JP6723823B2 - Bollard pole - Google Patents
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Description
本発明は、公園の出入口や、車道と歩道とを分離するために歩道に沿って立設されるとともに円筒状本体とチェーンが係合する係合ブロックとを含む車止めポールに係り、とりわけ円筒状本体の所望位置に係合ブロックを設置することができる車止めポールに関する。 The present invention relates to an entrance/exit of a park and a bollard pole that is provided along a sidewalk to separate a roadway and a sidewalk, and includes a cylindrical body and an engagement block with which a chain engages, and particularly, a cylindrical pawl. The present invention relates to a car stop pole capable of installing an engagement block at a desired position of a main body.
公園の出入口や、車道と歩道との境界において、車両や人の通行を規制することを目的として車止めポールが設けられ、車止めポールには、進入防止用チェーンが掛け渡される。 A car stop pole is provided for the purpose of restricting the passage of vehicles and people at the entrance and exit of the park and the boundary between the roadway and the sidewalk, and a chain for preventing entry is hung around the car stop pole.
ところでこのような車止めポールは円筒状本体と、この円筒状本体内に溶接されたフレームと、フレーム内に設けられた係合部とを有している。そして円筒状本体内に固定された係合部に、チェーンが係合される。 By the way, such a bollard pole has a cylindrical main body, a frame welded to the cylindrical main body, and an engaging portion provided in the frame. Then, the chain is engaged with the engaging portion fixed in the cylindrical body.
このように従来の車止めポールにおいて、チェーンが係合される係合部は予め円筒状本体内に溶接されているため、溶接痕が残るなど車止めポールの美観を保つことが難しく、異種金属間では溶接固定ができない場合がある。 As described above, in the conventional bollard pole, since the engaging portion with which the chain is engaged is welded in advance in the cylindrical body, it is difficult to maintain the aesthetic appearance of the bollard such as leaving a welding mark, and between different metals. Welding may not be possible.
一般に、車止めポールは複数設置され、直線状に連続して設置される車止めポール、９０°のコーナー部に設置される車止めポール、あるいは終端に位置する車止めポールは、各々異なる位置に係合部を設ける必要がある。しかしながら上述のように従来の車止めポールは、予め溶接により設けられた係合部を含むため、溶接痕が残るなど車止めポールの美観を保つことが難しく、例えば支柱がアルミ製、フック部がステンレス製の場合、この異種金属間では溶接固定ができない。 Generally, a plurality of car stop poles are installed, and a car stop pole installed continuously in a straight line, a car stop pole installed at a corner of 90°, or a car stop pole located at the end has engagement parts at different positions. It is necessary to provide. However, as described above, since the conventional car stop pole includes the engaging portion that is previously provided by welding, it is difficult to maintain the aesthetic appearance of the car stop pole such as a welding mark is left.For example, the pillar is made of aluminum and the hook is made of stainless steel. In the case of, it is impossible to weld and fix these dissimilar metals.
本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、円筒状本体の所望位置にチェーンが係合する係合ブロックを溶接痕が残ったり、溶接ができない場合でも、ビスが露出しないなど、車止めポールの美観を崩すことなく、組み合わせのアレンジにより、容易に多方向にも対応可能に設けることができる車止めポールを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such a point, and even if welding marks remain on the engagement block with which the chain engages at a desired position of the cylindrical main body, or even if welding cannot be performed, the screw is not exposed. An object of the present invention is to provide a car stop pole that can be easily arranged in multiple directions by arranging the combinations without detracting from the appearance of the car stop pole.
本発明は、チェーンが掛け渡される車止めポールにおいて、一対の開口部を有する円筒状本体と、前記円筒状本体内側であって、前記一対の開口部に対応して設置され、各々がチェーンに係合する係合部を有する一対の係合ブロックと、各係合ブロックを前記円筒状本体内に押圧して固定する固定装置とを備えたことを特徴とする車止めポールである。 According to the present invention, in a car stop pole around which a chain is stretched, a cylindrical main body having a pair of openings, and inside the cylindrical main body, the cylindrical main body is installed corresponding to the pair of openings, and each is associated with the chain. A car stop pole, comprising: a pair of engagement blocks having mating engagement portions; and a fixing device that presses and fixes each engagement block in the cylindrical body.
