JP6688982B2 - Electrical connection structure - Google Patents
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Description
本発明は、車両に搭載されたデバイスを電気的に接続する電気接続構造に関する。 The present invention relates to an electrical connection structure for electrically connecting a device mounted on the vehicle.
近年、プラグインHEV(Hybrid Electric Vehicle:ハイブリッド自動車)またはEV(Electric Vehicle:電気自動車)が普及している。このような車両は、電池と、外部電源(商用電源)から電池へ充電する充電装置と、電池からの直流電流を交流電流に変換するインバータと、インバータからの交流電流により車両のホイール等を駆動させるモータと、を備える(例えば、特許文献1参照)。これらのデバイスは、電気的に接続される。 In recent years, plug-in HEVs (Hybrid Electric Vehicles) or EVs (Electric Vehicles) have become popular. In such a vehicle, a battery, a charging device that charges the battery from an external power source (commercial power source), an inverter that converts a direct current from the battery into an alternating current, and a vehicle wheel or the like is driven by the alternating current from the inverter. And a motor (see, for example, Patent Document 1). These devices are electrically connected.
しかしながら、特許文献1の技術は、電気的接続の手段としてハーネスを用いており、かつ、それぞれ異なる筐体に収容されたデバイス同士がハーネスを介して接続されるため、以下の課題がある。 However, the technique of Patent Document 1 uses a harness as a means for electrical connection, and the devices housed in different housings are connected to each other via the harness, and therefore have the following problems.
すなわち、ハーネスは各筐体の外部に露出するため、安全性を確保するためにハーネスを絶縁体で被覆する加工を施したり、ハーネスに防水加工を施したりする必要がある。よって、そのためのコストがかかるという課題がある。 That is, since the harness is exposed to the outside of each housing, it is necessary to perform processing for covering the harness with an insulator or waterproofing the harness to ensure safety. Therefore, there is a problem that the cost for that is required.
また、ハーネスを用いる場合、接続対象となる各デバイスにおいて、ハーネスの接続部分に特別な加工を施す必要がある。よって、そのためのコストがかかるという課題がある。 Further, when using a harness, it is necessary to perform special processing on the connection portion of the harness in each device to be connected. Therefore, there is a problem that the cost for that is required.
本発明の目的は、コストをかけることなく、安全性の確保および完全防水を実現できる電気接続構造を提供することを目的とする。 An object of the present invention, without applying the cost, and to provide an electrical connection structure that can achieve secure and waterproof safety.
本発明の一態様に係る電気接続構造は、第1の電力変換器と、電気的接続を中継する電気的接続箱と、を有する電気接続構造であって、前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、前記電気的接続箱は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、前記第2の筐体内の前記第2の空間には、第2の電力変換器が備えられ、前記金属により、前記第1の電力変換器と前記電気的接続箱が電気的に接続され、前記電気的接続箱と前記第2の電力変換器が電気的に接続される。 An electrical connection structure according to an aspect of the present invention is an electrical connection structure including a first power converter and an electrical connection box that relays an electrical connection, wherein the first power converter includes: The electrical connection box is provided in a first space in a first housing, the electrical connection box is provided in a second space in a second housing, and the first housing and the second housing are Fastened, the first space and the second space are partitioned by at least the first housing, and provided in the first housing that partitions the first space and the second space. have a metal penetrating the opening, wherein the said second space of the second housing, the second power converter is provided by the metal, the electrical connection between the first power converter A box is electrically connected, and the electrical connection box and the second power converter are electrically connected .
本発明の一態様に係る電気接続構造は、第1の電力変換器と、第2の電力変換器と、を有する電気接続構造であって、前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、前記第2の電力変換器は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、前記開口部を形成する部分は、絶縁部で被覆される。 An electrical connection structure according to an aspect of the present invention is an electrical connection structure including a first power converter and a second power converter, wherein the first power converter has a first casing. It is provided in a first space in the body, the second power converter is provided in a second space in a second housing, and the first housing and the second housing are fastened together. The first space and the second space are partitioned by at least the first housing, and the opening provided in the first housing that partitions the first space and the second space. A portion having a metal penetrating through and forming the opening is covered with an insulating portion.
