JP6692840B2

JP6692840B2 - Fuel supply device for saddle type vehicles

Info

Publication number: JP6692840B2
Application number: JP2018024612A
Authority: JP
Inventors: 徳一山崎
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-02-15
Filing date: 2018-02-15
Publication date: 2020-05-13
Anticipated expiration: 2038-02-15
Also published as: JP2019137341A; BR102019000343A2

Description

本発明は、内燃機関の燃料供給装置に関し、特に鞍乗型車両における燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply device for an internal combustion engine, and more particularly to a fuel supply device for a saddle type vehicle.

鞍乗型車両において、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプが汲み上げて内燃機関の燃料噴射弁に供給するに際して、途中に燃料フィルタを介装してろ過した燃料を燃料噴射弁に供給している。
近年、燃料のフレックス化によりアルコール燃料が使用されると、燃料内の不純物のろ過が重要となり、燃料フィルタの性能向上が要求されるようになり、それに伴い燃料フィルタが比較的大型化するとともに、メンテナンスの頻度も多くなる。 In a saddle-ride type vehicle, when a fuel pump draws up fuel in a fuel tank and supplies the fuel to a fuel injection valve of an internal combustion engine, fuel filtered through a fuel filter is supplied to the fuel injection valve.
In recent years, when alcohol fuel is used by making the fuel flex, it is important to filter impurities in the fuel, and it becomes necessary to improve the performance of the fuel filter, and accordingly, the fuel filter becomes relatively large, and The frequency of maintenance also increases.

鞍乗型車両において、大型の燃料フィルタを配置するスペースを確保し、かつ燃料フィルタのメンテナンス性にも良好な配置を可能とした燃料供給装置の例（例えば、特許文献１参照）がある。 In a saddle-ride type vehicle, there is an example of a fuel supply device that secures a space for arranging a large fuel filter and enables the fuel filter to be arranged in a good maintainability (for example, refer to Patent Document 1).

特開２０１６−４３７７５号公報JP, 2016-43775, A

特許文献１に開示された鞍乗型車両の燃料供給装置では、メインフレームとシートレールとの接続位置で車体フレームの上部寄りの高い位置にクロスメンバーが設けられ、このクロスメンバーの下方側に、燃料フィルタが配置されている。
燃料フィルタは、左右メインフレームの間でエアクリーナケースの前方のクロスメンバーの下方の空間に、配置スペースを有するとともに、燃料フィルタの前方はエンジンまでの間に燃料フィルタを着脱するためのメンテナンス用の空間が確保されている。 In the fuel supply device for a saddle-ride type vehicle disclosed in Patent Document 1, a cross member is provided at a high position near the upper part of the vehicle body frame at the connection position between the main frame and the seat rail, and below the cross member, A fuel filter is arranged.
The fuel filter has an arrangement space in the space below the cross member in front of the air cleaner case between the left and right main frames, and in front of the fuel filter is a maintenance space for attaching and detaching the fuel filter before the engine. Is secured.

このように、燃料フィルタは、前方にメンテナンス用の空間があり、背後にはエアクリーナケースがあるので、走行風がメンテナンス用の空間からエアクリーナケースの前方の燃料フィルタが配置される空間に吹き込まれる。
したがって、走行風とともに塵埃も吹き込まれて、燃料フィルタのフィルタケースの外表面に塵埃が溜まり易い。
特に、埃っぽい場所では、車両を置いておくだけでも、燃料フィルタのフィルタケースの外表面に塵埃が溜まる。 As described above, since the fuel filter has the space for maintenance in the front and the air cleaner case in the back, traveling wind is blown from the space for maintenance into the space where the fuel filter in front of the air cleaner case is arranged.
Therefore, dust is easily blown in along with the traveling wind, and the dust is likely to collect on the outer surface of the filter case of the fuel filter.
Particularly, in a dusty place, dust is accumulated on the outer surface of the filter case of the fuel filter even if the vehicle is left alone.

燃料フィルタは、フィルタケースから流入側接続管部と流出側接続管部が突出しており、流入側接続管部に流入側ホースジョイントが着脱自在に接続され、流出側接続管部に流出側ホースジョイントが着脱自在に接続されているので、燃料フィルタを交換するときは、まず、流入側接続管部から流入側ホースジョイントを外すとともに、流出側ホースジョイントから流出側ホースジョイントを外した後に、燃料フィルタを取り外す。 The fuel filter has an inflow-side connecting pipe part and an outflow-side connecting pipe part protruding from the filter case, an inflow-side hose joint is detachably connected to the inflow-side connecting pipe part, and an outflow-side hose joint is connected to the outflow-side connecting pipe part. Is detachably connected, so when replacing the fuel filter, first remove the inflow side hose joint from the inflow side connection pipe part, and also remove the outflow side hose joint from the outflow side hose joint, and then Remove.

燃料フィルタのフィルタケースとともに流入側ホースジョイントおよび流出側ホースジョイントが埃を被った状態にあると、燃料フィルタの交換時に、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、流出側ホースジョイントの先端開口部から内部に塵埃が侵入することを回避するために、事前に、洗浄等を行うためメンテナンスに手間と時間を要する。 If the inflow side hose joint and outflow side hose joint as well as the filter case of the fuel filter are covered with dust, the outflow side hose joint will be removed when the outflow side hose joint is removed from the outflow side connecting pipe when replacing the fuel filter. In order to prevent dust from entering the inside of the joint through the tip opening, cleaning and the like are performed in advance, which requires time and effort for maintenance.

特に、流出側ホースジョイントの内部や、さらに流出側ホースジョイントが設けられた燃料ホースの内部まで塵埃が侵入すると、燃料フィルタが交換されたとしても、侵入した塵埃はろ過されずに燃料噴射弁まで供給されることになり好ましくない。 In particular, if dust enters inside the outflow hose joint or inside the fuel hose where the outflow hose joint is installed, even if the fuel filter is replaced, the intruded dust is not filtered and reaches the fuel injection valve. It will be supplied, which is not preferable.

本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、燃料フィルタの交換時に、燃料フィルタの流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外しても、流出側ホースジョイントおよび燃料ホースの内部に塵埃が侵入するのを防止した鞍乗型車両の燃料供給装置を供する点にある。 The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to remove an outflow side hose joint from an outflow side hose joint from an outflow side connection pipe portion of a fuel filter when replacing a fuel filter. The point is to provide a fuel supply device for a saddle-ride type vehicle that prevents dust from entering the hose.

上記目的を達成するために、本発明に係る鞍乗型車両の燃料供給装置は、
車体フレームに搭載される内燃機関の吸気通路に燃料を噴射する燃料噴射弁と、
前記車体フレームに支持される燃料タンクと、
前記燃料タンク内の燃料を前記燃料噴射弁に供給する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプから前記燃料噴射弁に燃料が供給される燃料供給路の途中に介装された燃料フィルタと、
を備えた鞍乗型車両の燃料供給装置において、
前記燃料ポンプと前記燃料フィルタとを連結する上流側燃料ホースの下流側端部に設けられた流入側ホースジョイントが、前記燃料フィルタのフィルタエレメントを収納するフィルタケースから突出した流入側接続管部に着脱自在に接続され、
前記燃料フィルタと前記燃料噴射弁とを連結する下流側燃料ホースの上流側端部に設けられた流出側ホースジョイントが、前記燃料フィルタの前記フィルタケースから突出した流出側接続管部に着脱自在に接続され、
有底筒形状をしたジョイント保護部材が、底部を前記流出側接続管部により貫装されて同流出側接続管部に取り付けられ、
前記ジョイント保護部材の筒部が、前記流出側接続管部に接続された前記流出側ホースジョイントの先端部分を囲繞して覆い、
前記流出側接続管部は、前記ジョイント保護部材の底部が貫装される部位より先端側にフランジ部を有し、
前記流出側ホースジョイントには、接続した前記流出側接続管部の前記フランジ部より基端側に係止部材が係脱自在に係止する係止機構が備えられ、
前記ジョイント保護部材は、前記係止機構を覆うことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a fuel supply device for a saddle type vehicle according to the present invention,
A fuel injection valve for injecting fuel into an intake passage of an internal combustion engine mounted on the vehicle body frame;
A fuel tank supported by the body frame,
A fuel pump for supplying the fuel in the fuel tank to the fuel injection valve;
A fuel filter interposed in the middle of a fuel supply path through which fuel is supplied from the fuel pump to the fuel injection valve,
In a fuel supply device for a saddle type vehicle having
An inflow-side hose joint provided at a downstream end of an upstream-side fuel hose connecting the fuel pump and the fuel filter to an inflow-side connection pipe portion protruding from a filter case accommodating the filter element of the fuel filter. Removably connected,
An outflow-side hose joint provided at an upstream end of a downstream-side fuel hose connecting the fuel filter and the fuel injection valve is detachably attached to an outflow-side connection pipe portion protruding from the filter case of the fuel filter. Connected,
A bottomed tubular joint protection member is attached to the outflow-side connection pipe part by penetrating the bottom part by the outflow-side connection pipe part,
The tubular portion of the joint protection member surrounds and covers the tip end portion of the outflow-side hose joint connected to the outflow-side connection pipe portion ,
The outflow side connection pipe portion has a flange portion on the tip side from the portion through which the bottom portion of the joint protection member is inserted,
The outflow-side hose joint is provided with a locking mechanism in which a locking member is releasably locked to the proximal end side of the flange portion of the connected outflow-side connection pipe portion,
The joint protection member covers the locking mechanism .

この構成によれば、有底筒形状をしたゴム部材からなるジョイント保護部材が、底部を流出側接続管部により貫装されて同流出側接続管部に取り付けられ、該ジョイント保護部材の筒部が、流出側接続管部に接続された流出側ホースジョイントの先端部分を囲繞して覆うので、フィルタケースが埃を被った状態であっても流出側ホースジョイントの先端部分には塵埃が付着することがないため、フィルタケースの流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口に侵入することが可及的に防止される。
したがって、事前に、燃料フィルタ周辺を洗浄する必要がなく、メンテナンスが容易にできる。 According to this configuration, the joint protection member made of a rubber member having a bottomed tubular shape is attached to the outflow side connection pipe portion by penetrating the bottom portion by the outflow side connection pipe portion, and the tubular portion of the joint protection member. However, since the tip end portion of the outflow side hose joint connected to the outflow side connection pipe portion is surrounded and covered, dust is attached to the tip end portion of the outflow side hose joint even when the filter case is covered with dust. Therefore, when the outflow-side hose joint is removed from the outflow-side connection pipe portion of the filter case, dust is prevented from entering the tip opening of the outflow-side hose joint as much as possible.
Therefore, it is not necessary to clean the area around the fuel filter in advance, and maintenance can be facilitated.

この構成によれば、流出側ホースジョイントには、接続した流出側接続管部のフランジ部より基端側に係止部材が係脱自在に係止する係止機構が備えられ、同係止機構をジョイント保護部材は覆うので、係止機構にも塵埃が付着することはなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口に侵入することが可及的に防止される。 According to this configuration, the outflow-side hose joint is provided with the locking mechanism that the locking member is releasably locked to the proximal end side of the flange portion of the connected outflow-side connection pipe portion. Since the joint protection member covers the joint protection member, dust does not adhere to the locking mechanism, and when the outflow side hose joint is removed from the outflow side connection pipe part, dust may enter the tip opening of the outflow side hose joint. Is prevented as much as possible.

