JP6719999B2 - Construction machine and method of disassembling construction machine - Google Patents
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Description
本発明は、トラックフレームの左右両側に配置されるサイドフレームが油圧シリンダを介して結合される建設機械及び建設機械の分解方法に関する。 The present invention relates to a construction machine in which side frames arranged on both left and right sides of a truck frame are coupled via a hydraulic cylinder, and a method for disassembling the construction machine.
近年、道路輸送時の重量や寸法の制限により、抗打機やショベルカー等の建設機械が分解して輸送される。例えば、特許文献１には、トラックフレームの左右両側にサイドフレームが配置され、サイドフレームの間隔を油圧シリンダの伸縮により調整する建設機械の下部走行本体が開示されている。油圧シリンダは、シリンダ本体が一方のサイドフレームに第１ボルトで結合され、シリンダロッドが他方のサイドフレームに第２ボルトで結合されている。かかる建設機械は、第１及び第２ボルトを取り外すだけで、一方及び他方のサイドフレームと油圧シリンダをトラックフレームから取り外すことができる（例えば特許文献１参照）。
In recent years, construction machinery such as a hit machine and an excavator are disassembled for transportation due to weight and size restrictions during road transportation. For example,
しかしながら、特許文献１記載の建設機械には以下の問題があった。すなわち、特許文献１記載の建設機械は、第１又は第２ボルトを抜いたときの油圧シリンダの縮小動作を考慮していなかった。そのため、例えば第１ボルトが抜かれると、油圧シリンダが勝手に縮小してシリンダ本体を一方のサイドフレームから切り離し、シリンダ本体がトラックフレームに落下して破損することがあった。しかも、油圧シリンダは、落下後に、シリンダ本体をトラックフレームに擦らせながら縮小し、シリンダ本体が破損することがあった。
However, the construction machine described in
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、サイドフレームをトラックフレームから取り外す場合に油圧シリンダが破損することを防止できる建設機械及び建設機械の分解方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a construction machine and a method for disassembling a construction machine that can prevent the hydraulic cylinder from being damaged when the side frame is removed from the truck frame. And
本発明の一態様は、次のような構成を有している。
（１）トラックフレームと、前記トラックフレームの左右両側に配置される一対のサイドフレームと、前記一対のサイドフレームに結合する油圧シリンダとを有する建設機械において、 前記トラックフレームに固定され、前記一対のサイドフレームの少なくとも一方との結合を解除された前記油圧シリンダを支持するクランプベースを有すること、前記クランプベースは、油圧シリンダを支持する面に、弾力性を有するインナープレートが配設されていること、前記油圧シリンダは、一方のサイドフレームに結合する結合部を備えるシリンダ本体と、他方のサイドフレームに結合するシリンダロッドとを有すること、前記結合部に着脱可能に取り付けられ、前記トラックフレームに係止されるストッパを有することを特徴とする。
One aspect of the present invention has the following configuration.
(1) In a construction machine having a track frame, a pair of side frames arranged on both left and right sides of the track frame, and a hydraulic cylinder coupled to the pair of side frames, the construction machine being fixed to the track frame, having a clamp base for supporting the hydraulic cylinder which is uncoupled and at least one of the side frames, the clamp base, the surface supporting the hydraulic cylinder, the inner plate is provided with a bullet power resistance The hydraulic cylinder has a cylinder body having a coupling portion that is coupled to one side frame, and a cylinder rod that is coupled to the other side frame, and is removably attached to the coupling portion and is attached to the track frame. It is characterized by having a stopper to be locked .
（２）（１）に記載の構成において、前記クランプベースが、前記トラックフレームに後付け可能であることが好ましい。 (2) In the configuration described in (1), it is preferable that the clamp base can be retrofitted to the track frame.
（４）（１）乃至（３）の何れか一つに記載の構成において、前記クランプベースに着脱可能に取り付けられ、前記クランプベースに載置された前記油圧シリンダを保持するクランプ部材を有することが好ましい。 (4) In the configuration according to any one of (1) to (3), a clamp member is detachably attached to the clamp base and holds the hydraulic cylinder mounted on the clamp base. Is preferred.
（５）（３）又は（４）に記載の構成において、前記クランプベースは、前記油圧シリンダの下方に車幅方向に並んで配置される第１クランプベースと第２クランプベースを有すること、前記第１クランプベースと前記第２クランプベースの配置間隔が、前記シリンダ本体の全長より短いこと、前記第１クランプベースと前記第２クランプベースが、前記シリンダ本体が嵌合可能な窪み部を備えるインナープレートをそれぞれ有することが好ましい。 (5) In the configuration described in (3) or (4), the clamp base has a first clamp base and a second clamp base that are arranged below the hydraulic cylinder side by side in the vehicle width direction, An arrangement interval between the first clamp base and the second clamp base is shorter than the entire length of the cylinder body, and the first clamp base and the second clamp base are provided with an inner recess into which the cylinder body can be fitted. It is preferable to have each plate.