本発明の一態様に係る電気接続構造は、第1の電力変換器と、第2の電力変換器と、を有する電気接続構造であって、前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、前記第2の電力変換器は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、前記第1の電力変換器は、外部電源からの電力を変換し電池を充電する充電器であり、前記第2の電力変換器は、前記電池からの電力を変換してモータへ供給するインバータである。 An electrical connection structure according to an aspect of the present invention is an electrical connection structure including a first power converter and a second power converter, wherein the first power converter has a first casing. It is provided in a first space in the body, the second power converter is provided in a second space in a second housing, and the first housing and the second housing are fastened together. The first space and the second space are partitioned by at least the first housing, and the opening provided in the first housing that partitions the first space and the second space. The first power converter is a charger that converts power from an external power source to charge a battery, and the second power converter converts power from the battery. Is an inverter that supplies the motor to the motor.
本発明の一態様に係る電気接続構造は、第1の電力変換器と、電気的接続を中継する電気的接続箱と、を有する電気接続構造であって、仕切り部材によって内部が少なくとも第1の空間と第2の空間に分けられた1つの筐体を有し、前記第1の電力変換器は、前記第1の空間に備えられ、前記電気的接続箱は、前記第2の空間に備えられ、前記第1の電力変換器と前記電気的接続箱は、前記仕切り部材に設けられた開口部を貫く金属を介して接続され、前記第2の空間には、第2の電力変換器が備えられ、前記電気的接続箱と前記第2の電力変換器が電気的に接続される。 An electrical connection structure according to an aspect of the present invention is an electrical connection structure that includes a first power converter and an electrical connection box that relays electrical connection, wherein at least a first inner portion is formed by a partition member. One housing divided into a space and a second space, the first power converter is provided in the first space, and the electrical junction box is provided in the second space. The first power converter and the electrical connection box are connected via a metal penetrating an opening provided in the partition member, and the second power converter is provided in the second space. Is provided, and the electrical connection box and the second power converter are electrically connected .
本発明は、コストをかけることなく、安全性の確保および完全防水を実現できる電気接続構造を提供できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can provide an electrical connection structure capable of ensuring safety and completely waterproofing without costing.
(実施の形態)
以下、本発明の実施の形態に係る電気接続構造について、図面を参照して説明する。
(Embodiment)
Hereinafter, an electrical connection structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本実施の形態に係る電気接続構造の構成例を示すブロック図である。 FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of the electrical connection structure according to the present embodiment.
図1において、筐体100は、例えばEVなどの車両に搭載される。筐体100は、筐体11(第1筐体の一例)と筐体12(第2筐体の一例)を合わせて1つの筐体を構成するとともに、仕切り部材10によって筐体11と筐体12とに分けられる。仕切り部材10は、例えば、筐体12の底面を構成する部材(以下、「底面部材」ともいう)である。
In FIG. 1, the
筐体11の内部(第1空間の一例)には、インバータ13が備えられる。一方、筐体12の内部(第2空間の一例)には、充電装置14およびジャンクションボックス15が備えられる。ジャンクションボックス15は、デバイス同士の電気的接続を中継する装置(電気分配箱)である。
An
充電装置14は、外部電源(商用電源)20と電気的に接続され、かつ、ジャンクションボックス15と電気的に接続される。充電装置14とジャンクションボックス15は、例えばバスバーで接続される。また、ジャンクションボックス15は、例えばハーネスを介して電池30と接続される。これにより、充電装置14は、外部電源20からの電力を交流から直流に変換し、ジャンクションボックス15を介して、車両に搭載された電池30へ充電する。電池30は、モータ40を駆動するための電力を蓄積する二次電池である。
The
インバータ13は、モータ40と電気的に接続され、かつ、ジャンクションボックス15と電気的に接続される。インバータ13とジャンクションボックス15は、バスバー16で接続される。バスバー16は、金属製(例えば銅製)であり、P極とN極を有する。そして、バスバー16は、仕切り部材10に設けられた開口部17を貫いて、インバータ13とジャンクションボックス15とを接続する。これにより、インバータ13は、ジャンクションボックス15を介して電池30から供給された電流を直流から交流(例えば、三相交流)に変換し、車両に搭載されたモータ40へ供給する。モータ40は、交流電流により車両のホイールを駆動する。
The
図2は、本実施の形態に係る電気接続構造の構成例を示す分解斜視図である。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing a configuration example of the electrical connection structure according to the present embodiment.
