JP6699612B2 - ディスクブレーキ装置用シム - Google Patents
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Description
本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、突出部72、湾曲部82、及び係止部83は、さらに内シム7及び外シム8のロータ径方向内側にも設けられても良い。また、係止部83は、初期状態(セット状態)で裏板62の端面62aから離間するように形成されても良い。また、本発明は、対向型キャリパのディスクブレーキ装置にも適用できる。また、突出部72の先端72aからさらにロータR側(ロータ軸方向)に傾斜して突出する部位を設けても良い。ただし、曲げ(傾斜)は、加工精度などの観点から、延伸部位71aと突出部72の間の一か所であることが好ましい。また、突出部72と傾斜面62cとが当接するように形成されても良い。また、裏板62は、傾斜面62cに代えて、階段状の段差面を設けても良い。これによっても、突出部72の配置スペースが確保できる。ただし、傾斜面62cは、加工しやすく、さらに元々形成されている面取り部分を利用できるため、有利である。なお、特に図4、図5、及び図9に表された裏板62は概念図であり、実際の寸法を表示するものではない。また、図9では、内シム7の一部を省略して表している。
Claims (2)
- パッドと前記パッドをロータに向けて押圧する押圧部材との間において前記パッドに取り付けられるパッド側シムと、前記パッド側シムと前記押圧部材との間において前記パッド側シムに重ねて前記パッドに取り付けられる押圧部材側シムと、を備えるディスクブレーキ装置用シムであって、
前記パッドは、摩擦部材と、前記摩擦部材を支持する裏板と、を備え、
前記ロータの径方向をロータ径方向とし、前記ロータの周方向をロータ周方向とし、前記ロータの軸方向をロータ軸方向とすると、
前記押圧部材側シムは、前記パッドに対して前記ロータ周方向及び前記ロータ径方向に相対移動可能に係合し、
前記パッド側シムは、前記裏板と前記押圧部材側シムとの間に配置される第一本体部と、前記第一本体部から前記ロータ側に傾斜して突出する突出部と、を備え、
前記押圧部材側シムは、前記パッド側シムと前記押圧部材との間に配置される第二本体部と、前記第二本体部から前記突出部を跨ぐように湾曲して突出した湾曲部と、前記湾曲部から前記裏板に向けて延設された係止部と、を備え、
前記突出部の先端は、前記突出部の前記ロータ周方向の位置における前記裏板の前記ロータ径方向外側の端面よりも前記ロータ径方向外側に位置し、且つ前記係止部よりも前記押圧部材側に位置し、
前記パッド側シム及び前記押圧部材側シムは、前記係止部と前記突出部とが当接することにより、前記押圧部材側シムの前記パッドに対する前記ロータ軸方向への移動が規制されるように構成され、
前記係止部は、前記裏板に設けられた第一凹部内に配置され、
前記押圧部材側シムは、
前記ロータ周方向中央よりも前記ロータ周方向一方側において、前記第二本体部のロータ径方向内側の部位から前記ロータ側に突出して前記裏板に設けられた第二凹部に配置される第一爪部と、前記第二本体部に設けられ前記裏板に設けられた第一凸部が挿入される第一貫通孔と、を備え、
前記ロータ周方向中央よりも前記ロータ周方向他方側において、前記第二本体部のロータ径方向内側の部位から前記ロータ側に突出して前記裏板に設けられた第三凹部に配置される第二爪部と、前記第二本体部に設けられ前記裏板に設けられた第二凸部が挿入される第二貫通孔と、を備え、
前記裏板及び前記押圧部材側シムは、前記押圧部材側シムに前記ロータ周方向一方側に加わるトルクを、前記第一凹部、前記第二凹部、及び前記第一凸部で受け、前記押圧部材側シムに前記ロータ周方向他方側に加わるトルクを、前記第一凹部、前記第三凹部、及び前記第二凸部で受けるように構成されているディスクブレーキ装置用シム。 - 前記裏板の前記突出部に対応する部位には、前記第一本体部に対面する前記ロータ軸方向一方側の端面と前記ロータ径方向外側の端面とを接続する傾斜面が設けられ、
前記傾斜面は、前記ロータ軸方向一方側の端面に対して前記ロータ側に傾斜し、
前記突出部は、前記傾斜面に沿うように形成されている請求項1に記載のディスクブレーキ装置用シム。
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