（６）建設機械が、トラックフレームと、トラックフレームの左右両側に配置される一対のサイドフレームと、前記一対のサイドフレームに結合する油圧シリンダとを有し、前記油圧シリンダから切り離したサイドフレームを前記トラックフレームから取り外す建設機械の分解方法において、前記トラックフレームは、摩擦抵抗が小さくて弾力性を有するインナープレートを備えるクランプベースが前記油圧シリンダの下方に固定されていること、前記油圧シリンダと前記一方のサイドフレームとの結合を解除し、前記油圧シリンダを縮小させることにより、前記油圧シリンダを前記一方のサイドフレームから切り離して前記クランプベースに載置する第１切離工程と、前記油圧シリンダと前記他方のサイドフレームとの結合を解除し、前記油圧シリンダを更に縮小させることにより、前記油圧シリンダを前記他方のサイドフレームから切り離す第２切離工程と、前記第１切離工程の後、前記一方のサイドフレームとの結合を解除された前記油圧シリンダの結合部にストッパを取り付け、その後、前記ストッパが前記トラックフレームに係止されるまで前記油圧シリンダを縮小させる縮小工程を有すること、を有することを特徴とする。 (6) A construction machine has a track frame, a pair of side frames arranged on both left and right sides of the track frame, and a hydraulic cylinder coupled to the pair of side frames, and a side frame separated from the hydraulic cylinder is provided. In the method for disassembling a construction machine to be removed from the track frame, the track frame has a clamp base provided with an inner plate having a small friction resistance and elasticity, which is fixed below the hydraulic cylinder. A first disconnecting step of disconnecting the hydraulic cylinder from one of the side frames to reduce the size of the hydraulic cylinder, thereby separating the hydraulic cylinder from the one of the side frames and mounting the hydraulic cylinder on the clamp base; After the second disconnecting step of disconnecting the hydraulic cylinder from the other side frame by releasing the connection with the other side frame and further reducing the hydraulic cylinder, and after the first disconnecting step, A step of attaching a stopper to a connecting portion of the hydraulic cylinder that is released from the connection with one of the side frames, and then reducing the hydraulic cylinder until the stopper is locked to the track frame. It is characterized by
（８）（６）又は（７）に記載の構成において、前記第２切離工程の後、前記一対のサイドフレームから切り離されて前記クランプベースに載置された前記油圧シリンダにクランプ部材を被せ、前記クランプ部材を前記クランプベースに固定することにより、前記油圧シリンダを保持する保持工程を有することが好ましい。 (8) In the configuration according to (6) or (7), after the second separating step, the hydraulic cylinder mounted on the clamp base separated from the pair of side frames is covered with a clamp member. It is preferable to have a holding step of holding the hydraulic cylinder by fixing the clamp member to the clamp base.
上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法は、一方のサイドフレームとシリンダ本体との結合を解除した後、他方のサイドフレームとシリンダロッドとを結合した状態で油圧シリンダを縮小させることにより、シリンダ本体を一方のサイドフレームから切り離す。油圧シリンダが縮小する際にシリンダ本体を落下させた場合には、クランプベースがシリンダ本体をトラックフレームにぶつかる前に支持する。クランプベースはシリンダ本体を支持する面に弾力性のあるインナープレートを有するため、シリンダ本体は、落下時の衝撃がインナープレートにより緩和され、破損しない。また、油圧シリンダは、シリンダ本体をクランプベースに落下させた後に縮小し続けても、シリンダ本体が摩擦抵抗の小さいインナープレート上を滑るように動く。そのため、油圧シリンダは、シリンダ本体が摩耗により破損しない。その後、他方のサイドフレームとシリンダロッドの結合を解除した後に、油圧シリンダが縮小し、他方のサイドフレームから切り離される。このようにして一対のサイドフレームは油圧シリンダから切り離される。建設機械は、油圧シリンダから切り離されたサイドフレームがトラックフレームから取り外される。よって、上記建設機械及び建設機械の分解方法によれば、サイドフレームを油圧シリンダから切り離してトラックフレームから取り外す場合に油圧シリンダが破損することを防止できる。 The construction machine and the method for disassembling the construction machine having the above-described structure are configured to release the connection between one side frame and the cylinder body, and then reduce the hydraulic cylinder in a state where the other side frame and the cylinder rod are connected to each other, thereby Separate the body from one side frame. If the cylinder body is dropped when the hydraulic cylinder contracts, the clamp base supports the cylinder body before it hits the track frame. Since the clamp base has the elastic inner plate on the surface that supports the cylinder body, the impact of the cylinder body when it is dropped is mitigated by the inner plate and is not damaged. Further, the hydraulic cylinder moves such that the cylinder body slides on the inner plate having a small frictional resistance even if the cylinder body continues to shrink after being dropped on the clamp base. Therefore, the hydraulic cylinder is not damaged due to wear of the cylinder body. Then, after releasing the connection between the other side frame and the cylinder rod, the hydraulic cylinder contracts and is separated from the other side frame. In this way, the pair of side frames is separated from the hydraulic cylinder. In the construction machine, the side frame separated from the hydraulic cylinder is removed from the track frame. Therefore, according to the construction machine and the method for disassembling the construction machine, it is possible to prevent the hydraulic cylinder from being damaged when the side frame is separated from the hydraulic cylinder and then removed from the track frame.
ここで、上記構成の建設機械は、クランプベースがトラックフレームに後付けされるので、建設機械を大がかりに改造したり、サイドフレームの分解手順を変更したりしなくても、油圧シリンダが破損しないようにサイドフレームをトラックフレームから取り外すことができる。 Here, in the construction machine configured as described above, the clamp base is retrofitted to the track frame, so the hydraulic cylinder will not be damaged even if the construction machine is not extensively modified or the side frame disassembly procedure is changed. The side frame can be removed from the track frame.
