JP6655575B2 - Electromagnetic fuel injection valve - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関に燃料供給する燃料噴射弁に係わり、特に電磁力によって駆動される燃料噴射弁に関する。 The present invention relates to a fuel injection valve for supplying fuel to an internal combustion engine, and more particularly to a fuel injection valve driven by electromagnetic force.
本技術分野の背景技術として、特開2014−177877号公報(特許文献1)がある。この公報には、電磁駆動部として、コイルと固定鉄心と可動鉄心と燃料パイプとスプリングとを備えた電磁式燃料噴射弁が記載されている。燃料パイプの外周には、巻回されたコイルが装着されている。燃料パイプは内周側固定鉄心を構成し、内周側固定鉄心が内周側磁気通路を構成している。燃料パイプの径方向外側に、外周側固定鉄心が構成され、外周側固定鉄心が外周側磁気通路を構成している。なお、外周側固定鉄心は、可動鉄心と対向する端面と反対側に平面部が2段に構成されており、径方向内径側の平面部が、径方向外径側の平面部より対向する可動鉄心に構成されている。燃料パイプ外側と外周側固定鉄心の間には隙間が設けられ、その隙間に非磁性部が構成される。径方向内径側平面部上端面と非磁性部上端面に、巻回されたコイル下端部が位置する構成となっている。また、内周側磁気通路の端面及び外周側磁気通路の端面、非磁性部下端面は可動鉄心の端面と対向している。内周側磁気通路の端面及び外周側磁気通路の端面と可動鉄心の端面との間には、コイルへの通電によって発生した磁束が流れ、磁束密度に応じた磁気吸引力が作用する。外周側磁気通路端面の下端部は、内周側磁気通路端面と同一平面上に位置し、電磁力により軸方向に持ち上げられた可動鉄心は、内周側磁気通路端面と外周側磁気通路端面の少なくとも一方と衝突する。 As a background art of this technical field, there is Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-177877 (Patent Document 1). This publication describes an electromagnetic fuel injection valve including a coil, a fixed iron core, a movable iron core, a fuel pipe, and a spring as an electromagnetic drive unit. A wound coil is mounted on the outer periphery of the fuel pipe. The fuel pipe constitutes an inner peripheral side fixed iron core, and the inner peripheral side fixed iron core constitutes an inner peripheral side magnetic passage. An outer fixed core is formed radially outside the fuel pipe, and the outer fixed core forms an outer magnetic path. In addition, the outer peripheral side fixed iron core has a flat portion formed in two steps on the opposite side to the end face facing the movable iron core, and the movable portion in which the flat portion on the radially inner diameter side faces the flat portion on the radially outer diameter side. It is composed of an iron core. A gap is provided between the outside of the fuel pipe and the outer fixed core, and a non-magnetic portion is formed in the gap. The wound lower end of the coil is located on the upper end surface of the radially inner side flat portion and the upper end surface of the non-magnetic portion. The end face of the inner magnetic path, the end face of the outer magnetic path, and the lower end face of the non-magnetic portion are opposed to the end face of the movable core. A magnetic flux generated by energizing the coil flows between an end face of the inner magnetic path and an end face of the outer magnetic path and an end face of the movable core, and a magnetic attractive force corresponding to the magnetic flux density acts. The lower end of the outer peripheral magnetic path end face is located on the same plane as the inner peripheral magnetic path end face, and the movable core lifted in the axial direction by the electromagnetic force includes the inner peripheral magnetic path end face and the outer peripheral magnetic path end face. Collide with at least one.
燃料パイプの外周及び外周側固定鉄心の内周側に対して両部品と非磁性部が接触する位置で溶接が施されている。非磁性部と燃料パイプ、外周側固定鉄心とで区画された内部空間にコイルが収容され、コイルへの燃料浸入を防止している。 The outer periphery of the fuel pipe and the inner periphery of the outer fixed core are welded at positions where the two parts and the non-magnetic portion contact each other. The coil is accommodated in an internal space defined by the non-magnetic portion, the fuel pipe, and the outer fixed core, thereby preventing fuel from entering the coil.