本発明は、前記開口部は前記円筒状本体の対向する側面に設けられていることを特徴とする車止めポールである。 The present invention is the bollard pole, wherein the opening is provided on opposite side surfaces of the cylindrical main body.
本発明は、一方の係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は当該一方の係合ブロックの貫通孔内を延び、他方の係合ブロックに達する押圧ネジを含むことを特徴とする車止めポールである。 The present invention is characterized in that a through hole is formed through one of the engagement blocks, and the fixing device includes a pressing screw extending in the through hole of the one engagement block and reaching the other engagement block. It is a bollard pole.
本発明は、前記一対の係合ブロック間に連結板が介在され、一方の係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は当該一方の係合ブロックの貫通孔内を延び、前記連結板に達する押圧ネジを含むことを特徴とする車止めポールである。 In the present invention, a connecting plate is interposed between the pair of engagement blocks, a through hole is formed through one of the engagement blocks, and the fixing device extends in the through hole of the one engagement block. The car stop pole is characterized by including a pressing screw reaching the connecting plate.
本発明は、前記開口部は前記円筒状本体のうち円周方向に９０°離間する位置に設けられていることを特徴とする車止めポールである。 The present invention is the bollard pole, wherein the opening is provided in the cylindrical main body at a position spaced apart by 90° in the circumferential direction.
本発明は、少なくとも一方の係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は当該一方の係合ブロックの貫通孔内を延び、前記円筒状本体内面に達する押圧ネジを含むことを特徴とする車止めポールである。 According to the present invention, a through hole is formed through at least one engagement block, and the fixing device includes a pressing screw extending in the through hole of the one engagement block and reaching the inner surface of the cylindrical body. It is a characteristic bollard pole.
本発明は、少なくとも一方の係合ブロックと前記円筒状本体内面との間に連結板が介在され、当該一方の係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は当該一方の係合ブロックの貫通孔内を延び、前記連結板に達する押圧ネジを含むことを特徴とする車止めポールである。 According to the present invention, a connecting plate is interposed between at least one engagement block and the inner surface of the cylindrical main body, a through hole is formed through the one engagement block, and the fixing device is provided with the one engagement member. The car stop pole is characterized in that it includes a pressing screw that extends into the through hole of the coupling block and reaches the connecting plate.
本発明は、チェーンが掛け渡される車止めポールにおいて、開口部を有する円筒状本体と、前記円筒状本体内側であって、前記開口部に対応して設置され、前記チェーンに係合する係合部を有する係合ブロックと、前記係合ブロックを前記円筒状本体内に押圧して固定する固定装置とを備えたことを特徴とする車止めポールである。 The present invention relates to a car stop pole around which a chain is stretched, a cylindrical main body having an opening, and an engaging portion that is installed inside the cylindrical main body and corresponds to the opening and engages with the chain. And a fixing device that presses and fixes the engagement block in the cylindrical main body.
本発明は、前記係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は当該係合ブロックの貫通孔内を延び、前記円筒状本体内面に達する押圧ネジを含むことを特徴とする車止めポールである。 According to the present invention, a car stop characterized in that a through hole is formed through the engagement block, and the fixing device includes a pressing screw that extends inside the through hole of the engagement block and reaches the inner surface of the cylindrical main body. It's Paul.
本発明は、前記係合ブロックと前記円筒状本体内面との間に連結板が介在され、前記係合ブロックを貫通して貫通孔が形成され、前記固定装置は前記係合ブロックの貫通孔内を延び、前記連結板に達することを特徴とする車止めポールである。 In the present invention, a connecting plate is interposed between the engagement block and the inner surface of the cylindrical main body, a through hole is formed through the engagement block, and the fixing device is provided in the through hole of the engagement block. And a car stop pole that extends to reach the connecting plate.