前記構成において、
前記ジョイント保護部材は、ゴム部材からなり、筒部における底部と反対側の開口端部が径を縮小した縮径環状部を有し、
前記縮径環状部は、同縮径環状部の内周縁が前記流出側接続管部に接続された前記流出側ホースジョイントの外周面に接するようにしてもよい。 In the above configuration,
The joint protection member is made of a rubber member, and the opening end portion of the tubular portion on the side opposite to the bottom portion has a reduced diameter annular portion having a reduced diameter,
The reduced-diameter annular portion may have an inner peripheral edge of the reduced-diameter annular portion in contact with an outer peripheral surface of the outflow-side hose joint connected to the outflow-side connection pipe portion.

この構成によれば、ジョイント保護部材は、筒部における底部と反対側の開口端部が径を縮小した縮径環状部を有し、縮径環状部は、同縮径環状部の内周縁が流出側接続管部に接続された流出側ホースジョイントの外周面に接するので、流出側ホースジョイントの先端部分は、ジョイント保護部材により気密に覆われるため、塵埃や雨水がジョイント保護部材内に侵入することがなく、よって流出側ホースジョイントの先端部分には塵埃が付着することがなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口に侵入することが防止される。
また、ジョイント保護部材は、ゴム部材からなるので、筒部を下端部からめくり返して係止機構の係止部材を操作して係止を解除することが簡単にでき、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを容易に抜き取り外すことができる。 According to this configuration, the joint protection member has the diameter-reduced annular portion whose opening end on the side opposite to the bottom of the tubular portion has a reduced diameter, and the diameter-reduced annular portion has the inner peripheral edge of the diameter-reduced annular portion. Since it contacts the outer peripheral surface of the outflow side hose joint connected to the outflow side connection pipe part, the tip part of the outflow side hose joint is airtightly covered by the joint protection member, so dust and rainwater enter the joint protection member. Therefore, dust does not adhere to the tip portion of the outflow side hose joint, and when the outflow side hose joint is removed from the outflow side connection pipe part, the dust enters the tip opening of the outflow side hose joint. Is prevented.
Also, since the joint protection member is made of a rubber member, it is easy to turn over the tubular part from the lower end and operate the locking member of the locking mechanism to release the locking, so that the outflow side connecting pipe part The side hose joint can be easily pulled out and removed.

前記構成において、
前記ジョイント保護部材の底部における前記流出側接続管部により貫装される貫装口部が厚肉に形成されるようにしてもよい。 In the above configuration,
The penetration port part penetrated by the outflow side connection pipe part in the bottom part of the joint protection member may be formed thick.

この構成によれば、ゴム部材からなるジョイント保護部材の底部における流出側接続管部により貫装される貫装口部が厚肉に形成されるので、ジョイント保護部材を底部の貫装口部に流出側接続管部を貫通させて装着（貫装）するときに、流出側接続管部のフランジ部が貫装口部を通り抜けるときに貫装口部がめくれてしまうことが防止でき、ジョイント保護部材の取付けを容易にする。 According to this structure, since the penetration port part penetrated by the outflow side connection pipe part in the bottom part of the joint protection member made of the rubber member is formed thick, the joint protection member is formed in the penetration part part of the bottom part. When mounting (penetrating) the outflow side connection pipe part, it is possible to prevent the penetration port part from turning over when the flange part of the outflow side connection pipe part passes through the penetration port part, and protect the joint. It facilitates the attachment of members.

前記構成において、
前記流出側接続管部は、前記フィルタケースから下方に突出するようにしてもよい。 In the above configuration,
The outflow-side connection pipe portion may protrude downward from the filter case.

この構成によれば、流出側接続管部は、フィルタケースから下方に突出するので、流出側接続管部に貫装されるジョイント保護部材は、底部を上にして下方に筒部が延びて流出側ホースジョイントの先端部分を上方から覆うため、ジョイント保護部材の内部への塵埃および雨水の侵入は回避され、よって流出側ホースジョイントの先端部分に塵埃が付着することがなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口部に侵入することが防止される。 According to this structure, since the outflow-side connection pipe portion projects downward from the filter case, the joint protection member penetrated by the outflow-side connection pipe portion has the bottom portion facing upward and the tubular portion extends downward to flow out. Since the tip of the side hose joint is covered from above, dust and rainwater do not enter the inside of the joint protection member, so that no dust adheres to the tip of the outflow hose joint and the outflow side connection pipe part When the outflow side hose joint is removed from the above, dust is prevented from entering the tip end opening of the outflow side hose joint.

前記構成において、
前記フィルタケースは、円筒壁部の両開口がそれぞれ閉塞壁部で塞がれた形状をしており、
前記燃料フィルタは、前記フィルタケースが円筒壁部の筒中心軸を略上下方向に指向させた姿勢で配設され、
前記流出側接続管部は、下側の前記閉塞壁部から円筒壁部の筒中心軸に沿って下方に突出するようにしてもよい。 In the above configuration,
The filter case has a shape in which both openings of the cylindrical wall portion are closed by closing wall portions,
In the fuel filter, the filter case is arranged in a posture in which the cylinder center axis of the cylinder wall portion is oriented in a substantially vertical direction,
The outflow-side connecting pipe portion may project downward from the lower blocking wall portion along the cylinder center axis of the cylindrical wall portion.

この構成によれば、フィルタケースは、円筒壁部の両開口がそれぞれ閉塞壁部で塞がれた形状をしており、燃料フィルタは、フィルタケースが円筒壁部の筒中心軸を略上下方向に指向させた姿勢で配設され、流出側接続管部は下側の閉塞壁部から筒中心軸に沿って下方に突出するので、流出側接続管部と流出側ホースジョイントの接続部分の上方はフィルタケースの下側の閉塞壁部で覆われるため、接続部分のジョイント保護部材の内部への塵埃および雨水の侵入はより確実に回避され、よって流出側ホースジョイントの先端部分に塵埃が付着することがなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口に侵入することが防止される。 According to this configuration, the filter case has a shape in which both openings of the cylindrical wall portion are closed by the closing wall portions. Since the outflow-side connecting pipe portion projects downward from the lower blocking wall portion along the cylinder central axis, the outflow-side connecting pipe portion and the outflow-side hose joint are located above the connecting portion. Is covered by the blocking wall on the lower side of the filter case, so that intrusion of dust and rainwater into the inside of the joint protection member at the connection part is more reliably avoided, and therefore dust adheres to the tip part of the outflow side hose joint. Therefore, when the outflow-side hose joint is removed from the outflow-side connection pipe portion, dust is prevented from entering the tip end opening of the outflow-side hose joint.

前記構成において、
前記流入側接続管部は、上側の前記閉塞壁部から略水平方向に突出するようにしてもよい。 In the above configuration,
The inflow-side connecting pipe portion may project from the upper blocking wall portion in a substantially horizontal direction.

この構成によれば、流入側接続管部は、上側の閉塞壁部から略水平方向に突出するので、流入側接続管部に接続された流入側ホースジョイントは略水平方向に延出するため、燃料フィルタの上下幅を小さく抑え、配置スペースを最適位置に容易に確保することができる。 According to this configuration, since the inflow-side connection pipe portion projects from the upper blocking wall portion in the substantially horizontal direction, the inflow-side hose joint connected to the inflow-side connection pipe portion extends in the substantially horizontal direction. It is possible to suppress the vertical width of the fuel filter to be small and easily secure the arrangement space at the optimum position.

前記構成において、
前記フィルタケースは、円筒壁部と上側の前記閉塞壁部とが一体に形成された有底円筒状のケース本体に、下側の前記閉塞壁部が蓋部材として回転摩擦溶着されて構成されるようにしてもよい。 In the above configuration,
The filter case is constituted by a bottomed cylindrical case body in which a cylindrical wall portion and an upper closing wall portion are integrally formed, and the lower closing wall portion is rotationally friction welded as a lid member. You may do it.

この構成によれば、フィルタケースは、円筒壁部と上側の閉塞壁部とが一体に形成された有底円筒状のケース本体に、下側の閉塞壁部が蓋部材として回転摩擦溶着されて構成されるので、フィルタケースの気密性が確保されるとともに、燃料フィルタの小型軽量化を図ることができる。 According to this configuration, the filter case has the bottom closed wall portion as the lid member rotationally friction welded to the bottomed cylindrical case body in which the cylindrical wall portion and the upper closed wall portion are integrally formed. Since it is configured, the airtightness of the filter case can be ensured and the fuel filter can be reduced in size and weight.

前記構成において、
前記燃料フィルタは、前記燃料噴射弁より下方に配設され、
前記下流側燃料ホースは、前記流出側ホースジョイントから上方の前記燃料噴射弁に向けて略直線的に延びて、前記燃料噴射弁に接続されるようにしてもよい。 In the above configuration,
The fuel filter is disposed below the fuel injection valve,
The downstream side fuel hose may extend substantially linearly from the outflow side hose joint toward the upper fuel injection valve and may be connected to the fuel injection valve.

この構成によれば、流出側接続管部に接続された流出側ホースジョイントから延出する下流側燃料ホースは、流出側ホースジョイントから上方の燃料噴射弁に向けて略直線的に延びて、燃料噴射弁に接続されるので、フィルタケースの下側の閉塞壁部から下方に突出する流出側接続管部に流出側ホースジョイントが接続され、燃料フィルタの下方位置にある流出側ホースジョイントから延出する下流側燃料ホースが上方の燃料噴射弁に向けて延びることになり、下流側燃料ホースを比較的長く構成することができる。 According to this configuration, the downstream fuel hose extending from the outflow hose joint connected to the outflow side connection pipe portion extends substantially linearly from the outflow side hose joint toward the upper fuel injection valve, and Since it is connected to the injection valve, the outflow hose joint is connected to the outflow connection pipe that projects downward from the lower wall of the filter case, and extends from the outflow hose joint located below the fuel filter. The downstream fuel hose that extends toward the upper fuel injection valve extends, and the downstream fuel hose can be configured to be relatively long.

下流側燃料ホースを比較的長く構成することで、下流側燃料ホース内部でのアルコール燃料の燃料比率の切り替わり時間を確保することができ、燃料噴射弁の適正な制御を可能とすることができる。
また、下流側燃料ホースは、流出側ホースジョイントから上方の燃料噴射弁に向けて略直線的に延びるので、下流側燃料ホースを太径にしても配設スペースを大きく取られることなく容易に配設することができる。 By configuring the downstream fuel hose to be relatively long, it is possible to secure a switching time of the fuel ratio of the alcohol fuel inside the downstream fuel hose, and it is possible to appropriately control the fuel injection valve.
Further, since the downstream fuel hose extends substantially linearly from the outflow hose joint toward the upper fuel injection valve, even if the downstream fuel hose has a large diameter, it can be easily arranged without taking up a large installation space. Can be set up.

前記構成において、
前記燃料フィルタは、車体フレームの左右に分岐した一対の分岐フレームのうち一方の前記分岐フレームの内側面に沿って配設されるようにしてもよい。 In the above configuration,
The fuel filter may be disposed along the inner side surface of one of the pair of branch frames that branch to the left and right of the vehicle body frame.

