JP6688130B2 - Guard fence - Google Patents

Description

本発明は、道路の中央分離帯に設けられる防護柵に関する。   The present invention relates to a protective fence provided in a median strip of a road.

従来、道路の中央分離帯等に設けられる防護柵としては、例えば、特許文献１〜２の開示技術が提案されている。   Conventionally, for example, the disclosed technology of Patent Documents 1 and 2 has been proposed as a protective fence provided in a median strip or the like of a road.

特許文献１に開示された防護柵は、形鋼支柱の項部に取付プレートを固着し、取付プレート上に角型鋼管ビームを載置し、角型鋼管ビームの接続部にスリーブを挿入するとともにその接続部を取付プレート上に位置させ、かつ角型鋼管ビーム、スリーブ及び取付プレートにボルトを貫通してナットで緊締してあることを特徴とする。これにより、特許文献１に開示された防護柵は、表裏の違いがないため、中央分離帯の防護柵として設置することができる。   In the protective fence disclosed in Patent Document 1, a mounting plate is fixed to a neck portion of a shaped steel column, a square steel pipe beam is placed on the mounting plate, and a sleeve is inserted into a connecting portion of the square steel pipe beam. The connecting portion is located on the mounting plate, and the square steel pipe beam, the sleeve and the mounting plate are penetrated with bolts and tightened with nuts. As a result, the protective fence disclosed in Patent Document 1 can be installed as a protective fence for the median strip because there is no difference between the front and back sides.

しかし、特許文献１に開示された防護柵は、角型鋼管ビーム、スリーブ及び取付プレートにボルトを貫通してナットで緊締してあることにより、災害や事故等の緊急時には、中央分離帯に車両が通行可能な区間を形成することができないという問題があった。   However, since the protective fence disclosed in Patent Document 1 penetrates the square steel pipe beam, the sleeve, and the mounting plate with bolts and is tightened with nuts, the vehicle is installed in the median strip in an emergency such as a disaster or accident. However, there was a problem that it was not possible to form a section where traffic could pass.

特許文献２に開示された中央分離帯用防護柵は、移動側防護柵を固定側防護柵に着脱自在に連結する連結部を備えている。移動側防護柵は、前記道路の上を移動可能な少なくとも１つの台車部を備える。連結部は、固定側および移動側ビームパイプ間を連結するビームパイプ挿入部材と、当該ビームパイプ挿入部材を移動させる操作部とを備えている。固定側および移動側のビームパイプの端部には、スリットが形成されている。操作部の突出部分は、スリットを通して、当該ビームパイプの外部に突出している。これにより、特許文献２に開示された中央分離帯用防護柵は、災害や事故等の緊急時には、中央分離帯に車両が通行可能な区間を形成することが可能となる。   The protective fence for the median strip disclosed in Patent Document 2 includes a connecting portion that detachably connects the movable protective fence to the fixed protective fence. The moving-side guard fence includes at least one cart that can move on the road. The connecting portion includes a beam pipe inserting member that connects the fixed side and moving side beam pipes, and an operation unit that moves the beam pipe inserting member. Slits are formed at the ends of the fixed and movable beam pipes. The projecting portion of the operation portion projects through the slit to the outside of the beam pipe. Accordingly, the guard fence for the median strip disclosed in Patent Document 2 can form a section through which the vehicle can pass in the median strip in an emergency such as a disaster or an accident.

しかし、特許文献２に開示された中央分離帯用防護柵は、台車部等が設けられることによって、その設置に必要とする幅の広い構成であり、狭小な領域しかない中央分離帯には設置することができないという問題点があった。また、特許文献２に開示された中央分離帯用防護柵は、ボルトとナットの締結を解除してから、ビームパイプ端部のスリット間について、ビームパイプ挿入部材の操作部を移動させることで、ビームパイプの連結を解除する構成であるため、解除に手間がかかり緊急時の対応に時間がかかるという問題点があった。   However, the guard fence for the median strip disclosed in Patent Document 2 has a wide structure required for its installation due to the provision of the trolley and the like, and is installed in the median strip having only a narrow area. There was a problem that I could not do it. In addition, in the protective fence for the median strip disclosed in Patent Document 2, after the fastening of the bolt and the nut is released, the operation portion of the beam pipe insertion member is moved between the slits of the end portion of the beam pipe, Since the configuration is such that the connection of the beam pipe is released, there is a problem in that it takes time to release the beam pipe and it takes time to deal with an emergency.

実開昭５４−０６５５３８号公報Japanese Utility Model Publication No. 54-065538 特開２０１４−１１８７４６号公報JP, 2014-118746, A

そこで、本発明は、上述した問題点に鑑みて案出されたものであり、その目的とするところは、狭小な領域の中央分離帯に設置可能であり、中央分離帯に設置する場合など表裏のどちら側であっても車両を誘導する性能に違いがなく、緊急時には、隣接するビーム材に連結される連結部材を、工具を用いることなく、人力でビーム材から取り外すことが可能となる防護柵を提供することにある。   Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned problems, and the object thereof is to be able to install the median strip in a narrow area, such as when installing in the median strip. There is no difference in the ability to guide the vehicle on either side, and in an emergency it is possible to manually remove the connecting member connected to the adjacent beam material from the beam material without using a tool. To provide a fence.

第１発明に係る防護柵は、道路の中央分離帯に設けられるものであって、間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、前記道路延伸方向に直交する道路幅方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム側板を有し、前記連結部材は、一対の前記ビーム側板に近接されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する一対の連結側板を有し、前記ビーム孔及び前記連結孔は、道路延伸方向に向けて延長される横孔部と、前記横孔部に対して垂直方向に向けて延長される縦孔部とを有し、前記貫通部材は、端部が折り曲げられて形成される係止部を有し、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通されていることを特徴とする。   A guard fence according to a first aspect of the present invention is provided in a median strip of a road, in which a plurality of pillars provided at intervals, a plurality of beam members supported by the pillars, and adjacent beam members are provided. A connecting member to be connected and a penetrating member penetrating the beam member and the connecting member are provided. In the beam member, a rectangular steel pipe having a rectangular cross section is extended in a road extending direction and is orthogonal to the road extending direction. It has a pair of beam side plates which are provided at intervals along the road width direction and in which beam holes are formed, respectively, and the connecting member is located close to the pair of beam side plates at a position corresponding to the beam holes. A pair of connecting side plates having a connecting hole provided, wherein the beam hole and the connecting hole are provided with a lateral hole extending in the road extending direction and a direction perpendicular to the lateral hole. With the vertical hole extended And, wherein the penetrating member has a locking portion which is formed by bending an end portion, characterized in that it is penetrated into the beam hole and the coupling hole.

第２発明に係る防護柵は、第１発明において、前記係止部の延長寸法は、前記横孔部における前記道路延伸方向の延長寸法よりも短く形成されるとともに、前記縦孔部における上下方向の延長寸法よりも長く形成されることを特徴とする。   In the protective fence according to the second aspect of the present invention, in the first aspect, the extension dimension of the locking portion is formed shorter than the extension dimension of the lateral hole portion in the road extending direction, and the vertical direction of the vertical hole portion. It is characterized in that it is formed longer than the extension dimension of.

第３発明に係る防護柵は、道路の中央分離帯に設けられるものであって、間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、上下方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム面板を有し、前記連結部材は、前記ビーム面板に近接されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する連結面板を有し、前記貫通部材は、上端部が上側の前記ビーム面板に係止されて、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、前記ビーム孔及び前記連結孔は、長孔形状に形成されて、前記貫通部材は、両端部が折り曲げられて形成された一対の係止部と、上端側の前記係止部の先端が折り曲げられて形成される突起部を有し、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、上側の前記ビーム面板及び前記連結面板は、前記突起部が挿通される受け孔が形成されることを特徴とする。 A guard fence according to a third aspect of the present invention is provided in a median strip of a road, in which a plurality of columns provided at intervals, a plurality of beam members supported by the columns, and adjacent beam members are provided. A connecting member to be connected and a penetrating member penetrating the beam member and the connecting member are provided, and the beam member is a rectangular steel pipe having a rectangular cross section which is extended in a road extending direction and has an interval in a vertical direction. A connecting face plate having a pair of beam face plates that are provided so as to form beam holes, respectively, and the connecting member has a connecting hole that is provided in a position corresponding to the beam hole in proximity to the beam face plate. The penetrating member has an upper end locked to the upper beam face plate and penetrates through the beam hole and the connecting hole, and the beam hole and the connecting hole are formed in a long hole shape, The penetrating member, It has a pair of locking parts formed by bending the ends, and a protrusion formed by bending the tip of the locking part on the upper end side, and penetrates through the beam hole and the connecting hole. said beam faceplate and the coupling faceplate of the receiving hole of the protrusion is inserted is formed, characterized in Rukoto.

第４発明に係る防護柵は、第３発明において、前記貫通部材は、前記受け孔に前記突起部が挿通されるとき、下側の前記ビーム面板の下方に、下端側の前記係止部が配置されるものとなることを特徴とする。 In the protective fence according to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the penetrating member is such that when the protrusion is inserted into the receiving hole, the locking portion on the lower end side is below the beam face plate on the lower side. It is characterized by being arranged.

第５発明に係る防護柵は、道路の中央分離帯に設けられる防護柵であって、間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、上下方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム面板を有し、前記連結部材は、前記ビーム面板に近接配置されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する連結面板を有し、前記貫通部材は、上端部が上側の前記ビーム面板に係止されて、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、前記貫通部材は、下端部が折り曲げられて形成された係止部を有し、下側に配置される前記ビーム面板は、下面に前記貫通部材が回転された場合に前記係止部が係止される突出片を有することを特徴とする。 Safety barrier according to the fifth invention is a safety barrier provided median strip of the road, a post which is provided with a plurality at intervals, and a plurality of beams material is supported on said post adjacent said beam A connecting member to which a member is connected, and a penetrating member that penetrates the beam member and the connecting member, wherein the beam member is a rectangular steel pipe having a rectangular cross section that is extended in a road extending direction and is directed in a vertical direction. There is a pair of beam face plates that are provided at intervals and each have a beam hole formed therein, and the connecting member has a connecting hole that is disposed near the beam face plate and that is provided at a position corresponding to the beam hole. The penetrating member has a connecting face plate, and an upper end of the penetrating member is locked to the upper beam face plate and penetrates through the beam hole and the connecting hole. The penetrating member is formed by bending a lower end of the penetrating member. Has a locking part, The beam surface plate disposed on a side, the said penetrating member to the lower surface, characterized in Rukoto which have a protruding piece in which the locking portion is engaged when rotated.

第６発明に係る防護柵は、第１発明〜第４発明において、前記貫通部材は、両端部にそれぞれ同一方向に延長された前記係止部を有することを特徴とする。 A protective fence according to a sixth invention is characterized in that, in the first invention to the fourth invention, the penetrating member has the engaging portions extending in the same direction at both ends.

第７発明に係る防護柵は、第１発明〜第６発明において、前記連結部材は、前記ビーム材の外側に設けられることを特徴とする。 A protection fence according to a seventh aspect of the present invention is characterized in that, in the first aspect to the sixth aspect , the connecting member is provided outside the beam member.

第８発明に係る防護柵は、第１発明〜第７発明において、前記連結部材は、断面コ字状となるように形成されることを特徴とする。 A guard fence according to an eighth invention is characterized in that, in the first invention to the seventh invention, the connecting member is formed to have a U-shaped cross section.

