JP6696519B2 - Passenger conveyor - Google Patents
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Description
本発明は、乗客コンベアに関し、特に、踏板を駆動するローラチェーンから滴り落ちる油を受け止める油受けを有する乗客コンベアに関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger conveyor, and more particularly to a passenger conveyor having an oil receiver that receives oil dripping from a roller chain that drives a tread.
乗客コンベアは、無端状のローラチェーンに軸を介して複数の踏板が取り付けられるとともに当該軸の軸端に取り付けられたローラがガイドレールによって案内されるよう構成された無端搬送体を備える。そして、機械室に設置されている駆動スプロケットを介して駆動モータにローラチェーンが回転駆動されることにより上述した複数の踏板が上方の往路と下方の帰路とに沿って循環移動する。また、この往路と帰路との間を横断するように架け渡された支持部材を含むトラスによって無端搬送体は支持されている。 The passenger conveyor includes an endless conveyor configured such that a plurality of treads are attached to an endless roller chain via a shaft and a roller attached to an end of the shaft is guided by a guide rail. Then, the roller chain is rotationally driven by the drive motor via the drive sprocket installed in the machine room, so that the plurality of treads described above cyclically move along the upper outward path and the lower return path. In addition, the endless carrier is supported by a truss including a support member that extends across the forward path and the return path.
ところで、ローラチェーンには、例えば、機械室近傍に設置された自動給油装置によって潤滑油などの油が給油されるが、このうち余剰な油がローラチェーンから滴り落ちて上記支持部材に付着すると、当該支持部材を伝って帰路を移動する踏板に落ちて付着する場合がある。踏板に付着した油が乗客の靴底などに付着すると、乗客の靴底だけでなく乗客が周辺を歩くことによって床などに油が付着し汚してしまうおそれがある。 By the way, the roller chain, for example, is supplied with oil such as lubricating oil by an automatic oil supply device installed near the machine room, of which excess oil drips from the roller chain and adheres to the support member. There is a case where it falls and adheres to a tread that travels along the return path along the support member. If the oil adhering to the tread adheres to the shoe soles of passengers, there is a risk that the oil will adhere to and stain the floors and the like as the passengers walk around the soles as well as the shoe soles of the passengers.
特許文献1には、踏段に取り付けられたローラが走行する往路側ガイドレールを支持する上部横桁(支持部材)をアングル材で構成し、当該アングル材の2つの辺部のうち上記ガイドレールに接していない方の辺部を長手方向に沿って加工することにより下方に向かって傾斜させ、上部横桁に滴り落ちてきた油が上記傾斜した辺部を伝って帰路側の踏段(踏板)に付着しない位置まで移動してから落下するようにした乗客コンベアが開示されている。 In Patent Document 1, an upper cross girder (supporting member) that supports a forward guide rail on which a roller attached to a step travels is formed of an angle member, and one of the two sides of the angle member is attached to the guide rail. The side that is not in contact is machined along the longitudinal direction to incline downward, and the oil dripping on the upper girder travels along the inclined side to the return step (step). A passenger conveyor is disclosed which is adapted to move to a non-sticking position and then drop.
上記特許文献1に記載の乗客コンベアでは、支持部材であるアングル材の一方の辺部を斜め下方に向かって傾斜するように長手方向に沿って加工する必要があり支持部材の加工作業に手間を要するという問題がある。 In the passenger conveyor described in Patent Document 1, it is necessary to process one side portion of the angle member that is the supporting member along the longitudinal direction so as to incline obliquely downward, and it is troublesome to process the supporting member. There is a problem of cost.
本発明では、支持部材の形状を加工する手間を要することなくローラチェーンから滴り落ちる油が踏板に付着するのを防止できる乗客コンベアを提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a passenger conveyor that can prevent oil dripping from a roller chain from adhering to a tread plate without requiring labor for processing the shape of a support member.