以上のように本発明によれば、円筒状本体の所望位置にチェーンが係合する係合ブロックを、一方向から四方向まで設けることができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide the engagement block with which the chain engages at a desired position of the cylindrical main body from one direction to four directions.
＜第１の実施の形態＞
以下、図面を参照して本発明の第１の実施の形態について説明する。
<First Embodiment>
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１乃至図７（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明の第１の実施の形態を示す図である。 1 to 7(a)(b)(c) are views showing a first embodiment of the present invention.
図１乃至図７（ａ）（ｂ）（ｃ）において、本発明による車止めポール１０は、公園の出入口や車道と歩道との境界に設置されるものであり、この車止めポール１０には進入防止用チェーン１が掛け渡される。
1 to 7(a)(b)(c), a
このような車止めポール１０は直線状に連続して設置される。
車止めポール１０は図１乃至図７（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、対向する側面に、すなわち円周方向に１８０°離間して形成された一対の開口部１１ａ，１１ｂを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって一対の開口部１１ａ，１１ｂに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂとを備えている。
As shown in FIGS. 1 to 7(a), (b), and (c), the
また一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂ間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
A connecting
このうち一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the pair of
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に図７（ａ）（ｂ）（ｃ）により、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ａを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the pair of
さらに一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂ間に設けられた連結板３０は縦長状の板状体からなり、この連結板３０には、貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図２に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを挿入する。
First, as shown in FIG. 2, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１の開口部１１ｂに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂ間にこの連結板３０を挿着する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Then, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は係合ブロック２０ｂ側へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを連結板３０を介して連結することができ、かつ円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。この場合、連結板３０と、貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ａとによって、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
As a result, the pair of
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１の対向する２側面に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置し、かつこのように直線状に設置された車止めポール１０間にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the pair of
＜第２の実施の形態＞
次に本発明の第２の実施の形態について、図８および図９により説明する。
<Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は図８および図９に示すように、対向する側面に、すなわち円周方向に１８０°離間して形成された一対の開口部１１ａ，１１ｂを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって一対の開口部１１ａ，１１ｂに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂとを備えている。
As shown in FIGS. 8 and 9, the
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的長い押圧ネジ２５ｂが挿着されている。
The
また係合ブロック２０ｂは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。なお、係合ブロック２０ｂの貫通孔２４には内ネジが形成されていない。
The
また係合ブロック２０ａのブロック本体２１に挿着された押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４が受ける。
The through
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に図８および図９により、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ｂを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, referring to FIGS. 8 and 9, the pair of
一方、係合ブロック２０ｂはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ｂ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
On the other hand, the
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず、上方開口および下方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口または下方開口、例えば下方開口から一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを挿入する。
First, a
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１の開口部１１ｂに位置決めする。
Similarly, the
次に一方の係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から比較的長い押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ｂは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Next, a relatively long
さらに押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ｂが他方の係合ブロック２０ｂのブロック本体２１の貫通孔２４に当接し、押圧ネジ２５ｂにより係合ブロック２０ｂは円筒状本体１１内面へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ｂにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１内において、対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。この場合、係合ブロック２０ａの貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ｂによって、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
As a result, the pair of
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図８参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１の対向する２側面に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置し、かつこのように直線状に設置された車止めポール１０間にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the pair of
＜第３の実施の形態＞
次に本発明の第３の実施の形態について、図１０および図１１により説明する。
<Third Embodiment>
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は図１０および図１１に示すように、側面に形成された開口部１１ａを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａに対応して設置されチェーン１に係合する係合部２３を有する係合ブロック２０ａとを備えている。
As shown in FIGS. 10 and 11, the
また係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
Further, a connecting
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に係合ブロック２０ａについて更に述べる。係合ブロック２０ａはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられている。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the
さらに係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間に設けられた連結板３０は幅広状の板状体からなり、この連結板３０には、貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図１１に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から係合ブロック２０ａを挿入する。