第９発明に係る防護柵は、第１発明〜第８発明において、前記連結孔は、前記ビーム孔と大きさを異ならせて形成されることを特徴とする。 A ninth aspect of the present invention is the protective fence according to any one of the first to eighth aspects, wherein the connecting hole is formed with a size different from that of the beam hole.

第１０発明に係る防護柵は、第１発明〜第９発明において、前記支柱は、地中に埋設される鞘管に挿通されることを特徴とする。 A guard fence according to a tenth invention is characterized in that, in the first invention to the ninth invention, the pillar is inserted into a sheath pipe buried in the ground.

第１発明〜第１０発明によれば、狭小な領域の中央分離帯に設置可能であり、中央分離帯に設置する場合など表裏のどちら側であっても車両を誘導する性能に違いがなく、緊急時には、隣接するビーム材に連結される連結部材を人力でビーム材から取り外すことが可能となる。 According to the first invention to the tenth invention, it can be installed in the median strip in a narrow area, and there is no difference in the performance of guiding the vehicle on either side of the front and back such as when installed in the median strip, In an emergency, the connecting member connected to the adjacent beam member can be manually removed from the beam member.

第２発明によれば、特に、貫通部材が縦孔部において貫通方向に向けて引き抜かれるのを防止することが可能となる。   According to the second invention, it is possible to prevent the penetrating member from being pulled out in the penetrating direction in the vertical hole portion.

第３発明によれば、特に、道路を車両等が通行した場合には、振動等の作用を受けて貫通部材が上下方向を回転軸として回転しようするものの、突起部が受け孔に挿通されていることにより、その回転を防止することが可能となる。 According to the third aspect of the invention, particularly when a vehicle or the like passes through a road, the penetrating member tends to rotate about the vertical axis as a rotation axis due to the action of vibration or the like, but the protrusion is inserted into the receiving hole. It becomes possible to prevent the rotation by being present.

第４発明によれば、特に、上下方向の上方に向けて、貫通部材を移動させたとしても、下端側の係止部が、下側のビーム面板に係止されるため、貫通部材がビーム材及び連結部材から引き抜かれるのを防止することが可能となる。 According to the fourth aspect of the invention, in particular, even if the penetrating member is moved upward in the vertical direction, the lower end side locking portion is locked to the lower beam face plate, so that the penetrating member is It is possible to prevent the material and the connecting member from being pulled out.

第５発明によれば、特に、道路を車両等が通行した場合、振動等の作用を受けて貫通部材が上下方向を回転軸として回転しようするものの、下側の係止部が突出片に係止されるものとなり、その回転を防止することが可能となる。 According to the fifth aspect of the invention, particularly when a vehicle or the like passes through a road, the penetrating member tries to rotate about the vertical axis as a rotation axis due to the action of vibration or the like, but the lower engaging portion engages with the protruding piece. It will be stopped and its rotation can be prevented.

第６発明によれば、特に、貫通部材が、両端部にそれぞれ同一方向に延長された係止部を有することによって、人が貫通部材を連結部材に挿入する及び引き抜くとき、その作業が容易となる。 According to the sixth aspect of the present invention, in particular, since the penetrating member has the locking portions extending in the same direction at both ends, the work is easy when a person inserts and pulls out the penetrating member from the connecting member. Become.

第７発明によれば、特に、連結部材が、ビーム材の外側に設けられることによって、ビーム孔と連結孔との位置を容易に整合することが可能となる。 According to the seventh aspect , in particular, since the connecting member is provided outside the beam member, the positions of the beam hole and the connecting hole can be easily aligned.

第８発明によれば、特に、連結部材が、断面コ字状となるように形成されることによって、上方からビーム材に載置することが可能となる。 According to the eighth invention, in particular, since the connecting member is formed to have a U-shaped cross section, it is possible to mount the connecting member on the beam member from above.

第９発明によれば、特に、連結孔が、ビーム孔と大きさを異ならせて形成されることによって、隣接するビーム材の間隔に施工誤差が生じた場合であっても、その誤差を吸収することが可能となり、連結部材をビーム材に連結させることが可能となる。 According to the ninth aspect of the invention, the connection hole is formed with a size different from that of the beam hole, so that even if a construction error occurs in the interval between the adjacent beam members, the error is absorbed. Therefore, the connecting member can be connected to the beam member.

第１０発明によれば、特に、支柱に一体化されたビーム材を、中央分離帯に容易に設置及びその取り外しをすることが可能となる。 According to the tenth aspect , in particular, it is possible to easily install and remove the beam material integrated with the support column in the median strip.

本発明の第１実施形態に係る防護柵を示す側面図である。It is a side view which shows the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る防護柵を示す斜視図である。It is a perspective view showing a protection fence concerning a 1st embodiment of the present invention. 図２の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵における支柱を示す斜視図であり、（ｂ）は、その側面図である。(A) is a perspective view which shows the support | pillar in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention, (b) is the side view. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵におけるビーム材を示す斜視図であり、（ｂ）は、側面図であり、（ｃ）は、ビーム孔付近を拡大して示した道路延伸方向に沿った鉛直断面図である。(A) is a perspective view which shows the beam material in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention, (b) is a side view, (c) expanded and showed the beam hole vicinity. It is a vertical cross-sectional view along the road extension direction. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵における連結部材を示す斜視図であり、（ｂ）は、その側面図である。(A) is a perspective view which shows the connection member in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention, (b) is the side view. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵における連結孔の変形例を示す側面図であり、（ｂ）は、連結孔の他の変形例を示す側面図である。(A) is a side view which shows the modification of the connection hole in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention, (b) is a side view which shows the other modification of the connection hole. 本発明の第１実施形態に係る防護柵における貫通部材を、ビーム材と連結部材とに貫通させる状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the beam member and the connecting member are penetrated by the penetrating member in the protective fence according to the first embodiment of the present invention. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵において、ビーム材と連結部材とに貫通させた貫通部材を貫通方向を回転軸として回転させる状態を示す側面図であり、（ｂ）は、その道路幅方向に沿った鉛直断面図である。(A) is a side view showing a state in which the penetration member penetrating the beam member and the connection member is rotated about the penetration direction as a rotation axis in the protective fence according to the first embodiment of the present invention; FIG. 4 is a vertical sectional view along the road width direction. 本発明の第１実施形態に係る防護柵において、ビーム材と連結部材とに貫通させた貫通部材を上下方向に向けて移動させる状態を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a state in which a penetrating member penetrating a beam member and a connecting member is moved in the up-down direction in the protective fence according to the first embodiment of the present invention. （ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵において、連結部材がビーム材から取り外された状態を示す側面図であり、（ｂ）は、ビーム材が中央分離帯から取り外された状態を示す側面図である。(A) is a side view showing a state in which the connecting member is removed from the beam member in the protective fence according to the first embodiment of the present invention, and (b) is a beam member removed from the median strip. It is a side view which shows a state. 区間Ｓ１に設置された本発明の第１実施形態に係る防護柵が、中央分離帯から取り外された状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which the protective fence which concerns on 1st Embodiment of this invention installed in the area S1 was removed from the median strip. 図１２の平面図である。FIG. 13 is a plan view of FIG. 12. 本発明の第１実施形態に係る防護柵における連結部材の変形例を示した斜視図であり、（ｂ）は、その側面図である。It is the perspective view which showed the modification of the connection member in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention, (b) is the side view. 本発明の第１実施形態に係る防護柵における連結部材の変形例をビーム材の外側に配置させた状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which has arrange | positioned the modification of the connection member in the protection fence which concerns on 1st Embodiment of this invention arrange | positioned outside the beam material. 本発明の第１実施形態に係る防護柵における連結部材の変形例をビーム材の内側に配置させた状態を示す側面図である。It is a side view showing the state where the modification of the connecting member in the protection fence concerning the 1st embodiment of the present invention was arranged inside the beam material. 本発明の第２実施形態に係る防護柵の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the protection fence which concerns on 2nd Embodiment of this invention. （ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵におけるビーム材を示す斜視図であり、（ｂ）は、平面図であり、（ｃ）は、ビーム孔付近を拡大して示した道路延伸方向に沿った鉛直断面図である。(A) is a perspective view which shows the beam material in the protection fence which concerns on 2nd Embodiment of this invention, (b) is a top view, (c) expanded and showed the beam hole vicinity. It is a vertical cross-sectional view along the road extension direction. （ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵における連結部材を示す斜視図であり、（ｂ）は、その平面図である。(A) is a perspective view which shows the connection member in the protection fence which concerns on 2nd Embodiment of this invention, (b) is the top view. 本発明の第２実施形態に係る防護柵における、貫通部材をビーム材と連結部材とに貫通される状態を示す道路延伸方向に沿った鉛直断面図である。FIG. 8 is a vertical cross-sectional view taken along the road extending direction showing a state in which the penetrating member is penetrated by the beam member and the connecting member in the protective fence according to the second embodiment of the present invention. （ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵における、貫通部材を貫通方向を回転軸として回転される状態を示す斜視図であり、（ｂ）は、その道路延伸方向に沿った鉛直断面図である。(A) is a perspective view showing a state in which the penetration member is rotated around the penetration direction as a rotation axis in the protective fence according to the second embodiment of the present invention, and (b) is a view along the road extending direction. It is a vertical cross-sectional view. 本発明の第２実施形態に係る防護柵において、ビーム材と連結部材とに貫通された貫通部材を上下方向に向けて移動させた状態を示す道路延伸方向に沿った鉛直断面図である。FIG. 8 is a vertical cross-sectional view taken along the road extending direction showing a state in which a penetration member penetrated by a beam member and a connecting member is moved in the up-down direction in the protective fence according to the second embodiment of the present invention. （ａ）は、本発明の第２実施形態における防護柵の変形例を示す道路延伸方向に沿った鉛直断面図であり、（ｂ）は、その道路幅方向に沿った鉛直断面図である。(A) is a vertical cross-sectional view along the road extending direction showing a modified example of the protective fence in the second embodiment of the present invention, and (b) is a vertical cross-sectional view along the road width direction.

以下、本発明を適用した防護柵を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, a mode for carrying out a protective fence to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１を示す側面図である。本発明を適用した防護柵１は、高速自動車国道や一般国道等の高規格幹線道路等における道路の中央分離帯に設けられるものである。   FIG. 1 is a side view showing a protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention. The protective fence 1 to which the present invention is applied is provided in a median strip of roads in high-standard highways such as highway national roads and general national roads.

本発明を適用した防護柵１は、道路延伸方向Ｘに向けて、区間Ｓ（例えば、２０ｍ程度）だけ延伸されている。防護柵１は、道路延伸方向Ｘの端部から、一定区間（例えば、５００ｍ程度）だけ延伸させて中央分離帯に固定された固定柵９０が設けられる。この防護柵１と、固定柵９０とが交互に配置されることで、中央分離帯に設置される防護柵Ａが構成される。   The protection fence 1 to which the present invention is applied is extended only in a section S (for example, about 20 m) in the road extension direction X. The protective fence 1 is provided with a fixed fence 90 fixed to the median strip by extending a certain section (for example, about 500 m) from the end in the road extending direction X. By alternately arranging the protective fences 1 and the fixed fences 90, the protective fence A installed in the median strip is configured.

図２は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１の斜視図であり、図３は、その分解斜視図である。   FIG. 2 is a perspective view of the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view thereof.

防護柵１は、間隔をあけて複数設けられる支柱２０と、支柱２０にブラケット２８を介して支持される複数のビーム材３０と、隣接するビーム材３０が連結される連結部材４０と、ビーム材３０及び連結部材４０に貫通される貫通部材５０とを備える。   The guard fence 1 includes a plurality of columns 20 provided at intervals, a plurality of beam members 30 supported by the columns 20 via brackets 28, a connecting member 40 to which adjacent beam members 30 are connected, and a beam member. 30 and a penetrating member 50 penetrating the connecting member 40.