本発明の乗客コンベアは、無端状のローラチェーンに軸を介して各々連結されるとともに軸の軸端に取り付けられたローラがガイドレールによって案内されることにより上方の往路と下方の帰路とに沿って循環移動する複数の踏板と、往路を移動する踏板と帰路を移動する踏板との間を横断するように架け渡された支持部材を含むトラスを備える乗客コンベアであって、ローラチェーン下方の支持部材上面を覆うように取り付けられた油避けカバーと、帰路を移動する踏板側から外側に向かって突出端が斜め下方に傾斜するように油避けカバーから突き出したガイド片とを有する油受けを含み、油受けは、ローラチェーンから滴り落ちた油を油避けカバーで受け止めるとともに油がガイド片の突出端を伝うことにより帰路を移動する踏板よりも外側に落下するよう構成されたことを特徴とする。 The passenger conveyor according to the present invention is connected to an endless roller chain via a shaft, and the rollers attached to the shaft end of the shaft are guided by guide rails so that the passenger's conveyor travels along an upper outward path and a lower return path. A passenger conveyor having a plurality of treads that circulate and move in a circular manner, and a truss that includes a support member that is bridged across the treads that move on the outward path and the treads that move on the return path, and supports below the roller chain. It includes an oil receiver having an oil avoidance cover attached so as to cover the upper surface of the member, and a guide piece protruding from the oil avoidance cover so that the projecting end inclines obliquely downward from the tread side moving on the return path toward the outside. The oil catcher receives the oil dripping from the roller chain with the oil avoiding cover, and the oil travels on the return path by transmitting the oil through the protruding end of the guide piece. Characterized in that it is configured to fall outside.
本発明の乗客コンベアにおいて、油避けカバーは、ガイド片が接続された部分を除く縁部に油が流れ出すのを規制する規制部を設けてもよい。 In the passenger conveyor of the present invention, the oil avoiding cover may be provided with a restriction portion that restricts the oil from flowing out at the edge portion except the portion to which the guide piece is connected.
本発明の乗客コンベアによれば、支持部材上面に取り付けられた油避けカバーによってローラチェーンから滴り落ちる油を受け止め、受け止めた油がガイド片の突出端を伝って踏板よりも外側に滴り落ちる。このため、支持部材の形状を加工する手間を要することなくローラチェーンから滴り落ちた油が踏板に付着するのを防止できる。 According to the passenger conveyor of the present invention, the oil avoiding cover attached to the upper surface of the supporting member receives the oil dripping from the roller chain, and the received oil drips outside the tread along the projecting end of the guide piece. For this reason, it is possible to prevent the oil dripping from the roller chain from adhering to the tread plate without requiring the labor for processing the shape of the support member.
本発明の乗客コンベアの一実施形態について図面を参照しながら説明する。図1は、本発明の一実施形態である動く歩道の全体構成を示すとともに同歩道に含まれるトラスの部分拡大図を示す図である。図2は、図1に示すA−A線で切断したときの断面構成図である。以下の説明において、トラスの長手方向を「長手方向X」、トラスの幅方向を「幅方向Y」とし、上下方向を「上下方向Z」として説明する。 An embodiment of the passenger conveyor of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a moving walkway according to an embodiment of the present invention and a partial enlarged view of a truss included in the walkway. FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram when cut along the line AA shown in FIG. In the following description, the longitudinal direction of the truss will be referred to as “longitudinal direction X”, the width direction of the truss will be referred to as “width direction Y”, and the vertical direction will be referred to as “vertical direction Z”.