また、上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法は、シリンダロッドを他方のサイドフレームに結合した状態で、一方のサイドフレームからシリンダ本体を切り離した後、シリンダ本体の結合部にストッパを取り付ける。この状態で油圧シリンダを縮小させると、ストッパがトラックフレームに係止され、油圧シリンダは、シリンダ本体が他方のサイドフレーム側に移動するのを制限される。よって、上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法によれば、一対のサイドフレームを油圧シリンダから切り離す場合に油圧シリンダが縮み過ぎてシリンダ本体に接続する油圧配管をトラックフレームなどにぶつけて破損させることを防止できる。また、上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法は、一方のサイドフレームから切り離された結合部にストッパを取り付けるので、油圧シリンダの縮み過ぎを防止する構造を建設機械に新たに設ける必要がない。 Further, in the construction machine and the method for disassembling the construction machine configured as described above, in a state where the cylinder rod is coupled to the other side frame, the cylinder body is separated from the one side frame, and then the stopper is attached to the coupling portion of the cylinder body. When the hydraulic cylinder is contracted in this state, the stopper is locked to the track frame, and the hydraulic cylinder is restricted from moving the cylinder body toward the other side frame. Therefore, according to the construction machine and the method for disassembling the construction machine configured as described above, when the pair of side frames are separated from the hydraulic cylinders, the hydraulic cylinders shrink too much and the hydraulic pipes connected to the cylinder body are hit and damaged by hitting the truck frame or the like. Can be prevented. Further, in the construction machine and the method for disassembling the construction machine configured as described above, since the stopper is attached to the connecting portion separated from the one side frame, it is not necessary to newly provide the construction machine with a structure for preventing the hydraulic cylinder from over-contracting. ..
また、上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法は、一対のサイドフレームから切り離されてクランプベースに載置された油圧シリンダにクランプ部材を被せ、クランプ部材をクランプベースに固定することにより、油圧シリンダをクランプベースとクランプ部材との間で保持する。よって、上記構成の建設機械及び建設機械の分解方法によれば、油圧シリンダが輸送時の振動等によりトラックフレームから落下して破損するのを防止できる。また、クランプ部材がクランプベースに着脱可能に取り付けられるので、クランプ部材を取り付けるためのネジ孔などをトラックフレーム等に加工する必要がない。 Further, the construction machine and the method for disassembling the construction machine having the above-described configuration include a hydraulic cylinder that is separated from the pair of side frames and placed on the clamp base, is covered with the clamp member, and the clamp member is fixed to the clamp base. Hold the cylinder between the clamp base and the clamp member. Therefore, according to the construction machine and the method for disassembling the construction machine configured as described above, it is possible to prevent the hydraulic cylinder from being dropped and damaged from the truck frame due to vibration during transportation. Further, since the clamp member is detachably attached to the clamp base, it is not necessary to process a screw hole or the like for attaching the clamp member in the track frame or the like.
ところで、上記構成の建設機械は、サイドフレームから油圧シリンダを切り離す場合に、シリンダ本体の全長より短い間隔で配置された第１クランプベースと第２クランプベースにシリンダ本体を支持される。この場合、シリンダ本体は、第１及び第２クランプベースのインナープレートにそれぞれ設けられた窪み部に嵌合されることにより、２点で支持され、移動を制限される。よって、上記構成の建設機械によれば、サイドフレームをトラックフレームから取り外す場合に、油圧シリンダが建設機械の車長方向に動いてシリンダ本体に接続する油圧配管をトラックフレームなどにぶつけて壊すことを防止できる。 By the way, in the construction machine configured as described above, when the hydraulic cylinder is separated from the side frame, the cylinder body is supported by the first clamp base and the second clamp base arranged at intervals shorter than the entire length of the cylinder body. In this case, the cylinder body is supported at two points by being fitted into the recesses provided in the inner plates of the first and second clamp bases, and its movement is restricted. Therefore, according to the construction machine configured as described above, when the side frame is detached from the truck frame, the hydraulic cylinder moves in the vehicle length direction of the construction machine to prevent the hydraulic pipe connected to the cylinder body from hitting and breaking the truck frame or the like. It can be prevented.
従って、本発明によれば、サイドフレームをトラックフレームから取り外す場合に油圧シリンダが破損することを防止できる建設機械及び建設機械の分解方法を提供することができる。 Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a construction machine and a method for disassembling the construction machine that can prevent the hydraulic cylinder from being damaged when the side frame is removed from the truck frame.