また、非磁性部が燃料パイプの外周及び外周側固定鉄心の内周にレーザ溶接される位置は、溶接の溶融熱による固定鉄心の磁気特性の劣化に配慮して、固定鉄心における可動鉄心側端面以外の部位、具体的には、固定鉄心における可動鉄心側端面とは異なる面で接合している。 The position where the non-magnetic portion is laser-welded to the outer periphery of the fuel pipe and the inner periphery of the outer fixed iron core is determined by considering the deterioration of the magnetic characteristics of the fixed iron core due to the fusion heat of welding, and the movable core side end face of the fixed iron core. Other than the above, specifically, the fixed iron core is joined at a surface different from the movable core side end surface.
さらに、特許文献1には、燃料パイプと外周側鉄心とが非磁性部で接続された一つの部材に一体成形された電磁式燃料噴射弁、乃至は、燃料パイプと外周側鉄心とのうちいずれか一方に非磁性部が一体成形されている電磁式燃料噴射弁が記載されている。尚、この構成では溶接の必要はないが、非磁性部を構成するための熱処理などの非磁性化処理が必要である。
Further,
ここで、従来の構成は、非磁性部と、可動鉄心との衝突面が固定鉄心と同一平面上である。開弁時、前記可動鉄心は前記内周側固定鉄心、前記外周側固定鉄心若しくは前記非磁性部の少なくとも一部品と衝突する。耐久性の観点から衝突部である前記内周側固定鉄心、前記外周側固定鉄心、前記非磁性部ら全ての部品にめっき処理を施さなければならない。めっきを施さない場合には、前記固定鉄心と前記可動鉄心とが同一平面上で接触することになり、これにより残留磁束が増大するため、閉弁応答性が悪くなるという問題が生じる。これらの問題に対し、めっきを施すことは有効であるが、この場合には製造コストの著しい増大を招くことになる。 Here, in the conventional configuration, the collision surface between the non-magnetic portion and the movable iron core is on the same plane as the fixed iron core. When the valve is opened, the movable core collides with at least one component of the inner peripheral fixed core, the outer peripheral fixed core, or the non-magnetic portion. From the viewpoint of durability, all parts such as the inner peripheral side fixed iron core, the outer peripheral side fixed iron core, and the non-magnetic part, which are collision parts, must be plated. If plating is not performed, the fixed iron core and the movable iron core come into contact with each other on the same plane, thereby increasing the residual magnetic flux, which causes a problem that valve closing response is deteriorated. It is effective to apply plating to these problems, but in this case, the production cost is significantly increased.
上記課題を達成するために、本発明は、コイル、固定鉄心、及び可動鉄心を有する電磁駆動部と、前記電磁駆動部によって駆動されて開閉弁動作する弁体を有する弁部とを備え、前記固定鉄心が前記コイルを挟んで外周側に外周側磁路を構成する外周側固定鉄心と内周側に内周側磁路を構成する内周側固定鉄心とを備えた電磁式燃料噴射弁において、前記外周側固定鉄心の磁極を構成する端面及び前記内周側固定鉄心の磁極を構成する端面が前記弁体の開閉弁動作方向に形成されるギャップを挟んで前記可動鉄心と対向し、前記コイルに通電することにより前記可動鉄心が前記ギャップ間を移動するように構成され、前記外周側固定鉄心の内周面と前記内周側固定鉄心の外周面との間に設けられた前記可動鉄心と対向するリングを備え、前記可動鉄心と前記リングの軸方向ギャップが、前記外周側固定鉄心と前記可動鉄心との軸方向ギャップ及び前記内周側固定鉄心と前記可動鉄心との軸方向ギャップよりも常に小さくなるよう構成され、前記リングは、環状部材であり、径方向に大小異なる寸法を有し、前記コイル側に凸の形状で形成され、前記リングの凸部が前記外周側固定鉄心と前記内周側固定鉄心との対向する隙間に構成され、前記リングの平面部と前記内周側固定鉄心の前記可動鉄心と対向する端面、前記リングの平面部と前記外周側固定鉄心の前記可動鉄心と対向する端面とが当接するよう構成された。