図1および図2に示すように、動く歩道10は、トラス20と、トラス20によって支持される無端搬送体30と、無端搬送体30から滴り落ちる油(例えば、機械油)を受け止める油受け40とを備える。図1に示すように、トラス20は乗降口12,14の下方に各々設けられた機械室M1,M2を各々含むブロック22,24と、左右のブロック22,24の間に配置された中間ブロック26を各々連結固定して構成される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the moving
図1に示すように、一方の機械室M1には駆動スプロケットSP1や駆動モータ(不図示)が設置される。他方の機械室M2には従動スプロケットSP2が設置される。また、無端搬送体30の両側には欄干16が設けられており、欄干16には後述するパレット31〜34の循環走行に連動して走行するハンドレール18が設けられる。また、トラス20の底面には、後述する油受け40などから滴り落ちた油が外部に流出するのを防止するオイルパン20Pが設けられている。
As shown in FIG. 1, a drive sprocket SP1 and a drive motor (not shown) are installed in one machine room M1. A driven sprocket SP2 is installed in the other machine room M2. Further,
無端搬送体30は、駆動スプロケットSP1および従動スプロケットSP2と、両スプロケットSP1,SP2の間に架け渡された無端状のローラチェーンCHを含む。このローラチェーンCHには、乗客を搬送する役割を有する多数のパレット31,32,33,34が無端状に連なって連結される。各パレット31〜34は、乗客を搬送する往路P1と、往路P1の直下方に設けられた帰路P2とに沿って循環移動するよう構成される。
The
各パレット31〜34の構成は同一であるため、主として往路P1を移動するパレット32についてのみ説明する。図2に示すように、パレット32は、前端部両端に各々ブラケット32a,32bが設けられており、各ブラケット32a,32bを介して連結軸35が取り付けられる。この連結軸35の両端には、パレット32の移動経路に沿って配置されたガイドレールGL1,GL2の上を走行するローラ36,37が回転自在に各々取り付けられている。ここで、各ローラ36,37の構成は同一であるためローラ36についてのみ説明する。
Since the
ローラ36の回転軸両端にはローラチェーンCHが各々連結されており、ローラチェーンCHの移動に伴ってローラ36がガイドレールGL1により案内される。パレット32の後端部も、上述したパレット32の前端部とほぼ同様の構成を備える。
Roller chains CH are connected to both ends of the rotation axis of the
また、往路P1のガイドレールGL1と帰路P2のガイドレールGL3は、トラス20を構成するブロック22の一部である縦材22−1に固定されたプレートPLによって上下2段となるように支持される。そして、上方のガイドレールGL1と下方のガイドレールGL3の間にはブロック22の一部である横材(支持部材)22−2が往路P1及び帰路P2の間の空間を横断するように配置される。この横材22−2は、チャンネル材などの鋼材によって構成される。
Further, the guide rail GL1 on the outward path P1 and the guide rail GL3 on the return path P2 are supported by a plate PL fixed to a vertical member 22-1 which is a part of a
油受け40は、上述した往路P1の方のガイドレールGL1の直下方に位置する横材22−2の上面を覆うように取り付けられた油避けカバー42と、油避けカバー42から斜め下方に突き出すガイド片44とを備える。この油避けカバー42は、上面視において、略長方形状に形成され、幅方向Yの寸法がガイドレールGL1の幅方向Yの寸法よりも長くなるように設けられる。また、油避けカバー42は、長手方向Xの寸法が横材22−2の上面22−2aの長手方向Xにおける寸法よりも長くなるように設けられている。また、油避けカバー42は、ガイド片44が接続された部分を除く残り3辺の縁部に油の流出を防ぐリブ(規制部)42a,42b,42cを設けるのが好ましい。これにより、油避けカバー42の幅方向Yにおける寸法を大きくしなくとも受け止めた油が横材22−2に付着するのを防ぐことができる。
The
また、ガイド片44は、帰路P2を移動するパレット34に近接する方の端部、すなわち内側端部44aよりも外側端部44bの方が油避けカバー42からの突き出し幅が長くなるよう形成されており、突出端44cが内側から外側に向かって斜め下方に傾斜するよう設けられている。これにより、ガイドレールGL1から経路R1に沿って油避けカバー42に滴り落ちた油が経路R2に示すようにガイド片44の突出端44cに沿って内側から外側へ斜め下方に向かって移動し、その後、経路R3に示すようにオイルパン20Pに落下する。
Further, the
本実施形態の動く歩道10によれば、横材22−2の上面に取り付けられた油避けカバー42によってローラチェーンCHから滴り落ちる油を受け止め、受け止めた油がガイド片44の突出端44cを伝ってパレット34よりも外側に滴り落ちる。これにより、横材22−2の形状を加工する手間を要することなくローラチェーンCHから滴り落ちた油がパレット34に付着するのを防止できる。なお、本実施形態では、油受け40を動く歩道10に適用しているが、油受け40をエスカレータに適用してもよい。
According to the moving
続いて、上記実施形態の変形例である油受け50について図3及び図4を用いて説明する。図3は、図1に示すB−B線で切断することによりトラス20を構成するブロック22,26の接続部周辺の断面構成を示す図である。図4は、図3に示すC−C線で切断したときの油受け50周辺の構成を示す図である。以下の説明において、上記実施形態と構成が異なる部分について説明するとともに、共通する部分については適宜同一の符号を付して示すとともに説明を省略する。
Next, an