図2において、筐体100は、筐体11、筐体12、蓋部18に分離することができる。筐体11、筐体12、および蓋部18は、それぞれ、金属製である。
In FIG. 2, the
筐体11および筐体12は、それぞれ、上面が開口した略直方体の形状である。筐体12は、筐体11の上に重ねて配置され、筐体11と締結される。このとき、筐体12の底面部材10は、筐体11の蓋部として機能する。一方、筐体12の開口部は、蓋部18によって被覆される。なお、筐体11と筐体12の締結については、図3を用いて後述する。
Each of the
また、図2において、筐体12の側面に設けられている外部電源接続部19は、外部電源20と接続するインターフェースである。また、筐体12において、外部電源接続部19が設けられた側面と対向する側面には、電池30と接続するインターフェースである電池接続部(図示せず)が設けられている。また、筐体11の底面には、モータ40と接続するインターフェースであるモータ接続部(図示せず)が設けられている。
Further, in FIG. 2, the external power
また、図2において、筐体12は、1つのインターロック(図示せず)を有する。インターロックは、蓋部18が開けられたこと(蓋部18の開状態)を検知する。この検知により、筐体100における電流は、停止するように制御される。後述するが、筐体11と筐体12を締結するための締結部は、各筐体内部に設けられる。よって、ユーザは、筐体11の内部を触るためには、必ず筐体12の蓋部18を外す必要がある。このような構成により、筐体11には、その蓋部の開状態を検知するためのインターロックを設ける必要はない。すなわち、筐体12のインターロックが筐体11のインターロックも兼ねるとも言える。
Further, in FIG. 2, the
図3は、本実施の形態に係る電気接続構造の締結部の構成例を示す側断面図である。 FIG. 3 is a side sectional view showing a configuration example of the fastening portion of the electrical connection structure according to the present embodiment.
筐体11と筐体12を締結するための締結部は、各筐体11、12の内部に設けられる。図3において、締結部は、例えば、ネジ穴22とネジ21により構成される。ネジ穴22は、筐体11と筐体12のそれぞれに形成されている。筐体11の上に筐体12が適切に重ねられたときに、貫通する1つのネジ穴22が形成される。そのネジ穴22にネジ21が挿入されることで、筐体11と筐体12とが締結される。なお、図3では、締結部を1箇所だけ図示したが、それと同じ締結部を、各筐体の内部に複数設けることが好ましい。
A fastening portion for fastening the
図4は、本実施の形態に係る電気接続構造のバスバー付近の構成例を示す側断面図である。なお、図4では、図3に示す締結部(ネジ21、ネジ穴22)の図示を省略している。
FIG. 4 is a side sectional view showing a configuration example near the bus bar of the electrical connection structure according to the present embodiment. In FIG. 4, the fastening portions (
図4において、ジャンクションボックス15は、その一部分が凸状に形成されている。この凸部24は、開口部17に挿入されており、バスバー16の接続部(挿入口)として機能する。また、凸部24は、開口部17に近い部分が絶縁部23で形成されている。また、上述したとおり、バスバー16は、開口部17を貫いて、インバータ13とジャンクションボックス15を接続している。
In FIG. 4, a part of the
図5は、本実施の形態に係る電気接続構造の車両における搭載位置の例を示す側断面図である。ここでは、図5Aおよび図5Bの2つの例について説明する。なお、図5Aおよび図5Bにおいて、充電装置は「CHG」、ジャンクションボックスは「JB」、インバータは「INV」、モータは「M」、電池は「BAT」と表記している。 FIG. 5 is a side sectional view showing an example of a mounting position in the vehicle of the electrical connection structure according to the present embodiment. Here, two examples of FIG. 5A and FIG. 5B will be described. In FIGS. 5A and 5B, the charging device is represented by “CHG”, the junction box is represented by “JB”, the inverter is represented by “INV”, the motor is represented by “M”, and the battery is represented by “BAT”.