この構成によれば、燃料フィルタは、車体フレームの左右に分岐した一対の分岐フレームのうち一方の分岐フレームの内側面に沿って配設されるので、分岐フレームによって、燃料フィルタは飛び石等の外力から保護されるとともに、燃料フィルタの着脱時のアプローチが容易でメンテナンス性に優れている。 According to this structure, the fuel filter is arranged along the inner side surface of one of the pair of branch frames branched to the left and right of the vehicle body frame. It is easy to approach when attaching and detaching the fuel filter and has excellent maintainability.

本発明は、有底筒形状をしたゴム部材からなるジョイント保護部材が、底部を流出側接続管部により貫装されて同流出側接続管部に取り付けられ、該ジョイント保護部材の筒部が、流出側接続管部に接続された流出側ホースジョイントの先端部分を囲繞して覆うので、フィルタケースが埃を被った状態であっても流出側ホースジョイントの先端部分には塵埃が付着することがないため、フィルタケースの流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口部に侵入することが可及的に防止される。
したがって、事前に燃料フィルタ周辺を洗浄する必要がなく、メンテナンスが容易にできる。
流出側ホースジョイントには、接続した流出側接続管部のフランジ部より基端側に係止部材が係脱自在に係止する係止機構が備えられ、同係止機構をジョイント保護部材は覆うので、係止機構にも塵埃が付着することはなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイントの先端開口に侵入することが可及的に防止される。

The present invention is a joint protection member made of a rubber member having a bottomed tubular shape, the bottom portion is penetrated by the outflow side connection pipe portion and attached to the outflow side connection pipe portion, and the tubular portion of the joint protection member is Since the tip portion of the outflow hose joint connected to the outflow side connection pipe part is surrounded and covered, dust may adhere to the tip portion of the outflow side hose joint even when the filter case is covered with dust. Therefore, when the outflow-side hose joint is removed from the outflow-side connection pipe part of the filter case, dust is prevented as much as possible from entering the tip end opening of the outflow-side hose joint.
Therefore, it is not necessary to wash the area around the fuel filter in advance, and maintenance can be facilitated.
The outflow-side hose joint is provided with a locking mechanism for releasably locking the locking member on the proximal side of the flange of the connected outflow-side connection pipe, and the locking mechanism is covered by the joint protection member. Therefore, dust does not adhere to the locking mechanism, and it is possible to prevent dust from entering the tip opening of the outflow side hose joint when the outflow side hose joint is removed from the outflow side connection pipe section. To be done.

本発明の一実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 同自動二輪車の内燃機関およびその周辺の左側面図である。FIG. 2 is a left side view of the internal combustion engine of the motorcycle and its surroundings. 同自動二輪車の内燃機関およびその周辺の車体フレームを省略した左側面図である。FIG. 3 is a left side view of the internal combustion engine of the motorcycle with the body frame around the engine omitted. 同自動二輪車の要部を斜め前方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the important section of the motorcycle from the slanting front. 車体フレームと内燃機関と燃料タンクを省略して自動二輪車の一部を前方から視た前面図である。FIG. 3 is a front view of a part of the motorcycle viewed from the front with the body frame, the internal combustion engine and the fuel tank omitted. 主に燃料供給装置を示した左側面図である。It is a left side view mainly showing the fuel supply device. 燃料フィルタの一部内部構造を示す側面図である。It is a side view which shows a partial internal structure of a fuel filter. 同燃料フィルタの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the fuel filter. 同燃料フィルタに流出側ホースジョイントが接続された状態を示す接続部を断面とした側面図である。It is the side view which made the cross section the connection part which shows the state where the outflow side hose joint was connected to the fuel filter. 同燃料フィルタから流出側ホースジョイントが離脱された状態を示す接続部を断面とした側面図である。It is a side view which made a section the connecting part which shows the state where the outflow side hose joint was separated from the fuel filter.

以下、本発明に係る一実施の形態について図面に基づいて説明する。
図１は、本発明を適用した一実施の形態に係る鞍乗型車両である自動二輪車１の側面図である。
なお、本発明の特許請求の範囲および明細書の説明において、前後左右の向きは、本実施の形態に係る自動二輪車１の直進方向を前方とする通常の基準に従うものとし、図面において、ＦＲは前方を，ＲＲは後方を、ＬＨは左方を，ＲＨは右方を示すものとする。 Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 which is a straddle-type vehicle according to an embodiment to which the present invention is applied.
In the claims and the description of the present invention, the front, rear, left, and right directions are based on the normal standard that the forward direction is the forward direction of the motorcycle 1 according to the present embodiment, and FR in the drawings is It is assumed that the front is the front, RR is the rear, LH is the left, and RH is the right.

自動二輪車１の車体フレーム２は、ヘッドパイプ３の上部から後方に延びるメインフレーム４と、ヘッドパイプ３の下部から斜め下後方に延びるダウンフレーム５と、メインフレーム４の後部から左右に分岐して下方に延びる左右一対のセンタフレーム６Ｌ，６Ｒと、ダウンフレーム５の下部から左右に分岐して後方に延びる左右一対のロアフレーム７Ｌ，７Ｒとを備え、センタフレーム６Ｌ，６Ｒの各下端とロアフレーム７Ｌ，７Ｒの各後端がそれぞれ連結されている。
また、メインフレーム４の後端部からシートレール８が後方に延び、センタフレーム６Ｌ，６Ｒの下部とシートレール８の後部とがリヤフレーム９Ｌ，９Ｒにより連結されている。 The vehicle body frame 2 of the motorcycle 1 includes a main frame 4 extending rearward from an upper portion of the head pipe 3, a down frame 5 extending obliquely downward and rearward from a lower portion of the head pipe 3, and a rear portion of the main frame 4 branched to left and right. A pair of left and right center frames 6L and 6R extending downward, and a pair of left and right lower frames 7L and 7R branching left and right from the lower portion of the down frame 5 are provided, and the lower ends of the center frames 6L and 6R and the lower frames are provided. The rear ends of 7L and 7R are connected to each other.
A seat rail 8 extends rearward from a rear end portion of the main frame 4, and lower portions of the center frames 6L and 6R are connected to rear portions of the seat rail 8 by rear frames 9L and 9R.

ヘッドパイプ３に操向可能に軸支されたステアリングシャフト10の下端からフロントフォーク11が斜め下前方に延び、フロントフォーク11の下部に前輪12が軸支されている。
ステアリングシャフト10の上部にはバーハンドル13が取り付けられている。
センタフレーム６Ｌ，６Ｒの下部にはそれぞれピボットプレート14，14が突設され、ピボットプレート14，14間に架設されたピボット軸15に前端を軸支されたスイングアーム16が後方に延出し、スイングアーム16の後部に後輪17が回転可能に軸支されている。 A front fork 11 extends obliquely downward and forward from a lower end of a steering shaft 10 rotatably supported by the head pipe 3, and a front wheel 12 is pivotally supported at a lower portion of the front fork 11.
A bar handle 13 is attached to the upper portion of the steering shaft 10.
Pivot plates 14 and 14 project from the lower portions of the center frames 6L and 6R, respectively, and a swing arm 16 whose front end is axially supported by a pivot shaft 15 installed between the pivot plates 14 and 14 extends rearward to swing. A rear wheel 17 is rotatably supported by a rear portion of the arm 16.

メインフレーム４の下方でセンタフレーム６Ｌ，６Ｒの前方に内燃機関20が配置され、内燃機関20のクランクケース21がダウンフレーム５，ロアフレーム７Ｌ，７Ｒおよびセンタフレーム６Ｌ，６Ｒに支持されて車体に搭載される。
内燃機関20の上方には、メインフレーム４に上方から跨ぐようにして燃料タンク31が支持されており、燃料タンク31の後方にはシートレール８に支持されてシート18が配設されている。 An internal combustion engine 20 is arranged below the main frame 4 and in front of the center frames 6L and 6R, and a crankcase 21 of the internal combustion engine 20 is supported by the down frame 5, the lower frames 7L and 7R and the center frames 6L and 6R to be mounted on the vehicle body. It will be installed.
A fuel tank 31 is supported above the internal combustion engine 20 so as to straddle the main frame 4 from above, and a seat 18 is disposed behind the fuel tank 31 and supported by a seat rail 8.

内燃機関20は、空冷１気筒の４ストロークサイクル内燃機関であり、クランクケース21の上にシリンダブロック22，シリンダヘッド23が順次重ねられて一体に締結されて、上方斜め前方に突設され、シリンダヘッド23の上にシリンダヘッドカバー24が被せられている。 The internal combustion engine 20 is an air-cooled one-cylinder four-stroke cycle internal combustion engine, in which a cylinder block 22 and a cylinder head 23 are sequentially stacked on a crankcase 21 and integrally fastened, and the cylinder block 22 and the cylinder head 23 are provided so as to project obliquely upward and forward. A cylinder head cover 24 is placed on the head 23.

図３および図５を参照して、シリンダヘッド23の後面には吸気ポートに連通してスロットルボディ25が設けられ、スロットルボディ25とその後方のエアクリーナ27とが、コネクティングチューブ26により接続されている。 Referring to FIGS. 3 and 5, a throttle body 25 is provided on the rear surface of the cylinder head 23 so as to communicate with the intake port, and the throttle body 25 and an air cleaner 27 behind the throttle body 25 are connected by a connecting tube 26. ..

スロットルボディ25の上部には、吸気通路内に燃料を噴射する燃料噴射弁40が取り付けられている。
また、シリンダヘッド23からは前方に延出した排気管28は、クランクケース21の前方を廻り込んで車体右側を後方に斜め上向きに延びてマフラー29に至っている（図１参照）。 A fuel injection valve 40 that injects fuel into the intake passage is attached to the upper portion of the throttle body 25.
An exhaust pipe 28 extending forward from the cylinder head 23 wraps around the front of the crankcase 21 and extends obliquely upward to the rear on the right side of the vehicle body to reach the muffler 29 (see FIG. 1).

燃料タンク31は、左右のタンク部の上部を中央のタンク部が連結した正面視で逆Ｕ字状をした構造をしており、メインフレーム４を上方から跨ぐようにしてメインフレーム４に支持される（図１参照）。
なお、燃料タンク31は、底壁が後下がりに形成されており、左右のタンク部は、後部の最下部が中央のタンク部により互いに連通している。 The fuel tank 31 has a structure in which the upper parts of the left and right tank parts are connected to the central tank part and has an inverted U shape in a front view, and is supported by the main frame 4 so as to straddle the main frame 4 from above. (See FIG. 1).
The bottom wall of the fuel tank 31 is formed to be rearwardly downward, and the left and right tank portions are communicated with each other by the central tank portion at the lowermost portion of the rear portion.

図５および図６を参照して、メインフレーム４の上方の中央タンク部の底壁に開口が形成され、同開口を閉塞プレート32が塞いでいる。
閉塞プレート32のタンク内となる上面に基端部を固着されて上方に突設された支持ステー33が左方に屈曲した後に、左側タンク部内に廻り込んで、その先端に燃料ポンプ35が吊設されている。 With reference to FIGS. 5 and 6, an opening is formed in the bottom wall of the central tank portion above the main frame 4, and the closing plate 32 closes the opening.
The support stay 33, which has a base end fixed to the upper surface of the closing plate 32 inside the tank and is protruded upward, bends to the left and then wraps around inside the left tank, and the fuel pump 35 is hung at its tip. It is set up.