以下に、本発明に係る建設機械及び建設機械の分解方法の実施形態について図面に基づいて説明する。 Embodiments of a construction machine and a method for disassembling a construction machine according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図４は、持上工程における建設機械１の側面図である。建設機械１は、上部旋回体３が下部走行本体２に支持されている。
FIG. 4 is a side view of the
図１は、下部走行本体２の平面図である。図２は、第１クランプベース４０Ａと油圧シリンダ３０との位置関係を示す図ある。図３は、第２クランプベース４０Ｂと油圧シリンダ３０との位置関係を示す図ある。図１に示すように、下部走行本体２は、トラックフレーム２３の左右両側にサイドフレーム２１，２２が配置されている。サイドフレーム２１，２２は、油圧シリンダ３０を介して繋がれている。
FIG. 1 is a plan view of the lower traveling
図１に示すように、トラックフレーム２３は、一対のアクスル２４，２５が車幅方向に平行に設けられている。アクスル２４，２５の間には、一対の梁フレーム２６，２７が車長方向に平行に架設されている。センタープレート２８は、縁部が一対のアクスル２４，２５と一対の梁フレーム２６，２７によって下側から支えられるように配設されている。センタープレート２８には、上部旋回体３（図４参照）を旋回させるための図示しない旋回装置が取り付けられる。
As shown in FIG. 1, the
図１に示すように、梁フレーム２６，２７には、油圧シリンダ３０が通される円筒部材２６ａ，２７ａが設けられ、図示しない旋回装置に油圧シリンダ３０が干渉することを防いでいる。図２に示すように、梁フレーム２６は、センタープレート２８（図１参照）と対向する下面部２６ｂに、円筒部材２６ａが溶接されている。円筒部材２６ａは、油圧配管３５，３６が接続されるシリンダ本体３１を遊嵌できる大きさで設けられている。梁フレーム２６は、円筒部材２６ａの両側に、補強プレート２６ｃ，２６ｄが垂設され、センタープレート２８にかかる荷重によって梁フレーム２６が変形し、図示しない旋回装置が油圧シリンダ３０に干渉することを防いでいる。尚、図３に示すように、梁フレーム２７は、円筒部材２７ａ及び補強プレート２７ｃ，２７ｄが円筒部材２６ａ及び補強プレート２６ｃ，２６ｄと同様に設けられている。
As shown in FIG. 1, the beam frames 26 and 27 are provided with
サイドフレーム２２は、図４に示すように、クローラ２２ｄがフレーム本体２２ｆの外周に巻回されている。また、サイドフレーム２２は、図示しない配管やシールカップリング２２ｅなどを備える。サイドフレーム２１は、サイドフレーム２２と同様に、クローラ２１ｄなどが設けられている。図１に示すように、サイドフレーム２１，２２は、フレーム本体２１ｆ，２２ｆが一対のアクスル２４，２５の両端部に取り付けられ、リンク２１ｂ，２１ｃ，２２ｂ，２２ｃを介してトラックフレーム２３に連結される。
As shown in FIG. 4, the
図１に示すように、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１にシリンダロッド３２が摺動可能に装填されている。シリンダ本体３１には、シリンダロッド３２を突出方向（サイドフレーム２２側）に加圧するための油圧配管３５と、シリンダロッド３２を後退方向（サイドフレーム２１側）に加圧するための油圧配管３６が接続している。蛇腹３３は、シリンダロッド３２の先端部３２ａとシリンダ本体３１とに結合されており、シリンダロッド３２の突出又は後退に応じて伸縮する。
As shown in FIG. 1, the
かかる油圧シリンダ３０は、トラックフレーム２３の円筒部材２６ａ，２７ａに通された状態で、シリンダ本体３１の結合部３１ａが一方のサイドフレーム２１のブラケット２１ａに第１ピン３７を介して結合され、シリンダロッド３２の先端部３２ａが他方のサイドフレーム２２のブラケット２２ａに第２ピン３８を介して結合されている。よって、下部走行本体２は、油圧シリンダ３０が伸縮することにより、建設機械１の安定性を確保するようにサイドフレーム２１，２２の左右の間隔を調整できる。
In the
図２及び図３に示すように、油圧シリンダ３０は、サイドフレーム２１，２２に結合された状態において梁フレーム２６，２７の下面部２６ｂ，２７ｂより上方に配置され、トラックフレーム２３や図示しない旋回装置などに干渉しないように伸縮する。図１〜図３に示すように、トラックフレーム２３は、サイドフレーム２１，２２から切り離された油圧シリンダ３０を支持するために、第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂが円筒部材２６ａ，２７ａの外側にそれぞれ隣設されている。第１クランプベース４０Ａと第２クランプベース４０Ｂは、シリンダ本体３１の全長より短い間隔で車幅方向に配置され、シリンダ本体３１を２点で支持する。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
図１及び図２に示すように、第１クランプベース４０Ａは、油圧シリンダ３０と梁フレーム２６の下面部２６ｂとの間に形成される隙間に配置されている。第１クランプベース４０Ａは、基台４１とインナープレート４２と固定ネジ４３を備える。基台４１は、鋼材を断面略コの字形状に成形したものであり、両端の突出部を油圧シリンダ３０の両側に配置するように梁フレーム２６の下面部２６ｂに溶接されている。インナープレート４２は、基台４１の突出部の間に固定ネジ４３により固定され、油圧シリンダ３０（シリンダ本体３１）の下方に配設されている。インナープレート４２は、摩擦抵抗が小さくて弾力性を有する材料で形成されている。本実施形態では、インナープレート４２は、ナイロンで形成されている。かかる第１クランプベース４０Ａは、基台４１を梁フレーム２６に溶接することにより既存のトラックフレーム２３に簡単に後付けできる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
インナープレート４２は、油圧シリンダ３０と対向する部分に下側へ向かって湾曲する窪み部４２ａが形成されている。窪み部４２ａは、シリンダ本体３１が嵌合可能な大きさで設けられている。これにより、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１が窪み部４２ａに載置されることにより、車長方向（車両走行方向）への移動が制限される。また、油圧シリンダ３０とトラックフレーム２３の梁フレーム２６との間の隙間が小さい場合でも、窪み部４２ａにより、サイドフレーム２１，２２に結合される油圧シリンダ３０と干渉しないように第１クランプベース４０Ａを後付けできる。