図5Aは、筐体100が車両1の前方に搭載された例を示す。図5Aにおいて、電池30は、車両1の底部(例えば座席シートの下)に配置されている。そして、ジャンクションボックス15は、筐体12内において、電池30との距離が最短で接続可能な位置に配置されている。上述したとおり、ジャンクションボックス15と電池30は、ハーネスで接続される。
FIG. 5A shows an example in which the
図5Bは、筐体100が車両1の後方に搭載された例を示す。図5Bにおいて、電池30は、車両1の底部に配置されている。そして、ジャンクションボックス15は、筐体12内において、電池30との距離が最短で接続可能な位置に配置されている。上述したとおり、ジャンクションボックス15と電池30は、ハーネスで接続される。
FIG. 5B shows an example in which the
以上説明した本実施の形態の電気接続構造は、以下の各効果を得ることができる。 The electrical connection structure of the present embodiment described above can obtain the following respective effects.
本実施の形態の電気接続構造は、インバータ13、充電装置14、およびジャンクションボックス15が1つの筐体100内に収容され、充電装置14とジャンクションボックス15とが電気的に接続され、かつ、ジャンクションボックス15とインバータ13とが電気的に接続され、ジャンクションボックス15とインバータ13はバスバー16で接続されることを特徴とする。すなわち、本実施の形態の電気接続構造は、1つの筐体内で充電装置、ジャンクションボックス、インバータを電気的に接続するので、筐体自体がそれら各デバイス間の電気的接続部分を被覆できる。また、本発明の実施の電気的接続は、筐体内という限られたスペースにおいて充電装置、ジャンクションボックス、インバータの位置を固定して配置できるため、ハーネスを用いる必要が無い。したがって、本発明の実施の電気接続構造は、コストをかけることなく、安全性の確保および完全防水を実現できる。
In the electrical connection structure of the present embodiment, the
また、本実施の形態の電気接続構造は、仕切り部材10によって内部が2つの空間に分けられた1つの筐体100を有し、インバータ13とジャンクションボックス15は、それぞれ、別々の空間に備えられ、インバータ13とジャンクションボックス15は、仕切り部材10に設けられた開口部17を貫くバスバー16を介して接続されることを特徴とする。すなわち、本実施の形態の電気接続構造は、1つの筐体内でインバータとジャンクションボックスを電気的に接続するので、筐体自体がそれらの電気的接続部分を被覆できる。また、本発明の実施の電気的接続は、筐体内という限られたスペースにおいて充電装置、ジャンクションボックス、インバータの位置を固定して配置できるため、ハーネスを用いる必要が無い。したがって、本発明の実施の電気接続構造は、コストをかけることなく、安全性の確保および完全防水を実現できる。
Further, the electrical connection structure of the present embodiment has one
また、本実施の形態の電気接続構造は、電池30が車両1の後部または底部に設置されており、ジャンクションボックス15は、筐体100内において電池と最短距離で接続される位置に配置されることを特徴とする。これにより、本実施の形態の電気接続構造は、ジャンクションボックスと電池を接続するハーネスを短くすることができ、コストを低減することができる。なお、図5Aの配置と図5Bの配置とでは、図5Bの配置の方が、安全性が高い。すなわち、図5Aの場合、ユーザは、ボンネットを開けると、筐体100を触れることができてしまい、危険である。これに対し、図5Bの場合、ユーザは、後方のドアを開けても、トランク内部に配置された筐体100に触れることができないため、安全である。
In addition, in the electrical connection structure of the present embodiment,
また、本実施の形態の電気接続構造は、ジャンクションボックス15の一部である凸部24は、絶縁部23を有し、かつ、開口部17に挿入され、かつ、バスバー16の接続部として機能することを特徴とする。これにより、本実施の形態の電気接続構造は、例えば締結部のネジの緩みなどでバスバーが金属製の開口部に接触したときの危険を回避できる。
Further, in the electrical connection structure of the present embodiment, the
また、本実施の形態の電気接続構造は、筐体100は、仕切り部材10によって第1空間と第2空間に分けられ、第1空間を形成する筐体11と、第2空間を形成する筐体12とは分離可能であり、筐体11と筐体12は、第1空間と第2空間のそれぞれに、筐体11と筐体12とを締結する締結部を有することを特徴とする。すなわち、締結部は、各筐体の内部に備えられる。これにより、本実施の形態の電気接続構造は、各筐体の外部に締結部を備える場合と比べて、その締結部の長さ(幅)を削減でき、筐体全体の横幅の長さを短くできる。