図3および図4に示すように、トラス20を構成するブロック22,26の接続部では、上記実施形態のようにガイドレールGL1,GL3を支持するプレートが設置されていない。また、図4に示すように、双方のブロック22,26の端部を構成するアングル材からなる縦材22−3,26−3および横材22−4,26−4が各々突き合わされた状態で配置されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, at the connecting portion of the
これに対し、油受け50は、長手方向Xにおける横材22−4,26−4の両端間の距離Dよりも少しだけ長くなるように長手方向Xの寸法Wが設けられた油避けカバー52を備える。これにより、ガイドレールGL1より滴り落ちてくる油が横材22−4,26−4に付着するのを防止できる。この油避けカバー52の底面には、略L字状の取付金具58が固定されており、同金具58を介して横材22−4にボルト固定される。また、油受け50は、長手方向Xにおける油避けカバー52の両端から各々突き出すガイド片54,56を備える。各ガイド片54,56は、上記実施形態におけるガイド片44と同様の構成を備える。
On the other hand, the
この油受け50によれば、油避けカバー52によって受け止めた油が両ガイド片54,56のいずれかを伝って外側に移動してから落下する。このため、帰路P2を移動するパレット33の直上方よりも外側の位置に油を落下させることができ、同パレット33に油が付着するのを防止できる。
According to the
本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。 The present invention can be carried out in a mode in which various improvements, modifications, or variations are added based on the knowledge of those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Further, within the scope of producing the same action or effect, any of the matters specifying the invention may be replaced with another technique.
10 動く歩道(乗客コンベア)
20 トラス
22,24,26 ブロック
22−1 縦材
22−2,22−4 横材(支持部材)
30 無端搬送体
31,32,33,34 パレット(踏板)
35 連結軸
36 ローラ
40,50 油受け
42,52 油避けカバー
42a,42b,42c リブ(規制部)
44,54,56 ガイド片
44a 内側端部
44b 外側端部
44c 突出端
CH ローラチェーン
GL1〜GL3 ガイドレール
P1 往路
P2 帰路
10 Moving walkways (passenger conveyors)
20
30
35
44, 54, 56
Claims (2)
前記ローラチェーン下方の前記支持部材上面を覆うように取り付けられた油避けカバーと、前記帰路を移動する踏板側から外側に向かって突出端が斜め下方に傾斜するように前記油避けカバーから突き出したガイド片とを有する油受けを含み、
前記油受けは、前記ローラチェーンから滴り落ちた油を前記油避けカバーで受け止めるとともに当該油が前記ガイド片の突出端を伝うことにより前記帰路を移動する踏板よりも外側に落下するよう構成されたことを特徴とする、
乗客コンベア。 A plurality of rollers, which are respectively connected to the endless roller chain via a shaft and which are attached to the shaft end of the shaft, are guided by guide rails to circulate along an upper outward path and a lower return path. A passenger conveyor comprising a tread, a truss including a support member bridged so as to traverse between a tread moving on the forward path and a tread moving on the return path,
An oil avoidance cover attached so as to cover the upper surface of the support member below the roller chain, and an oil avoidance cover protruding from the oil avoidance cover so that the projecting end is inclined obliquely downward from the tread side moving on the return path toward the outside. Including an oil receiver having a guide piece,
The oil receiver is configured so that the oil dripping from the roller chain is received by the oil avoiding cover, and the oil travels along the projecting end of the guide piece to fall outside the tread plate that moves along the return path. Characterized by that
Passenger conveyor.
請求項1に記載の乗客コンベア。
The oil avoiding cover is provided with a restricting portion that restricts the oil from flowing out at the edge portion except the portion to which the guide piece is connected.
The passenger conveyor according to claim 1.
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