The
また、図１及び図３に示すように、第２クランプベース４０Ｂは、油圧シリンダ３０と梁フレーム２７の下面部２７ｂとの間に形成される隙間に配置されている。第２クランプベース４０Ｂは、第１クランプベース４０Ａと同様に構成されているので、詳細な説明を省略する。
Further, as shown in FIGS. 1 and 3, the
建設機械１は、分解時に使用する付属品として、ストッパ４４と第１及び第２クランプ部材５０，５５を備える。ストッパ４４は、図８に示すように、鋼材を略Ｕ字形状に成形したものであり、サイドフレーム２１から切り離されたシリンダ本体３１の結合部３１ａに第１ピン３７を介して着脱自在に取り付けられる。ストッパ４４は、両端部が補強プレート２６ｃ，２６ｄに当たることにより、シリンダ本体３１がサイドフレーム２２側へ移動するのを制限し、油圧配管３５，３６がトラックフレーム２３の円筒部材２７ａや図示しない旋回装置などにぶつかって壊れることを防ぐ。第１及び第２クランプ部材５０，５５は、図１０及び図１１に示すように、シリンダ本体３１の外周面に沿って取り付けられるように略円弧状に形成され、鍔部５０ａ，５５ａに挿通された第１及び第２取付ボルト５１，５６を介して第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに着脱自在に取り付けられる。第１及び第２クランプ部材５０，５５は、第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂにシリンダ本体３１を押し付けるようにして保持する。
The
次に、建設機械１の分解方法を説明する。
Next, a method for disassembling the
本実施形態の建設機械１は、道路交通法の重量制限やサイズ制限を遵守するために、サイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３から取り外すことにより分解された後、作業現場に輸送され、作業現場でサイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３に取り付けて組み立てられる。分解作業は、例えば、持ち上げ工程、前準備工程、蛇腹切離工程、第１切離工程、第１取外工程、縮小工程、第２切離工程、第２取外工程、保持工程を順次行う。以下、各工程について説明する。
The
図４に示すように、持上工程において、建設機械１は、サイドフレーム２１，２２が地面に非接触になるように持ち上げられる。具体的には、建設機械１は、図示しない玉掛け機のロープ１０が前方に連結され、ジャッキ１３が後方に配置される。ジャッキ１３の下にスペーサ１２を配置したら、図示しない玉掛け機とジャッキ１３により建設機械１を上昇させ、下部走行本体２のトラックフレーム２３（アクスル２４、図１参照）をスペーサ１１に預ける。その後、建設機械１はロープ１０が取り外される。これにより、作業者が建設機械１の下に入って油圧シリンダ３０とサイドフレーム２１，２２とを切り離す作業を行いやすくなる。また、サイドフレーム２１，２２とトラックフレーム２３との連結部分に作用する荷重が軽減され、サイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３から取り外しやすくなる。
As shown in FIG. 4, in the lifting process, the
次に、前準備工程において、サイドフレーム２１，２２は、リンク２１ｂ，２１ｃ，２２ｂ，２２ｃがアクスル２４，２５から取り外されたり、配管のシールカップリング２２ｅが切り離されたりして、油圧シリンダ３０のみに結合した状態にされる。
Next, in the preparatory step, the side frames 21 and 22 have only the
図５は、蛇腹切離工程を説明する図である。蛇腹切離工程において、油圧シリンダ３０は、蛇腹バンド３４が緩められ、蛇腹３３がシリンダ本体３１から切り離される。蛇腹３３は、シリンダロッド３２の先端部３２ａ側に寄せるように縮められる。これにより、油圧シリンダ３０を縮めて第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに油圧シリンダ３０を預ける際に蛇腹３３が擦れて摩耗し、破損するのを防ぐことができる。また、油圧シリンダ３０とサイドフレーム２１，２２を切り離す場合に蛇腹３３が図示しない旋回装置の配管等にぶつかることを防止できる。
FIG. 5: is a figure explaining the bellows cutting process. In the bellows cutting step, the
図６及び図７は、第１切離工程を説明する図である。図６に示すように、第１切離工程において、作業者は、シリンダ本体３１の結合部３１ａとサイドフレーム２１のブラケット２１ａとを結合する第１ピン３７を抜いた後、油圧配管３６からシリンダ本体３１に油圧を供給して油圧シリンダ３０を縮小させる。油圧シリンダ３０は、シリンダロッド３２がサイドフレーム２２に結合されているので、シリンダ本体３１をサイドフレーム２２側へ移動させながら縮小する。これにより、結合部３１ａがブラケット２１ａから切り離される。このとき、油圧シリンダ３０は、結合部３１ａをブラケット２１ａから切り離す程度まで油圧配管３６から油圧を供給され、縮小する。作業者は、油圧シリンダ３０を手で支えながら縮小させ、図７に示すように、サイドフレーム２１から切り離されたシリンダ本体３１をゆっくり第１クランプベース４０Ａに降ろす。
6 and 7 are views for explaining the first cutting step. As shown in FIG. 6, in the first disconnection step, the operator pulls out the
ここで、油圧シリンダ３０をサイドフレーム２１から切り離す時にシリンダ本体３１が作業者の手から滑り落ちても、シリンダ本体３１は、第１クランプベース４０Ａの弾力性のあるインナープレート４２上に落下するので、落下時の衝撃が緩和され、破損しない。
Here, even when the
第１取外工程において、作業者は、油圧シリンダ３０から切り離されたサイドフレーム２１を図示しない玉掛け機で吊り下げてトラックフレーム２３から切り離す。
In the first removing step, the operator suspends the