In order to achieve the above object, the present invention provides an electromagnetic drive unit having a coil, a fixed iron core, and a movable iron core, and a valve unit having a valve body that is driven by the electromagnetic drive unit to perform an on-off valve operation. In an electromagnetic fuel injection valve, a fixed iron core includes an outer fixed core that forms an outer magnetic path on the outer circumference with the coil interposed, and an inner fixed core that forms an inner magnetic path on the inner circumference. An end face forming a magnetic pole of the outer fixed core and an end face forming a magnetic pole of the inner fixed iron face the movable iron core with a gap formed in a valve operating direction of the valve body, The movable iron core is configured to move between the gaps by energizing a coil, and the movable iron core provided between an inner peripheral surface of the outer fixed core and an outer peripheral surface of the inner fixed core. And a ring opposed to the Axial gap of the ring and moving iron core is configured such that at all times smaller than the axial gap between the axial gap and the inner peripheral side fixed iron core and the movable iron core and the outer peripheral side fixed core and the movable iron core, The ring is an annular member, has dimensions different in size in the radial direction, is formed in a shape convex on the coil side, and the convex portion of the ring is formed between the outer peripheral fixed core and the inner peripheral fixed core. The flat portion of the ring and the end face of the inner fixed core facing the movable iron core, and the flat portion of the ring and the end face of the outer fixed core facing the movable core correspond to each other. It was configured to touch .
本実施例によれば、リングのみが可動鉄心と衝突することになるため、固定鉄心にめっきを施す必要が無い。また衝突時において前記固定鉄心と前記可動鉄心との間に磁気ギャップの形成が可能となるため、残留磁束の消失が早くなり、閉弁遅れ時間を短縮することが可能である。また、めっきを施す必要がないため、製造コスト低減を図ることが可能である。 According to this embodiment, since only the ring collides with the movable core, there is no need to apply plating to the fixed core. Further, since a magnetic gap can be formed between the fixed iron core and the movable iron core at the time of collision, the loss of residual magnetic flux is quickened, and the valve closing delay time can be reduced. Further, since it is not necessary to perform plating, it is possible to reduce the manufacturing cost.
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 Problems, configurations, and effects other than those described above will be apparent from the following description of the embodiments.
以下、本発明に係る実施例を説明する。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described.
図1を用いて、本発明に係る実施例について説明する。
図1を用いて、電磁式燃料噴射弁1における全体構成について説明する。図1は本実施例に係る電磁式燃料噴射弁の構造を示す縦断面図である。
An embodiment according to the present invention will be described with reference to FIG.