図４（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における支柱２０を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、その側面図である。   FIG. 4A is a perspective view showing the column 20 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 4B is a side view thereof.

支柱２０は、Ｈ型鋼を構成する一対のフランジ２１と、一対のフランジ２１を連結するウェブ２２と、Ｈ型鋼の長手方向の中央付近に一対のフランジ２１及びウェブ２２に対して直交するように配置された鋼材からなる載置板２３とを有する。   The support column 20 is arranged so as to be orthogonal to the pair of flanges 21 and the web 22 near the center in the longitudinal direction of the H-section steel, the pair of flanges 21 forming the H-section steel, the web 22 connecting the pair of flanges 21. And a mounting plate 23 made of the formed steel material.

支柱２０は、載置板２３よりも下側のフランジ２１の外面に、それぞれ鋼棒２４が２本ずつ溶接される。支柱２０は、ウェブ２２の上端側にボルト孔２２ａが２か所に設けられる。   Two steel rods 24 are welded to each of the columns 20 on the outer surface of the flange 21 below the mounting plate 23. The support column 20 is provided with bolt holes 22a at two positions on the upper end side of the web 22.

支柱２０は、図３に示すように、ウェブ２２に、鋼板を側面から見てＬ字状に折り曲げられて形成されるブラケット２８が当接されている。このブラケット２８は、ウェブ２２に当接される面にボルト孔２８ａが２か所に形成され、後述するビーム材３０に当接される面にボルト孔２８ｂが１か所に形成される。この支柱２０は、ウェブ２２のボルト孔２２ａと、ブラケット２８のボルト孔２８ａとに、ボルト６１の軸を貫通させて、ボルト６１の先端にナット６２を螺着させることで、ブラケット２８がボルト接合されている。   As shown in FIG. 3, the support column 20 is in contact with a web 22 with a bracket 28 formed by bending a steel plate into an L shape when viewed from the side. In this bracket 28, bolt holes 28a are formed at two locations on the surface that contacts the web 22, and bolt holes 28b are formed at one location on the surface that contacts the beam material 30 described below. In this strut 20, the shaft of the bolt 61 is passed through the bolt hole 22a of the web 22 and the bolt hole 28a of the bracket 28, and the nut 62 is screwed to the tip of the bolt 61, so that the bracket 28 is bolted. Has been done.

支柱２０は、中央分離帯の地中に埋設された角型鋼管からなる鞘管２９に挿通されて、鞘管２９の内面に鋼棒２４が近接されるものとなる。これにより、支柱２０は、中央分離帯に設置されたとき、ガタツキを抑制することが可能となる。また、支柱２０は、載置板２３が鞘管２９の上端に載置されることで、地面に立設されている。これにより、隣接する支柱２０は、載置板２３よりも上方のウェブ２２の突出高さを揃えることが可能となる。このため、隣接するビーム材３０の高さを揃えることが可能となり、連結部材４０の取り付けも容易となる。   The column 20 is inserted into a sheath pipe 29 made of a square steel pipe buried in the ground of the median strip, and the steel rod 24 is brought close to the inner surface of the sheath pipe 29. As a result, the column 20 can suppress rattling when installed in the median strip. The support column 20 is erected on the ground by mounting the mounting plate 23 on the upper end of the sheath tube 29. As a result, the adjacent columns 20 can have the same protruding height of the web 22 above the mounting plate 23. Therefore, the heights of the adjacent beam members 30 can be made uniform, and the connection member 40 can be easily attached.

図５（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１におけるビーム材３０を示す斜視図であり、図５（ｂ）は、側面図であり、図５（ｃ）は、ビーム孔３２付近を拡大して示した道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図である。   FIG. 5A is a perspective view showing the beam member 30 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, FIG. 5B is a side view, and FIG. 5C is a beam. It is a vertical cross-sectional view along the road extension direction X which expanded and showed the hole 32 vicinity.

ビーム材３０は、断面矩形状の角形鋼管からなり、長手方向が道路延伸方向Ｘに向けて延長される。ビーム材３０は、道路延伸方向Ｘに直交する道路幅方向Ｙに向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔３２が形成される一対のビーム側板３１と、一対のビーム側板３１の上端に設けられる上側のビーム面板３３と、一対のビーム側板３１の下端に設けられる下側のビーム面板３４と、ビーム側板３１の長手方向の両端部にそれぞれ設けられる端部板３５とを有する。   The beam member 30 is made of a rectangular steel pipe having a rectangular cross section, and its longitudinal direction extends in the road extending direction X. The beam member 30 is provided on the upper ends of the pair of beam side plates 31 and the pair of beam side plates 31 which are provided at intervals in the road width direction Y orthogonal to the road extension direction X and in which beam holes 32 are formed. Upper beam face plate 33, a lower beam face plate 34 provided at the lower ends of the pair of beam side plates 31, and end plate 35 provided at both ends of the beam side plate 31 in the longitudinal direction.

ビーム孔３２は、図５（ｂ）に示すように、道路延伸方向Ｘに向けて延長される横孔部３２ａと、横孔部３２ａに対して垂直方向の下方に向けて延長される縦孔部３２ｂとで構成され、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＬ字状に形成される。横孔部３２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法は、図５（ｃ）に示すように、縦孔部３２ｂの上下方向Ｚにおける延長寸法よりも長くなるように形成される。縦孔部３２ｂは、横孔部３２ａにおいて、ビーム材３０の長手方向の端部側、即ち、端部板３５に近い側、に配置されている。   As shown in FIG. 5B, the beam hole 32 has a horizontal hole portion 32a extending in the road extending direction X and a vertical hole extending downward in the vertical direction with respect to the horizontal hole portion 32a. The vertical cross-sectional shape along the road extending direction X is formed in an L shape. As shown in FIG. 5C, the extension dimension of the lateral hole portion 32a in the road extending direction X is formed to be longer than the extension dimension of the vertical hole portion 32b in the vertical direction Z. The vertical hole portion 32b is arranged on the side of the horizontal hole portion 32a in the longitudinal direction of the beam member 30, that is, on the side close to the end plate 35.

ビーム面板３３、３４は、図５（ａ）に示すように、長手方向の両端付近に、円形状のボルト孔３３ａ、３４ａがそれぞれ形成される。   As shown in FIG. 5A, the beam face plates 33 and 34 are provided with circular bolt holes 33a and 34a near both ends in the longitudinal direction.

端部板３５は、矩形状に形成されて、その中央部に孔３５ａが形成されてなる。   The end plate 35 is formed in a rectangular shape and has a hole 35a formed in the center thereof.

ビーム材３０は、図３に示すように、一対のビーム面板３３、３４におけるボルト孔３３ａ、３４ａ及びブラケット２８におけるボルト孔２８ｂに、ボルト６１の軸を貫通させて、ボルト６１の先端にナット６２を螺着させることで、ブラケット２８にボルト接合されるものとなる。   As shown in FIG. 3, the beam member 30 is formed by inserting the shaft of the bolt 61 into the bolt holes 33 a and 34 a of the pair of beam face plates 33 and 34 and the bolt hole 28 b of the bracket 28, and inserting the nut 62 at the tip of the bolt 61. By being screwed on, the bracket 28 is bolted.

図６（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における連結部材４０を示す斜視図であり、図６（ｂ）は、その側面図である。   FIG. 6A is a perspective view showing the connecting member 40 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a side view thereof.

連結部材４０は、鋼板の両端が折り曲げられて、道路幅方向Ｙに沿った鉛直断面形状がコの字状に形成され、下側が開放されている。連結部材４０は、道路幅方向Ｙに向けて間隔をあけて設けられてそれぞれ連結孔４２が形成される一対の連結側板４１と、一対の連結側板４１の上端に連結される連結面板４３とを有する。連結側板４１は、長手方向が道路延伸方向Ｘに向けて延長されており、長手方向の両端付近に、連結孔４２が形成される。   The connecting member 40 is formed by bending both ends of a steel plate so that the vertical cross-sectional shape along the road width direction Y is U-shaped, and the lower side is open. The connection member 40 includes a pair of connection side plates 41 that are provided at intervals in the road width direction Y and each have a connection hole 42 formed therein, and a connection face plate 43 that is connected to the upper ends of the pair of connection side plates 41. Have. The connecting side plate 41 extends in the longitudinal direction toward the road extending direction X, and the connecting holes 42 are formed near both ends in the longitudinal direction.

連結孔４２は、図６（ｂ）に示すように、道路延伸方向Ｘに向けて延長される横孔部４２ａと、横孔部４２ａに対して垂直方向の下方に向けて延長される縦孔部４２ｂとで構成され、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＬ字状に形成される。横孔部４２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法は、縦孔部４２ｂの上下方向Ｚにおける延長寸法よりも長くなるように形成される。縦孔部４２ｂは、横孔部４２ａにおいて、連結部材４０の中央に近い側の端部に配置されている。   As shown in FIG. 6B, the connecting hole 42 includes a lateral hole portion 42a extending in the road extending direction X and a vertical hole extending downward in the vertical direction with respect to the lateral hole portion 42a. The vertical cross section along the road extending direction X is formed in an L shape. The extension dimension of the lateral hole portion 42a in the road extending direction X is formed to be longer than the extension dimension of the vertical hole portion 42b in the vertical direction Z. The vertical hole portion 42b is arranged at the end of the horizontal hole portion 42a on the side closer to the center of the connecting member 40.

連結部材４０は、図２に示すように、ビーム材３０の上方から被せられて、ビーム材３０の外側に配置されるものとなる。連結部材４０は、図３に示すように、一対のビーム側板３１に一対の連結側板４１が当接されて、近接配置される。また、連結部材４０は、上側のビーム面板３３に連結面板４３が当接されて、近接配置されるものとなる。連結側板４１は、一対のビーム側板３１に当接された場合にビーム孔３２に対応する位置に連結孔４２が設けられるものとなる。連結孔４２は、ビーム孔３２に対して大きさを異ならせて形成されて、本実施形態においては、ビーム孔３２よりも小さく形成されているものとしているが、ビーム孔３２よりも大きく形成されるものであってもよい。また、本実施形態においては、連結側板４１がビーム側板３１に当接されて、近接配置されるものを例示したが、本発明における連結側板は、ビーム孔に対応する位置に連結孔が設けられていればよく、ビーム側板３１に離間されて、近接配置されていてもよい。   As shown in FIG. 2, the connecting member 40 covers the beam member 30 from above and is arranged outside the beam member 30. As shown in FIG. 3, the connecting member 40 is disposed in proximity to the pair of beam side plates 31 with the pair of connecting side plates 41 contacting each other. Further, the connecting member 40 is arranged in proximity to the upper beam face plate 33 with the connecting face plate 43 abutting on it. The connection side plate 41 is provided with the connection hole 42 at a position corresponding to the beam hole 32 when abutted against the pair of beam side plates 31. The connecting hole 42 is formed to have a size different from that of the beam hole 32, and is formed to be smaller than the beam hole 32 in the present embodiment, but is formed to be larger than the beam hole 32. It may be one. Further, in the present embodiment, the connection side plate 41 is in contact with the beam side plate 31 and is arranged in the vicinity, but the connection side plate in the present invention is provided with the connection hole at a position corresponding to the beam hole. The beam side plate 31 may be spaced apart from the beam side plate 31 and may be disposed in close proximity thereto.