First, as shown in FIG. 11, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間にこの連結板３０を装着する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Then, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は円筒状本体１１内面へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、連結板３０は円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、係合ブロック２０ａを連結板３０に連結することができ、かつ係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。この場合、連結板３０と、貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ａとによって、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
As a result, the connecting
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１０参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された係合ブロック２０ａの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。本実施の形態による車止めポール１０は、直線状に並んだ複数の車止めポール１０のうち、終端に位置する車止めポールとなる。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａは円筒状本体１１の側面に設けられているため、この車止めポール１０を直線状に設置された複数の車止めポールの終端にもってくることができ、かつこのように直線状に設置された車止めポール１０間にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the
＜第４の実施の形態＞
次に本発明の第４の実施の形態について、図１２および図１３により説明する。
<Fourth Embodiment>
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は図１２および図１３に示すように、側面に形成された開口部１１ａを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａに対応して設置されチェーン１に係合する係合部２３を有する係合ブロック２０ａとを備えている。
As shown in FIGS. 12 and 13, the
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的長い押圧ネジ２５ｂが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に係合ブロック２０ａについて更に述べる。係合ブロック２０ａはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられている。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図１３に示すように、上方開口および下方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口または下方開口から一対の係合ブロック２０ａを挿入する。
First, as shown in FIG. 13, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から比較的長い押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ｂは貫通孔２４内にネジ込まれる。
After that, a relatively long
さらに押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ｂが円筒状本体１１内面に当接する。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。この場合、貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ｂによって、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
As a result, the
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１２参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された係合ブロック２０ａの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａは円筒状本体１１の側面に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置された複数の車止めポール１０の終端にもってくることができ、かつこのように直線状に設置された車止めポール１０間にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the
＜第５の実施の形態＞
次に本発明の第５の実施の形態について、図１４および図１５により説明する。
<Fifth Embodiment>
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 14 and 15.
車止めポール１０は、円周方向に９０°離間して形成された一対の開口部１１ａ，１１ｂを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって一対の開口部１１ａ，１１ｂに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂとを備えている。
The
また係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間、および係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１内面との間には、垂直方向に配置された一対の連結板３０が介在されている。
A pair of connecting
このうち一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the pair of
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている（図３（ａ）参照）。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられている（図３（ａ）参照）。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the pair of
さらに係合ブロック２０ａと円筒状本体１１の内面との間、および係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１の内面との間に設けられた一対の連結板３０は幅広状の板状体からなり、各連結板３０には、貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。また各連結板３０は互いに９０°に交差して組立てられ、このため各連結板３０には互いに交差して組立てるためのスリット３０ｂが設けられている。
Further, the pair of connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図１５に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを挿入する。
First, as shown in FIG. 15, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１の開口部１１ｂに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に一対の連結板３０，３０を挿入し、一対の連結板３０を係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間、および係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１内面との間に挿着する。
Next, the pair of connecting
このとき、一対の連結板３０，３０は交差して組立てられる。その後、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの開口部１１ａ，１１ｂ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
At this time, the pair of connecting
さらに一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、各々の押圧ネジ２５ａが対応する連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより各連結板３０は円筒状本体１１内面へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａ、２０ｂが開口部１１ａ、１１ｂ側へ押圧される。
Further, by pressing the
このようにして、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１内において、９０°離間して位置するとともに、各々の連結板３０を介して対向する円筒状本体１１内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを対応する連結板３０を介して円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。この場合、一対の連結板３０と、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ａとによって、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
In this way, the pair of
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１４参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１のうち９０°離間する２側面に設けられているため、この車止めポール１０をコーナー部に設置し、かつこのようにコーナー部に設置された車止めポール１０に円周方向に９０°離間させてチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the pair of
＜第６の実施の形態＞
次に本発明の第６の実施の形態について、図１６および図１７により説明する。
<Sixth Embodiment>
Next, a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は円周方向に９０°離間して形成された一対の開口部１１ａ，１１ｂを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって一対の開口部１１ａ，１１ｂに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂとを備えている。