円筒状をした燃料ポンプ35は、後下がりに傾斜しており、その後部の汲み上げ口は燃料タンク31の後部の最下部に臨んでいる。
燃料ポンプ35の前部から吐出接続管36が突出して、吐出接続管36に接続された吐出ホース37が閉塞プレート32を貫通する内外接続管38に燃料タンク31内で接続されている。 The fuel pump 35 having a cylindrical shape is inclined rearward and downward, and the pumping port of the rear portion thereof faces the lowermost portion of the rear portion of the fuel tank 31.
The discharge connecting pipe 36 projects from the front part of the fuel pump 35, and the discharge hose 37 connected to the discharge connecting pipe 36 is connected to the inner and outer connecting pipes 38 penetrating the closing plate 32 in the fuel tank 31.

本自動二輪車１に搭載される内燃機関20は、燃料にガソリンだけでなくガソリンとアルコールの混合燃料等のアルコール燃料も利用可能な燃料供給装置Ａを備えている。
アルコール燃料内の不純物のろ過のため、比較的大きな燃料フィルタ50が使用されている。
すなわち、燃料ポンプ35から燃料噴射弁40に燃料が供給される燃料供給路の途中に燃料フィルタ50が介装されている。 The internal combustion engine 20 mounted on the motorcycle 1 includes a fuel supply device A that can use not only gasoline but also alcohol fuel such as a mixed fuel of gasoline and alcohol as fuel.
A relatively large fuel filter 50 is used to filter impurities in the alcohol fuel.
That is, the fuel filter 50 is provided in the middle of the fuel supply passage through which the fuel is supplied from the fuel pump 35 to the fuel injection valve 40.

図７および図８を参照して、燃料フィルタ50の内部にフィルタエレメント51を収納するフィルタケース52は、有底円筒状のケース本体53と、ケース本体53の開口を閉塞する蓋部材54とからなる。 Referring to FIGS. 7 and 8, a filter case 52 that houses a filter element 51 inside a fuel filter 50 includes a case body 53 having a bottomed cylindrical shape and a lid member 54 that closes an opening of the case body 53. Become.

ケース本体53は、円筒壁部53ｃと同円筒壁部53ｃの一方の開口を閉塞した閉塞壁部53ｒとが一体に形成されて有底円筒状をなしており、閉塞壁部53ｒは、円筒壁部53ｃの筒中心軸Ｌｃから半径方向に閉塞壁部53ｒの一部が内側に溝条を形成して膨出しており、その膨出部53rvから溝条の延長方向に流入側接続管部53Ｊが突出して形成されている。 The case body 53 has a bottomed cylindrical shape in which a cylindrical wall portion 53c and a closing wall portion 53r that closes one opening of the cylindrical wall portion 53c are integrally formed to have a bottomed cylindrical shape. A part of the closing wall portion 53r bulges radially inward from the cylinder center axis Lc of the portion 53c to form a groove, and the inflow side connecting pipe portion 53J extends from the bulge portion 53rv in the extension direction of the groove. Are formed to project.

ケース本体53の開口を塞ぐ蓋部材54は、円板部54ａの外周端が屈曲して環状リブ54ｂが形成されており、同環状リブ54ｂの開口端面に環状溝54bvが形成されている。
蓋部材54の円板部54ａの中央から流出側接続管部54Ｊが突出して形成されている。 The lid member 54 that closes the opening of the case body 53 has an annular rib 54b formed by bending the outer peripheral end of the disk portion 54a, and an annular groove 54bv is formed on the opening end surface of the annular rib 54b.
An outflow side connecting pipe portion 54J is formed so as to project from the center of the disc portion 54a of the lid member 54.

蓋部材54にフィルタエレメント51を装着し、フィルタエレメント51を覆うようにケース本体53を被せ、ケース本体53の円筒壁部53ｃの開口端を蓋部材54の環状リブ54ｂの環状溝54bvに嵌合した後に、両者を回転摩擦溶着することで一体化して、燃料フィルタ50が構成される。 The filter element 51 is mounted on the lid member 54, the case body 53 is covered so as to cover the filter element 51, and the open end of the cylindrical wall portion 53c of the case body 53 is fitted into the annular groove 54bv of the annular rib 54b of the lid member 54. After that, the two are integrated by rotational friction welding to form the fuel filter 50.

このようにして構成された燃料フィルタ50は、図６を参照して、ケース本体53の円筒壁部53ｃの筒中心軸Ｌｃを略上下方向に指向させ、下側となった蓋部材54から流出側接続管部54Ｊが下方に突出する姿勢で支持され、前記スロットルボディ25の左側で、左側センタフレーム６Ｌの内側面に沿った位置に配置される（図４参照）。
なお、燃料フィルタ50は、別体の保持ケースなどに収納されて保持されないので、さらに大型化することはなく、配置スペースを容易に確保することができる。 With reference to FIG. 6, the fuel filter 50 configured in this manner causes the cylinder central axis Lc of the cylinder wall portion 53c of the case main body 53 to be oriented in a substantially vertical direction, and flows out from the lid member 54 located below. The side connecting pipe portion 54J is supported in a posture of projecting downward, and is arranged on the left side of the throttle body 25 along the inner surface of the left center frame 6L (see FIG. 4).
Since the fuel filter 50 is not housed and held in a separate holding case or the like, the size of the fuel filter 50 is not further increased, and the arrangement space can be easily secured.

図６に示されるように、シートレール８の左側部分の前部に突設されたブラケット８ｂにボルト45により上端部を固着されて支持プレート46が吊設されている。
支持プレート46の前端部には、前記燃料フィルタ50のフィルタケース52を左右両側から把持するアーム部材47Ｌ，47Ｒが前方に突出している（図５参照）。
左側のアーム部材47Ｌは、燃料フィルタ50の底面を下から支持している。
また、左側のアーム部材47Ｌの上に、支持プレート46の前端部から突出した押え部材48がフィルタケース52の上面を押えてフィルタケース52を固定している。 As shown in FIG. 6, a support plate 46 is suspended by fixing an upper end portion thereof with a bolt 45 to a bracket 8b projecting from a front portion of a left side portion of the seat rail 8.
Arm members 47L and 47R for holding the filter case 52 of the fuel filter 50 from the left and right sides project forward from the front end of the support plate 46 (see FIG. 5).
The left arm member 47L supports the bottom surface of the fuel filter 50 from below.
A pressing member 48 protruding from the front end of the support plate 46 presses the upper surface of the filter case 52 and fixes the filter case 52 on the left arm member 47L.

アーム部材47Ｌ，47Ｒに支持された燃料フィルタ50は、蓋部材54を下側にしてケース本体53の筒中心軸Ｌｃを略上下方向に指向させた姿勢であり、蓋部材54から流出側接続管部54Ｊが筒中心軸Ｌｃに沿って下方に突出している。
ケース本体53の上部の閉塞壁部53ｒからは流入側接続管部53Ｊが略水平方向に突出している。 The fuel filter 50 supported by the arm members 47L, 47R is in a posture in which the tube central axis Lc of the case body 53 is oriented substantially vertically with the cover member 54 facing downward, and the fuel filter 50 is connected to the outflow side connecting pipe from the cover member 54. The portion 54J projects downward along the cylinder central axis Lc.
An inflow-side connecting pipe portion 53J projects from the closing wall portion 53r at the upper portion of the case body 53 in a substantially horizontal direction.

燃料フィルタ50は、アーム部材47Ｌ，47Ｒに支持されて、スロットルボディ25の左側で、左側センタフレーム６Ｌの内側面に沿った位置に配置される（図４参照）。
燃料フィルタ50は、スロットルボディ25の上部に取り付けられる燃料噴射弁40よりは、下方に位置している（図３参照）。 The fuel filter 50 is supported by the arm members 47L and 47R, and is arranged on the left side of the throttle body 25 along the inner surface of the left center frame 6L (see FIG. 4).
The fuel filter 50 is located below the fuel injection valve 40 attached to the upper portion of the throttle body 25 (see FIG. 3).

燃料フィルタ50の上部の略水平方向に突出した流入側接続管部53Ｊには、上流側燃料ホース61の下流側端部に設けられた流入側ホースジョイント63が着脱自在に接続される。
図６に示されるように、燃料フィルタ50の流入側接続管部53Ｊに流入側ホースジョイント63により接続された上流側燃料ホース61は、上方に延び、燃料タンク31の中央のタンク部31Ｃの底壁の閉塞プレート32に向かい、閉塞プレート32を貫通する前記内外接続管38にホースジョイント62により接続される（図５参照）。 An inflow-side hose joint 63 provided at the downstream end of the upstream fuel hose 61 is detachably connected to the inflow-side connection pipe portion 53J that protrudes in the substantially horizontal direction above the fuel filter 50.
As shown in FIG. 6, the upstream side fuel hose 61 connected to the inflow side connecting pipe portion 53J of the fuel filter 50 by the inflow side hose joint 63 extends upward and extends to the bottom of the center tank portion 31C of the fuel tank 31. A hose joint 62 is connected to the inner and outer connecting pipes 38 passing through the closing plate 32 toward the closing plate 32 on the wall (see FIG. 5).

内外接続管38は、燃料タンク31の内部で、吐出ホース37により燃料ポンプ35の吐出接続管36に接続されているので、燃料ポンプ35の吐出燃料は、吐出ホース37，内外接続管38，上流側燃料ホース61を順次流動して燃料フィルタ50に流入する。 The inside / outside connection pipe 38 is connected to the discharge connection pipe 36 of the fuel pump 35 by the discharge hose 37 inside the fuel tank 31, so that the discharge fuel of the fuel pump 35 is discharged from the discharge hose 37, the inside / outside connection pipe 38, and the upstream side. The side fuel hose 61 sequentially flows and flows into the fuel filter 50.

燃料フィルタ50の下側の蓋部材54から下方に突出した流出側接続管部54Ｊには、下流側燃料ホース67の上流側端部に設けられた流出側ホースジョイント65，66が着脱自在に接続される。 Outflow-side hose joints 65 and 66 provided at the upstream end of the downstream fuel hose 67 are detachably connected to the outflow-side connection pipe portion 54J projecting downward from the lower lid member 54 of the fuel filter 50. To be done.

流出側ホースジョイント65の下流側に流出側ホースジョイント66が接続されており、下流側の流出側ホースジョイント66が下流側燃料ホース67の上流側端部に取り付けられ、上流側の流出側ホースジョイント65が燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊに着脱自在に接続される。 An outflow hose joint 66 is connected to the downstream side of the outflow hose joint 65, the downstream outflow hose joint 66 is attached to the upstream end of the downstream fuel hose 67, and the upstream outflow hose joint is attached. 65 is detachably connected to the outflow side connection pipe portion 54J of the fuel filter 50.

図９に示されるように、流出側ホースジョイント65は、三方ジョイントであり、上流側ジョイント部65ａ，下流側ジョイント部65ｂ，戻り側ジョイント部65ｃの三方に分岐している。
流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａに設けられたクィックジョイント65ｑが、燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊに着脱自在に接続される。 As shown in FIG. 9, the outflow-side hose joint 65 is a three-way joint and is branched into three parts of an upstream-side joint part 65a, a downstream-side joint part 65b, and a return-side joint part 65c.
The quick joint 65q provided on the upstream joint portion 65a of the outflow hose joint 65 is detachably connected to the outflow connection pipe portion 54J of the fuel filter 50.