なお、図７（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における連結孔４２の変形例を示す側面図であり、図７（ｂ）は、連結孔４２の他の変形例を示す側面図である。   7A is a side view showing a modification of the connecting hole 42 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 7B is another modification of the connecting hole 42. It is a side view which shows.

連結孔４２は、図７（ａ）に示すように、道路延伸方向Ｘに向けて延長される横孔部４２ａと、横孔部４２ａに対して垂直方向の下方に向けて延長される縦孔部４２ｂとで構成され、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＬ字状に形成される。この縦孔部４２ｂは、横孔部４２ａにおいて、連結部材４０の長手方向の端部に近い側に配置されている。横孔部４２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法は、縦孔部４２ｂの上下方向Ｚにおける延長寸法よりも長くなるように形成される。なお、かかる場合には、連結側板４１が一対のビーム側板３１に近接配置された場合に、ビーム孔３２に対応する位置に連結孔４２が設けられるものとなる。即ち、ビーム孔３２が、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＬ字状に形成されるものとなる。   As shown in FIG. 7A, the connecting hole 42 includes a lateral hole portion 42a extending in the road extending direction X and a vertical hole extending downward in the vertical direction with respect to the lateral hole portion 42a. The vertical cross section along the road extending direction X is formed in an L shape. The vertical hole 42b is arranged on the side of the horizontal hole 42a closer to the end of the connecting member 40 in the longitudinal direction. The extension dimension of the lateral hole portion 42a in the road extending direction X is formed to be longer than the extension dimension of the vertical hole portion 42b in the vertical direction Z. In such a case, when the connecting side plate 41 is arranged close to the pair of beam side plates 31, the connecting hole 42 is provided at a position corresponding to the beam hole 32. That is, the beam hole 32 is formed so that the vertical cross-sectional shape along the road extending direction X is L-shaped.

また、連結孔４２は、図７（ｂ）に示すように、道路延伸方向Ｘに向けて延長される横孔部４２ａと、横孔部４２ａの中央部付近から垂直方向の下方に向けて延長される縦孔部４２ｂとで構成され、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＴ字状に形成されてもよい。横孔部４２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法は、縦孔部４２ｂの上下方向Ｚにおける延長寸法よりも長くなるように形成される。なお、かかる場合にも、連結側板４１が一対のビーム側板３１に近接配置された場合に、ビーム孔３２に対応する位置に連結孔４２が設けられるものとなる。即ち、ビーム孔３２が、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＴ字状に形成されるものとなる。   As shown in FIG. 7B, the connecting hole 42 extends laterally in the road extending direction X, and extends downward from the vicinity of the center of the lateral hole 42a in the vertical direction. The vertical cross-sectional shape along the road extending direction X may be formed in a T shape. The extension dimension of the lateral hole portion 42a in the road extending direction X is formed to be longer than the extension dimension of the vertical hole portion 42b in the vertical direction Z. Even in such a case, when the connecting side plate 41 is arranged close to the pair of beam side plates 31, the connecting hole 42 is provided at a position corresponding to the beam hole 32. That is, the beam hole 32 is formed such that the vertical cross-sectional shape along the road extending direction X is T-shaped.

貫通部材５０は、図３に示すように、断面円形状の鋼棒からなり、一対のビーム側板３１及び一対の連結側板４１に貫通される。換言すれば、貫通部材５０は、道路幅方向Ｙを貫通方向として、ビーム材３０及び連結部材４０に貫通させる。また貫通部材５０は、両端部がそれぞれ同一方向に向けて折り曲げられて形成される一対の係止部５１が形成されている。   As shown in FIG. 3, the penetrating member 50 is made of a steel rod having a circular cross section and penetrates the pair of beam side plates 31 and the pair of connecting side plates 41. In other words, the penetrating member 50 penetrates the beam member 30 and the connecting member 40 with the road width direction Y as the penetrating direction. Further, the penetrating member 50 has a pair of locking portions 51 formed by bending both ends in the same direction.

図８は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における貫通部材５０を、ビーム材３０と連結部材４０とに貫通させる状態を示す斜視図である。   FIG. 8 is a perspective view showing a state where the penetrating member 50 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention is penetrated through the beam member 30 and the connecting member 40.

防護柵１は、連結部材４０が道路幅方向Ｙに沿った鉛直断面形状がコの字状に形成されることによって、上方からビーム材３０に容易に載置することが可能となる。防護柵１は、連結部材４０が、ビーム材３０の外側に設けられることによって、ビーム孔３２と連結孔４２との位置を容易に整合することが可能となる。   The protective fence 1 can be easily placed on the beam member 30 from above because the connecting member 40 is formed in a U-shaped vertical cross-sectional shape along the road width direction Y. Since the connecting member 40 is provided outside the beam member 30, the protective fence 1 can easily align the positions of the beam hole 32 and the connecting hole 42.

防護柵１は、ビーム孔３２に対応する位置に設けられた連結孔４２に、貫通部材５０を図中矢印Ｍ方向（道路幅方向Ｙ）を貫通方向として、貫通されるものとなる。   The protective fence 1 is penetrated through the connecting hole 42 provided at the position corresponding to the beam hole 32, with the penetrating member 50 as the penetrating direction in the arrow M direction (road width direction Y) in the drawing.

このとき、防護柵１は、係止部５１の延長寸法が、横孔部３２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法及び横孔部４２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法よりも短く形成される。これにより、貫通部材５０を貫通方向（道路幅方向Ｙ）に向けて、横孔部３２ａ、４２ａから貫通させることが可能となる。   At this time, the protective fence 1 is formed such that the extension dimension of the locking portion 51 is shorter than the extension dimension of the lateral hole portion 32a in the road extension direction X and the extension dimension of the lateral hole portion 42a in the road extension direction X. This allows the penetrating member 50 to pass through the lateral holes 32a and 42a in the penetrating direction (road width direction Y).

図９（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１において、ビーム材３０と連結部材４０とに貫通させた貫通部材５０を貫通方向を回転軸として回転させる状態を示す側面図であり、図９（ｂ）は、その道路幅方向Ｙに沿った鉛直断面図である。   FIG. 9A is a side view showing a state in which the penetrating member 50 penetrating the beam member 30 and the connecting member 40 is rotated about the penetrating direction as a rotation axis in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention. 9 (b) is a vertical cross-sectional view taken along the road width direction Y.

防護柵１は、図９（ａ）に示すように、横孔部３２ａ、４２ａから貫通させた貫通部材５０を、貫通方向（道路幅方向Ｙ）を回転軸として図中矢印Ｒ方向に向けて回転させる。   As shown in FIG. 9A, the protective fence 1 has a penetrating member 50 penetrating from the lateral holes 32a and 42a in a direction of an arrow R in the drawing with the penetrating direction (road width direction Y) as a rotation axis. Rotate.

このとき、防護柵１は、図９（ｂ）に示すように、係止部５１の延長寸法が、縦孔部３２ｂにおける上下方向の延長寸法及び縦孔部４２ｂの上下方向の延長寸法よりも長く形成される。これにより、防護柵１は、貫通部材５０が縦孔部３２ｂ、４２ｂにおいて貫通方向（道路幅方向Ｙ）に向けて引き抜かれるのを防止することが可能となる。   At this time, in the protective fence 1, as shown in FIG. 9B, the extension dimension of the locking portion 51 is larger than the extension dimension of the vertical hole portion 32b in the vertical direction and the extension dimension of the vertical hole portion 42b in the vertical direction. Formed long. Accordingly, the protective fence 1 can prevent the penetrating member 50 from being pulled out in the penetrating direction (road width direction Y) at the vertical hole portions 32b and 42b.

なお、防護柵１は、図９（ａ）に示すように、連結孔４２が、ビーム孔３２と大きさを異ならせて形成されることによって、隣接するビーム材３０の間隔に施工誤差が生じた場合であっても、その誤差を吸収することが可能となり、貫通部材５０をビーム孔３２及び連結孔４２に貫通させることが可能となる。   As shown in FIG. 9A, in the protective fence 1, the connecting hole 42 is formed with a size different from that of the beam hole 32, so that a construction error occurs in the interval between the adjacent beam members 30. Even in the case, the error can be absorbed, and the penetrating member 50 can penetrate the beam hole 32 and the connecting hole 42.

図１０は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１において、ビーム材３０と連結部材４０とに貫通させた貫通部材５０を上下方向Ｚに向けて移動させる状態を示す側面図である。   FIG. 10 is a side view showing a state in which the penetrating member 50 penetrating the beam member 30 and the connecting member 40 is moved in the vertical direction Z in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention.

防護柵１は、図１０に示すように、縦孔部３２ｂ、４２ｂが、下方に向けて延長されていることによって、貫通部材５０が図中矢印Ｐ方向（上下方向Ｚ）に向けて移動可能に構成されて、縦孔部３２ｂ、４２ｂに貫通されるものとなる。このとき、防護柵１は、係止部５１が重力の作用を受けて下方に向けて延長されることとなり、連結部材４０に係止される。   In the protective fence 1, as shown in FIG. 10, the vertical holes 32b and 42b are extended downward, so that the penetrating member 50 can move in the direction of arrow P (up and down direction Z) in the figure. The vertical holes 32b and 42b are penetrated. At this time, the protective fence 1 is extended downward by the engagement portion 51 under the action of gravity, and is engaged with the connecting member 40.

このように、防護柵１は、貫通部材５０を貫通方向（道路幅方向Ｙ）に向けてビーム材３０と連結部材４０とに貫通させ、貫通方向を回転軸として回転させ、さらに下方（上下方向Ｚ）に向けて移動させることによって、隣接するビーム材３０が連結部材４０に連結されるものとなる。   In this way, the protective fence 1 penetrates the beam member 30 and the connecting member 40 in the penetrating direction (road width direction Y) in the penetrating member 50 and rotates the beam member 30 and the connecting member 40 with the penetrating direction as a rotation axis and further downward (vertical direction By moving the beam member 30 toward Z), the adjacent beam members 30 are connected to the connecting member 40.

また、防護柵１は、連結部材４０をビーム材３０から取り外すには、上述した手順とは逆の手順で、貫通部材５０を動作させる。即ち、防護柵１は、貫通部材５０を縦孔部３２ｂ、４２ｂ内で上方に移動させた状態で、係止部５１の延長方向を、横孔部３２ａ、４２ａの延長方向に揃えるように回転させ、横孔部３２ａ、４２ａから引き抜かれる。これにより、防護柵１は、連結部材４０をビーム材３０から容易に取り外すことが可能となる。   In addition, in order to remove the connecting member 40 from the beam member 30, the protective fence 1 operates the penetrating member 50 in a procedure reverse to the above-described procedure. That is, the protective fence 1 rotates so that the extension direction of the locking portion 51 is aligned with the extension direction of the horizontal holes 32a, 42a in a state where the penetrating member 50 is moved upward in the vertical holes 32b, 42b. Then, the horizontal holes 32a and 42a are pulled out. As a result, the protective fence 1 can easily remove the connecting member 40 from the beam member 30.

上述したような、貫通部材５０の動作は、人の手で行わることにより、容易に行うことが可能となる。従って、防護柵１は、貫通部材５０をビーム材３０及び連結部材４０に貫通させることによって、工具を用いることなく、隣接するビーム材３０の連結及び解除を容易に行うことが可能となる。また、防護柵１は、貫通部材５０が、それぞれ同一方向に向けて折り曲げられて形成された係止部５１を有することによって、貫通部材５０を横孔部３２ａ、４２ａに貫通させるのを容易なものとしながら、縦孔部３２ｂ、４２ｂに配置されたときに、貫通方向に向けて引き抜かれるのを防止することが可能となる。   The operation of the penetrating member 50 as described above can be easily performed by performing it manually. Therefore, in the protective fence 1, by penetrating the penetrating member 50 into the beam member 30 and the connecting member 40, it is possible to easily connect and disconnect the adjacent beam members 30 without using a tool. Further, the protective fence 1 has the engaging portions 51 formed by bending the penetrating members 50 in the same direction, so that the penetrating member 50 can be easily penetrated through the lateral holes 32a and 42a. However, when arranged in the vertical holes 32b and 42b, it is possible to prevent the pull-out in the penetrating direction.