The
また係合ブロック２０ａと円筒状本体１１との間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
A connecting
このうち一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the pair of
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられている。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the pair of
さらに係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間に設けられた連結板３０は幅広状の板状体からなり、この連結板３０には、係合ブロック２０ａの貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図１７に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂを挿入する。
First, as shown in FIG. 17, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決め固定する。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１の開口部１１ｂに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、一対の係合ブロック２０ａと円筒状本体１１内面との間にこの連結板３０を挿着する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを係合ブロック２０ａの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
After that, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は円筒状本体１１内面へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、係合ブロック２０ａは円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
As a result, the
次に係合ブロック２０ｂの開口部１１ｂ側から押圧ネジ２５ｂを係合ブロック２０ｂの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４内には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ｂは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Next, the
さらに押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ｂは連結板３０の貫通孔３０ｃを通って円筒状本体１１内面に達する。この時、押圧ネジ２５ｂにより、係合ブロック２０ｂが開口部１１ｂ側へ押圧される。
By further pressing the
このことにより、係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。本実施の形態においては連結板３０と、係合ブロック２０ａの貫通孔２４内に挿着された押圧ネジ２５ａとにより係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成され、係合ブロック２０ｂの貫通孔２４内に挿着された押圧ネジ２５ｂによって係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
Thereby, the
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１６参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｂは円筒状本体１１のうち９０°離間する２側面に設けられているため、この車止めポール１０をコーナー部に設置し、かつこのようにコーナー部に設置された車止めポール１０に円周方向に９０°離間させてチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, since the pair of
＜第７の実施の形態＞
次に本発明の第７の実施の形態について、図１８および図１９により説明する。
<Seventh Embodiment>
Next, a seventh embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は円周方向に９０°ずつ離間して形成された３つの開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する３つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃとを備えている。
The
また係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１との間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在され、また対向する係合ブロック２０ａ，２０ｃ間には垂直方向に配置された追加連結板３１が介在されている。
Further, a vertically arranged connecting
このうち係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the engaging
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている。
Further, the cylindrical
次に係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃについて更に述べる。係合ブロック２０ａ、２０ｂ、２０ｃはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ａを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the
さらに係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１との間に設けられた連結板３０は幅広状の板状体からなり、この連結板３０には、係合ブロック２０ｂの貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。
Further, the connecting
また連結板３０と追加連結板３１は、各々スリット３０ｂ，３１ｂを有し、連結板３０と追加連結板３１は互いのスリット３０ｂ，３１ｂを介して互いに組立てられる。
The connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図１９に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から３つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃを挿入する。
First, as shown in FIG. 19, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂ，２０ｃの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ、１１ｃ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂ，２０ｃを円筒状本体１１の開口部１１ｂ，１１ｃに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、係合ブロック２０ｂと円筒状本体１１内面との間にこの連結板３０を挿着する。同様にして追加連結板３１を円筒状本体１１内に挿入し、追加連結板３１を係合ブロック２０ａ，２０ｃ間に挿入する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ｂの開口部１１ｂ側から短い押圧ネジ２５ａを係合ブロック２０ｂの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
After that, a short
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は円筒状本体１１内面に向かって押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ｂが開口部１１ｂ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、係合ブロック２０ｂを連結板３０を介して円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
As a result, the
同様にして係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から短い押圧ネジ２５ａを係合ブロック２０ａの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Similarly, a short
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが追加連結板３１の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより追加連結板３１は係合ブロック２０ｃ側へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。このことにより係合ブロック２０ａ，２０ｃは円筒状本体１１内において追加連結板３１を介して対向する内面に向かって押圧される。このことにより係合ブロック２０ａ，２０ｃを追加連結板３１を介して円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
Further, by screwing the
この場合、連結板３０と係合ブロック２０ｃの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ａ、および追加連結板３１と係合ブロック２０ａの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ａによって、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
In this case, the connecting
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図１８参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃのいずれかの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃは円筒状本体１１の側面に９０°ずつ離間した位置に設けられているため、車止めポール１０を直線状に設置したり三つ叉コーナー部に設置することもでき、かつこのように設置された車止めポール１０にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, the