流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａと直角に屈曲した下流側ジョイント部65ｂに、下流側の流出側ホースジョイント66が接続される。
流出側ホースジョイント66はＬ字に屈曲しており、一方の略水平に指向したジョイント部が下流側ジョイント部65ｂに接続され、他方の略垂直上方に向いたジョイント部に下流側燃料ホース67が接続されている。（図３，図６参照） A downstream outflow hose joint 66 is connected to a downstream joint 65b of the outflow hose joint 65 that is bent at a right angle to the upstream joint 65a.
The outflow side hose joint 66 is bent in an L shape, one substantially horizontally oriented joint part is connected to the downstream side joint part 65b, and the other downstream side joint hose 67 is connected to the downstream side fuel hose 67. It is connected. (See Figures 3 and 6)

したがって、下流側燃料ホース67は、燃料フィルタ50より下方の流出側ホースジョイント66から上方に略直線状に延び、上部で屈曲した下流側端部に設けられたホースジョイント68が、燃料フィルタ50より上方に位置する燃料噴射弁40に接続されるので、下流側燃料ホース67は、離れた距離を連結して比較的長く構成されている。（図３，図６参照）。 Therefore, the downstream side fuel hose 67 extends substantially linearly upward from the outflow side hose joint 66 below the fuel filter 50, and the hose joint 68 provided at the downstream end bent at the top is closer to the downstream side than the fuel filter 50. Since it is connected to the fuel injection valve 40 located above, the downstream side fuel hose 67 is configured to be relatively long by connecting the separated distances. (See FIGS. 3 and 6).

下流側燃料ホース67は、比較的長く構成されるとともに、上流側燃料ホース61等の燃料ホースに比べて太径のホースであり、よって、下流側燃料ホース67の内部を流れる燃料の容量を大きくしている。
したがって、アルコール燃料を新たに給油してガソリンとアルコールの燃料比率が変化した場合でも、下流側燃料ホース67の内部を流れる燃料の容量を大きくすることで、アルコール燃料の燃料比率の切り替わり時間を確保することができ、燃料噴射弁40の適正な制御を可能としている。 The downstream fuel hose 67 is configured to have a relatively long length and has a larger diameter than the fuel hoses such as the upstream fuel hose 61. Therefore, the capacity of the fuel flowing inside the downstream fuel hose 67 is increased. is doing.
Therefore, even if the alcohol fuel is newly refueled and the fuel ratio of gasoline and alcohol changes, by increasing the capacity of the fuel flowing inside the downstream fuel hose 67, the switching time of the fuel ratio of the alcohol fuel is secured. Therefore, the fuel injection valve 40 can be properly controlled.

また、下流側燃料ホース67は、流出側ホースジョイント66から上方の燃料噴射弁に向けて略直線的に延びるので、下流側燃料ホース67を太径にしても配設スペースを大きく取られることなく容易に配設することができる。 Further, since the downstream side fuel hose 67 extends substantially linearly from the outflow side hose joint 66 toward the upper fuel injection valve, even if the downstream side fuel hose 67 has a large diameter, a large installation space is not required. It can be easily arranged.

図３および図６を参照して、流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａと鋭角に屈曲した戻り側ジョイント部65ｃには、燃料戻りホース69の上流側端部が接続され、戻り側ジョイント部65ｃに接続された燃料戻りホース69は、上方に延びて、燃料タンク31の中央のタンク部31Ｃの底壁の閉塞プレート32に向かい、閉塞プレート32を貫通する内外接続管39にホースジョイント70により接続される（図５参照）。
なお、内外接続管39は、燃料タンク31内でレギュレータに接続されている。 3 and 6, the upstream end portion of the fuel return hose 69 is connected to the upstream joint portion 65a of the outflow hose joint 65 and the return joint portion 65c that is bent at an acute angle. The fuel return hose 69 connected to the portion 65c extends upward to the closing plate 32 on the bottom wall of the central tank portion 31C of the fuel tank 31, and the hose joint 70 is connected to the inner / outer connecting pipe 39 passing through the closing plate 32. Are connected (see FIG. 5).
The inside / outside connection pipe 39 is connected to the regulator inside the fuel tank 31.

図６を参照して、燃料ポンプ35から吐出された燃料は、上流側燃料ホース61を流れて流入側接続管部53Ｊから燃料フィルタ50のフィルタケース52の内部に流入し、フィルタエレメント51にろ過されて下方に突出した流出側接続管部54Ｊにより下方に流出する。 Referring to FIG. 6, the fuel discharged from the fuel pump 35 flows through the upstream fuel hose 61, flows into the inside of the filter case 52 of the fuel filter 50 from the inflow side connecting pipe portion 53J, and is filtered by the filter element 51. The flow-out side connecting pipe portion 54J that is formed and projects downward flows out downward.

流出側接続管部54Ｊを下方に流出したろ過された燃料は、流出側ホースジョイント65，66を経て上方に略直線的に延びる比較的太径の下流側燃料ホース67を上方に流れて燃料噴射弁40に供給される。
また、流出側接続管部54Ｊを下方に流出した燃料は、燃料圧力調整のために、燃料戻りホース69にも流れ、余剰燃料を燃料タンク31内に戻すようになっている。 The filtered fuel that has flown downward through the outflow-side connecting pipe portion 54J flows upward through a relatively large-diameter downstream fuel hose 67 that extends substantially linearly upward through the outflow-side hose joints 65 and 66, and injects fuel. Supplied to valve 40.
Further, the fuel flowing downward through the outflow-side connecting pipe portion 54J also flows into the fuel return hose 69 for adjusting the fuel pressure, and the surplus fuel is returned into the fuel tank 31.

本実施の形態の鞍乗型車両は、以上のような燃料供給装置Ａを備えている。
そして、アルコール燃料も利用可能なように、比較的大きな燃料フィルタ50が、スロットルボディ25と左側センタフレーム６Ｌの間に、左側センタフレーム６Ｌの内側面に沿って配置される。
したがって、走行風とともに塵埃も吹き込まれて、燃料フィルタ50のフィルタケース52およびその周辺の燃料ホースやホースジョイントに塵埃が付着する。 The straddle-type vehicle of the present embodiment includes the fuel supply device A as described above.
A relatively large fuel filter 50 is arranged along the inner surface of the left center frame 6L between the throttle body 25 and the left center frame 6L so that alcohol fuel can be used.
Therefore, dust is blown in along with the traveling wind, and the dust adheres to the filter case 52 of the fuel filter 50 and the fuel hoses and hose joints around the filter case 52.

燃料フィルタ50のメンテナンス時には、フィルタケース52の流入側接続管部53Ｊから上流側燃料ホース61の下流側端部に設けられた流入側ホースジョイント63を外し、流出側接続管部54Ｊから下流側燃料ホース67の上流側端部に設けられた流出側ホースジョイント65を外した後に、燃料フィルタ50を取り出すことになる。 At the time of maintenance of the fuel filter 50, the inflow side hose joint 63 provided at the downstream end of the upstream fuel hose 61 is removed from the inflow side connection pipe 53J of the filter case 52, and the downstream fuel is discharged from the outflow connection pipe 54J. After removing the outflow side hose joint 65 provided at the upstream end of the hose 67, the fuel filter 50 is taken out.

流入側接続管部53Ｊから流入側ホースジョイント63を外したとき、流入側ホースジョイント63に付着していた塵埃が、流入側接続管部53Ｊに侵入する可能性がある。
また、流出側接続管部54Ｊからを外したとき、流出側ホースジョイント65の外周面に付着した塵埃およびフィルタケース52の下側の蓋部材54の下面に付着した塵埃が、流出側ホースジョイント65の内側の孔に侵入する可能性がある。 When the inflow-side hose joint 63 is removed from the inflow-side connection pipe portion 53J, dust attached to the inflow-side hose joint 63 may enter the inflow-side connection pipe portion 53J.
Further, when detached from the outflow side connection pipe portion 54J, the dust attached to the outer peripheral surface of the outflow side hose joint 65 and the dust attached to the lower surface of the lower lid member 54 of the filter case 52 are removed. Can penetrate the holes inside.

流入側接続管部53Ｊに塵埃が侵入する場合は、燃料フィルタ50のフィルタエレメント51の上流側であるので、フィルタエレメント51により取り除かれる。
しかし、流出側ホースジョイント65の内側の孔に侵入した塵埃は、フィルタエレメント51の下流側であるので、取り除かれることなく、下流側燃料ホース67を通って、燃料噴射弁40に達してしまうことになり好ましくない。 When the dust enters the inflow side connection pipe portion 53J, it is on the upstream side of the filter element 51 of the fuel filter 50, and therefore is removed by the filter element 51.
However, since the dust that has entered the hole inside the outflow-side hose joint 65 is on the downstream side of the filter element 51, it cannot pass through the downstream-side fuel hose 67 and reach the fuel injection valve 40 without being removed. Is not preferable.

そこで、本発明に係る燃料供給装置Ａにおいては、図９に示されるように、流出側接続管部54Ｊに有底筒形状をしたジョイント保護部材80を取り付け、流入側接続管部53Ｊに接続された前記流出側ホースジョイント65の先端部分（流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａ）をジョイント保護部材80が囲繞して覆うようにしている。 Therefore, in the fuel supply device A according to the present invention, as shown in FIG. 9, the joint protection member 80 having a bottomed tubular shape is attached to the outflow side connection pipe portion 54J and is connected to the inflow side connection pipe portion 53J. Further, the joint protection member 80 surrounds and covers the tip portion of the outflow side hose joint 65 (the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65).

流出側接続管部54Ｊには、略中央部位にフランジ部54Ｊｆが形成されている。
ジョイント保護部材80は、弾性変形可能なゴム部材であり、円筒部80ｃの端部に底部80ｂを有する有底筒形状をし、底部80ｂの中央に流出側接続管部54Ｊに貫装される貫装口部80ｂｍが他の底部80ｂよりも厚肉に形成されている。
また、ジョイント保護部材80は、円筒部80ｃにおける底部80ｂと反対側の開口端部が径を縮小した縮径環状部80ｃｒを有している。 A flange portion 54Jf is formed at a substantially central portion of the outflow side connection pipe portion 54J.
The joint protection member 80 is a rubber member that is elastically deformable, has a bottomed cylindrical shape having a bottom portion 80b at the end of the cylindrical portion 80c, and has a penetrating portion provided at the center of the bottom portion 80b to the outflow side connection pipe portion 54J. The loading portion 80bm is formed thicker than the other bottom portions 80b.
Further, the joint protection member 80 has a diameter-reduced annular portion 80cr in which the diameter of the opening end portion of the cylindrical portion 80c opposite to the bottom portion 80b is reduced.

このジョイント保護部材80は、流出側接続管部54Ｊにより底部80ｂの貫装口部80ｂｍを貫装されて、流出側接続管部54Ｊのフランジ部54Ｊｆより基端側に取り付けられる（図１０参照）。 The joint protection member 80 is attached to the base end side of the flange portion 54Jf of the outflow side connection pipe portion 54J by penetrating the through hole 80bm of the bottom portion 80b by the outflow side connection pipe portion 54J (see FIG. 10). ..