また、この防護柵１は、ビーム材３０と連結部材４０との連結を解除するための手順を踏まなければ、その連結を解除することができないものとなる。即ち、防護柵１は、車両等に衝突された場合、上述したような連結解除手順で貫通部材５０が動作されることはほとんど起こりえない。このため、防護柵１は、車両等に衝突された場合であっても、ビーム材３０が連結部材４０に連結された状態を保つことが可能となる。その結果、防護柵１は、車両等に衝突されたときに防護柵として用いられる部材（連結部材４０や貫通部材５０等）が道路上に飛散するのを防止する機能を発揮することが可能となる。   In addition, the protective fence 1 cannot be released unless the procedure for releasing the connection between the beam member 30 and the connecting member 40 is performed. That is, when the protective fence 1 is collided with a vehicle or the like, it is almost impossible for the penetrating member 50 to be operated in the above-described disconnection procedure. Therefore, the protective fence 1 can keep the beam member 30 connected to the connecting member 40 even when the protective fence 1 is collided with a vehicle or the like. As a result, the protective fence 1 can exhibit the function of preventing the members (the connecting member 40, the penetrating member 50, etc.) used as the protective fence from being scattered on the road when the vehicle is collided. Become.

図１１（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１において、連結部材４０がビーム材３０から取り外された状態を示す側面図であり、図１１（ｂ）は、ビーム材３０が中央分離帯から取り外された状態を示す側面図である。   FIG. 11A is a side view showing a state in which the connecting member 40 is removed from the beam member 30 in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 11B is a beam member 30. FIG. 4 is a side view showing a state in which is removed from the median strip.

防護柵１は、図１１（ａ）に示すように、連結部材４０がビーム材３０から取り外されて、ビーム材３０がブラケット２８を介して支柱２０に支持されたものとなる。そして、防護柵１は、図１１（ｂ）に示すように、地中に設けられる鞘管２９に挿入される支柱２０を引き抜くことによって、ビーム材３０を支柱２０及びブラケット２８に一体化された状態で、図中矢印Ｑ方向に向けて、中央分離帯から取り外すことが可能となる。   As shown in FIG. 11A, the protective fence 1 is such that the connecting member 40 is removed from the beam member 30 and the beam member 30 is supported by the column 20 via the bracket 28. Then, in the protective fence 1, as shown in FIG. 11B, the beam member 30 is integrated with the support column 20 and the bracket 28 by pulling out the support column 20 inserted into the sheath pipe 29 provided in the ground. In this state, it can be removed from the central separator in the direction of arrow Q in the figure.

防護柵１は、図１に示すように、区間Ｓが、ビーム材３０の道路延伸方向Ｘにおける延長寸法をＬ１とする区間Ｓ１と、ビーム材３０の道路延伸方向Ｘにおける延長寸法をＬ２とする区間Ｓ２とを有し、中央分離帯に設置される。   As shown in FIG. 1, the protective fence 1 has a section S1 in which a section S1 has an extension dimension L1 in the road extension direction X of the beam 30 and an extension dimension L2 in the road extension direction X of the beam material 30. It has a section S2 and is installed in the median strip.

図１２は、区間Ｓ１に設置された本発明の第１実施形態に係る防護柵１が、中央分離帯から取り外された状態を示す側面図であり、図１３は、その平面図である。   FIG. 12 is a side view showing a state in which the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention installed in the section S1 is removed from the median strip, and FIG. 13 is a plan view thereof.

防護柵１は、区間Ｓ１に設けられるビーム材３０の延長Ｌ１を、例えば、１．０ｍ程度に設定することによって、工具を用いることなく、連結部材４０をビーム材３０から人力で取り外し可能なものとしながら、支柱２０と一体化された状態でビーム材３０を人力で中央分離帯から取り外すことが可能となる。防護柵１は、区間Ｓ１に設けられるビーム材３０を、図１に示すように、例えば、５本連結させることによって、この区間Ｓ１が５．０ｍ程度に開放可能に構成されるものとなる。その結果、防護柵１は、図１３に示すように、事故や災害等の緊急時に早急に反対車線に向けて車両を誘導することが可能となる。   The guard fence 1 is one in which the connecting member 40 can be manually detached from the beam member 30 without using a tool by setting the extension L1 of the beam member 30 provided in the section S1 to about 1.0 m, for example. However, the beam member 30 can be manually removed from the median strip while being integrated with the support column 20. As shown in FIG. 1, the guard fence 1 is configured such that, for example, by connecting five beam members 30 provided in the section S1, the section S1 can be opened to about 5.0 m. As a result, the protective fence 1 can promptly guide the vehicle toward the opposite lane in an emergency such as an accident or a disaster as shown in FIG.

また、防護柵１は、区間Ｓ２に設けられるビーム材３０の延長Ｌ２を、例えば、２．０ｍ程度と、Ｌ１より長く設定することによって、工具を用いることなく、連結部材４０をビーム材３０から人力で取り外し可能なものとしながら、クレーン等の楊重機械を用いて、支柱２０と一体化された状態でビーム材３０を中央分離帯から取り外すことが可能となる。このように、区間Ｓが、例えば、２０ｍ程度に設定されることによって、物資等を運搬するトレーラー等の大型車両を反対車線に向けて転回させることも可能となる。   Further, in the protective fence 1, by setting the extension L2 of the beam member 30 provided in the section S2 to be longer than L1 such as about 2.0 m, the connecting member 40 can be removed from the beam member 30 without using a tool. It is possible to remove the beam member 30 from the median strip in a state of being integrated with the support column 20 by using a toothed machine such as a crane while making it removable by human power. Thus, by setting the section S to, for example, about 20 m, it becomes possible to turn a large vehicle such as a trailer that transports goods and the like toward the opposite lane.

なお、防護柵１は、例えば、既存の技術のような台車等を用いることなく、図１２及び図１３に示すように、ビーム材３０と、連結部材４０とを順次道路延伸方向Ｘに向けて延伸させて、中央分離帯に着脱自在に設置されるものとなる。防護柵１は、その設置に際し、中央分離帯を道路幅方向Ｙに向けて幅広く構成される必要はなく、狭小な領域の中央分離帯に設置することが可能なものとなる。   In addition, the guard fence 1 is configured such that the beam member 30 and the connecting member 40 are sequentially directed in the road extension direction X as shown in FIGS. It will be stretched and removably installed in the median strip. When the guard fence 1 is installed, the median strip does not need to be wide in the width direction Y of the road, and can be installed in the median strip in a narrow area.

このように、防護柵１は、道路幅方向Ｙにおける中央分離帯の幅が狭小であっても、支柱２０を鞘管２９に挿通、引き抜きを行うことによって、中央分離帯に容易に設置、取り外しを行うことが可能となる。また、防護柵１は、道路延伸方向Ｘを中心として、正面側と背面側とで対称に構成されるものとなる。このため、防護柵１は、正面側、又は背面側の何れか側から車両に衝突された場合であっても、車線から外れて防護柵に衝突した車両を元の車線に誘導することが可能となり、中央分離帯の防護柵として機能するものとなる。   Thus, even if the width of the median strip in the road width direction Y is narrow, the protective fence 1 can be easily installed and removed from the median strip by inserting the column 20 into the sheath pipe 29 and pulling it out. It becomes possible to do. Further, the protective fence 1 is configured so that the front side and the back side are symmetrical about the road extending direction X. Therefore, even if the protective fence 1 collides with the vehicle from either the front side or the rear side, it is possible to guide the vehicle that has left the lane and collided with the protective fence to the original lane. And will function as a protective fence for the median strip.

図１４（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における連結部材の変形例を示した斜視図であり、図１４（ｂ）は、その側面図である。   FIG. 14A is a perspective view showing a modified example of the connecting member in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 14B is a side view thereof.

連結部材１４０は、鋼板で構成され、道路幅方向Ｙに沿った鉛直断面形状が矩形状に形成され、一対の連結側板１４１と、一対の連結側板１４１の上端に連結される上側の連結面板１４３と、一対の連結側板１４１の下端に連結される下側の連結面板１４４とを有する。   The connecting member 140 is made of a steel plate, has a rectangular vertical cross-section along the road width direction Y, and has a pair of connecting side plates 141 and an upper connecting face plate 143 connected to the upper ends of the pair of connecting side plates 141. And a lower connecting face plate 144 connected to the lower ends of the pair of connecting side plates 141.

連結側板１４１は、長手方向が道路延伸方向Ｘに向けて延長されており、連結側板１４１の長手方向の両端付近に、連結孔１４２を有する。   The connecting side plate 141 has a longitudinal direction extending in the road extending direction X, and has connecting holes 142 near both ends in the longitudinal direction of the connecting side plate 141.

連結孔１４２は、道路延伸方向Ｘに向けて延長される横孔部１４２ａと、横孔部１４２ａに対して垂直方向の下方に向けて延長される縦孔部１４２ｂとで構成され、道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面形状がＬ字状に形成される。横孔部１４２ａの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法は、縦孔部１４２ｂの上下方向Ｚにおける延長寸法よりも長くなるように形成される。縦孔部１４２ｂは、横孔部１４２ａにおいて、連結部材１４０の中央に近い側に配置されている。   The connecting hole 142 includes a lateral hole portion 142a extending in the road extending direction X and a vertical hole portion 142b extending downward in the vertical direction with respect to the lateral hole portion 142a. The vertical cross-sectional shape along X is formed in an L shape. The extension dimension of the lateral hole portion 142a in the road extending direction X is formed to be longer than the extension dimension of the vertical hole portion 142b in the vertical direction Z. The vertical hole portion 142b is arranged near the center of the connecting member 140 in the horizontal hole portion 142a.

図１５は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における連結部材の変形例をビーム材の外側に配置させた状態を示す側面図である。   FIG. 15 is a side view showing a modified example of the connecting member in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention, in which the modified member is arranged outside the beam member.

防護柵１は、断面矩形状に形成された連結部材１４０の内部にビーム材３０が挿通される、即ち、連結部材１４０がビーム材３０の外側に配置されるものとなる。これにより、防護柵１は、ビーム孔３２と、連結孔１４２とを整合させるのを容易に行うことが可能となる。また、これにより、防護柵１は、車両等に衝突されたとき、連結部材１４０がビーム材３０から飛散するのを防止する効果をより発揮することが可能となる。   In the protective fence 1, the beam member 30 is inserted into the inside of the connecting member 140 having a rectangular cross section, that is, the connecting member 140 is arranged outside the beam member 30. As a result, the protective fence 1 can easily align the beam hole 32 and the connecting hole 142. Further, as a result, the protective fence 1 can further exert the effect of preventing the connecting member 140 from scattering from the beam member 30 when the vehicle is hit by a vehicle or the like.