図８は、縮小工程を説明する図である。縮小工程において、作業者は、サイドフレーム２１から切り離されたシリンダ本体３１の結合部３１ａにストッパ４４を取り付ける。このストッパ４４は、第１ピン３７を挿入されることにより、結合部３１ａに固定される。そして、作業者は、ストッパ４４が補強プレート２６ｃ，２６ｄに当たるまで油圧配管３６からシリンダ本体３１に油圧を供給し、油圧シリンダ３０を縮小させる。この場合、油圧シリンダ３０は、シリンダロッド３２がサイドフレーム２２に結合されているため、シリンダ本体３１を第１クランプベース４０Ａのインナープレート４２に擦らせながら縮小する。インナープレート４２は、摩擦抵抗が小さい。よって、シリンダ本体３１は、インナープレート４２上を滑るように移動し、摩耗によって破損しない。また、油圧シリンダ３０は、ストッパ４４により縮み過ぎないので、図８の一点鎖線部３９に示す油圧配管３５，３６の接続部をトラックフレーム２３や図示しない旋回装置などにぶつけて壊さない。
FIG. 8 is a diagram for explaining the reduction process. In the contracting step, the worker attaches the
油圧シリンダ３０は、ストッパ４４が補強プレート２６ｃ，２６ｄに係止されるまで縮小すると、シリンダ本体３１が第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂのインナープレート４２に形成された窪み部４２ａにそれぞれ嵌め合わされる。これにより、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１が第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂにより２点で支持されるので、建設機械１の車長方向に動き難くなり、シリンダ本体３１の油圧配管３５，３６をトラックフレーム２３や図示しない旋回装置などにぶつけて壊さない。
When the
図９は、第２切離工程を説明する図である。第２切離工程において、作業者は、シリンダロッド３２の先端部３２ａとサイドフレーム２２のブラケット２２ａとを結合する第２ピン３８を抜いた後、油圧配管３６からシリンダ本体３１に油圧を供給し、油圧シリンダ３０を更に縮小させる。これにより、先端部３２ａがブラケット２２ａから切り離される。このとき、油圧シリンダ３０は、ストッパ４４が補強プレート２６ｃ，２６ｄに係止された状態でシリンダ本体３１が第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに支持されているので、作業者に支えられていなくても、油圧配管３５，３６等を図示しない旋回装置やトラックフレームなどにぶつけることなく、安定してシリンダロッド３２をサイドフレーム２２から切り離すことができる。
FIG. 9 is a diagram illustrating the second cutting step. In the second disconnection step, the operator supplies the hydraulic pressure from the
第２取外工程において、作業者は、油圧シリンダ３０から切り離されたサイドフレーム２２を図示しない玉掛け機で吊り下げてトラックフレーム２３から取り外す。
In the second removing step, the operator suspends the
図１０及び図１１は、保持工程を説明する図である。保持工程において、作業者は、第１クランプ部材５０をシリンダ本体３１に被せ、鍔部５０ａ，５０ａに挿通した第１取付ボルト５１，５１を第１クランプベース４０Ａに締め込むことにより、第１クランプ部材５０を第１クランプベース４０Ａに固定する。また、作業者は、第２クランプ部材５５をシリンダ本体３１に被せ、鍔部５５ａ，５５ａに挿通した第２取付ボルト５６，５６を第２クランプベース４０Ｂに締め込むことにより、第２クランプ部材５５を第２クランプベース４０Ｂに固定する。これにより、油圧シリンダ３０は、第１及び第２クランプ部材５０，５５と第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂとの間でシリンダ本体３１の両端部が保持される。よって、油圧シリンダ３０は、第１及び第２クランプ部材５０，５５と各インナープレート４２の窪み部によりシリンダ本体３１の外周全体を保持されるので、輸送時の振動等でトラックフレーム２３から脱落して破損することが防止される。
10 and 11 are views for explaining the holding process. In the holding step, the worker covers the
このようにして分解された建設機械１は、図示しない玉掛け機でつり上げられてトレーラに乗せられると、ジャッキ１３が取り外される。これにより、分解作業が終了する。尚、分解された建設機械１は、作業現場へ輸送された後、上記と逆手順で組み立てられる。
When the
以上説明したように、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法は、一方のサイドフレーム２１とシリンダ本体３１との結合を解除した後、他方のサイドフレーム２２とシリンダロッド３２とを結合した状態で油圧シリンダ３０を縮小させることにより、シリンダ本体３１を一方のサイドフレーム２１から切り離す。油圧シリンダ３０が縮小する際にシリンダ本体３１を落下させた場合には、第１クランプベース４０Ａがシリンダ本体３１をトラックフレーム２３にぶつかる前に支持する。第１クランプベース４０Ａはシリンダ本体３１を支持する面に弾力性のあるインナープレート４２を有するため、シリンダ本体３１は、落下時の衝撃がインナープレート４２により緩和され、破損しない。また、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１を第１クランプベース４０Ａに落下させた後に縮小し続けても、シリンダ本体３１が摩擦抵抗の小さいインナープレート４２上を滑るように動く。そのため、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１が摩耗により破損しない。その後、他方のサイドフレーム２２とシリンダロッド３２の結合を解除した後に、油圧シリンダ３０が縮小し、他方のサイドフレーム２２から切り離される。このようにして一対のサイドフレーム２１，２２は油圧シリンダ３０から切り離される。建設機械１は、油圧シリンダ３０から切り離されたサイドフレーム２１，２２がトラックフレーム２３から取り外される。よって、上記建設機械１及び建設機械１の分解方法によれば、サイドフレーム２１，２２を油圧シリンダ３０から切り離してトラックフレーム２３から取り外す場合に油圧シリンダ３０が破損することを防止できる。