一方、流出側接続管部54Ｊに接続される流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの端部には、係止機構であるクィックジョイント65ｑが設けられている。
クィックジョイント65ｑは、上流側ジョイント部65ａの流出側接続管部54Ｊが嵌入される嵌入孔65ahに出没して流出側接続管部54Ｊに係脱自在に係止する係止部材65qcを有し、係止部材65qcには操作つまみ65qsが設けられている。 On the other hand, a quick joint 65q, which is a locking mechanism, is provided at the end of the upstream joint portion 65a of the outflow-side hose joint 65 connected to the outflow-side connection pipe portion 54J.
The quick joint 65q has a locking member 65qc which is retracted into the fitting hole 65ah into which the outflow-side connecting pipe portion 54J of the upstream-side joint portion 65a is fitted and which is releasably locked in the outflow-side connecting pipe portion 54J, The locking member 65qc is provided with an operation knob 65qs.

図９に示されるように、流出側接続管部54Ｊに流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａが接続されているときは、クィックジョイント65ｑの係止部材65qcが流出側接続管部54Ｊのフランジ部54Ｊｆより基端側に係止して、流出側ホースジョイント65が流出側接続管部54Ｊから抜けないようにロックしている。 As shown in FIG. 9, when the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65 is connected to the outflow side connection pipe portion 54J, the locking member 65qc of the quick joint 65q is connected to the outflow side connection pipe portion 54J. The outflow-side hose joint 65 is locked so that the outflow-side hose joint 65 does not come off from the outflow-side connection pipe 54J by locking the flange 54Jf to the proximal end side.

このとき、下方に突出した流出側接続管部54Ｊに取り付けられたジョイント保護部材80は、底部80ｂを上にして下方に円筒部80ｃが延びて、流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分を囲繞して覆っている。
すなわち、ジョイント保護部材80は、上流側ジョイント部65ａの先端部分のクィックジョイント65ｑ（係止部材65qcおよび操作つまみ65qs）を囲繞して覆っている。 At this time, in the joint protection member 80 attached to the outflow-side connection pipe portion 54J protruding downward, the cylindrical portion 80c extends downward with the bottom portion 80b facing upward, and the upstream-side joint portion 65a of the outflow-side hose joint 65 is provided. The tip part is surrounded and covered.
That is, the joint protection member 80 surrounds and covers the quick joint 65q (the locking member 65qc and the operation knob 65qs) at the tip portion of the upstream joint portion 65a.

ジョイント保護部材80の円筒部80ｃの下端開口を縮径した縮径環状部80ｃｒは、同縮径環状部80ｃｒの内周縁が流出側接続管部54Ｊに接続された流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分（クィックジョイント65ｑ）の外周面に接している。
したがって、燃料フィルタ50およびその周辺に埃が溜り、フィルタケース52および流出側ホースジョイント65やジョイント保護部材80の外表面に塵埃が付着したとしても、流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分（クィックジョイント65ｑ）は、ジョイント保護部材80に覆われて塵埃や雨水から保護されていて塵埃が付着することがない。 The diameter-reduced annular portion 80cr in which the diameter of the lower end opening of the cylindrical portion 80c of the joint protection member 80 is reduced is the upstream side of the outflow-side hose joint 65 in which the inner peripheral edge of the diameter-reduced annular portion 80cr is connected to the outflow-side connection pipe portion 54J. It is in contact with the outer peripheral surface of the tip portion (quick joint 65q) of the joint portion 65a.
Therefore, even if dust accumulates on the fuel filter 50 and its surroundings and dust adheres to the outer surfaces of the filter case 52, the outflow hose joint 65, and the joint protection member 80, the upstream side joint portion 65a of the outflow hose joint 65 cannot be removed. The tip portion (quick joint 65q) is covered with the joint protection member 80 and is protected from dust and rainwater, so that dust does not adhere.

流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外すときは、ゴム製のジョイント保護部材80の円筒部80ｃを下端部からめくり返すようにして開き、クィックジョイント65ｑの操作つまみ65qsを露出して、同操作つまみ65qsを掴んで外側に引くと（図１０参照）、流出側接続管部54Ｊに係止していた係止部材65qcが離脱してロックが解除されるので、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を下方に抜き取り外すことができる。 When disconnecting the outflow side hose joint 65 from the outflow side connection pipe portion 54J, the cylindrical portion 80c of the rubber joint protection member 80 is opened by flipping it from the lower end, and the operation knob 65qs of the quick joint 65q is exposed. , When the operation knob 65qs is grasped and pulled outward (see FIG. 10), the locking member 65qc that has been locked to the outflow side connecting pipe portion 54J is released and the lock is released. The outflow side hose joint 65 can be pulled out and removed from 54J.

なお、流出側ホースジョイント65以外の流出側ホースジョイント66および流入側ホースジョイント63およびホースジョイント62，68，70の先端部分にはクィックジョイントが設けられている。 A quick joint is provided at the tip of the outflow side hose joint 66, the inflow side hose joint 63, and the hose joints 62, 68, 70 other than the outflow side hose joint 65.

流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を下方に抜き取ったとき、流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分のクィックジョイント65ｑには、塵埃が付着していないので、上流側ジョイント部65ａの嵌入孔65ahの周辺には塵埃がなく、上流側ジョイント部65ａの嵌入孔65ahに塵埃が侵入することは防止される。 When the outflow-side hose joint 65 is pulled out from the outflow-side connection pipe portion 54J, dust does not adhere to the quick joint 65q at the tip of the upstream-side joint portion 65a of the outflow-side hose joint 65. There is no dust around the fitting hole 65ah of the joint portion 65a, so that the dust is prevented from entering the fitting hole 65ah of the upstream joint portion 65a.

また、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を下方に抜き取ったときに、流出側接続管部54Ｊに取り付けられたジョイント保護部材80が底部80ｂを上にして下方に円筒部80ｃが延びて、上流側ジョイント部65ａの上を傘のように覆っているので、フィルタケース52の外周面に付着する塵埃、特に蓋部材54の下面に付着した塵埃が落下しても、上流側ジョイント部65ａの嵌入孔65ahに侵入することは殆どない。 Further, when the outflow-side hose joint 65 is pulled out from the outflow-side connection pipe portion 54J, the joint protection member 80 attached to the outflow-side connection pipe portion 54J extends downward with the bottom portion 80b facing upward, and the cylindrical portion 80c extends. Since the upstream joint portion 65a is covered like an umbrella, even if dust adhering to the outer peripheral surface of the filter case 52, especially dust adhering to the lower surface of the lid member 54 falls, the upstream joint portion 65a It rarely enters the fitting hole 65ah of the 65a.

したがって、メンテナンスの際に、燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外したときに、流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの嵌入孔65ahに塵埃が侵入することは回避されるので、新たな燃料フィルタの流出側接続管部に流出側ホースジョイント65を接続してしても下流側燃料ホース67を通って燃料噴射弁40に塵埃が達することはなく、燃料噴射弁40を正常に機能させることができる。 Therefore, during maintenance, when the outflow side hose joint 65 is removed from the outflow side connection pipe portion 54J of the fuel filter 50, dust may enter the fitting hole 65ah of the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65. Therefore, even if the outflow side hose joint 65 is connected to the outflow side connection pipe part of the new fuel filter, dust does not reach the fuel injection valve 40 through the downstream fuel hose 67, and The injection valve 40 can function normally.

以上、詳細に説明した本発明に係る鞍乗型車両の燃料供給装置Ａの一実施の形態では、以下に記す効果を奏する。
図９に示されるように、有底筒形状をしたゴム部材からなるジョイント保護部材80が、底部80ｂを燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊにより貫装されて同流出側接続管部54Ｊに取り付けられ、該ジョイント保護部材80の円筒部80ｃが、流出側接続管部54Ｊに接続された流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分を囲繞して覆うので、フィルタケース52が埃を被った状態であっても流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分には塵埃が付着することがないため、メンテナンス時に、フィルタケース52の流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外したときに、塵埃が流出側ホースジョイント65の先端開口（嵌入孔65ah）に侵入することが可及的に防止される。 As described above, the embodiment of the fuel supply device A for the saddle riding type vehicle according to the present invention, which has been described in detail, has the following effects.
As shown in FIG. 9, a joint protection member 80 made of a rubber member having a bottomed tubular shape is inserted into the outflow side connection pipe portion 54J of the fuel filter 50 by penetrating the bottom portion 80b with the outflow side connection pipe portion 54J. Since the cylindrical portion 80c of the attached joint protection member 80 surrounds and covers the tip end portion of the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65 connected to the outflow side connection pipe portion 54J, the filter case 52 dusts. Even if it is covered with dust, dust does not adhere to the tip end portion of the upstream joint portion 65a of the outflow hose joint 65. Therefore, at the time of maintenance, the outflow hose can be removed from the outflow connection pipe portion 54J of the filter case 52. When the joint 65 is removed, dust is prevented as much as possible from entering the tip opening (fitting hole 65ah) of the outflow-side hose joint 65.

そのため、新たな燃料フィルタの流出側接続管部に流出側ホースジョイント65を接続してしても、流出側ホースジョイント65に連続する下流側燃料ホース67を通って燃料噴射弁40に塵埃が達することは回避され、燃料噴射弁40を正常に機能させることができる。
また、事前に、燃料フィルタ50およびその周辺を洗浄する必要がなく、メンテナンスが容易にできる。 Therefore, even if the outflow side hose joint 65 is connected to the outflow side connection pipe portion of the new fuel filter, dust reaches the fuel injection valve 40 through the downstream side fuel hose 67 continuous to the outflow side hose joint 65. This is avoided, and the fuel injection valve 40 can function normally.
Further, it is not necessary to wash the fuel filter 50 and its surroundings in advance, and maintenance can be facilitated.

図９に示されるように、流出側ホースジョイント65には、接続した流出側接続管部54Ｊのフランジ部54Ｊfより基端側に係止部材65qcが係脱自在に係止するクィックジョイント（係止機構）65ｑが備えられ、同クィックジョイント65ｑをジョイント保護部材80は覆うので、クィックジョイント65ｑにも塵埃が付着することはなく、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外したときに、塵埃が流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端開口（嵌入孔65ah）に侵入することが可及的に防止される。 As shown in FIG. 9, in the outflow-side hose joint 65, a quick joint (engagement) in which a locking member 65qc is detachably locked to the proximal end side of the flange 54Jf of the connected outflow-side connection pipe 54J. Mechanism) 65q is provided and the joint protection member 80 covers the quick joint 65q, so that dust does not adhere to the quick joint 65q either, and when the outflow side hose joint 65 is removed from the outflow side connection pipe portion 54J. It is possible to prevent dust from entering the tip opening (fitting hole 65ah) of the upstream joint portion 65a of the outflow hose joint 65 as much as possible.

図９に示されるように、ジョイント保護部材80は、円筒部80ｃにおける底部80ｂと反対側の開口端部が径を縮小した縮径環状部80crを有し、縮径環状部80crは、同縮径環状部80crの内周縁が流出側接続管部54Ｊに接続された流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの外周面に接するので、流出側ホースジョイント65の先端部分は、ジョイント保護部材80により気密に覆われるため、塵埃や雨水がジョイント保護部材80内に侵入することがなく、よって流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分には塵埃が付着することがなく、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外したときに、塵埃が流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端開口（嵌入孔65ah）に侵入することが防止される。 As shown in FIG. 9, the joint protection member 80 has a diameter-reduced annular portion 80cr whose opening end on the side opposite to the bottom portion 80b of the cylindrical portion 80c has a reduced diameter, and the diameter-reduced annular portion 80cr is the same. Since the inner peripheral edge of the radial annular portion 80cr is in contact with the outer peripheral surface of the upstream joint portion 65a of the outflow side hose joint 65 connected to the outflow side connection pipe portion 54J, the tip end portion of the outflow side hose joint 65 has a joint protection member 80. Since it is airtightly covered by the above, dust and rainwater do not enter the joint protection member 80, and therefore dust does not adhere to the tip end portion of the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65, and the outflow side When the outflow-side hose joint 65 is removed from the connection pipe portion 54J, dust is prevented from entering the tip end opening (fitting hole 65ah) of the upstream-side joint portion 65a of the outflow-side hose joint 65.