The overall configuration of the electromagnetic
電磁式燃料噴射弁1は、燃料を供給する燃料供給部2と、燃料を流通及び遮断する弁部3と、弁部3を駆動する電磁駆動部4とで構成される。本実施例では、ガソリンを燃料とする内燃機関用の電磁式燃料噴射弁を例にして説明する。電磁式燃料噴射弁1は、中心軸1aの上流側(図1の上側)から下流側(図1の下側)に向かう方向に沿って、燃料供給部2、電磁駆動部4、弁部3の順に配置されている。燃料供給部2の側が図示しない燃料配管側に取り付けられ、弁部3の側が図示しない吸気管内或いは内燃機関のシリンダ内に臨むように取り付けられる。
The electromagnetic
電磁式燃料噴射弁1の燃料は、燃料供給部2から弁部3まで、電磁式燃料噴射弁1の中心軸1aの方向に沿って流れる。即ち、電磁式燃料噴射弁1の内周側の燃料通路は、電磁式燃料噴射弁1の中心軸1aの方向に沿って構成されている。燃料パイプ201及び内周側固定鉄心401の中央に中心軸1a方向に燃料通路105が構成されている。弁体101の外周部と内周側固定鉄心401の内周部との間には燃料通路101−1が構成されている。可動鉄心405には、燃料通路なる貫通孔405−1が設けられている。これにより、燃料は、燃料パイプ201の燃料通路105、燃料通路101−1、可動鉄心405の燃料通路405−1の順に流れ、ノズル体111内の燃料通路106へ流れる。
The fuel of the electromagnetic
燃料供給部2は、電磁駆動部4を構成する内周側固定鉄心401の上流側の一端部から延設された燃料パイプ201によって構成され、燃料パイプ201の端部には燃料供給口201aが開口している。燃料パイプ201の燃料供給口201aの近傍には拡径して段部を構成する拡径部201bが設けられている。この拡径部201bと燃料供給口201aとの間にOリング202が取り付けられている。さらに、Oリング202と拡径部201bとの間には、バックアップリング203が配置されている。Oリング202は、燃料供給口201aが燃料配管に取り付けられた際に、燃料漏れを防止するシールとして機能する。また、バックアップリング203はOリング202にかかる燃料圧力に対してシール機能を補助するための部品である。燃料供給口201aの内側には燃料に混入した異物を濾しとるフィルタ204が配設されている。
The
弁部3は、燃料噴射孔301a及び弁座301bが形成された噴射孔形成部材301と、噴射孔形成部材301の内側に構成されたガイド部301cと、弁体101の弁座と当接する一端部(先端側)303とを備えている。噴射孔形成部材301はノズル体111の先端部に形成された凹部の内周面111aに取り付けられている。弁体101の一端部303は、ガイド部301cによって、電磁式燃料噴射弁1の中心軸1aの方向(開閉弁方向)に相対運動が可能なように構成されている。弁体101の一端部303は、第一のばね部材406により閉弁方向へ付勢されている。そのため、コイル407への通電がない状態では、弁座301bに接触し、弁座301bと協働して燃料をシールする。ガイド部301cは、弁体101の一端部303と弁座301bとの間に構成され、閉弁時には燃料をシールし、開弁時には燃料通路301c−1を形成する。
The
電磁駆動部4は磁束が発生する固定鉄心400を構成する内周側固定鉄心401、外周側固定鉄心402、リング403、可動鉄心405及びコイル407と、弁体101を閉弁方向に付勢する第1のばね部材(スプリング)406と、ばね部材406の付勢力を調整する調整部材408とを備えている。弁体101の一端部303は、この電磁駆動部4によって駆動され、弁座301との当接及び離間により開閉弁動作する。
The electromagnetic drive unit 4 urges the
次に、図2乃至図3を用いて、電磁駆動部4について詳細に説明する。図2は、電磁駆動部4の構造を拡大して示す縦断面図である。尚、図2は、コイル407への通電が遮断されて閉弁している時の状態を示している。図3は図2の示す破線円Aの詳細図である。
Next, the electromagnetic drive unit 4 will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing the structure of the electromagnetic drive unit 4. FIG. 2 shows a state in which the energization of the
固定鉄心400は、ボビン410に巻かれたコイル407を挟んで、内周側に設けられる内周側固定鉄心401と、外周側に設けられる外周側固定鉄心402とを接続する上部固定鉄心404とを備えている。また、内周側固定鉄心401の外周面401dと、外周側固定鉄心402の内周面402cとの間には、可動鉄心405と対向するリング403が構成される。閉弁状態では、リング403の端面403bと可動鉄心405の上端面405aとでギャップg1が形成される。内周側固定鉄心401の端面401bと、可動鉄心405の上端面405aとでギャップg2、外周側固定鉄心402の端面402bと可動鉄心405の上端面405aとでギャップg3が形成されている。
The fixed
内周側固定鉄心401の可動鉄心405と対向する端面401bには内周側磁極が構成され、端面401bから対向する可動鉄心405の上端面405aに向かって内周側磁路が構成される。外周側固定鉄心402の可動鉄心405と対向する端面402bには外周側磁極が構成され、端面402bから対向する可動鉄心405の上端面405aに向かって外周側磁路が構成される。これら、内周側固定鉄心401、可動鉄心405、外周側固定鉄心402、上部固定鉄心404で磁路Bを構成する。