＜第８の実施の形態＞
次に本発明の第８の実施の形態について、図２０および図２１により説明する。
<Eighth Embodiment>
Next, an eighth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は円周方向に９０°ずつ離間して形成された３つの開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する３つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃとを備えている。
The
また一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
A connecting
このうち係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the engaging
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また係合ブロック２０ｂのブロック本体２１の円筒状本体１１内側には貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的長い押圧ネジ２５ｂが挿着されている（図２０参照）。
Further, through
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている（図２０参照）。
The cylindrical
次に３つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ａ，２５ｂを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the three
さらに一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間に設けられた連結板３０は縦長状の板状体からなり、この連結板３０には、貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。また連結板３０には係合ブロック２０ｂに挿着された押圧ネジ２５ｂが通過する貫通孔３０ｃが形成されている。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図２１に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から３つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃを挿入する。
First, as shown in FIG. 21, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂ，２０ｃの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ、１１ｃ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂ，２０ｃを円筒状本体１１の開口部１１ｂ，１１ｃに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間にこの連結板３０を挿着する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Then, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は係合ブロック２０ｃ側へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃは円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃを連結板３０を介して連結することができ、かつ円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
As a result, the pair of
同様にして係合ブロック２０ｂの開口部１１ｂ側から長い押圧ネジ２５ｂを係合ブロック２０ｂの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ｂは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Similarly, a long
さらに押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ｂが連結板３０の貫通孔３０ｃ内を通って円筒状本体１１内面に当接する。同様に押圧ネジ２５ｂにより、係合ブロック２０ｂが開口部１１ｂ側へ押圧される。このことにより係合ブロック２０ｂを円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
Further, by screwing the
この場合、連結板３０と係合ブロック２０ａの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ａ、および係合ブロック２０ｂの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ｂによって、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃを円筒状本体１１に固定する固定装置が構成される。
In this case, the engaging
このようにして車止めポール１０が構成される。次に円筒状本体１１の上方開口にキャップ１２が装着されて円筒状本体１１の上方開口が密閉される（図２０参照）。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃのいずれかの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃは円筒状本体１１の側面に９０°ずつ離間した位置に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置したり、三つ叉コーナー部に設置することもでき、かつこのように設置された車止めポール１０にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, the engaging
＜第９の実施の形態＞
次に本発明の第９の実施の形態について、図２２および図２３により説明する。
<Ninth Embodiment>
Next, a ninth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
車止めポール１０は円周方向に９０°ずつ離間して形成された４つの開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄとを備えている。
The
また一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在され、一対の係合ブロック２０ｂ，２０ｄ間にも垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
Further, a vertically arranged connecting
このうち係合ブロック２０ａ，２０ｂ、２０ｃ、２０ｄは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。
Of these, the engaging
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている（図２２参照）。
Further, the cylindrical
次に４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ａを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the four
さらに一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間および一対の係合ブロック２０ｂ，２０ｄ間に設けられた連結板３０，３０は縦長状の板状体からなり、各連結板３０には、貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。また各連結板３０にはスリット３０ｂが形成され、各連結板３０はこのスリット３０ｂを介して互いに交差して組立てられる。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図２３に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを挿入する。
First, as shown in FIG. 23, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂ，２０ｃ，２０ｄの位置決めフランジ２７を開口部１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを円筒状本体１１の開口部１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に一対の連結板３０を挿入し、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間、および一対の係合ブロック２０ｂ，２０ｄ間にこの連結板３０を挿着する。
Next, the pair of connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Then, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は係合ブロック２０ｃ側へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃは円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃを連結板３０を介して連結することができ、かつ円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。同様にして、一対の係合ブロック２０ｂ，２０ｄを押圧ネジ２５ａにより円筒状本体１１内に固定する。この場合、連結板３０と、貫通孔２４内に挿着される押圧ネジ２５ａとによって、一対の係合ブロック２０ｂ，２０ｄを円筒状本体１１内に固定する固定装置が構成される。
As a result, the pair of
このようにして車止めポール１０が構成される。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された二対の係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄのいずれかの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄは円筒状本体１１の側面に９０°ずつ離間した位置に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置したり、四つ又コーナー部に設置することができ、かつこのように設置された車止めポール１０にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, the
＜第１０の実施の形態＞
次に本発明の第１０の実施の形態について、図２４および図２５により説明する。
<Tenth Embodiment>
Next, a tenth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 24 and 25.