Further, in the electrical connection structure of the present embodiment, the
また、本実施の形態の電気接続構造は、筐体11の上に筐体12が重ねられて各筐体の内部で締結され、かつ、筐体12の蓋部18の開状態を検知するインターロックを、筐体12に1つだけ備えることを特徴とする。これにより、本実施の形態の電気接続構造は、筐体11にインターロックを備える必要が無いので、形状の簡素化、インターロック自体のコストの削減、インターロックの取り付けに必要な部品の削減などの効果を得ることができる。
Further, the electrical connection structure of the present embodiment is such that the
また、本実施の形態のジャンクションボックス15は、筐体100(筐体12)に設けられた開口部17に挿入する凸部24を有し、凸部24は、絶縁部23を有し、かつ、バスバー16の接続部として機能することを特徴とする。これにより、本実施の形態のジャンクションボックスは、例えば締結部のネジの緩みなどでバスバーが金属製の開口部に接触したときの危険を回避できる。
Further, the
なお、以上、本発明の実施の形態について説明したが、上記説明は一例であり、種々の変形が可能である。 Although the embodiment of the invention has been described above, the above description is an example, and various modifications can be made.
例えば、上記実施の形態では、ジャンクションボックス15を充電装置14とともに筐体12に備える例としたが、これに限定されない。例えば、ジャンクションボックス15は、インバータ13とともに筐体11に備えられてもよい。
For example, in the above embodiment, the
また、例えば、上記実施の形態では、ジャンクションボックス15の凸部24が絶縁部23を有することで、バスバー16が開口部17と接触したときの危険を回避する例としたが、これに限定されない。例えば、ジャンクションボックス15自体を絶縁体(例えば樹脂)で構成してもよいし、または、仕切り部材10において開口部17を形成する部分を、絶縁部材で被覆してもよい。これにより、凸部24の絶縁部23と同様に、例えばネジ21の緩みによりバスバー16が開口部17と接触したときの危険を回避できる。
Further, for example, in the above-described embodiment, the example in which the
また、例えば、上記実施の形態では、電池30は、車両1の底部に設けられている構成としたが、これに限定されず、車両の前方または後方に配置されてもよい。その場合も、ジャンクションボックス15は、筐体12内において、電池30と最短接続が可能な位置に配置される。
Further, for example, in the above-described embodiment, the
また、例えば、上記実施の形態では、インバータ13、充電装置14、およびジャンクションボックス15が1つの筐体100内に収容される場合を例示したが、これに限ることなく、他のデバイスも筐体100内に収容されてもよい。例えば、DC/DCコンバータも筐体100内に収容されてもよい。DC/DCコンバータは、例えば、補機電池(12V)に電力供給する場合に用いられ、電池30の高電圧を12Vに降圧して出力する。DC/DCコンバータも筐体100内(例えば、筐体12内)に収容することで、多くの高電圧の配線が筐体100により被覆され、安全性の確保をより高めることができる。
Further, for example, in the above-described embodiment, the case where the
なお、上記実施の形態では、筐体100は、筐体11と筐体12を合わせて1つの筐体を構成し、また、仕切り部材10は、例えば、筐体12の底面部材であるとしたが、これに限定されず、複数の筐体を合わせない1つの筐体(複数の筐体に分離できない1つの筐体)であってもよく、また、仕切り部材10も単に空間を分けるものであってもよい。なお、仕切り部材10は1枚に限らず、複数枚であってもよい。
It should be noted that in the above-described embodiment, the
本発明は、車両に搭載されたデバイスを電気的に接続する技術全般に適用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied to all technologies for electrically connecting devices mounted on a vehicle.