An inner peripheral magnetic pole is formed on an
コイル407の通電によって磁路Bに発生する磁束により磁気吸引力が発生し、可動鉄心405は内周側固定鉄心401の端面401b及び外周側固定鉄心402の端面402bに吸引され、開弁方向に移動する。可動鉄心405がギャップg1を移動する際、可動鉄心405の上端面405aと弁体101の拡径部101bが当接する。リング403と可動鉄心405とのギャップg1(軸方向ギャップg1)は、内周側固定鉄心401と可動鉄心405とで形成されるギャップg2(軸方向ギャップg2)及び外周側固定鉄心402と可動鉄心405とで形成されるギャップg3(軸方向ギャップg3)よりも小さくなるよう構成されている。
Magnetic attraction is generated by the magnetic flux generated in the magnetic path B by energization of the
以上の通り本実施例の電磁式燃料噴射弁1は、外周側固定鉄心402の磁極を構成する端面402b及び内周側固定鉄心401の磁極を構成する端面401bが弁体101の開閉弁動作方向に形成されるギャップ(g3、g2)を挟んで可動鉄心405と対向し、コイル407に通電することにより可動鉄心405が前ギャップ間(g3、g2)を移動するように構成される。リング403は外周側固定鉄心402の内周面402cと内周側固定鉄心401の外周面401dとの間に設けられた可動鉄心405と対向するように配置される。可動鉄心405とリング403の軸方向ギャップg1が、外周側固定鉄心402と可動鉄心405との軸方向ギャップg3及び内周側固定鉄心401と可動鉄心405との軸方向ギャップg2よりも常に小さくなるよう構成される。
As described above, in the electromagnetic
これにより、可動鉄心405が予め設けられたギャップg1だけ、上流側に変移すると、可動鉄心405の上端面405aがリング403の端面403bのみに当接し、意図しない部品と可動鉄心405とが当接するのを避けることができる。可動鉄心405の動きが規制されると、開弁動作が完了して開弁静止状態となる。尚、本実施例で用いるリング403は、材料の磁性を示す指標である透磁率が固定鉄心400の値よりも小さい材料であることが望ましい。
Thus, when the
これにより、可動鉄心405を通る磁束が外周側固定鉄心402と内周側固定鉄心401に対して、軸方向にのみに抑制することができるため、磁気吸引力の向上が見込める。また、リング403は、磁路Bに寄与しないため、固定鉄心400、可動鉄心405よりも材料硬度の高い材質で構成することができる。そのため、めっきなどの表面処理を施すことなく、耐久性を確保することが可能である。
As a result, the magnetic flux passing through the
図4、図5を用いてリング403の形状及び構成について説明する。図4はリングの斜視図である。図5は図4のVI−VI断面図である。
The shape and configuration of the
リング403は環状部材で構成されており、寸法L1及び寸法L2を有する。寸法L1は寸法L2よりも大きい径で構成される。リング403は、寸法L1からコイル407方向に寸法L2で延設された平面部403a−2を有する凸型形状で構成される。寸法L1及び寸法L2により、平面部403a−1及び平面部403a−3が構成される。
The
リング403は、リング403の内周面403cと内周側固定鉄心401の外周面401d、リング403の外周面403dと外周側固定鉄心402の内周面402cとがそれぞれ当接するように内周側固定鉄心401と外周側固定鉄心402の対向する隙間に構成される。リング403の平面部403a−3は、内周側固定鉄心401の端面401bと、リング403の平面部403a−1は、外周側固定鉄心402の端面402bと当接するよう構成される。
The
以上の通り本実施例においてリング403は、環状部材であり、径方向に大小異なる寸法を有しており、コイル407の側に凸の形状で形成される。このリング403の凸部が外周側固定鉄心402と内周側固定鉄心401との対向する隙間に構成される。そして、リング403の平面部403a−3と内周側固定鉄心401の可動鉄心405と対向する端面401b、リング403の平面部403a−1)と外周側固定鉄心402の可動鉄心405と対向する端面402とが当接するよう構成される。
As described above, in the present embodiment, the
これにより、可動鉄心405が凸部の挿入される方向に向かって衝突する構成、具体的にはリング403が、外周側固定鉄心402、内周側固定鉄心401とそれぞれ当接する方向に力が加わるため、可動鉄心405がリング403に衝突する時、リング403が固定鉄心400から離脱し難くすることが可能となる。燃料圧力に対しても、同様の理由で固定鉄心400からリング403を離脱し難くすることが可能である。
Thereby, the
