JP6690018B2 - アイソレーティング・デカップラ - Google Patents
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Description
Claims (12)
- 外面(81)を有するシャフトと、
前記シャフトの周りに回転自在に係合するプーリ(30)と、
大径を有する第1の部分(23)と小径を有する第2の部分(22)とを有するトーションスプリング(70)とを備え、前記大径は前記小径よりも大きく、前記トーションスプリングは前記プーリに係合し、
前記外面の外径よりも小さい内径を有するラップスプリング(20)を備え、前記ラップスプリングは前記外面に摩擦的に係合し、
前記ラップスプリングは巻取り方向に負荷をかけられ、
前記トーションスプリングは前記ラップスプリングに固定的に連結された端部(72)を有し、
前記トーションスプリングは巻取り方向に負荷をかけられ、これにより、負荷が増加するに従って前記トーションスプリングの各コイルの直径が徐々に減少し、
前記第2の部分は、負荷状態において前記第2の部分が径方向の内側に移動して前記ラップスプリングを固定するように、前記ラップスプリングの径方向の外側に配置され、前記ラップスプリングの外側に巻き付いて、前記ラップスプリングを介して捩じり負荷を前記トーションスプリングから直接前記シャフトに伝達する
アイソレーティング・デカップラ。 - 前記プーリが、所定の負荷状態の発生時に前記シャフトの外面から前記ラップスプリングの係合を徐々に解放させるために配置された部材を備える請求項1に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 前記第1の部分が前記ラップスプリングに接触しない請求項1に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- シャフトと、
内面を有するプーリとを備え、前記プーリは前記シャフトの周りに回転自在に係合し、
大径を有する第1の部分と小径を有する第2の部分とを有するトーションスプリングとを備え、前記大径は前記小径よりも大きく、前記トーションスプリングは前記シャフトに係合し、
前記内面の直径よりも大きい外径を有するラップスプリングを備え、前記ラップスプリングは前記内面に摩擦的に係合し、
前記ラップスプリングは巻戻し方向に負荷をかけられ、
前記トーションスプリングは前記ラップスプリングに固定的に連結された端部を有し、
前記トーションスプリングは巻戻し方向に負荷をかけられ、これにより、負荷が増加するに従って前記トーションスプリングの各コイルの直径が徐々に増大し、
前記第1の部分は、負荷状態において前記第1の部分が径方向の外側に移動して前記ラップスプリングを固定するように、前記ラップスプリングの径方向の内側に配置され、前記ラップスプリングの内側に巻き付いて、前記ラップスプリングを介して捩じり負荷を前記トーションスプリングから直接前記プーリに伝達する
アイソレーティング・デカップラ。 - 前記シャフトが、所定の負荷状態の発生時に前記プーリの内面から前記ラップスプリングを徐々に解放させるために配置された部材を備える請求項4に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 前記第2の部分が前記ラップスプリングに接触しない請求項4に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 外面を有するシャフトと、
前記シャフトの周りに回転自在に係合するプーリと、
第1の直径を有する第1の部分と第2の直径を有する第2の部分とを有するトーションスプリングとを備え、前記第1の直径は前記第2の直径に等しくなく、前記トーションスプリングは前記プーリに係合し、
前記外面に摩擦的に係合するワンウェイクラッチ部材を備え、
前記ワンウェイクラッチ部材は巻取り方向に負荷をかけられ、
前記トーションスプリングは前記ワンウェイクラッチ部材に固定的に連結された端部を有し、
前記トーションスプリングは巻取り方向に負荷をかけられ、これにより、負荷が増加するに従って前記トーションスプリングの各コイルの直径が徐々に変化し、
前記第2の部分は、負荷状態において前記第2の部分が径方向に移動して前記ワンウェイクラッチ部材を固定するように、前記ワンウェイクラッチ部材の径方向の外側に配置され、前記ワンウェイクラッチ部材の外側に巻き付いて、前記ワンウェイクラッチ部材を介して捩じり負荷を前記トーションスプリングから直接前記シャフトに伝達し、
前記プーリは、所定の負荷状態の発生時に前記外面から前記ワンウェイクラッチ部材の摩擦的係合を徐々に解放するために配置された部材を備える
アイソレーティング・デカップラ。 - シャフトと、
内面を有するプーリとを備え、前記プーリは前記シャフトの周りに回転自在に係合し、
大径を有する第1の部分と小径を有する第2の部分とを有するトーションスプリングとを備え、前記大径は前記小径よりも大きく、前記トーションスプリングは前記シャフトに係合し、
前記内面の直径よりも大きい外径を有するラップスプリングとを備え、前記ラップスプリングは前記内面に摩擦的に係合し、
前記ラップスプリングは巻戻し方向に負荷をかけられ、
前記トーションスプリングは前記ラップスプリングに固定的に連結された端部を有し、
前記トーションスプリングは巻戻し方向に負荷をかけられ、これにより、負荷が増加するに従って前記トーションスプリングの各コイルの直径が徐々に増大し、
前記第1の部分は、負荷状態において前記第1の部分が径方向の外側に移動して前記ラップスプリングを固定するように、前記ラップスプリングの径方向の内側に配置され、前記ラップスプリングの内側に巻き付いて、前記ラップスプリングを介して捩じり負荷を前記トーションスプリングから直接前記プーリに伝達し、
前記シャフトは所定の負荷状態の発生時に前記内面から前記ラップスプリングを徐々に解放させるために配置された部材を備える
アイソレーティング・デカップラ。 - 前記プーリと前記シャフトの間に配置されたベアリングをさらに備える請求項7に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 前記部材がベアリングレースから延びる請求項9に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 前記部材が回転軸(A−A)に平行な軸方向に突出する請求項7に記載のアイソレーティング・デカップラ。
- 前記部材が前記シャフトに固定されたリテーナから突出する請求項7に記載のアイソレーティング・デカップラ。
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