1 車両
10 仕切り部材(底面部材)
11、12、100 筐体
13 インバータ
14 充電装置
15 ジャンクションボックス
16 バスバー
17 開口部
18 蓋部
19 外部電源接続部
20 外部電源
21 ネジ
22 ネジ穴
23 絶縁部
24 凸部
30 電池
40 モータ
1
11, 12, 100
Claims (12)
前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、
前記電気的接続箱は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、
前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、
前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、
前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、
前記第2の筐体内の前記第2の空間には、第2の電力変換器が備えられ、
前記金属により、前記第1の電力変換器と前記電気的接続箱が電気的に接続され、
前記電気的接続箱と前記第2の電力変換器が電気的に接続される、
電気接続構造。 An electrical connection structure having a first power converter and an electrical connection box relaying the electrical connection,
The first power converter is provided in a first space in a first housing,
The electrical junction box is provided in a second space inside the second housing,
The first casing and the second casing are fastened together,
The first space and the second space are partitioned by at least the first housing,
Have a metal penetrating the opening provided in the first housing for partitioning the first space and the second space,
A second power converter is provided in the second space in the second housing,
The metal electrically connects the first power converter and the electrical junction box,
The electrical connection box and the second power converter are electrically connected,
Electrical connection structure.
請求項1に記載の電気接続構造。 The metal is not waterproofed,
The electrical connection structure according to claim 1 .
請求項1または2に記載の電気接続構造。 The electrical connection box has an insulating portion, and is inserted into the opening, and functions as a connection portion of the metal,
Electrical connection structure according to claim 1 or 2.
前記第1の筐体と前記第2の筐体は、前記第1の空間と前記第2の空間のそれぞれに、前記第1の筐体と前記第2の筐体とを締結する締結部を有する、
請求項1から3のいずれか1項に記載の電気接続構造。 The first casing and the second casing are separable,
The first housing and the second housing have fastening portions that fasten the first housing and the second housing to the first space and the second space, respectively. Have,
The electrical connection structure according to any one of claims 1 to 3 .
前記第2の筐体のみが、前記第2の筐体の前記蓋部の開状態を検知するインターロックを備える、
請求項4に記載の電気接続構造。 The second housing includes a lid, and when the second housing is fastened by being stacked on the first housing,
Only the second housing includes an interlock that detects an open state of the lid portion of the second housing.
The electrical connection structure according to claim 4 .
前記第2の電力変換器は、外部電源からの電力を変換し電池を充電する充電器である、
請求項1に記載の電気接続構造。 The first power converter is an inverter connected to a motor,
The second power converter is a charger that converts electric power from an external power source to charge a battery,
The electrical connection structure according to claim 1 .
前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、
前記第2の電力変換器は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、
前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、
前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、
前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、
前記開口部を形成する部分は、絶縁部で被覆される、
電気接続構造。 An electrical connection structure having a first power converter and a second power converter,
The first power converter is provided in a first space in a first housing,
The second power converter is provided in a second space in a second housing,
The first casing and the second casing are fastened together,
The first space and the second space are partitioned by at least the first housing,
A metal penetrating an opening provided in the first housing that partitions the first space and the second space,
The portion forming the opening is covered with an insulating portion,
Electrical connection structure.