車止めポール１０は円周方向に９０°ずつ離間して形成された４つの開口部１１ａ，１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを有する円筒状本体１１と、円筒状本体１１内側であって開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに対応して設置され各々がチェーン１に係合する係合部２３を有する４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄとを備えている。
The
また一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間には、垂直方向に配置された連結板３０が介在されている。
A connecting
このうち係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃは略同一の構成をもつため、係合ブロック２０ａについて説明する。また、係合ブロック２０ｄについては後述する。
Of these, the engaging
係合ブロック２０ａは、ブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ａ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。またブロック本体２１の円筒状本体１１内側には、貫通孔２４が上下方向２箇所に設けられ、このブロック本体２１の上下方向２箇所に設けられた貫通孔２４内には比較的短い押圧ネジ２５ａが挿着されている。
The
また係合ブロック２０ｄはブロック本体２１と、ブロック本体２１の開口部１１ｄ側に位置するとともに水平方向に延びる棒状の係合部２３とを有している。なお、係合ブロック２０ｄの貫通孔２４には内ネジが形成されていない。
The
また円筒状本体１１は上方開口を含み、この円筒状本体１１の上方開口にはキャップ１２が装着されている（図２４参照）。
Further, the cylindrical
次に４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄについて更に述べる。係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄはブロック本体２１を有し、このブロック本体２１の開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ側は開口され、ブロック本体２１は円筒状本体１１内側に密閉された密閉部２６を有する。そして上述した貫通孔２４，２４は密閉部２６の上下方向２箇所に設けられており、押圧ネジ２５ａ，２５ｂを挿着する部分には内ネジ２４ａが形成される。またブロック本体２１には、円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ周縁に当接してブロック本体２１を位置決めする位置決めフランジ２７が形成されている。
Next, the four
さらに一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間に設けられた連結板３０は縦長状の板状体からなり、この連結板３０には、係合ブロック２０ａの貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ａを受ける凹部３０ａが形成されている。また連結板３０には係合ブロック２０ｂの貫通孔２４，２４内に挿着された押圧ネジ２５ｂが通る貫通孔３０ｂが形成されている。
Further, the connecting
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
まず図２５に示すように、上方開口を有する円筒状本体１１を準備する。次に円筒状本体１１内に上方開口から４つの係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを挿入する。
First, as shown in FIG. 25, a cylindrical
次に係合ブロック２０ａを円筒状本体１１内面のうち開口部１１ａに装着し、係合ブロック２０ａの位置決めフランジ２７を開口部１１ａ周縁に当接させ、係合ブロック２０ａを円筒状本体１１の開口部１１ａに位置決めする。
Next, the engaging
同様に係合ブロック２０ｂ，２０ｃ，２０ｄの位置決めフランジ２７を開口１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ周縁に当接させ、係合ブロック２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを円筒状本体１１の開口部１１ｂ、１１ｃ、１１ｄに位置決めする。
Similarly, the
次に円筒状本体１１内に連結板３０を挿入し、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃ間にこの連結板３０を挿着する。
Next, the connecting
その後、係合ブロック２０ａの開口部１１ａ側から押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ａは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Then, the
さらに押圧ネジ２５ａを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ａが連結板３０の凹部３０ａ内に入り込み、押圧ネジ２５ａにより連結板３０は係合ブロック２０ｃ側へ押圧される。同様に押圧ネジ２５ａにより、係合ブロック２０ａが開口部１１ａ側へ押圧される。
Further, by screwing the
このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃは円筒状本体１１内において、連結板３０を介して対向する内面に向かって押圧されることになる。このことにより、一対の係合ブロック２０ａ，２０ｃを連結板３０を介して連結することができ、かつ円筒状本体１１内において堅固に固定することができる。
As a result, the pair of