ジョイント保護部材80は、ゴム部材からなるので、円筒部80ｃを下端部からめくり返してクィックジョイント65ｑの操作つまみ65qsを操作してロックを解除することが簡単にでき、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を容易に抜き取り外すことができる。 Since the joint protection member 80 is made of a rubber member, it is easy to turn the cylindrical portion 80c over from the lower end and operate the operating knob 65qs of the quick joint 65q to release the lock, and flow out from the outflow side connecting pipe portion 54J. The side hose joint 65 can be easily pulled out and removed.

図１０を参照して、ゴム部材からなるジョイント保護部材80の底部80ｂにおける流出側接続管部54Ｊにより貫装される貫装口部80bmが厚肉に形成されるので、ジョイント保護部材80を底部の貫装口部80bmに流出側接続管部54Ｊを貫通させて装着（貫装）するときに、流出側接続管部54Ｊのフランジ部54Ｊfが貫装口部80bmを通り抜けるときに貫装口部80bmがめくれてしまうことが防止でき、ジョイント保護部材80の取付けを容易にする。 Referring to FIG. 10, since the penetration opening 80bm penetrated by the outflow-side connecting pipe portion 54J in the bottom portion 80b of the joint protection member 80 made of a rubber member is formed thick, the joint protection member 80 is formed at the bottom portion. When the outflow-side connecting pipe portion 54J is mounted (penetrating) through the through-hole portion 80bm, the through-hole portion when the flange portion 54Jf of the outflow-side connecting pipe portion 54J passes through the through-hole portion 80bm It is possible to prevent the 80bm from turning over, and to easily attach the joint protection member 80.

図９に示されるように、燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊは、フィルタケース52から下方に突出するので、流出側接続管部54Ｊに貫装されるジョイント保護部材80は、底部80ｂを上にして下方に円筒部80ｃが延びて流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分を上方から覆うため、ジョイント保護部材80の内部への塵埃および雨水の侵入は回避され、よって流出側ホースジョイント65の先端部分に塵埃が付着することがなく、流出側接続管部から流出側ホースジョイントを外したときに、塵埃が流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端開口（嵌入孔65ah）に侵入することが防止される。 As shown in FIG. 9, the outflow-side connection pipe portion 54J of the fuel filter 50 projects downward from the filter case 52, so the joint protection member 80 penetrating the outflow-side connection pipe portion 54J has a bottom portion 80b. Since the cylindrical portion 80c extends upward and covers the tip portion of the upstream joint portion 65a of the outflow-side hose joint 65 from above, ingress of dust and rainwater into the joint protection member 80 is avoided, and thus the outflow. The dust does not adhere to the tip portion of the side hose joint 65, and when the outflow side hose joint is removed from the outflow side connection pipe portion, the dust is opened at the tip end of the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65 (insertion). Intrusion into the hole 65ah) is prevented.

図６および図９に示されるように、燃料フィルタ50のフィルタケース52は、円筒壁部53ｃの両開口がそれぞれ閉塞壁部53ｒ，54で塞がれた形状をしており、燃料フィルタ50は、フィルタケース52が円筒壁部53ｃの筒中心軸Ｌｃを略上下方向に指向させた姿勢で配設され、流出側接続管部54Ｊは下側の閉塞壁部（蓋部材）54から筒中心軸Ｌｃに沿って下方に突出するので、流出側接続管部54Ｊと流出側ホースジョイント65の接続部分の上方はフィルタケースの下側の閉塞壁部で覆われるため、接続部分のジョイント保護部材の内部への塵埃および雨水の侵入はより確実に回避され、よって流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端部分に塵埃が付着することがなく、流出側接続管部54Ｊから流出側ホースジョイント65を外したときに、塵埃が流出側ホースジョイント65の上流側ジョイント部65ａの先端開口（嵌入孔65ah）に侵入することが防止される。 As shown in FIGS. 6 and 9, the filter case 52 of the fuel filter 50 has a shape in which both openings of the cylindrical wall portion 53c are closed by the closing wall portions 53r and 54, respectively. The filter case 52 is arranged with the cylinder center axis Lc of the cylindrical wall portion 53c oriented substantially vertically, and the outflow-side connecting pipe portion 54J extends from the lower closing wall portion (lid member) 54 to the cylinder center axis. Since it projects downward along Lc, the upper part of the connecting portion between the outflow-side connecting pipe portion 54J and the outflow-side hose joint 65 is covered with the closing wall portion on the lower side of the filter case. Intrusion of dust and rainwater into the outflow side hose joint 65 is more reliably avoided, and therefore, dust does not adhere to the tip end portion of the upstream side joint portion 65a of the outflow side hose joint 65, and the outflow side hose joint 65 from the outflow side connection pipe portion 54J. When you remove the dust There are prevented from entering the tip opening of the upstream side joint portion 65a of the outlet side hose joint 65 (insertion hole 65ah).

図６および図９に示されるように、燃料フィルタ50の流入側接続管部53Ｊは、上側の閉塞壁部53ｒから略水平方向に突出するので、流入側接続管部53Ｊに接続された流入側ホースジョイント63は略水平方向に延出するため、燃料フィルタ50の上下幅を小さく抑え、配置スペースを最適位置に容易に確保することができる。 As shown in FIGS. 6 and 9, the inflow side connecting pipe portion 53J of the fuel filter 50 projects in a substantially horizontal direction from the upper blocking wall portion 53r, so that the inflow side connecting pipe portion 53J is connected to the inflow side connecting pipe portion 53J. Since the hose joint 63 extends in a substantially horizontal direction, the vertical width of the fuel filter 50 can be suppressed to be small, and the arrangement space can be easily secured at the optimum position.

図７および図８を参照して、燃料フィルタ50のフィルタケース52は、円筒壁部53ｃと上側の閉塞壁部53ｒとが一体に形成された有底円筒状のケース本体53に、下側の蓋部材54が回転摩擦溶着されて構成されるので、フィルタケース52の気密性が確保されるとともに、燃料フィルタ50の小型軽量化を図ることができる。 7 and 8, the filter case 52 of the fuel filter 50 includes a bottomed cylindrical case body 53 in which a cylindrical wall portion 53c and an upper closed wall portion 53r are integrally formed. Since the lid member 54 is formed by rotational friction welding, the airtightness of the filter case 52 is ensured, and the fuel filter 50 can be reduced in size and weight.

図３および図６に示されるように、燃料フィルタ50の流出側接続管部54Ｊに接続された流出側ホースジョイント65，66から延出する下流側燃料ホース67は、流出側ホースジョイント66から上方の燃料噴射弁40に向けて略直線的に延びて、燃料噴射弁40に接続されるので、フィルタケース52の下側の蓋部材（閉塞壁部）54から下方に突出する流出側接続管部54Ｊに流出側ホースジョイント65，66が接続され、燃料フィルタ50の下方位置にある流出側ホースジョイント65，66から延出する下流側燃料ホース67が上方の燃料噴射弁40に向けて延びることになり、下流側燃料ホース67を比較的長く構成することができる。 As shown in FIGS. 3 and 6, the downstream fuel hose 67 extending from the outflow side hose joints 65 and 66 connected to the outflow side connection pipe portion 54J of the fuel filter 50 is located above the outflow side hose joint 66. Of the outlet side connecting pipe portion projecting downward from the lid member (closed wall portion) 54 on the lower side of the filter case 52, as it extends substantially linearly toward the fuel injection valve 40 and is connected to the fuel injection valve 40. Outflow side hose joints 65 and 66 are connected to 54J, and a downstream side fuel hose 67 extending from the outflow side hose joints 65 and 66 below the fuel filter 50 extends toward the upper fuel injection valve 40. Therefore, the downstream fuel hose 67 can be configured to be relatively long.

下流側燃料ホース67を比較的長く構成することで、下流側燃料ホース67の内部でのアルコール燃料の燃料比率の切り替わり時間を確保することができ、燃料噴射弁の適正な制御を可能とすることができる。
また、下流側燃料ホース67は、流出側ホースジョイント65，66から上方の燃料噴射弁40に向けて略直線的に延びるので、下流側燃料ホース67を太径にしても配設スペースを大きく取られることなく容易に配設することができる。 By configuring the downstream side fuel hose 67 to be relatively long, it is possible to secure a switching time of the fuel ratio of the alcohol fuel inside the downstream side fuel hose 67 and to enable proper control of the fuel injection valve. You can
Further, since the downstream side fuel hose 67 extends substantially linearly from the outflow side hose joints 65 and 66 toward the upper fuel injection valve 40, even if the downstream side fuel hose 67 has a large diameter, a large installation space is required. It can be easily arranged without being damaged.

図４に示されるように、燃料フィルタ50は、車体フレーム２の左右に分岐した一対のセンタフレーム６Ｌ，６Ｒのうち一方のセンタフレーム６Ｌの内側面に沿って配設されるので、センタフレーム６Ｌによって、燃料フィルタ50は飛び石等の外力から保護されるとともに、燃料フィルタ50の着脱時のアプローチが容易でメンテナンス性に優れている。 As shown in FIG. 4, since the fuel filter 50 is disposed along the inner side surface of one of the pair of center frames 6L and 6R branched to the left and right of the vehicle body frame 2, the center frame 6L. Thus, the fuel filter 50 is protected from external force such as flying stones, and the approach when attaching and detaching the fuel filter 50 is easy and maintainability is excellent.

以上、本発明に係る一実施の形態に係る鞍乗型車両の燃料供給装置Ａについて説明したが、本発明の態様は、上記実施の形態に限定されず、本発明の要旨の範囲で、多様な態様で実施されるものを含むものである。 Although the fuel supply device A for a saddle-ride type vehicle according to the embodiment of the present invention has been described above, the aspect of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible within the scope of the gist of the present invention. It is intended to include those implemented in various modes.