リング403は、外周側固定鉄心402の端面402bと内周側固定鉄心401の端面401bと対向する可動鉄心405側にリング403の平面部403bが突出するよう構成される。つまり、リング403は、外周側固定鉄心402の端面402bと内周側固定鉄心401の端面401bよりも可動鉄心405の側に突出するように構成され、リング403の上記した凸部とは反対側に形成される平面部403bを有する。開弁静止状態において、リング403により、固定鉄心400と可動鉄心405間にリング403の厚さtの隙間が構成される。
The
これにより、開弁状態においてコイル407への通電が遮断された時、残留磁束の消失が早くなり、磁気吸引力を急激に低下させることができる。可動鉄心405は第1の付勢ばね部材406により弁体101を介して閉弁方向に付勢されているため、磁気吸引力が第1の付勢ばね部材406の付勢力及び弁体101に作用する流体の力に抗しきれなくなると、可動鉄心405及び弁体101は閉弁方向に移動を開始する。残留磁束をすばやく消失させることにより、閉弁の遅れ時間を短縮することが可能となる。
Thereby, when the current supply to the
図1を用いて閉弁動作について説明する。弁体101の一端部303が弁座301bに接触すると、弁体101は閉弁方向への動きが規制される。弁体101が閉弁方向への動きを止めると、可動鉄心405は慣性力により弁体101から切り離されて閉弁方向への移動を続ける。その後、可動鉄心405は第2のばね部材409の付勢力により開弁方向に押し戻され、可動鉄心405の上端面405aが弁体101の拡径部101bの下端面に当接し、可動鉄心405と弁体101とが当接した状態で閉弁動作を完了する。
The valve closing operation will be described with reference to FIG. When one
図1乃至図3を用いてリング403の溶接部の構成について説明する。
The configuration of the welded portion of the
リング403は、リング403の平面403a−3と内周側固定鉄心401(W1)、リング403の平面403a−1と外周側固定鉄心402(W2)とが接触する位置に溶接部W1及びW2が構成される。つまりリング403は、対向する可動鉄心405と反対側の端面(403a−1、403a−3)と、可動鉄心405と対向する固定鉄心端面(402b、401b)とが接触する位置で溶接部(W2、W1)が形成される。
The
可動鉄心405と対向する端面方向からリング403と内周側固定鉄心401、外周側固定鉄心402を溶接することで、製作工数の削減や部品点数の低減が見込める。
By welding the
電磁駆動部4における部品の組立の順番は、まず燃料パイプ201、リング403、外周側固定鉄心402の3部品を組み上げ、可動鉄心405、第二のばね部材409、ノズル111らをのちに組み立てる。つまり、燃料パイプ201、リング403、外周側固定鉄心402の3部品を組み立てた段階では、後に可動鉄心405が配置される方向(図では下方向)には上記3部品以外の部品は存在しない。
The order of assembling the components in the electromagnetic driving unit 4 is as follows. First, the
したがって、後に可動鉄心405が構成される方向と反対方向(紙面では、上方向)から溶接する構成に比べ、後に可動鉄心405が構成される方向(紙面では下方向)から溶接する方が、溶接のレーザを照射するスペースが十分に取れ、容易に溶接することができる。また、リング403の可動鉄心405と対向する面403bで溶接によるエネルギを加えることなく溶接できるため、リング403の可動鉄心405と対向する端面403bに生じる歪や変形を防止或いは抑制することができる。さらに、溶接時に生じるスパッタがリング403の可動鉄心405と対向する端面403bに付着するのを防止できる。尚、リング403を構成する部材を、内周側固定鉄心401に組み付ける前に外周側固定鉄心部402に組み付け、その後で、内周側固定鉄心401に組み付けることも可能である。
Therefore, compared to a configuration in which the
図6を用いて、リング403を構成する部材の形状を変更した例を説明する。図6は、図3と同様に、図2に破線による円で示した磁極401b、402b近傍を拡大して示す縦断面図である。
An example in which the shape of the members forming the
リング403を構成する部材は、図6のような同一径の略状円筒形状で構成されても良い。図6に示すように、リング403は、同一径の長方形となり、この長方形の長手方向の長さが、外周側固定鉄心402の端面402cと内周側固定鉄心401の端面401dとが対向して構成される挿入穴の深さよりも長くなるように構成される。これにより、リング403の加工が容易になるので、製造コストの低減を図ることができる。
The member forming the
また、本例においても、リング403と内周側固定鉄心401との溶接部W1と、リング403と外周側固定鉄心部402との溶接部W2は、内周側固定鉄心401及び外周側固定鉄心402の可動鉄心405との対向する面側からにエネルギを加えて(レーザビームを照射する)実施されている。このため、リング403を構成する部材を、内周側固定鉄心401に組み付ける前に外周側固定鉄心402に組み付け、その後で、内周側固定鉄心401に組み付けることも可能である。
Also in this example, the weld W1 between the