同様にして係合ブロック２０ｂの開口部１１ｂ側から長い押圧ネジ２５ｂを係合ブロック２０ｂの貫通孔２４内に挿着する。この場合、貫通孔２４には内ネジ２４ａが形成され、押圧ネジ２５ｂは貫通孔２４内にネジ込まれる。
Similarly, a long
さらに押圧ネジ２５ｂを貫通孔２４内にネジ込むことにより、押圧ネジ２５ｂが連結板３０の貫通孔３０ｃ内を通って係合ブロック２０ｄの密閉部２６の貫通孔２４に当接する。同様に押圧ネジ２５ｂにより、係合ブロック２０ｂが開口部１１ｂ側へ押圧される。このことにより係合ブロック２０ｂ，２０ｄを円筒状本体１１内面に対して押圧して、係合ブロック２０ｂ，２０ｄを堅固に固定することができる。同様に押圧ネジ２５ｂにより、係合ブロック２０ｂが開口部１１ｂ側へ押圧される。
Further, by screwing the
この場合、連結板３０と係合ブロック２０ａの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ａ、および係合ブロック２０ｂの貫通孔２４に挿着される押圧ネジ２５ｂによって、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃを円筒状本体１１に固定する固定装置が構成される。
In this case, the engaging
このようにして車止めポール１０が構成される。
In this way, the
次に車止めポール１０は円筒状本体１１の下方部を地中に埋め込むことにより設置現場に設置され、円筒状本体１１内に固定された二対の係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄのいずれかの係合部２３に進入防止用チェーン１が掛け渡される。
Next, the
本実施の形態によれば、係合ブロック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄは円筒状本体１１の側面に９０°ずつ離間した位置に設けられているため、複数の車止めポール１０を直線状に設置したり、四つ又コーナー部に設置することができ、かつこのように設置された車止めポール１０にチェーン１を掛け渡すことができる。
According to the present embodiment, the
１ チェーン
１０ 車止めポール
１１ 円筒状本体
１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ 開口部
１２ キャップ
２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ 係合ブロック
２１ ブロック本体
２３ 係合部
２４ 貫通孔
２４ａ 内ネジ
２５ａ，２５ｂ 押圧ネジ
２６ 密閉部
２７ 位置決めフランジ
３０ 連結板
３０ａ 凹部
３０ｂ スリット
３０ｃ 貫通孔
３１ 追加連結板
３１ｂ スリット
1
Claims (10)
一対の開口部を有する円筒状本体と、
前記円筒状本体内側であって、前記一対の開口部に対応して設置され、各々がチェーンに係合する係合部を有する一対の係合ブロックと、を備え、
各係合ブロックは前記円筒状本体内に脱着自在に設けられ、
各係合ブロックは押圧ネジにより前記円筒状本体内面に押圧して固定される、ことを特徴とする車止めポール。 In the car stop pole around which the chain is stretched,
A cylindrical body having a pair of openings,
A pair of engagement blocks that are provided inside the cylindrical body and that correspond to the pair of openings, and each have an engagement portion that engages with a chain ;
Each engagement block is detachably provided in the cylindrical body,
A car stop pole characterized in that each engagement block is pressed and fixed to the inner surface of the cylindrical main body by a pressing screw .
開口部を有する円筒状本体と、
前記円筒状本体内側であって、前記開口部に対応して設置され、前記チェーンに係合する係合部を有する係合ブロックと、を備え、
前記係合ブロックは前記円筒状本体内に脱着自在に設けられ、
前記係合ブロックは押圧ネジにより前記円筒状本体内面に押圧して固定される、ことを特徴とする車止めポール。 In the car stop pole around which the chain is stretched,
A cylindrical body having an opening,
An engaging block that is provided inside the cylindrical body and that is installed corresponding to the opening, and that has an engaging portion that engages with the chain ,
The engagement block is detachably provided in the cylindrical body,
A car stop pole, wherein the engagement block is pressed and fixed to the inner surface of the cylindrical main body by a pressing screw .
Priority Applications (1)
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| JP2016100805A JP6723823B2 (en) | 2016-05-19 | 2016-05-19 | Bollard pole |
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