１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…ヘッドパイプ、４…メインフレーム、５…ダウンフレーム、６Ｌ，６Ｒ…センタフレーム、７Ｌ，７Ｒ…ロアフレーム、８…シートレール、９Ｌ，９Ｒ…リヤフレーム、10…ステアリングシャフト、11…フロントフォーク、12…前輪、13…バーハンドル、14…ピボットプレート、15…ピボット軸、16…スイングアーム、17…後輪、18…シート、
20…内燃機関、21…クランクケース、22…シリンダブロック、23…シリンダヘッド、24…シリンダヘッドカバー、25…スロットルボディ、26…コネクティングチューブ、27…エアクリーナ、28…排気管、29…マフラー、
Ａ…燃料供給装置、31…燃料タンク、32…閉塞プレート、33…支持ステー、35…燃料ポンプ、36…吐出接続管、37…吐出ホース、38…内外接続管、39…内外接続管、
40…燃料噴射弁、45…ボルト、46…支持プレート、47Ｌ，47Ｒ…アーム部材、48…押え部材、
50…燃料フィルタ、51…フィルタエレメント、52…フィルタケース、53…ケース本体、53ｃ…円筒壁部、53ｒ…閉塞壁部、53rv…膨出部、53Ｊ…流入側接続管部、54…蓋部材、54ａ…円板部、54ｂ…環状リブ、54Ｊ…流出側接続管部、54Ｊf…フランジ部、
61…上流側燃料ホース、62…ホースジョイント、63…流入側ホースジョイント、64…、65…流出側ホースジョイント、65ａ…上流側ジョイント部、65ｂ…下流側ジョイント部、65ｃ…戻り側ジョイント部、65ｑ…クィックジョイント、65qc…係止部材、65qs…操作つまみ、66…流出側ホースジョイント、67…下流側燃料ホース、68…ホースジョイント、69…燃料戻りホース、70…ホースジョイント。 1 ... Motorcycle, 2 ... Body frame, 3 ... Head pipe, 4 ... Main frame, 5 ... Down frame, 6L, 6R ... Center frame, 7L, 7R ... Lower frame, 8 ... Seat rail, 9L, 9R ... Rear frame , 10 ... Steering shaft, 11 ... Front fork, 12 ... Front wheel, 13 ... Bar handle, 14 ... Pivot plate, 15 ... Pivot shaft, 16 ... Swing arm, 17 ... Rear wheel, 18 ... Seat,
20 ... Internal combustion engine, 21 ... Crank case, 22 ... Cylinder block, 23 ... Cylinder head, 24 ... Cylinder head cover, 25 ... Throttle body, 26 ... Connecting tube, 27 ... Air cleaner, 28 ... Exhaust pipe, 29 ... Muffler,
A ... Fuel supply device, 31 ... Fuel tank, 32 ... Closure plate, 33 ... Support stay, 35 ... Fuel pump, 36 ... Discharge connecting pipe, 37 ... Discharge hose, 38 ... Inner / outer connecting pipe, 39 ... Inner / outer connecting pipe,
40 ... Fuel injection valve, 45 ... Bolt, 46 ... Support plate, 47L, 47R ... Arm member, 48 ... Holding member,
50 ... Fuel filter, 51 ... Filter element, 52 ... Filter case, 53 ... Case body, 53c ... Cylindrical wall part, 53r ... Closing wall part, 53rv ... Swelling part, 53J ... Inflow side connecting pipe part, 54 ... Lid member , 54a ... Disc portion, 54b ... Annular rib, 54J ... Outflow side connecting pipe portion, 54Jf ... Flange portion,
61 ... Upstream fuel hose, 62 ... Hose joint, 63 ... Inflow side hose joint, 64 ..., 65 ... Outflow side hose joint, 65a ... Upstream side joint part, 65b ... Downstream side joint part, 65c ... Return side joint part, 65q ... quick joint, 65qc ... locking member, 65qs ... operation knob, 66 ... outflow side hose joint, 67 ... downstream fuel hose, 68 ... hose joint, 69 ... fuel return hose, 70 ... hose joint.

Claims

車体フレーム(2)に搭載される内燃機関(20)の吸気通路に燃料を噴射する燃料噴射弁(40)と、
前記車体フレーム(2)に支持される燃料タンク(31)と、
前記燃料タンク(31)内の燃料を前記燃料噴射弁(40)に供給する燃料ポンプ(35)と、
前記燃料ポンプ(35)から前記燃料噴射弁(40)に燃料が供給される燃料供給路の途中に介装された燃料フィルタ(50)と、
を備えた鞍乗型車両の燃料供給装置において、
前記燃料ポンプ(35)と前記燃料フィルタ(50)とを連結する上流側燃料ホース(61)の下流側端部に設けられた流入側ホースジョイント(63)が、前記燃料フィルタ(50)のフィルタエレメント(51)を収納するフィルタケース(52)から突出した流入側接続管部(53J)に着脱自在に接続され、
前記燃料フィルタ(50)と前記燃料噴射弁(40)とを連結する下流側燃料ホース(67)の上流側端部に設けられた流出側ホースジョイント(65,66)が、前記燃料フィルタ(50)の前記フィルタケース(52)から突出した流出側接続管部(54J)に着脱自在に接続され、
有底筒形状をしたジョイント保護部材(80)が、底部(80b)を前記流出側接続管部(54J)により貫装されて同流出側接続管部(54J)に取り付けられ、
前記ジョイント保護部材(80)の筒部(80c)が、前記流出側接続管部(54J)に接続された前記流出側ホースジョイント(65,66)の先端部分を囲繞して覆い、
前記流出側接続管部(54J)は、前記ジョイント保護部材(80)の底部(80b)が貫装される部位より先端側にフランジ部(54Jf)を有し、
前記流出側ホースジョイント(65,66)には、接続した前記流出側接続管部(54J)の前記フランジ部(54Jf)より基端側に係止部材(65qc)が係脱自在に係止する係止機構(65q)が備えられ、
前記ジョイント保護部材(80)は、前記係止機構(65q)を覆うことを特徴とする鞍乗型車両の燃料供給装置。 A fuel injection valve (40) for injecting fuel into the intake passage of the internal combustion engine (20) mounted on the vehicle body frame (2),
A fuel tank (31) supported by the body frame (2),
A fuel pump (35) for supplying the fuel in the fuel tank (31) to the fuel injection valve (40),
A fuel filter (50) interposed in the middle of a fuel supply path where fuel is supplied from the fuel pump (35) to the fuel injection valve (40),
In a fuel supply device for a saddle type vehicle having
The inlet hose joint (63) provided at the downstream end of the upstream fuel hose (61) connecting the fuel pump (35) and the fuel filter (50) is a filter of the fuel filter (50). Removably connected to the inflow side connection pipe part (53J) protruding from the filter case (52) that houses the element (51),
The outflow hose joint (65, 66) provided at the upstream end of the downstream fuel hose (67) connecting the fuel filter (50) and the fuel injection valve (40) is the fuel filter (50 ) Is detachably connected to the outflow side connection pipe portion (54J) protruding from the filter case (52),
A joint protection member (80) in the shape of a bottomed tube is attached to the outflow side connection pipe part (54J) by penetrating the bottom part (80b) by the outflow side connection pipe part (54J),
The tubular portion (80c) of the joint protection member (80) surrounds and covers the tip portion of the outflow side hose joint (65, 66) connected to the outflow side connection pipe portion (54J),
The outflow side connection pipe portion (54J) has a flange portion (54Jf) on the tip side from the portion where the bottom portion (80b) of the joint protection member (80) is inserted,
A locking member (65qc) is releasably locked to the outflow side hose joint (65, 66) on the proximal side of the flange (54Jf) of the connected outflow side connection pipe (54J). Equipped with a locking mechanism (65q),
The fuel supply device for a saddle-ride type vehicle, wherein the joint protection member (80) covers the locking mechanism (65q) .

前記ジョイント保護部材(80)は、ゴム部材からなり、筒部(80c)における底部(80b)と反対側の開口端部が径を縮小した縮径環状部(80cr)を有し、
前記縮径環状部(80cr)は、同縮径環状部(80cr)の内周縁が前記流出側接続管部(54J)に接続された前記流出側ホースジョイント(65)の外周面に接することを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The joint protection member (80) is made of a rubber member, and the opening end of the tubular portion (80c) opposite to the bottom portion (80b) has a reduced diameter annular portion (80cr) having a reduced diameter.
The reduced diameter annular portion (80cr), the inner peripheral edge of the reduced diameter annular portion (80cr) is in contact with the outer peripheral surface of the outflow side hose joint (65) connected to the outflow side connecting pipe portion (54J). The fuel supply device for a saddle-ride type vehicle according to claim 1 .

前記ジョイント保護部材(80)の底部(80b)における前記流出側接続管部(54J)により貫装される貫装口部(80bm)が厚肉に形成されることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 To claim 1, characterized in that the joint protection member NukiSokuchi portion which is fitted through by the outlet-side connecting pipe portion at the bottom (80b) (54J) of (80) (80bm) is formed in the thick A fuel supply device for a saddle-ride type vehicle as described above.

前記流出側接続管部(54J)は、前記フィルタケース(52)から下方に突出することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The fuel supply device for a saddle type vehicle according to any one of claims 1 to 3 , wherein the outflow side connection pipe portion (54J) projects downward from the filter case (52). ..

前記フィルタケース(52)は、円筒壁部(53c)の両開口がそれぞれ閉塞壁部(53r,54)で塞がれた形状をしており、
前記燃料フィルタ(50)は、前記フィルタケース(52)が前記円筒壁部(53c)の筒中心軸(Lc)を略上下方向に指向させた姿勢で配設され、
前記流出側接続管部(54J)は、下側の前記閉塞壁部(54)から前記筒中心軸(Lc)に沿って下方に突出することを特徴とする請求項４に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The filter case (52) has a shape in which both openings of the cylindrical wall portion (53c) are closed by closing wall portions (53r, 54),
The fuel filter (50), the filter case (52) is arranged in a posture in which the cylinder central axis (Lc) of the cylindrical wall portion (53c) is directed substantially vertically.
Saddle-type according to claim 4 , wherein the outflow-side connecting pipe portion (54J) projects downward from the lower blocking wall portion (54) along the cylinder central axis (Lc). Vehicle fuel supply system.

前記流入側接続管部(53J)は、上側の前記閉塞壁部(53r)から略水平方向に突出することを特徴とする請求項５に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The fuel supply device for a saddle-ride type vehicle according to claim 5 , wherein the inflow-side connection pipe portion (53J) projects substantially horizontally from the upper blocking wall portion (53r).

前記フィルタケース(52)は、円筒壁部(53c)と上側の前記閉塞壁部(53r)とが一体に形成された有底円筒状のケース本体(53)に、下側の前記閉塞壁部(54)が蓋部材(54)として回転摩擦溶着されて構成されることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The filter case (52) includes a bottomed cylindrical case body (53) in which a cylindrical wall portion (53c) and an upper closing wall portion (53r) are integrally formed, and the lower closing wall portion. 7. The fuel supply device for a saddle-ride type vehicle according to claim 5, wherein the lid member (54) is rotationally friction welded to form the lid member (54).

前記燃料フィルタ(50)は、前記燃料噴射弁(40)より下方に配設され、
前記下流側燃料ホース(67)は、前記流出側ホースジョイント(65,66)から上方の前記燃料噴射弁に向けて略直線的に延びて、前記燃料噴射弁(40)に接続されることを特徴とする請求項５ないし請求項７のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The fuel filter (50) is disposed below the fuel injection valve (40),
The downstream side fuel hose (67) extends substantially linearly from the outflow side hose joint (65, 66) toward the upper fuel injection valve, and is connected to the fuel injection valve (40). The fuel supply device for a saddle type vehicle according to any one of claims 5 to 7 .

前記燃料フィルタ(50)は、車体フレーム(2)の左右に分岐した一対の分岐フレーム(6L,6R)のうち一方の前記分岐フレーム(6L)の内側面に沿って配設されることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の燃料供給装置。 The fuel filter (50) is arranged along the inner side surface of one of the pair of branch frames (6L, 6R) of the pair of branch frames (6L, 6R) branched to the left and right of the vehicle body frame (2). The fuel supply device for a straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 8 .