尚、本発明は上記した各実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes various modifications. For example, the above-described embodiments have been described in detail for easy understanding of the present invention, and are not necessarily limited to those having all the configurations. Further, a part of the configuration of one embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of one embodiment can be added to the configuration of another embodiment. Also, for a part of the configuration of each embodiment, it is possible to add, delete, or replace another configuration.
1…電磁式燃料噴射弁1、1a…電磁式燃料噴射弁の中心軸、2…燃料供給部、3…弁部、4…電磁駆動部、101…弁体、101b…弁体101の拡径部、101−1…弁体101の拡径部101bと内周側固定鉄心401から形成される燃料通路、105…内周側固定鉄心401の中心軸1a方向の燃料通路、111…ノズル体、111a…凹部内周面、119…ターミナル、120…樹脂モールド、120a…コネクタ、201…燃料パイプ、201a…燃料供給口、201b…燃料パイプ201の拡径部、202…Oリング、203…バックアップリング、204…フィルタ、301…噴射孔形成部材、301a…燃料噴射孔、301b…弁座、303…弁体101の一端部、400…固定鉄心、401…内周側固定鉄心、401b…内周側固定鉄心401の可動鉄心405と対向する端面、401d…内周側固定鉄心401の内周側端面、402…外周側固定鉄心、402b…外周側固定鉄心402の可動鉄心と対向する端面、402c…外周側固定鉄心402の内周側端面、403…リング、403a−1…リング403の外周側固定鉄心402の端面402bと当接する端面、403a−2…リング403の凸部端面、403a−3…リング403の内周側固定鉄心401の端面401bと当接する端面、403b…リング403の可動鉄心405と対向する端面、403c…リング403の内周側端面、403d…リング403の外周側端面、L1…リング403寸法、L2…リング403寸法、t…リング403の厚さ、404…上部固定鉄心、405…可動鉄心、405a…可動鉄心405の上端面、405−1…可動鉄心405の燃料通路、406…第一のばね部材、407…コイル、408…ばね力調整部材、409…第二のばね部材、410…ボビン。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記外周側固定鉄心の磁極を構成する端面及び前記内周側固定鉄心の磁極を構成する端面が前記弁体の開閉弁動作方向に形成されるギャップを挟んで前記可動鉄心と対向し、前記コイルに通電することにより前記可動鉄心が前記ギャップ間を移動するように構成され、
前記外周側固定鉄心の内周面と前記内周側固定鉄心の外周面との間に設けられた前記可動鉄心と対向するリングを備え、前記可動鉄心と前記リングの軸方向ギャップが、前記外周側固定鉄心と前記可動鉄心との軸方向ギャップ及び前記内周側固定鉄心と前記可動鉄心との軸方向ギャップよりも常に小さくなるよう構成され、
前記リングは、環状部材であり、径方向に大小異なる寸法を有し、前記コイル側に凸の形状で形成され、前記リングの凸部が前記外周側固定鉄心と前記内周側固定鉄心との対向する隙間に構成され、前記リングの平面部と前記内周側固定鉄心の前記可動鉄心と対向する端面、前記リングの平面部と前記外周側固定鉄心の前記可動鉄心と対向する端面とが当接するよう構成された電磁式燃料噴射弁。 An electromagnetic drive unit having a coil, a fixed iron core, and a movable iron core; and a valve unit having a valve element driven by the electromagnetic drive unit to open and close the valve. An electromagnetic fuel injection valve comprising: an outer fixed core that forms a side magnetic path; and an inner fixed core that forms an inner magnetic path on the inner side,
An end face forming a magnetic pole of the outer fixed core and an end face forming a magnetic pole of the inner fixed core are opposed to the movable core with a gap formed in a valve operating direction of the valve body, and the coil Is configured to move between the gaps by energizing the movable iron core,
