B2は、円C2の接線のうち、締結点B1を通る接線L5の接点である。
これにより、結合部材40の軽量化を図りつつ、振動を抑制できる。
10…変速機
20…発電機
21…筐体
22…湾曲部
23…締結面
24…外壁
30…駆動機
31…筐体
32…湾曲部
33…締結面
34…外壁
40…結合部材
51…ボルト
52…ボルト
Claims (5)
- 変速機に締結され、第1筐体を有する発電機と、
前記変速機に締結され、第2筐体を有する駆動機と、
前記第1筐体と前記第2筐体との間を結合する結合部材とを備え、
前記発電機の第1回転軸と前記駆動機の第2回転軸は平行に並んでおり、
前記結合部材は、前記第1回転軸に沿う方向で前記変速機とは反対側に位置する前記第1筐体の外壁と、前記第2回転軸に沿う方向で前記変速機とは反対側に位置する前記第2筐体の外壁とにそれぞれ締結されており、かつ、前記第1回転軸に沿う方向からみたときに所定の範囲内に配置されており、
前記所定の範囲は、第1円上の接点と第2円上の接点とを通る第1接線と、前記第1円上の接点と前記第2円上の接点とを結ぶ第2接線と間の範囲であり、かつ、前記第1円の第1中心点を通る第1直線と前記第2円の第2中心点を通る第2直線との間の範囲であり、前記第1円は、前記第1回転軸に対して垂直方向に、前記第1回転軸から前記第1筐体の側壁までの長さを半径とし、
前記第2円は、前記第2回転軸に対して垂直方向に、前記第2回転軸から前記第2筐体の側壁までの長さを半径とし、
前記第1直線及び前記第2直線は、前記第1中心点と前記第2中心点との間を結ぶ線を垂線とする
駆動装置。 - 前記結合部材と前記第1筐体の外壁とを締結する第1締結点は、前記第1回転軸に沿う方向からみたとき、前記第1円上に位置し、
前記結合部材と前記第2筐体の外壁とを締結する第2締結点は、前記第2回転軸に沿う方向からみたとき、前記第2円上に位置し、
前記第1締結点は、前記垂線と前記第1円との交点に位置し、
前記第2締結点は、前記第2円の接線のうち前記第1締結点を通る接線の接点である
請求項1記載の駆動装置。 - 前記結合部材と前記第1筐体の外壁とを締結する第1締結点は、前記第1回転軸に沿う方向からみたとき、前記第1円上に位置し、
前記結合部材と前記第2筐体の外壁とを締結する第2締結点は、前記第2回転軸に沿う方向からみたとき、前記第2円上に位置し、
前記第2締結点は、前記垂線と前記第2円との交点に位置し、
前記第1締結点は、前記第1円の接線のうち前記第2締結点を通る接線の接点である
請求項1記載の駆動装置。 - 前記結合部材と前記第1筐体の外壁とを締結する第1ボルトと、
前記結合部材と前記第2筐体の外壁とを締結する第2ボルトとを備え、
前記第1ボルトの中心軸の方向と前記第2ボルトの中心軸の方向が互いに異なる
請求項1〜3のいずれか一項に記載の駆動装置。 - 前記第1筐体の、前記第1回転軸に沿う方向の長さは、前記第2筐体の、前記第2回転軸に沿う方向の長さより短く、
前記第1円の半径は前記第2円の半径より短い
請求項1〜4のいずれか一項に記載の駆動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016108615A JP6736983B2 (ja) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016108615A JP6736983B2 (ja) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 駆動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017216804A JP2017216804A (ja) | 2017-12-07 |
JP6736983B2 true JP6736983B2 (ja) | 2020-08-05 |
Family
ID=60577386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016108615A Active JP6736983B2 (ja) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 駆動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6736983B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2022244164A1 (ja) | 2021-05-19 | 2022-11-24 | 日産自動車株式会社 | 駆動ユニット |
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-
2016
- 2016-05-31 JP JP2016108615A patent/JP6736983B2/ja active Active
Also Published As
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---|---|
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