前記第1の筐体と前記第2の筐体は、前記第1の空間と前記第2の空間のそれぞれに、前記第1の筐体と前記第2の筐体とを締結する締結部を有し、The first housing and the second housing have fastening portions that fasten the first housing and the second housing to the first space and the second space, respectively. Have,
前記第2の筐体は蓋部を備え、前記第1の筐体の上に前記第2の筐体が重ねられて締結された場合、The second housing includes a lid, and when the second housing is fastened by being stacked on the first housing,
前記第2の筐体のみが、前記第2の筐体の前記蓋部の開状態を検知するインターロックを備える、Only the second housing includes an interlock that detects an open state of the lid portion of the second housing.
請求項7に記載の電気接続構造。The electrical connection structure according to claim 7.
前記第1の電力変換器は、第1の筐体内の第1の空間に備えられ、
前記第2の電力変換器は、第2の筐体内の第2の空間に備えられ、
前記第1の筐体と前記第2の筐体とは締結され、
前記第1の空間と前記第2の空間は、少なくとも前記第1の筐体により仕切られ、
前記第1の空間と前記第2の空間を仕切る前記第1の筐体に設けられた開口部を貫く金属を有し、
前記第1の電力変換器は、外部電源からの電力を変換し電池を充電する充電器であり、
前記第2の電力変換器は、前記電池からの電力を変換してモータへ供給するインバータである、
電気接続構造。 An electrical connection structure having a first power converter and a second power converter,
The first power converter is provided in a first space in a first housing,
The second power converter is provided in a second space in a second housing,
The first casing and the second casing are fastened together,
The first space and the second space are partitioned by at least the first housing,
A metal penetrating an opening provided in the first housing that partitions the first space and the second space,
The first power converter is a charger that converts electric power from an external power source to charge a battery,
The second power converter is an inverter that converts electric power from the battery and supplies the electric power to a motor.
Electrical connection structure.
前記充電器は、前記外部電源からの交流電力を直流電力に変換し前記電池を充電し、The charger converts the AC power from the external power source into DC power to charge the battery,
前記インバータは、前記充電器により充電された前記電池から供給される直流電力を交流電力に変換して前記モータへ供給する、The inverter converts DC power supplied from the battery charged by the charger into AC power and supplies the AC power to the motor.
請求項9に記載の電気接続構造。The electrical connection structure according to claim 9.
前記第1の筐体と前記第2の筐体は、前記第1の空間と前記第2の空間のそれぞれに、前記第1の筐体と前記第2の筐体とを締結する締結部を有し、The first housing and the second housing have fastening portions that fasten the first housing and the second housing to the first space and the second space, respectively. Have,
前記第2の筐体は蓋部を備え、前記第1の筐体の上に前記第2の筐体が重ねられて締結された場合、The second housing includes a lid, and when the second housing is fastened by being stacked on the first housing,
前記第2の筐体のみが、前記第2の筐体の前記蓋部の開状態を検知するインターロックを備える、Only the second housing includes an interlock that detects an open state of the lid portion of the second housing.
請求項9または10に記載の電気接続構造。The electrical connection structure according to claim 9.
仕切り部材によって内部が少なくとも第1の空間と第2の空間に分けられた1つの筐体を有し、
前記第1の電力変換器は、前記第1の空間に備えられ、
前記電気的接続箱は、前記第2の空間に備えられ、
前記第1の電力変換器と前記電気的接続箱は、前記仕切り部材に設けられた開口部を貫く金属を介して接続され、
前記第2の空間には、第2の電力変換器が備えられ、
前記電気的接続箱と前記第2の電力変換器が電気的に接続される、
電気接続構造。 An electrical connection structure having a first power converter and an electrical connection box relaying the electrical connection,
The interior of the housing is divided into at least a first space and a second space by a partition member,
The first power converter is provided in the first space,
The electrical connection box is provided in the second space,
The first power converter and the electrical connection box are connected via a metal penetrating an opening provided in the partition member ,
A second power converter is provided in the second space,
The electrical connection box and the second power converter are electrically connected,
Electrical connection structure.
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