As described above, in the
ここで、建設機械１は、第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂがトラックフレーム２３に後付けされるので、建設機械１を大がかりに改造したり、サイドフレーム２１，２２の分解手順を変更したりしなくても、油圧シリンダ３０が破損しないようにサイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３から取り外すことができる。
Here, in the
また、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法は、シリンダロッド３２を他方のサイドフレーム２２に結合した状態で、一方のサイドフレーム２１からシリンダ本体３１を切り離した後、シリンダ本体３１の結合部３１ａにストッパ４４を取り付ける。この状態で油圧シリンダ３０を縮小させると、ストッパ４４がトラックフレーム２３の補強プレート２６ｃ，２６ｄに係止され、油圧シリンダ３０は、シリンダ本体３１が他方のサイドフレーム２２側に移動するのを制限される。よって、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法によれば、一対のサイドフレーム２１，２２を油圧シリンダ３０から切り離す場合に油圧シリンダ３０が縮み過ぎてシリンダ本体３１に接続する油圧配管３５，３６をトラックフレーム２３や図示しない旋回装置などにぶつけて破損させることを防止できる。また、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法は、一方のサイドフレーム２１から切り離された結合部３１ａにストッパ４４を取り付けるので、油圧シリンダ３０の縮み過ぎを防止する構造を建設機械１に新たに設ける必要がない。
Further, in the
また、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法は、一対のサイドフレーム２１，２２から切り離されて第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに載置された油圧シリンダ３０に第１及び第２クランプ部材５０，５５をそれぞれ被せ、第１及び第２クランプ部材５０，５５を第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂにそれぞれ固定することにより、油圧シリンダ３０を第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂと第１及び第２クランプ部材５０，５５との間で保持する。よって、本実施形態の建設機械１及び建設機械１の分解方法によれば、油圧シリンダ３０が輸送時の振動等によりトラックフレーム２３から落下して破損するのを防止できる。また、第１及び第２クランプ部材５０，５５が第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに着脱可能に取り付けられるので、第１及び第２クランプ部材５０，５５を取り付けるためのネジ孔などをトラックフレーム２３に加工する必要がない。
Further, the
ところで、本実施形態の建設機械１は、サイドフレーム２１，２２から油圧シリンダ３０を切り離す場合に、シリンダ本体３１の全長より短い間隔で配置された第１クランプベース４０Ａと第２クランプベース４０Ｂにシリンダ本体３１を支持される。この場合、シリンダ本体３１は、第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂのインナープレート４２，４２にそれぞれ設けられた窪み部４２ａ，４２ａに嵌合されることにより、２点で支持され、移動を制限される。よって、本実施形態の建設機械１によれば、サイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３から取り外す場合に、油圧シリンダ３０が建設機械の車長方向に動いてシリンダ本体３１に接続する油圧配管３５，３６をトラックフレームなどにぶつけて壊すことを防止できる。
By the way, in the
従って、実施形態によれば、サイドフレーム２１，２２をトラックフレーム２３から取り外す場合に油圧シリンダ３０が破損することを防止できる建設機械１及び建設機械１の分解方法を提供することができる。
Therefore, according to the embodiment, it is possible to provide the
尚、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、色々な応用が可能である。
例えば、クランプベースとクランプ部材は、１個でも３個以上でも良い。クランプベースを１個設ける場合には、当該クランプベースの全長は、一対のサイドフレーム２１，２２から切り離された油圧シリンダ３０を水平に保持できる長さであることが好ましい。また、クランプ部材を１個設ける場合には、第１及び第２クランプベース４０Ａ，４０Ｂに固定できる長さにすることが好ましい。
例えば、分解手順の各工程は、上記実施形態と同じでなくても良い。例えば、第１取外工程は第２切離工程の後に行っても良い。また例えば、第２切離工程を行った後に保持工程を行い、その後、第２取外工程を行っても良い。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be applied in various ways.
For example, the number of clamp bases and clamp members may be one or three or more. When one clamp base is provided, it is preferable that the entire length of the clamp base is such that the
For example, each step of the disassembling procedure may not be the same as in the above embodiment. For example, the first removing step may be performed after the second separating step. Further, for example, the holding step may be performed after the second separating step, and then the second removing step may be performed.