A ring opposed to the movable core provided between an inner peripheral surface of the outer fixed core and an outer peripheral surface of the inner fixed core, wherein an axial gap between the movable core and the ring is It is configured to be always smaller than the axial gap between the side fixed core and the movable core and the axial gap between the inner peripheral side fixed core and the movable core ,
The ring is an annular member, has dimensions different in size in the radial direction, is formed in a shape convex on the coil side, and the convex portion of the ring is formed between the outer peripheral fixed core and the inner peripheral fixed core. The flat portion of the ring and the end face of the inner fixed core facing the movable iron core, and the flat portion of the ring and the end face of the outer fixed core facing the movable core correspond to each other. An electromagnetic fuel injection valve configured to be in contact .
前記リングは、材料の磁性を示す指標である透磁率が前記固定鉄心の値よりも前記リングの値の方が小さい材料である電磁式燃料噴射弁。 The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1,
An electromagnetic fuel injection valve, wherein the ring is made of a material whose permeability, which is an index indicating the magnetism of the material, is smaller in the value of the ring than in the value of the fixed iron core.
前記リングは、前記外周側固定鉄心の前記端面と前記内周側固定鉄心の前記端面よりも前記可動鉄心の側に突出するように構成され、前記リングの前記凸部とは反対側に形成される平面部を有する電磁式燃料噴射弁。 The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1,
The ring is configured to protrude toward the movable core side from the end face of the outer peripheral fixed core and the end face of the inner peripheral fixed core, and is formed on a side opposite to the convex portion of the ring. An electromagnetic fuel injection valve having a flat portion.
前記リングは、対向する前記可動鉄心と反対側の端面と、前記可動鉄心と対向する前記固定鉄心端面とが接触する位置で溶接部が形成された電磁式燃料噴射弁。 The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1,
An electromagnetic fuel injection valve in which the ring is formed with a welded portion at a position where an end surface of the ring opposite to the movable iron core is in contact with an end surface of the fixed iron core facing the movable iron core.
前記リングは、円筒形状である電磁式燃料噴射弁。 The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1,
The ring is an electromagnetic fuel injection valve is a circular cylindrical shape.
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