JP6736961B2 - 溝形成装置 - Google Patents
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Description
図1には、本実施形態の溝形成装置を用いて製造されるタイヤを示す断面図が示されている。本実施形態のタイヤ1は、乗用車用のラジアルタイヤとして構成されている。なお、タイヤ1が、乗用車用のラジアルタイヤに限定されるわけではない。
本実施形態の製造方法では、タイヤ構成部材を貼り付けて生タイヤを形成する生タイヤ形成工程と、生タイヤを加硫する加硫工程とを含んでいる。
19 側面
21 溝
26 押圧手段
29 ローラ
29a 第1押圧面
M1 溝形成装置
Claims (10)
- 生タイヤの側面に、周方向に連続する溝を形成するための溝形成装置であって、
前記側面に押し当てられる押圧手段を具え、
前記押圧手段は、前記生タイヤの半径方向外側に向って、前記生タイヤの軸方向内側に突出し、前記生タイヤの軸方向とのなす鋭角αが漸増するプロファイルで形成された第1押圧面を有する回転自在なローラーを含み、
前記ローラーが回転する前記生タイヤの前記側面に押し当てられることにより転動し、前記溝が形成されることを特徴とする溝形成装置。 - 剛性中子のタイヤ成形面に形成された生タイヤの側面に、周方向に連続する溝を形成するための溝形成装置であって、
前記側面に押し当てられる押圧手段を具え、
前記押圧手段は、前記生タイヤの半径方向外側に向って、前記生タイヤの軸方向内側に突出し、前記生タイヤの軸方向とのなす鋭角αが漸増するプロファイルで形成された第1押圧面を含むことを特徴とする溝形成装置。 - 生タイヤの側面に、周方向に連続する溝を形成するための溝形成装置であって、
前記側面に押し当てられる押圧手段を具え、
前記押圧手段は、前記生タイヤの半径方向外側に向って、前記生タイヤの軸方向内側に突出し、前記生タイヤの軸方向とのなす鋭角αが漸増するプロファイルで形成された第1押圧面と、前記第1押圧面よりも前記生タイヤの半径方向外側に設けられ、前記生タイヤの半径方向外側に向って、前記生タイヤの軸方向外側に退避し、前記生タイヤの軸方向とのなす鈍角βが漸増するプロファイルで形成された第2押圧面とを含み、
前記第1押圧面のタイヤ半径方向長さは、前記第2押圧面のタイヤ半径方向長さよりも大きいことを特徴とする溝形成装置。 - 前記第1押圧面は、前記鋭角αが連続的に変化する請求項1ないし3のいずれかに記載の溝形成装置。
- 前記押圧手段は、前記第1押圧面よりも前記生タイヤの半径方向外側に設けられ、前記生タイヤの半径方向外側に向って、前記生タイヤの軸方向外側に退避し、前記生タイヤの軸方向とのなす鈍角βが漸増するプロファイルで形成された第2押圧面を含む請求項1又は2に記載の溝形成装置。
- 前記第2押圧面は、前記鈍角βが連続的に変化する請求項3又は5に記載の溝形成装置。
- 前記押圧手段は、前記生タイヤのプロファイルに応じて、タイヤ半径方向に位置調整可能である請求項1乃至6のいずれかに記載の溝形成装置。
- 前記押圧手段をタイヤ軸方向の内方に駆動する駆動手段を含む請求項1乃至7のいずれかに記載の溝形成装置。
- 前記ローラーを回転自在に支持する支持軸は、前記生タイヤの半径方向と平行である請求項1記載の溝形成装置。
- 前記生タイヤは、タイヤのトレッド部を成形するトレッドモールドと、前記タイヤのサイドウォール部を成形するサイドモールドとを含む加硫金型を用いて加硫され、
前記溝は、前記トレッドモールドと前記サイドモールドとの境界線に面する部分を含む領域に形成される請求項1乃至9のいずれかに記載の溝形成装置。
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