１ 建設機械
２１，２２ サイドフレーム
２３ トラックフレーム
３０ 油圧シリンダ
３１ シリンダ本体
３１ａ 結合部
３２ シリンダロッド
４０Ａ，４０Ｂ 第１及び第２クランプベース（クランプベースの一例）
４２ インナープレート
４２ａ 窪み部
４４ ストッパ
５０，５５ 第１及び第２クランプ部材（クランプ部材の一例）
1
42
Claims (6)
前記トラックフレームに固定され、前記一対のサイドフレームの少なくとも一方との結合を解除された前記油圧シリンダを支持するクランプベースを有すること、
前記クランプベースは、油圧シリンダを支持する面に、弾力性を有するインナープレートが配設されていること、
前記油圧シリンダは、一方のサイドフレームに結合する結合部を備えるシリンダ本体と、他方のサイドフレームに結合するシリンダロッドとを有すること、
前記結合部に着脱可能に取り付けられ、前記トラックフレームに係止されるストッパを有すること
を特徴とする建設機械。 In a construction machine having a track frame, a pair of side frames arranged on both left and right sides of the track frame, and a hydraulic cylinder coupled to the pair of side frames,
A clamp base that is fixed to the track frame and supports the hydraulic cylinder that is disconnected from at least one of the pair of side frames;
It said clamp base, the surface supporting the hydraulic cylinder, the inner plate is provided with a bullet power resistance,
The hydraulic cylinder has a cylinder body having a coupling portion that is coupled to one side frame, and a cylinder rod that is coupled to the other side frame.
A construction machine comprising a stopper that is detachably attached to the coupling portion and that is locked to the track frame .
前記クランプベースが、前記トラックフレームに後付け可能であること
を特徴とする建設機械。 The construction machine according to claim 1,
The construction machine, wherein the clamp base can be retrofitted to the track frame.
前記クランプベースに着脱可能に取り付けられ、前記クランプベースに載置された前記油圧シリンダを保持するクランプ部材を有すること
を特徴とする建設機械。 In the construction machine according to claim 1 or 2 ,
A construction machine comprising a clamp member detachably attached to the clamp base and holding the hydraulic cylinder mounted on the clamp base.
前記クランプベースは、前記油圧シリンダの下方に車幅方向に並んで配置される第１クランプベースと第２クランプベースを有すること、
前記第１クランプベースと前記第２クランプベースの配置間隔が、前記シリンダ本体の全長より短いこと、
前記第１クランプベースと前記第２クランプベースが、前記シリンダ本体が嵌合可能な窪み部を備えるインナープレートをそれぞれ有すること
を特徴とする建設機械。 The construction machine according to any one of claims 1 to 3 ,
The clamp base has a first clamp base and a second clamp base which are arranged below the hydraulic cylinder side by side in the vehicle width direction,
The arrangement distance between the first clamp base and the second clamp base is shorter than the entire length of the cylinder body,
The said 1st clamp base and the said 2nd clamp base each have an inner plate provided with the recessed part with which the said cylinder main body can fit, The construction machine characterized by the above-mentioned.
前記トラックフレームは、摩擦抵抗が小さくて弾力性を有するインナープレートを備えるクランプベースが前記油圧シリンダの下方に固定されていること、
前記油圧シリンダと前記一方のサイドフレームとの結合を解除し、前記油圧シリンダを縮小させることにより、前記油圧シリンダを前記一方のサイドフレームから切り離して前記クランプベースに載置する第１切離工程と、
前記油圧シリンダと前記他方のサイドフレームとの結合を解除し、前記油圧シリンダを更に縮小させることにより、前記油圧シリンダを前記他方のサイドフレームから切り離す第２切離工程と、を有すること、
前記第１切離工程の後、前記一方のサイドフレームとの結合を解除された前記油圧シリンダの結合部にストッパを取り付け、その後、前記ストッパが前記トラックフレームに係止されるまで前記油圧シリンダを縮小させる縮小工程を有すること
を特徴とする建設機械の分解方法。 A construction machine includes a track frame, a pair of side frames arranged on both left and right sides of the track frame, and a hydraulic cylinder coupled to the pair of side frames, and the side frame separated from the hydraulic cylinder is the track frame. In the disassembly method of the construction machine to remove from
In the track frame, a clamp base including an inner plate having low friction resistance and elasticity is fixed below the hydraulic cylinder,
A first disconnection step of disconnecting the hydraulic cylinder from the one side frame to release the connection between the hydraulic cylinder and the one side frame and reduce the hydraulic cylinder, and placing the hydraulic cylinder on the clamp base. ,
A second disconnection step of disconnecting the hydraulic cylinder from the other side frame by releasing the connection between the hydraulic cylinder and the other side frame, and further reducing the hydraulic cylinder .
After the first separating step, a stopper is attached to the connecting portion of the hydraulic cylinder that is released from the connection with the one side frame, and then the hydraulic cylinder is moved until the stopper is locked to the track frame. A method for disassembling a construction machine, comprising a reduction process for reducing the size .
前記第２切離工程の後、前記一対のサイドフレームから切り離されて前記クランプベースに載置された前記油圧シリンダにクランプ部材を被せ、前記クランプ部材を前記クランプベースに固定することにより、前記油圧シリンダを保持する保持工程を有すること
を特徴とする建設機械の分解方法。 The method for disassembling a construction machine according to claim 5 ,
After the second separating step, the hydraulic cylinders separated from the pair of side frames and placed on the clamp base are covered with a clamp member, and the clamp member is fixed to the clamp base, whereby the hydraulic pressure is reduced. A method for disassembling a construction machine, comprising a holding step of holding a cylinder.
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