このとき、防護柵１は、連結部材１４０がビーム材３０の外側面に当接されて、近接配置されるものとなる。防護柵１は、連結部材１４０を図中矢印Ｔ方向に向けて移動させることで、ビーム孔３２に対応する位置に連結孔１４２が設けられるものとなる。かかる場合においても、本発明を適用した防護柵１は、上述した作用効果を奏するものとなる。   At this time, the protective fence 1 is arranged in close proximity with the connecting member 140 abutting on the outer surface of the beam member 30. In the protective fence 1, the connecting hole 142 is provided at a position corresponding to the beam hole 32 by moving the connecting member 140 in the direction of arrow T in the figure. Even in such a case, the protective fence 1 to which the present invention is applied has the above-described operational effects.

図１６は、本発明の第１実施形態に係る防護柵１における連結部材の変形例をビーム材の内側に配置させた状態を示す側面図である。   FIG. 16 is a side view showing a state in which a modified example of the connecting member in the protective fence 1 according to the first embodiment of the present invention is arranged inside the beam member.

防護柵１は、断面矩形状に形成された連結部材１４０がビーム材３０の内側に挿通され、連結部材１４０がビーム材３０の内側に配置されるものとなる。これにより、防護柵１は、車両等に衝突されたとき、連結部材１４０がビーム材３０から飛散するのを防止する効果をより発揮することが可能となる。   In the protective fence 1, a connecting member 140 having a rectangular cross section is inserted inside the beam member 30, and the connecting member 140 is arranged inside the beam member 30. As a result, the protective fence 1 can more effectively exhibit the effect of preventing the connecting member 140 from scattering from the beam material 30 when the vehicle is collided with.

このとき、防護柵１は、連結部材１４０をビーム材３０の内側面に当接されて、近接配置されるものとなる。防護柵１は、連結部材１４０を図中矢印Ｔ方向に向けて移動させることで、ビーム孔３２に対応する位置に連結孔１４２が設けられるものとなる。かかる場合においても、本発明を適用した防護柵１は、上述した作用効果を奏するものとなる。   At this time, the protective fence 1 is arranged in close proximity with the connecting member 140 abutting on the inner surface of the beam member 30. In the protective fence 1, the connecting hole 142 is provided at a position corresponding to the beam hole 32 by moving the connecting member 140 in the direction of arrow T in the figure. Even in such a case, the protective fence 1 to which the present invention is applied has the above-described operational effects.

次に、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０について説明する。なお、第１実施形態に係る防護柵１と同一構成、部材は同一の符号を付すことにより、以下での説明は省略する。   Next, the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention will be described. The same components and members as those of the protective fence 1 according to the first embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted below.

図１７は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０の分解斜視図である。   FIG. 17 is an exploded perspective view of the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention.

防護柵１０は、間隔をあけて複数立設される支柱２０と、支柱２０にブラケット２８を介して支持されるビーム材２３０と、隣接するビーム材２３０が連結される連結部材２４０と、ビーム材２３０及び連結部材２４０に貫通される貫通部材２５０とを備える。   The protection fence 10 includes a plurality of columns 20 standing upright at intervals, a beam member 230 supported by the columns 20 via brackets 28, a connecting member 240 to which adjacent beam members 230 are connected, and a beam member. 230 and a penetrating member 250 penetrating the connecting member 240.

図１８（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１におけるビーム材２３０を示す斜視図であり、図１８（ｂ）は、平面図であり、図１８（ｃ）は、ビーム孔２３３ｂ付近を拡大して示した道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図である。   18 (a) is a perspective view showing a beam member 230 in the protective fence 1 according to the second embodiment of the present invention, FIG. 18 (b) is a plan view, and FIG. 18 (c) is a beam. It is a vertical cross section along the road extension direction X which expanded and showed the hole 233b vicinity.

ビーム材２３０は、断面矩形状の角形鋼管からなり、長手方向が道路延伸方向Ｘに向けて延長される。ビーム材２３０は、道路延伸方向Ｘに直交する道路幅方向Ｙに向けて間隔をあけて設けられる一対のビーム側板２３１と、一対のビーム側板２３１の上端に設けられてビーム孔２３３ｂが形成される上側のビーム面板２３３と、一対のビーム側板２３１の下端に設けられてビーム孔２３４ｂが形成される下側のビーム面板２３４と、ビーム側板２３１の長手方向の両端部にそれぞれ設けられる端部板３５とを有する。   The beam member 230 is made of a rectangular steel tube having a rectangular cross section, and its longitudinal direction extends in the road extending direction X. The beam member 230 is provided at a pair of beam side plates 231 provided at intervals in the road width direction Y orthogonal to the road extending direction X, and a beam hole 233b is provided at the upper ends of the pair of beam side plates 231. The upper beam face plate 233, the lower beam face plate 234 provided at the lower ends of the pair of beam side plates 231 to form the beam holes 234b, and the end plate 35 provided at both ends of the beam side plate 231 in the longitudinal direction. Have and.

上側のビーム面板２３３は、図１８（ｂ）に示すように、長手方向の両端側に、円形状のボルト孔２３３ａと、道路延伸方向Ｘに向けて延長される長孔からなるビーム孔２３３ｂと、後述する係止部２５１の突起部２５１ａが挿通される円形状の受け孔２３３ｃとが形成される。   As shown in FIG. 18B, the upper beam face plate 233 has a circular bolt hole 233a and a beam hole 233b formed of a long hole extending in the road extending direction X on both ends in the longitudinal direction. A circular receiving hole 233c into which a projection 251a of a locking portion 251 described later is inserted is formed.

下側のビーム面板２３４は、図１８（ａ）に示すように、長手方向の両端付近に、円形状のボルト孔２３４ａと、道路延伸方向Ｘに向けて延長される長孔からなるビーム孔２３４ｂとがそれぞれ形成される。   As shown in FIG. 18A, the lower beam face plate 234 has a beam hole 234b formed of a circular bolt hole 234a near both ends in the longitudinal direction and a long hole extending in the road extending direction X. And are formed respectively.

上側のボルト孔２３３ａは、図１８（ｃ）に示すように、下側のボルト孔２３４ａに対向させて設けられる。また、上側のビーム孔２３３ｂは、下側のビーム孔２３４ｂに対向させて設けられ、下側のビーム孔２３４ｂよりも小さく形成される。   The upper bolt hole 233a is provided so as to face the lower bolt hole 234a, as shown in FIG. 18 (c). Further, the upper beam hole 233b is provided so as to face the lower beam hole 234b, and is formed smaller than the lower beam hole 234b.

受け孔２３３ｃは、ボルト孔２３３ａと、ビーム孔２３３ｂとの間に設けられる。また、受け孔２３３ｃは、下方に下側のビーム面板２３４の上面が対向されている。   The receiving hole 233c is provided between the bolt hole 233a and the beam hole 233b. The upper surface of the lower beam face plate 234 faces the receiving hole 233c downward.

ビーム材２３０は、図１７に示すように、一対のビーム面板２３３、２３４におけるボルト孔２３３ａ、２３４ａにボルト６１の軸を貫通させて、ボルト６１の先端にナット６２を螺着させることで、ブラケット２８にボルト接合される。   As shown in FIG. 17, the beam member 230 has a structure in which the shaft of the bolt 61 is passed through the bolt holes 233a and 234a of the pair of beam face plates 233 and 234, and the nut 62 is screwed to the tip of the bolt 61, so that the bracket It is bolted to 28.

図１９（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０における連結部材２４０を示す斜視図であり、図１９（ｂ）は、その平面図である。   FIG. 19 (a) is a perspective view showing the connecting member 240 in the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 19 (b) is a plan view thereof.

連結部材２４０は、鋼板からなり、鋼板の両端が折り曲げられて、道路幅方向Ｙに沿った鉛直断面形状がコの字状に形成され、下側が開放されている。   The connecting member 240 is made of a steel plate, and both ends of the steel plate are bent so that the vertical cross-sectional shape along the road width direction Y is formed in a U shape, and the lower side is opened.

連結部材２４０は、面内方向が上下方向Ｚに延長される一対の連結側板２４１と、一対の連結側板２４１の上端が連結される連結面板２４３とを有する。   The connecting member 240 includes a pair of connecting side plates 241 whose in-plane directions extend in the vertical direction Z, and a connecting face plate 243 to which the upper ends of the pair of connecting side plates 241 are connected.

連結面板２４３は、長手方向が道路延伸方向Ｘに向けて延長されており、長手方向の両端付近に、道路延伸方向Ｘに向けて延長される長孔からなる連結孔２４３ｂと、後述する係止部２５１の突起部２５１ａが挿通される円形状の受け孔２４３ｃとが形成されている。   The connecting face plate 243 has a longitudinal direction extending in the road extending direction X, and a connecting hole 243b formed of an elongated hole extending in the road extending direction X near both ends in the longitudinal direction, and a locking described later. A circular receiving hole 243c into which the protrusion 251a of the portion 251 is inserted is formed.

貫通部材２５０は、図１７に示すように、断面円形状の鋼棒からなり、一対のビーム面板２３３、２３４及び連結面板２４３に貫通される、即ち、上下方向Ｚを貫通方向として貫通されるものである。貫通部材２５０は、上端部が折り曲げられて形成される上端側の係止部２５１と、下端部が折り曲げられて形成される下端側の係止部２５２とが形成されている。上端側の係止部２５１は、その先端側がさらに折り曲げられて形成された突起部２５１ａが形成されている。   As shown in FIG. 17, the penetrating member 250 is made of a steel rod having a circular cross section, and is penetrated by the pair of beam face plates 233, 234 and the connecting face plate 243, that is, the penetrating direction is the vertical direction Z. Is. The penetrating member 250 has an upper end side locking portion 251 formed by bending the upper end portion and a lower end side locking portion 252 formed by bending the lower end portion. The locking portion 251 on the upper end side has a protrusion 251a formed by further bending the tip end side thereof.

図２０は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０における、貫通部材２５０をビーム材２３０と連結部材２４０とに貫通される状態を示す道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図である。   FIG. 20 is a vertical cross-sectional view taken along the road extending direction X showing a state in which the penetrating member 250 is penetrated by the beam member 230 and the connecting member 240 in the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention.

防護柵１０は、上側のビーム面板２３３に、連結面板２４３が当接され、ビーム孔２３３ｂに対応する位置に連結孔２４３ｂが設けられるものとなる。また、防護柵１０は、上側のビーム面板２３３における受け孔２３３ｃに対応する位置に、連結部材２４０における受け孔２４３ｃが設けられるものとなる。   In the protective fence 10, the connection face plate 243 is brought into contact with the upper beam face plate 233, and the connection hole 243b is provided at a position corresponding to the beam hole 233b. Further, in the protective fence 10, a receiving hole 243c in the connecting member 240 is provided at a position corresponding to the receiving hole 233c in the upper beam face plate 233.

防護柵１０は、位置を整合されたビーム孔２３３ｂと、連結孔２４３ｂとに、貫通部材２５０の係止部２５２を貫通させ、図中矢印Ｋ方向に回転させ、下側のビーム面板２３４のビーム孔２３４ｂまで貫通させる。このように、防護柵１０は、貫通部材２５０が上下方向Ｚを貫通方向として、ビーム材２３０と連結部材２４０とに貫通されるものとなる。   The protective fence 10 penetrates the locking portion 252 of the penetrating member 250 through the beam hole 233b and the connecting hole 243b whose positions are aligned, and rotates in the direction of arrow K in the figure, so that the beam of the lower beam face plate 234 is formed. It penetrates to the hole 234b. As described above, in the protective fence 10, the penetrating member 250 is penetrated by the beam member 230 and the connecting member 240 with the vertical direction Z as the penetrating direction.

このとき、防護柵１０は、下端側の係止部２５２の延長寸法が、下側のビーム孔２３４ｂの道路延伸方向Ｘにおける延長寸法よりも短く形成されることによって、貫通部材２５０を貫通方向（道路幅方向Ｙ）に向けて、ビーム材２３０と連結部材２４０とに貫通することが可能となる。   At this time, in the protective fence 10, the extension dimension of the lower end side locking portion 252 is formed to be shorter than the extension dimension of the lower beam hole 234b in the road extension direction X, so that the penetration direction of the penetrating member 250 ( The beam member 230 and the connecting member 240 can be penetrated in the road width direction Y).

図２１（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０における、貫通部材２５０を貫通方向を回転軸として回転される状態を示す斜視図であり、図２１（ｂ）は、その道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図である。   21A is a perspective view showing a state in which the penetrating member 250 is rotated about the penetrating direction as a rotation axis in the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention, and FIG. It is a vertical cross-sectional view along the road extension direction X.

防護柵１０は、ビーム孔２３３ｂ、連結孔２４３ｂから貫通させた貫通部材２５０を、貫通方向（上下方向Ｚ）を回転軸として図中矢印Ｗ方向に向けて回転させる。   The protective fence 10 rotates the penetrating member 250 penetrating from the beam hole 233b and the connecting hole 243b in the arrow W direction in the drawing with the penetrating direction (vertical direction Z) as the rotation axis.

なお、防護柵１０は、図２１（ｂ）に示すように、上端側の係止部２５１の延長寸法が、上側のビーム孔２３３ｂにおける道路延伸方向Ｘの延長寸法及び連結孔２４３ｂの道路延伸方向Ｘの延長寸法よりも長く形成されることによって、上端側の係止部２５１が上側のビーム面板２３３に係止されるものとなる。その結果、防護柵１０は、貫通部材２５０を貫通方向（上下方向Ｚ）に向けて下方に落下されるのを防止することが可能となる。   As shown in FIG. 21B, in the protective fence 10, the extension dimension of the locking portion 251 on the upper end side is the extension dimension of the road extension direction X in the upper beam hole 233b and the road extension direction of the connection hole 243b. By being formed longer than the extension dimension of X, the upper end side locking portion 251 is locked to the upper beam face plate 233. As a result, the protective fence 10 can prevent the penetrating member 250 from dropping downward in the penetrating direction (vertical direction Z).

図２２は、本発明の第２実施形態に係る防護柵１０において、ビーム材２３０と連結部材２４０とに貫通された貫通部材２５０を上下方向Ｚに向けて移動させた状態を示す道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図である。   FIG. 22 is a road extension direction X showing a state in which the penetrating member 250 penetrated by the beam member 230 and the connecting member 240 is moved in the vertical direction Z in the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention. It is a vertical cross-sectional view along.

防護柵１０は、図２２に示すように、貫通部材２５０が図中矢印Ｐ方向（上下方向Ｚ）に向けて移動可能に構成されて、突起部２５１ａが受け孔２３３ｃ、２４３ｃに挿通されるものとなる。   As shown in FIG. 22, in the protective fence 10, the penetrating member 250 is configured to be movable in the direction of arrow P (up and down direction Z) in the figure, and the protrusion 251a is inserted into the receiving holes 233c and 243c. Becomes

このように、防護柵１０は、貫通部材２５０を貫通方向（上下方向Ｚ）に向けてビーム材２３０と連結部材２４０とに貫通させ、貫通方向を回転軸として回転させ、さらに下方（上下方向Ｚ）に向けて移動させることによって、隣接するビーム材２３０が連結部材２４０に連結されるものとなる。   In this manner, the protective fence 10 penetrates the beam member 230 and the connecting member 240 in the penetrating direction (vertical direction Z) through the penetrating member 250 and rotates the beam member 230 and the connecting member 240 around the rotating direction, and further downward (vertical direction Z). ), The adjacent beam members 230 are connected to the connecting member 240.

また、防護柵１０は、上述した手順とは逆に、即ち、貫通部材２５０を図中矢印Ｐ方向の上方に移動させた状態で、係止部２５２の延長方向とビーム孔２３４ｂの延長方向とを揃えるように回転させ、さらに上方に向けて引き抜かれることによって、隣接するビーム材２３０の連結を容易に解除する、換言すれば、連結部材２４０を容易に取り外すことが可能となる。   Further, the protective fence 10 is reversed from the above procedure, that is, in the state where the penetrating member 250 is moved upward in the direction of arrow P in the figure, the extension direction of the locking portion 252 and the extension direction of the beam hole 234b are changed. The beam members 230 adjacent to each other can be easily released from each other by rotating them so that they are aligned with each other, and by pulling them upward, in other words, the connecting member 240 can be easily removed.

上述したような、貫通部材２５０の動作は、人の手で行われることにより、容易に行うことが可能となる。従って、防護柵１０は、貫通部材２５０をビーム材２３０及び連結部材２４０に貫通させることによって、工具を用いることなく、連結部材２４０をビーム材３０に容易に設置及びその取り外しを行うことが可能となる。   The operation of the penetrating member 250 as described above can be easily performed by being manually performed. Therefore, the protective fence 10 can easily install and remove the connecting member 240 on the beam member 30 without using a tool by penetrating the penetrating member 250 through the beam member 230 and the connecting member 240. Become.

また、この防護柵１０は、連結部材２４０の取り外し手順を踏まなければ、その連結を解除することができないものとなる。即ち、防護柵１０は、車両等に衝突された場合、上述したような手順通りに、貫通部材５０が動作することはほとんど起こりえない。このため、防護柵１は、車両等に衝突された場合であっても、ビーム材２３０が連結部材２４０に連結された状態を保つことが可能となる。その結果、防護柵１は、車両等に衝突されたとき、連結部材２４０や貫通部材２５０が道路上に飛散することなく、中央分離帯に設けられる防護柵としての機能を発揮することが可能となる。   Further, the protection fence 10 cannot be disconnected unless the connection member 240 is removed. That is, when the protective fence 10 is collided with a vehicle or the like, the penetrating member 50 is unlikely to operate according to the procedure described above. Therefore, the protective fence 1 can keep the beam member 230 connected to the connecting member 240 even when the protective fence 1 is collided with a vehicle or the like. As a result, the protective fence 1 can function as a protective fence provided in the median strip without the connecting member 240 and the penetrating member 250 being scattered on the road when the vehicle is hit by a vehicle or the like. Become.

また、防護柵１０は、道路を車両等が通行した場合には、振動等の作用を受けて貫通部材２５０が上下方向Ｚを回転軸として回転しようするものの、突起部２５１ａが受け孔２３３ｃ、２４３ｃに挿通されていることにより、その回転を防止することが可能となる。   Further, in the protective fence 10, when a vehicle or the like passes through a road, the penetrating member 250 attempts to rotate about the vertical direction Z as a rotation axis due to the action of vibration or the like, but the projecting portions 251a have the receiving holes 233c and 243c. It is possible to prevent the rotation by being inserted into.

また、防護柵１０は、受け孔２３３ｃ、２４３ｃに突起部２５１ａが挿通されるとき、下側のビーム面板２３４の下方に、下端側の係止部２５２が配置されるものとなる。これにより、防護柵１０は、図中矢印Ｐ方向（上下方向Ｚ）の上方に向けて、貫通部材２５０を移動させたとしても、下端側の係止部２５２が、下側のビーム面板２３４に係止されるため、貫通部材２５０がビーム材２３０及び連結部材２４０から引き抜かれるのを防止することが可能となる。   Further, in the protective fence 10, when the projecting portion 251a is inserted into the receiving holes 233c and 243c, the lower end side locking portion 252 is arranged below the lower beam face plate 234. As a result, in the protective fence 10, even if the penetrating member 250 is moved upward in the direction of the arrow P (upward and downward direction Z) in the figure, the locking portion 252 on the lower end side is attached to the lower beam face plate 234. Since it is locked, it is possible to prevent the penetrating member 250 from being pulled out from the beam member 230 and the connecting member 240.

図２３（ａ）は、本発明の第２実施形態における防護柵１０の変形例を示す道路延伸方向Ｘに沿った鉛直断面図であり、図２３（ｂ）は、その道路幅方向Ｙに沿った断面図である。   FIG. 23 (a) is a vertical cross-sectional view taken along the road extending direction X showing a modified example of the protective fence 10 according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 23 (b) is taken along the road width direction Y. FIG.

貫通部材２６０は、断面円形状の鋼棒からなり、一対のビーム面板２３３、２３４及び連結面板２４３に貫通される、即ち、上下方向Ｚを貫通方向として貫通されるものである。貫通部材２６０は、上端部が上側のビーム面板２３３に係止される上端側の係止部２６１と、下端部が折り曲げられて形成される下端側の係止部２６２とを有し、ビーム孔２３３ｂ、２３４ｂ及び連結孔２４３ｂに貫通されている。なお、当該連結孔２４３ｂは、係止部２６１よりも径小とされていればよく、例えば、円形状に構成されるものとする。   The penetrating member 260 is made of a steel rod having a circular cross section, and penetrates the pair of beam face plates 233, 234 and the connecting face plate 243, that is, the vertical direction Z is the penetrating direction. The penetrating member 260 has an upper end side locking portion 261 whose upper end portion is locked to the upper beam face plate 233, and a lower end side locking portion 262 which is formed by bending the lower end portion. 233b, 234b and the connecting hole 243b are penetrated. The connecting hole 243b may have a diameter smaller than that of the locking portion 261, and is configured, for example, in a circular shape.

下側に配置されるビーム面板２３４は、下面に貫通部材２６０が上下方向Ｚを回転軸として回転された場合に係止部２６２が係止される突出片２６９を有する。   The beam face plate 234 arranged on the lower side has a protruding piece 269 on the lower surface, with which the locking portion 262 is locked when the penetrating member 260 is rotated about the vertical direction Z as a rotation axis.

突出片２６９は、Ｕ字状に形成されて、一方の先端が道路幅方向Ｙに向けて傾斜して形成される一端部２６９ａを有し、他方の先端がビーム面板２３４に取付けられるものとなる。このように、一端部２６９ａが切り欠かれていることによって、係止部２６２を上側のビーム孔２３３ｂから下側のビーム孔２３４ｂに貫通させたとき、貫通部材２６０が貫通方向（上下方向Ｚ）を回転軸として回転されるものとなる。そして、突出片２６９の溝部に、係止部２６２が載置されるものとなる。   The protruding piece 269 is formed in a U shape, and has one end 269a formed with one end inclined toward the road width direction Y, and the other end attached to the beam face plate 234. . Since the one end portion 269a is cut out in this manner, when the locking portion 262 is penetrated from the upper beam hole 233b to the lower beam hole 234b, the penetrating member 260 is in the penetrating direction (vertical direction Z). Will be rotated about. Then, the locking portion 262 is placed in the groove portion of the protruding piece 269.

かかる場合において、連結部材２４０をビーム材２３０から取り外すには、貫通部材２６０を上方に向けて移動させた状態で、係止部２６２の延長方向と、ビーム孔２３４ｂの延長方向とを揃えるように、貫通方向（上下方向Ｚ）を回転軸として回転させ、係止部２６２を上方に向けて引き抜かれることにより行われる。   In this case, in order to remove the connecting member 240 from the beam member 230, the extension direction of the locking portion 262 and the extension direction of the beam hole 234b are aligned with the penetrating member 260 moved upward. , And the engaging portion 262 is pulled out upward by rotating the penetrating direction (vertical direction Z) around the rotation axis.

かかる場合においても、上述した作用効果、即ち、工具を用いることなく、連結部材２４０をビーム材２３０に容易に設置及びその取り外しを行うことが可能となる作用効果を奏するものとなる。   Even in such a case, the above-described operation and effect, that is, the operation and effect in which the connecting member 240 can be easily installed in and removed from the beam member 230 without using a tool, can be obtained.

また、かかる場合において、道路を車両等が通行した場合、振動等の作用を受けて貫通部材２６０が上下方向Ｚを回転軸として回転しようするものの、下側の係止部２６２が突出片２６９に係止されるものとなり、その回転を防止することが可能となる。   Further, in this case, when a vehicle or the like passes through the road, the penetrating member 260 attempts to rotate about the vertical direction Z as a rotation axis due to the action of vibration or the like, but the lower engaging portion 262 is attached to the protruding piece 269. It becomes locked and it is possible to prevent its rotation.

また、かかる場合において、図２３（ｂ）に示すように、ビーム孔２３３ｂ、２３４ｂに下側の係止部２６２が挿通されるとき、下側のビーム面板２３４の下方に、下端側の係止部２６２が配置される。これにより、上下方向Ｚの上方に向けて、貫通部材２６０を移動させたとしても、下端側の係止部２６２が、下側のビーム面板２３４に係止されるため、貫通部材２６０がビーム材２３０及び連結部材２４０から引き抜かれるのを防止することが可能となる。   Further, in such a case, as shown in FIG. 23B, when the lower locking portion 262 is inserted into the beam holes 233b and 234b, the lower locking portion is locked below the lower beam face plate 234. The part 262 is arranged. As a result, even if the penetrating member 260 is moved upward in the up-down direction Z, the lower end side locking portion 262 is locked to the lower beam face plate 234, so that the penetrating member 260 can be used. It is possible to prevent it from being pulled out from 230 and the connecting member 240.

以上、本発明の実施形態の例について詳細に説明したが、上述した実施形態は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。   Although the examples of the embodiments of the present invention have been described in detail above, the above-described embodiments are merely examples of specific embodiments for carrying out the present invention, and the technical aspects of the present invention are thereby described. The range is not to be construed as limiting.

１ ：防護柵
１０ ：防護柵
２０ ：支柱
２９ ：鞘管
３０ ：ビーム材
３１ ：ビーム側板
３２ ：ビーム孔
３２ａ ：横孔部
３２ｂ ：縦孔部
３３ ：ビーム面板
３４ ：ビーム面板
４０ ：連結部材
４１ ：連結側板
４２ ：連結孔
４２ａ ：横孔部
４２ｂ ：縦孔部
４３ ：連結面板
５０ ：貫通部材
５１ ：係止部
９０ ：固定柵
１４０ ：連結部材
１４１ ：連結側板
１４２ ：連結孔
１４２ａ ：横孔部
１４２ｂ ：縦孔部
１４３ ：連結面板
１４４ ：連結面板
２３０ ：ビーム材
２３１ ：ビーム側板
２３３ ：ビーム面板
２３３ｂ ：ビーム孔
２３３ｃ ：受け孔
２３４ ：ビーム面板
２３４ｂ ：ビーム孔
２４０ ：連結部材
２４１ ：連結側板
２４３ ：連結面板
２４３ｂ ：連結孔
２４３ｃ ：受け孔
２５０ ：貫通部材
２５１ ：係止部
２５１ａ ：突起部
２５２ ：係止部
２６０ ：貫通部材
２６１ ：係止部
２６２ ：係止部
２６９ ：突出片
２６９ａ ：一端部
Ａ ：防護柵
Ｘ ：道路延伸方向
Ｙ ：道路幅方向
Ｚ ：上下方向 1: Guard fence 10: Guard fence 20: Post 29: Sheath tube 30: Beam material 31: Beam side plate 32: Beam hole 32a: Horizontal hole portion 32b: Vertical hole portion 33: Beam face plate 34: Beam face plate 40: Connection member 41 : Connection side plate 42: Connection hole 42a: Horizontal hole part 42b: Vertical hole part 43: Connection face plate 50: Penetrating member 51: Locking part 90: Fixed fence 140: Connection member 141: Connection side plate 142: Connection hole 142a: Horizontal hole Part 142b: Vertical hole part 143: Connection face plate 144: Connection face plate 230: Beam member 231, Beam side plate 233: Beam face plate 233b: Beam hole 233c: Receiving hole 234: Beam face plate 234b: Beam hole 240: Connection member 241: Connection side plate 243: connecting face plate 243b: connecting hole 243c: receiving hole 250: penetrating member 251: locking portion 251a: protrusion 252: locking portion 260: Penetrating member 261: Locking part 262: Locking part 269: Projecting piece 269a: One end A: Guard fence X: Road extension direction Y: Road width direction Z: Vertical direction

Claims (10)

道路の中央分離帯に設けられる防護柵であって、
間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、
前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、前記道路延伸方向に直交する道路幅方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム側板を有し、
前記連結部材は、一対の前記ビーム側板に近接配置されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する一対の連結側板を有し、
前記ビーム孔及び前記連結孔は、道路延伸方向に向けて延長される横孔部と、前記横孔部に対して垂直方向に向けて延長される縦孔部とを有し、
前記貫通部材は、端部が折り曲げられて形成される係止部を有し、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通されていること
を特徴とする防護柵。 A protective fence installed in the median strip of the road,
A plurality of columns provided at intervals, a plurality of beam members supported by the columns, a connecting member that connects the adjacent beam members, and a penetrating member that penetrates the beam member and the connecting member. Prepare,
The beam member is a pair of beam side plates in which rectangular steel pipes having a rectangular cross section are extended in a road extending direction and are provided at intervals along a road width direction orthogonal to the road extending direction to form beam holes. Have
The connection member has a pair of connection side plates that are disposed close to the pair of beam side plates and that have connection holes provided at positions corresponding to the beam holes,
The beam hole and the connecting hole have a lateral hole portion extending in a road extending direction and a vertical hole portion extending in a direction perpendicular to the lateral hole portion,
The protective fence is characterized in that the penetrating member has an engaging portion formed by bending an end portion and penetrates the beam hole and the connecting hole. 前記係止部の延長寸法は、前記横孔部における前記道路延伸方向の延長寸法よりも短く形成されるとともに、前記縦孔部における上下方向の延長寸法よりも長く形成されること
を特徴とする請求項１記載の防護柵。 An extension dimension of the locking portion is formed to be shorter than an extension dimension of the lateral hole portion in the road extending direction and longer than an extension dimension of the vertical hole portion in a vertical direction. The protective fence according to claim 1. 道路の中央分離帯に設けられる防護柵であって、
間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、
前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、上下方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム面板を有し、
前記連結部材は、前記ビーム面板に近接配置されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する連結面板を有し、
前記貫通部材は、上端部が上側の前記ビーム面板に係止されて、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、
前記ビーム孔及び前記連結孔は、長孔形状に形成されて、
前記貫通部材は、両端部が折り曲げられて形成された一対の係止部と、上端側の前記係止部の先端が折り曲げられて形成される突起部を有し、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、
上側の前記ビーム面板及び前記連結面板は、前記突起部が挿通される受け孔が形成されること
を特徴とする防護柵。 A protective fence installed in the median strip of the road,
A plurality of columns provided at intervals, a plurality of beam members supported by the columns, a connecting member that connects the adjacent beam members, and a penetrating member that penetrates the beam member and the connecting member. Prepare,
The beam member has a pair of beam face plates in which rectangular steel pipes having a rectangular cross section are extended in a road extending direction and are provided at intervals in a vertical direction to form beam holes, respectively.
The connection member has a connection face plate that is disposed in the vicinity of the beam face plate and has a connection hole provided at a position corresponding to the beam hole.
An upper end of the penetrating member is locked to the upper beam face plate to penetrate the beam hole and the connecting hole ,
The beam hole and the connection hole are formed in a long hole shape,
The penetrating member has a pair of locking portions formed by bending both ends, and a protrusion formed by bending a tip of the locking portion on the upper end side, and the beam hole and the connecting hole. Is penetrated by
Upper side of the beam faceplate and the coupling faceplate, safety barriers which the protruding portion is characterized Rukoto is receiving hole to be inserted form. 前記貫通部材は、前記受け孔に前記突起部が挿通されるとき、下側の前記ビーム面板の下方に、下端側の前記係止部が配置されるものとなること
を特徴とする請求項３記載の防護柵。 The penetrating member, when the protrusion on the receiving hole is inserted, claims, characterized in that the one below the lower side of the beam faceplate, the locking portion of the lower side is arranged 3 Protective fence described. 道路の中央分離帯に設けられる防護柵であって、
間隔をあけて複数設けられる支柱と、前記支柱に支持される複数のビーム材と、隣接する前記ビーム材が連結される連結部材と、前記ビーム材及び前記連結部材に貫通される貫通部材とを備え、
前記ビーム材は、断面矩形状の角形鋼管が道路延伸方向に延長され、上下方向に向けて間隔をあけて設けられてそれぞれビーム孔が形成される一対のビーム面板を有し、
前記連結部材は、前記ビーム面板に近接配置されて前記ビーム孔に対応する位置に設けられた連結孔を有する連結面板を有し、
前記貫通部材は、上端部が上側の前記ビーム面板に係止されて、前記ビーム孔及び前記連結孔に貫通され、
前記貫通部材は、下端部が折り曲げられて形成された係止部を有し、
下側に配置される前記ビーム面板は、下面に前記貫通部材が回転された場合に前記係止部が係止される突出片を有すること
を特徴とする防護柵。 A protective fence installed in the median strip of the road,
A plurality of columns provided at intervals, a plurality of beam members supported by the columns, a connecting member that connects the adjacent beam members, and a penetrating member that penetrates the beam member and the connecting member. Prepare,
The beam member has a pair of beam face plates in which rectangular steel pipes having a rectangular cross section are extended in a road extending direction and are provided at intervals in a vertical direction to form beam holes, respectively.
The connection member has a connection face plate that is disposed in the vicinity of the beam face plate and has a connection hole provided at a position corresponding to the beam hole.
An upper end of the penetrating member is locked to the upper beam face plate to penetrate the beam hole and the connecting hole ,
The penetrating member has a locking portion formed by bending the lower end portion,
The beam surface plate disposed on the lower side, safety barriers which the penetrating member to the lower surface, characterized in Rukoto which have a protruding piece in which the locking portion is engaged when rotated. 前記貫通部材は、両端部にそれぞれ同一方向に延長された前記係止部を有すること
を特徴とする請求項１〜４のうち何れか１項記載の防護柵。 The penetrating member, any one guard fence according one of claims 1-4, characterized in that it has the locking portion extended in the same direction at both ends. 前記連結部材は、前記ビーム材の外側に設けられること
を特徴とする請求項１〜６のうち何れか１項記載の防護柵。 The connecting member is any one guard fence according one of claims 1-6, characterized in that provided outside of the beam member. 前記連結部材は、断面コ字状となるように形成されること
を特徴とする請求項１〜７のうち何れか１項記載の防護柵。 The connecting member is any one guard fence according one of claims 1-7, characterized in that it is formed to be U-shaped cross-section. 前記連結孔は、前記ビーム孔と大きさを異ならせて形成されること
を特徴とする請求項１〜８のうち何れか１項記載の防護柵。 The coupling holes, any one guard fence according one of claims 1-8, characterized in that it is formed by varying the beam hole and sizes. 前記支柱は、地中に埋設される鞘管に挿通されること
を特徴とする請求項１〜９のうち何れか１項記載の防護柵。 The strut any one guard fence according one of claims 1-9, characterized in that it is inserted into the sheath pipe embedded in the ground.

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